dummyhead HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG TÀI LIỆU Đôi lời vấn đề an toàn HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG TÀI LIỆU Thông tin bảo dưỡng Những thông tin bảo dưỡng sửa chữa tài liệu dành cho kỹ thuật viên có tay nghề trình độ kỹ thuật Nếu cố ý thực công việc sửa chữa bảo trì khơng có kiến thức, dụng cụ thiết bị yêu cầu gây tổn thương cho bạn cho người khác Thậm chí làm hỏng xe, gây an toàn sử dụng Tài liệu mơ tả quy trình phương pháp sửa chữa, bảo dưỡng bảo trì hữu ích Trong đó, số hạng mục yêu cầu phải sử dụng dụng cụ thiết bị chuyên dụng Cá nhân có ý định sử dụng phụ tùng thay thế, quy trình bảo dưỡng hay dụng cụ khơng theo khuyến cáo Honda phải tự xác định rủi ro xảy với an tồn thân việc vận hành xe an toàn Nếu cần thay phụ tùng đó, nên sử dụng phụ tùng hiệu Honda với mã số phụ tùng loại phụ tùng tương đương Chúng đặc biệt khuyến cáo không sử dụng phụ tùng chất lượng để thay Vì an tồn khách hàng Việc bảo trì bảo dưỡng phương pháp cần thiết cho an toàn khách hàng ổn định xe Bất lỗi hay sơ suất trình bảo dưỡng xe làm hỏng máy, hỏng xe hay gây thương tích cho người khác CẢNH BÁO Thực bảo dưỡng hay sửa chữa khơng gây an tồn, thương tích nguy hiểm cho khách hàng người khác Hãy thực theo quy trình, lưu ý hướng dẫn bảo trì tài liệu khác cách cẩn thận Vì an toàn bạn Tài liệu hướng dẫn dành cho kỹ thuật viên, chúng tơi khơng đề cập đến cảnh báo nguyên tắc an tồn (ví dụ: mang găng tay làm việc với chi tiết nóng) Nếu bạn chưa đào tạo bảo dưỡng thấy không tự tin kiến thức; tay nghề thực công việc này; khuyên bạn không nên thực quy trình nêu sách Sau số lưu ý quan trọng an toàn sửa chữa chung Tuy nhiên, cảnh báo bạn mối nguy hiểm phát sinh q trình bảo dưỡng sửa chữa Chỉ bạn định có nên tự thực cơng việc hay khơng CẢNH BÁO Không làm theo hướng dẫn lưu ý gây thương tích nguy hiểm cho bạn Hãy thực theo quy trình, lưu ý hướng dẫn bảo trì cách cẩn thận Những lưu ý quan trọng an toàn Phải nắm rõ nguyên tắc sửa chữa an toàn cửa hàng, phải có đầy đủ trang phục bảo hộ sử dụng thiết bị an toàn Khi thực công việc bảo dưỡng nào, cần đặc biệt ý vấn đề sau: • Hãy đọc tất hướng dẫn trước bắt đầu sửa chữa chắn phải có đầy đủ dụng cụ, phụ tùng sửa chữa thay có kỹ cần thiết để thực công việc cách an tồn hồn chỉnh • Bảo vệ mắt bạn kính an tồn, kính bảo hộ mặt nạ sử dụng búa, khoan, mài, làm việc khu vực có khí/chất lỏng nén, làm việc với lò xo thiết bị tích lượng khác Nếu cảm thấy khơng chắn, đeo kính bảo vệ mắt • Sử dụng trang bị bảo hộ khác cần giày; găng tay Làm việc với chi tiết nóng sắc nhọn gây bỏng tổn thương đến bạn Vì vậy, trước tiếp xúc với chi tiết có khả gây thương tích cho thân, trang bị găng tay bảo hộ • Tự bảo vệ thân người khác nâng xe Khi nâng xe lên thiết bị tời kích, đảm bảo chắn thiết bị chống đỡ chắn Hãy sử dụng giá kích Chắc chắn phải tắt máy trước thực công việc bảo dưỡng nào, trừ có hướng dẫn khác Điều giúp hạn chế nguy tiềm ẩn sau: • Nhiễm độc khí CO2 từ khí xả động Chắc chắn khu vực vận hành động phải thơng thống • Bỏng chi tiết nóng dung dịch làm mát Hãy để động hệ thống xả nguội trước bảo dưỡng • Tổn thương chi tiết chuyển động Nếu hướng dẫn yêu cầu phải vận hành động cơ, đảm bảo tay, ngón tay quần áo khơng bị vướng, hay nằm đường chuyển động 0-1 dummyhead HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG TÀI LIỆU Hơi xăng dầu khí Hyđro từ bình điện chất gây nổ Để giảm thiểu khả cháy nổ, cẩn thận làm việc khu vực có xăng bình điện • Chỉ sử dụng dung mơi khơng cháy, không sử dụng xăng để làm chi tiết • Khơng xả chứa xăng vào bình hở khơng có nắp • Tránh để thuốc lá, tia lửa điện nguồn nhiệt gần bình điện chi tiết liên quan đến hệ thống nhiên liệu Hướng dẫn sử dụng tài liệu Cuốn sách mô tả quy trình sửa chữa loại xe SH300A Phần phần áp dụng cho toàn xe Phần mơ tả q trình tháo/ lắp chi tiết, phụ tùng cần thiết phải thực bảo dưỡng mô tả phần sau Từ phần đến 23 mô tả chi tiết, thành phần xe, nhóm lại theo vị trí chúng xe Hãy tuân thủ theo khuyến cáo phần Lịch Bảo Dưỡng để đảm bảo xe hoạt động điều kiện tốt Thực lần bảo dưỡng quan trọng Vì khắc phục hao mòn ban đầu trình chạy rơ-đa Hầu hết phần bắt đầu hình mơ tả tồn hệ thống, cụm chi tiết, thông tin bảo dưỡng cách xác định nguyên nhân hư hỏng chi tiết có phần Các trang chương mơ tả chi tiết quy trình thực Tham khảo mục tìm kiếm hư hỏng phần dựa vào hư hỏng triệu chứng Trong trường động có vấn đề, tham khảo mục tìm kiếm hư hỏng phần PGM-FI trước Sự an toàn bạn người xung quanh quan trọng Để giúp bạn đưa định sáng suốt, tài liệu đưa lưu ý an toàn thông tin khác Tuy nhiên, cảnh báo hết mối nguy hiểm nảy sinh trình bảo dưỡng xe Bạn phải tự đưa định đắn Bạn tìm thấy thơng tin quan trọng an tồn dạng sau: • Nhãn an tồn – dán xe • Thơng điệp An tồn – đứng sau biểu tượng cảnh báo ba từ: NGUY HIỂM, CẢNH BÁO, CHÚ Ý Những từ có ý nghĩa sau: Bạn SẼ bị TỬ VONG THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG khơng làm theo hướng dẫn Bạn CÓ THỂ SẼ bị TỬ VONG THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG khơng làm theo hướng dẫn Bạn CĨ THỂ bị THƯƠNG TÍCH khơng thực theo hướng dẫn • Hướng dẫn – cách bảo dưỡng xe cách an toàn Khi đọc sách này, bạn tìm thấy thơng tin có biểu tượng tránh hư hỏng đến xe bạn, tài sản khác ảnh hưởng đến môi trường LƯU Ý đứng trước Những thơng