Đang tải... (xem toàn văn)
Thép chịu thời tiết là thép có chứa một lượng nhất định các nguyên tố hợp kim như P, Cu, Cr, Ni… được chủ định thêm vào để làm tăng độ bền ăn mòn khí quyển bằng cách tạo một lớp màng oxít tự bảo vệ cho kim loại nền. Kết cấu thép chịu thời tiết được xây dựng trong điều kiện phù hợp sẽ không cần phải sơn. Chi phí cho sơn thép chịu thời tiết trong xây dựng và sơn lại sau khi xây dựng công trình sẽ không cần thiết.
HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Đánh giá khả ứng dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam Assess the applicability of weathering steel in bridge construction in Vietnam Lê Quý Thuỷ*, Nguyễn Văn Thịnh, Nguyễn Xuân Khang Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải *Email: thuymtc@yahoo.com Tel: 842438542306; Mobile:0913522154 Tóm tắt Từ khóa: Mơi trường ứng dụng; Thép chịu thời tiết; Thử nghiệm phơi mẫu; Xây dựng cầu Thép chịu thời tiết thép có chứa lượng định nguyên tố hợp kim P, Cu, Cr, Ni… chủ định thêm vào để làm tăng độ bền ăn mịn khí cách tạo lớp màng oxít tự bảo vệ cho kim loại Kết cấu thép chịu thời tiết xây dựng điều kiện phù hợp khơng cần phải sơn Chi phí cho sơn thép chịu thời tiết xây dựng sơn lại sau xây dựng cơng trình khơng cần thiết Như vậy, cơng trình xây dựng thép chịu thời tiết gọi cơng trình kinh tế Để đánh giá khả ứng dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam, cần phải có nghiên cứu phù hợp mơi trường thời tiết tiến hành thí nghiệm loại vật liệu vị trí cơng trình cầu thực tế Dựa kết nghiên cứu ban đầu kết đo đạc môi trường thử nghiệm phơi mẫu thép chịu thời tiết vùng miền Việt Nam, báo đưa đánh giá việc sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam Abstract Keywords: Environments to use; Weathering steels, Exposure testing; Bridge construction Weathering steels are low alloyed steel containing small amount of alloying elements such P, Cu, Cr, Ni… and so on, which are intentionally added to increase atmospheric corrosion resistance by creating a self-protecting oxide layer for background metal Weathering steel structure built in suitable conditions will not need to paint Costs for weathering steel painting in construction and repainting after construction will not be necessary Thus, weathering steel constructions are called economical constructions So, It is necessary to have investigations and statistics for point out areas with suitable environments to use weathering steels In order to assess the applicability of weathering steel in bridge construction in Vietnam, it is necessary to investigate the suitability of the weathering environment and carry out the test about this material at the location of the actual bridge Based on the results of initial research and the results of environmental measurements and exposure testing of weathering steels in some parts of Vietnam, the paper assesses the