NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN THI NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY 379 CÂU

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN THI NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY 379 CÂU Dành cho đối tượng học, dự thi lấy Giấy chứng nhận khả chun mơn Thuyền trưởng hạng nhì Hà Nội - 2017 MỤC LỤC Stt Nội dung Lời nói đầu NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN 1.1 1.2 2.1 2.2 3.1 3.2 4.1 4.2 Trang Phần 1: LÝ THUYẾT TỔNG HỢP NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN TRẮC NGHIỆM Môn Luật Giao thông đường thủy nội địa Câu hỏi thi Luật GTĐTNĐ Đáp án môn Luật giao thông đường thủy nội địa Môn Kinh tế vận tải Câu hỏi thi Kinh tế vận tải Đáp án môn Kinh tế vận tải Môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Câu hỏi thi Nghiệp vụ thuyền trưởng Đáp án môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Môn Thông tin vô tuyến Câu hỏi thi Thông tin vô tuyến Đáp án môn Thông tin vô tuyến Phần 2: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN VẤN ĐÁP Điều động tàu Luồng chạy tàu thuyền Khí tượng thủy văn Phần 3: THỰC HÀNH ĐIỀU ĐỘNG TÀU - 32 33 - 41 42 - 48 49 - 54 55 – 58 59 – 62 63 – 65 66 LỜI NÓI ĐẦU Luật Giao thông đường thủy nội địa Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XI thơng qua có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2005 Đồng thời Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XIII, kỳ họp thứ sửa đổi, bổ sung số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa thông qua ngày 17 tháng năm 2014 có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2015 Trong thời gian qua, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tích cực đẩy mạnh cơng tác tun truyền, phổ biến, hướng dẫn thực Luật Giao thông đường thủy nội địa cho tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đường thủy nội địa không ngừng tổ chức hội thảo để xây dựng ngân hàng câu hỏi đáp án phục vụ công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa phạm vi toàn quốc thu kết đáng kể, góp phần hạn chế tai nạn giao thông đường thủy nội địa Để thống nội dung thi, kiểm tra cấp giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn nghề điều khiển tàu thủy Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chủ trì biên soạn "Ngân hàng câu hỏi thi, kiểm tra đáp án nghề điều khiển tàu thủy" Ngân hàng câu hỏi thi đáp án cấp GCNKNCM Thuyền trưởng hạng nhì có 379 câu Trong đó: - Lý thuyết tổng hợp: 345 câu với hình thức thi trắc nghiệm - Lý thuyết chun mơn: 30 câu với hình thức thi vấn đáp - Thực hành Điều động tàu: 04 câu với hình thức thi thực hành Trong trình thực hiện, mong nhận quan tâm góp ý, bổ sung để ngân hàng câu hỏi đáp án ngày hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu cho việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường thủy nội địa Việt Nam CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN - Lý thuyết tổng hợp (hình thức thi trắc nghiệm): - Lý thuyết chun mơn (hình thức thi vấn đáp): - Thực hành điều động tàu: 345 câu 30 câu 04 câu Tổng số: 379 câu