báo nhằm giúp TẤT CẢ NHỮNG THƠNG TIN, HÌNH ẢNH MINH HỌA, HƯỚNG DẪN VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT TRONG TÀI LIỆU NÀY DỰA TRÊN THƠNG TIN SẢN PHẨM MỚI NHẤT CĨ ĐƯỢC TẠI THỜI ĐIỂM DUYỆT IN TÀI LIỆU // Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO KHÔNG ĐƯỢC TÁI BẢN BẤT CỨ PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHƠNG CĨ SỰ CHO PHÉP BẰNG VĂN BẢN CỦA Công ty Honda Motor TÀI LIỆU NÀY DÀNH CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỠNG XE MÁY, XE TAY GA, HOẶC XE ATVS CỦA Honda © Cơng ty Honda Motor VĂN PHỊNG XUẤT BẢN TÀI LIỆU DỊCH VỤ Ngày xuất bản: Tháng năm 2015 0-2 dummyhead HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG TÀI LIỆU CÁC BIỂU TƯỢNG Các biểu tượng sử dụng sách thể trình tự sửa chữa chi tiết Nếu cần bổ sung thơng tin, thơng tin giải thích cụ thể dạng văn mà không cần đến biểu tượng Thay phụ tùng, chi tiết trước lắp ráp Sử dụng loại dầu động khuyến cáo trừ có quy định khác Sử dụng dầu hỗn hợp dầu động mỡ molybden theo tỉ lệ 1:1 Sử dụng mỡ đa dụng (mỡ đa dụng NLGI #2 có gốc lithi loại tương đương) Dùng mỡ molypden disunfua (chứa 3% molypden disunfua, NLGI #2 loại tương ng) Vớ d: ã Molykoteđ BR-2 plus Dow Corning Mỹ sản xuất • Mỡ đa dụng M-2 Mitsubishi Oil, Nhật Bản sản xuất Dùng keo molypden disunfua (chứa 40% molypden disunfua, NLGI #2 loại tương đương) Vớ d: ã Molykoteđ G-n Paste Dow Corning M sản xuất • Honda Moly 60 (chỉ có Mỹ) • Rocol ASP Rocol Limited, Anh sản xuất • Rocol Paste Sumico Lubricant, Nhật Bản sản xuất Dùng mỡ silicone Bơi keo khóa Chỉ dùng keo khóa chịu áp lực trung bình trừ có định khác Bơi chất bịt kín Dùng dầu phanh loại DOT Dùng dầu phanh khuyên dùng trừ có định khác Dùng dầu giảm xóc 0-3 dummyhead KHUNG XE HỆ THỐNG ĐIỆN KHUNG ĐỘNG CƠ/HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN NỘI DUNG THÔNG TIN CHUNG KHUNG/ỐP THÂN/HỆ THỐNG XẢ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PGM-FI HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KHỞI ĐỘNG ĐIỆN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐẦU QUY LÁT/XU PÁP 10 XY LANH/PISTON 11 PULY CHỦ ĐỘNG/PULY BỊ ĐỘNG/LY HỢP 12 GIẢM TỐC CUỐI 13 MÁY PHÁT/LY HỢP KHỞI ĐỘNG 14 VÁCH MÁY/TRỤC CƠ 15 THÁO/LẮP ĐỘNG CƠ 16 BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI 17 BÁNH SAU/GIẢM XÓC SAU 18 PHANH THỦY LỰC 19 HỆ THỐNG CHỐNG BĨ CỨNG PHANH 20 BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC 21 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CƠNG TẮC 22 HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda 23 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN 24 MỤC LỤC dummyhead GHI CHÚ dummytext THÔNG TIN CHUNG QUY TẮC BẢO DƯỠNG ························· 1-2 ĐIỂM BÔI TRƠN & BỊT KÍN ··················· 1-15 NHẬN BIẾT ĐỜI XE ······························· 1-3 ĐI BĨ DÂY VÀ CÁP ····························· 1-17 THƠNG SỐ KỸ THUẬT ·························· 1-5 HỆ THỐNG KIỂM SỐT KHÍ XẢ ············ 1-30 GIÁ TRỊ LỰC SIẾT ······························· 1-10 CÁC ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT ··················· 1-33 1-1 dummyhead THÔNG TIN CHUNG QUY TẮC BẢO DƯỠNG THÔNG TIN CHUNG Chỉ sử dụng phụ tùng dầu nhớt hăng Honda, Honda khuyên dùng loại tương đương Các chi tiết, phụ tùng không theo thông số kỹ thuật Honda thiết lập gây hư hỏng xe Sử dụng thiết bị chuyên dụng thiết kế riêng cho xe để tránh hư hỏng lắp ráp không Khi tiến hành bảo dưỡng sử dụng đo hệ mét Các đai ốc, bu lơng, vít đo theo hệ mét khơng thể thay ốc xiết đo theo inch Ráp ron đệm, phớt O, chốt chẻ khóa lắp lại Khi siết chặt bu lông; đai ốc bắt đầu siết bu lơng có đường kính lớn bu lơng phía Tiếp đó, siết chặt chúng theo lực siết quy định theo bước trừ có định khác Rửa chi tiết dung môi trước tháo rã Bôi trơn bề mặt trượt trước ráp lại Sau ráp, kiểm tra tất chi tiết xem đă ráp hoạt động tốt chưa Đường dây điện mơ tả phần phần Đi bó dây cáp (trang 1-17) Không bẻ làm xoắn dây cáp Cáp điều khiển bị hỏng không hoạt động trơn tru bị kẹt CỤM TỪ VIẾT TẮT Dưới cụm từ viết tắt tên chi tiết phụ tùng hệ thống sử dụng sách Cụm từ viết tắt ABS Cảm biến CKP DLC DTC ECM CẢM BIẾN ECT EEPROM Đầu nối chế độ EM Công tắc EOP EVAP GST IACV Cảm biến IAT Cảm biến MAP MCS MIL PAIR PGM-FI Đầu nối SCS Cảm biến TP Mô tả Hệ thống chống bó cứng phanh Cảm biến vị trí trục khuỷu Đầu kết nối liệu Mã hư hỏng chẩn đốn Mơ đun điều khiển động Cảm biến nhiệt độ làm mát động Bộ nhớ đọc lập trình xóa bỏ điện Đầu nối chế độ khẩn cấp Công tắc áp suất dầu động Khí xả bay Dụng cụ Van điều khiển khí cầm chừng Cảm biến nhiệt độ khí nạp Cảm biến áp suất tuyệt đối cổ hút Hệ thống liên lạc xe máy Đèn báo lỗi hệ thống phun xăng điện tử Kim phun khí phụ bị rung Phun xăng điện tử Đầu nối kiểm tra Cảm biến vị trí bướm ga MÃ VÙNG Dưới mã vùng sử dụng để nhận biết tên quốc gia MÃ VÙNG E ED 1-2 QUỐC GIA Anh BÁN TRỰC TIẾP TẠI CHÂU ÂU dummyhead THÔNG TIN CHUNG NHẬN BIẾT ĐỜI XE SỐ KHUNG, SỐ MÁY/NHÃN Số nhận biết kiểu xe (V.I.N.) [1] (V.I.N.) dập bên phải khung xe gần giảm xóc sau Số máy [1] dập bên hộp giảm tốc cuối hình vẽ [1] [1] Số nhận biết họng ga [1] dập phía họng ga Thẻ số đăng ký [1] dập bên phải khung xe gần giảm xóc sau [1] [1] 1-3 dummyhead THÔNG TIN CHUNG Nhãn màu [1] dán hộp đựng đồ hình vẽ Khi đặt mua linh kiện có màu, rõ mã màu định [1] 1-4 dummyhead THÔNG