Phát triển dịch vụ logistics ở công ty cổ phần vinalines việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS Ở CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES VIỆT NAM GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: PGS TS HÀ VĂN HỘI SINH VIÊN THỰC HIỆN: ĐOÀN VIỆT BÁCH LỚP: QH2016 E KINH TẾ QUỐC TẾ CHẤT LƯỢNG CAO HỆ: CHẤT LƯỢNG CAO Hà Nội, 4/2020 MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu: Đối tượng phạm vị nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Tổng quan tài liệu Đóng góp hạn chế để tài 10 Kết cấu đề tài 11 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CÁC HOẠT ĐỘNG NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS 12 1.1 Hoạt động dịch vụ logistics Việt Nam 12 1.1.1 Khái niệm dịch vụ logistics 12 1.1.2 Phân loại dịch vụ logistics 14 1.1.3 Vai trò hoạt động logistics 19 1.2 Nội dung hoạt động logistics 21 1.2.1 Yếu tố vận tải 21 1.2.2 Yếu tố Marketing 22 1.2.3 Yếu tố phân phối 23 1.2.4 Yếu tố quản trị 23 1.2.5 Yếu tố khác 24 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 26 2.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 26 2.1.1 Thông tin chung 26 2.1.2 Lịch sử hình thành phát triển 27 2.1.3 Ngành nghề lĩnh vực kinh doanh 29 2.2 Cơ cấu máy tổ chức 30 2.2.1 Sơ đồ cấu máy tổ chức quản lý 30 2.2.2 Chức nhiệm vụ phòng ban (1) 31 2.2.3 Danh sách công ty mẹ, công ty công ty mà VINALINES LOGISTICS - VIỆT NAM nắm giữ quyền chi phối bị chi phối 37 2.2.4 Hoạt động kinh doanh 39 2.2.5 Vị công ty so với doanh nghiệp khác ngành 39 CHƯƠNG 3: THỰC TRANG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN 2017, 2018 VÀ 2019 41 3.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ logistics Công ty 41 3.1.1 Điều kiện địa lý 41 3.1.2 Cơ sở hạ tầng 41 3.2 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh 47 3.2.1 Năm 2018 (2) 47 3.2.2 Năm 2019 (3) 50 CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP KIẾN NGHỊ PHÁT TRIỂN NĂNG LỰC CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 55 4.1 Cơ hội thách thức với kinh doanh dịch vụ logistic VN 55 4.1.1 Những hội 55 4.1.2 Những thách thức 58 4.2 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 63 4.2.1 Phát triển dịch vụ logistics mũi nhọn Công ty 63 4.2.2 Ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác 65 4.2.3 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng 66 KẾT LUẬN 69 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 DANH MỤC BẢNG BIỂU STT Nội dung bảng Số trang Bảng 3.1 Các tiêu kinh tế đạt năm 2018 48 Bảng 3.2 So sánh tiêu kinh tế năm 2017 2018 48 - 49 Bảng 3.3 So sánh cấu tài sản nguồn vốn năm 2017 2018 50 Bảng 3.4 Các tiêu kinh tế đạt năm 2019 51 - 52 Bảng 3.5 So sánh cấu tài sản nguồn vốn năm 2018 2019 53 DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT MTO Multimodal Transport Operator Dịch vụ vận tải đa phương thức WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại giới FCL Full Container Load phương pháp vận chuyển hàng container LCL Less than Container Load phương pháp vận chuyển hàng lẻ CCL Container cleaning fee phí vệ sinh container ICD Inland Container Depot cảng cạn, cảng khô, cảng nội địa GDP Gross Domestic Product tổng sản phẩm nội dịa hay tổng sản phẩm quốc nội FDI Foreign Direct Investment vốn đầu tư trực tiếp từ nước ODA Official Development Assistance quỹ hỗ trợ phát triển thức DWT Deadweight Capacity đơn vị đo lực vận tải an tồn tàu tính – Tổng trọng tải KCN Khu công nghiệp FOB Free On Board Hình thức giao hàng lên tàu FCA Free Carrier Giao hàng cho người chuyên chở