NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN THI NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY 314 CÂU

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN THI NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY 314 CÂU Dành cho đối tượng học, dự thi lấy Giấy chứng nhận khả chuyên môn Thuyền trưởng hạng ba Hà Nội - 2017 MỤC LỤC Nội dung Stt Lời nói đầu NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN 1.1 1.2 2.1 2.2 3.1 3.2 Trang Phần 1: LÝ THUYẾT TỔNG HỢP NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN TRẮC NGHIỆM Môn Luật Giao thông đường thủy nội địa Câu hỏi thi kiểm tra Luật GTĐTNĐ Đáp án môn Luật giao thông đường thủy nội địa Môn Luồng chạy tàu thuyền Câu hỏi thi kiểm tra Luồng chạy tàu thuyền Đáp án môn Luồng chạy tàu thuyền Môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Câu hỏi thi Nghiệp vụ thuyền trưởng Đáp án môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Phần 2: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN VẤN ĐÁP Điều động tàu Hàng hải thiết bị hàng hải Khí tượng thủy văn Phần 3: THỰC HÀNH ĐIỀU ĐỘNG TÀU - 29 30 – 37 38 – 44 45 – 49 50 – 54 55 – 58 59 LỜI NĨI ĐẦU Luật Giao thơng đường thủy nội địa Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XI thơng qua có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2005 Đồng thời Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XIII, kỳ họp thứ sửa đổi, bổ sung số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa thông qua ngày 17 tháng năm 2014 có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2015 Trong thời gian qua, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tích cực đẩy mạnh cơng tác tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn thực Luật Giao thông đường thủy nội địa cho tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đường thủy nội địa không ngừng tổ chức hội thảo để xây dựng ngân hàng câu hỏi đáp án phục vụ công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa phạm vi toàn quốc thu kết đáng kể, góp phần hạn chế tai nạn giao thông đường thủy nội địa Để thống nội dung thi, kiểm tra cấp giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn nghề điều khiển tàu thủy Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chủ trì biên soạn "Ngân hàng câu hỏi thi, kiểm tra đáp án nghề điều khiển tàu thủy" Ngân hàng câu hỏi thi đáp án cấp GCNKNCM Thuyền trưởng hạng ba có 314 câu Trong đó: - Lý thuyết tổng hợp: 280 câu với hình thức thi trắc nghiệm - Lý thuyết chuyên mơn: 30 câu với hình thức thi vấn đáp - Thực hành Điều động tàu: 04 câu với hình thức thi thực hành Trong trình thực hiện, mong nhận quan tâm góp ý, bổ sung để ngân hàng câu hỏi đáp án ngày hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu cho việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường thủy nội địa Việt Nam CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN - Lý thuyết tổng hợp (hình thức thi trắc nghiệm): - Lý thuyết chun mơn (hình thức thi vấn đáp): - Thực hành điều động tàu: 280 câu 30 câu 04 câu Tổng số: 314 câu Được phân bổ cụ thể qua môn loại hình thi sau: Lý thuyết tổng hợp Lý thuyết chuyên môn Thực hành Môn thi Luật Giao thông đường thủy nội địa Luồng chạy tàu thuyền Nghiệp vụ thuyền trưởng Điều động tàu Hàng hải thiết bị hàng hải Khí tượng thủy văn Thực hành Điều động tàu Tổng Số câu hỏi 180 55 280 45 10 10 30 10 04 04 314 Phần 1: LÝ THUYẾT TỔNG HỢP NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN TRẮC NGHIỆM MÔN LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA: 180 câu 1.1 Câu hỏi Câu Thuyền trưởng, người lái phương tiện điều khiển phương tiện hoạt động đường thủy nội địa phải tuân theo quy định: a Quy tắc giao thông vào báo hiệu đường thủy nội địa b Phát âm hiệu c Giảm tốc độ d Cả ba quy định Câu Hoạt động giao thông đường thủy nội địa: a Hoạt động người, phương tiện tham gia giao thông vận tải đường thủy nội địa b Quy hoạch, phát triển, xây dựng, khai thác, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thơng đường thủy nội địa c Tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ giao thông đường thủy nội địa quản lý nhà nước thông đường thủy nội địa d Cả ba đáp án Câu Tai nạn giao thông đường thủy nội địa: a Tai nạn xảy đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa đâm va b Tai nạn xảy đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa cố liên quan đến phương tiện gây thiệt hại người, tải sản c Tai nạn xảy đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa cố liên quan đến phương tiện cản trở hoạt động giao thông gây ô nhiễm môi trường d Cả ba đáp án Câu Kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa: a Đường thủy nội địa b Hành lang bảo vệ luồng, cảng, bến thủy nơi địa, khu neo đậu ngồi cảng c Kè, đập giao thông, báo hiệu đường thủy nội địa cơng trình phụ trợ khác d Cả ba đáp án Câu Hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện thô sơ phải tránh nhường đường cho phương tiện có động b Phương tiện có động cơng suất nhỏ phải tránh nhường đường cho phương tiện có động cơng suất lớn c Phương tiện phải tránh nhường đường cho đoàn lai d Cả ba nguyên tắc Câu Hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện thô sơ phải tránh bè b Bè phải tránh phương tiện có động c Bè phải tránh phương tiện d Mọi phương tiện phải tránh bè Câu Hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, phải tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện ngược nước phải nhường đường cho phương tiện xuôi nước b Phương tiện xuôi nước phải nhường đường cho phương tiện ngược nước c Phương tiện phát tín hiệu xin đường trước quyền ưu tiên d Phương tiện phát tín hiệu xin đường sau quyền ưu tiên Câu Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Tầm xa bị hạn chế b Nơi luồng giao c Nơi luồng cong gấp d Cả ba trường hợp Câu Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Đi gần phương tiện thực nghiệp vụ luồng b Đi gần phương tiện bị nạn c Đi gần phương tiện chở hàng nguy hiểm d Cả ba trường hợp Câu 10 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Đi gần đê, kè có nước lớn b Đi gần phương tiện chở hành khách c Đi phạm vi cảng, bến thủy nội địa d Tất trường hợp Câu 11 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Đi gần phương tiện chở hàng tươi sống b Đi gần phương tiện chở nước c Đi phạm vi cảng, bến thủy nội địa d Đi trong vi cảng, bến thủy nội địa Câu 12 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình khơng bám, buộc phương tiện vào phương tiện: a Phương tiện chở khách b Phương tiện chở hàng tươi sống c Phương tiện chở nước d Cả ba phương tiện Câu 13 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình khơng bám, buộc phương tiện vào phương tiện: a Phương tiện chở than b Phương tiện chở hàng nguy hiểm c Phương tiện chở xi măng d Cả ba phương tiện Câu 14 Khi phương tiện vào nơi luồng giao nhau, luồng cong gấp, thuyền trưởng, người lái phương tiện phải tuân theo quy định: a Giảm tốc độ phương tiện b Phát tín hiệu nhiều lần theo quy định c Đi sát phía luồng báo d Cả ba quy định Câu 15 Khi hai phương tiện có động cắt hướng có nguy va chạm, phải tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Nhìn thấy phương tiện khác bên mạn phải phải nhường đường b Nhìn thấy phương tiện khác bên mạn trái phải nhường đường c Phương tiện phát tín hiệu xin đường trước quyền ưu tiên d Phương tiện phát tín hiệu xin đường sau quyền ưu tiên Câu 16 Trong trường hợp nước đứng, hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, phải tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện phát tín hiệu xin đường trước quyền ưu tiên b Phương tiện phát tín hiệu xin đường sau quyền ưu tiên c Tránh phía mạn trái d Tránh Câu 17 Phương tiện xin vượt, không vượt trường hợp: a Nơi có báo hiệu cấm vượt b Phía trước có phương tiện ngược lại hay có chướng ngại vật c Nơi luồng giao nhau, luồng cong gấp d Cả ba trường hợp Câu 18 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình gặp phương tiện nhiệm vụ đặc biệt phải: a Tăng tốc độ, sát bên luồng để nhường đường b Giảm tốc độ c Giảm tốc độ, sát bên luồng để nhường đường d Đi sát bên luồng để nhường đường Câu 19 a b c Một tiếng ngắn có ý nghĩa: Đổi hướng sang phải Đổi hướng sang trái Đang chạy lùi d Khơng thể nhường đường Câu 20 Hai tiếng ngắn có ý nghĩa: a Đổi hướng sang phải b Đổi hướng sang trái c Đang chạy lùi d Phương tiện chủ động Câu 21 Ba tiếng ngắn có ý nghĩa: a Sắp cập bến, rời bến, chào b Đổi hướng sang phải c Đổi hướng sang trái d Đang chạy lùi Câu 22 a b c d Bốn tiếng ngắn có ý nghĩa: Đang chạy lùi Không thể nhường