thiết kê môn học xây dựng dường

THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG ĐỀ BÀI THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG HỆ CAO ĐẲNG – KHÓA 04 Đề bài: Cho đoạn tuyến, bao gồm:  Trắc dọc trắc ngang đề số 10  Kết cấu áo đường số  Bê tông xi măng M250 dày 22 cm  Đá dăm dăm tiêu chuẩn lớp dày 12 cm  Đá dăm tiêu chuẩn lớp dày 15 cm  Đắp đất đường K98 dày 30 cm Yêu cầu: Phân lớp đắp: + Lập bảng cao độ, kích thước hình học lớp đất đắp đường K95, K98 lớp kết cấu mặt đường? + Lập bảng tính khối lượng đắp lớp trên? Lập biện pháp tổ chức thi công hạng mục (nền đường, mặt đường)? Vẽ sơ đồ lu đường? Lập tiến độ thi công hạng mục theo sơ đồ ngang? SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG I BIỆN PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG A PHƯƠNG PHÁP THI CƠNG VÀ PHÂN ĐOẠN Th? i gian (th¸ng) T5 T4 T3 T2 T1 SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang L1 L Chi?u Dµi (Km) THIẾT KẾ MƠN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Tổ chức thi cơng đường ôtô theo phương pháp phân đoạn phương pháp thi công mà xây dựng tuyến đường người ta chia thành nhiều đoạn.Sau hồn thành đoạn 1,chuyển sang thi công tiếp đoạn tiếp tục với đoạn tiếp theo.Trong đoạn cơng tác đó,đội thi công thực công tác theo thứ tự để hồn thành đoạn - Đặc điểm : +Tuyến đường xây dựng chia làm nhiều đoạn,mỗi đoạn đơn vị xây lắp tổng hợp phụ trách,tiến hành tất công tác từ công việc chuẩn bị đến cơng tác hồn thiện +Tiến độ thi cơng đoạn hồn tồn độc lập với đoạn bên cạnh phụ thuộc vào điều kiện cụ thể,khối lượng công tác đoạn - Ưu điểm: +Đơn vị thi cơng phải di chuyển nhiều (với phương pháp phân đoạn) di chuyển (với phương pháp tuần tự),thuận lợi cho điều kiện sinh hoạt làm việc cho cán bộ,công nhân cho lực lượng xe máy +Tiện cho việc phân cấp quản lý : đơn vị xây lắp phải chịu trách nhiệm toàn diện việc hoàn thành thi cơng đoạn đường phụ trách +Trong trường hợp lực lượng thi công tương đối lớn,việc phân chia thành mũi thi công độc lập tạo thêm diện thi công rộng rãi,tạo điều kiện tăng suất hồn thành sớm khối lượng thi cơng +Việc phân chia đoạn thi cơng kết hợp với vị trí mỏ vật liệu xí nghiệp phụ,tạo điều kiện để đơn vị xây lắp bố trí lực lượng tự giải vấn đề khai thác vật liệu SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG - Nhược điểm: +Diện thi cơng phân tán thời điểm nhu cầu máy móc,thiết bị,vật tư kỹ thuật loại tăng nhiều so với việc tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền gây căng thẳng cho công tác cung ứng,số lượng xe,máy không tận dụng hết chuyển sang công tác khác gây tốn kém,lãng phí +Lực lượng thi cơng bị phân tán diện rộng nên công tác đạo thi công,kiểm tra chất lượng tương đối phức tạp +Thời gian hoàn thành tồn cơng trình nói chung kéo dài so với tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền +Trong q trình thi cơng,khối lượng hồn thành dở dang gây nên tình trạng khối lượng phát sinh lớn.Ngồi khơng tận dụng đoạn đường hồn thành để thơng xe phục vụ thi cơng Trình tự thi cơng cơng trình - Cơng tác chuẩn bị triển khai thi công: Chuẩn bị mặt ( đo đặc,tập kết xe máy,vật tư….) Tổ chức công trường Phương án thi cơng Khởi cơng cơng trình: - Đúc bỏ vỉa dải phân cách Thi cơng móng,phạm vi đường mở rộng,đường dải phân cách biên bên trái đường song hành cũ bên trái SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Trình tự thi cơng gồm: - Lớp đất k98 có bề dày 30 cm Thi cơng lớp đá dăm tiêu chuẩn dày 15 cm Thi công lớp đá dăm tiêu chuẩn dày 12 cm Thi công lớp mặt bê tông xi măng dày 22 cm Tùy thuộc vào sử dụng loại phụ gia thúc đẩy đông kết hay thời tiết sau bê tông đông kết tiến hành kiểm tra nghiệm thu độ bang phẳng, đọ nhám củng cường đọ bê tông xi măng Lắp đặt dải phân cách - Công tác trồng cỏ Cơng tác hồn thiện Cơng tác bảo dưỡng Vệ sinh mặt đường,sơn tuyến đường Lắp đặt biển báo,hướng dẫn - Bảo hành cơng trình : Cơng trình bảo hành thời gian 24 tháng giá trị 3% tổng dự toán theo điều 29 nghị định số 209/2004 NĐ_CP ngày 16/12/2004 phủ.Đơn vị thi cơng cam kết sửa chữa,khắc phục hư hỏng (nếu có)của cơng trình thời gian bảo hành SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Phương án tổ chức thi công Chọn phương tiện thi công: Trước hết việc chọn phương tiện thi cơng cho hạng mục cơng trình thể hồ sơ thiết kế dự toán cơng trình hợp lý,đơn vị dự thầu sử dụng kết hồ sơ thiết kế dự toán để lập kế hoạch tiến độ thi cồng.Đối với bê tông xi măng sử dụng ô tô,máy rải,xe lu,lu bánh sắt,lu bánh lốp, đầm rung, đầm dùi - Chọn phương án thi công: Chọn phương án thi công phân đoạn,thi công xong bước nghiệm thu đánh giá chất lượng thi công bước Công ty bố trí đội thi cơng hạng mục đào đường đến thi công đá dăm tiêu chuẩn Thi công mép phía đường dùng hàng rào lập khu vực thi công với khu vực xe lưu thông Sau thi công xong bắt đầu thi công phần mặt đường Thi cơng ban đêm cơng trình muốn hồn thành sớm tiến độ SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG B TIẾN ĐỘ THI CÔNG LỚP ĐẤT NỀN VÀ LỀ ĐƯỜNG  KHỐI LƯỢNG, SỐ XE VẬN CHUYỂN VÀ CỰ LY ĐỔ ĐỐNG :  CỦA CÁC LỚP ĐẤT NỀN: 1) Tính khối lượng vận chuyển đất: +Với hệ số lu lèn lớp đất đắp K=1.35 ta có: -Lớp 1: V  659.75 �1.35  890.66 m3 -Lớp 2: V  692.50 �1.35  934.88 m3 -Lớp 3: V  529.29 �1.35  714.54 m3 -Lớp 4: V  223.28 �1.35  301.43 m3 -Lớp 5: V  33.60 �1.35  45.36 m3 2) Tính số chuyến xe cự ly đống : -Lớp 1: V= 890.66 m3 Số xe vận chuyển : n V 890.66   127.24 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe chở đất đắp lớp : 128 chuyến SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   1.58 n 128 m/xe -Lớp 2: V=934.88 m3 Số xe vận chuyển : n V 934.88   133.55 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe chở đất đắp lớp : 134 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   1.51 n 134 m/xe -Lớp 3: V=714.54 m3 Số xe vận chuyển : n V 714.54   102.08 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe chở đất đắp lớp : 103 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   1.96 n 103 m/xe -Lớp 4: SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG V=301.43 m3 Số xe vận chuyển : n V 301.43   43.06 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe chở đất đắp lớp 4là :44 chuyến Cự ly đổ đống (từ cọc C10 đến cọc T4) là: Lđđ  L 86.7   1.97 n 44 m/xe -Lớp 5: V=45.36 m3 Số xe vận chuyển : n V 45.36   6.48 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe chở đất đắp lớp : chuyến Cự ly đổ đống (từ cọc TD3 đến cọc TD4) là: Lđđ  L 22.38   3.2 n m/xe SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG  CỦA LỚP ĐẤT ĐẮP LỀ ĐƯỜNG : - Khối lượng : +Với hệ số lu lèn lớp đất đắp K=1.35 ta có: V=670.62×1.35=905.34 m3 Số chuyến xe vận chuyển : n V 905.34   129.33 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe chở đất đắp lớp đất đắp lề : 130 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   1.56 n 130 m/xe  Trình tự thi cơng - cơng tác chuẩn bị : + Chọn máy thi công : + máy xúc mỏ lấy đá + máy lu công trường: Lu nhẹ :6T-8T SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 10 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Lu nặng 12T-16T + máy ủi, máy gạt, đầm rung + Ơ tơ vận chuyển vật liệu (thể tích thùng xe V= m3) +Chuẩn bị mặt tổ chức : chuẩn bị chổ ăn ở, văn phòng làm việc, nhà xưởng, nhà kho ,… +Chuẩn bị mặt kỹ thuật : Khôi phục tuyến :khôi phục thực địa cọc chủ yếu, xác định vị trí tuyến đường thiết kế Đo đạc kiểm tra đóng thêm cọc phụ chổ cần thiết để tính tồn khối lượng xác Lên khuôn đường, đấu cọc, đào bỏ lớp đất hữu cơ… +Trước lấy đất tiến hành thí nghiệm để xác định độ ẩm tốt độ chặt tiêu chuẩn +Trước thi công đại trà tiến hành thi cơng thử đoạn nhằm xác định xác hệ số lèn ép, công lu yêu cầu, chiều dày đầm lèn thích hợp … -Thi cơng : + Dùng máy đào để khai thác đất, sử dụng ô tô tự đổ (thể tích thùng chứa 7m 3) luân phiên vận chuyển, đổ đất với khối lượng cự ly đổ đống sau : -Lớp đất đắp đường : -Lớp 1: V=890.66 (m3) ,128 chuyến xe, cự ly đổ đống : 1.58 (m) SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 11 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG -Lớp 2: V=934.88 (m3) ,134 chuyến xe, cự ly đổ đống : 1.51 (m) -Lớp 3: V=714.54 (m3) ,103 chuyến xe, cự ly đổ đống : 1.96 (m) -Lớp 4: V=301.43 (m3) ,44 chuyến xe, cự ly đổ đống : 1.97 (m) -Lớp 5: V=45.36 (m3) ,7 chuyến xe, cự ly đổ đống : 3.2 (m) -Lớp đất đắp lề đường : V=905.34 (m3) ,130 chuyến xe, cự ly đổ đống : 1.56 (m) Đổ cho công san rải Dùng may san để san đất đường, san đoạn cho máy lu vào lu lèn đất đến độ chặt yêu cầu + Chiều dày lớp sau lu lèn 25cm, số lớp đắp đoạn phụ thuộc vào chiều cao đắp Riêng đói với lớp cuối sau lu lèn độ dốc ngang đoạn đường thẳng đoạn đường cong khác : -Đối với đoạn đường thẳng có độ dốc ngang 2% mặt đường, 4% lề đường đổ từ tim đường phía hai bên lề đường, ta tiến hành lu từ hai bên lề đường vào tim đường -Đối với đoạn đường cong có độ dốc ngang 3% đổ phía bụng đường cong, ta tiến hành lu từ bụng lên lung đường cong SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 12 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG -Nghiệm thu : Sauk hi thi công xong đường tiến hành hoàn thiện đường, ta luy tỉ lệ 1:1.5 nghiệm thu chuyển giao đoạn thi công Nọi dung nghiệm thu bao gồm: - Nghiệm thu độ chặt đường phương pháp rót cát, phải đảm bảo K=1,35 - Nghiệm thu chiều rộng đường thước dây, thước thép - Nghiệm thu độ phẳng đường thước 3m - Nghiệm thu cao độ nề đường máy thủy bình - Nghiệm thu đọ dốc ngang đường máy thủy bình - Nghiệm thu đọ dốc mái đường (taluy đường) - Nghiệm thu cao độ lề đường SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 