ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TRẦN QUANG TÚY QUY HOẠCH LƯỚI ĐIỆN 110KV TỈNH TÂY NINH GIAI ĐOẠN 2020 – 2025 CÓ XÉT ĐẾN NGUỒN NĂNG LƯỢNG TÁI TẠO Chuyên ngành: Kỹ thuật điện Mã số: 8520201 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng năm 2020 i CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHQG -HCM Cán hướng dẫn khoa học: TS Lê Thị Tịnh Minh TS Nguyễn Phúc Khải (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký) Cán chấm nhận xét 1: TS Nguyễn Nhật Nam (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký) Cán chấm nhận xét 2: PGS TS Lê Mỹ Hà (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị chữ ký) Luận văn thạc sĩ bảo vệ trường đại học Bách Khoa, ĐHQG TP HCM ngày 22 tháng năm 2020 Thành phần hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: (Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị Hội đồng chấm bảo vệ luận văn thạc sĩ) 1.TS Trần Hoàng Lĩnh: Chủ tịch Hội đồng 2.TS Huỳnh Quang Minh: Thư ký 3.TS Nguyễn Nhật Nam PGS TS Lê Mỹ Hà 5.TS Đinh Hoàng Bách Xác nhận Chủ tịch hội đồng đánh giá Luận văn Trưởng khoa quản lý chuyên ngành sau Luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA ĐIỆN-ĐIỆN TỬ ii ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập – Tự – Hạnh phúc NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Trần Quang Túy MSHV: 1870260 Ngày, tháng, năm sinh: 03/11/1987 Nơi sinh: Nghệ An Chuyên ngành: Kỹ thuật điện Mã số: 8520201 I TÊN ĐỀ TÀI: Quy hoạch lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2020 – 2025 có xét đến nguồn lượng tái tạo II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Chương 1: Giới thiệu tổng quan đề tài Chương 2: Hiện trạng nguồn lưới điện tỉnh tây Ninh Chương 3: Đặc điểm tự nhiên kinh tế xã hội tỉnh Tây Ninh Chương 4: Dự báo nhu cầu phụ tải điện Chương 5: Quy hoạch lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2020 – 2025 Chương 6: Nhu cầu vốn đầu tư hiệu Kinh tế - Tài dự án Chương 7: Kết luận III NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 10/02/2020 IV NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 03/8/2020 V CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS Lê Thị Tịnh Minh, TS Nguyễn Phúc Khải TP.HCM, Ngày 03 tháng năm 2020 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO (Họ tên chữ ký) (Họ tên chữ ký) TRƯỞNG KHOA ĐIỆN-ĐIỆN TỬ (Họ tên chữ ký) iii LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn đến cô TS Lê Thị Tịnh Minh thầy TS Nguyễn Phúc Khải dẫn, đánh giá, định hướng tận tình tạo điều kiện cho em thực hồn thành luận văn Bên canh đó, chân thành cảm ơn đến thầy cô giảng dạy môn Kỹ Thuật Điện, Hệ Thống Điện, Khoa Điện - Điện tử, trường đại học Bách Khoa, TP.HCM Nhờ thầy cô, em tiếp cận với kiến thức chun ngành bổ ích hành trang vơ quý báu cho em trình học tập sau Qua trình học tập, nghiên cứu hướng dẫn tận tình Lê Thị Tịnh Minh thầy Nguyễn Phúc Khải, cuối luận văn tốt nghiệp hoàn thành Tuy nhiên, hiểu biết bị hạn chế vốn kiến thức có hạn nên luận văn khơng tránh khỏi thiếu sót Em kính mong q thầy cơ, đồng nghiệp, bạn bè đóng góp ý kiến để luận văn hoàn thiện Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn cô Lê Thị Tịnh Minh thầy Nguyễn Phúc Khải, tồn thể thầy trường Đại học Bách khoa Tp.HCM nói chung Khoa Điện – Điện Tử nói riêng tận tình hướng dẫn bổ sung kiến thức cho em suốt q trình học tập, để hơm em hồn thành luận văn tốt nghiệp Cuối cùng, xin cảm ơn gia đình ln động viên tạo điều kiện tốt cho em trình nghiên cứu thực luận văn TP.HCM, ngày 03 tháng năm 2020 Học viên Trần Quang Túy iv TÓM TẮT LUẬN VĂN Công tác quy hoạch phát triển lượng mục tiêu sách lượng nhằm khai thác sử dụng hợp lý nguồn lượng với chất lượng cao, giá hợp lý cho phát triển kinh tế xã hội đảm bảo an ninh lượng quốc gia Tỉnh Tây Ninh phát triển nhiều ngành nghề, cụm công nghiệp, khu đô thị, trung tâm thương mại, thể thao, khu du lịch sinh thái … Tuy nhiên, hệ thống lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh lâu, tiết diện số đường dây nhỏ nên xảy cố bị tải nên không đảm bảo độ tin cậy cung cấp điện Vì vậy, việc quy hoạch phát triển điện lực tỉnh Tây Ninh đề án quy hoạch lượng quốc gia mang tính cấp thiết Luận văn ứng dụng phần mềm Matlab để xây dựng