đường Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ Phương tiện chủ động Câu 23 Ba tiếng dài có ý nghĩa: a Sắp cập bến, rời bến, chào b Đang chạy lùi c Không thể nhường đường d Đổi hướng sang phải Câu 24 Ba tiếng ngắn, ba tiếng dài, ba tiếng ngắn có ý nghĩa: a Phương tiện chủ động b Phương tiện bị mắc cạn c Có người phương tiện bị ngã xuống nước d Sắp cập bến, rời bến, chào Câu 25 a b c d Hai tiếng dài, hai tiếng ngắn có ý nghĩa: Sắp cập bến, rời bến, chào Không thể nhường đường Đổi hướng sang phải Phương tiện chủ động Câu 26 Một tiếng dài, hai tiếng ngắn có ý nghĩa: a Đang chạy lùi b Phương tiện thực nghiệp vụ luồng c Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ d Đổi hướng sang phải Câu 27 a b c d Hai tiếng dài có ý nghĩa: Tín hiệu dừng lại Đổi hướng sang trái Tín hiệu xin đường Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ Câu 28 Bốn tiếng dài có ý nghĩa: a b c d Tín hiệu xin mở cầu, cống, âu tàu Đang chạy lùi Không thể nhường đường Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ Câu 29 Phương tiện hành trình sông muốn vượt phương tiện khác phải: a Phát âm hiệu tiếng còi ngắn, lặp lại nhiều lần b Phát âm hiệu hai tiếng còi ngắn, lặp lại nhiều lần c Phát âm hiệu tiếng còi dài, lặp lại nhiều lần d Phát âm hiệu ba tiếng còi dài lặp lại nhiều lần Câu 30 a b c d Góc độ chiếu sáng đèn trắng mũi là: 112,5 độ 135 độ 225 độ 360 độ Câu 31 Góc độ chiếu sáng đèn mạn là: a 112,5 độ b 135 độ c 225 độ d 360 độ Câu 32 Góc độ chiếu sáng đèn trắng lái là: a 112,5 độ b 135 độ c 225 độ d 360 độ Câu 33 Phương tiện Loại A hành trình phải thắp: a đèn: Trắng mũi, trắng lái, xanh mạn phải, đỏ mạn trái b đèn: Trắng mũi, xanh mạn phải, đỏ mạn trái c đèn: Trắng mũi, trắng lái d đèn trắng mũi Câu 34 Phương tiện loại B hành trình phải thắp: a đèn : Trắng mũi, xanh mạn phải, đỏ mạn trái b đèn nửa xanh nửa đỏ c đèn : Trắng mũi, trắng lái d đèn : Trắng mũi, trắng lái, xanh mạn phải, đỏ mạn trái Câu 35 Phương tiện Loại C hành trình phải thắp: a đèn nửa xanh nửa đỏ b đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái c đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái, trắng sau lái d đèn đỏ Câu 36 Phương tiện loại D hành trình phải thắp: a đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái, trắng sau lái b đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái c đèn màu vàng d đèn màu trắng Câu 37 Phương tiện loại A kéo đoàn dài 100 mét, ban đêm thắp: a đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái b đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái c đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái d đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái Câu 38 Phương tiện loại A kéo đoàn dài 100 mét, ban ngày treo dấu hiệu: a dấu hiệu, dấu hiệu gồm hình trịn màu đen ghép kiểu múi khế b hình thoi màu đen c hình vng màu đen d hình thoi màu đen Câu 39 Phương tiện loại A kéo đoàn dài từ 100 mét trở lên, ban đêm thắp: a đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái b đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái c đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái d đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái Câu 40 Phương tiện loại A lai áp mạn, ban đêm thắp đèn: a đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái b đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái c đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái d đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái Câu 41 a b c d Phương tiện Loại A áp mạn, ban ngày treo dấu hiệu: hình thoi màu đen dấu hiệu, dấu hiệu gồm hình trịn màu đen ghép kiểu múi khế hình vng màu đen hình thoi màu đen Câu 42 Phương tiện loại A đẩy đoàn, ban ngày treo dấu hiệu: a dấu hiệu gồm hình tam giác màu đen ghép theo kiểu múi khế b hình trịn màu đen c hình vng màu đen d hình thoi màu đen 10 Phần 2: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN VẤN ĐÁP MÔN ĐIỀU ĐỘNG TÀU: 10 câu Câu Trình bày tên gọi tác dụng loại dây buộc tàu? Trả lời: Dây buộc tàu gồm có dây: ( ) Dây dọc mũi: Giữ cho tàu không lùi sau kéo tàu trước cần thiết ( ) Dây ngang mũi: Giữ cho mũi tàu không bị dạt ( ) Dây chéo mũi: Giữ cho mũi tàu khơng tiến phía trước ( ) Dây chéo lái: Giữ cho lái tàu không lùi sau ( ) Dây ngang lái: Giữ cho lái tàu khơng dạt ngồi ( ) Dây dọc lái: Giữ cho tàu khơng tiến phía trước kéo tàu sau cần thiết Câu Trình bày phương pháp điều động tàu rời cầu theo hướng đậu có nước chảy từ mũi lái ? Trả lời: Sau làm tốt công tác chuẩn bị, ta thao tác sau: Vị trí 1: Để lại dây chéo lái, đặt đệm va lái, mở dây khác, bẻ lái ngoài, nhờ nước tác dụng vào mặt trước bánh lái mạn tàu phía trong, làm cho mũi tàu từ từ ngả (Nếu nước yếu bẻ lái vào cầu, cho máy lùi nhẹ làm cho mũi tàu ngả ra) Vị trí 2: Khi mũi tàu ngả góc thích hợp (khoảng 300), mở dây chéo lái, bẻ lái vào cầu cho máy chạy tới nhẹ, tàu có trớn tới, dây chùng cho mở dây, tàu từ từ rời cầu Khi tàu rời xa cầu an toàn, tăng máy điều động tàu Câu Trình bày phương pháp điều động tàu rời cầu theo hướng đậu có nước chảy từ lái mũi? Trả lời: Sau làm tốt công tác chuẩn bị, ta thao tác sau: Vị trí 1: Để lại dây chéo mũi, đặt đệm va mũi, mở dây khác, bẻ lái ngoài, nhờ nước tác dụng vào mặt sau bánh lái mạn tàu phía làm cho lái tàu từ từ ngả Vị trí 2: Khi lái tàu ngả góc độ thích hợp (khoảng 30 0), bẻ lái vào cầu, cho máy lùi nhẹ, tàu có trớn lùi, dây chùng, mở dây, tàu từ từ rời cầu - 300 Vị trí 3: 48 Khi tàu lùi rời xa cầu an toàn, ngừng máy lùi, bẻ lái ngồi với góc độ thích hợp, cho máy tới, điều động tàu Câu Trình bày phương pháp điều động tàu cập cầu ngược nước? Trả lời: Sau phân cơng thuyền viên vị trí, cơng tác chuẩn bị dây buộc tàu, dây ném, đệm va phía mạn tàu cập, ta thao tác sau: Vị trí 1: Khi tàu chạy gần tới cầu, giảm tốc độ, hướng mũi tàu lên phía điểm định cập với góc độ thích hợp (khoảng 30 0) trừ hao độ dạt nước Tính tốn trớn tới tàu dừng máy cho tàu chạy tới cầu hết trớn Vị trí 2: Khi tàu cịn cách cầu khoảng chiều dài thân tàu bẻ lái để tàu đến cầu song song gần song song với cầu Khi mũi tàu gần tới hay sát cầu (Nếu thấy trớn mạnh cho máy lùi phá trớn), cho đệm va, bắt dây dọc mũi, 25 ÷ 30 bẻ lái ngồi nhờ dòng nước làm cho lái tàu ép sát vào cầu Vị trí 3: Khi lái tàu vào sát cầu cho đệm va bắt dây lại 0 Câu Trình bày phương pháp điều động tàu sông thẳng? Trả lời: Trường hợp nước gió êm - Trong trường hợp nước bình thường ngắm mũi tàu vào mục tiêu xa giữ cho mũi tàu chạy thẳng theo mục tiêu - Khi thấy mũi tàu bị đảo sang bên mục tiêu bẻ lái ngược lại, thấy mũi tàu ngả theo phía bẻ lái trở gần mục tiêu bẻ lái ngược lại để chặn mũi tàu giữ cho mũi tàu không bị ngả tiếp, để giữ cho tàu chạy theo mục tiêu chọn Trường hợp có nước, gió tác động Trong điều kiện nước, gió tác động làm ảnh hưởng đến hướng tàu phải hướng mũi tàu (bẻ lái) phía nước, gió để giữ cho tàu khơng bị dạt khỏi đường định, nghĩa giữ cho trọng tâm tàu chạy đường thẳng Mũi tàu hướng phía đầu nước, đầu gió nhiều hay tùy thuộc vào tốc độ nước, gió mạnh hay yếu Lấy mục tiêu xa để làm mục tiêu dẫn đường để lái tàu chạy theo đường thẳng Câu Trình bày phương pháp điều động tàu luồng sông cong? Trả lời: Dịng chảy dịng sơng ln song song với tâm luồng, tốc độ dịng chảy mạnh yếu dần phía hai bên bờ Ở chỗ uốn khúc, tốc độ dòng chảy hai bên bờ chênh lệch rõ rệt, phía bờ vịnh (bờ lở) dịng chảy có tốc độ lớn nhất, dịng chảy tạo nên áp lực mạnh vào bờ, cịn phía bờ doi (bờ bồi) dịng chảy yếu tạo thành dịng nước đảo chiều Khi lái tàu đoạn sông cong khả điều động tàu bị hạn chế nhiều tầm nhìn xa bị hạn chế, tàu bị tác động dịng chảy hai bên mạn khơng làm cho tàu bị dạt bị ngả mũi phía bờ cuối nước 49 Cho nên chạy đến gần đoạn sơng cong phát tín hiệu báo diện mình, tàu phải giảm tốc độ chậm, “già” phía bờ doi chút, phải bẻ lái từ từ để làm giảm góc tàu dòng chảy để tránh cho tàu bị dạt, bị ngả mũi Tuyệt đối không vượt đoạn sông hẹp, cong Khi tránh nhau, tàu giảm tốc độ thật chậm vượt an toàn, cần thiết tàu ngược nước phải nép bên dừng tàu, đợi cho tàu xuôi nước qua tiếp tục Câu Trình bày phương pháp điều động tàu cứu người ngã xuống nước? Trả lời: Khi tàu chạy mà có người ngã xuống nước, người phát thấy người ngã phải đồng thời thực cơng việc sau: + Ném phao phía người ngã, theo dõi người ngã + Báo cho người lái tàu biết + Báo động tồn tàu - Vị trí 1: Trường hợp tàu chạy ngược nước: Người lái tàu phải dừng máy đồng thời bẻ hết lái phía người ngã Khi người ngã phía sau tàu cho máy tới, điều động tàu quay trở khoảng 3000 ÷ 3600 (quay vịng trịn để đón người ngã, hay cịn gọi phương pháp vớt hình chữ C) Trường hợp tàu chạy xuôi