using of weathering steels in bridge construction in Vietnam Ngày nhận bài: 24/7/2018 Ngày nhận sửa: 14/9/2018 Ngày chấp nhận đăng: 15/9/2018 HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 ĐẶT VẤN ĐỀ Thép chịu thời tiết áp dụng Việt Nam từ chục năm loại vật liệu nhiều người Dưới điều kiện mội tường khí thích hợp, thép chịu thời tiết sử dụng mà khơng cần sơn tốc độ ăn mịn nhỏ, khơng đáng kể Khi thép chịu thời tiết sử dụng cho kết cấu thép, chi phí giảm khơng cần tốn chi phí sơn ban đầu chi phí sơn lại thép thơng thường, điều này, mang lại lợi ích kinh tế lớn Qua nghiên cứu cho thấy, sừ dụng thép chịu thời tiết làm cầu chi phí giảm khoảng 9% so với việc sử dụng thép thường (Hình 1) [1] Hình Số liệu chi phí chế tạo thép thường thép chịu thời tiết cùa Viện Sắt Thép Hoa Kỳ (Gr.50 thép thường; Gr.50W thép chịu thời tiết) Ở Việt Nam, tính riêng vùng đồng sơng Cửu Long, với mạng lưới sơng ngịi chằng chịt, người ta ước tính tương lai phải cần đến khoảng 30.000 cầu lớn nhỏ Qua nghiên cứu bước đầu rằng, nước ta có nhiều vùng phù hợp với việc sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Nếu xây dựng cầu thép chịu thời tiết giảm thiểu cơng việc bảo trì chi phí khơng cần sơn sơn lại, mang lại lợi ích kinh tế lớn Tuy nhiên, cần phải có việc điều tra, thống kê, đánh giá vùng miền có mơi trường phù hợp với việc sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu [6] Cho đến nay, có số kết thí nghiệm phơi mẫu thép chịu thời tiết nghiên cứu cầu thép chịu thời tiết Việt Nam công bố Tuy nhiên, chưa có tài liệu cơng bố kết nghiên cứu khả sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu vùng miền có mơi trường phù hợp Việt nam Do vậy, báo này, dựa kết nghiên cứu thí nghiệm phơi mẫu thép chịu thời tiết thực tế kết nghiên cứu bước đầu đề tài cấp Bộ Giao thông vận tải: “Nghiên cứu đánh giá, lựa chọn loại vật liệu thép chịu thời tiết phù hợp cho xây dựng cầu vùng có đặc điểm môi trường khác Việt Nam” đưa đánh giá thép kết cấu chịu thời tiết sử dụng xây dựng cầu Việt Nam TỔNG QUAN VỀ THÉP CHỊU THỜI TIẾT VÀ CẦU THÉP CHỊU THỜI TIẾT 2.1 Tổng quan thép chịu thời tiết Thép chịu thời tiết thép hợp kim thấp thêm lượng nhỏ chất phụ gia Cu, Cr, Ni P thành phần so với thép thơng thường Do có chất phụ gia, lớp gỉ với mật độ dày đặc hình thành để tạo thành rào cản chống lại xâm nhập chất ăn mòn Các yếu tố chống ăn mịn tập trung vào lớp gỉ mơi trường ăn mịn khí Lớp gỉ dày đặc (lớp chống gỉ) hình thành bề mặt thép chịu thời tiết ngăn cản lan truyền thẩm thấu yếu tố ăn mòn oxy, nước số ion Lớp vỏ bảo vệ HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 hình thành điều kiện ướt khô vừa phải môi trường muối khơng khí thấp Đặc tính thép hợp kim chứa chất hạn chế việc giảm bề dày thép, làm tốc độ ăn mòn kết cấu thấp khoảng thời gian dài, giữ khả chịu tải lâu dài kết cấu Thép chịu thời tiết qui định tiêu chuẩn TCVN, ISO, JIS, ASTM, EN tiêu