TIN CHUNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT THƠNG SỐ KỸ THUẬT CHUNG KÍCH THƯỚC KHUNG XE MỤC Chiều dài Chiều rộng Chiều cao Khoảng cách hai trục bánh xe Chiều cao yên Khoảng sáng gầm xe Trọng lượng thân Khối lượng trọng tải tối đa Kiểu khung xe Giảm xóc trước Hành trình bánh trước Giảm xóc sau Hành trình bánh sau Kích thước lốp trước Kích thước lốp sau Nhãn hiệu lốp trước Nhãn hiệu lốp sau ĐỘNG CƠ Phanh trước Phanh sau Góc nghiêng phuộc trước Chiều dài vết qt Dung tích bình xăng Bố trí xy lanh Đường kính xy lanh hành trình piston Dung tích xy lanh Tỷ số nén Truyền động xu páp Xu páp hút mở nâng lên 1,0 mm đóng nâng lên 1,0 mm Xu páp xả mở nâng lên 1,0 mm đóng nâng lên 1,0 mm Hệ thống bôi trơn Kiểu bơm dầu Hệ thống làm mát Lọc gió Trọng lượng động khơ Hệ thống kiểm sốt khí xả HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRUYỀN ĐỘNG HỆ THỐNG ĐIỆN Loại Trụ ga Hệ thống ly hợp Giảm tốc cuối Tỷ số Hệ thống đánh lửa Hệ thống khởi động Hệ thống sạc Tiết chế/chỉnh lưu Hệ thống chiếu sáng THÔNG SỐ KỸ THUẬT 2.130 mm (83,9 in) 730 mm (28,7 in) 1.195 mm (47,0 in) 1.440 mm (56,7 in) 805 mm (31,7 in) 130 mm (5,1 in) 169 kg 180 kg Loại sống Giảm xóc ống lồng 102 mm (4,0 in) Càng sau 114 mm (4,5 in) 110/70-16M/C 52S 130/70-16M/C 61S BATTLAX BT45F G (BRIDGESTONE) FEELFREE FRONT (METZELER) BT012R RADIAL G (BRIDGESTONE) FEELFREE (METZELER) Đĩa đơn thủy lực Đĩa đơn thủy lực 27° 30’ 98 mm (3,9 in) 9,1 lít (2,40 US gal, 2,00 Imp gal) Xy lanh đơn nghiêng 81° so với phương thẳng đứng 72,0 x 68,6 mm (2,83 x 2,70 in) 279 cm3 10,5: Dẫn động xích đơn OHC với hai cò mổ - 6° trước điểm chết 36° sau điểm chết 29° trước điểm chết 1° sau điểm chết Bơm ướt áp suất cưỡng Trochoid Dung dịch làm mát Lọc giấy nhờn 41,2 kg Hệ thống kiểm sốt thơng vách máy Hệ thống cấp khí phụ Bộ chuyển đổi chất xúc tác ba nguyên tố Hệ thống kiểm soát xăng PGM-FI (Phun xăng điện tử) 34 mm (1,3 in) Ly hợp ly tâm tự động, khô 8,571 (40/14 x 36/12) 2,350 – 0,800 Bán dẫn hồn tồn Mơ tơ khởi động điện Máy phát điện xoay chiều đầu ba pha Chỉnh lưu tồn sóng ba pha/ngắn mạch SCR Bình điện 1-5 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Vặn khóa điện sang vị trí ON Đèn báo thiết bị điều khiển FOB vịng trịn khóa điện tắt Chuyển ổ khóa điện sang vị trí ON phút sau đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn ổ khóa điện sáng Khi hoàn tất việc đăng ký – Sau đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH sáng khoảng giây, nháy lần – Đèn LED thiết bị điều khiển FOB nháy màu lục lần Khóa điện Lưu ý: Nếu q phút, đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn ổ khóa điện bắt đầu nháy Tháo tiếp hợp kiểm tra khởi động lại quy trình để chuyển sang chế độ đăng ký Khi khơng hoàn tất việc đăng ký Đèn báo thiết bị điều khiển FOB hiển thị mã chuẩn đốn thơng minh Vặn khóa điện sang vị trí OFF Khóa điện Đèn báo thiết bị điều khiển FOB vịng trịn ổ khóa điện sáng Đèn LED màu đỏ Cài đặt nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB OFF Để kết thúc việc đăng ký thêm Để tiếp tục việc đăng ký thêm Tháo tiếp hợp kiểm tra – Nếu đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn ổ khóa điện tắt chế độ đăng ký chuyển chế độ bình thường – Kiểm tra đảm bảo khóa điện vặn sang ON thiết bị điều khiển FOB đăng ký Trong khoảng phút Cài đặt thiết bị điều khiển FOB OFF sau cài đặt lại ON vịng phút Khởi động lại quy trình đăng ký thêm Nút ON/OFF Lưu ý: Nếu phút, đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn ổ khóa điện bắt đầu nháy Tháo tiếp hợp kiểm tra khởi động lại quy trình để chuyển sang chế độ nhập mã ID 23-27 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ MÃ ID XÁC THỰC IMMOBILIZER • Để thay đổi ID xác thực immobilizer điều khiển thơng minh, dùng ổ khóa điện để đăng ký mã số ID phương pháp thủ công • ECM mà ID xác nhận immobilizer đăng ký khơng thể xóa thay đổi ID immobilizer MÃ CHẨN ĐOÁN XÁC THỰC IMMOBILIZER ID xác thực immobilizer đăng ký khơng thể hồn tất bình thường, mã lỗi sau xuất Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH Honda kiểu nháy Triệu chứng Lỗi đăng ký ON OFF Đăng ký không duyệt Nguyên nhân Đăng ký thay điều khiển thông minh Khi thay đầu nối ECM Cách đăng ký mã số ID xác thực immobilizer điều khiển thông minh Không thể đăng ký mã số ID xác thực immobilizer ECM Mã số ID xác thực immobilizer đăng ký ECM Tiến hành đăng ký lại điều khiển thơng minh ECM có lỗi Sử dụng ECM để tiến hành đăng ký lại ECM ON OFF ON OFF 23-28 Đăng ký không duyệt Các khắc phục Tiến hành đăng ký lại ECM Kiểm tra ID xác thực immobilizer đăng ký ECM tiến hành đăng ký điều khiển thông minh • Khi khơng thể xác nhận mã số ID xác thực immobilizer ECM, thay ECM tiến hành đăng ký ECM dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Quy trình đăng ký thay điều khiển thơng minh • Để thay điều khiển thông minh, thay điều khiển thông minh thiết bị điều khiển FOB xác nhận thông minh, thiết bị điều khiển FOB dùng khơng thể đăng ký lại • Để thay điều khiển thông minh, nhập tay mã số ID xác nhận immobilizer để đăng ký • Mã số ID xác nhận immobilizer cài thiết lập nhà máy ( + ID chữ số) giống với mã số ID xác thực thơng minh • Khi thay điều khiển thông minh, sử dụng mã số ID thiết lập nhà máy đăng ký ECM để lấy số ID xác thực immobilizer • Cần phải lưu lại thẻ ID thiết bị điều khiển FOB