nước: Người lái tàu phải dừng máy đồng thời bẻ hết lái phía người ngã Vẫn giữ nguyên bánh lái, cho máy tới, tàu quay góc khoảng 600 so với hướng ban đầu bẻ lái ngược lại để điều động tàu quay trở 1800 hay số - Vị trí 2: Hướng mũi tàu phía ngưịi ngã quan sát gió nước vị trí người ngã tàu để tiếp cận người ngã, để người ngã phía cuối nước, cuối gió so với tàu Tốp máy, cử thuyền viên chuẩn bị vớt người ngã - Vị trí 3: Khi người ngã ngang với buồng lái, khoảng cách an tồn từ ÷ 1,5 mét, lệnh cho vớt người ngã lên tàu cho sơ cứu kịp thời (chú ý vớt ngưịi ngã vị trí thấp tàu gần buồng lái nhất) - Lưu ý: Ban đêm dọi đèn pha, tuyện đối không dọi vào mặt người ngã, mà phép dọi vào phao xung quanh người ngã để người ngã biết bơi đến phao gần Số phao ném không hạn chế, gần người ngã 60 3 50 Tàu chạy nước xuôi Tàu chạy nước ngược Câu Trình bày nguyên nhân tàu bị mắc cạn? Trả lời: Nguyên nhân khách quan: - Do không thuộc đường, lái yếu, lái ẩu, lái tàu tình trạng thần kinh ổn định (như say rượu, ….) - Do không nắm luật nắm luật không - Do cồn bãi xuất mà - Do phao báo chướng ngại vật bị trôi mà người lái tàu - Do tàu bị chủ động (chết máy, chân vịt,…) làm tàu bị trôi vào cạn - Do tàu bị trôi neo dạt vào bãi cạn Nguyên nhân chủ quan: Do tàu bị thủng nước vào nhanh có nguy bị đắm tàu tàu bị cháy, … phải đưa tàu vào cạn để cứu tàu Câu Trình bày biện pháp đề phòng tàu bị mắc cạn? Trả lời: Khi chạy tuyến luồng mới, phải nghiên cứu kỹ tuyến luồng trước đi, tham khảo ý kiến thuyền trưởng khác tuyến nhiều lần, thu thập thông tin tuyến luồng (bãi cạn, đá ngầm, xác tàu đắm,…) đánh dấu vào đồ, thơng báo cho tồn tàu biết Trong q trình phải quan sát hai bên bờ, quan sát mặt nước, quan sát lục bình trơi sơng để xác định nơi nước sâu Nếu thấy mặt nước có thay đổi đột ngột phải tránh xa Nếu cần thiết phải neo tàu hỏi người đánh cá, câu cá khu vực Đi thời tiết xấu (mưa to, sương mù,…) mà tầm nhìn xa hạn chế phải giảm tốc độ, cần thiết tiến hành đo sâu, dị luồng Câu 10 Trình bày biện pháp xử lý tàu chạy bị mắc cạn? Trả lời: Khi tàu chạy bị mắc cạn phải ngừng máy (vì chưa biết chất đáy cát, bùn, đá, …), báo động toàn tàu, báo tàu chạy gần Xác định độ nghiêng chúi tàu, từ xác định vị trí mắc cạn 51 Kiểm tra khoang, hầm xem có bị thủng khơng (nếu bị thủng xác định vị trí, kích thước lỗ thủng, cho bịt lỗ thủng, bơm nước ngoài) Đo độ sâu xung quanh tàu, xác định chất đáy, vẽ sơ đồ mắc cạn, kiểm tra lại mức độ an toàn tàu, kiểm tra độ nghiêng chúi, tra bảng thủy triều từ lập kế hoạch để đưa tàu cạn 52 HÀNG HẢI VÀ CÁC THIẾT BỊ HÀNG HẢI : 10 câu Câu Trình bày hình dáng kích thước trái đất? Trả lời: Hình dáng trái đất: Trái đất có hình dáng bề mặt phức tạp khơng thể đo xác Nhưng nói chung hình dáng trái đất có dạng giống với hình elíp xoay gọi SFEROID Nó khối hình elíp quay quanh trục PnPs Trong vài ngành kỹ thuật cho phép sai số định Trong ngành hàng hải coi giống hình cầu có bán kính khơng đổi Kích thước trái đất: Khi trái đất hình elíp với thơng số sau: - Bán trục lớn a - Bán trục nhỏ b - Độ dẹt α Qua trình đo đạc a b ngày hồn thiện xác Trong hàng hải với độ xác cho phép, nên coi trái đất hình cầu với bán kính: R = 6.371.110 m = 6.371,110 km Hay: R =3.437,8 Hải lý Câu Trình bày trục trái đất? Cực trái đất? Vịng tròn lớn? Vòng tròn nhỏ? Trả lời: Trục trái đất: (PN,PS) Là đường thẳng tưởng tượng xuyên qua tâm trái đất mà trái đất tự quay quanh theo chiều từ tây sang đơng Cực trái đất: (PN, PS) Là giao điểm trục đất với vỏ đất Vòng tròn lớn: Là giao tuyến mặt phẳng qua tâm trái đất với bề mặt trái đất, vịng trịn lớn có bán kính bán kính đất Vịng trịn nhỏ: Là giao tuyến mặt phẳng không qua tâm trái đất với bề mặt trái đất Câu Thế xích đạo vĩ tuyến trái đất? Trả lời: Xích đạo Là vịng trịn lớn nằm mặt phẳng vng góc với trục đất Mặt phẳng xích đạo chia trái đất làm hai phần Bán cầu Bắc chứa cực bắc (PN), bán cầu Nam chứa cực nam (PS) Vĩ tuyến Là vịng trịn nhỏ mà mặt phẳng chứa song song với xích đạo Có vơ số vĩ tuyến - Các vĩ tuyến Bán cầu bắc gọi vĩ tuyến Bắc - Các vĩ tuyến bán cầu nam gọi vĩ tuyến Nam - Đường xích đạo vĩ tuyến số 53 Câu Trình bày kinh tuyến kinh tuyến gốc? Trả lời: Kinh tuyến: Qua hai cực vẽ vơ số vịng trịn lớn nằm mặt phẳng vng góc với mặt phẳng xích đạo Một nửa vịng trịn lớn giới hạn hai