1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Tài liệu xe Chevrolet Colorado 11 Hệ thống treo

20 42 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 20
Dung lượng 1,67 MB

Nội dung

Hệ thống treo 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Hệ thống treo Mục tiêu • Xác định đặc điểm hệ thống treo – – – – 10312.10H Xác định đặc điểm hệ thống treo trước Xác định đặc điểm hệ thống treo sau Mơ tả tính chất tùy chọn khoảng sáng gầm xe Xác định tính chất lốp la giăng © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Tổng quan • • tùy chọn cho hệ thống treo: tư cao tư thấp tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo có: điều chỉnh tiêu chuẩn điều chỉnh tải trọng lớn – Khả kéo với tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo – Tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo tải trọng lớn nâng cao khả điều khiển kéo rơ mooc • Nâng cao hệ thống treo để thích hợp với kéo tải khơng làm tăng khả tải – Cả hệ thống treo có khả kéo định Động Khối lượng kéo (Kg) GCW (Kg) Diesel 2.8L 3000 6000 Diesel 2.5L 2000 5000 Xăng V6 3.6L 2500 5400 Xăng 2.4L DOHC 2150 4800 Xăng 2.5L SOCH (nhiên liệu pha trộn) 2250 4800 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Hệ thống treo phía trước • Mỗi bánh xe phía trước kết nối độc lập với khung xe cấu lái, khớp cầu, chữ A phía – Thiết kế độc lập cho phép bánh trước bù thay đổi bề mặt đường Càng chữ A Lị xo giảm xóc Khớp cầu Cơ cấu lái Càng chữ A Khớp cầu 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Hệ thống treo phía trước Các thành phần • Lị xo giảm sóc – Ống giảm sóc, lò xo, lớp cách ly lò xo dưới, đĩa lắp ghép – Phần gắn bu lơng vào khung xe – Hai bạc lót, đĩa lắp ghép, đai ốc siết chặt lò xo xoắn ốc vào vỏ giảm sóc – Một bu lơng siết chặt phần giảm sóc vào chữ A 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Hệ thống treo phía trước Các thành phần • Thanh cân thép lị xo – Kiểm sốt lắc lư bên hệ thống treo phía trước – Được lắp vào đệm cao su giữ kẹp vào dọc sườn khung xe – Các đầu nối với chữ A rô tuyn 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Hệ thống treo phía trước Các thành phần • Khớp cầu phía Được bắt lơng vào chữ A phía bảo dưỡng –Gắn vào cấu lái đai ốc mô men thơng dụng • Khớp cầu phía –Được bắt lơng vào chữ A bảo dưỡng –Gắn vào cấu lái đai ốc mơ men thơng dụng • Càng chữ A –Được ép bạc lót –Bu lơng xun qua bạc lót nối chữ A với khung xe • Mỡ gốc cao su bôi lên khớp cầu ngăn ngừa hư hỏng ẩm bụi bẩn 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Kiểm tra khớp cầu chữ A • Chuẩn bị: – – – Xe phải đỗ bề mặt phẳng Xe phải ổn định; không rung xe sàn Nếu có chuyển động theo hướng nằm ngang hướng khác lớn so với thông số kỹ thuật bên dưới, thay khớp cầu chữ A phía chữ A phía phù hợp với xe • Quy trình: Nâng xe lên Làm kiểm tra khớp cầu có bị rách xước Nếu phớt khớp cầu bị hỏng, thay khớp cầu hay chữ A phù hợp với xe Đỡ chữ A giá đỡ ổ trục từ xa bên ngồi có thể, nâng hệ thống treo chữ A phía dịch chuyển 25 mm (1inch) Lắp đồng hồ đo số để đo độ lỏng thẳng đứng khớp cầu CHÚ Ý: Không bẩy khớp cầu cách để làm kín tiếp xúc Có thể làm hỏng phớt • • • Tác dụng lực xuống phía lên chữ A phía đồng hồ đo Tác dụng lực hướng lên vào chữ A phía trên, kiểm tra đồng hồ đo số Ghi lại kết đo Nếu số đọc đồng hồ đo số lớn 0.50 mm (0.020 inch), thay khớp cầu hay chữ A phù hợp với xe 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Kiểm tra khớp cầu chữ A • Chuẩn bị: – – Xe phải đỗ bề mặt phẳng Xe phải ổn định; khơng rung xe sàn • Quy trình: Nâng xe lên Làm kiểm tra khớp cầu có bị rách xước Nếu phớt khớp cầu bị hỏng, thay khớp cầu hay chữ A phù hợp với xe Đỡ chữ A giá đỡ ổ trục từ xa bên ngồi có thể, nâng hệ thống treo để điều chỉnh khoảng sáng gầm xe phía Lắp đồng hồ đo số để đo độ lỏng thẳng đứng khớp cầu CHÚ Ý: Không bẩy khớp cầu cách để làm kín tiếp xúc Có thể làm hỏng phớt Nâng khớp nối phía chữ A bên ghi lại kết đo đồng hồ đo số Nếu số đọc đồng hồ đo số lớn 0.50 mm (0.020 inch), thay khớp cầu bên hay chữ A bên phù hợp với xe 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Thay rơ tuyn chữ A • • • Một bu lông đặc biệt rô tuyn chữ A, hay khớp cầu, thiết kế giúp thay dễ dàng Tham khảo Thông Tin Sửa Chữa để biết thêm chi tiết Quy trình chung: • Nâng xe lên Tháo bánh xe Tách chữ A từ khớp nối Lưu ý: KHÔNG tháo chữ A khỏi xe để thực quy trình Lắp rô tuyn chữ A Siết chặt tới 31 Nm (23 lb ft.) 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 10 Thông số kỹ thuật hệ thống treo trước Tư thấp Điều chỉnh kiện hàng Cấu hình dẫn động Hệ thống treo trước Thanh cân bằng, cố định Bạc lót điều khiển Bạc lót giảm sóc Hệ số đàn hồi Loại giảm sốc Hành trình bánh xe 10312.10H Tiêu chuẩn Tải nặng Tư cao Tiêu chuẩn 2WD Tải nặng 2WD 4WD Độc lập SLA Độc lập SLA RWD = 24 AWD = 33 Cứng, nhựa đàn hồi Tỉ số = 9500 N/mm Cứng, nhựa đàn hồi Tỉ số = 350 N/mm 60 N/mm Giảm sóc ống RWD = 29 AWD = 33 Cứng, nhựađàn hồi Tỉ số = 9500 N/mm Cứng, nhựa đàn hồi Tỉ số = 350 N/mm 60 N/mm Giảm sóc ống RWD =109 mm / 89 mm AWD = 99 mm / 89 mm Xóc / nảy RWD =109 mm / 89 mm AWD = 99 mm / 89 mm Xóc / nảy Độc lập SLA Độc lập SLA Lỗ 29 mm Lỗ 29 mm Cứng, nhựađàn hồi Tỉ số = 9500 N/mm Cứng, nhựa đàn hồi Tỉ số = 350 N/mm 60 N/mm Giảm sóc ống Cứng, nhựađàn hồi Tỉ số = 9500 N/mm RWD =109 mm / 89 mm Xóc / nảy © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Cứng, nhựa đàn hồi Tỉ số = 350N/mm 60 N/mm Loại Nivomat RWD =109 mm / 89 mm Xóc / nảy 11 Hệ thống treo sau Giảm xóc Vịng kẹp Lị xo Bu lơng hình chữ U • Lị xo hệ thống treo cầu sau cố định – – • Đầu phía sau lò xo gắn vào khung xe bu lơng vịng kẹp – – • Cầu sau gắn vào lị xo bu lơng hình chữ U Đầu trước lò xo gắn vào khung xe lề phía trước bu lơng, cách ly bạc lót cao su Vịng kẹp dùng bạc lót cao su để cách ly Cho phép lị xo có vị trí khác hệ thống treo phản ứng lại với điều kiện đường khác Xe tải tư thấp sử dụng giảm sóc sau kiểu ống đơn, xe tải tư cao sử dụng giảm sóc sau loại Nivomat – 10312.10H Giảm sóc Nivomat tự động điều chỉnh để giữ độ cao xe chịu tải khơng chịu tải © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 12 Hệ thống treo sau Tư thấp Hệ thống treo sau Đa liên kết Tư cao Đa liên kết Thanh cân Đa liên kết Đa liên kết Khơng có Hệ số đàn hồi 80 N/mm 80 N/mm 80 N/mm 80 N/mm Loại giảm sóc Đơn ống Đơn ống Nivomat Nivomat Hành trình bánh xe 140 mm / 101 mm Xóc / nảy 140 mm / 101 mm Xóc / nảy 140 mm / 101 mm Xóc / nảy 140 mm / 101 mm Xóc / nảy 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 13 Căn chỉnh bánh xe • Kiểm tra trước chỉnh bánh xe: – Kiểm tra mắt thường hư hỏng thành phần hệ thống treo thay cần – Kiểm tra lốp xe xem có bơm bị mịn lốp bất thường hay không – Kiểm tra độ đảo la giăng lốp – Kiểm tra ổ bi bánh xe xem có bị lỏng hay khe hở vượt khơng – Kiểm tra khớp cầu xem có