thiết lập nhà máy ghi lại mã số ID sau thay điều khiển thông minh • Nếu bạn không nhớ mã ID xác thực immobilizer, bạn cần phải thay điều khiển động Quy trình chuyển sang chế độ đăng ký mã ID: – Xác thực mã ID thiết lập sẵn thẻ ID thiết bị điều khiển FOB Thay điều khiển thơng minh – Tháo ốp phía dưới, sau tháo đầu nối thử khỏi đầu nối chế độ EM – đầu chờ Vặn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB sang vị trí ON Đèn LED màu lục Nút ON/OFF Ấn khóa điện Khóa điện Thực xác thực thông minh thiết bị điều khiển FOB điều khiển thông minh Vận hành nút ON/ OFF thiết bị điều khiển FOB dải giới hạn Sử dụng thiết bị điều khiển FOB thay với điều khiển thông minh Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn ổ khóa điện sáng, sau tắt 23-29 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Tháo đầu nối EM Trong khoảng phút Đầu nối EM Cài đặt nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB OFF Đèn LED màu đỏ Nút ON/OFF Ấn khóa điện Đèn báo thiết bị điều khiển FOB vịng trịn khóa điện sáng Ấn khóa điện vịng phút sau kết nối đầu nối EM Lưu ý: Sau phút không thấy thay đổi, tiến hành thực lại từ bước kết nối đầu nối EM Khóa điện Ấn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB lần Trong khoảng phút Ấn Ấn Nút ON/OFF Ấn khóa điện Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn khóa điện tắt, sau sáng Ấn vịng trịn ổ khóa điện vòng phút sau ấn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB lần Lưu ý: Sau phút không thấy thay đổi, tiến hành thực lại từ bước kết nối đầu nối EM Khóa điện 23-30 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Ấn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB lần Ấn Ấn Trong khoảng phút Nút ON/OFF Ấn khóa điện Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn khóa điện tắt, sau sáng Ấn vịng trịn ổ khóa điện vòng phút sau ấn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB lần Lưu ý: Sau phút không thấy thay đổi, tiến hành thực lại từ bước kết nối đầu nối EM Khóa điện Ấn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB lần Ấn Ấn Trong khoảng phút Nút ON/OFF Ấn khóa điện Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn khóa điện tắt, sau sáng Ấn vịng trịn ổ khóa điện vịng phút sau ấn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB lần Lưu ý: Sau phút không thấy thay đổi, tiến hành thực lại từ bước kết nối đầu nối EM Khóa điện 23-31 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Đầu chờ EM Nối tiếp hợp kiểm tra Nối tiếp hợp kiểm tra với đầu nối chế độ chờ cực dương (+) bình điện xe Trong khoảng phút Đèn báo thiết bị điều khiển FOB vịng trịn khóa điện tắt Bộ tiếp hợp kiểm tra Cực dương (+) (07XMZ-MBW0101) bình điện Ấn khóa điện Chế độ bình thường chuyển sang chế độ nhập mã ID Ấn khóa điện vịng phút sau kết nối tiếp hợp kiểm tra Lưu ý: Sau phút không thấy thay đổi, tiến hành thực lại từ bước kết nối đầu nối EM Khóa điện 23-32 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Quy trình chuyển sang chế độ đăng ký mã ID: Sử dụng nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB ổ khóa điện để nhập mã ID có chữ số Ví dụ nhập mã ID 503084503 Vận hành nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB Đèn LED thiết bị điều khiển FOB/ Vịng trịn ổ khóa điện Vận hành khóa điện Đèn LED thiết bị điều khiển FOB/ Vịng trịn ổ khóa điện Trong vịng phút Ấn lần (Đèn LED vịng trịn ổ khóa điện nhấp nháy bạn ấn nút lần.) Ấn khóa điện lần Đèn LED vịng trịn ổ khóa điện nháy lần Trong vịng Ấn khóa điện lần Khơng ấn Đèn LED vịng trịn ổ khóa điện nháy lần Trong vịng phút Ấn lần (Đèn LED vịng trịn ổ khóa điện nhấp nháy bạn ấn nút Sau vận hành nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB, ấn khóa điện vịng phút sau đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH vịng trịn ổ khóa điện Đèn báo hệ thống khóa thơng minh vịng trịn ổ khóa điện nháy lần Tháo đầu nối EM tiếp hợp kiểm tra Chế độ đăng ký mã ID chuyển sang chế độ bình thường Kiểm tra xem khởi động động chưa sau thay điều khiển thơng minh Ấn khóa điện lần Đèn LED vịng trịn ổ khóa điện nháy lần Lưu ý: Nếu sau phút không thấy thay đổi gì, tháo đầu nối EM, tiến hành lại quy trình chuyển sang chế độ đăng ký mã ID KÍCH HOẠT: 1,0 giây TẮT: 1,0 giây Lưu ý: Nếu phát cố xác thực immobilizer, đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH hiển thị mã chẩn đốn immobilizer 23-33 dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Đăng ký thay đầu nối ECM • Ðể thay ECM, cần đăng ký mã số xác thực chống trộm với điều khiển thông minh, với ECM Mã số ID đăng ký tự động • Chỉ đăng ký số xác thực chống trộm lần với ECM Khơng thể xóa thay đổi • Để sử dụng ECM đăng ký mã số xác thực immobilizer, xác thực mã số xác thực immobilizer, làm theo mục "Đăng ký thay điều khiển thông minh" đăng ký mã số xác thực chống trộm với ECM thiết bị điều khiển Cách đăng ký mã số ID xác thực immobilizer ECM – Thay ECM – Xác nhận nút ON/OFF tất thiết bị điều khiển FOB cài OFF – Xác nhận yên xe khóa khóa điện vị trí OFF (khóa điện khơng xoay được) Vặn nút ON/OFF thiết bị điều khiển FOB sang vị trí ON Đèn LED màu lục Nút ON/OFF Ấn khóa điện Khóa điện Thực xác thực thơng minh thiết bị điều khiển FOB điều khiển thông minh Vận hành nút ON/ OFF thiết bị điều khiển FOB dải giới hạn Đèn báo thiết bị điều khiển FOB vịng trịn khóa điện sáng Vặn khóa điện sang vị trí ON Khóa điện Mã ID xác nhận immobilizer đăng ký điều khiển thông minh tự động đăng ký vào ECM Đèn báo thiết bị điều khiển FOB vòng trịn khóa điện tắt Khi hồn tất việc đăng ký Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH nhấp nháy nhiều lần Khi khơng hồn tất việc đăng ký Đèn báo hệ thống khóa THƠNG MINH hiển thị mã số chẩn đốn immobilizer Vặn khóa điện sang vị trí OFF Kiểm tra xem khởi động động chưa sau dùng ECM đăng ký 23-34 Khóa điện dummyhead HỆ THỐNG KHĨA THƠNG MINH Honda Đăng ký thay đồng thời ECM điều khiển thông minh • Thay cặp ECM thiết bị điều khiển FOB • Thay ECM Cách đăng ký mã số ID xác thực immobilizer ECM Để đăng ký mã số ID xác thực immobilizer đăng ký điều khiển thông minh thay ECM, làm theo mục "Đăng ký thay đầu nối ECM" • Để sử dụng ECM đăng ký mã số xác thực immobilizer, xác thực mã số xác thực immobilizer , làm theo mục "Đăng ký thay điều khiển thông minh" đăng ký mã số xác thực chống trộm với ECM thiết bị điều khiển • Kiểm tra xem khởi động động chưa sau thay điều khiển thông minh ECM PHỤ TÙNG THAY THẾ KHI CÓ SỰ CỐ ĐỐI VỚI HỆ THƠNG KHĨA THƠNG MINH HONDA Sự cố Thiết bị Bộ điều khiển điều thông khiển minh FOB Phụ tùng thay Khóa xử lý Mở yên ECM xe thông minh Mở khẩn cấp Đăng ký bổ sung thiết bị điều khiển FOB dự phòng Tất thiết bị điều khiển FOB (Có thể xác nhận mã ID xác nhận thông minh đăng ký) Tất thiết bị điều khiển FOB (Không thể xác nhận mã ID xác thực thông minh đăng ký mã ID xác thực immobilizer) Bộ điều khiển thơng minh bị lỗi (Có thể xác nhận mã ID xác thực immobilizer đăng ký) Bộ điều khiển thông minh bị lỗi (Không thể xác nhận mã ID xác thực immobilizer đăng ký) ECM bị lỗi Khóa xử lý thơng minh bị lỗi Cơng tắc mở khóa n bị lỗi Cơng tắc mở khẩn cấp bị lỗi chìa khóa khẩn cấp bị 23-35 dummyhead MEMO dummytext 24 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN································ 24-2 24 24-1 G H DIMMER SWITCH ON CH VO1 BAT2 VO2 W TURN SIGNAL LIGHT SWITCH WL WR HI INHIBITOR SWITCH HORN TURN TURN SWITCH SIGNAL SIGNAL SWITCH RELAY LEFT BRAKE LIGHT SWITCH DIMMER SWITCH LO HL + - DIODE FRONT WHEEL SPEED SENSOR PASSING SWITCH HI BAT STARTER SWITCH E ENGINE STOP SWITCH ST BAT IGN Y 18P Bl ABS MODULATOR SIDESTAND SWITCH CS GND SMART CONTROL UNIT 33P Gr FAN MOTOR ACCESSORY SOCKET SIDESTAND SWITCH 2P Bl DOWN 3P Bl REGULATOR /RECTIFIER UP 2P O2 SENSOR ALTERNATOR CKP SENSOR INJECTOR 2P 3P Gr 4P Bl 2P IACV ECT SENSOR PAIR CONTROL IGNITION SOLENOID COIL VALVE Y/O Y/R W/R G/O W/Bu IGP LG O2 SG THL VCC FLCNT FFP PG1 PG2 IGPLS PCP IMOID TA SCS INJ O2HT FI-IND FANC IACV2A IACV1A TERMINAL JOINT Br Lg Bl/R Gr/R 7P 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 2P R/G G/W Bl/O G/O W/R Y/R Lb/W Br/Bl G/W G/W Y/Bu Y Bu/R W/Bu Bl/W P/Bu W Bu/Y Bl/Bu Br Lg Br G FUEL LEVEL SENSOR P/W G/Bu G/O 2P R G/Bl Gr/Bl 4P R O/Bl Bl/Bu G/Bl Gr/Bl Bl/W Br/Bl EM ENTRY MODE MODE Bl/Bu Y/Bu 3P P/Bu Bl/Bu Y/R Y/R Y/R G/O G/O G/O G/O G/O G/O Bl/O W Bl/Bu DLC Bl G/Bl G/Bl G/Bl G/Bl G/Bl Bu/W Bl/Bu 2P R Gr Bl W W W/Y Y 2P Bu W/Y Y Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/Bu Bl/G Bl/Br G/Bl J K L G/W G/W O/W Bl/W G/Bl Bl/Bu R/Y Bl/Br Bl/R Bl/Y Bl/P Bl/Y W/Bu Bl/Bu R/W Lg/Bl Bl/W FUSE BOX G:10A IGN H:5A METER I:5A ABS MAIN J:5A ACC,OP K:10A LIGHT L:10A HORN G G G G/W G/W G G 2P G H I G G/Bl R Bl P/G D E F G 2P Bu Bl/W 4P G W/G Bl G Bl Bl Bl R A B C G W/G HORN Bl G Bl Bl Bl/Bu Bl/Bu Bu O Lb Lg/Bl G Bl/Y STARTER MOTOR G Bl/Y Bl Lg/Bl Bl BAT2 VO2 KNOB SW+ LED+ SOL1 KNOB SWFACE LED ALARM LEDSOL2 STARTER RELAY BATTERY SWITCH 12V11(10)A G Bl Lb W/G Y/Bl R/Bu R/W Bl Bl Bl Bl Bl Bl BAT1 VO1 OUT VCC GND 6P FUSE BOX A:20A MAIN B B:10A FAN C:30A ABS MOTOR D:20A IGN,ABS,METER E:10A F/P F:10A BACK UP PB VCC THL TPS Vout TA 2P MAIN FUSE 30A Bl/G G/W R/Bl Bl/Br O/Bu Bu/R TERMINAL JOINT Bl P/Bl O G/W R/Bl Bu/R Bl/Bu G P/G Gr/Bl Lb/W G/Bl G Lg G P/G Gr/Bl Lb/W G/Bl 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Bl/Bu W/Bu Bl/R Bu/Y Bl/Br P/Bl R/G Bl/Y Bl/R G/O Bl Lb Lb Lg O O G/Bu R/Bl Bl/W G/R G/Y G/Y Y/Bl O O O O O O G G G G G G Bl Lg/Bl Lg/Bl Lg/Bl Lg/Bl Bl/R Bl/R Bl/R Bl/R Bl/R Bl/R Bl/R Lb Lb Lb Lb Lb Lb OPTION P/G G/Y O/W P Bl/Y P/Bl G P/Bl G/O Lg/Bl Bu W CH 10 11 12 13 14 15 16 17 18 3P Bl Gr/Bu Gr 4P FAN CONTROL RELAY G R/Bu Y Y Y 3P R P/G Bl/P Bl/W R/Y R/Y Y/R G/O 3P NOT USE NOT USE NOT USE ACT2 DRIVE ALARM IND IMOID MAIN SW ACT1 DRIVE FACE LED SMART IND HAZARD L NOT USE NOT USE LF ANTENNA1 EM MODE IMOAU S-NET ENTRY MODE ACT1 SW ACT2 SW BUZZER1 HAZARD R NOT USE NOT USE GND KNOB SW LF ANTENNA2 ACT3 SW SOL+ ACT3 DRIVE BUZZER2 SOLBACK UP 3P Bl G Bl/R Gr/Bu Bl/Y G 3P Bl O Gr Lb Bl/Br Lg G/Y Bl/R R/G Y/G IGNITION BANK ANGLE SWITCH SENSOR SMART HANDLE LOCK NOT USE NOT USE FPO(SP SENSOR) STOP SW K-LINE RR VSP(+) IG FR VSP(+) GND NOT USE NOT USE NOT USE ABS IND SCS RR VSP(-) NOT USE FR VSP(-) MOTOR+ Y/Bl Y/G G/Y Bl/R Bl/Bu R/G NE HO Bu G/W STARTER SWITCH RIGHT BRAKE LIGHT SWITCH R L W HL LO 3P BAT HI OPTION EVAP PURGE CONTROL SOLENOID VALVE FUEL PUMP ECM 5P 33P 2P R 2P 3P Lg/Bl G/Y G/Y Y/Bl 6P G Lb Lb Lg O O G/Bu 9P Bl/Bu W/Bu Bl/R Bu/Y Bl/Br P/Bl R/G Bl/Y Bl/R 9P R 2P Bl Bu/R R 4P 5P SENSOR UNIT E S B B Y MỤC LỤC dummytext MỤC LỤC TÌM KIẾM HƯ HỎNG MẠCH ĐÈN BÁO ABS 20-10 BỘ ĐIỀU ÁP ABS·············································· 20-23 