cực đất gọi kinh tuyến Kinh tuyến gốc: Năm 1884 hội nghị khoa học quốc tế định lấy kinh tuyến qua đài thiên văn Greenwich gần Luân Đôn (thủ đô nước Anh) làm kinh tuyến gốc Mặt phẳng kinh tuyến gốc chia trái đất làm hai phần nhau: Phía tây kinh tuyến gọi bán cầu Tây (W) Phía đơng kinh tuyến gọi bán cầu Đơng (E) Kinh tuyến qua vị trí người đo gọi kinh tuyến người quan sát Trong hệ tọa độ địa lý trục tọa độ xích đạo kinh tuyến gốc, tọa độ gồm vĩ độ kinh độ Vị trí điểm xác định vĩ độ kinh độ điểm Câu Trình bày đo chiều dài (Hải lý, Liên, mét)? Đơn vị đo vận tốc (Hải lý/giờ, liên/phút, mét/giây)? Trả lời: Đơn vị đo chiều dài: Hải lý: 1NM (Nautical Mile) + Dùng để đo cự ly tương đối xa biển + Là chiều dài đường cung 1phút đo cung kinh tuyến trái đất + Trị số trung bình hải lý theo quy định lấy vĩ độ 450 + Chiều dài đường cung kinh tuyến phút 1’ = 1NM = 1852,3 (m) Liên (l): + Liên 1/10 hải lý, dùng để đo khoảng cách tương đối ngắn biển + liên = 1/10 hải lý = 185,23 m Mét (m): + Mét chiều dài 1: 10.000.000 1/4vòng kinh tuyến trái đất dùng để đo chiều cao núi, hải đăng, chiều sâu nước, … Đơn vị đo vận tốc: Hải lý/giờ (nơ, gút): + Là đơn vị tốc độ dùng hàng hải dùng để tốc độ tàu, tốc độ nước chảy đạt Liên /phút ( l/mn ): + Dùng để đo vận tốc nước, gió Mỗi phút gió thổi liên gọi liên/phút Mét/giây (m/s): + Là đơn vị tốc độ dùng để đo tốc độ gió thổi hay tốc độ dịng nước chảy Mỗi giây 1m gọi mét/giây 54 Câu Trình bày vĩ độ kinh độ? Trả lời: Vĩ độ(ϕ): Vĩ độ điểm bề mặt trái đất xác định góc tạo đường dây dọi qua điểm mặt phẳng xích đạo số đo cung kinh tuyến chắn xích đạo vĩ tuyến qua điểm Vĩ độ tính từ mặt phẳng xích đạo lên phía bắc xuống phía nam từ 0000 đến 9000 - Bán cầu Bắc ϕN từ 0000 ÷ 900 N - Bán cầu Nam ϕS từ 0000 ÷ 900 S Kinh độ (λ): Kinh độ điểm bề mặt đất xác định góc nhị diện chắn mặt phẳng kinh tuyến gốc mặt phẳng kinh tuyến qua điểm Hay số đo cung xích đạo (Cung vĩ tuyến) chắn kinh tuyến gốc kinh tuyến qua điểm Kinh độ tính từ kinh tuyến gốc phía đơng phía tây từ 0000 đến 18000 - Bán cầu Đơng λE từ 0000 ÷ 18000 E - Bán cầu Tây λW từ 0000 ÷ 18000 W - Kinh tuyến gốc λG = 0000 Câu Trình bày số danh từ phương hướng thật? Trả lời: Đường mũi lái tàu: Là đường thẳng chạy từ lái đến mũi tàu, chia tàu phần nhau, đứng quay mặt phía mũi tàu nửa bên phải gọi mạn phải, nửa bên trái gọi mạn trái Đường hướng đi: Là đường mũi lái tàu kéo dài phía mũi Góc hướng Bắc (HT): Là góc hợp đường bắc kinh tuyến trái đất đến đường hướng tàu, tính thuận chiều kim đồng hồ từ 0000 ÷ 36000 Đường phương vị: Là đường nối từ mắt người đo (từ tàu) đến mục tiêu Góc phương vị thật (PT): Là góc hợp đường Bắc đến đường phương vị mục tiêu, tính thuận chiều kim đồng hồ từ 0000 ÷ 36000 Đường phương vị ngược góc phương vị ngược (PTn): Đường phương vị ngược đường nối từ mục tiêu đến mắt người đo (đến tàu) Góc phương vị thật ngược góc ngược với góc phương vị thật 180 00 Tính thuận chiều kim đồng hồ từ 0000÷ 36000 Góc mạn (G): Là góc hợp đường hướng tàu đến phương vị mục tiêu tính từ mũi tàu 0000 sang phải sang trái đến 18000 - Nếu mục tiêu bên mạn phải tàu ta có góc mạn phải (P) mang dấu (+) - Nếu mục tiêu bên mạn trái tàu ta có góc mạn trái (T) mang dấu (-) Góc ngang: Khi góc mạn G = 9000 phải trái 55 Câu Trình bày cách phân loại hải đồ theo đặc điểm biến dạng ? Trả lời: Phép chiếu đẳng giác: Đẳng giác tức bảo tồn giá trị góc thực phép chiếu, giá trị góc ngồi thực địa phải giá trị góc mặt phẳng chiếu hướng Như vậy, phép chiếu đẳng giác tỉ lệ riêng điểm khơng đổi theo hướng khác Điều cho phép ta sử dụng thước tỉ lệ hải đồ để đo chiều dài điểm phạm vi nhỏ theo hướng khác biết chiều dài tương ứng thực địa Phép chiếu đẳng giác sử dụng rộng rãi nhiều ngành kỹ thuật Phép chiếu đẳng tích: Đẳng tích bảo tồn tỉ lệ diện tích hình dạng Điều có nghĩa thực địa có diện tích theo tỉ lệ hình chiếu chúng có tỉ lệ, cịn hình dạng chúng thay đổi Phép chiếu bất kỳ: Là phép chiếu không thuộc phép chiếu trên, có tính chất đặc biệt nhằm phục vụ mục đích Ví dụ người ta muốn giữ nguyên tỉ lệ xích hướng cịn hướng khác khơng để ý tới, Câu Trình bày phép chiếu hình trụ? Trả lời: Cho hình trụ tiếp xúc với địa cầu xích đạo, trục hình trụ trùng với trục địa cầu, tâm chiếu đặt tâm địa cầu, chiếu đường kinh tuyến, vĩ tuyến lên mặt trụ hình