13 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG C TIẾN ĐỘ THI CÔNG LỚP KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG Kết cấu lớp mặt đoạn đường: - Đắp đất đường K98 dày 30 cm Đá dăm tiêu chuẩn lớp dày 15 cm Đá dăm tiêu chuẩn lớp dày 12 cm Bê tông xi măng M250 dày 22 cm  KHỐI LƯỢNG, SỐ XE VẬN CHUYỂN VÀ CỰ LY ĐỔ ĐỐNG CỦA CÁC LỚP KẾT CẤU MẶT 1.Tính khối lượng vật liệu làm mặt: Với hệ số lu lèn lớp vật liệu K=1.35 ta có:  Đắp đất đường K98 dày 30 cm: V  B �L �H �K  �202.15 �0.3 �1.35  573.09 (m3)  Đá dăm tiêu chuẩn lớp dày 15 cm: V  B �L �H �K  �202.15 �0.15 �1.35  286.55 (m3)  Đá dăm tiêu chuẩn lớp dày 12 cm: V  B �L �H �K  �202.15 �0.12 �1.35  229.24 (m3)  Bê tông xi măng M250 dày 22 cm : V  B �L �H �K  �202.15 �0.22 �1.35  420.27 (m3) SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 14 THIẾT KẾ MƠN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG 2.Tính số chuyến xe cự ly đống:  Đắp đất đường K98: Vì lớp đất đắp K98 dày 30 cm nên chia làm lớp để thi công, lớp dày 15 cm: V 573.09  286.545 m3 Số xe vận chuyển : n V 286.545   40.94 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe : 41 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   4.93 n 41 m/xe Vậy số chuyến xe chở đất đắp đường K98 82 chuyến  Đá dăm tiêu chuẩn lớp dưới: V=286.55 m3 Số xe vận chuyển : n V 286.55   40.94 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe : 41 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   4.93 n 41 m/xe SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 15 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG  Đá dăm tiêu chuẩn lớp : V=229.24 m3 Số xe vận chuyển : n V 229.24   32.75 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe : 33 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   6.13 n 33 m/xe  Bê tông xi măng M250 : V=420.27 m3 Số xe vận chuyển : n V 420.27   60.03 Vxe chuyến Chọn số chuyến xe : 61 chuyến Cự ly đổ đống là: Lđđ  L 202.15   3.3 n 61 m/xe SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 16 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG  Trình tự thi cơng - cơng tác chuẩn bị : 1.Chọn máy thi công: Các loại máy dùng thi cơng lớp mặt: Ơ tơ vận chuyển vật liệu (thể tích thùng chứa m3 ) Máy xúc Máy lu: - Lu nhẹ 6-8t - Lu nặng 12-16T Máy đầm rung Xe chở tự đổ tính lớp 2.Kiểm tra lại mặt bằng: Ta tiến hành lu lèn lại lòng đường để đảm bảo độ chặt mui luyện thiết kế Dùng lubánh lốp 6-8 để lu Sauk hi lu lèn xong tiến hành nghiệm thu long đường độ chặt, kích thước hình học, cao độ thiết kế, độ dốc ngang, độ dốc dọc đạy yêu cầu chưa Nếu đạt theo yêu cầu tiến hành thi cơng kết cấu áo đường - Thi công: +) Lớp đất đắp đường K98 : Lớp dày 30 cm nên chia thành lớp để thi công, lớp dày 15 cm Dùng ô tô tự đổ vận chuyển đất đắp đương đổ thành tưng đống đường, khoảng cách đống lớp 4.93 m Tiếp theo dung máy san để san đất với chiều SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 17 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG dày có xét đến hệ số lèn ép 1,35 Cuối cho lu vào lu đến độ chặt yêu cầu (dung lu bánh thép) Thi công xong tiến hành kiểm tra, nghiệm thuvề độ chặt, độ phẳng, kích thước hình học, đạt