chuẩn khác Tại Việt Nam, tiêu chuẩn thép chịu thời tiết TCVN 11791:2017 Tại Mỹ, tiêu chuẩn thép chịu thời tiết ASTM A588/A588M, ASTM A871/A871M ASTM G101 Tại châu Âu, tiêu chuẩn thép chịu thời tiết EN 10025:2004 Tại Nhật Bản, tiêu chuẩn thép thời tiết JIS G 3114 JIS G 3140 Thép thời tiết tăng thành phần niken từ đến 3% có tính chống ăn mịn cao muối khơng khí 2.2 Tổng quan cầu thép chịu thời tiết Hiện nay, thép chịu thời tiết sử dụng rộng khắp giới, đặc biệt xây dựng cầu Tại Mỹ, theo số liệu cơng bố hãng NYSDOT năm 1990 có đến 95% cầu hãng xây dựng cầu thép chịu thời tiết Chỉ tính riêng riêng hãng NYSDOT, đến năm 2000 hãng xây dựng 1200 cầu cầu thép chịu thời tiết Mỹ Cho đến nay, hãng xây dựng hàng ngàn cầu thép chịu thời tiết đât Mỹ Tại châu Âu, thép kết cấu chịu thời tiết áp dụng rộng rãi xây dựng cơng trình cầu, cơng trình cầu vượt đường sắt cầu vượt đường Trong năm gần đây, số lượng lớn cầu thép chịu thời tiết xây dựng khắp nước thuộc châu Âu Các cơng trình cầu thép chịu thời tiết xây dựng nước nằm sâu lục địa Cộng hồ Séc, Áo, Slovakia mà cịn áp dụng rộng rãi nước biển bao bọc Anh Scotlen Tại Úc New Zealand, nước bao bọc xung quanh biển nên môi trường áp dụng thép chịu thời tiết không thuận lợi nước nằm sâu lục địa Nhiều nghiên cứu đề cập đến việc phân loại vùng khí Úc New Zealand có ảnh hưởng đến ăn mịn thép độ bền lớp sơn phủ Kết cấu thép nằm mơi trường khắc nghiệt địi hỏi tiêu chuẩn bảo vệ chống ăn mòn cao nhiều so với mơi trường bình thường Mặc dù điều kiện mơi trường khắc nghiệt Úc New Zealand có vùng thích hợp để xây dựng cầu thép chịu thời tiết Nhật Bản nước sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu với khối lượng lớn Ở Nhật Bản có 6.500 cầu xây dựng thép chịu thời tiết Hàng năm nước này, người ta xây dựng thêm khoảng gần 200 cầu loại thép chịu thời tiết Hiện nay, khoảng 25% cầu thép Nhật Bản làm thép thời tiết Tại Việt Nam, việc áp dụng thép chịu thời tiết để xây dựng cầu triển khai từ chục năm trở lại Hầu hết cầu thép chịu thời tiết nước ta tổ chức JICA Nhật Bản tài trợ xây dựng Những cầu thép chịu thời tiết xây dựng rộng khắp miền đất nước, từ Bắc vào Nam kể số cầu sau: Ở miền Bắc: Cầu Kẻ Chiềng huyện Tân Kỳ tỉnh Nghệ An; Cầu Bản Khoang huyện Quế Phong tỉnh Nghệ An; Cầu Thạch Quảng huyện Thạch Thành tỉnh Thanh Hoá Ở miền Trung: Cầu Lộc Ngãi huyện Bảo Lâm tỉnh Lâm Đồng; Cầu Nơng trường bị sữa huyện Đơn Dương tỉnh Lâm Đồng; Cầu Rossi huyện Buôn Hồ tỉnh Đắc Lắc; Cầu Pak HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Poto huyện Lâm Hà tỉnh Lâm Đồng; Cầu Ngọc Réo huyện Đặc Hà tỉnh Kon Tum; Cầu Dakro Ong huyện Tu mơ rông tỉnh Kon Tum Tại Miền Nam: Cầu Cái Nai huyện Chợ Mới tỉnh An Giang; Cầu Kênh Tứ huyện Tháp Mười tỉnh Đồng Tháp; Cầu Rạch Rớ huyện Tân Un tỉnh Bình Dương; Cầu Sóc Triết huyện Tri Tôn tỉnh An Giang; Cầu Xe Be huyện Tân Biên tỉnh Tây Ninh; Cầu số huyện Bù Đăng tỉnh Bình Phước MƠI TRƯỜNG SỬ DỤNG THÉP CHỊU THỜI TIẾT 3.1 Sự ăn mịn mơi trường Các yếu tố mơi trường ảnh hưởng mạnh đến ăn mòn thép chịu thời tiết bao gồm lượng muối khơng khí, nhiệt độ, độ ẩm tương đối, lượng sulfur oxit Độ lớn yếu tố (mức ăn mòn) thường biểu diễn giá trị trung bình hàng năm Ví dụ: Lượng muối khơng khí, biểu lượng muối ngày trung bình năm Đơn vị xác định lượng muối mg/dm2/date (mg/dm2/day - 1mg muối bám diện tích 1dm2 ngày), viết tắt mdd Độ ẩm thường biểu thời gian ẩm đo được từ giá trị trung bình hàng năm (TOW) Các yếu tố mơi trường thể ba đại lượng sau đây: - Lượng muối NaCl khơng khí trung bình hàng năm (mdd); - Độ ẩm trung bình hàng năm (TOW) (h/năm); - Số lượng sulfur oxit SOx khơng khí trung bình hàng năm (mdd) Theo tiêu chuẩn TCVN 11791:2017, thép chịu thời tiết phải sử dụng môi trường thích hợp, đáp ứng đặc tính yêu cầu Mơi trường phù hợp vùng có u cầu sau đây: - Mức muối khơng khí trung bình hàng năm tối đa 0,05 mdd - Thời gian ẩm hàng năm (Time of Wetness - TOW) tối đa mức 6100 giờ/năm độ ẩm trung bình hàng năm tối đa 85% Nếu TOW lớn 6100 giờ/năm (độ ẩm trung bình hàng năm lớn 85%), tiến hành thử nghiệm nhiều năm nhằm xác minh tính phù hợp thép chịu thời tiết - Hàm lượng oxit lưu huỳnh SO3 trung bình khí không vượt 2,1 mg 100 cm2 ngày Cũng theo tiêu chuẩn TCVN 11791:2017, đặc tính yêu cầu thép chịu thời tiết phải thoả mãn điều kiện giảm độ dày thời gian khai thác Giá trị giảm độ dày thép phải nằm phạm vi không ảnh hưởng đến khả chịu tải cầu theo thiết kế, theo đó: Lượng hao mịn hàng năm tối đa thép chịu thời tiết 0,03 mm Giá trị giảm độ dày cho phép mặt thép 0,3 mm 50 năm Theo phương pháp đo lượng muối khơng khí, có phương pháp nến ướt, phương pháp băng gạc phương pháp nghiên cứu cơng trình cơng cộng Phương pháp nghiên cứu cơng trình cơng cộng phát triển Cơ quan nghiên cứu cơng trình cơng cộng Phương pháp sử dụng vị trí có nước mưa Và vị trí ấy, phương pháp Các công cụ phương pháp gạc dễ dàng chuẩn bị Tuy nhiên, nơi có mưa, cần phải che chắn để nước mưa khơng bắn vào gạc Vị trí dầm cầu, khơng bị mưa, nên phương pháp gạc thường sử dụng Ở Châu Âu Hoa Kỳ, phương pháp nến ướt sử dụng rộng rãi Còn Nhật Bản, phương pháp gạc thường sử dụng Phương pháp gạc phương pháp nến ướt qui định JIS Z 2382 HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 3.2 Môi trường sử dụng Về khả sử dụng thép chịu thời tiết: Khả xem xét dựa lượng muối khơng khí thời gian ẩm Đây thông số môi trường sử dụng cho ảnh hưởng đáng kể đến tổn thất ăn mòn thép chịu thời tiết Nước Việt Nam trải dài từ Bắc vào Nam có đường bờ biển dài Do đó, sử dụng thép chịu thời tiết cho cầu, cần xem xét đầy đủ ảnh hưởng lượng muối khơng khí Ngồi ra, vùng Việt Nam có khí hậu khác nhau, cần phải xem xét ảnh hưởng lượng ẩm trung bình 3.2.1 Thép thời tiết thông dụng Thép thời tiết thông dụng loại thép đề cập tiêu chuẩn TCVN 11791:2017 Thông qua việc thử nghiệm phơi mẫu nghiên cứu dự báo ăn mịn cho thấy, lượng muối khơng khí trung bình hàng năm từ 0,05 mdd trở xuống mơi trường thích hợp thép thời tiết thơng dụng Ngồi ra, thơng qua nghiên cứu thấy rằng, thép chịu thời tiết sử dụng nơi mà mát bề mặt ăn mòn 0,03 mm sau năm thử nghiệm tiếp xúc Lượng sulfur oxit dao động khoảng từ đến 0,134 mdd Tuy nhiên, mối tương quan lượng sulfur oxit với ăn mòn yếu, khơng cần phải quan tâm nhiều đến lượng sulfur oxit Trong khoảng gần năm trở lại đây, số thử nghiệm tiếp xúc thép chịu thời tiết tiến hành Việt Nam Khi thử nghiệm, việc xem xét đặc trưng khí hậu địa lý Việt Nam đặt Nhiệt độ độ ẩm tương đối vùng lãnh thổ Việt Nam có khác biệt lớn, địa hình trải dài từ Bắc vào Nam với điều kiện khí hậu nhiệt đới gió mùa khác [7] Vì vậy, để điều tra ảnh hưởng nhiệt độ độ ẩm tương đối đến ăn mòn thép chịu thời tiết, vùng miền từ Bắc đến Nam Việt Nam phân bố theo điều kiện mơi trường thực tế (xem Hình 2) Mặt khác, cần thiết xem xét ảnh hưởng muối không khí đến đặc tính ăn mịn, Việt Nam có bờ biển trải dài Hơn nữa, để điều tra ảnh hưởng muối khơng khí đến đặc tính ăn mịn, việc lựa chọn số địa điểm thử nghiệm phơi mẫu với khoảng cách khác từ bờ biển vùng tiến hành Mối quan hệ lượng muối khơng khí, độ ẩm tương đối khả ứng dụng thép thời tiết thể Hình Dấu trịn cho thấy kết giảm độ dày năm 0,03 mm độ dày giảm chiều dày sau 50 năm kể từ lần kiểm tra tiếp xúc nhiều năm 0,3 mm thấp Dấu X cho thấy kết giảm độ dày năm vượt 0,03 mm độ dày tổn thất ước tính sau 50 năm kể từ lần kiểm tra phơi mẫu nhiều năm vượt 0,3 mm [3] Như thể Hình 3, thép chịu thời tiết áp dụng lượng muối khơng khí 0,05 mdd nhỏ thời gian ẩm năm 6400 thấp (độ ẩm tương đối 85% thấp hơn) HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Hình Các vùng lãnh thổ khu vực phơi mẫu thử nghiệm Lượng muối khơng khí / mdd 1.000 0.100 0.010 0.001 2000 4000 6000 8000 Thời gian ẩm / Hình Điều kiện áp dụng thép chịu thời tiết lượng muối khơng khí thời gian ẩm HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 3.2.2 Thép chịu thời tiết đặc tính cao thép thời tiết phát triển Thép chịu thời tiết đặc tính cao thép thời tiết phát triển đòi hỏi độ bền chống ăn mịn cao điều kiện mơi trường có lượng muối khơng khí độ ẩm cao mức qui định thép chịu thời tiết thông dụng có đặc điểm sau [2]: a) Được nghiên cứu tính chống ăn mịn phương pháp tiếp xúc Việt Nam; b) Lượng mát độ dày năm 0,03 mm tổn thất độ dày ước tính sau 50 năm kể từ lần đầu thử nghiệm 0,3 mm thấp ĐÁNH GIÁ VIỆC SỬ DỤNG THÉP CHỊU THỜI TIẾT TẠI CÁC VÙNG MIỀN 4.1 Kết đo yếu tố mơi trường vị trí thử nghiệm phơi mẫu Bảng 1giới thiệu kết đo yếu tố mơi trường vị trí thử nghiệm phơi mẫu Trong vùng 1, 4, 5, phía Nam, nhiệt độ trung bình khoảng 28 đến 29,5oC độ ẩm tương đối trung bình khoảng 70 đến 80% Trong vùng miền Trung, nhiệt độ trung bình khoảng 27 đến 28oC độ ẩm tương đối trung bình khoảng 75 đến 80% Trong vùng