trụ Khi “trải” mặt trụ ta có hình chiếu đường kinh tuyến đường thẳng đứng song song với nhau, hình chiếu đường vĩ tuyến đường nằm ngang vng góc với đường kinh tuyến Phụ thuộc vào góc trục hình trụ trục địa cầu ta có loại phép chiếu: - Phép chiếu Pháp tuyến: Trục địa cầu trùng với trục hình trụ - Phép chiếu ngang: Trục địa cầu vng góc với trục hình trụ - Phép chiếu xiên: Trục địa cầu tạo với trục hình trụ góc Phép chiếu hình trụ 56 Câu 10 Trình bày cách phân loại hải đồ Việt Nam? Trả lời: Tổng đồ: Tỉ lệ xích thường nhỏ 1:500.000, bao trùm khu vực rộng, khơng thể hết đặc điểm vùng biển độ sâu, tính chất đáy, tỉ lệ xích nhỏ nên sai số khoảng cách tương đối lớn hình dạng mục tiêu khơng xác Người ta sử dụng để hàng hải xa bờ, khu vực khơng có hải đồ biển dùng để kẻ đường sơ Hải đồ ven biển: Tỉ lệ xích thường từ 1:200.000 ÷ 1:300.000 Trên hải đồ thể chi tiết địa hình, đáy biển, bố trí mục tiêu, hải đăng, phao tiêu, Độ xác cho phép dùng để thao tác đường tàu dùng để hành trình gần bờ Hải đồ chi tiết (Hải đồ có tỉ lệ xích lớn): Tỉ lệ xích thường lớn 1:100.000 Đây hải đồ chi tiết, biểu diễn khu vực nhỏ vùng cảng, eo biển, nơi có nhiều chướng ngại vật mà mật độ giao thông lớn, Hải đồ biểu diễn đầy đủ mục tiêu, cơng trình biển, khu vực quy định cho việc neo đậu tàu, tính chất đáy, Độ xác hải đồ lớn, bao phủ diện tích nhỏ, người ta dùng phải hàng hải qua khu vực Những hải đồ có tỉ lệ xích lớn (1: 10.000) cịn gọi bình đồ 57 KHÍ TƯỢNG THỦY VĂN: 10 câu Câu Trình bày khái niệm gió? Trả lời: Sự chuyển động khơng khí từ vùng khí áp cao đến vùng khí áp thấp gọi gió Ngun nhân hình thành vùng khí áp khác nhau: Trên mặt đất nóng lạnh nơi khác - Ở vùng cực mặt trời chiếu xuống mặt đất xiên góc nên nhận lượng mặt trời, làm cho nhiệt độ nơi thấp Khơng khí nặng chìm xuống, mật độ khơng khí lớn tạo thành vùng khí áp cao - Ở vùng xích đạo mặt trời chiếu thẳng góc nên mặt đất nhận nhiều lượng mặt trời làm cho nhiệt độ nơi cao hun nóng khơng khí Do khơng khí nhẹ bay lên cao mật độ khơng khí vùng nhỏ tạo thành vùng khí áp thấp Khi khối khơng khí nóng vùng khí áp thấp bốc lên cao khơng khí lạnh vùng có khí áp cao phải tràn bù đắp vào chỗ trống Sự chuyển động tạo thành gió Ta nói gió thổi từ vùng có khơng khí lạnh đến vùng có khơng khí nóng Câu Mây? Nguyên nhân hình thành mây? Trả lời: - Mây: Là vật phẩm ngưng kết (hoặc đóng băng) nước, thường hình thành độ cao lớn - Nguyên nhân hình thành mây: + Do đoạn nhiệt: Khối khơng khí nóng bốc lên cao đoạn nhiệt khối khơng khí lạnh hạ xuống + Do chuyển động uốn sóng khối khơng khí mặt phân cách hai lớp khơng khí lớp phân cách lớp nghịch nhiệt - Mây dạng sóng + Do khối khơng khí trượt mặt Front ranh giới hình thành hệ thống mây Front + Do chuyển động hỗn loạn hai khối khơng khí, loại mây có hình dạng thay đổi liên tục + Do khơng khí lạnh xạ, thứ tự liên tục hình thành mây tằng Câu Trình bày cách phân loại mây theo cấu trúc? Trả lời: - Được cấu thành từ giọt nước Những giọt nước khơng bị kết băng kể nhiệt độ xuống -150c, nhiệt độ thấp Vào mùa hạ vĩ độ trung bình loại mây tạo thành độ cao đến km đến km - Cấu trúc hỗn hợp từ giọt nước lạnh giá lẫn tinh thể băng, loại mây thường thấy nhiệt độ -100c đến -300c Vào mùa nóng vĩ độ trung bình loại mây tạo thành độ cao từ km đến km - Cấu trúc mây hoàn toàn từ tinh thể băng thường tồn cáo độ cao km - Về mùa đơng loại mây có cấu trúc hỗn hợp cấu trúc tinh thể thấy gần mặt đất Câu Trình bày xốy thuận? xốy nghịch? 58 Trả lời: Xoáy thuận: Xoáy thuận vùng áp thấp trung tâm cao dần ngồi Chiều xốy ngược chiều kim đồng hồ bán cầu Bắc thuận chiều kim đồng hồ bán cầu Nam áp thấp áp thấp Xoáy thuận bán cầu Bắc Xoáy thuận bán cầu Nam Xoáy nghịch: - Xoáy nghịch vùng áp cao trung tâm giảm dần - Ở bán cầu Bắc xoáy nghịch thuận chiều kim đồng hồ Ở bán cầu Nam xoáy nghịch ngược chiều kim đồng hồ áp cao áp cao áp cao áp cao Xoáy nghịch bán cầu Bắc Xoáy nghịch bán cầu Nam Câu Trình bày đặc điểm thời tiết nhận biết xuất bão? Trả lời: Khi bão xa áp xuất tăng lên, khơng khí oi khó chịu, tầm nhìn xa tốt Quan sát mặt biển thất tượng sóng lừng, nhiệt độ nước biển tăng lên Sau thời gian ngắn áp xuất giảm xuống từ từ, mây ti, mây ti tích nhường chỗ cho, mây trung tằng, mây tằng Khi bão đến gần áp xuất giảm xuống nhanh, tốc độ gió tăng lên bắt đầu