Được phân bổ cụ thể qua mơn loại hình thi sau: Lý thuyết tổng hợp Lý thuyết chuyên môn Thực hành Môn thi Luật Giao thông đường thủy nội địa Kinh tế vận tải Nghiệp vụ thuyền trưởng Thông tin vô tuyến Điều động tàu Luồng chạy tàu thuyền Khí tượng thủy văn Thực hành Điều động tàu Tổng Số câu hỏi 205 50 345 45 45 10 10 30 10 04 04 379 Phần 1: LÝ THUYẾT TỔNG HỢP NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN TRẮC NGHIỆM MÔN LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA: 205 câu 1.1 Câu hỏi Câu Thuyền trưởng, người lái phương tiện điều khiển phương tiện hoạt động đường thủy nội địa phải tuân theo quy định: a Quy tắc giao thông vào báo hiệu đường thủy nội địa b Phát âm hiệu c Giảm tốc độ d Cả ba quy định Câu Hoạt động giao thông đường thủy nội địa: a Hoạt động người, phương tiện tham gia giao thông vận tải đường thủy nội địa b Quy hoạch, phát triển, xây dựng, khai thác, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa c Tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ giao thông đường thủy nội địa quản lý nhà nước thông đường thủy nội địa d Cả ba đáp án Câu Tai nạn giao thông đường thủy nội địa: a Tai nạn sảy đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa đâm va b Tai nạn sảy đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa cố liên quan đến phương tiện gây thiệt hại người, tải sản c Tai nạn sảy đường thủy nội địa, vùng nước cảng, bến thủy nội địa cố liên quan đến phương tiện cản trở hoạt động giao thông gây ô nhiễm môi trường d Cả ba đáp án Câu Kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa: a Đường thủy nội địa b Hành lang bảo vệ luồng, cảng, bến thủy nôi địa, khu neo đậu ngồi cảng c Kè, đập giao thơng, báo hiệu đường thủy nội địa cơng trình phụ trợ khác d Cả ba đáp án Câu Hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện thô sơ phải tránh nhường đường cho phương tiện có động b Phương tiện có động cơng suất nhỏ phải tránh nhường đường cho phương tiện có động cơng suất lớn c Phương tiện phải tránh nhường đường cho đoàn lai d Cả ba nguyên tắc Câu Hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện thô sơ phải tránh bè b Bè phải tránh phương tiện có động c Bè phải tránh phương tiện d Mọi phương tiện phải tránh bè Câu Hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, phải tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện ngược nước phải nhường đường cho phương tiện xuôi nước b Phương tiện xuôi nước phải nhường đường cho phương tiện ngược nước c Phương tiện phát tín hiệu xin đường trước quyền ưu tiên d Phương tiện phát tín hiệu xin đường sau quyền ưu tiên Câu Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Tầm xa bị hạn chế b Nơi luồng giao c Nơi luồng cong gấp d Cả ba trường hợp Câu Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Đi gần phương tiện thực nghiệp vụ luồng b Đi gần phương tiện bị nạn c Đi gần phương tiện chở hàng nguy hiểm d Cả ba trường hợp Câu 10 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Đi gần đê, kè có nước lớn b Đi gần phương tiện chở hành khách c Đi phạm vi cảng, bến thủy nội địa d Tất trường hợp Câu 