u cầu tiến hành thi công lớp thứ hai +) Lớp đá dăm tiêu chuẩn dày 15 cm: Dùng ô tô tự đổ vận chuyển đá dăm tiêu chuẩn đổ thành đống đường, khoảng cách đống 4.93 m.Tiếp theo dùng máy san để san đá với chiều dày có xét đến hệ số lu lèn 1,35.Cuối cho lu vào lu đến độ chặt yêu cầu (dùng lu bánh lốp dể lu lèn).Thi công xong tiến hành kiểm tra, nghiệm thu độ chặt, độ phẳng, kích thước hình học, đạt u cầu tiến hành thi cơng lớp +) Lớp đá dăm tiêu chuẩn dày 12 cm: Thi công tương tự lớp đá dăm tiêu chuẩn dày 15 cm,nhưng khoảng cáchđổ đống 6.13 m phải tiến hành chèn đá +) Lớp mặt bê tông xi măng : A Đổ bê tông : - Dùng bê tông thương phẩm - Bê tông thương phẩm xe bom đưa đến công trường phải đảm bảo thời gian - Trước đổ bê tông: kiểm tra lại hình dáng, kích thước, khe hở ván khn - Khi đổ bê tơng phải đổ theo trình tự định, đổ từ xa đến gần, từ ngoài, chỗ thấp trước, đổ theo lớp, xong lớp đầm lớp ấy.Bê tông phải đổ liên tục không ngừng nghỉ tùy tiện - Khi trời mưa phải che chắn, không để nước mưa rơi vào bê tông SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 18 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG B Đầm bê tông : Đầm bê tông nhằm làm cho hỗn hợp bê tông đặc chắc, bên không bị lỗ rỗng, bên mặt ngồi khơng bị rỗ làm cho bê tông bám chặt vào cốt thép Yêu cầu đầm phải đầm kỹ, khơng bỏ sót đảm bảo thời gian, chưa đầm đủ thời gian bê tơng khơng lèn chặt bị rỗng, lỗ Ngay sau đổ trời nắng ta phải tiến hành che phủ bề mặt để tránh hiên tượng ‘trắng bề mặt’ bê tông ảnh hưởng đến cường độ, nhiệt độ 15oC trở lên ngày đầu phải tưới nước thường xuyên để giữ ẩm, khoảng tưới lần, ban đêm lần, ngày sau ngày tưới lần Tưới nước dùng cách phun (phun mưa nhân tạo), không tưới trực tiếp lên bề mặt bê tông đông kết Nước dùng cho bảo dưỡng, phải thoả mãn yêu cầu kỹ thuật nước dùng trộn bê tông SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 19 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG II SƠ ĐỒ LU LÈN Sơ đồ lu lèn đường cong cọc TD3: Bề rộng đường lớp : 12.58 m 12.58 12 11 10 0.30 0.25 SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 20 0.25 0.25 0.25 2.15 0.25 0.30 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Sơ đồ lu lèn đường thẳng cọc A2 : Bề rộng đường lớp : 12.35 m SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 21 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG 12.35 0.40 12 11 0.25 10 2.15 0.25 0.25 SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 22 0.15 0.25 2.15 0.25 0.25 ... 2.15 0.25 0.30 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Sơ đồ lu lèn đường thẳng cọc A2 : Bề rộng đường lớp : 12.35 m SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang 21 THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG 12.35... nghiệp phụ,tạo điều kiện để đơn vị xây lắp bố trí lực lượng tự giải vấn đề khai thác vật liệu SINH VIÊN: NGUYỄN PHONG – LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG - Nhược điểm: +Diện thi... LỚP : CĐ5CĐ2Trang THIẾT KẾ MÔN HỌC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Phương án tổ chức thi công Chọn phương tiện thi công: Trước hết việc chọn phương tiện thi cơng cho hạng mục cơng trình thể hồ sơ thiết kế dự tốn