CIF Cost, Insurance, Freight tiền hàng, bảo hiểm, cước phí LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Ở thời đại kĩ thuật công nghệ phát triển nay, nhu cầu giao dịch vận chuyển hàng hóa ngày trở nên quan trọng đóng vai trị chủ chốt kinh tế thị trường Luật Thương mại Việt Nam định nghĩa logistics sau: Hoạt động dịch vụ logistics hoạt động thương mại mà thương nhân tổ chức vận hành nhiều bước nhận giao hàng, vận tải, hoạt động lưu kho bãi, xử lý loại hồ sơ, giấy tờ làm thủ tục hải quan, tư vấn cho doanh nghiệp khách hàng cá nhân, đóng gói hàng hóa, giao hàng hóa từ người gửi đến người nhận dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa để hưởng lợi nhuận từ phí mà khách hàng trả Để dễ hiểu, logistics hoạt động thực kiểm tra, rà soát tất hàng hóa liệu kèm từ nơi hình thành nên hàng hóa nơi tiêu thụ cuối Trên giới, dịch vụ logistics trải qua nhiều giai đoạn trình phát triển, hoạt động dịch vụ logistics trải qua trình nâng cấp lên thành quản trị chuỗi cung ứng với điểm đặc biệt bật phát triển quan hệ mặt đối tác, kết hợp nhiều đối tượng nhà sản xuất, nhà cung cấp với người tiêu thụ bên liên quan Ở thời điểm thị trường toàn cầu phát triển mạnh mẽ với đại cơng nghệ, điển việc hội nhập kinh tế quốc tế, tồn cầu hóa xuất nước chậm phát triển, nhà quản lý bắt đầu xem dịch vụ logistic công cụ, cách thức liên kết lĩnh vực yếu tố đa dạng chiến lược phát triển doanh nghiệp Logistic hoạt động tạo tiện dụng hữu dũng hai mặt địa điểm thời gian cho doanh nghiệp Vậy, việc phát triển dịch vụ logistic thuận lợi hiệu đem lại thành công nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp kinh tế quốc gia Nước ta tiến tới vào thị trường nghĩa với việc cạnh tranh thị trường ngày gay gắt Tuy vậy, ngành dịch vụ logistics Việt Nam khó khăn điểm hạn chế, để phát triển hơn, ta cần xem xét đến nhiều yếu tố phương hướng cơng ty nói chung phương hướng tồn cơng nghiệp logistics nước nói riêng Để tồn cách vững vàng phát triển, ta cần tận dụng đươc hội khai thác hết tiềm thị trường lĩnh vực logistics, quan trọng công ty logistics phải phấn đấu trau dồi nâng cao chất lượng dịch vụ phát triển dịch vụ logistics Việt Nam VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM công ty con, trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Công ty Vinalines Logistics đời nhằm đáp ứng cung cấp cách đầy đủ toàn diện phương hướng mặt chiến lược phát triển hoạt động dịch vụ logistics Công ty mẹ phạm vi nội địa lẫn nước Vinalines Logistics ngày phát triển đầu tư vào ngành cơng nghiệp logistics, từ giúp phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức với tiềm lớn Vì em chọn đề tài “Phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM” với mục tiêu mang lại nhìn tổng quát thị trường Logistics Việt Nam nói chung logistics Cơng ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM nói riêng Mục tiêu nghiên cứu: - Mục tiêu nghiên cứu: - Nghiên cứu, phân tích kết kinh doanh thực trạng kinh doanh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, từ rút giải pháp kiến nghị để phát triển dịch vụ logistics cho công ty - Nhiệm vụ nghiên cứu: - Thu thập sổ liệu phản ánh tình hình thực trạng hoạt động Logistics Cơng ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, đưa mục tiêu phát triển năm 2020 nói riêng tương lai nói chung cụ thể cho cơng ty Dựa vào báo cáo phản ánh tình hình kinh doanh thời gian 2017 đến 2019 công ty để đề xuất giải pháp giúp phát triển nâng cao dịch vụ logistics công ty Đối tượng phạm vị nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, trực