cho mưa, sau tốc độ mưa lớn dần, tốc độ tăng lên, gió giật, tốc độ gió thay đổi liên tục Khi bão qua, áp xuất tăng lên từ từ, gió mạnh, mây giảm dần Khi biển tượng thời tiết khơng theo thứ tự định Điểm rõ theo dõi thay đổi áp xuất, chúng giảm xuống cách có quy luật phải tiến hành theo dõi liên tục để phán đốn tình hình 59 Câu Trình bày mưa mây bão? Trả lời: Bão lôi khối khơng khí ẩm ướt lớn nên sinh nhiều mưa Diện mưa rộng hẹp khơng định vùng mưa loại mưa phân bổ không đối xứng Mưa to thường xảy cách tâm bão 100 km ÷ 120 km trước tâm bão, phía sau tâm bão mưa yếu Ở tâm bão khơng mưa, khơng có sấm chớp Giơng tố xảy ngồi phạm vi bão Quanh tâm bão với đường kính 100 km ÷ 120 km bầu trời bao phủ mây vũ tằng (Ns), mưa to Càng xa tâm bão mây vũ tằng nhường chỗ cho mây trung tích (A c), ti tích (Ce), mây ti (Ci), mưa nhẹ dần tạnh hẳn, tầm nhìn xa tăng nhiệt độ lên cao Câu Trình bày thủy triều dịng nước bão? Trả lời: Trong bão thủy triều cao bình thường Do ảnh hưởng khí áp mưa to Mức nước tâm bão cao tâm bão ngồi khí áp cao nén xuống mặt biển cịn tâm bão khí áp thấp Người ta tính khí áp tăng, giảm mmHg mực nước tăng hay giảm 1cm theo chiều ngược lại Ngồi mức nước tăng, giảm cịn ảnh hưởng gió gió thổi nhanh, mạnh vào mặt nước tạo thành dòng chảy Ở nửa bên phải dòng nước gặp bờ nước dâng lên cao gặp thủy triều lên thành nước lớn, nước gọi nước bão xuất trước tâm bão 800 km ÷ 1500 km Ở tâm bão mực nước có dâng lên 8m ÷ 9m Câu Trình bày cách xác định khoảng cách từ tâm bão đến đất liền theo loại bão? Dự đoán theo dõi hướng bão? Trả lời: Xác định khoảng cách từ tâm bão đến đất liền: - Cơn bão xa: Là bão cách đất liền từ 1000 km trở lên, đất liền chưa có triệu chứng bão chưa xác định bão đâu - Cơn bão gần: Bão cách bờ từ 500 km ÷ 1000 km, đất liền có biểu hiện, triệu chứng bão chưa xác định bão có hay khơng - Cơn bão khẩn cấp: Bão cách bờ nhỏ 500 km, biểu triệu chứng bão rõ rệt xác định rõ hướng bão vùng đất liền bị ảnh hưởng - Cơn bão tan: Là bão tan hay suy yếu dần đất liền hay biển Dự đoán theo dõi hướng bão: - Tên bão - Ngày, toạ độ bão - Tốc độ di chuyển tâm bão tốc độ gió bão (Bão cấp mấy) - Hướng bão - Dự đoán điểm Câu Trình bày cấu trúc bão? Trả lời: 60 Đó vùng xốy thuận, áp thấp trung tâm, gió từ ngồi thổi vào trung tâm (Ngược chiều kim đồng hồ bán cầu Bắc) Gió trung tâm mạnh dần mạnh khơng có luồng khơng khí xâm nhập vào có bão, ta gọi mắt bão Mắt bão hình thành chừng 50 hải lý Ở mắt bão thời tiết ổn định, khơng có gió, trời quang, mây tạnh, chí thấy mặt trời, khơng có sóng Qua nghiên cứu bão người ta thấy: Ở lớp khơng khí dần vào mắt bão, sau bốc lên cao, khơng khí lên cao tỏa xung quanh gặp lạnh chìm xuống dồn tâm Do ảnh hưởng nhiệt độ độ ẩm lại bốc lên cao Như khơng khí chuyển động bão tuần hồn khép kín, trì bão phát triển Bề dày bão vào khoảng từ 10 km ÷ 13 km Câu 10 Trình bày nội dung bảng tin dự báo bão? Trả lời: Các trung tâm quốc gia dự báo khí tượng thủy văn nước thường phát cảnh báo bão theo quy ước riêng mình, nhiên, nội dung chúng thường có ý sau đây: Chỉ số quốc tế dự báo bão: - Dạng dự báo: Xoáy thuận nhiệt đới, xoáy thuận ngoại nhiệt đới; - Thời gian ngày phát bão theo quốc tế; - Dạng nhiễu động khí quyển, kèm theo khí áp tâm (mb); - Vị trí tâm nhiễu động (kinh độ, vĩ độ); - Hướng tốc độ dịch chuyển; - Vùng nguy hiểm kích thước nó; - Tốc độ gió hướng gió rẻ quạt khác vùng nguy hiểm; - Dự báo khả nhiễu động thời gian tới 61 Phần 3: NGÂN HÀNG CÂU HỎI THỰC HÀNH ĐIỀU ĐỘNG TÀU Câu Điều động tàu rời cầu Câu Điều động tàu vớt phao Câu Điều động tàu bắt chập tiêu tim luồng Câu Điều động tàu cập cầu 62 ... chạy tàu thuyền Câu hỏi thi kiểm tra Luồng chạy tàu thuyền Đáp án môn Luồng chạy tàu thuyền Môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Câu hỏi thi Nghiệp vụ thuyền trưởng Đáp án môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Phần... soạn "Ngân hàng câu hỏi thi, kiểm tra đáp án nghề điều khiển tàu thủy" Ngân hàng câu hỏi thi đáp án cấp GCNKNCM Thuyền trưởng hạng ba có 314 câu Trong đó: - Lý thuyết tổng hợp: 280 câu với hình... NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN - Lý thuyết tổng hợp (hình thức thi trắc nghiệm): - Lý thuyết chun mơn (hình thức thi vấn đáp): - Thực hành điều động tàu: 280 câu 30 câu 04 câu Tổng số: 314 câu Được