Tính toán thiết kế ô tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương

Tính toán thiết kế ô tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương Tính toán thiết kế ô tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương Tính toán thiết kế ô tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương luận văn tốt nghiệp,luận văn thạc sĩ, luận văn cao học, luận văn đại học, luận án tiến sĩ, đồ án tốt nghiệp luận văn tốt nghiệp,luận văn thạc sĩ, luận văn cao học, luận văn đại học, luận án tiến sĩ, đồ án tốt nghiệp

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ơ TƠ KHÁCH 16 CHỖ THÀNH Ô TÔ CỨU THƯƠNG Sinh viên thực hiện: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận Đà Nẵng – Năm 2019 i TĨM TẮT Tên đề tài: Tính tốn thiết kế tơ khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương Họ tên sinh viên TT MSSV Ngành Lớp Nguyễn Đức Thuận 103150164 15C4B KTCK Lê Viết Nam 103150137 15C4B KTCK I Lý chọn đề tài: Ngày nay, ngành y tế phát triển mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu y tế người Lượng nhu cầu tăng cao mức sống người dân ngày cải thiện, điều tạo nhiều tiềm để phát triển dịch vụ liên quan đến y tế Ngoài việc cứu chữa, khám bệnh trung tâm y tế việc cấp cứu, đưa đón bệnh nhân, bác sĩ phương tiện hoạt động quan trọng Từ tảng để tạo mối liên lạc dễ dàng người dân trung tâm y tế Nắm bắt tầm quan trọng hoạt động này, nhóm chúng em định thực đề tài: “ Tính tốn thiết kế tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương” với mong muốn tạo xe cứu thương từ xe sở có sẵn, đóng góp vào ngành y tế nước nhà II Các vấn đề nghiên cứu: Tổng quan ô tô cứu thương ô tô sở; giới thiệu chung; tính kỹ thuật tơ trước sau cải tạo; số quy định việc cải tạo xe Việt Nam Đưa phương án thiết kế; bước thi cơng cơng nghệ Tính tốn động lực học, tính tốn kiểm nghiệm tơ trước sau cải tạo; đưa so sánh Các quy định quản lý, sử dụng bảo dưỡng ô tô cứu thương III Định hướng phát triển đề tài: Ngành y tế ngày phát triển hơn, nhu cầu vận chuyển nạn nhân, nhân viên y tế ngày nhiều hơn, bênh cạnh việc đáp ứng thiết bị y tế tơ cứu thương yếu tố quan trọng Ngoài việc tận dụng tơ có sẵn khơng cịn sử dụng việc tạo xe cứu thương cho trung tâm y tế đóng góp phần nhỏ vào ngành y tế nước ta ii ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG CỘNG HỊA XÃ HƠI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên Số thẻ SV Lớp Nguyễn Đức Thuận 103150164 15C4B Kỹ thuật khí Lê Viết Nam 103150137 15C4B Kỹ thuật khí TT Ngành Tên đề tài đồ án: Tính tốn thiết kế tơ khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương Đề tài thuộc diện: ☐ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ kết thực Các số liệu liệu ban đầu: - Thông số kỹ thuật xe khách Toyota Hiace 2005 - Các yêu cầu ô tô cứu thương Nội dung phần thuyết minh tính tốn: a Phần chung: TT Họ tên sinh viên Nguyễn Đức Thuận Lê Viết Nam Nội dung -Tổng quan ô tô cứu thương ô tô sở - Quy định quản lý, sử dụng, bảo dưỡng ô tô cứu thương b Phần riêng: TT Họ tên sinh viên Nguyễn Đức Thuận Lê Viết Nam Nội dung Tính tốn thiết kế Tính tốn kiểm nghiệm Các vẽ, đồ thị ( ghi rõ loại kích thước vẽ ): a Phần chung: TT Họ tên sinh viên Nguyễn Đức Thuận Lê Viết Nam Nội dung - Bản vẽ tổng thể ô tô Toyota Hiace - Bản vẽ tổng thể ô tô cứu thương sau cải tạo - Quy trình cải tạo iii b Phần riêng: TT Họ tên sinh viên Nội dung - Bản vẽ khung ghế Nguyễn Đức Thuận - Bản vẽ cáng cứu thương mở - Bản vẽ cáng cứu thương gập - Sơ đồ mạch điện còi báo hiệu - Bản vẽ tủ đựng thiết bị y tế Lê Viết Nam - Bản vẽ tổng thể định vị cáng cứu thương (định vị trước) - Bản vẽ tổng thể định vị cáng cứu thương (định vị sau) -Sơ đồ mạch điện đèn báo hiệu Họ tên người hướng dẫn: Phần/ Nội dung: Ts Nguyễn Việt Hải Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 02/09/2019 Ngày hoàn thành đồ án: 15/12/2019 Đà Nẵng, ngày Trưởng Bộ môn tháng năm 2019 Người hướng dẫn iv LỜI NÓI ĐẦU Sự phát triển sản xuất cơng nghiệp địi hỏi nhu cầu vận chuyển hàng hóa với số lượng nhiều, tải trọng lớn, song song nhu cầu di chuyển khơng có giới hạn người Ngành Kỹ thuật Cơ khí Động lực góp phần đáp ứng nhu cầu thiết người xã hội lĩnh vực khí động lực Sau học xong tất học phần theo chương trình đào tạo, đặc biệt học phần chuyên ngành “Lý thuyết ô tô máy công trình”, “ Nguyên lý động cơ”, “Hệ thống truyền lực ô tô, “Thiết kế hệ thống tơ”,… chúng em nhận học phần “ Đồ án Tốt nghiệp” với đề tài “Tính tốn