thuộc công ty mẹ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Phạm vi nghiên cứu: Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, trực thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có địa Phịng 405, tầng 4, tòa nhà Ocean Park, số Đào Duy Anh, Hà Nội Phương pháp nghiên cứu Áp dụng phương pháp thống kê mơ tả để nêu tình hình sản xuất, hoạt động, kinh doanh quản trị dịch vụ công ty thời gian xác định Phương pháp so sánh dùng để so sánh kết đạt nhằm mục đích đánh giá hiệu quản trị dịch vụ logistics doanh nghiệp, từ đề xuất giải pháp Phương pháp nghiên cứu bản: phương pháp nghiên cứu lý thuyết qua việc tổng hợp lý thuyết, số liệu phục vụ nghiên cứu, so sánh, thống kê, tìm hiểu khái niệm, định nghĩa Tổng quan tài liệu Hiện có số tài liệu nghiên cứu hoạt động dịch vụ Logistics công ty VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM Luận văn thạc sĩ “Phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM điều kiện hội nhập” (số liệu 2008 – 2009) đề cập đến hoạt động kinh doanh logistics thực tế công ty vào giai đoạn năm 2005 đến 2009, công bố máy quản lý công ty đưa giải pháp phát triển ngành dịch vụ logistics trực tiếp cho công ty cho cho công nghiệp vận tải Việt Nam Về điểm mạnh Công ty Cổ Phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, khoảng thời gian năm kinh doanh 2008, 2009 2010 có mốc phát triển tăng trưởng đáng kể, đặc biệt năm 2010 Để cơng ty có thành năm 2010, công ty biết cách nắm bắt hội việc phát triển, mở rộng thị trường, hợp pháp hóa đa dạn hóa hoạt động kinh doanh mối quan hệ nước giới ngành công nghiệp dịch vụ logistics Nhất năm 2008 2009 giai đoạn khủng hoảng kinh tế công ty tiếp tục mở rộng mạng lưới kinh doanh, đóng góp cho thị trường thương hiệu hóa Nhược điểm cơng ty là doanh nghiệp non trẻ hoạt động sau công ty kinh doanh dịch vụ lâu năm Để cạnh tranh thị trường logistis bùng nổ nước, Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM cần phải xác định lực cạnh tranh mũi nhọn mình, từ đầu tư xây dựng, phát triển xun tâm nhằm nguyên nhân quan trọng có lẽ việc thiếu cầu nối nhà sử dụng dịch vụ nhà cung cấp dịch vụ logistics mà vai trò Nhà nước Hiệp hội vô quan trọng Trên thực tế xem xét thị trường Việt Nam, ta coi đại diện cho doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics VIFFAS hoạt động khơng có chủ động chưa thật nhanh nhậy Chính điều gây nên hệ giảm tiếng nói mặt hình ảnh cơng ty kinh doanh dịch vụ logistics Liên kết cổ phần hoá - động lực cho phát triển Thị trường logistics Việt Nam giai đoạn phân tán manh mún Ở thời đại công nghệ kinh tế phát triển ngày nhanh nay, việc doanh nghiệp logistics dừng lại mức thực hoạt động vận tải, giao nhận hàng hóa, quản trị kho bãi mức đơn lẻ xem thiếu tư mặt chiều sâu Với xu hướng nay, việc doanh nghiệp liên kết với cổ phần hóa tập đồn hay cơng ty quan trọng, liên kết cổ phần hóa, doanh nghiệp hội lớn việc chia sẻ mặt công nghệ, thông tin, nguồn nhân lực, kĩ thuật sản xuất kinh doanh hiệu tiết kiệm chi phí, từ mở rộng mạng lưới kinh doanh nước quốc tế, giúp cho hoạt động kinh doanh khởi sắc hiệu Song song với việc liên kết với nhau, doanh nghiệp nhận hội tốt nâng cao điểm mạnh loại bỏ điểm yếu, điều có doanh nghiệp có tư vấn từ đội ngũ chuyên nghiệp Có tư vấn kĩ chặt chẽ, doanh nghiệp logistics Việt Nam phát triển nâng cao chất lượng dịch vụ logistics cho đất nước Tiêu chuẩn hoá - tảng cho phát triển bền vững 56 Thiếu quy chuẩn thống điều tồn rõ ngành dịch vụ logistics Việt Nam Ở thời đại trước, logistics du nhập vào Việt Nam năm 2004 