chương trình lập tốn dự báo nhu cầu phụ tải điện tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2020 - 2025 theo phương pháp bình phương cực tiểu sở số liệu thống kê công suất, điện tiêu thụ, tiêu kinh tế, v.v Luận văn mơ hình hóa hệ thống điện đơn giản thành toán mạng, xây dựng chương trình tìm mặt cắt tối thiểu min_cut, dịng cơng suất cực đại max_flow để giải tốn quy hoạch lưới điện 110kV thành phố Cần Thơ giai đoạn 2020 -2025 ngơn ngữ lập trình Matlab Từ đó, lựa chọn kết phù hợp để xác định vị trí, cơng suất đường dây hay trạm biến áp cần cải tạo nâng cấp Ngồi ra, luận văn cịn sử dụng phần mềm Etap để kiểm tra chế độ vận hành lưới điện sau quy hoạch đồng thời sử dụng bảng tính Excel để tính tốn đánh giá kinh tế - tài chính, vốn đầu tư dự án Kết kiểm tra lưới điện đảm bảo yêu cầu khả vận hành có tính khả thi mặt kinh tế tài v ABSTRACT Energy planning and development is one of the essential goals in the energy policy, which aims to exploit and rationally use high-quality as well as affordable energy sources for the purpose of socio-economic development, together with ensuring safety for national energy security Many industries have been developing in Tay Ninh province such as industrial zones, residential areas, shopping malls as well as eco-tourism areas However, the 110kV power grid system of Tay Ninh province has been used for a long period of time, cross-section of some lines are quite small hence often leading to overload and incidents, impacting on the power supply reliability For this reason, the development of Tay Ninh Province power system is recently one of the most essential projects of the government The thesis applies Matlab software to build up case study and projection for load demand of Tay Ninh province from 2020 to 2025 using least squares methodology with related variants such as power, power consumption, and other economic indicators The thesis also models a simple electrical system into a network case study, build up program to find min_cut and max_flow, aiming to solve the issue of electrical grid upgrade in Can Tho city from 2020 to 2025 using Matlab software Base on the result, selecting the most appropriate one to determine location, capacity of transmission lines or substation that need to be upgraded In addition, the thesis also uses Etap software to verify operating model of the electrical grid after the improvement project, simultaneously using Excel to calculate and evaluate the project financial impacts and investment capital In summary, the test result of electrical grid is qualified for operational capability as well as financial feasibility vi LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan công trình nghiên cứu tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác TP HỒ CHÍ MINH, tháng năm 2020 Tác giả luận văn Trần Quang Túy LUẬN VĂN THẠC SĨ CBHD: TS Lê Thị Tịnh Minh-TS Nguyễn Phúc Khải MỤC LỤC CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Hướng tiếp cận đề tài 1.3 Phạm vi phương pháp nghiên cứu đề tài 1.4 Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài 1.5 Kết mong muốn 1.6 Bố cục luận văn CHƯƠNG 2: HIỆN TRẠNG NGUỒN VÀ LƯỚI ĐIỆN TỈNH TÂY NINH 2.1 Nguồn điện 2.1.1 Nguồn điện từ Trạm biến áp 220kV 2.1.2 Nguồn lượng tái tạo: 2.2 Lưới điện: 2.2.1 Lưới truyền tải 500kV 2.2.2 Lưới truyền tải 220kV 2.2.3 Lưới điện 110kV CHƯƠNG 3: ĐẶC ĐIỂM TỰ NHIÊN VÀ KINH TẾ XÃ HỘI TỈNH TÂY NINH …15 3.1 Đặc điểm tự nhiên 15 3.1.1 Vị trí địa lý 15 3.1.2 Địa hình - địa chất 17 3.1.3 Điều kiện khí hậu 17 3.2 Đặc điểm Kinh tế - Xã hội 18 3.2.1 Phương hướng phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2016-2020 18 3.2.2 Phương hướng phát triển ngành kinh tế – xã hội 20 CHƯƠNG 4: DỰ BÁO NHU CẦU PHỤ TẢI ĐIỆN 28 4.1 Cơ sở dự báo phụ tải điện 28 4.2 Các phương pháp dự báo nhu cầu phụ tải 28 4.2.1 Phương pháp trực tiếp 29 4.2.2 Phương pháp ngoại suy 30 4.2.3 Phương pháp bình phương cực tiểu 30 4.2.4 Phương pháp tương quan 36 4.2.5 Phương pháp so sánh đối chiếu 36 4.2.6 Phương pháp chuyên gia 36 4.3 Lựa chọn mơ hình dự báo dự báo phụ tải điện 37 HVTH: Trần Quang Túy-MSHV 1870260 LUẬN VĂN THẠC SĨ CBHD: TS Lê Thị Tịnh Minh-TS Nguyễn Phúc Khải 4.4 Xây dựng mô hình dự báo