thiết kế tơ khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương” Đây đề tài thực chung với doanh nghiệp hoàn thành vào tháng 11 năm 2019 Đồ án giúp chúng em vừa hệ thống lại kiến thức học vịng năm qua, vừa tìm hiểu quy trình cải tạo ô tô từ ô tô sở xe khách học tác phong làm việc doanh ngiệp bên Chúng em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy Nguyễn Việt Hải, người trực tiếp hướng dẫn tạo điều kiện để nhóm em tiếp xúc với doanh nghiệp bên Trong suốt q trình làm đồ án, nhóm chúng em vận dụng tất kiến thức học để áp dụng vào Tuy nhiên kiến thức hạn hẹp nên khơng thể tránh khỏi sai sót Mong thầy(cơ) góp ý để nhóm em hồn thành đồ án tốt Rất mong nhận thông cảm từ thầy(cô) Đà Nẵng, ngày 18 tháng 12 năm 2019 Sinh viên iv Sinh viên CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan đề tài: “Tính tốn thiết kế tơ khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương” công trình nghiên cứu độc lập khơng có chép người khác Đề tài sản phẩm mà chúng em nổ lực nghiên cứu trình thực đồ án tốt nghiệp thực tập Công ty TNHH tơ BKC4 Trong q trình thực đề tài, chúng em có tham khảo số tài liệu có nguồn gốc rõ ràng, hướng dẫn Thầy Nguyễn Việt Hải Chúng em xin cam đoan có vấn đề chúng em xin chịu hồn tồn trách nhiệm Sinh viên thực v Sinh viên thực MỤC LỤC Tóm tắt i Nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp ii Lời nói đầu IV Cam đoan V Chương 1: tổng quan ô tô cứu thương ô tô 1.1 Mục đích ý nghĩa đề tài 1.2 Tổng quan ô tô cứu thương 1.2.1 Lịch sử phát triển ô tô cứu thương 1.2.2 Mục đích sử dụng 1.2.3 Tiêu chuẩn ô tô cứu thương 1.3 Giới thiệu ô tô sở 1.3.1 Thông số kỹ thuật xe khách 16 chỗ ngồi toyota hiace 1.3.2 Giới thiệu hệ thống cấu thành xe khách toyota hiace 1.4 Tính kỹ thuật tơ trước sau cải tạo 10 1.5 Quy định chung cải tạo phương tiện giao thông giới đường 11 Chương 2: tính tốn thiết kế 15 2.1 Phương án thiết kế cải tạo 15 2.2 Các bước thi công công nghệ 16 2.3 Tính tốn động lực học tơ 23 2.3.1 Xác định phân bố tải trọng 23 2.3.2 Tính tốn sức kéo tơ trước cải tạo 29 2.3.3 Tính tốn sức kéo tơ sau cải tạo 50 Chương 3: tính tốn kiểm nghiệm tơ sau cải tạo 61 3.1.tính tốn kiểm tra ổn định ô tô không tải đầy tải sau cải tạo 61 3.1.1 Xác định toạ độ trọng tâm ô tô 61 3.1.2.Kiểm tra tính ổn định khơng tải đầy tải tô 63 3.2 Đánh giá kiểm nghiệm bền khung xe, sàn xe sau cải tạo 65 3.3 Kiểm tra bền bu lông định vị cáng cứu thương, ghế, tủ y tế 66 3.3.1 Kiểm tra bền bu lông định vị cáng cứu thương 66 3.3.2 Kiểm tra bền bu lông định vi ghế 67 3.3.3 Kiểm tra bền bu lông định vị tủ 68 vi 3.4.kiểm tra bền uốn khung ghế 69 Chương 4: quy định việc quản lý, sử dụng bảo dưỡng xe ô tô cứu thương .72 4.1 Quy định việc quản lý, sủ dụng xe ô tô cứu thương 72 4.1.1 Quy định xe ô tô cứu thương làm nhiệm vụ 72 4.1.2.quản lý, sử dụng xe ô tô cứu thương 73 4.2 Bảo dưỡng ô tô cứu thương 74 4.2.1 mục đích bảo dưỡng 74 4.2.2 Một số hạng mục bảo dưỡng thay định kỳ tính theo số km 74 vii DANH SÁCH CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1 Xe cứu thương dùng sức ngựa Nội chiến Mỹ (1861-1865) Hình 1.2 Xe cứu thương Model T Chiến tranh Thế giới thứ năm 1917 .2 Hình 1.3 Bên xe cứu thương đại Hình 1.4 Tổng thể xe khách 16 chỗ Toyota Hiace Hình 1.5 Động xe khách Toyota Hiace .7 Hình 1.6 Sơ đồ hệ thống truyền lực xe sở Toyota Hiace Hình 1.7 Dẫn động thủy lực trợ lực chân khơng Hình 2.1 Khoang bệnh nhân xe cứu thương tiêu chuẩn .15 Hình 2.2 Khoang hành khách trước sau tháo gỡ dãy ghế .17 Hình 2.3 Bên ngồi xe 17 Hình 2.4 Bên ngồi xe 18 Hình 2.5 Lắp đặt ghế khoang bệnh nhân 18 Hình 2.6 Gia cơng lắp đặt tủ y tế 18 Hình 2.7 Bố trí cáng cứu thương lên xe .19 Hình 2.8 Định vị 19 Hình 2.9 Định vị 20 Hình 2.10 Lắp đặt vách ngăn lên xe .20 Hình 2.11 Gia công giá đỡ 20 Hình 2.12 Lắp đặt giá đỡ 21 Hình 2.13 Lắp đặt đèn tín hiệu trần xe 21 Hình 2.14 Lắp đặt búa 21 Hình 2.15 Lắp đặt bình 22 Hình 2.16 Ơ tơ cứu thưởng cải tạo (phía trước) 22 Hình 2.17 Ơ tơ cứu thưởng cải tạo (phía sau) 22 Hình 2.18 Kích thước khung ghế 24 Hình 2.19 Kích thước khung tựa ghế 24 Hình 2.20 Kích thước bao khung tủ đựng thiết bị y tế 25 Hình 2.21 Kích thước khung vách ngăn .26 Hình 2.22 Kích thước vách ngăn 27 Hình 2.23 Đồ thị đường đặc tính ngồi động 31 viii Hình 2.24 Đồ thị cân công suất 35 Hình 2.25 Đồ thị cân lực kéo .39 Hình 2.26 Đồ thị nhân tố động lực học 42 Hình 2.27 Đồ thị gia tốc 46 Hình 2.28 Đồ thị gia tốc ngược 47 Hình 2.29 Đồ thị thời