phía Bắc, nhiệt độ trung bình khoảng 24 đến 26oC độ ẩm tương đối trung bình khoảng 75 đến 80% Vùng có nhiệt độ thấp độ ẩm tương đối cao so với vùng khác Điều thể xu hướng nhiệt độ giảm độ ẩm trung bình tăng từ phía Nam phía Bắc Việt Nam Bảng Kết đo yếu tố môi trường vị trí thử nghiệm phơi mẫu 4.2 Đánh giá mối liên hệ khoảng cách từ bờ biển lượng muối khơng khí Hình thể mối quan hệ khoảng cách từ bờ biển lượng muối khơng khí Ở vùng, lượng muối khơng khí giảm khoảng cách từ bờ biển tăng HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Trên sở kết thử nghiệm này, việc điều chỉnh phù hợp hồi quy tuyến tính thực đánh giá khoảng cách từ bờ biển, nơi mà lượng muối khơng khí 0,05 mdd thấp vùng sau: 1) Vùng 1: ≥ 0,5km 2) Vùng 2: ≥0,9km 3) Vùng 3: ≥4,9km 4) Vùng 4: ≥11,7km 5) Vùng 5: ≥17,5km 6) Vùng 6: ≥1,0km Lượng muối khơng khí / mdd 1.000 0.100 Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng 0.010 0.001 0.1 10 100 Khoảng cách từ bờ biển / km Hình Mối liên hệ khoảng cách từ bờ biển lượng muối khơng khí 4.3 Đánh giá mối liên hệ khoảng cách từ bờ biển tổn thất ăn mịn Hình thể mối quan hệ khoảng cách từ bờ biển tổn thất ăn mòn năm thứ Ở vùng, tổn thất ăn mòn năm thứ giảm khoảng cách từ bờ biển tăng Tổn Tổnthất thấtdo doăn ănmòn mòn (mm) / mm 0.100 0.010 Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng Vùng 0.001 0.1 10 Khoảng cách từ bờ biển / km 100 Hình Mối liên hệ khoảng cách từ bờ biển tổn thất ăn mòn năm thứ Từ kết này, việc điều chỉnh phù hợp hồi quy tuyến tính thực đánh giá khoảng cách từ bờ biển, nơi mà tổn thất ăn mòn năm thứ 0,03mm thấp vùng sau: HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 1) Vùng 1: ≥0,1 km 2) Vùng 2: ≥1,5 km 3)Vùng 3: ≥3,4 km 4) Vùng 4: ≥2,6 km 5) Vùng 5: ≥3,1 km 6) Vùng 6: ≥1,2 km 4.4 Đánh giá sử dụng thép thời tiết thông dụng xây dựng cầu Trong thử nghiệm phơi mẫu thép chịu thời tiết, Việt Nam chia thành nhiều vùng khí hậu Việt Nam tồn sông lớn Dựa kết đo lường môi trường kết kiểm tra tiếp xúc khu vực, thời gian ẩm năm 6400 (hoặc độ ẩm tương đối 85% thấp hơn) điểm cách xa bờ biển khoảng cách từ đường bờ biển thể Bảng 2, thép thời tiết thông thường định TCVN 11791:2017 áp dụng mà khơng cần đo lượng muối khơng khí khơng cần thực phép thử phơi mẫu Dựa vào kết trên, khoảng cách từ bờ biển mà thép chịu thời tiết sử dụng Việt Nam làm rõ Kết đánh giá sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam thể bảng đồ nước ta Hình Bảng Kết đánh giá sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Hình Bản đồ phân vùng sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu 4.5 Đánh giá sử dụng thép thời tiết hiệu suất cao thép thời tiết phát triển xây dựng cầu Đối với thép thời tiết hiệu suất cao thép thời tiết phát triển, việc đánh giá môi trường áp dụng khu vực áp dụng thực vào phương pháp thử nghiệm tiếp xúc tiến hành KẾT LUẬN Việc đánh giá sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam thực thông qua thử nghiệm phơi mẫu vùng miền Việt Nam Thông qua thử nghiệm tiếp xúc mẫu thép chịu thời tiết, đánh giá tổng hợp sau: - Thép chịu thời tiết thơng dụng sử dụng mà không cần sơn lượng muối khơng khí 0,05mdd thời gian ẩm 6.400 (độ ẩm tương đối 85%) - Đối với thép chịu thời tiết thông dụng, dựa vào kết thử nghiệm thực hiện, khoảng cách từ bờ biển vị trí vùng miền khác Việt nam mà thép chịu HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ TỒN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 thời tiết sử dụng làm rõ thể Bản đồ phân vùng sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Kết đánh giá vùng miền phù hợp với việc sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam thể nội dung báo - Đối với thép chịu thời tiết hiệu suất cao thép thời tiết phát triển, vùng miền sử dụng thép chịu thời tiết thông dụng hồn tồn sử dụng chúng để xây dựng cầu TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Amerycan Iron and Steel Institute, Perfomance of Weathering Steel in Highway Bridges, 1995 [2] Japan Road Association - JARA (2008), Specifications for Highway Bridges Part II Steel Bridges: Examination of Durability, Maruzen Co Ltd., Japan, pp.81-86 [3] Japan Society of Steel Construction - JSSC (2006), Potential and New Technologies of Weathering Steel Bridges, JSSC Technical Report, pp.181-184 [4] Đặng Đăng Tùng, Trần Duy Khanh, S Miura, I Kage, T Okamoto, E Iwasaki (2013), Đánh giá ứng dụng thép chịu thời tiết điều kiện khí hậu Việt Nam, Tạp chí Giao thơng Vận tải, 12, tr.14-17 [5] S Miura, S Kage, I Murase, M Okamoto, T Dang, and E Iwasaki (2016), “Evaluation of applicability of weathering steel by exposure tests in Vietnam”, Proc., the 14th East Asia - Pacific Conf on Structural Engineering and Construction, Ho Chi Minh City University of Technology and Construction Publishing House, Vietnam, pp 1847-1854 [6] S Miura, I Murase, Đặng Đăng Tùng, Lê Quý Thuỷ, Nguyễn Văn Thịnh (2017), Nghiên cứu sử dụng thép chịu thời tiết Việt Nam.Tạp chí Khoa học Cơng nghệ Việt Nam, Tập 18, số 7, 2017 [7] T.H.L.Le, T.S Pham and L.H Hoang (2007), “Results of studying atmospheric corrosion in Vietnam 1995-2005”, Science and Technology of Advanced Materials, 8, pp.552558 ... Việt Nam? ?? đưa đánh giá thép kết cấu chịu thời tiết sử dụng xây dựng cầu Việt Nam TỔNG QUAN VỀ THÉP CHỊU THỜI TIẾT VÀ CẦU THÉP CHỊU THỜI TIẾT 2.1 Tổng quan thép chịu thời tiết Thép chịu thời tiết. .. mà thép chịu thời tiết sử dụng Việt Nam làm rõ Kết đánh giá sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu Việt Nam thể bảng đồ nước ta Hình Bảng Kết đánh giá sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu. .. để xây dựng cầu thép chịu thời tiết Nhật Bản nước sử dụng thép chịu thời tiết xây dựng cầu với khối lượng lớn Ở Nhật Bản có 6.500 cầu xây dựng thép chịu thời tiết Hàng năm nước này, người ta xây