2005, định nghĩa Logistics nêu luật Thương mại tương ứng với quan niệm ngành dịch vụ mà chưa thực phổ biến quan niệm thị trường, thân điều yêu cầu dài hạn Nhưng thời đại nay, yếu tố Logistics ngày trở nên thiết yếu quan trọng quan hệ sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, xem yếu tố thiết yếu doanh nghiệp trọng có hệ thống giao vận hàng hóa đại, việc lưu thơng hàng hóa trở nên chun nghiệp thuận lợi cho khách hàng doanh nghiệp Cơ hội cải tiến đổi ngành logistics Việt Nam lớn mạnh mẽ Nếu thập niên 90 chứng kiến phong trào tin học hố rộng rãi đến lúc cần phong trào cho logistics Việt Nam Đặc biệt sau Việt Nam gia nhập WTO có nhiều hội để phát triển logistics Việt Nam Điều thể qua năm nội dung sau: - Thứ nhất, sách hội nhập Những cải cách chế, điều luật, sách, thủ tục hành chính, hệ thống pháp luật, chế pháp lý Việt Nam ngày thúc đẩy trình hội nhập kinh tế quốc tế Nhất Việt Nam định gia nhập WTO vào 2006 trở thành thành viên thức WTO vào năm 2007, từ thời điểm nước ta có nhiều sách nới lỏng mở cửa thương mại, hàng hóa, dịch vụ đầu tư - Thứ hai, lợi khu vực Nước ta không thuận lợi mặt địa lý thuận lợi cho ngành vận tải, đặc biệt vận tải quốc tế quốc gia giáp với biển có đường bờ biển lên tới 2000km, mà vị trí địa lý thuận lợi Việt Nam cịn thể 57 chỗ khu vực chiến lược khu vực Đông Nam Á Đây điều kiện thuận lợi để nước ta phát triển dịch vụ logistics - Thứ ba, vốn đầu tư nước ngoài, với xu đầu tư vốn nước FDI ODA, Việt Nam ngày trở nên quốc gia nhiều công ty xuyên quốc gia tiếng giới đầu tư với số vốn lớn, nhờ vào chi phí nhân cơng rẻ vị trí địa lý đắc địa, thuận lợi cho giao thương hàng hóa quốc tế - Thứ tư, lĩnh vực dịch vụ lĩnh vực ngày nhận nhiều quan tâm trọng, xu hướng nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ để hài lòng nhu cầu khách hàng - Thứ năm, công nghệ thông tin ngày phát triển mạnh mẽ cách mạng công nghệ 3.0, 4.0 tới 5.0, hoạt động giao nhận, lưu kho bãi, sản xuất dần tự động hóa nhận hỗ trợ đắc lức từ loại hình cơng nghệ cao robot, trí tuệ nhân tạo AI, bước giúp cho doanh nghiệp ngày phát triển tiết kiệm nhiều chi phí nhân công, đầu tư sở hạ tầng tối ưu hóa 4.1.2 Những thách thức - Tại Việt Nam, dù thời đại ngày nay, ngành công nghiệp dịch vụ logsitics coi ngày công nghệ non trẻ, so sánh với ngành công nghiệp dịch vụ logistics thịnh hành phố biến giới nhiều thể kỉ Ở nước phát triển nước khối liên minh Châu Âu Anh, Pháp, Đức hay cường quốc Mỹ, chi phí cho hoạt động quản lý vận hành chuỗi cung ứng logistics chiếm khoảng 10% GDP Đặc biệt, quốc 58 gia phát triển người bạn láng giềng nước ta Trung Quốc chi phí chi tiêu cho ngành công nghiệp chiếm tới gần 20% GDP - Xét yếu tố tầm quan trọng logistics nước ta, phải thực lòng nhận xét quan tâm tới ngành doanh nghiệp chưa thực cân phát triển kinh tế Nguyên nhân sâu xa vấn đề là: - Các doanh nghiệp Việt Nam hầu hết doanh nghiện non trẻ, việc cạnh tranh khó khăn với cơng ty kinh doanh dịch vụ logistics từ nước gia nhập thị trường Việt Nam từ sớm như: DHL Express, Royal Cargo, Headway, Logistica Nework - Mạng lưới hoạt động doanh nghiệp logistics Việt Nam có phạm vi nước chủ yếu nước lân cận khu vực Đông Nam Á hay Trung Quốc, mạng lưới hoạt động cơng ty cung cấp dịch vụ logistics nước ngồi mang tính toàn cầu, điểm yếu doanh nghiệp nước liên kết với công ty xuyên quốc gia lớn họ yêu cầu mạng lưới vận tải lớn, từ làm giảm phát triển cho doanh nghiệp kinh doanh logistics nước - Hình thức giao nhận vận tải (Freight Fowarding) hình thức mà hầu hết doanh nghiệp Việt Nam tập trung