11 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình phải giảm tốc độ phương tiện trường hợp: a Đi gần phương tiện chở hàng tươi sống b Đi gần phương tiện chở nước c Đi phạm vi cảng, bến thủy nội địa d Đi trong vi cảng, bến thủy nội địa Câu 12 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình khơng bám, buộc phương tiện vào phương tiện: a Phương tiện chở khách b Phương tiện chở hàng tươi sống c Phương tiện chở nước d Cả ba phương tiện Câu 13 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình khơng bám, buộc phương tiện vào phương tiện: a Phương tiện chở than b Phương tiện chở hàng nguy hiểm c Phương tiện chở xi măng d Cả ba phương tiện Câu 14 Khi phương tiện vào nơi luồng giao nhau, luồng cong gấp, thuyền trưởng, người lái phương tiện phải tuân theo quy định: a Giảm tốc độ phương tiện b Phát tín hiệu nhiều lần theo quy định c Đi sát phía luồng báo d Cả ba quy định Câu 15 Khi hai phương tiện có động cắt hướng có nguy va chạm, phải tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Nhìn thấy phương tiện khác bên mạn phải phải nhường đường b Nhìn thấy phương tiện khác bên mạn trái phải nhường đường c Phương tiện phát tín hiệu xin đường trước quyền ưu tiên d Phương tiện phát tín hiệu xin đường sau quyền ưu tiên Câu 16 Trong trường hợp nước đứng, hai phương tiện đối hướng gặp có nguy va chạm, phải tránh nhường đường theo nguyên tắc: a Phương tiện phát tín hiệu xin đường trước quyền ưu tiên b Phương tiện phát tín hiệu xin đường sau quyền ưu tiên c Tránh phía mạn trái d Tránh Câu 17 Phương tiện xin vượt, khơng vượt trường hợp: a Nơi có báo hiệu cấm vượt b Phía trước có phương tiện ngược lại hay có chướng ngại vật c Nơi luồng giao nhau, luồng cong gấp d Cả ba trường hợp Câu 18 Thuyền trưởng, người lái phương tiện hành trình gặp phương tiện nhiệm vụ đặc biệt phải: a Tăng tốc độ, sát bên luồng để nhường đường b Giảm tốc độ c Giảm tốc độ, sát bên luồng để nhường đường d Đi sát bên luồng để nhường đường Câu 19 a b c Một tiếng ngắn có ý nghĩa: Đổi hướng sang phải Đổi hướng sang trái Đang chạy lùi d Không thể nhường đường Câu 20 Hai tiếng ngắn có ý nghĩa: a Đổi hướng sang phải b Đổi hướng sang trái c Đang chạy lùi d Phương tiện chủ động Câu 21 Ba tiếng ngắn có ý nghĩa: a Sắp cập bến, rời bến, chào b Đổi hướng sang phải c Đổi hướng sang trái d Đang chạy lùi Câu 22 a b c d Bốn tiếng ngắn có ý nghĩa: Đang chạy lùi Khơng thể nhường đường Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ Phương tiện chủ động Câu 23 Ba tiếng dài có ý nghĩa: a Sắp cập bến, rời bến, chào b Đang chạy lùi c Không thể nhường đường d Đổi hướng sang phải Câu 24 Ba tiếng ngắn, ba tiếng dài, ba tiếng ngắn có ý nghĩa: a Phương tiện chủ động b Phương tiện bị mắc cạn c Có người phương tiện bị ngã xuống nước d Sắp cập bến, rời bến, chào Câu 25 a b c d Hai tiếng dài, hai tiếng ngắn có ý nghĩa: Sắp cập bến, rời bến, chào Không thể nhường đường Đổi hướng sang phải Phương tiện chủ động Câu 26 Một tiếng dài, hai tiếng ngắn có ý nghĩa: a Đang chạy lùi b Phương tiện thực nghiệp vụ luồng c Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ d Đổi hướng sang phải Câu 27 a b c d Hai tiếng dài có ý nghĩa: Tín hiệu dừng lại Đổi hướng sang trái Tín hiệu xin đường Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ Câu 28 Bốn tiếng dài có ý nghĩa: a b c d Tín hiệu xin mở cầu, cống, âu tàu Đang chạy lùi Không thể nhường đường Gọi phương tiện khác đến giúp đỡ Câu 29 Phương tiện hành trình sơng muốn vượt phương tiện khác phải: a Phát âm hiệu tiếng còi ngắn, lặp lại nhiều lần b Phát âm hiệu hai tiếng còi ngắn, lặp lại nhiều lần c Phát âm hiệu tiếng còi dài, lặp lại nhiều lần d Phát âm hiệu ba tiếng còi dài lặp lại nhiều lần Câu 30 a b c d Góc độ chiếu sáng đèn trắng mũi là: 112,5 độ 135 độ 225 độ 360 độ Câu 31 Góc độ chiếu sáng đèn mạn là: a 112,5 độ b 135 độ c 225 độ d 360 độ Câu 32 Góc độ chiếu sáng đèn trắng lái là: a 112,5 độ b 135 độ c 225 độ d 360 độ Câu 33 Phương tiện Loại A hành trình phải thắp: a đèn: Trắng mũi, trắng lái, xanh mạn phải, đỏ mạn trái b đèn: Trắng mũi, xanh mạn phải, đỏ mạn trái c đèn: Trắng mũi, trắng lái d đèn trắng mũi Câu 34 Phương tiện loại B hành trình phải thắp: a đèn : Trắng mũi, xanh mạn phải, đỏ mạn trái b đèn nửa xanh nửa đỏ c đèn : Trắng mũi, trắng lái d đèn : Trắng mũi, trắng lái, xanh mạn phải, đỏ mạn trái Câu 35 Phương tiện Loại C hành trình phải thắp: a đèn nửa xanh nửa đỏ b đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái c đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái, trắng sau lái d đèn đỏ Câu 36 Phương tiện loại D hành trình phải thắp: a đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái, trắng sau lái b đèn: Xanh mạn phải, đỏ mạn trái c đèn màu vàng d đèn màu trắng Câu 37 Phương tiện loại A kéo đoàn dài 100 mét, ban đêm thắp: a đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái b đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái c đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái d đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái Câu 38 Phương tiện loại A kéo đoàn dài 100 mét, ban ngày treo dấu hiệu: a dấu hiệu, dấu hiệu gồm hình tròn màu đen ghép kiểu múi khế b hình thoi màu đen c hình vng màu đen d hình thoi màu đen Câu 39 Phương tiện loại A kéo đoàn dài từ 100 mét trở lên, ban đêm thắp: a đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái b đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái c đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái d đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng lái Câu 40 Phương tiện loại A kéo đoàn dài từ 100 mét trở lên, ban ngày treo dấu hiệu: a hình thoi màu đen b hình vng màu đen c dấu hiệu, dấu hiệu gồm hình tròn màu đen ghép kiểu múi khế d hình thoi màu đen Câu 41 Phương tiện loại A lai áp mạn, ban đêm thắp đèn: a đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái b đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái c đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái d đèn trắng cột mũi, đèn mạn, đèn trắng sau lái Câu 42 a b c d Phương tiện Loại A áp mạn, ban ngày treo dấu hiệu: hình thoi màu đen dấu hiệu, dấu hiệu gồm hình tròn màu đen ghép kiểu múi khế hình vng màu