phụ tải điện 37 4.4.1 Tổ chức liệu đầu vào 37 4.4.2 Xây dựng thuật toán 38 4.4.3 Xây dựng phần mềm dự báo phụ tải điện 41 4.5 Thực nghiệm 41 4.5.1 Dữ liệu đầu vào 41 4.5.2 Kết tính tốn nhu cầu phụ tải điện 46 4.5.3 Kết tính tốn nhu cầu phụ tải điện 46 4.6 Tổng kết chương 48 CHƯƠNG 5: QUY HOẠCH LƯỚI ĐIỆN 110KV TỈNH TÂY NINH GIAI ĐOẠN 2020-2025 49 5.1 Các quan điểm tiêu chuẩn thiết kế sơ đồ phát triển điện lực: 49 5.1.1 Cơ sở mục tiêu thiết kế: 49 5.1.2 Tiêu chuẩn vận hành lưới điện: 49 5.1.3 Quan điểm tiêu chuẩn thiết kế: 49 5.2 Giải toán quy hoạch lưới điện: 50 5.2.1 Hàm mục tiêu 50 5.2.2 Các điều kiện ràng buộc 51 5.2.3 Mơ hình hóa cấu trúc hệ thống điện 52 5.2.4 Mặt cắt tối thiểu (nút thắt cổ chai) dịng cơng suất cực đại 53 5.3 Xây dựng mơ hình 55 5.4 Giải toán quy hoạch lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh 56 5.5 Kết thực quy hoạch cải tạo phát triển lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh 61 5.6 Đánh giá tiêu kỹ thuật 64 5.6.1 Phân bố công suất hệ thống điện 64 5.6.2 Ứng dụng phần mềm ETAP để giải toán phân bố công suất 67 5.6.3 Kiểm tra phân bố công suất lưới điện tỉnh Tây Ninh trước sau quy hoạch phần mềm Etap 67 5.7 Tổng kết chương 69 CHƯƠNG 6: PHÂN TÍCH KINH TẾ VÀ TÀI CHÍNH - VỐN ĐẦU TƯ 70 6.1 Điều kiện phân tích 70 6.1.1 Các quan điểm phương pháp luận 70 6.1.2 Các điều kiện, giả thiết số liệu đầu vào 70 6.1.3 Các tham số tính tốn đầu tư dự án 70 6.2 Phân tích kinh tế tài đầu tư lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh 72 HVTH: Trần Quang Túy-MSHV 1870260 LUẬN VĂN THẠC SĨ CBHD: TS Lê Thị Tịnh Minh-TS Nguyễn Phúc Khải 6.2.1 Phân tích hiệu kinh tế tài 72 6.3 Tổng kết chương 75 CHƯƠNG 7: KẾT LUẬN 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO 79 PHẦN LÝ LỊCH TRÍCH NGANG 81 HVTH: Trần Quang Túy-MSHV 1870260 Project: ETAP Page: 14 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Study Case: LF Filename: so 2025 Bus ID Voltage kV % Mag Generation Ang MW Load Mvar MW Load Flow Mvar ID Bus11 110.000 102.037 -2.7 48.232 0.000 0 Bus12 22.000 101.861 -4.8 0 25.933 3.695 Bus13 Bus14 Bus15 Bus16 Bus17 Bus18 Bus19 110.000 110.000 110.000 110.000 110.000 110.000 220.000 102.228 100.580 98.537 97.430 97.403 100.063 104.322 -3.2 -5.2 -5.9 -8.0 -7.9 -3.9 -0.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 MW XFMR Mvar Amp %PF Bus19 66.249 11.708 168.1 98.5 Bus9 173.297 59.323 457.8 94.6 Bus9 173.297 59.323 457.8 94.6 Bus9 173.297 59.323 457.8 94.6 Bus30 48.232 0.000 248.1 100.0 Bus5 -12.967 -1.848 337.4 99.0 Bus5 -12.967 -1.848 337.4 99.0 Bus9 -262.308 -74.033 1399.4 96.2 Bus15 62.510 19.467 336.1 95.5 Bus30 26.336 18.803 166.1 81.4 Bus45 57.821 11.921 303.1 97.9 Bus45 57.821 11.921 303.1 97.9 Bus45 57.821 11.921 303.1 97.9 -151.451 -21.464 798.2 99.0 Bus9 Bus16 77.685 16.742 414.7 97.8 Bus44 36.883 2.361 192.9 99.8 Bus44 36.883 2.361 192.9 99.8 Bus13 -61.091 -16.773 337.4 96.4 Bus18 -26.851 -1.250 143.2 99.9 Bus46 52.574 18.418 296.7 94.4 Bus46 35.367 -0.395 188.4 100.0 Bus14 -75.981 -13.128 415.4 98.5 Bus17 -13.934 8.387 87.6 -85.7 Bus47 44.958 2.371 242.5 99.9 Bus47 44.958 2.371 242.5 99.9 Bus16 13.944 -8.449 87.9 -85.5 Bus20 -250.043 -24.927 1354.1 99.5 Bus6 58.620 12.535 323.0 97.8 Bus6 58.620 12.535 323.0 97.8 99.8 Bus48 59.430 4.153 321.0 Bus48 59.430 4.153 321.0 99.8 Bus7 -48.048 0.260 252.0 100.0 Bus7 -48.048 0.260 252.0 100.0 Bus15 27.229 0.926 142.9 99.9 Bus20 -43.976 -22.716 259.6 88.8 Bus49 56.422 10.635 301.2 98.3 Bus49 56.422 10.635 301.2 98.3 Bus10 -65.987 -24.869 177.4 93.6 Bus21 -203.000 -80.876 549.7 92.9 %Tap Project: ETAP Page: 15 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Study Case: LF Filename: so 2025 Bus ID Bus20 * Bus21 Bus22 Bus23 Bus24 Voltage kV 110.000 220.000 110.000 110.000 110.000 % Mag 102.867 105.000 104.468 102.719 102.209 Generation Ang -2.5 0.0 -1.2 -2.7 -2.9 MW Load Mvar 374.081 0 MW 115.670 0 Load Flow Mvar 0 0 ID 0 0 MW XFMR Mvar Amp %PF Bus20 134.494 52.872 363.5 93.1 Bus20 134.494 52.872 363.5 93.1 Bus17 260.429 50.707 1353.8 98.2 Bus18 44.649 23.687 257.9 88.3 Bus23 26.120 3.882 134.7 98.9 Bus24 62.811 18.441 334.0 96.0 Bus25 -141.440 -8.316 722.9 99.8 Bus26 16.129 6.603 88.9 92.5 Bus19 -134.349 -47.501 727.1 