vào khai thác phân khú nhỏ tồn chuỗi cung ứng Hình thức đơn giản, công ty giao nhận đóng vai trị người bn cước sỉ sau bán lại cho người mua lẻ Hàng hóa vận tải theo phương thức gom lại cho vào container đầy, sau vận chuyển đường biển đường hàng không đến quốc gia người nhận Tại đại lý mà cơng ty Việt Nam liên kết đứng xử lý loại giấy tờ liên quan đến thủ 59 tục hải quan giao hàng cho người nhận Chúng ta thấy hình thức phần nhỏ chuỗi giá trị gia tăng logistics Trong chuỗi logistics đại mà công ty logistics lớn cung cấp cho khách hàng bao gồm nhiều dịch vụ đa dạng với giá trị gia tăng cao mà liệt kê:  Dịch vụ giao tận nhà/Door to Door  Gom hàng nhanh kho/Consolidation Docking  Quản lý đơn hàng/PO Management  Dịch vụ kho bãi giá trị gia tăng/Value Added Warehousing  Gom hàng từ nhiều quốc gia đến cảng trung chuyển thường Singapore, Hong Kong, Kaosiung - Cao Hùng/Multi – Country Consolidation  Dịch vụ kiểm soát chất lượng hàng hoá/QA - QI Program  Dịch vụ container treo (dành cho hàng may mặc)/Hanger Pack Service  Quản lý liệu cung cấp liệu đầu cuối cho khách hàng/Data Management/EDI clearing house  Dịch vụ quét in mã vạch/Barcode scanning and Label Production  Dịch vụ xây dựng tiêu chuẩn cho hoạt động logistics  Dịch vụ NVOOC/NVOOC Operation  Dịch vụ theo dõi kiểm hàng thông qua mạng Internet/System Track and Trace/Web base Visisbility  Dịch vụ nhà cung cấp logistics thứ tư (FPL) Đây mơ hình dịch vụ logistics giúp cho hang logistics gia tăng dịch vụ trị giá gia tăng 60 - Trong quan hệ thương mại quốc tế, phần lớn nhà xuất Việt Nam chủ yếu xuất hàng theo điều kiện FOB, FCA nghĩa cần bán hàng qua lan can tàu cảng bốc hàng theo quy định hết trách nhiệm Như quyền định đoạt vận tải người mua định dĩ nhiên người mua định công ty nước họ để thực điều Và cơng ty logistics Việt Nam người ngồi Bất cập dễ dàng giải phần lớn nhà xuất Việt Nam gia công xuất hàng cho khách hàng lớn - người mà có hợp đồng dài hạn tồn cầu với cơng ty logistics Ví dụ công ty giày NIKE, công ty có nhiều hợp đồng làm ăn với doanh nghiệp nội địa nước ta Tuy vậy, khâu vận tải logistics doanh nghiệp Việt Nam khơng thể tham gia vào q trình thương thảo với cơng ty NIKE Rõ ràng ơng lớn NIKE việc kí hợp đồng gia cơng với họ tốt doanh nghiệp giày da Việt Nam đừng nói đến việc đàm phán vận tải logistics Trên thực tế hai công ty cung cấp dịch vụ logistics cho NIKE Maersk Logistics APL Logistics Nhưng nhà nhập Việt Nam sao? Nếu nhìn vào cán cân thương mại quốc tế Việt Nam thấy rõ Việt Nam nhập siêu Và thị trường tốt cho cơng ty logistics Việt Nam Trên thực tế mảng nhập mạnh công ty Việt Nam Nếu trước nhà nhập Việt Nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, CIP doanh nghiệp nhập Việt Nam dần chuyển sang hình thức mua FOB, điều tạo hội cho công ty logistics Việt Nam khai thác Tuy nhiên phần lớn miếng bánh nằm tay hãng logistics nước ngồi có nhiều cơng ty nước đầu tư trực tiếp Việt Nam mà họ người nhập hàng nhiều Hơn phần lớn doanh nghiệp 61 Việt Nam cịn chưa có nhiều ý thức việc đầu tư vào quản lý hiệu chuỗi cung ứng Điều cho thấy rõ chỗ hầu hết doanh nghiệp Việt Nam khơng có phịng quản lý logistics chuỗi cung ứng mà phòng thường hiểu phòng kinh doanh xuất nhập Điều tạo rào cản doanh nghiệp Việt Nam việc chào dịch vụ logistics giá trị gia tăng - Xét yếu tố sở hạ tầng giao thơng vận tải, doanh nghiệp hoạt động logistics nói chung cịn thiếu sót nhiều yếu tố này, phần diện tích địa lý Việt Nam thấp quốc gia rộng lớn khác, điều gây nên gia tăng chi phí cho hoạt động logistics nên doanh nghiệp buộc phải tăng cước phí vận tải logistics Đặc biệt, tăng chi phí cho việc đầu tư sở hạ tầng, họ phải tăng chi phí từ giảm lượng khách hàng sử dụng, giảm lợi nhuận khả mở rộng dịch vụ - Về công nghệ thông tin, với phát triển Internet thời đại công nghệ khơng cịn thay đổi năm hay tháng mà hồn tồn cảm nhận thấy thay đổi công nghệ xét ngày Đặc biệt thời đại số, sử dụng loại điện thoại thông minh khác nhau, việc phát triển website khơng cịn mẻ mà việc cần làm phát triển loại phần mới, ứng dụng dành riêng cho thiết bị điện thoại thông minh Thực tế, số doanh nghiệp logistics nước thực điều hai công ty Giao Hàng Nhanh Giao hàng tiết kiệm phát triển loại ứng dụng vận tải hàng hóa cho riêng họ, tạo nên thuận lợi cho khách hàng sử dụng 62 - Đến điểm nay, hình thức hoạt động vận tải hàng hóa cơng ty chủ yếu hoạt động độc lập mà chưa có liên kết, outsourcing thuê làm phương án tốt doanh nghiệp cần thiết lập mạng lưới liên kết với để đem lại thuận lợi cho vận tải hàng hóa, mạng lưới liên thơng tổ chức Ngân hàng - Vấn đề thương hiệu: giá trị thương hiệu yếu tố quan trọng đem lại lợi nhuận cho công ty, công ty có thương hiệu mạnh áp dụng phương pháp marketing cách hiệu Để làm việc này, doanh nghiệp cần đến hỗ trợ đắc lực từ phía phủ ngày nhiều cơng ty nước ngồi gia nhập vào thị trường logistics Việt Nam với quy mô lượng vốn đầu tư lớn - Nhân lực: việc đào tạo cho giáo dục nâng cao chất lượng nhân lực luôn cần thiết, Ngành logistics xem môn bổ sung khối ngành Kinh tế hệ thống giáo dục Đại học, chưa thực có ngành đào tạo cách chuyên sâu ngành công nghiệp vận tải quan trọng 4.2 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 4.2.1 Phát triển dịch vụ logistics mũi nhọn Công ty 4.2.1.1 Đầu tư phát triển dịch vụ cho thuê kho bãi Dịch vụ thuê kho bãi có chức lưu trữ, bảo quản hàng hố, kho ngoại quan phải có hệ thống cơng nghệ kĩ thuật đại với thiết kế, trang thiết bị tương ứng với tính chất bảo quản loại hàng hố, từ giúp cho hàng 63 hóa từ kích thước nhỏ đến kích thước lớn bảo đảm mặt chất lượng khơng bị va đập, móp méo trình vận chuyển Ngày nay, việc đầu tư phát triển loại hình kho ngoại quan yêu cầu cần xử lý sớm có thể, xu hướng Việt Nam trở thành cửa ngõ vận tải hàng hóa quốc tế, hoạt động tạm nhập tái xuất hay tạm xuất tái nhập sử dụng nhiều cước phí rẻ so với quốc gia khác nên công ty lớn thường sử dụng dịch vụ Việt Nam để vận chuyển hàng hóa họ 4.2.1.2 Phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức (VTĐPT) Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đa phương thức: Nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ VTĐPT bên cạnh biện pháp nâng cao lực cạnh tranh để đảm bảo công ty cung cấp dịch vụ với chất lượng tốt nhất, chi phí dịch vụ thấp nhất, dịch vụ hoàn thành hạn kịp thời Sự tin cậy dịch vụ bảo toàn đảm bảo, Cơng ty cần có nhận thức đầy đủ VTPTPT phải phát triển cầu sở hạ tầng hồn chỉnh đồng Bên cạnh Cơng ty cịn phải xem xét đến yếu tố sau: - Đơn giản hóa thủ tục có liên quan tới vận tải giao nhận hàng hóa - Phát triển nguồn nhân lực đáp ứng VTĐPT - Phối hợp chặt chẽ phương thức vận tải Tăng cường liên hiệp vận tải đa phương thức: Kinh nghiệm từ nhiều quốc gia giới cho nhìn rõ, khơng phải tất phương thức vận tải liên quan đến vận chuyển hàng hóa thương mại quốc tế phải mạnh mẽ để thực quyền vận chuyển hàng hóa, trình 64 mở rộng phát triển kinh tế đối ngoại, trọng tăng cường liên kết công ty vận tải nước quốc tế để đảm bảo thị trường vận chuyển hàng hóa thơng suốt Sự kết nối công ty vận tải giúp vận chuyển phương tiện lại theo nhiều