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG ABS ······································ 20-4 VỊ TRÍ HỆ THỐNG ABS········································ 20-3 TÌM KIẾM HƯ HỎNG ABS ·································· 20-12 THƠNG TIN TÌM KIẾM HƯ HỎNG ABS··················· 20-5 Ổ CẮM PHỤ KIỆN ············································· 22-17 LỌC GIÓ ·····························································3-4 HỘP LỌC GIÓ ···················································· 7-12 MÁY PHÁT ························································ 21-6 CẢM BIẾN GĨC NGHIÊNG··································· 4-34 BÌNH ĐIỆN························································· 21-5 HỘP LỌC GIÓ DÂY ĐAI ······································· 3-13 ỐP THÂN ····························································2-8 VỊ TRÍ THÂN VỎ ···················································2-2 DẦU PHANH ······················································ 3-16 XẢ KHÍ/THAY DẦU PHANH ·································· 19-5 ĐĨA/MÁ PHANH ·················································· 19-6 MỊN MÁ PHANH ················································ 3-16 HỆ THỐNG PHANH ············································ 3-17 ĐI BĨ DÂY VÀ CÁP1-17 NHƠNG CAM ····················································· 10-5 KIỂM TRA NHƠNG CAM/ TRỤC CAM/ CỊ MỔ······· 10-10 TRỤC CAM ························································ 10-8 ỐP GIỮA THÂN····················································2-7 ỐP GIỮA·····························································2-4 CHÂN CHỐNG ĐỨNG ········································· 2-25 KIỂM TRA HỆ THỐNG SẠC ·································· 21-5 MÒN GUỐC LY HỢP··········································· 3-17 PULY BỊ ĐỘNG/LY HỢP ······································ 12-7 ĐỒNG HỒ KẾT HỢP ··········································· 22-5 VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN LY HỢP KHỞI ĐỘNG/MÁY PHÁT ······················ 14-2 VÁCH MÁY/TRỤC CƠ ····································· 15-3 ĐẦU QUY LÁT/XU PÁP ···································· 10-3 XY LANH/PISTON ··········································· 11-3 PULY CHỦ ĐỘNG/PULY BỊ ĐỘNG/LY HỢP········· 12-2 THÁO/LẮP ĐỘNG CƠ······································ 16-2 GIẢM TỐC CUỐI············································· 13-2 BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI········· 17-3 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ····································7-3 PHANH THỦY LỰC ········································· 19-3 BÁNH SAU/GIẢM XÓC SAU······························ 18-3 THAY THẾ DUNG DỊCH LÀM MÁT ···························9-4 HỆ THỐNG LÀM MÁT·········································· 3-12 LẮP VÁCH MÁY ··············································· 15-14 THÔNG HƠI VÁCH MÁY ········································3-4 THÁO VÁCH MÁY ··············································· 15-4 VÒNG BI XOAY ·················································· 15-7 TRỤC CƠ/ THANH TRUYỀN································· 15-5 KIỂM TRA ÁP SUẤT NÉN XY LANH ······················· 10-4 ĐẦU QUY LÁT·················································· 10-10 ỐP ĐẦU QUY LÁT ·············································· 10-4 XY LANH/PISTON ··············································· 11-4 ĐI-ỐT······························································ 22-16 ĐAI TRUYỀN ĐỘNG············································ 3-13 PU LY CHỦ ĐỘNG ·············································· 12-5 BẢNG CHỈ DẪN DTC HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG PHANH ············· 20-8 HỆ THỐNG PGM-FI···········································4-9 TÌM KIẾM HƯ HỎNG DTC ···································· 4-11 ECM ································································· 4-33 CẢM BIẾN ECT ·················································· 4-35 CHẾ ĐỘ KHẨN CẤP ·········································· 23-20 KHÓA MỞ KHẨN CẤP/ KHĨA MỞ N23-10 HỆ THỐNG KIỂM SỐT KHÍ XẢ ···························· 1-30 TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG ĐỘNG CƠ ························· 3-11 LẮP ĐỘNG CƠ··················································· 16-8 DẦU ĐỘNG CƠ ····················································3-8 A B C D E LỌC DẦU ĐỘNG CƠ ··········································· 3-10 THÁO ĐỘNG CƠ ················································ 16-3 VAN ĐIỆN TỪ KIỂM SỐT LỌC KHÍ BÌNH XĂNG HỘP LỌC KHÍ EVAP ··········································· 7-24 HỆ THỐNG KIỂM SOÁT HƠI XĂNG ······················· 3-13 ỐNG XẢ ···························································· 2-23 RƠ LE ĐIỀU KHIỂN QUẠT LÀM MÁT ····················· 9-12 DẦU TRUYỀN ĐỘNG CUỐI ·································· 3-15 GIẢM TỐC CUỐI ················································ 13-3 ỐP SÀN ĐỂ CHÂN ·············································· 2-19 LY HỢP KHỞI ĐỘNG/VÔ LĂNG ĐIỆN ···················· 14-6 GIẢM XÓC························································· 17-6 NGÀM PHANH TRƯỚC ····································· 19-13 ỐP TRƯỚC ······················································· 2-13 CHẮN BÙN TRƯỚC············································ 