94.3 Bus19 -134.349 -47.501 727.1 94.3 Bus19 203.592 78.487 545.4 93.3 97.7 Bus22 85.245 18.591 218.1 Bus22 85.245 18.591 218.1 97.7 Bus23 78.627 18.558 405.9 97.3 98.7 Bus24 91.759 14.759 466.9 Bus21 -85.193 -16.659 436.1 98.1 Bus21 -85.193 -16.659 436.1 98.1 Bus20 -26.092 -3.925 134.8 98.9 97.8 Bus22 -77.742 -16.733 406.3 Bus50 51.917 10.329 270.5 98.1 Bus50 51.917 10.329 270.5 98.1 Bus20 -62.524 -18.052 334.2 96.1 Bus22 -90.156 -12.237 467.2 99.1 Bus51 50.893 10.096 266.4 98.1 Bus51 50.893 10.096 266.4 98.1 Bus51 50.893 10.096 266.4 98.1 142.450 10.098 722.7 99.7 Bus25 110.000 103.712 -1.6 93.587 0.000 0 Bus20 Bus27 -48.863 -10.098 252.5 97.9 Bus26 110.000 102.551 -2.7 0 0 Bus20 -16.101 -6.795 89.4 92.1 98.8 Bus27 Bus28 110.000 110.000 104.551 104.763 -0.9 -0.7 0 0 0 0 Bus28 -73.218 -11.263 379.1 Bus52 34.695 6.971 181.1 98.0 Bus52 54.623 11.088 285.3 98.0 Bus25 49.141 9.328 251.1 98.2 Bus28 -18.218 -2.306 92.2 99.2 Bus53 -15.462 -3.511 79.6 97.5 Bus53 -15.462 -3.511 79.6 97.5 Bus26 74.355 13.533 378.6 98.4 Bus27 18.248 1.193 91.6 99.8 Bus29 -46.302 -7.363 234.9 98.8 %Tap Project: ETAP Page: 16 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Study Case: LF Filename: so 2025 Bus Voltage kV % Mag * Bus29 220.000 105.000 Bus30 110.000 101.262 ID Bus31 Bus32 Bus33 Bus34 Bus35 Bus36 110.000 110.000 110.000 110.000 110.000 110.000 100.143 98.118 96.878 105.336 104.526 105.764 Generation Ang Bus29 -46.302 -7.363 234.9 98.8 0.0 92.634 15.847 0 Bus28 46.317 7.924 117.4 98.6 Bus28 46.317 7.924 117.4 98.6 -3.4 0 0 Bus8 -29.807 -0.437 154.5 100.0 Bus11 -47.870 -0.617 248.1 100.0 79.8 -5.1 -5.9 1.5 1.2 2.2 110.000 100.000 -1.8 Bus38 22.000 99.980 -6.1 Bus39 22.000 97.835 -8.0 110.000 105.039 1.5 0 143.041 96.465 96.465 18.000 0 0.000 0.000 0.000 Mvar 0 0 0 ID 0 0 0 MW XFMR Mvar -4.1 MW Load Flow MW * Bus37 Bus40 Load Mvar Amp %PF Bus13 -26.165 -19.780 170.0 Bus43 51.921 10.417 274.5 98.0 Bus43 51.921 10.417 274.5 98.0 Bus9 -103.722 -36.337 576.0 94.4 Bus32 105.687 34.260 582.3 95.1 Bus38 16.015 0.569 84.0 99.9 Bus37 -17.980 1.508 94.6 -99.7 Bus33 42.174 10.024 231.9 97.3 Bus35 -128.382 5.029 687.3 -99.9 Bus31 -104.158 -32.547 583.7 95.4 Bus33 42.174 10.024 231.9 97.3 Bus39 43.601 1.896 233.5 99.9 Bus39 43.601 1.896 233.5 99.9 Bus39 60.989 3.677 326.8 99.8 Bus32 -41.779 -9.641 232.3 97.4 Bus32 -41.779 -9.641 232.3 97.4 Bus42 52.309 11.684 290.4 97.6 Bus42 31.248 7.598 174.2 97.2 Bus2 71.521 0.000 356.4 100.0 Bus2 71.521 0.000 356.4 100.0 Bus40 -40.103 -8.911 206.3 97.6 Bus32 136.568 8.911 687.2 99.8 Bus40 16.077 -0.368 79.8 -100.0 Bus40 80.387 0.368 398.9 100.0 -0.787 0 Bus31 18.000 -0.787 94.6 -99.9 0 15.999 0.000 Bus31 -15.999 0.000 419.9 100.0 0 147.952 0.000 Bus32 -43.516 0.300 1167.3 100.0 Bus32 -43.516 0.300 1167.3 100.0 Bus32 -60.920 -0.601 1634.2 100.0 Bus35 40.251 8.997 206.1 97.6 Bus36 -15.967 -0.347 79.8 100.0 Bus36 -79.836 0.445 398.9 100.0 Bus4 35.950 -9.870 186.3 -96.4 Bus41 19.603 0.775 98.0 99.9 0 0 %Tap Project: ETAP Page: 17 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Study Case: LF Filename: so 2025 Bus Voltage Generation Load Load Flow XFMR kV % Mag Bus41 22.000 104.841 -0.7 0 19.581 0.000 Bus40 -19.581 0.000 490.1 100.0 Bus42 22.000 96.233 -7.4 0 83.478 16.951 Bus33 -52.249 -10.227 1451.9 98.1 Bus33 -31.229 -6.723 871.1 97.8 Bus30 -51.796 -7.381 1372.4 99.0 Bus30 -51.796 -7.381 1372.4 99.0 Bus14 -36.786 0.000 964.3 100.0 Bus14 -36.786 0.000 964.3 100.0 Bus13 -57.676 -8.218 1515.5 99.0 Bus13 -57.676 -8.218 1515.5 99.0 99.0 ID Bus43 Bus44 Bus45 Bus46 Bus47 Bus48 Bus49 Bus50 Bus51 Bus52 * Bus53 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 100.046 100.112 100.881 96.396 97.095 96.901 99.136 101.525 101.034 101.290 105.000 Ang -6.6 -8.8 -6.7 -9.3 -11.0 -11.9 -6.4 -5.8 -6.0 -6.0 0.0 MW Mvar 0 0 0 0 0 30.943 MW 0 0 0 0 0 7.533 * Indicates a voltage regulated bus ( voltage controlled or swing type machine connected to it) # Indicates a bus with a load mismatch of more than 0.1 MVA Mvar 103.593 73.573 173.029 86.941 89.731 118.536 112.630 103.593 152.329 89.105 ID 14.761 0.000 24.655 12.388 0.000 0.000 16.049 14.761 21.706 12.697 MW Mvar Amp %PF Bus13 -57.676 -8.218 1515.5 Bus15 -52.429 -14.869 