SLIDE BÀI GIẢNG vận TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC tế

CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Khái niệm vận tải: • Theo nghĩa rộng: Vận tải quy trình kỹ thuật nhằm di chuyển vị trí người vật phẩm khơng gian • Theo nghĩa hẹp (dưới giác độ kinh tế), Vận tải di chuyển vị trí hành khách hàng hố khơng gian thoả mãn đồng thời tính chất: hoạt động sản xuất vật chất hoạt động kinh tế độc lập CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Đặc điểm Là ngành sản xuất vật chất xã hội • Sức lao động: lao động người nhằm thực việc di chuyển hàng hoá hành khách từ địa điểm đến địa điểm khác • Cơng cụ lao động: phương tiện thiết bị đầu máy, toa xe, ơtơ • Đối tượng lao động (đối tượng vận chuyển): hàng hoá hay hành khách cần thiết phải vận chuyển CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Là ngành sản xuất vật chất đặc biệt xã hội • trình tác động làm thay đổi mặt khơng gian đối tượng chun chở • khơng sáng tạo sản phẩm vật chất • Sản phẩm vận tải không dự trữ CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Phân loại: 3.1 Căn vào 3.2 Căn vào 3.3 Căn vào 3.4 Căn vào 3.5 Căn vào 3.6 Căn vào phạm vi phục vụ phạm vi hoạt động môi trường hoạt động đối tượng chuyên chở khoảng cách chuyên chở hành trình chuyên chở CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.1 Căn vào phạm vi phục vụ: • Vận tải nội xí nghiệp: việc vận chuyển nội xí nghiệp, nhà máy, công ty… nhằm di chuyển nguyên vật liệu, thành phẩm, bán thành phẩm, cán công nhân viên • Vận tải công cộng: việc công ty hay xí nghiệp vận tải chun chở vật phẩm hàng hố từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ vận chuyển người từ địa điểm đến địa điểm khác CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.2 Căn vào phạm vi hoạt động • Vận tải nội địa: đáp ứng nhu cầu vận chuyển nội địa • Vận tải quốc tế: hoạt động vận tải mà đối tượng vận chuyển vượt khỏi biên giới quốc gia + Vận tải quốc tế trực tiếp: diễn hay nhiều nước có chung biên giới có chung vùng biển quốc tế + Vận tải quốc tế cảnh: có sử dụng lãnh thổ hai hay nhiều nước thứ ba CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.3 Căn vào mơi trường hoạt động • Vận tải đường sắt • Vận tải tơ • Vận tải đường thuỷ - vận tải đường biển - vận tải đường sơng - vận tải pha sơng biển • Vận tải hàng khơng • Vận tải đường ống CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.4 Căn vào đối tượng chun chở • vận tải hàng hố • vận tải hành khách • vận tải hàng hoá-hành khách CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.5 Căn vào khoảng cách chuyên chở • vận tải đường gần: lớn 7400 km (4000 hải lý) • vận tải đường xa: nhỏ 7400 km hải lý = 1,852 km CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BN BÁN QUỐC TẾ 3.6 Căn • Vận tải • Vận tải • Vận tải • Vận tải • Vận tải • Vận tải • Vận tải • Vận tải vào hành trình chuyên chở chặng nhiều chặng chở suốt đơn phương thức (Unimodal Transport) đa phương thức (Multimodal Transport) đứt đoạn (segmented) hàng lẻ hàng nguyên 10 II VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Mối quan hệ vận tải buôn bán quốc tế • Vận tải quốc tế hình thức chuyên chở hàng hoá hành khách hay nhiều nước với • Vận tải quốc tế trình vận tải mà điểm đầu điểm cuối nằm lãnh thổ nước khác • Vận tải quốc tế bn bán quốc tế có mối quan hệ chặt chẽ, hữu với nhau, thúc đẩy phát triển 11 II VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Mối quan hệ vận tải bn bán quốc tế -Cước phí VT ảnh hưởng đến giá hàng chào bán -Vận tải quốc tế làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trường XNK - Vận tải quốc tế ảnh hưởng trực tiếp đến cán cân toán nước 12 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Khái niệm trách nhiệm vận tải • Đứng góc độ người chun chở trách nhiệm vận tải trách nhiệm tổ chức chuyên chở hàng hoá từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng 13 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Khái niệm trách nhiệm vận tải Cách 1:căn vào quyền vận tải hay quyền th tàu • Nhóm 1:Phần lớn trách nhiệm VT thuộc người NK: EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier) EXW: người XK giao hàng nhà máy, ng NK giành toàn quyền VT FCA: người NK th phương tiện VT • Nhóm 2: Phần lớn trách nhiệm VT thuộc người XK: CPT (Carriage Paid to), CIP (Carriage and Insurance Paid to), DDU (Delivered Duty Unpaid), DDP (Delivered Duty Paid) CPT: người XK thuê phương thức VT tuyến đường CIP: người XK mua BH DDU: người XK trả phí BH quyền lợi DDP: người XK trả thuế NK 14 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Cách 1:căn vào quyền VT hay quyền thuê tàu Nhóm 3: Trách nhiệm VT phân chia phần thuộc người XK, phần thuộc người NK: FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free On Board), CFR ( Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay), DAF (Delivered At Frontier) FAS: người NK dành quyền VT FOB: người XK chuyên chở hàng cảng chịu chi phí bốc hàng lên tàu CFR: giá hàng khơng bao gồm phí dỡ hàng DES: điểm phân chia rủi ro cảng đến DEQ: giá hàng gồm chi phí dỡ hàng cầu cảng DAF: người XK giao hàng biên giới 15 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Cách 1:căn vào quyền VT hay quyền thuê tàu • Ưu điểm: đem lại nhìn tổng quát Incoterms 2000 giác độ vận tải • Nhược điểm: - Rất khó áp dụng - thiếu xác 16 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Cách 2: vào chặng vận tải • Nhóm E: gồm điều kiện EXW, ng NK dành quyền VT chặng chính, phương thức • Nhóm F: gồm điều kiện FCA, FAS, FOB - FCA: ng NK dành quyền VT chặng chính, phương thức - FAS: ng NK dành quyền VT chặng chính, đường biển - FOB: ng NK dành quyền VT chặng chính, đường biển 17 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG • Nhóm C: gồm điều kiện CFR, CPT, CIP, CIF CFR: ng XK dành quyền VT chặng chính, phương thức CPT: ng XK dành quyền VT chặng chính, phương thức CIP: ng XK dành quyền VT chặng chính, phương thức CIF: ng XK dành quyền VT chặng chính, đường biển • Nhóm D: gồm điều kiện DES, DEQ, DDU, DDP, DAF DES: ng XK dành quyền VT chặng chính, đường biển DEQ: ng XK dành quyền VT chặng chính, đường biển DDU: ng XK dành quyền VT chặng chính, phương thức DDP: ng XK dành quyền VT chặng chính, phương thức DAF: chưa biết giành quyền VT, phương thức Ưu điểm: - dễ xác định dễ áp dụng - xác 18 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Quyền vận tải • Người có trách nhiệm tốn trực tiếp tồn hay phần cước phí cho người chuyên chở có trách nhiệm tổ chức việc chuyên chở hàng hố tồn hành trình hay chặng đường người giành “quyền vận tải” • Nếu hàng hố XNK chun chở đường biển quyền gọi “quyền th tàu” 19 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Lưu ý: • đk hàng hoá phải chuyên chở đường biển: FAS, FOB, CFR, DES, DEQ, CIF đk khác, hàng hoá vận chuyển phương thức VT (VT đường biển) • Người XK dành quyền VT bán hàng theo đk CPT, CIP, DDU, DDP; dành quyền thuê tàu bán hàng theo đk CFR, CIF, DES, DEQ • Người NK dành quyền VT NK theo đk EXW, FCA Người NK dành quyền thuê tàu NK theo điều kiện FAS, FOB 20 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG • Chủ động tổ chức chuyên chở, đàm phán, ký kết HĐ VT • Lựa chọn người chuyên chở, tuyến đường VT, phương thức chun chở có lợi cho HĐ MB khơng quy định cụ thể • Khi HĐ mua bán không quy định thời gian giao hàng cụ thể, người dành quyền vận tải chủ động việc giao nhận vận chuyển hàng hố • Tận dụng đội tàu buôn phương tiện VT nước nhằm tăng thu giảm chi ngoại tệ 21 III PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG  Trường hợp 1: khó thuê không thuê phương tiện VT (thiếu ngoại tệ, khơng biết cách th, cước phí tăng so với t/gian kí HĐMB)  Trường hợp 2: Sự chênh lệch giá FOB giá CFR, giá FCA giá CPT khơng có lợi  Trường hợp 3: q cần bán cần mua loại hàng đối phương muốn dành quyền vận tải  Trường hợp 4: luật pháp nước hay phong tục tập quán cảng 22 ... đường ống CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.4 Căn vào đối tượng chun chở • vận tải hàng hố • vận tải hành khách • vận tải hàng hố-hành khách CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ 3.5 Căn vào... (Multimodal Transport) đứt đoạn (segmented) hàng lẻ hàng nguyên 10 II VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Mối quan hệ vận tải buôn bán quốc tế • Vận tải quốc tế hình thức chuyên chở hàng hoá hành khách hay... chun chở • khơng sáng tạo sản phẩm vật chất • Sản phẩm vận tải không dự trữ CHƯƠNG I VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾ Phân loại: 3.1 Căn vào 3.2 Căn vào 3.3 Căn vào 3.4 Căn vào 3.5 Căn vào 3.6 Căn