gian quảng đường tăng tốc 50 Hình 2.30 Đồ thị đặc tính ngồi động tơ sau cải tạo 51 Hình 2.31 Đồ thị cân công suất ô tô sau cải tạo 52 Hình 2.32 Đồ thị cân lực kéo ô tô sau cải tạo .53 Hình 2.33 Đồ thị nhân tố động lực học ô tô sau cải tạo .55 Hình 2.34 Đồ thị gia tốc ô tô sau cải tạo 57 Hình 2.35 Đồ thị gia tốc ngược cảu ô tô sau cải tạo 58 Hình 2.36 Đồ thị thời gian quảng đường tăng tốc ô tô sau cải tạo 60 Hình 3.1 Tọa độ trọng tâm ô tô 61 Hình 3.2 : Sơ đồ phân tích lực tính góc giới hạn lên dốc 63 Hình 3.3: Sơ đồ phân tích lực tính góc giới hạn xuống dốc 64 Hình 3.4: Sơ đồ phân tích lực tính góc giới hạn lật ngang .64 Hình 3.5: Sơ đồ tính tốn 70 Hình 3.6: Biểu đồ mơ men uốn tác dụng lên khung xe đầy tải 70 ix a) Văn quan thẩm định thiết kế việc đồng ý cho sử dụng thiết kế thẩm định để thi công cải tạo; b) Hồ sơ nghiệm thu cải tạo theo quy định điểm a, c, d, đ, e điểm g khoản Điều Điều 11 Cấp Giấy chứng nhận cải tạo Xe giới sau cải tạo nghiệm thu đạt tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định cấp Giấy chứng nhận cải tạo Giấy chứng nhận cải tạo gồm 02 liên, cấp cho chủ xe để làm thủ tục kiểm định đăng ký biển số Thời hạn hiệu lực Giấy chứng nhận cải tạo 06 tháng, kể từ ngày ký a) Trường hợp chủ xe làm Giấy chứng nhận cải tạo cịn hiệu lực phải có đơn báo nộp trực tiếp qua đường bưu qua hình thức phù hợp khác đến quan nghiệm thu để cấp lại Cơ quan nghiệm thu cấp lại Giấy chứng nhận cải tạo sau nhận đề nghị chủ xe Giấy chứng nhận cải tạo cấp lại có ngày hết hạn hiệu lực trùng với Giấy chứng nhận cải tạo b) Trường hợp chủ xe làm Giấy chứng nhận cải tạo hết hiệu lực phải có đơn báo nộp cho quan nghiệm thu để nghiệm thu cấp Giấy chứng nhận cải tạo c) Trường hợp Giấy chứng nhận cải tạo hết hiệu lực chủ xe nộp lại Giấy chứng nhận cải tạo cũ cho quan nghiệm thu để nghiệm thu cấp Giấy chứng nhận cải tạo Giấy chứng nhận cải tạo in từ chương trình phần mềm quản lý cơng tác cải tạo xe giới Các kết nghiệm thu, ảnh chụp, Biên kiểm tra Giấy chứng nhận cải tạo lưu hồ sơ nghiệm thu xe giới cải tạo quan nghiệm thu Trình tự, thủ tục nghiệm thu a) Tổ chức, cá nhân nộp 01 hồ sơ nghiệm thu xe giới cải tạo theo quy định khoản Điều 10 Thông tư đến quan nghiệm thu cải tạo; b) Cơ quan nghiệm thu tiếp nhận kiểm tra hồ sơ: Nếu thành phần hồ sơ khơng đầy đủ theo quy định hướng dẫn tổ chức, cá nhân bổ sung, hoàn thiện lại ngày làm việc (đối với trường hợp nộp hồ sơ trực tiếp) thơng báo hướng dẫn hồn thiện hồ sơ 02 ngày làm việc (đối với trường hợp nộp hồ sơ qua hệ thống bưu hình thức phù hợp khác); SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải c) Trường hợp hồ sơ đầy đủ theo quy định, Cơ quan nghiệm thu tiến hành nghiệm thu xe giới cải tạo Nếu kết nghiệm thu đạt yêu cầu cấp Giấy chứng nhận cải tạo cho tổ chức, cá nhân thời hạn 03 ngày làm việc, kể từ ngày kết thúc nghiệm thu Trường hợp không cấp, quan nghiệm thu thông báo văn nêu rõ lý cho tổ chức, cá nhân sau 02 ngày làm việc, kể từ ngày có kết nghiệm thu; d) Tổ chức, cá nhân nộp hồ sơ nhận kết trực tiếp trụ sở quan nghiệm thu qua hệ thống bưu hình thức phù hợp khác Chương IV TRÁCH NHIỆM THI HÀNH Điều 12 Trách nhiệm Cục Đăng kiểm Việt Nam Tổ chức, hướng dẫn kiểm tra tổ chức, cá nhân việc thực Thông tư Xây dựng, quản lý, hướng dẫn sử dụng chương trình phần mềm quản lý cơng tác cải tạo xe giới Thẩm định thiết kế nghiệm thu xe giới cải tạo theo quy định Thông tư Biên soạn tài liệu tập huấn tổ chức tập huấn nghiệp vụ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật nghiệp vụ, quy định công tác cải tạo xe giới cho cán thẩm định thiết kế đăng kiểm viên nghiệm thu xe giới cải tạo Thống phát hành, quản lý, hướng dẫn kiểm tra sử dụng phôi Giấy chứng nhận cải tạo, Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo Tổng hợp kết thực công tác cải tạo xe giới, báo cáo Bộ Giao thông vận tải định kỳ tháng, hàng năm Điều 13 Trách nhiệm Sở Giao thông vận tải Thẩm định thiết kế cải tạo xe giới theo quy định Thông tư Hướng dẫn sở thiết kế địa phương thực quy định Thông tư Sử dụng phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế chương trình phần mềm quản lý công tác cải tạo xe giới quy định Gửi báo cáo công tác thẩm định thiết kế xe giới cải tạo theo mẫu quy định Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư Cục Đăng kiểm Việt Nam trước ngày 01 tháng 01 ngày 01 tháng hàng năm Điều 14 Trách nhiệm đơn vị đăng kiểm xe giới Nghiệm thu cấp Giấy chứng nhận cải tạo theo quy định Thông tư SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải Sử dụng phơi Giấy chứng nhận cải tạo, chương trình phần mềm quản lý công tác cải tạo xe giới quy định Hướng dẫn chủ xe thực việc điều chỉnh kích thước thùng xe, xi téc theo quy định khoản Điều Thông tư Thông báo văn tới quan thẩm định thiết kế việc đề nghị thẩm định lại hồ sơ thiết kế trình nghiệm thu phát hồ sơ thiết kế có sai sót kỹ thuật Gửi báo cáo cơng tác nghiệm thu xe giới cải tạo theo mẫu quy định Phụ lục X ban hành kèm theo Thông tư Cục Đăng kiểm Việt Nam Sở Giao thông vận tải địa phương trước ngày 01 tháng 01 ngày 01 tháng hàng năm Báo cáo, cung cấp đầy đủ hồ sơ, số liệu phục vụ việc kiểm tra công tác cải tạo xe giới Điều 15 Phí lệ phí Cơ quan thẩm định thiết kế, quan nghiệm thu thực việc nghiệm thu cải tạo thu phí, lệ phí theo quy định hành Điều 16 Lưu trữ hồ sơ Hồ sơ thẩm định thiết kế lưu trữ Cơ quan thẩm định thiết kế hủy sau 20 năm, trừ Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo Hồ sơ nghiệm thu lưu trữ quan nghiệm thu hủy sau 20 năm, trừ Giấy chứng nhận cải tạo Chương V ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH Điều 17 Hiệu lực thi hành Thơng tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 10 tháng năm 2015 thay Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT ngày 31 tháng năm 2012 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cải tạo phương tiện giao thông giới đường Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế Giấy chứng nhận cải tạo cấp trước ngày Thơng tư có hiệu lực có giá trị đến hết thời hạn cấp Trong trường hợp văn bản, tiêu chuẩn, tài liệu tham chiếu Thông tư thay đổi, bổ sung, chuyển đổi áp dụng theo văn bản, tiêu chuẩn, tài liệu Điều 18 Trách nhiệm thực SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường Việt Nam, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./ SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải BỘ TRƯỞNG Nơi nhận: - Như Điều 18; - Văn phịng Chính phủ; - Các Bộ, Cơ quan ngang Bộ, - Cơ quan thuộc Chính phủ; Đinh La Thăng - UBND tỉnh, TP trực thuộc TW; - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cơng báo; - Cổng thơng tin điện tử Chính phủ; - Cổng thông tin điện tử Bộ GTVT; - Báo Giao thơng, Tạp chí GTVT; - Lưu: VT, KHCN SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải PHỤ LỤC * Thông tư Số: 27/2017/TT-BYT QUY ĐỊNH TIÊU CHUẨN VÀ SỬ DỤNG XE Ô TÔ CỨU THƯƠNG BỘ Y TẾ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT - NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - Số: 27/2017/TT-BYT Hà Nội, ngày 28 tháng 06 năm 2017 THÔNG TƯ QUY ĐỊNH TIÊU CHUẨN VÀ SỬ DỤNG XE Ô TÔ CỨU THƯƠNG Căn Nghị định số 75/2017/NĐ-CP ngày 20 tháng năm 2017 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Y tế; Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Trang thiết bị Công trình y tế; Bộ trưởng Bộ Y tế ban hành Quy định tiêu chuẩn sử dụng xe ô tô cứu thương Điều Phạm vi điều chỉnh đối tượng áp dụng Thông tư quy định tiêu chuẩn sử dụng xe ô tô cứu thương, bao gồm: a) Tiêu chuẩn xe ô tô cứu thương; b) Sử dụng xe ô tô cứu thương Thông tư áp dụng sở khám bệnh, chữa bệnh cấp giấy phép hoạt động khám bệnh, chữa bệnh, bao gồm: a) Cơ sở dịch vụ cấp cứu, hỗ trợ vận chuyển người bệnh; b) Bệnh viện có phương tiện vận chuyển cấp cứu ngồi Bệnh viện Điều Tiêu chuẩn xe ô tô cứu thương Xe ô tô cứu thương phải xe ô tô đáp ứng yêu cầu mục 3.1.2 Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7271:2003 phương tiện giao thơng đường - Ơ tơ - Phân loại theo mục đích sử dụng sử dụng đáp ứng tiêu chuẩn sau đây: Tiêu chuẩn trang thiết bị bên ngồi xe tơ cứu thương phải gắn cố định, bao gồm: a) Có thiết bị phát tín hiệu xe quyền ưu tiên, gồm đèn quay đèn chớp phát sáng màu đỏ gắn xe, cịi phát tín hiệu ưu tiên Việc cấp giấy phép sử dụng thiết SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải bị phát tín hiệu xe quyền ưu tiên thực theo quy định pháp luật giao thơng đường bộ; b) Có bảng thơng tin đơn vị sử dụng thể hai bên cánh cửa lái cửa lái phụ xe tơ cứu thương có kích cỡ tối thiểu (chiều cao: 45cm, chiều rộng: 50cm), đáp ứng yêu cầu tối thiểu thông tin sau đây: - Logo đơn vị sử dụng xe (nếu có): Kích cỡ tối thiểu (chiều cao: 18cm, chiều rộng: 18cm) - Tên, địa số diện thoại liên hệ sở khám bệnh, chữa bệnh quy định Khoản Điều Thông tư - Số Giấy phép hoạt động khám bệnh, chữa bệnh quan nhà nước có thẩm quyền cấp Bố cục bảng thơng tin đơn vị sử dụng quy định Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư Tiêu chuẩn trang thiết bị bên xe tơ cứu thương: a) Cáng chính: Loại trượt, có dây đai an tồn, có bánh xe; b) Ghế cho nhân viên y tế; c) Tấm nhựa lót sàn xe: Chống trơn trượt, dễ vệ sinh, tẩy rửa, khử trùng; d) Đèn chiếu sáng xe (phục vụ cấp cứu người bệnh); đ) Móc treo dịch truyền; e) Ổ cắm điện 12V; g) Hộc, giá, kệ, tủ đựng chuyên dụng để lắp đặt trang thiết bị y tế kèm theo hệ thống ô xy, trang thiết bị y tế, đựng thuốc, y dụng cụ cấp cứu bảo đảm thuận tiện thao tác, vận hành dễ dàng vệ sinh, tẩy rửa, khử trùng h) Búa thoát hiểm; i) Trường hợp kíp cấp cứu ngoại viện xe ô tô cứu thương phải bảo đảm số thuốc trang thiết bị y tế theo quy định Quyết định số 3385/QĐ-BYT ngày 18 tháng năm 2012 Bộ trưởng Bộ Y tế ban hành Danh mục vali thuốc cấp cứu, dụng cụ cấp cứu, thuốc thiết yếu trang thiết bị thiết yếu trang bị cho kíp cấp cứu ngoại viện xe tơ cứu thương; k) Ngồi ra, tùy theo tình hình thực tế, u cầu mặt chun mơn mà sở khám bệnh, chữa bệnh trang bị thêm trang thiết bị y tế cần thiết khác để phục vụ chuyên môn, bảo đảm đầy đủ trang thiết bị y tế, thuốc dụng cụ phục vụ người bệnh SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải Điều Sử dụng xe ô tô cứu thương Xe ô tô cứu thương sử dụng cho mục đích sau đây: a) Chở người bệnh cấp cứu đón người bệnh cấp cứu; b) Chở thầy thuốc, nhân viên y tế, thuốc, trang thiết bị y tế phục vụ cấp cứu thảm họa, cấp cứu tai nạn giao thông nhu cầu cấp thiết khác hoạt động chuyên môn khám bệnh, chữa bệnh phòng, chống dịch bệnh Khơng sử dụng xe tơ cứu thương ngồi mục đích quy định Khoản Điều Xe ô tô cứu thương sử dụng thiết bị phát tín hiệu xe quyền ưu tiên có giấy phép sử dụng thiết bị phát tín hiệu xe quyền ưu tiên quan có thẩm quyền cấp cịn hiệu lực thực nhiệm vụ theo quy định pháp luật giao thông đường Xe ô tô cứu thương vận chuyển người bệnh ra, vào sở khám bệnh, chữa bệnh phải tuân thủ nội quy, hướng dẫn sở khám bệnh, chữa bệnh Điều Trách nhiệm thi hành Vụ Trang thiết bị Cơng trình y tế - Bộ Y tế có trách nhiệm: Chủ trì, phối hợp với quan liên quan đạo, hướng dẫn, tra, kiểm tra việc quản lý sử dụng xe ô tô cứu thương sở khám bệnh, chữa bệnh phạm vi toàn quốc Sở Y tế tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có trách nhiệm: a) Chỉ đạo, hướng dẫn, tra, kiểm tra việc quản lý, sử dụng xe ô tô cứu thương thuộc thẩm quyền quản lý; b) Làm đầu mối theo dõi xe ô tô cứu thương sở khám bệnh, chữa bệnh (bao gồm đơn vị trực thuộc Bộ Y tế y tế bộ, ngành) địa bàn; c) Chia sẻ số liệu theo dõi năm xe ô tô cứu thương với lực lượng Cảnh sát giao thông địa bàn Cơ sở khám bệnh, chữa bệnh có trách nhiệm: a) Quản lý hoạt động xe ô tô cứu thương sở; b) Phải phân cơng, bố trí xe tơ cứu thương thực nhiệm vụ mục đích bảo đảm kịp thời có yêu cầu sử dụng; c) Hướng dẫn, tạo điều kiện thuận lợi khơng có hành vi quy định ngăn cản xe ô tô cứu thương sở khám bệnh, chữa bệnh khác thực hoạt động vận chuyển người bệnh sở mình, kể trường hợp người bệnh gia đình SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải người bệnh không sử dụng xe ô tô cứu thương sở khám bệnh, chữa bệnh mà th xe tơ cứu thương sở khám bệnh, chữa bệnh khác để vận chuyển Điều Điều khoản thi hành Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng năm 2017 Thông tư số 16/1998/TT-BYT ngày 15 tháng 12 năm 1998 Bộ trưởng Bộ Y tế quy định việc nhập khẩu, quản lý sử dụng xe ô tô cứu thương hết hiệu lực kể từ ngày Thơng tư có hiệu lực thi hành Các xe ô tô cứu thương sử dụng trước ngày Thơng tư có hiệu lực tiếp tục sử dụng phải bảo đảm đáp ứng đủ tiêu chuẩn quy định Thông tư trước ngày 01 tháng năm 2018 Trường hợp văn dẫn chiếu văn bị thay sửa đổi, bổ sung thực theo văn thay văn sửa đổi, bổ sung Trong trình thực hiện, có vướng mắc, đề nghị quan tổ chức, cá nhân phản ánh kịp thời Bộ Y tế (Vụ Trang thiết bị Cơng trình y tế) để xem xét, giải quyết./ KT BỘ TRƯỞNG Nơi nhận: THỨ TRƯỞNG - Văn phịng Chính phủ (Cơng báo, cổng TTĐT Chính phủ); - Bộ trưởng (để báo cáo); - Các đồng chí Thứ trưởng Bộ Y tế (để phối hợp đạo); Trương Quốc Cường - Bộ, Cơ quan ngang Bộ; - UBND tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Bộ Tư pháp (Cục Kiểm tra văn quy phạm pháp luật); - Các Vụ, Cục, Tổng cục, Văn phòng Bộ, Thanh tra Bộ; - Sở Y tế tỉnh, thành phố trực thuộc TW; - Các đơn vị trực thuộc Bộ Y tế; SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải Y tế Bộ, Ngành; - Cổng TTĐT Bộ Y tế; - Lưu: VT, PC, TB-CT (02) PHỤ LỤC * Hướng dẫn số 650/ĐKVN-VAR ngày 02/03/2015 Cục Đăng Kiểm Việt Nam thực Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31/12/2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải quy định cải tạo phương tiện giao thông giới đường BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - Số: 650/ĐKVN-VAR Hà Nội, ngày 02 tháng 03 năm 2015 HƯỚNG DẪN THỰC HIỆN MỘT SỐ ĐIỂM CỦA THÔNG TƯ SỐ 85/2014/TT-BGTVT NGÀY 31/12/2014 CỦA BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI QUY ĐỊNH VỀ CẢI TẠO PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ Căn Thông tư số 85/2014/TT-BGTVT ngày 31/12/2014 Bộ Giao thông vận tải quy định cải tạo phương tiện giao thông giới đường (sau gọi tắt Thông tư 85); Căn Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT ngày 15/09/2014 Bộ Giao thông vận tải quy định thùng xe xe tự đổ, xe xi téc, xe tải tham gia giao thông đường (sau gọi tắt Thông tư 42); Căn Quyết định số 862/QĐ-BGTVT ngày 05/04/2013 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Cục Đăng kiểm Việt Nam; Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn cụ thể số điểm Thông tư 85 sau: Đối tượng, phạm vi áp dụng 1.1 Hướng dẫn thực thiết kế, thẩm định thiết kế cải tạo phương tiện giao thông giới đường (sau gọi tắt xe giới); 1.2 Hướng dẫn thi công nghiệm thu xe giới cải tạo; 1.3 Làm cho việc hướng dẫn kiểm tra thực công tác cải tạo xe giới Hướng dẫn số điểm Thông tư 85 SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải 2.1 Điều 4: a) Khoản 1: Khơng cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (cơng dụng) loại xe chở người, xe tải, xe chuyên dùng có thời gian sử dụng 15 năm b) Khoản 1, Khoản 2: Thời gian sử dụng tính theo năm Ví dụ: Xe giới sản xuất tháng 01/2010 đến tháng 12/2015 tính có thời gian sử dụng là: 20152010 = 05 năm c) Khoản 3: Trường hợp lắp đặt thêm mui phủ phải giữ nguyên thùng xe xe nguyên thủy Thời gian tính theo tháng Ví dụ: Xe giới kiểm định an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường lần đầu vào ngày 30/01/2015 đến ngày 01/07/2015 tính là: 07 - 01 = 06 tháng d) Khoản 12: Đối với trường hợp cải tạo thay đổi khoảng cách trục xe giới cải tạo thành xe chuyên dùng, đầu kéo phải đảm bảo không dẫn tới cải tạo hệ thống lái đ) Khoản 14: Xe tải cải tạo thành xe tải loại khác; xe loại khác (ví dụ: xe chuyên dùng, xe xi téc, xe tải đông lạnh, xe tải thùng kín…) xe tải khơng thùng qua sử dụng phép nhập cải tạo thành xe tải thùng hở (thùng hở có mui phủ thùng hở khơng có mui phủ) chiều cao bên thùng xe (Ht) chiều cao phần thành bên có bọc (Hc) theo quy định Thông tư 42 2.2 Điều 5: Hồ sơ thẩm định thiết kế phải có ký hiệu riêng, khơng trùng lặp khơng q 20 ký tự để phục vụ quản lý Chương trình quản lý cải tạo xe giới (sau gọi tắt Chương trình cải tạo) Cơ quan thẩm định thiết kế hướng dẫn Cơ sở thiết kế ghi ký hiệu thiết kế 2.3 Điều a) Khoản 1: - Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo in từ Chương trình cải tạo, có đầy đủ nội dung theo mẫu Phụ lục II Thông tư 85 Phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo theo mẫu Phụ lục Hướng dẫn có đặc điểm chống làm giả Cục Đăng kiểm Việt Nam thống phát hành - Đối với trường hợp cải tạo toàn buồng lái, thân xe, khoang chở khách xe chở người; cải tạo lắp thùng xe xe tải thành xe tải thùng kín (có hai mặt vách thùng xe bọc kín), xe tải bảo ôn, xe tải đông lạnh theo quy định Khoản Điều 10 Thơng tư 85 Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo phải ghi rõ yêu cầu nghiệm thu kết cấu khung xương thân xe, thành thùng xe chi tiết, phận khác vỏ xe, thành thùng xe trước bọc kín vào phần nội dung thiết kế cải tạo để Cơ sở thi công thực theo quy định - Số Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo ghi theo mẫu (để sử dụng Chương trình cải tạo) Cách ghi sau: Mã số quan thẩm định thiết kế - Số thứ tự/năm/TĐTK Trong đó: + Mã số quan thẩm định thiết kế theo Phụ lục Hướng dẫn này; SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải + Số thứ tự gồm chữ số, lấy theo năm, năm số 0001, theo thứ tự tăng dần, liên tục Ví dụ: Số Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội cấp năm 2015: 29-0001/2015/TĐTK - Số Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo năm 2015 lấy số cấp năm 2015 theo quy định Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT b) Điểm d Khoản 4: Đối với trường hợp chủ xe có Giấy hẹn cấp Giấy đăng ký xe Cơ sở thẩm định thiết kế tiếp nhận Hồ sơ đề nghị thẩm định thiết kế; Cơ sở thiết kế có trách nhiệm nộp Giấy đăng ký xe tơ có xác nhận Cơ sở thiết kế nhận Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế c) Khoản 5: Cơ quan thẩm định thiết kế có trách nhiệm niêm yết cơng khai thủ tục hành thẩm định thiết kế xe giới cải tạo Thông tư 85 nơi tiếp nhận hồ sơ 2.4 Khoản Điều 8: a) Xe giới có đăng ký biển số địa phương hiểu sau: - Xe giới có biển số đăng ký địa phương - Xe giới làm thủ tục chuyển vùng địa phương để đăng ký biển số - Xe giới qua sử dụng phép nhập có địa tổ chức, cá nhân nhập mua xe địa phương b) Việc cải tạo thân xe thùng chở hàng xe tải bao gồm việc lắp đặt thêm thiết bị phục vụ việc bốc xếp chở hàng cho xe tải thông dụng gồm: cần cẩu; thiết bị nâng hạ hàng phía sau; giá chữ A; giá chở két bia; thiết bị tạo khí xy; kết cấu chở gia súc, gia cầm; cải tạo sơ mi rơ mc chở cơng-ten-nơ thành sơ mi rơ moóc tải có thùng chở hàng thông dụng 2.5 Điều 10: a) Khoản 3: Xe giới cải tạo thực nghiệm thu đơn vị đăng kiểm nước b) Khoản 5: Trường hợp thân xe, thùng xe làm từ vật liệu composite loại tương đương (khơng có khung xương) khơng phải thực nghiệm thu trước phần kết cấu khung xương thân xe, thùng xe c) Điểm c Khoản 7: Ảnh chụp phải rõ nét, thể nội dung cải tạo; ảnh tổng thể kiểu dáng xe phải thể rõ phần phía trước phía sau xe giới d) Khoản 9: Biên kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới cải tạo in từ Chương trình cải tạo, có đầy đủ nội dung theo mẫu quy định Phụ lục IX Thông tư 85 Phần nội dung kiểm tra xe giới cải tạo phải thể chi tiết, đầy đủ nội dung kiểm tra - Số Biên kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới cải tạo ghi theo mẫu sau: Mã số đơn vị đăng kiểm - Số thứ tự/năm/KTCL Trong đó: SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải + Số thứ tự gồm chữ số, lấy theo năm, năm số 0001, theo thứ tự tăng dần, liên tục + Mã số Cục Đăng kiểm Việt Nam VR Ví dụ: Số Biên kiểm tra chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe giới cải tạo Trung tâm đăng kiểm xe giới 2901V - Thành phố Hà Nội cấp năm 2015: 2901V-0001/2015/KTCL - Số Biên kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới cải tạo năm 2015 lấy số cấp năm 2015 theo quy định Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT đ) Đối với việc nghiệm thu xe giới cải tạo có nhãn hiệu, số loại, thơng số kỹ thuật, sử dụng thiết kế thẩm định Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo phải sở cải tạo thi công nghiệm thu quan nghiệm thu nghiệm thu sản phẩm đầu 2.6 Khoản Điều 11 - Giấy chứng nhận cải tạo in từ Chương trình cải tạo, có đầy đủ nội dung theo mẫu quy định Phụ lục V Thông tư 85 - Phôi Giấy chứng nhận cải tạo theo mẫu Phụ lục Hướng dẫn có đặc điểm chống làm giả Cục Đăng kiểm Việt Nam thống phát hành - Giấy chứng nhận cải tạo khơng cịn giá trị bị sửa chữa, tẩy xóa, nhàu nát khơng rõ nội dung - Số Giấy chứng nhận cải tạo ghi theo mẫu sau: Mã số đơn vị đăng kiểm - Số thứ tự/năm/CNCT Trong đó: + Số thứ tự gồm chữ số, lấy theo năm, năm số 0001, theo thứ tự tăng dần, liên tục + Mã số Cục Đăng kiểm Việt Nam VR Ví dụ: Giấy chứng nhận cải tạo Trung tâm đăng kiểm xe giới 2901V Thành phố Hà Nội cấp năm 2015: 2901V-0001/2015/CNCT - Số Giấy chứng nhận cải tạo năm 2015 lấy số cấp năm 2015 theo quy định Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT 2.7 Khoản Điều 11 Trường hợp sau nghiệm thu đạt yêu cầu cấp Giấy chứng nhận cải tạo, chủ xe có nhu cầu kiểm định Đơn vị đăng kiểm thực kiểm định thực bổ sung Hồ sơ phương tiện theo quy định Khoản Điều Thông tư số 56/2012/TT-BGTVT ngày 27/12/2012 Bộ Giao thông vận tải 2.8 Khoản Điều 11: Cơ quan nghiệm thu có trách nhiệm niêm yết cơng khai thủ tục hành cấp Giấy chứng nhận chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe giới cải tạo Thông tư 85 nơi tiếp nhận hồ sơ Sử dụng Chương trình cải tạo SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải 3.1 Cán thực thẩm định thiết kế, đăng kiểm viên thực nghiệm thu cải tạo phải sử dụng Chương trình cải tạo để in: - Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo - Biên kiểm tra chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe giới cải tạo - Giấy chứng nhận chất lượng an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe giới cải tạo - Báo cáo công tác cải tạo 3.2 Cán thực thẩm định thiết kế, đăng kiểm viên thực nghiệm thu cải tạo cấp tên đăng nhập, mật để sử dụng Chương trình cải tạo phải chịu trách nhiệm bảo mật sở liệu, tên đăng nhập, mật cấp 3.3 Chỉ cán thẩm định thiết kế, đăng kiểm viên tham gia tập huấn nghiệp vụ tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định công tác cải tạo xe giới sử dụng Chương trình cải tạo Chương trình cải tạo thuộc quyền Cục Đăng kiểm Việt Nam sử dụng công tác cải tạo xe giới Sử dụng Phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế, Giấy chứng nhận cải tạo, lưu trữ hồ sơ, báo cáo công tác cải tạo 4.1 Sử dụng Phôi Giấy chứng thẩm định thiết kế a) Sở Giao thông vận tải gửi đề nghị cung cấp phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế cải tạo xe giới Phòng Kiểm định xe giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam trước ngày 01 tháng 01 01 tháng 07 hàng năm b) Sở Giao thông vận tải có trách nhiệm nhận, kiểm tra, ký xác nhận số lượng Phôi Phiếu cấp phát gửi trả lại Phòng Kiểm định xe giới c) Sở Giao thông vận tải sử dụng Phôi Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp d) Trong q trình sử dụng, Phơi hỏng, Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế hạn phải lưu trữ để kiểm tra, đối chiếu hủy sau phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm kê 4.2 Sử dụng Phôi Giấy chứng nhận cải tạo a) Đơn vị đăng kiểm xe giới gửi đề nghị cung cấp phôi Giấy chứng nhận cải tạo từ ngày 15 đến ngày 20 hàng tháng đề nghị cấp Ấn kiểm định b) Đơn vị đăng kiểm có trách nhiệm nhận, kiểm tra, ký xác nhận số lượng Phôi Phiếu cấp phát gửi trả lại Phòng Kiểm định xe giới c) Đơn vị đăng kiểm sử dụng Phôi Giấy chứng nhận cải tạo cấp cho Đơn vị d) Trong q trình sử dụng, Phơi hỏng, Giấy chứng nhận cải tạo hạn phải lưu trữ để kiểm tra đối chiếu hàng năm hủy sau Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm kê 4.3 Lưu trữ hồ sơ: Hồ sơ thẩm định thiết kế Hồ sơ nghiệm thu xe giới cải tạo lưu trữ đầy đủ, bảo quản tốt, dễ tra cứu a) Lưu trữ Hồ sơ thẩm định thiết kế bao gồm: SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận GVHD: TS Nguyễn Việt Hải - 01 Bộ thiết kế Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo - Các giấy tờ quy định Điểm a, c, d, Khoản Điều Thông tư 85 b) Lưu trữ Hồ sơ nghiệm thu bao gồm: - Bản Liên Giấy chứng nhận cải tạo - Biên kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới cải tạo - Các giấy tờ, hồ sơ quy định Khoản Điều 10 Thông tư 85 - Ảnh chụp khung xương chi tiết, phận khác (đối với trường hợp phải nghiệm thu trước phần kết cấu khung xương thân xe, thùng xe) c) Liên (dùng cho kiểm định) Giấy chứng nhận cải tạo lưu trữ vào Hồ sơ phương tiện Đơn vị đăng kiểm quản lý Hồ sơ phương tiện Tổ chức thực 5.1 Hướng dẫn có hiệu lực thi hành từ ngày 10 tháng 03 năm 2015 bãi bỏ văn sau đây: a) Hướng dẫn số 1819/ĐKVN-VAR ngày 20/09/2012 Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn thực số điểm Thông tư số 29/2012/TT-BGTVT ngày 31/07/2012 Bộ Giao thông vận tải quy định cải tạo phương tiện giao thông giới đường b) Văn số 2534/ĐKVN-VAR ngày 02/07/2014 Cục Đăng kiểm Việt Nam c) Nội dung văn khác Cục Đăng kiểm Việt Nam trái với Hướng dẫn 5.2 Phòng Kiểm định xe giới có trách nhiệm: a) Hướng dẫn, kiểm tra thực hiện, báo cáo công tác cải tạo xe giới b) Phối hợp với Trung tâm Tin học hướng dẫn sử dụng Chương trình cải tạo, quản lý sở liệu cải tạo, tên truy cập, mật để sử dụng Chương trình cải tạo cán thẩm định thiết kế, đăng kiểm viên nghiệm thu xe giới cải tạo c) Thực nghiệm thu xe giới cải tạo theo quy định Khoản Điều 10 Thông tư 85 5.3 Trong trình thực có vướng mắc, tổ chức, cá nhân cần thông báo Cục Đăng kiểm Việt Nam để tổng hợp giải CỤC TRƯỞNG Nơinhận - Bộ Giao thông vận tải (để b/c); - Các Sở Giao thông vận tải; - Các Đơn vị đăng kiểm xe giới; - Cục CSGTĐB - ĐS (để phối hợp); - Các sở thiết kế, sở cải tạo; SVTH: Lê Viết Nam Nguyễn Đức Thuận Trần Kỳ Hình GVHD: TS Nguyễn Việt Hải ... nghiên cứu Đối với đề tài ? ?Tính tốn thiết kế ô tô khách 16 chỗ thành ô tô cứu thương? ??, phạm vi đối tượng nghiên cứu xe khách Toyota Hiace 16 chỗ xe cứu thương Toyota o tơ có kết cấu thiết kế tương... cơ”, “Hệ thống truyền lực ô tô, ? ?Thiết kế hệ thống ô tô? ??,… chúng em nhận học phần “ Đồ án Tốt nghiệp” với đề tài ? ?Tính tốn thiết kế ô tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương? ?? Đây đề tài thực... Tính tốn thiết kế ô tô khách 16 chỗ ngồi thành ô tô cứu thương CHƯƠNG 2: TÍNH TỐN THIẾT KẾ 2.1 Phương án thiết kế cải tạo Do điều kiện thực tế sử dụng, chủ phương tiện có nhu cầu cải tạo ô tô