1483.6 96.2 Bus15 -34.512 2.481 942.0 -99.7 Bus16 -44.865 0.000 1212.6 100.0 Bus16 -44.865 0.000 1212.6 100.0 Bus17 -59.268 0.000 1605.1 100.0 Bus17 -59.268 0.000 1605.1 100.0 Bus18 -56.315 -8.024 1505.8 99.0 Bus18 -56.315 -8.024 1505.8 99.0 Bus23 -51.796 -7.381 1352.4 99.0 Bus23 -51.796 -7.381 1352.4 99.0 Bus24 -50.776 -7.235 1332.2 99.0 Bus24 -50.776 -7.235 1332.2 99.0 Bus24 -50.776 -7.235 1332.2 99.0 Bus26 -34.610 -4.889 905.6 99.0 Bus26 -54.495 -7.808 1426.3 99.0 Bus27 15.472 3.766 398.0 97.2 Bus27 15.472 3.766 398.0 97.2 %Tap Project: ETAP Page: 18 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Study Case: LF Filename: so 2025 Bus Loading Summary Report Directly Connected Load Bus ID BinhLong Constant kVA kV 22.000 Rated Amp MW 32.472 Mvar MW Mvar Mvar MW Mvar Percent MVA % PF Amp 41.620 99.0 1053.2 40.464 95.4 101.1 Bus2 220.000 143.148 99.9 356.8 Bus3 110.000 39.921 96.7 199.8 Bus4 110.000 58.183 95.7 293.2 Bus5 110.000 26.383 98.5 135.0 Bus6 22.000 118.092 99.0 3230.2 Bus7 110.000 96.465 100.0 504.1 Bus8 110.000 29.869 100.0 154.5 Bus9 110.000 554.726 96.2 2815.9 Bus10 220.000 616.066 95.1 1539.8 Bus11 110.000 48.232 100.0 248.1 Bus12 22.000 26.195 99.0 674.9 Bus13 110.000 272.555 96.2 1399.4 Bus14 110.000 152.965 99.0 798.2 Bus15 110.000 89.850 97.9 478.6 Bus16 110.000 90.869 99.0 489.5 Bus17 110.000 252.261 99.1 1359.3 Bus18 110.000 141.903 98.7 744.3 Bus19 220.000 289.026 93.1 727.1 Bus20 110.000 422.951 97.0 2158.0 Bus21 220.000 391.556 95.5 978.6 Bus22 110.000 173.612 98.1 872.3 Bus23 110.000 105.870 98.1 541.0 Bus24 110.000 155.656 98.1 799.3 Bus25 110.000 142.807 99.7 722.7 Bus26 110.000 91.126 98.0 466.4 Bus27 110.000 50.019 98.2 251.1 Bus28 110.000 93.767 98.8 469.8 Bus29 220.000 93.980 98.6 234.9 Bus30 110.000 105.911 98.0 549.0 Bus31 110.000 127.010 95.8 665.7 Bus32 110.000 234.807 99.0 1256.1 Bus33 110.000 85.753 97.4 464.6 Bus34 110.000 143.041 100.0 712.7 20.592 2.934 21.871 5.341 1.244 MW Generic 220.000 13.542 8.732 Constant I Bus1 95.040 4.627 Constant Z Total Bus Load 3.116 0.761 Loading Project: ETAP Page: 19 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Study Case: LF Filename: so 2025 Directly Connected Load Bus ID Constant kVA kV Rated Amp MW Mvar Constant Z MW Total Bus Load Constant I Mvar MW Mvar Generic MW Mvar Percent MVA % PF Amp Bus35 110.000 136.859 99.8 687.2 Bus36 110.000 96.466 100.0 478.7 Bus37 110.000 18.017 99.9 94.6 Bus38 22.000 12.800 0.000 3.199 15.999 100.0 419.9 Bus39 22.000 119.384 0.000 28.568 147.953 100.0 3968.7 Bus40 110.000 96.346 99.4 481.4 Bus41 22.000 15.360 0.000 4.221 19.581 100.0 490.1 Bus42 22.000 67.785 13.764 15.693 3.187 85.182 98.0 2322.9 Bus43 22.000 82.859 11.807 20.734 2.954 104.639 99.0 2744.8 Bus44 22.000 58.832 0.000 14.741 73.573 100.0 1928.6 Bus45 22.000 137.935 19.655 35.094 5.001 174.777 99.0 4546.6 Bus46 22.000 70.551 10.053 16.389 2.335 88.203 98.6 2401.3 Bus47 22.000 72.616 0.000 17.115 89.731 100.0 2425.3 Bus48 22.000 96.000 0.000 22.536 118.536 100.0 3210.2 Bus49 22.000 90.415 12.883 22.215 3.165 113.767 99.0 3011.6 Bus50 22.000 82.368 11.737 21.225 3.024 104.639 99.0 2704.8 Bus51 22.000 121.358 17.293 30.970 4.413 153.867 99.0 3996.6 Bus52 22.000 70.916 10.105 18.189 2.592 90.005 99.0 2331.9 Bus53 22.000 31.847 97.2 796.0 * Indicates operating load of a bus exceeds the bus critical limit ( 100.0% of the Continuous Ampere rating) # Indicates operating load of a bus exceeds the bus marginal limit ( 95.0% of the Continuous Ampere rating) Loading Project: ETAP Page: 20 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Branch Loading Summary Report Transformer CKT / Branch ID Cable & Reactor Type Ampacity (Amp) Loading Amp % Capability (MVA) Loading (input) MVA T1 Transformer 250.000 19.769 T2 Transformer 250.000 T3 Transformer 63.000 T4 Transformer 63.000 T6 Transformer T7 Transformer T9 Transformer T10 Transformer T11 Loading (output) % MVA % 7.9 19.746 7.9 19.769 7.9 19.746 7.9 59.945 95.2 59.046 93.7 59.945 95.2 59.046 93.7 63.000 59.037 93.7 58.259 92.5 250.000 183.170 73.3 180.370 72.1 250.000 183.170 73.3 180.370 72.1 250.000 144.513 57.8 142.499 57.0 Transformer 250.000 144.513 57.8 142.499 57.0 T12 Transformer 250.000 