2-11 ỐP TRƯỚC TAY LÁI ··········································· 2-20 ỐP TRƯỚC PHÍA TRONG···································· 2-14 ỐP TRƯỚC PHÍA DƯỚI ······································ 2-17 XY LANH CHÍNH PHANH TRƯỚC ························· 19-9 ỐP CẠNH TRƯỚC·············································· 2-18 ĐÈN BÁO RẼ PHÍA TRƯỚC ································· 22-3 BÁNH TRƯỚC ··················································· 17-4 ĐƯỜNG ỐNG DẪN XĂNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ····································7-4 BẢO DƯỠNG ···················································3-3 BỘ BƠM XĂNG ····················································7-8 KIỂM TRA NGUỒN CẤP XĂNG ·······························7-7 BÌNH XĂNG ······················································· 7-11 TAY LÁI ·························································· 17-14 CƠNG TẮC TRÊN TAY LÁI································· 22-13 ĐÈN PHA ·························································· 22-3 ĐỘ RỌI ĐÈN PHA··············································· 3-17 ĐÈN BÁO hệ thống khóa THƠNG MINH Honda· 23-19 CÒI ································································ 22-16 IACV································································· 7-20 CUỘN ĐÁNH LỬA ················································5-7 KHĨA ĐIỆN/ KHĨA TAY CẦM THƠNG MINH········ 23-11 KIỂM TRA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ··························5-5 THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA ·········································5-8 QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ MÃ ID XÁC NHẬN IMMOBILIZER········································· 23-28 KIM PHUN ························································· 7-17 ỐNG NẠP·························································· 7-19 NẮP MÁY TRÁI ·················································· 12-3 ĐÈN SOI BIỂN SỐ ·············································· 22-4 ỐP DƯỚI ·························································· 2-12 ĐIỂM BÔI TRƠN & BỊT KÍN ·································· 1-15 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BƠI TRƠN ·······························8-3 HỘP ĐỰNG ĐỒ····················································2-5 GIÁ CHỞ ĐỒ ·······················································2-7 VÒNG BI CỔ TRỤC CHÍNH ·································· 15-9 LỊCH BẢO DƯỠNG ···············································3-2 KIỂM TRA MẠCH MIL ·········································· 4-32 NHẬN BIẾT ĐỜI XE ··············································1-3 ỐC, BU LÔNG, CHỐT·········································· 3-18 CẢM BIẾN O2 ···················································· 4-36 KIỂM TRA ÁP SUẤT DẦU·······································8-4 VAN GIẢM ÁP SUẤT DẦU ······································8-5 BƠM DẦU ···························································8-7 LƯỚI LỌC DẦU····················································8-5 TÌM KIẾM HƯ HỎNG PGM-FI·································4-8 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG PGM-FI····································4-3 VỊ TRÍ HỆ THỐNG PGM-FI ·····································4-2 THƠNG TIN TÌM KIẾM HƯ HỎNG PGM-FI ················4-4 ỐP GIÁ ĐỂ CHÂN SAU2-12 ĐÈN VỊ TRÍ ························································ 22-3 KÉT TẢN NHIỆT9-10 DUNG DỊCH LÀM MÁT KÉT TẢN NHIỆT ················· 3-11 BÌNH DỰ TRỮ KÉT TẢN NHIỆT9-12 F H I L M N O 25 P R 25-1 dummytext INDEX NGÀM PHANH SAU···········································19-15 NẮP BẢO DƯỠNG BĨNG ĐÈN PHÍA SAU ············· 2-17 ĐÈN KẾT HỢP PHÍA SAU···································· 22-4 CHẮN BÙN SAU A················································ 2-9 CHẮN BÙN SAU B·············································· 2-10 CHẮN BÙN SAU C ············································· 2-10 ỐP SAU TAY LÁI················································ 2-22 XY LANH CHÍNH PHANH SAU·····························19-11 GIẢM XĨC SAU ················································· 18-8 BÁNH SAU/CÀNG SAU ······································· 18-4 VAN LƯỠI GÀ ····················································· 8-6 TIẾT CHẾ/CHỈNH LƯU ········································ 21-6 PHỤ TÙNG THAY THẾ KHI CĨ SỰ CỐ ĐỐIVỚI HỆ THƠNG KHĨA THƠNG MINH······························23-35 TẤM CHẮN BÌNH DỰ TRỮ ···································· 2-5 ỐP VÁCH MÁY PHẢI ·········································· 14-3 CỊ MỔ ····························································· 10-9 HỆ THỐNG CẤP KHÍ PHỤ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ·································· 7-22 BẢO DƯỠNG ················································ 3-12 BỘ CẢM BIẾN ··················································· 4-37 KIỂM TRA DÂY NGUỒN BỘ CẢM BIẾN ················· 4-10 THÔNG TIN BẢO DƯỠNG LY HỢP KHỞI ĐỘNG/MÁY PHÁT······················ 14-2 HỆ THỐNG CHỐNG BÓ CỨNG PHANH ············· 20-2 BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC ···························· 21-2 HỆ THỐNG LÀM MÁT9-2 VÁCH MÁY/TRỤC CƠ15-2 ĐẦU QUY LÁT/XU PÁP ··································· 10-2 XY LANH/PISTON ·········································· 11-2 PULY CHỦ ĐỘNG/PULY BỊ ĐỘNG/LY HỢP ········ 12-2 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ············································ 6-2 THÁO/LẮP ĐỘNG CƠ ····································· 16-2 GIẢM TỐC CUỐI ············································ 13-2 KHUNG/ỐP THÂN/HỆ THỐNG KHÍ XẢ ················· 2-2 BÁNH TRƯỚC/GIẢM XĨC TRƯỚC/CỔ LÁI ········ 17-2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ···································· 7-2 HỆ THỐNG khóa THƠNG MINH Honda········· 23-2 PHANH THỦY LỰC········································· 19-2 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ····································· 5-2 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC ····························· 22-2 HỆ THỐNG BÔI TRƠN ······································ 8-2 BẢO DƯỠNG ·················································· 3-2 HỆ THỐNG PGM-FI ·········································· 4-2 BÁNH SAU/GIẢM XÓC SAU ····························· 18-2 QUY TẮC BẢO DƯỠNG ········································ 1-2 CHÂN CHỐNG NGHIÊNG KHUNG/ỐP THÂN/HỆ THỐNG KHÍ XẢ ··············· 2-25 BẢO DƯỠNG ················································ 3-18 CÔNG TẮC CHÂN CHỐNG NGHIÊNG ··················22-14 QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ MÃ ID XÁCNHẬN THƠNG MINH · 23-22 S 25-2 BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH···························· 23-16 BUGI·································································· 3-5 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT ·································· 1-5 MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG············································· 6-4 CÔNG TẮC RƠ LE KHỞI ĐỘNG ····························· 6-8 CẢM BIẾN CKP/STATO········································14-5 VÒNG BI ĐẦU CỔ LÁI··········································3-19 CỔ LÁI ···························································· 17-19 GIẢM XĨC ·························································3-18 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC ·····························21-4 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ············································ 6-3 HỆ THỐNG khóa THƠNG MINH Honda··········23-3 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ····································· 5-4 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG LÀM MÁT9-3 VỊ TRÍ HỆ THỐNG BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC ·····························21-4 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ············································ 6-3 HỆ THỐNG khóa THƠNG MINH Honda··········23-2 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ····································· 5-4 ĐÈN/ĐỒNG HỒ/CÔNG TẮC ······························22-2 KIỂM TRA HỆ THỐNG ········································· 9-4 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT ··········································1-33 BỘ ỔN NHIỆT······················································ 9-6 BỘ HỌNG GA·····················································7-13 HOẠT ĐỘNG TAY GA 3-3 GIÁ TRỊ LỰC SIẾT ··············································1-10 TÌM KIẾM HƯ HỎNG LY HỢP KHỞI ĐỘNG/MÁY PHÁT·······················14-2 BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC ·····························21-3 HỆ THỐNG LÀM MÁT9-2 VÁCH MÁY/TRỤC CƠ15-2 ĐẦU QUY LÁT/XU PÁP ····································10-2 XY LANH/PISTON ···········································11-2 PULY CHỦ ĐỘNG/PULY BỊ ĐỘNG/LY HỢP ·········12-2 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ············································ 6-2 GIẢM TỐC CUỐI ·············································13-2 KHUNG/ỐP THÂN/HỆ THỐNG KHÍ XẢ ················· 2-2 BÁNH TRƯỚC/GIẢM XĨC TRƯỚC/CỔ LÁI ·········17-2 HỆ THỐNG khóa THƠNG MINH Honda··········23-4 PHANH THỦY LỰC··········································19-2 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ····································· 5-3 HỆ THỐNG BƠI TRƠN ······································ 8-2 BÁNH SAU/GIẢM XĨC SAU ······························18-2 RƠ LE BÁO RẼ················································· 22-15 ỐP DƯỚI···························································2-13 KHE HỞ XU PÁP ················································· 3-6 BƠM DUNG DỊCH LÀM MÁT ·································· 9-7 CẢM BIẾN TỐC ĐỘ BÁNH XE ····························· 20-20 BÁNH XE/LỐP XE ···············································3-19 SƠ ĐỒ DÂY ĐIỆN ···············································24-2 T U V W ... CỦA Công ty Honda Motor TÀI LIỆU NÀY DÀNH CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỠNG XE MÁY, XE TAY GA, HOẶC XE ATVS CỦA Honda © Cơng ty Honda Motor VĂN PHÒNG XUẤT BẢN TÀI LIỆU DỊCH VỤ... ĐIỂM DUYỆT IN TÀI LIỆU // Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO KHÔNG ĐƯỢC TÁI BẢN BẤT CỨ PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHƠNG... nguồn nhiệt gần bình điện chi tiết liên quan đến hệ thống nhiên liệu Hướng dẫn sử dụng tài liệu Cuốn sách mơ tả quy trình sửa chữa loại xe SH300A Phần phần áp dụng cho toàn xe Phần mơ tả q trình