hướng đại dương dọc theo tuyến đường phù hợp ổn định thông qua công ty vận tải trung tâm giao nhận vài quốc gia Việc liên kết VTĐPT giúp cho người kinh doanh VTĐPT thâu tóm tất khâu q trình đưa hàng xuất nhập từ nơi sản xuất đến sở người mua Đẩy mạnh đào tạo cán công nhân viên: Giáo dục rèn luyện nguời biện pháp quan trọng hàng đầu lĩnh vực Nó xuất phát từ nguyên tắc coi trọng người Việc đầu tư cho giáo dục đào tạo nguồn nhân lực khơng lãng phí Để trở thành người làm VTĐPT họ vừa phải nhà giao nhận, nhà tổ chức, nhà kiến trúc sư vận tải Họ cần phải biết cân đối phương tiện, cách thức hay đạo quản lý người vận tải phù hợp với loại hình vận tải, loại hàng hóa khác nhau, từ đạt tối ưu hiệu mặt kinh tế Ngồi kiến thức chun mơn ngành logistics vận tải hàng hóa, họ cần phải trau đồi đầy đủ kiến thức như: địa lý, hàng hải, ngân hàng, bảo hiểm, pháp lý giao thương quốc tế, kiến thức nghiệp vụ ngoại thương kiến thức tin học điện tử 4.2.2 Ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác Việc áp dụng kiến thức công nghệ thông tin không dừng lại hoạt động giao nhận hàng hóa hay kho bãi, mà cịn cần áp dụng mạnh mẽ cơng việc quản lý khai thác Những ứng dụng hay phần mềm giúp 65 nêu hội, thách thức, điểm yếu, điểm mạnh trình quản lý khai thác, từ nâng cao hiệu hệ thống logistics, đem lại tiết kiệm mặt kinh tế, từ tối đa hóa lợi nhuận cho công ty 4.2.3 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng Hiện nay, việc áp dụng Internet vào hoạt động ngành dịch vụ logistics khơng cịn mẻ, việc áp dụng vào hoạt động Marketing cần trọng Với phát triển vượt bậc công nghệ, đây, người sử dụng ứng dụng phần mềm mạng xã hội Facebook, Instagram, Zalo, việc tận dụng mạng xã hội để quảng cáo, đẩy mạnh hoạt động tiếp thị thị trường tạo nên hội quảng bá thương hiệu dịch vụ lớn cho doanh nghiệp Xu hướng “Online hóa” trở nên thơng dụng tạo thuận lợi lớn cho doanh nghiệp khách hàng sử dụng dịch vụ Do đó, việc cần làm doanh nghiệp sau: - Xác định khách hàng - Thực nghiên cứu thị trường,, phân khúc thị trường phân khúc khách hàng cách kĩ lưỡng triệt để, xác định loại hình vận tải điểm mạnh, điểm yếu Cơng ty - Thu thập xử lý thơng tin nhà xuất nhập để thực khai thác cách triệt để - Việc thu thập thông tin khách hàng email, số điện thoại, tài khoản zalo, facebook đem lại nguồn liệu (data) lớn cho doanh nghiệp, từ tạo nên điều kiện thuận lợi cho việc chăm sóc, liên lạc, hỏi 66 thăm, xin ý kiến phản hồi trực tiếp gián tiếp công ty Từ liệu đắt giá này, cơng ty áp dụng ngược trở lại cho chiến lược marketing quảng bá cho cơng ty - Trực tiếp chủ động liên lạc gọi điện hẹn lịch gặp có khách hàng để xin ý kiến phản hồi yêu cầu dịch vụ mà khác hàng cần - Thu xếp gặp mặt với khách hàng áp dụng hình thức telesale phổ biến để trò chuyện với khách hàng, xin ý kiến phản hồi họ yếu tố quan trọng dịch vụ như: cước phí, hình thức vận chuyển, thời gian vận tải hàng hóa, chứng từ, yêu cầu đặc biệt khách hàng - Điều chỉnh yêu cầu khách hàng cho phù hợp với dịch vụ Công ty cung cấp - Chào giá - Chủ động thương lượng, xin ý kiến, trò chuyện với khách hàng nhận phản hồi - Chính sách dịch vụ Công ty: - Trong xu hướng nay, không nâng cao chất lượng sản phẩm hay dịch vụ có nhiều khách hàng mà doanh nghiệp cần ưu tiên đặt yếu tố làm hài lòng khách hàng lên đầu tiên, từ đề xuất chiến lược phát triển lâu dài cho công ty - Không ngừng cung cấp loại hình dịch vụ mới, thiết thực đáp ứng cầu khách hàng, từ nâng cao chất lượng dịch vụ mà doanh nghiệp cung cấp cách: Việc xử lý hoạt động liên quan đến nghiệp 67 vụ cách