87.249 34.9 86.806 34.7 T13 Transformer 250.000 87.249 34.9 86.806 34.7 T14 Transformer 250.000 46.990 18.8 46.884 18.8 T15 Transformer 250.000 46.990 18.8 46.884 18.8 T16 Transformer 250.000 71.521 28.6 71.497 28.6 T17 Transformer 250.000 71.521 28.6 71.497 28.6 T18 Transformer 40.000 20.898 52.2 20.810 52.0 T19 Transformer 40.000 20.898 52.2 20.810 52.0 T20 Transformer 25.000 13.191 52.8 13.098 52.4 T21 Transformer 25.000 13.191 52.8 13.098 52.4 T22 Transformer 31.500 16.025 50.9 15.999 50.8 T23 Transformer 31.500 18.043 57.3 18.017 57.2 T24 Transformer 63.000 43.643 69.3 43.517 69.1 T25 Transformer 63.000 45.020 71.5 44.865 71.2 T26 Transformer 63.000 43.643 69.3 43.517 69.1 T27 Transformer 31.500 19.618 62.3 19.581 62.2 * T28 Transformer 40.000 53.598 134.0 53.241 133.1 * T30 Transformer 40.000 52.955 132.4 52.320 130.8 T31 Transformer 40.000 36.959 92.4 36.786 92.0 * T32 Transformer 40.000 52.955 132.4 52.320 130.8 * T33 Transformer 40.000 55.707 139.3 54.497 136.2 T34 Transformer 40.000 36.959 92.4 36.786 92.0 T35 Transformer 63.000 59.037 93.7 58.259 92.5 T36 Transformer 63.000 59.037 93.7 58.259 92.5 Project: ETAP Page: 21 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Transformer CKT / Branch ID Cable & Reactor Type Ampacity (Amp) Loading Amp % Capability (MVA) Loading (input) Loading (output) MVA % MVA % T37 Transformer 40.000 35.370 88.4 34.601 86.5 T38 Transformer 40.000 35.389 88.5 34.953 87.4 T39 Transformer 63.000 45.020 71.5 44.865 71.2 T40 Transformer 63.000 59.575 94.6 59.268 94.1 T41 Transformer 63.000 59.575 94.6 59.268 94.1 * T42 Transformer 40.000 51.885 129.7 51.289 128.2 * T43 Transformer 40.000 57.415 143.5 56.884 142.2 * T44 Transformer 40.000 57.415 143.5 56.884 142.2 T45 Transformer 250.000 183.170 73.3 180.370 72.1 * T46 Transformer 40.000 52.935 132.3 52.320 130.8 * T47 Transformer 40.000 52.935 132.3 52.320 130.8 * T48 Transformer 40.000 51.885 129.7 51.289 128.2 T49 Transformer 40.000 32.159 80.4 31.944 79.9 * T50 Transformer 40.000 51.885 129.7 51.289 128.2 * T51 Transformer 40.000 61.100 152.7 60.923 152.3 T52 Transformer 63.000 15.923 25.3 15.855 25.2 T53 Transformer 63.000 15.923 25.3 15.855 25.2 T54 Transformer 63.000 55.737 88.5 55.052 87.4 * Indicates a branch with operating load exceeding the branch capability Project: ETAP Page: 22 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Branch Losses Summary Report Branch ID From-To Bus Flow To-From Bus Flow MW MW Mvar Mvar Losses kW % Bus Voltage kvar From To Vd % Drop in Vmag T18 -20.602 -2.936 20.613 3.439 11.2 503.2 103.7 104.1 0.44 T19 -20.602 -2.936 20.613 3.439 11.2 503.2 103.7 104.1 0.44 Line1 -36.110 -12.095 36.195 -7.108 85.4 -19202.4 105.0 105.3 0.30 T1 19.307 4.250 -19.304 -4.151 2.7 99.2 105.0 104.9 0.13 T2 19.307 4.250 -19.304 -4.151 2.7 99.2 105.0 104.9 0.13 Line8 106.776 4.527 -106.524 -10.330 252.0 -5803.4 105.3 105.0 0.30 T16 -71.486 1.290 71.521 0.000 34.8 1290.4 105.3 105.3 0.03 T17 -71.486 1.290 71.521 0.000 34.8 1290.4 105.3 105.3 0.03 Line2 20.468 10.153 -20.372 -11.560 95.4 -1407.1 104.9 104.1 0.73 Line3 18.141 -1.851 -17.707 -0.052 433.9 -1903.6 104.9 102.6 2.28 Line5 14.435 -5.386 -14.175 3.539 260.3 -1846.8 104.1 103.4 0.75 Line54 -35.289 10.068 35.950 -9.870 661.5 197.8 104.1 105.0 0.89 Line6 -8.268 -4.568 8.310 3.682 42.6 -886.3 102.6 103.4 0.81 T20 12.988 2.310 -12.967 -1.848 20.8 462.5 102.6 101.9 0.73 T21 12.988 2.310 -12.967 -1.848 20.8 462.5 102.6 101.9 0.73 T3 -58.456 -8.329 58.620 12.535 164.0 4205.2 95.9 97.4 1.46 T4 -58.456 -8.329 58.620 12.535 164.0 4205.2 95.9 97.4 1.46 Line7 48.232 0.000 -48.048 0.260 184.1 259.8 100.4 100.1 0.38 Line12 48.232 0.000 -48.048 0.260 184.1 259.8 100.4 100.1 0.38 Line14 29.869 0.000 -29.807 -0.437 62.0 -436.6 101.5 101.3 0.21 Line9 264.478 77.502 -262.308 -74.033 2170.8 3469.6 103.4 102.2 1.17 Line10 154.519 28.844 -151.451 -21.464 3067.4 7380.0 103.4 100.6 2.81 106.068 38.850 -103.722 -36.337 2346.6 2513.1 103.4 100.1 3.25 -173.067 -50.806 173.297 59.323 230.0 8517.8 103.4 105.0 1.60 Line48 T7 T9 -173.067 -50.806 173.297 59.323 230.0 8517.8 103.4 105.0 1.60 T45 -173.067 -50.806 173.297 59.323 230.0 8517.8 103.4 105.0 1.60 Line19 66.249 11.708 -65.987 -24.869 261.6 -13160.3 105.0 104.3 0.68 Line16 48.232 0.000 -47.870 -0.617 362.6 -617.2 102.0 101.3 0.78 Line11 62.510 19.467 -61.091 -16.773 1419.5 2693.8 102.2 98.5 3.69 Line46 26.336 18.803 -26.165 -19.780 170.3 -977.2 102.2 101.3 0.97 T6 57.821 11.921 -57.676 -8.218 144.4 3702.8 102.2 100.9 1.35 T35 57.821 11.921 -57.676 -8.218 144.4 3702.8 102.2 100.9 1.35 T36 57.821 11.921 -57.676 -8.218 144.4 3702.8 102.2 100.9 1.35 Line13 77.685 16.742 -75.981 -13.128 1703.5 3614.1 100.6 97.4 3.15 Project: ETAP Page: 23 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Branch ID T31 T34 Line15 T33 T37 From-To Bus Flow To-From Bus Flow MW MW 36.883 Mvar Mvar 2.361 -36.786 0.000 Losses kW % Bus Voltage Vd % Drop kvar From To in Vmag 96.8 2360.9 100.6 100.1 0.47 36.883 2.361 -36.786 0.000 96.8 2360.9 100.6 100.1 0.47 -26.851 -1.250 27.229 0.926 377.6 -323.7 98.5 100.1 1.53 52.574 18.418 -52.429 -14.869 145.5 3548.2 98.5 96.4 2.14 35.367 -0.395 -34.512 2.481 855.4 2086.2 98.5 96.4 2.14 -13.934 8.387 13.944 -8.449 10.2 -62.6 97.4 97.4 0.03 T25 44.958 2.371 -44.865 0.000 92.5 2370.6 97.4 97.1 0.34 T39 44.958 2.371 -44.865 0.000 92.5 2370.6 97.4 97.1 0.34 -250.043 -24.927 260.429 50.707 10386.4 25780.0 97.4 102.9 5.46 T40 59.430 4.153 -59.268 0.000 162.0 4153.4 97.4 96.9 0.50 T41 59.430 4.153 -59.268 0.000 162.0 4153.4 97.4 96.9 0.50 Line17 Line21 Line23 -43.976 -22.716 44.649 23.687 672.8 970.5 100.1 102.9 2.80 T43 56.422 10.635 -56.315 -8.024 107.0 2610.8 100.1 99.1 0.93 T44 56.422 10.635 -56.315 -8.024 107.0 2610.8 100.1 99.1 0.93 -203.000 -80.876 203.592 78.487 591.6 -2388.8 104.3 105.0 0.68 T10 Line26 134.494 52.872 -134.349 -47.501 145.0 5371.1 104.3 102.9 1.45 T11 134.494 52.872 -134.349 -47.501 145.0 5371.1 104.3 102.9 1.45 26.120 3.882 -26.092 -3.925 28.1 -43.7 102.9 102.7 0.15 Line32 62.811 18.441 -62.524 -18.052 286.2 389.0 102.9 102.2 0.66 Line36 -141.440 -8.316 142.450 10.098 1009.4 1782.2 102.9 103.7 0.84 Line38 16.129 6.603 -16.101 -6.795 28.4 -192.7 102.9 102.6 0.32 T12 85.245 18.591 -85.193 -16.659 52.2 1932.6 105.0 104.5 0.53 T13 85.245 18.591 -85.193 -16.659 52.2 1932.6 105.0 104.5 0.53 Line30 78.627 18.558 -77.742 -16.733 884.3 1825.5 104.5 102.7 1.75 Line34 91.759 14.759 -90.156 -12.237 1602.7 2522.3 104.5 102.2 2.26 T46 51.917 10.329 -51.796 -7.381 120.9 2948.3 102.7 101.5 1.19 T47 51.917 10.329 -51.796 -7.381 120.9 2948.3 102.7 101.5 1.19 T42 50.893 10.096 -50.776 -7.235 117.3 2860.9 102.2 101.0 1.17 T48 50.893 10.096 -50.776 -7.235 117.3 2860.9 102.2 101.0 1.17 T50 50.893 10.096 -50.776 -7.235 117.3 2860.9 102.2 101.0 1.17 Line40 -48.863 -10.098 49.141 9.328 278.7 -770.1 103.7 104.6 0.84 Line42 -73.218 -11.263 74.355 13.533 1137.3 2269.9 102.6 104.8 2.21 34.695 6.971 -34.610 -4.889 85.4 2082.2 102.6 101.3 1.26 Line28 T38 T54 54.623 11.088 -54.495 -7.808 127.9 3279.7 102.6 101.3 1.26 Line44 -18.218 -2.306 18.248 1.193 30.4 -1113.0 104.6 104.8 0.21 T52 -15.462 -3.511 15.472 3.766 10.0 255.3 104.6 105.0 0.45 T53 -15.462 -3.511 15.472 3.766 10.0 255.3 104.6 105.0 0.45 Project: ETAP Page: 24 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Branch ID From-To Bus Flow To-From Bus Flow MW MW Mvar 46.317 7.924 kW 15.1 % Bus Voltage kvar Vd % Drop From To in Vmag 560.6 104.8 105.0 0.24 T14 -46.302 T15 -46.302 -7.363 46.317 7.924 15.1 560.6 104.8 105.0 0.24 T30 51.921 10.417 -51.796 -7.381 124.5 3036.2 101.3 100.0 1.22 T32 51.921 10.417 -51.796 -7.381 124.5 3036.2 101.3 100.0 1.22 Line50 -7.363 Mvar Losses 105.687 34.260 -104.158 -32.547 1528.9 1713.4 100.1 98.1 2.02 T22 16.015 0.569 -15.999 0.000 15.9 568.8 100.1 100.0 0.16 T23 -17.980 1.508 18.000 -0.787 20.2 721.1 100.1 100.0 0.14 42.174 10.024 -41.779 -9.641 395.7 383.2 98.1 96.9 1.24 Line20 -128.382 5.029 136.568 8.911 8185.8 13939.8 98.1 104.5 6.41 Line52 42.174 10.024 -41.779 -9.641 395.7 383.2 98.1 96.9 1.24 T24 43.601 1.896 -43.516 0.300 85.7 2196.6 98.1 97.8 0.28 T26 43.601 1.896 -43.516 0.300 85.7 2196.6 98.1 97.8 0.28 T51 60.989 3.677 -60.920 -0.601 68.4 3076.8 98.1 97.8 0.28 T28 52.309 11.684 -52.249 -10.227 59.7 1456.3 96.9 96.2 0.65 Line4 T49 31.248 7.598 -31.229 -6.723 19.4 874.3 96.9 96.2 0.65 Line18 -40.103 -8.911 40.251 8.997 147.3 85.5 104.5 105.0 0.51 Line22 16.077 -0.368 -15.967 -0.347 110.3 -714.5 105.8 105.0 0.72 Line24 80.387 0.368 -79.836 0.445 551.5 813.3 105.8 105.0 0.72 T27 19.603 0.775 -19.581 0.000 21.7 774.8 105.0 104.8 0.20 47787.8 153822.7 Project: ETAP Page: 25 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Alert Summary Report % Alert Settings Critical Marginal Loading Bus 100.0 95.0 Cable 100.0 95.0 Reactor 100.0 95.0 Line 100.0 95.0 Transformer 100.0 95.0 Panel 100.0 95.0 Protective Device 100.0 95.0 Generator 100.0 95.0 Inverter/Charger 100.0 99.0 OverVoltage 110.0 109.0 UnderVoltage 95.0 96.0 OverExcited (Q Max.) 100.0 95.0 UnderExcited (Q Min.) 100.0 Bus Voltage Generator Excitation Critical Report Rating/Limit Unit Gen2 Device ID Generator Type Overload Condition 18.000 MW 18.000 100.0 3-Phase T28 Transformer Overload 40.000 MVA 53.60 134.0 3-Phase T30 Transformer Overload 40.000 MVA 52.96 132.4 3-Phase T32 Transformer Overload 40.000 MVA 52.96 132.4 3-Phase T33 Transformer Overload 40.000 MVA 55.71 139.3 3-Phase T42 Transformer Overload 40.000 MVA 51.89 129.7 3-Phase T43 Transformer Overload 40.000 MVA 57.42 143.5 3-Phase T44 Transformer Overload 40.000 MVA 57.42 143.5 3-Phase T46 Transformer Overload 40.000 MVA 52.93 132.3 3-Phase T47 Transformer Overload 40.000 MVA 52.93 132.3 3-Phase T48 Transformer Overload 40.000 MVA 51.89 129.7 3-Phase T50 Transformer Overload 40.000 MVA 51.89 129.7 3-Phase T51 Transformer Overload 40.000 MVA 61.10 152.7 3-Phase Marginal Report Operating % Operating Phase Type Project: ETAP Page: 26 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 Marginal Report Device ID Type Condition Rating/Limit Unit Operating % Operating Phase Type Bus6 Bus Under Voltage 22.000 kV 21.107 95.9 T3 Transformer Overload 63.000 MVA 59.94 95.2 3-Phase 3-Phase T4 Transformer Overload 63.000 MVA 59.94 95.2 3-Phase Project: ETAP Page: 27 Location: 16.0.0C Date: 03-08-2020 Contract: SN: 4359168 Engineer: Revision: Base Config.: Normal Filename: Study Case: LF so 2025 SUMMARY OF TOTAL GENERATION , LOADING & DEMAND MW Mvar MVA % PF Source (Swing Buses): 979.778 314.803 1029.109 95.21 Lagging Source (Non-Swing Buses): 622.124 -0.787 622.125 100.00 Leading Total Demand: 1601.902 314.016 1632.390 98.13 Lagging Total Motor Load: 1247.282 128.400 1253.874 99.47 Lagging Total Static Load: 306.832 31.793 308.475 99.47 Lagging Total Constant I Load: 0.000 0.000 0.000 Total Generic Load: 0.000 0.000 0.000 Apparent Losses: 47.788 153.823 System Mismatch: 0.000 0.000 Number of Iterations: LUẬN VĂN THẠC SĨ CBHD: TS Lê Thị Tịnh Minh-TS Nguyễn Phúc Khải CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc PHẦN LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên : Trần Quang Tuý Ngày tháng năm sinh : 03/11/1987 Nơi sinh : huyện Nam Đàn, tỉnh Nghệ An Địa liên lạc TP.HCM : 351k Nguyễn Trọng Tuyển, phường 1, quận Tân Bình, Điện thoại : 0963118768 Email : quangtuy317@gmail.com I Quá trình đào tạo: Quá trình đào tạo Đại học: Hệ đào tạo : Khơng quy Thời gian đào tạo : Từ tháng 9/2005 đến tháng 10/2010 Nơi đào tạo : Trường Đại học Bách Khoa TP.HCM Ngành học : Hệ thống điện Quá trình đào tạo Cao học: Thời gian đào tạo : Từ tháng 6/2018 đến Nơi đào tạo : Trường Đại học Bách Khoa TP.HCM Ngành học : Kỹ thuật điện III Q trình cơng tác: Từ tháng 5/2011 đến tháng 2/2019: Cán kỹ thuật Phịng Quản lý cơng trình điện – Ban Quản lý dự án điện lực miền Nam Từ tháng 3/2019 đến nay: Cán kỹ thuật Phòng Quản lý đầu tư – Ban Quản lý dự án điện lực miền Nam HVTH: Trần Quang Túy-MSHV 1870260 ... 1: Sơ đồ lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh – năm 2020 .13 Hình 2: Sơ đồ lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh (Lưới điện năm 2020, có xét đến nhà máy điện mặt trời đóng điện giai đoạn 2020- 2025) 14... Tổng hợp khối lượng cải tạo phát triển lưới điện 110KV tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2020- 2025 73 Bảng 21: Kế hoạch sản xuất điện thương phẩm tỉnh Tây Ninh giai đoạn 20202 025 ... sinh: Nghệ An Chuyên ngành: Kỹ thuật điện Mã số: 8 520201 I TÊN ĐỀ TÀI: Quy hoạch lưới điện 110kV tỉnh Tây Ninh giai đoạn 2020 – 2025 có xét đến nguồn lượng tái tạo II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Chương