bị lỏng hay mịn khơng – Kiểm tra đầu rơ tuyn xem có bị lỏng hay mịn khơng – Kiểm tra chữ A cân có bị lỏng hay mịn khơng – Kiểm tra thước lái xem có bị lỏng khung xe khơng – Tìm kiếm chỗ mài mòn rò rỉ nghe âm bất thường giằng/ giảm xóc – Kiểm tra chiều cao dầm xe – Kiểm tra vô lăng lái xem có lực cản hồi vị khớp nối hay thành phần hệ thống giảm sóc q cứng bị mài mịn – Kiểm tra mức nhiên liệu; nhiên liệu bình phải đầy; xe phải bù thêm tải 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 14 Căn chỉnh bánh xe * Chú ý đến khối lượng tải trọng vượt hộp dụng cụ, vỏ mẫu… – Nếu loại thiết bị chở xe cần tính tới khối lượng chúng q trình chỉnh bánh xe • Chú ý đến tình trạng thiết bị sử dụng để chỉnh – Làm theo hướng dẫn nhà sản xuất thiết bị • Đo góc chỉnh trước sau Lắp thiết bị chỉnh góc theo hướng dẫn nhà sản xuất Lắc ba đờ sốc trước sau lần trước kiểm tra việc chỉnh bánh xe Đo góc chỉnh ghi lại số đo Điều chỉnh góc chỉnh bánh xe theo thông số kỹ thuật xe Hệ thống treo Trước với RPO F88 Trước với RPO F89 10312.10H Dung sai ngang góc camber (trái sang Góc Camber phải) 0.5° tới 0.5° 0.5° 0.5° 0.5° tới 0.5° Góc Caster 2.83° tới 4.33° 2.58° tới 4.08° Dung sai ngang góc Caster 0.5 0.5 © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Góc Toe 2  tới 2° 2  tới 2° 15 Căn chỉnh bánh xe • Điều chỉnh góc caster camber trước – Việc điều chỉnh góc caster camber thực cách xoay bu lông cam chỉnh trước sau đặt chữ A Xác định góc caster Xác định góc camber âm góc camber dương Nới lỏng đai ốc điều chỉnh cam chữ A trước sau Điều chỉnh góc camber caster cách xoay bu lông cam đạt yêu cầu kỹ thuật Vặn chặt đai ốc điều chỉnh trước sau Kiểm tra để chắn góc camber caster nằm yêu cầu kỹ thuật • Điều chỉnh góc Toe phía trước Nới lỏng đai ốc rô tuyn Xoay rô tuyn tới thông số kỹ thuật góc Toe yêu cầu Siết chặt đai ốc hãm rơ tuyn Kiểm tra góc Toe thiết lập sau siết chặt Điều chỉnh lại góc Toe thiết lập cần thiết 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 16 Khung xe • Khung dạng hộp tồn khối để đỡ gầm xe • Thanh dọc khung xe kết nối với qua dầm ngang riêng biệt 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 17 Đặc điểm la giăng lốp • Phối hợp nhiều kiểu la giăng lốp khác • Tất xe có lốp dự phòng cỡ lớn nhất, lắp gầm xe 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 18 Lốp la giăng Xe tải tư thấp • Trang bi la giăng thép 15 inch la giăng nhôm 16 inch, với cỡ lốp sau: – 195 / 80 R15 – 215 / 70 R16 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 19 Lốp la giăng Xe tải tư cao • Trang bị la giăng 16 inch thép la giăng nhôm 17 inch, với cỡ lốp sau : – 245 / 70 R16 – 255 / 65 R17 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 20 .. .Hệ thống treo Mục tiêu • Xác định đặc điểm hệ thống treo – – – – 10312.10H Xác định đặc điểm hệ thống treo trước Xác định đặc điểm hệ thống treo sau Mơ tả tính chất tùy chọn khoảng sáng gầm xe. .. chỉnh hệ thống treo – Tùy chọn điều chỉnh hệ thống treo tải trọng lớn nâng cao khả điều khiển kéo rơ mooc • Nâng cao hệ thống treo để thích hợp với kéo tải khơng làm tăng khả tải – Cả hệ thống treo. .. Nivomat tự động điều chỉnh để giữ độ cao xe chịu tải khơng chịu tải © 2 011 General Motors Company, All Rights Reserved 12 Hệ thống treo sau Tư thấp Hệ thống treo sau Đa liên kết Tư cao Đa liên kết

Ngày đăng: 16/05/2021, 08:36

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

w