nhanh gọn, xác an toàn; Xử lý tất khâu từ hoạt động nhận hàng, đóng gói, giao vận hay chứng từ giấy tờ cách xác tạo nên chuyên nghiệp cho doanh nghiệp tạo nên hài lịng cho khách hàng Khi có phản hồi tiêu cực từ khách hàng, thời kì phát triển mạnh mẽ mạng xã hội Facebook, Zalo, việc nhận phản hồi tiêu cực ảnh hưởng vô lớn đến công ty, từ làm sụt giảm lợi nhuận thương hiệu mà công ty cố gắng gây dựng - Yếu tố thời gian thể cam kết doanh nghiệp với khách hàng, giao hàng thời gian hẹn giúp khách hàng hài lòng sử dụng dịch vụ công ty nhiều hơn, giới thiệu cho bạn bè sử dụng, điiều thể doanh nghiệp công ty chuyên nghiệp, giữ giao kèo với khách hàng - Đối với khách hàng nhà sản xuất (chủ hàng): tiếp cận, theo dõi, khuyến khích dựa sách hãng tàu - Đối với khách hàng hãng tàu: bám sát từ khâu nước ngồi dành nhiều sách ưu đãi 68 KẾT LUẬN Ngành công nghiệp Logistics yếu tố mang lại nguồn lợi nhuận khổng lồ mà cịn đóng góp chức năng, vai trị to lớn, liên quan trực tiếp đến hoạt động kinh doanh sản xuất doanh nghiệp, định thành bại doanh nghiệp Logistics đóng chức thiết yếu quan trọng tồn q trình bao gồm sản xuất, lưu thông, phân phối kinh doanh kinh tế quốc gia, bảo toàn ổn định kinh tế vĩ mô đất nước Logistics loại hình dịch vụ cốt yếu đem lại hiệu cho phát triển kinh tế Sự tăng trưởng kinh tế ảnh hưởng lớn từ hoạt động vận tải giao nhận hàng hóa logistics Đối với tập đồn doanh nghiệp, ngành cơng nghiệp dịch vụ đóng vai trị quan trọng việc giải tốn đầu vào đầu cách tối ưu chiu phí, vật liệu, vật chuyển, lưu kho bãi, hải quan, từ nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Hoạt động phân phối lưu thông hàng hóa so sánh mạch máu kinh tế Nếu ta hiểu rõ nắm bắt hệ thống phân phối, có nghĩa nắm phần thắng tay Tóm lại, hoạt động dịch vụ logistics mắt xích thiết yếu quan trọng hệ thống phân phối Bởi Phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM cần thiết để đẩy mạnh kinh doanh lĩnh vực logistics quan trọng đóng góp vai trị lớn việc đem lại chiến lược vững cho doanh nghiệp nội địa Việt Nam đầy triển vọng 69 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO (1) Thơng tin tóm tắt công ty đại chúng VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM ( ngày 25 – 05 -2015) (2) Báo cáo Công bố thông tin hoạt động công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM ( ngày 20 – 06 – 2017) (3) Báo cáo thường niên Năm 2019 công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM ( ngày 30 – – 2020 ) (4) Báo cáo thường niên công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM ( ngày 28 – 03 -2019 ) (5) Luật thương mại Việt Nam 2005 (6) Nội quy lao động công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM (7) Luận văn “Phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM điều kiện hội nhập” (số liệu 2008 – 2009) 70 ... công ty công ty mà VINALINES LOGISTICS - VIỆT NAM nắm giữ quyền chi phối bị chi phối Danh sách công ty mẹ công ty công ty đại chúng - Thông tin cụ thể Công ty mẹ Công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS. .. lệ công ty Công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM trực thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam, có trách nhiệm quyền nghĩa vụ công ty theo quy định Điều lệ tổ chức hoạt động Tổng công ty. .. VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, trực thuộc công ty mẹ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Phạm vi nghiên cứu: Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM, trực thuộc Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam