BÁO CÁOTÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG XUẤT KHẨU Số tháng 12/2018THUỘC NHIỆM VỤ “Xây dựng Hệ thống cung cấp, kết nối thông tin, dữ liệu logistics giai đoạn 2017-2020”

BỘ CÔNG THƯƠNG TRUNG TÂM THÔNG TIN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI BÁO CÁO TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG XUẤT KHẨU Số tháng 12/2018 THUỘC NHIỆM VỤ “Xây dựng Hệ thống cung cấp, kết nối thông tin, liệu logistics giai đoạn 2017-2020” Hà Nội, 2018 MỤC LỤC Nguồn: http://nangluongvietnam.vn/ NỘI DUNG BÁO CÁO Mặt hàng than: Theo số liệu thống kê Tổng cục Hải quan Việt Nam, tháng 11/2018 xuất than nước ta đạt 163,09 nghìn tấn, trị giá 21,49 triệu USD, giảm 33,9% lượng 29,2% trị giá so với tháng trước, so với kỳ năm 2017 giảm 51,8% lượng 43,6% trị giá Tính đến hết 11 tháng đầu năm 2018 xuất than nước đạt 2,19 triệu tấn, trị giá đạt 295,13 triệu USD, tăng 11,2% lượng tăng 14,5% trị giá so với kỳ năm 2017 Trong tháng 11 năm 2018, thị trường xuất than nước ta gồm có: Nhật Bản, Philipines, Hàn Quốc, Ấn Độ… 1.1 Phương thức vận tải: Trong 11 tháng đầu năm 2018, Việt Nam chủ yếu xuất than qua đường biển đường Trong đó, đường biển chiếm đến 96,15% lượng 96,37% trị gía, sang thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan có mức tăng 5% lượng, lại giảm 6% kim ngạch so với kỳ năm trước Trong đó, xuất mặt hàng đường chiếm 3,84% lượng 3,62% trị giá sang thị trường Trung Quốc Bảng 1: Các thị trường đối tác phương thức vận tải XK than 11 tháng đầu năm 2018 (về lượng giá trị xuất khẩu) Cửa Đường biển Đường 11T/2018 (USD) Lượng Trị giá 1.291.61 51.717 172.502.92 6.481.697 11T/2018 so 11T/2017 (%) Lượng (tấn) Trị giá (USD) -6 -29 -5 Thị trường xuất Nhật Bản,Hàn Quốc, Singapore,Thái Lan, Trung Quốc Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan 1.2 Phương thức giao hàng: Về phương thức giao hàng xuất than, 11 tháng đầu năm 2018, có đến 92,23% lượng than xuất theo phương thức FOB, tương ứng với 91,49% giá trị than xuất khẩu, tăng 5,21% lượng 4,23% trị giá so với kỳ, sang thị trường: Nhật Bản, Singapore, Malaysia, Hàn Quốc, Thái Lan Với phương thức xuất khác như: CFR lượng than xuất chiếm 7,07%; DAP chiếm 0,49% Hình 1: Cơ cấu phương thức giao hàng xuất than 11T/2018 (về lượng giá trị xuất khẩu) Cơ cấu phương thức giao hàng XK Than 11T/2018 (Lượng) Cơ cấu phương thức giao hàng XK Than 11T/2018 (Trị giá) 1.3 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Cảng biển, cửa xuất khẩu: Trong 11 tháng năm 2018, xuất than qua cửa Trong đó, Cảng Cẩm Phả (TP Quảng Ninh) tháng dẫn đầu đảm nhận 99,4% lượng than xuất nước 11 tháng đầu năm 2018, tăng 24% so với kỳ chủ yếu sang thị trường: Singapore, Hàn Quốc, Thái Lan; Xuất qua cảng Tiên Sa đứng thứ chiếm 0,47% lượng (xuất sang Trung Quốc); theo sau Cát Tiên Sa Cát Lái Hình 2: Cơ cấu cảng/cửa XK than 11 tháng đầu năm 2018 (về lượng trị giá xuất khẩu) Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Bảng 2: Các cảng biển, cửa xuất than Việt Nam tháng 11 năm đầu năm 2018 11T/2018 (USD) Cửa Cảng Cẩm Phả Cửa Lao Cai Cảng Tiên Sa Cảng Cát Lái 11T/2018 so 11T/2017 (%) Lượng Trị giá (tấn) (USD) Lượng Trị giá 1.288.484 171.760.845 24 39 6.164 1.343 40 291.598 408.649 3.905 -98 -99 Thị trường xuất Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan Trung Quốc Nhậ Bản Hàn Quốc Nguồn: Tính toán từ số liệu Tổng cục hải quan 1.4 Một số thông tin liên quan Năm 2019, Công ty Kho vận Cảng Cẩm Phả Tập đồn Cơng nghiệp Than Khoáng sản Việt Nam (TKV) giao tiêu thụ 40,4 triệu than, than nội địa 39,4 triệu Thực kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019, ngày 1/1/2019, Công ty Kho vận Cảng Cẩm Phả - TKV tiêu thụ 17.000 than Để thực kế hoạch, từ ngày đầu, tháng đầu năm 2019, Công ty tăng cường phối hợp với đơn vị sản xuất kéo than từ mỏ cảng tiêu thụ; điều hành triển khai phương án pha trộn chế biến, nâng cấp thành chủng loại than mà thị trường có nhu cầu cao như: Cám 1, cám 4a.1, cám 5a.4, cám 5a.1 đáp ứng nhu cầu khách hàng, bù đắp sản lượng than thiếu hụt Nhà máy Tuyển Nam Cầu Trắng dừng hoạt động Trong đó, Kho than G9, Cơng ty giao cho Nhiệt điện Mông Dương 13.000 than cám 6a.1; Cảng Km6, Công ty giao cho Nhiệt điện Hải Phòng 1.900 than cám 5a.1 giao Cảng Cẩm Phả 2.000 Như vậy, so với ngày đầu năm 2018, ngày 1/1/2019 Công ty Kho vận Cảng Cẩm Phả tiêu thụ tăng 13.300 Việc rót than tiêu thụ ngày năm 2019 với số lượng lớn có ý nghĩa quan trọng, mở đầu cho công tác tiêu thụ than thuận lợi, thực hoàn thành kế hoạch sản xuất tiêu thụ than năm 2019 Năm 2018 Công ty Kho vận Cảng Cẩm Phả - TKV tiêu thụ 36,3 triệu than, tăng 30,7% so với năm 2017 đạt 109,87% so với kế hoạch năm; xuất 1,392 triệu tiêu thụ nước 34,963 triệu Hình 3: Vận chuyển than Cảng Km Nguồn: http://nangluongvietnam.vn/ Từ 1/1/2019: Chấm dứt việc vận chuyển than đường Cảng Điền Cơng TP ng Bí (Quảng Ninh) có văn đề nghị Tập đồn Cơng nghiệp Than Khống sản Việt Nam dừng hồn tồn việc vận chuyển than đường cảng Điền Công từ ngày 1/1/2019 Hiện địa bàn TP ng Bí, ngành Than thực vận chuyển than loại từ khai trường sản xuất cảng Điền Công, dài 20km Trong than cám vận chuyển đường sắt hệ thống băng tải; vận chuyển than cục, than bùn đường Riêng năm 2017, thành phố cấp phép cho 1.218 lượt xe vận chuyển 350.000 than đường bộ; kế hoạch năm 2018 cấp phép vận chuyển lượng than tương đương năm 2017, có 256 than cục 94.000 than bùn Mặc dù trình vận chuyển, ngành than có nhiều cố gắng đảm bảo vệ sinh mơi trường, tu sửa chữa bảo dưỡng tuyến đường chuyên dùng, nhiên nhiều ảnh hưởng đến mơi trường, tiềm ẩn nguy trật tự an tồn giao thơng Mặt hàng sắt thép Trong tháng 11/2018, xuất thép Việt Nam giảm 15,54% lượng 14,81% trị giá so với tháng 10/2018; tăng 21,03% lượng 22,1% trị giá so với kỳ năm 2017, đạt 552,6 nghìn với trị giá đạt 386,1 triệu USD Trong đó, xuất thép doanh nghiệp FDI tháng 11/2018 đạt 283,1 nghìn với trị giá 198,3 triệu USD, giảm 18,49% lượng giảm 13,85% trị giá so với tháng trước, tăng 17,33% lượng tăng 20,27% trị giá so với tháng 11/2017 Giá xuất thép trung bình tháng 11/2018 đạt 699 USD/tấn, tăng 0,87% so với tháng 10/2018 tăng 0,89% so với kỳ năm 2017 Đây lý làm cho lượng xuất thép Việt Nam tháng giảm so với tháng trước Tính chung 11 tháng năm 2018, xuất thép Việt Nam đạt 5,78 triệu gần 4,22 tỷ USD, tăng 36,22% lượng 49,45% trị giá so với kỳ năm ngối Trong đó, xuất thép doanh nghiệp FDI 11 tháng năm 2018 đạt 2,87 triệu với trị giá 2,06 tỷ USD, tăng 49,96% lượng tăng 56,93% trị giá so với 11 tháng năm 2017 Giá thép xuất trung bình chung nước ta 11 tháng năm 2018 đạt 729 USD/tấn, tăng 9,72% so với 11 tháng năm 2017 Năm 2018, mặt giá thép Việt Nam tăng nhanh trì mức 13 triệu đồng/tấn nửa cuối năm 2018, cao so với mặt kỳ khoảng 15% nhờ hưởng lợi sách cắt giảm mùa đơng Trung Quốc kéo dài Dù nhu cầu sản xuất tăng cao, song giá nguyên liệu quặng sắt biến động biên độ 60-70 USD/tấn Theo đó, biên lợi nhuận doanh nghiệp thép xây dựng tăng nhanh chóng 2.1 Phương thức vận tải Tính chung 11 tháng đầu năm, sắt thép xuất chủ yếu đường biển, chiếm 71,95% lượng 75,11% giá trị sắt thép xuất khẩu, tăng lượng trị giá so với kỳ năm ngoái với mức tăng 29,74% 42,30% Xuất đường biển chủ yếu tới thị trường như: Mỹ, Hàn Quốc, Malaysia, Inđơnêsia, Đài Loan (Trung Quốc) Hình 4: Cơ cấu phương thức vận tải XK sắt thép 11 tháng đầu năm 2018 (về lượng giá trị xuất khẩu) Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Xuất đường chiếm 4,19% lượng 4,42% trị giá mạnh lượng giá trị, tăng 44,73% 115,74% so với kỳ năm trước, tới thị trường Lào, Campuchia, Trung Quốc Ngồi cịn có lượng nhỏ thép xuất thép qua đường hàng không lượng xuất khiêm tốn với 2,1 nghìn tấn, sang thị trường Inđơnêsia, Thái Lan, Nhật Bản 2.2 Phương thức giao hàng Trong 11 tháng đầu năm 2018, lượng sắt thép xuất phương thức giao hàng FOB dẫn đầu, tăng 55,28% so với kỳ năm 2017, chiếm khoảng 43,28% lượng sắt thép xuất theo phương thức giao hàng FOB sang thị trường Campuchia, Đài Loan (Trung Quốc), Mỹ, Inđơnêsia Trong đó, lượng thép xuất phương thức CFR đứng thứ 2, tăng tới 20,63%, chiếm 36,79% tổng lượng sắt thép xuất khẩu, sang thị trường Hàn Quốc, Inđônêsia, Malaysia, Philippines Xuất mặt hàng theo phương thức khác CIF chiếm khoảng 10,70% sang Inđônêsia, Thái Lan, Malaysia, Ấn Độ Phương thức EXW tăng tới 221,8% (bằng phương thức tăng mạnh 11 tháng năm nay), FCA tăng 84,32%, DAF giảm 34,73% so với kỳ năm 2017 Hình 5: Cơ cấu phương thức giao hàng XK sắt thép 11 tháng đầu năm 2018 (về lượng giá trị xuất khẩu) 2.3 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Cảng biển, cửa xuất Trong 11 tháng đầu năm 2018, gần nghìn sắt thép (chiếm 11,91%) tương ứng với 513,6 trị giá thép xuất (chiếm 15,7%) thực qua cảng Sơn Dương, tăng 400,97% lượng 458,33% kim ngạch, sang thị trường Thái Lan, Đài Loan (Trung Quốc), Malaysia, Inđơnêsia Ngồi cảng Cát Lái (Tp HCM) đảm nhận khoảng 14,78% lượng 17,72% trị giá thép xuất khẩu; qua Bến cảng Tổng hợp Thị Vải chiếm 8,06% lượng 8,67% trị giá sang thị trường Mỹ, Italia, Bỉ, Campuchia Ngoài cảng trên, thép xuất qua cảng phía Bắc hầu hết giảm so với kỳ năm ngối như: Cảng Hồng Diệu, Cảng Nghi Sơn… Hình 6: Cơ cấu cảng/cửa XK sắt thép 11 tháng đầu năm 2018 (về lượng giá trị xuất khẩu) Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Bảng 3: Các cảng biển, cửa xuất sắt thép Việt Nam 11T/2018 11 Tháng /2018 Cửa khẩu/Cảng Cảng Sơn Dương Lượng (tấn) Trị giá (Usd) Thay đổi so 11T/2017 (%) Lượng Trị giá 1.032.258 570.519.626 400,97 458,33 Cảng Cát Lái (Tp Hồ Chí Minh) 966.970 810.214.234 -2,65 9,33 Bến cảng Tổng hợp Thị Vải 527.545 407.358.406 54,59 84,99 Cảng POSCO (Tp Vũng Tàu) 326.371 222.420.708 -34,02 -21,90 Cảng Quốc tế SP-SSA (SSIT) 269.713 195.882.869 122,94 125,54 Thị trường xuất Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Malaysia, Inđônêsia Inđônêsia, Hàn Quốc, Ấn Độ, Campuchia Mỹ, Italia, Bỉ, Campuchia Inđônêsia, Malaysia, Singapore Bỉ, Mỹ, Campuchia, 10 Cảng ICD Phước Long (TP.HCM) Cảng Tân Thuận (Tp Hồ Chí Minh) Cửa Vĩnh Hội Đông Cửa Quốc tế Vĩnh Xương Cảng Nghi Sơn (Tp Thanh Hố) Cảng Hồng Diệu (Hải Phòng) Cảng SP-PSA (Tp Vũng Tàu) Khác Đài Loan (Trung Quốc) Campuchia, Pakixtan, Inđônêsia, Mỹ 241.861 169.680.180 79,30 78,88 204.775 123.032.368 22,84 19,24 Campuchia 204.193 189.698 174.238 161.696 128.008.386 123.513.933 148.995.069 92.061.069 48,99 108,82 114,31 78,60 73,99 85,88 139,03 115,14 139.645 87.825.484 -20,27 -4,15 Campuchia Campuchia Ấn Độ, Mỹ Mỹ, Nhật Bản, Lào Mỹ, Mêhicô, Tây Ban Nha 2.102.120 1.613.717.213 19,59 42,27 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan 2.4 Một số thông tin liên quan Dự báo năm 2019, nhập thép giảm cơng ty SeAH Steel Hàn Quốc có kế hoạch mở rộng nhà máy họ Đồng Nai lên tới 311.500 tấn/năm từ 240.000 tấn/năm vào đầu tháng năm Nhà máy điều hành SeAH Steel Vina Năm 2019, Formosa Hà Tĩnh dự kiến nhận khoảng 28 triệu thép từ khoảng 1.500 tàu qua cảng Sơn Dương, so với 21,6 triệu từ 1.095 tàu năm 2018 Nhập cảng quặng sắt, than thiết bị cho Formosa Hà Tĩnh Nhằm thực Chỉ thị số 27/CT-TTg Thủ tướng Chính phủ giải pháp cấp bách quản lý nhập phế liệu, Bộ Công thương vừa ban hành Thông tư số 41/2018/TTBCT quy định danh mục phế liệu tạm ngừng kinh doanh tạm nhập, tái xuất, chuyển Trong có mã hàng 2618 xỉ cát từ công nghiệp luyện sắt thép; mã hàng 2619 xỉ, xỉ luyện kim, vụn xỉ phế thải khác từ công nghiệp luyện sắt thép Đối với lô hàng phế liệu làm thủ tục hải quan tạm nhập, chuyển trước ngày thơng tư có hiệu lực, tiếp tục thực tái xuất, chuyển theo quy định Nghị định 69/2018/NĐ-CP ngày 15/5/2018 Chính phủ quy định chi tiết số điều Luật Quản lý ngoại thương quy định hành Mặt hàng nhựa sản phẩm từ nhựa Theo thống kê sơ Tổng cục Hải quan, xuất nhựa sản phẩm từ nhựa nước ta năm 2018 đạt khoảng 3,9 tỷ USD Những năm trở lại tốc độ tăng trưởng 11 kim ngạch xuất nhựa có xu hướng tăng nhanh Cụ thể là, tốc độ tăng trưởng trung bình vào khoảng 14% - 15%/năm Nhật Bản xem thị trường xuất nhựa chủ chốt, sản phẩm xuất bật vào thị trường bao gồm mặt hàng túi nhựa, nhựa gia dụng, đồ dùng văn phòng, trường học vải bạt Với nhu cầu nhập sản phẩm nhựa 10 tỷ USD Nhật Bản, hứa hẹn thị trường xuất tiềm mà nhà sản xuất nhựa nên lưu ý Tiếp theo thị trường Hoa Kỳ, với sản phẩm xuất nhựa dùng vận chuyển, đóng gói nhựa gia dụng, túi nhựa vải bạt 3.1 Phương thức vận tải: Khoảng 89,60% giá trị nhựa sản phẩm nhựa Việt Nam xuất đường biển 11 tháng đầu năm 2018, tăng 17,08% so với kỳ năm ngoái, tới thị trường Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc, Inđônêsia, Hàn Quốc, Hà Lan, Đức, Thái Lan, Anh, Đài Loan (Trung Quốc), Malaysia, Philippines, Ôxtrâylia, Bỉ, Pháp, Ba Lan Hình 7: Cơ cấu phương thức vận tải xuất nhựa sản phẩm từ nhựa 11 tháng đầu năm 2018 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Trong đó, xuất đường hàng không 11 tháng đầu năm 2018 tăng tới 48,96% so với kỳ, sang thị trường Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ, Hồng Kông 12 (Trung Quốc), Mỹ, Trung Quốc, Inđônêsia, Braxin, Thái Lan, Hà Lan, Singapore, Đài Loan (Trung Quốc), Malaysia, Ixraen, Philippines Xuất đường chiếm tỷ lệ thấp 3,61% chủ yếu sang nước thị trường Campuchia, Trung Quốc, Lào, Hồng Kông (Trung Quốc), Thái Lan, Papua New Guinea Bảng 4: Phương thức vận tải xuất nhựa Việt Nam 11T/2018 Phương thức vận tải T11/2018 (USD) T11/2018 so T11/2017 (%) 11T/2018 (USD) 11T/2018 so 11T/2017 (%) Đường biển 367.135.20 35,6 3.399.503.25 17,8 Đường hàng không 31.418.053 181,4 236.585.815 58,9 Đường 15.460.536 39,6 137.242.362 18,2 Khác 1.532.899 -37,9 18.985.047 -18,2 Thị trường xuất Nhật Bản, Mỹ, Trung Quốc, Inđônêsia, Hàn Quốc, Hà Lan, Đức, Thái Lan, Anh, Đài Loan (Trung Quốc), Malaysia, Philippines, Ôxtrâylia, Bỉ, Pháp, Ba Lan Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ, Hồng Kông (Trung Quốc), Mỹ, Trung Quốc, Inđônêsia, Braxin, Thái Lan, Hà Lan, Singapore, Đài Loan (Trung Quốc), Malaysia, Ixraen, Philippines Campuchia, Trung Quốc, Lào, Hồng Kông (Trung Quốc), Thái Lan, Papua New Guinea Campuchia, Nhật Bản, Papua New Guinea, Lào, Mỹ, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đan Mạch, Singapore, Hồng Kông (Trung Quốc), Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan 3.2 Phương thức giao hàng: 11 tháng đầu năm 2018, doanh nghiệp xuất nhựa sản phẩm từ nhựa nhiều phương thức giao hàng khác nhau, phương thức FOB chiếm tỷ trọng lớn trị giá (chiếm 45,22%) sử dụng cho xuất tới thị trường như: Mỹ, Nhật Bản, Hà Lan, Đức, Anh, Hàn Quốc, Trung Quốc, Ấn Độ, Inđơnêsia, Pháp, Hồng Kơng (Trung Quốc), Ơxtrâylia, Ba Lan, Bỉ, Canađa, Thái Lan 13 Trong xuất phương thức CIF chiếm 21,32%; CFR chiếm 19,37% sang thị trường: Nhật Bản, Mỹ, Inđônêsia, Trung Quốc, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Malaysia, Philippines, Myanma, Achentina, Ôxtrâylia, Italia, Hà Lan, Pháp, Singapore Ngoài phương thức doanh nghiệp nước xuất mặt hàng phương thức giao hàng khác như: EXW; DDP, DAF, FCA hầu hết tăng 10% so với kỳ năm ngối Hình 8: Cơ cấu phương thức giao hàng xuất nhựa sp từ nhựa 11 tháng đầu năm 2018 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan 3.3 Cảng biển, cửa xuất khẩu: Trong 11 tháng đầu năm, cảng Cát Lái (tp Hồ Chí Minh) xử lý tới 44,87% giá trị nhựa xuất nước ta, tăng 13,31% so với kỳ năm 2017, sang thị trường Trung Quốc, Nhật Bản, Inđônêsia, Mỹ, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Hàn Quốc, Malaysia, Ôxtrâylia, Philippines, Anh, Myanma, Pháp, Achentina, Ấn Độ, Đức Xuất nhựa qua Tân Cảng – Hải Phòng đứng thứ giá trị, đạt 294,6 triệu USD, tăng 18,01% so với 11 tháng đầu năm 2017, góp phần xử lý 10,69% giá trị nhựa xuất nước, sang thị trường như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, 14 Inđônêsia, Mỹ, Côlombia, Hà Lan, Pháp, Trung Quốc, Goatêmala, Philippines, Italia, Đức, Ấn Độ, Phần Lan, Canađa Trong đó, giá trị xuất nhựa qua cửa Đình Vũ Nam Hải đứng thứ , chiếm 8,76%; qua Cảng Đình Vũ - Hải Phịng, chiếm 5,65% Cảng ICD Phước Long (TP.HCM), chiếm 4,54% Ngoài cảng biển doanh nghiệp cịn xuất mặt hàng qua cửa khác như: Cảng Cái Mép, Green Port, Cảng Hải An, Cảng Cái Mép (Tp HCM), Cảng Tiên sa (Tp Đà Nẵng)… Hình 9: Cơ cấu cảng, cửa XK nhựa sản phẩm từ nhựa 11 tháng đầu năm 2018 Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan Bảng 5: Một số cảng biển, cửa xuất nhựa sản phẩm từ nhựa Việt Nam 11 tháng đầu năm 2018 Cảng -cửa Cảng Cát Lái (Tp Hồ Chí Minh) 11T/2018 (USD) 1.237.321.79 11T/2018 so 11T/2017 (%) 13,3 Thị trường xuất Trung Quốc, Nhật Bản, Inđônêsia, Mỹ, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Hàn Quốc, 15 Malaysia, Ôxtrâylia, Philippines, Anh, Myanma, Pháp, Achentina, Ấn Độ, Đức Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Inđônêsia, Mỹ, Côlombia, Hà Lan, Pháp, Trung Quốc, Goatêmala, Philippines, Italia, Đức, Ấn Độ, Phần Lan, Canađa Trung Quốc, Anh, Đức, Nhật Bản, Bỉ, Tây Ban Nha, Mỹ, Ba Lan, Ôxtrâylia, Hà Lan, Estonia, Nga, Irắc, Pháp, Hàn Quốc, Thụy Điển Nhật Bản, Hàn Quốc, Inđônêsia, Trung Quốc, Thái Lan, Mỹ, Hồng Kông (Trung Quốc), Hà Lan, Philippines, Canađa, Anh, Ơxtrâylia, Chilê, Mêhicơ, Braxin, Đài Loan (Trung Quốc) Mỹ, Hà Lan, Pháp, Đức, Ôxtrâylia, Bănglađet, Đan Mạch, Singapore, Canađa, Sip, Thổ Nhĩ Kỳ, Pakixtan, Mêhicô, Tây Ban Nha, Bỉ, Mỹ, Nhật Bản, Đức, Hà Lan, Philippines, Xri Lanca, Braxin, Inđônêsia, Anh, ả Rập Xê út, Tây Ban Nha, Croatia, Canađa, Pakixtan, Trung Quốc, Hồng Kông (Trung Quốc) Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Bỉ, Mỹ, Tây Ban Nha, Hy Lạp, Hồng Kông (Trung Quốc), Philippines, Anh, Puerto Rico, Ôxtrâylia, Canađa, Papua New Guinea Mỹ, Hà Lan, Đức, Đan Mạch, Pháp, Chilê, Anh, Nhật Bản, Hunggary, Trung Quốc, Canađa, Pakixtan, En Xanvado, Côlombia Mỹ, Hà Lan, Đức, Thụy Điển, Hàn Quốc, Phần Lan, Trung Quốc, Philippines, Bồ Đào Nha, Mêhicô, Anh, Bỉ, Nga, Ai Len, Nhật Bản, Ấn Độ Nhật Bản, Malaysia, Mỹ, Philippines, Inđônêsia, Trung Quốc, Đức, Gibuti, Tây Ban Nha, Ba Lan, Brunei, Singapore, Anh, Italia Nhật Bản, Trung Quốc Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc, Canađa, Đan Mạch, Chilê, Hà Lan, Niu Zi Lân, Xri Lanca, Ơxtrâylia, TV, Cuba, Bỉ, Hồng Kơng (Trung Quốc), Tân Cảng Hải Phịng (Tân Cảng Đình Vũ) 294.623.040 18,0 Đình Vũ Nam Hải 241.467.018 15,7 Cảng Đình Vũ - Hải Phòng 155.422.160 1,5 Cảng ICD Phước Long (TP.HCM) 125.173.762 -1,2 Cảng CÁI MÉP TCIT (Tp Vũng Tàu) 83.739.305 1,9 GREEN PORT (HAI PHONG) 62.492.330 26,1 Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT) 54.006.622 56,9 Cảng Hải An 53.941.547 -3,2 Cảng Tiên sa (Tp Đà Nẵng) 50.792.638 -42,7 Tân Cảng (189) 43.464.336 22,9 PTSC Đình Vũ 42.425.093 -2,0 41.699.784 6,5 Campuchia 34.285.348 -4,7 Nhật Bản, Hàn Quốc, Hà Lan, Pháp, Singapore, Đài Loan (Trung Quốc), Mỹ, Anh, Nga, Qata, Cửa Mộc Bài (Tây Ninh) Cảng Vict 16 CP Đình Vũ Các TVQ Arập Thống nhất, Pakixtan, Mêhicơ, Mơdambic Nhật Bản, Hàn Quốc, Hồng Kông (Trung Quốc), Mỹ, Inđônêsia, Trung Quốc, Mêhicô, Canađa, Ấn Độ 30.404.790 213,8 24.667.423 100,7 Campuchia 24.365.508 37,2 Cảng Mở Cát Lái/ CatLai OpenPort (TP.HCM) 17.031.195 2,6 Cảng Đồng Nai 16.741.844 191,3 Cảng Hải Phòng 16.270.776 42,1 Trung Quốc, Nhật Bản Thái Lan, Ấn Độ, Bănglađet, Trung Quốc, Singapore, Philippines, Malaysia, Nigiêria, Môdambic, Nhật Bản, Đài Loan (Trung Quốc), Myanma Nhật Bản, Đức, Xri Lanca, Mỹ, Côtxta Rica, Hà Lan, Mêhicô, Các TVQ Arập Thống nhất, Anh, Đài Loan (Trung Quốc) Mỹ, Nhật Bản, Hồng Kông (Trung Quốc), Trung Quốc, Anh, Hàn Quốc, Myanma, Malaysia, Thái Lan, Ba Lan, Italia, Pháp, Ấn Độ, Thụy Điển Cửa Tịnh Biên (An Giang) Cảng Tam Hiệp Nguồn: Tính tốn từ số liệu Tổng cục hải quan 3.4 Một số thông tin liên quan: Nghị viện Châu Âu (EC) thông qua dự luật cấm sử dụng sản phẩm nhựa dùng lần toàn Liên minh Châu Âu Theo thủ tục pháp lý EU, EP Hội đồng Châu Âu xem xét dự luật Nghị viện Châu Âu (EC) đưa đề xuất sửa đổi Nghị viện châu Âu (EP) ngày 24/10 thông qua dự luật, EU Hội đồng châu Âu lên tiếng ủng hộ luật Hôm qua 31/10, Hội đồng châu Âu gồm nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) ủng hộ việc chấm dứt sử dụng sản phẩm nhựa dùng lần, việc đưa EU tiến gần tới việc cấm hoàn toàn sản phẩm vốn chiếm lượng khổng lồ rác thải đại dương Ngồi ra, Hội đồng châu Âu cịn đưa đề xuất công ty nhập xuất sản phẩm nhựa phải chia sẻ chi phí thu gom rác thải nhựa với hãng sản xuất đồ nhựa theo đề xuất Ủy ban châu Âu (EU), quan hành pháp (EU) Hội đồng châu Âu kêu gọi đề mục tiêu giảm mức tiêu thụ sản phẩm nhựa dùng lần nước chưa có sản phẩm thân thiện môi trường thay 17 Động thái EU, luật cấm sử dụng sản phẩm nhựa dùng lần toàn Liên minh Châu Âu khả sớm thơng qua có hiệu lực vào năm sau Trước vào tháng 5/2018, EC cơng bố dự luật, đề xuất biện pháp cấm sử dụng số sản phẩm nhựa định, giảm mức tiêu thụ sản phẩm nhựa nước thành viên EU, trách nhiệm nhà sản xuất đồ nhựa yêu cầu dán nhãn sản phẩm Theo EC, mục tiêu dự luật nhằm giảm lượng rác thải nhựa từ sản phẩm dùng lần, vốn chiếm tới 70% lượng rác thải đại dương bãi biển Công nghệ biến rác thải nhựa thành xăng, dầu Các nhà khoa học thuộc miền trung nước Nga nghiên cứu đưa vào ứng dụng công nghệ tái chế nhựa cho phép biến rác nhựa thành nguyên liệu đầu vào để thu hồi xăng, dầu than bán cốc Nhựa phế thải đốt nóng đến độ đủ để phân rã kết cấu nhựa chuyển thành dạng khí ngưng tụ thành chất lỏng, thu xăng dầu Giải pháp cốt lõi phương pháp công nghệ nhiệt phân môi trường yếm khí Khi rác nhựa đốt nóng lên đến nhiệt độ cao định, kết cấu nhựa bị phân rã chuyển thành dạng khí Khí làm lạnh ngưng tụ thành chất lỏng dầu, sau thu xăng dầu theo yêu cầu Các thành phần chất rắn kết tinh lại trình nhiệt phân than chất lượng cao gọi than bán cốc Trong q trình ngưng tụ, khí khơng xử lý hết dẫn ngồi quay vịng trở lại để làm nhiên liệu đốt vận hành hệ thống xử lý rác mà dùng điện hay nguồn lượng khác Một ưu việt công nghệ tổ hợp lị nhiệt phân khơng thải môi trường chất độc hại nào, nên gọi công nghệ sạch, thân thiện môi trường Khảo sát nhà khoa học thuộc Viện Khoa học Vật liệu, Viện Hàn lâm Khoa học Công nghệ Việt Nam cho thấy, với công suất xử lý khoảng nhựa ngày, hệ thống thiết bị cần đầu tư gần tỷ đồng Sau xử lý thu hồi xăng, dầu 2,5 than bán cốc Dung dịch dầu thu hồi FO diesel đạt chất lượng, dùng Với xăng cần thêm thiết bị phụ trợ để xử lý thành xăng tiêu chuẩn EURO EURO Thiết bị cho không đắt 18 Trước năm 2016, nhà hóa học người Trung Quốc Zhibin Guan, Đại học California Viện hóa học hữu Thượng Hải (Trung Quốc) sử dụng chất xúc tác hóa học để phân giải nhựa Các nhà khoa học tìm cách tách nguyên tử hydro hợp chất, khiến nguyên tử carbon buộc phải liên kết với Trong trình liên kết, chất xúc tác tiếp tục bẻ gãy khiến carbon liên kết với hydro Quá trình lặp lại liên tục, giúp nhà khoa học thay đổi cấu trúc polyethylene tạo thành dầu diesel xăng Còn Việt Nam, Trung tâm Nghiên cứu cơng nghệ Lọc hóa dầu, Đại học Bách khoa TP HCM nghiên cứu công nghệ nhiệt phân nhựa cao su nhiệt độ cao thành dạng khí ngưng tụ, tách lấy dầu FO Phương pháp nhóm nghiên cứu sử dụng nhiệt phân nhựa, cao su phế thải nhiệt độ cao thành dạng khí ngưng tụ Lượng dầu thu tách nhờ đặc tính nước dầu Hệ thống cho phép chuyển hóa tối đa 60-70% khối lượng cao su, nhựa thải thành dầu FO sử dụng làm nhiên liệu đốt lò cơng nghiệp nồi hơi, lị nung, lị đốt dạng bay hơi, dạng ống khói cho loại động đốt tàu biển Dù có nhiều giải pháp công nghệ nhà khoa học công bố, song việc ứng dụng vào thực tế Việt Nam hạn chế rác thải nhựa vấn đề nhức nhối Thống kê nhà khoa học, năm giới thải đại dương nửa triệu rác nhựa Việt Nam xếp vào tốp đầu nước thải nhiều rác nhựa biển châu Á, xếp thứ tư sau Trung Quốc, Thái Lan Philipines Trên đất liền rác nhựa chiếm phần không nhỏ rác thải sinh hoạt hàng ngày Các nghiên cứu cho thấy, rác nhựa tồn tự nhiên phải 400 năm tự phân hủy 19 ... phủ giải pháp cấp bách quản lý nhập phế liệu, Bộ Công thương vừa ban hành Thông tư số 41/2018/TTBCT quy định danh mục phế liệu tạm ngừng kinh doanh tạm nhập, tái xuất, chuyển Trong có mã hàng