đen hình thoi màu đen 10 c Xác định vị trí tàu bị nạn xuồng cứu sinh d Dùng để liên lạc tàu với tàu bờ với tàu Câu 32 a b c d Câu 33 a b c d Hệ thống NAVITEX Hàng hải quốc tế làm việc tần số: 2187.5 KHz 518 KHz 2174.5 KHz 2182 KHz GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) hệ thống: An toàn báo nạn hàng hải toàn cầu Định vị toàn cầu Đo sâu Đo tốc độ Câu 34 a b c d Hệ thống thông tin vệ tinh GPS gồm khâu: 01 02 03 04 Câu 35 a b c d Thời gian phát xung thiết bị phát đáp radar SART là: giờ giờ Câu 36 Chu kỳ T sóng vơ tuyến là: a Khoảng cách dao động hình sin tính từ đỉnh sóng đến đỉnh sóng b Khoảng thời gian để thực dao động hình sin tính từ đỉnh sóng đến đỉnh sóng c Vận tốc sóng truyền tính từ đỉnh sóng đến đỉnh sóng d Tất trường hợp Câu 37 Tần số sóng vơ tuyến là: a Vận tốc sóng truyền tính từ đỉnh sóng đến đỉnh sóng b Qng đường mà sóng vơ tuyến truyền tính từ đỉnh sóng đến đỉnh sóng c Số chu kỳ lặp lại đơn vị thời gian d Tất trường hợp Câu 38 a b c d Tín hiệu sóng vơ tuyến là: Những tín truyền đường khơng giây Những tín truyền dây cáp thơng tin Những tín truyền hệ thống đường ống Tất trường hợp Câu 39 a b c Bước sóng sóng vơ tuyến điện là: Khoảng cách hai đỉnh dao động Khoảng cách đỉnh đáy sóng dao động Khoảng thời gian hai đỉnh dao động 55 d Tất trường hợp Câu 40 a b c d Giấy tờ liên quan đến thiết bị vô tuyến điện là: Giấy chứng nhận an tồn Giấy phép vơ tuyến điện đài tàu Giấy chứng nhận người sử dụng máy Tất trường hợp Câu 41 a b c d Sổ nhật ký vơ tuyến điện lưu ở: Phòng thuyền trưởng Phòng sỹ quan Buồng lái Tất trường hợp Câu 42 a b c d Nút DISTRESS WITCH (DISTRESS) máy VHF là: Nút phát tín hiệu gọi cấp cứu Nút tắt, mở nguồn Chuyển đổi kênh Nút tăng, giảm chọn kênh máy Câu 43 a b c d Nút POWER/LOLUME COMTROL (VOL) máy VHF là: Nút tắt, mở nguồn điều khiển âm lượng Nút phát tín hiệu gọi cấp cứu Chuyển đổi kênh Nút tăng, giảm chọn kênh máy Câu 44 a b c d Nút CHANEL SWICH máy VHF là: Chuyển đổi kênh Nút phát tín hiệu gọi cấp cứu Nút tắt, mở nguồn điều khiển âm lượng Nút tăng, giảm chọn kênh máy Câu 45 a b c d Nút CHANEL UP/DOWN SWITCH máy VHF là: Nút tăng, giảm chọn kênh máy Nút phát tín hiệu gọi cấp cứu Nút tắt, mở nguồn điều khiển âm lượng Chuyển đổi kênh 4.2 Đáp án môn Thông tin vô tuyến Đáp Đáp Câu án Câu án hỏi hỏi nhất 10 d d 11 b d 12 b c 13 c a Câu hỏi 19 20 21 22 56 Đáp án b b d d Câu hỏi 28 29 30 31 Đáp án c b b a Câu hỏi 37 38 39 40 Đáp án c a a d c d a b c 14 15 16 17 18 d d d d b 23 24 25 26 27 57 d a d b c 32 33 34 35 36 b a c d b 41 42 43 44 45 c a a a a Phần 2: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGÂN HÀNG CÂU HỎI VÀ ĐÁP ÁN PHẦN VẤN ĐÁP MÔN ĐIỀU ĐỘNG TÀU: 10 câu Câu Trình bày cách chọn nơi thả neo? Trả lời: Là nơi phép neo đậu phải đảm bảo có đủ điều kiện sau: - Có đủ độ rộng để tàu quay trở thủy triều thay đổi - Có độ sâu đảm bảo, khơng có chướng ngại vật - Đảm bảo kín sóng gió (sóng khơng q cấp 2, gió không cấp 3) - Chất đáy bám tốt (đất sét pha cát pha bùn) - Dòng chảy yếu, ổn định - Cách xa bến tàu, bến phà, … không làm ảnh hưởng đến lại phương tiện khác - Không thả neo nơi có bảng cấm neo, nơi có cơng trình ngầm qua sông, ngã ba, ngã tư sông, sông cong, sông hẹp, … - Trách nhiệm lựa chọn nơi neo đậu: Tàu vào neo sau phải hoàn toàn chịu trách nhiệm lựa chọn nơi neo đậu để xảy va chạm với phương tiện neo đậu trước Câu Trình bày phương pháp điều động tàu thu neo? Trả lời: - Trong điều kiện bình thường, nhổ neo khơng có phức tạp, cho máy tới nhẹ, kết hợp thu neo, thu neo xong, điều động tàu - Trong điều kiện có sóng gió, phải cho máy hỗ trợ cho máy neo - Khi neo lệch khỏi vị trí cân với góc độ lớn phải ngừng thu neo, tàu trở vị trí cân - Trường hợp mũi tàu bị sóng dâng lên cao, phải ngừng thu neo, không dẫn đến tượng tải máy neo, làm hư máy neo, đứt dây neo - Thu neo xong tắt đèn neo, bật đèn hành trình (ban đêm), hạ cầu neo (ban ngày), điều động tàu hành trình Câu Trình bày phương pháp điều động tàu thả neo ngược nước? Trả lời: - Điều động tàu chạy ngược nước với tốc độ chậm, hướng mũi tàu đến điểm dự định thả neo, tính tốn trớn tới tàu dừng máy cho tàu vừa vượt qua điểm thả neo chút hết trớn (nếu trớn mạnh cho máy lùi phá trớn) - Khi nhờ nước làm cho tàu lùi (nếu nước yếu cho máy lùi nhẹ), tàu có trớn lùi cho thả neo - Khi neo chạm đáy nhấp nhẹ cần hãm để neo bám đáy, ban đầu xông lượng dây neo 1,5 ÷ lần độ sâu, đợi neo bám xơng qui định 3÷ lần độ sâu Thả neo xong tắt đèn hành trình, bật đèn neo (ban đêm), treo cầu neo (ban ngày) 58 Câu Trình bày nguyên nhân neo trơi, neo bò? Trả lời: - Do chiều dài dây neo xông không đủ so với độ sâu nước - Do nước, gió mạnh; nước lũ dâng lên nhanh mà không xông thêm dây neo, thả thêm neo - Do thủy triều thay đổi làm tàu quay trở quanh neo, dây neo vướng vào neo, làm cho neo bị bật - Do chất đáy bám không tốt - Tàu thả neo, tàu khác cập mạn không xông thêm dây neo, dẫn tới tải làm cho tàu bị trôi neo - Tàu neo, tàu khác trôi neo va đập làm cho tàu bị trơi neo Câu Trình bày cách phát neo trơi, neo bò? Phương pháp xử lý? Trả lời: Cách phát trơi neo: - Nhìn vào vật, mốc cố định bờ (như nhà, cây, …) thấy di chuyển dần phía trước - Nhìn vào dây neo thấy căng trùng, nghe tiếng dây neo gõ vào lỗ nống neo, đặt chân lên dây neo thấy rung, áp tai vào boong tàu nghe tiếng neo kéo lê đáy - Dùng sào dây dọi cắm (thả) xuống nước cho vừa chạm đáy thấy sào dây dọi nghiêng dần phía sau - Nhìn lục bình trôi ngang mạn tàu mạnh, yếu - Nằm tàu nghe tiếng sóng vỗ vào mũi tàu khơng (khi mạnh, yếu) Xử lý neo bị trôi: Phải vào nguyên nhân mà tàu bị trôi neo để đề biện pháp xử lý cho phù hợp Có thể sử dụng biện pháp sau để xử lý như: - Xông thêm dây neo, thả thêm neo, nhổ neo thả lại - Rời vị trí neo xét thấy điều kiện thả neo khơng đảm bảo an tồn sóng to, gió lớn,chất đáy bám khơng tốt Câu Trình bày ngun nhân tàu bị cháy? Biện pháp xử lý tàu chạy bị cháy? Trả lời: Nguyên nhân tàu bị cháy: - Do bất cẩn thuyền viên hành khách qúa trình sinh hoạt, làm việc tàu - Do máy móc cũ, dây dẫn điện cũ bị hở, dẫn tới bị chập mạch - Do tàu chở hàng dễ cháy, dễ nổ mà bảo quản không tốt (xăng, dầu, ga…) - Do tàu chở hàng tự cháy mà bảo quản khơng tốt (than, số hóa chất ) - Do tàu chở hàng dễ cháy xếp gần nguồn nhiệt (ống khói, máy tàu, bếp nấu ăn, ….) - Do bị cháy lan,… Biện pháp đề phòng tàu bị cháy - Trên tàu phải có nội quy phòng cháy, chữa cháy, tiêu lệnh chữa cháy, có đầy đủ trang bị chữa cháy - Các nội quy, tiêu lệnh, trang bị chữa cháy phải để vị trí dễ thấy, dễ lấy - Trên tàu phải thường xuyên tập luyện chữa cháy 59 - Phải có bảng phân cơng cơng việc, vị trí cụ thể cho thành viên tàu, bảng phân công phải dán đầu giường người - Khi tàu chở hàng dễ cháy, dễ nổ, hàng tự cháy, … phải tuân thủ nghiêm ngặt công tác bảo quản phòng, chống cháy nổ tàu - Phải thường xuyên kiểm tra đường dây dẫn điện tàu, hoạt động máy móc tàu để đảm bảo dây dẫn điện khơng bị hở, máy móc khơng phát tia lửa điện Câu Trình bày biện pháp xử lý tàu chạy bị cháy? Trả lời: - Khi tàu chạy mà bị cháy, người phát thấy cháy phải báo động toàn tàu, báo cho người ca, cắt cầu dao điện khu vực bị cháy, lấy trang bị chữa cháy gần để khống chế dám cháy - Người lái tàu phải giảm tốc độ, báo động toàn tàu điều động tàu cho vị trí đám cháy ln nằm phía gió để hạn chế cháy lan, tạo điều kiện cho thuyền viên tàu tiếp cận gần đám cháy giúp cho công tác chữa cháy đạt hiệu cao - Tất thuyền viên tàu nhanh chóng đến vị trí sử dụng trang bị chữa cháy phân công để chữa cháy - Trong trường hợp cháy hầm, buồng kín trước sử dụng bình CO phải đảm bảo khơng có người phòng Khi xịt khí CO vào xong đóng kín cửa lại để ngăn khơng khí tràn vào giúp cho cơng tác chữa cháy đạt hiệu cao Câu Trình bày phương pháp điều động đồn tàu kéo rời cầu có nước chảy từ mũi lái theo hướng đậu? Trả lời: - Để lại dây chéo lái sà lan cuối, đặt đệm va lái, cho tàu kéo kéo đầu đoàn từ từ ngả - Khi mũi đoàn ngã góc độ thích hợp (khoảng 30 0) cho tháo dây chéo lái, tàu kéo giữ máy tới chậm, cho mở dây, bẻ lái sà lan cuối vào trong, nhờ nước tác động vào mặt trước bánh lái mạn sà lan phía trong, làm cho đồn ngả - Khi đoàn song song với cầu tăng máy kéo đồn Câu 300 Trình bày phương pháp điều động đồn tàu kéo rời cầu có nước chảy từ lái mũi theo hướng đậu? Trả lời: - Để lại dây chéo mũi sà lan đầu, đặt đệm va mũi, bẻ lái sà lan cuối ngoài, mở dây khác, nhờ nước tác động vào mặt sau bánh lái làm cho lái đoàn từ từ ngả (nếu nước chảy mạnh, để thêm dây ngang dọc lái sà lan cuối, xông từ từ, để điều chỉnh tốc độ góc độ rời cầu đồn) - Khi đồn ngả góc độ thích hợp (khoảng 30 ) tháo dây chéo mũi, tàu kéo bẻ lái ngoài, cho máy tới, kéo cho đầu đoàn ngã ra, đồng thời bẻ lái sà lan cuối vào để tránh cho đuôi đồn khơng bị dạt vào cầu - Khi đồn rời xa cầu, giảm máy ổn định đoàn, tăng máy kéo đoàn 60 300 Câu 10 Trình bày phương pháp điều động đồn tàu kéo cập cầu nước ngược? Trả lời: - Khi đoàn tàu kéo chạy gần tới cầu, tàu kéo giảm tốc độ, thu ngắn dây lai (nếu lai dây nên thu dây lai phía ngồi cầu ngắn để mũi đồn có xu ngả nhanh vào cầu), kéo đoàn vào cầu với góc khoảng 30 (hoặc góc độ - thích hợp), hướng mũi tàu kéo lên phía đầu nước để trừ hao độ dạt đoàn Khi sà lan đầu chạy gần tới cầu, tàu kéo bẻ lái ngồi tăng nhẹ máy, theo qn tính đoàn từ từ ép vào cầu Khi mũi sà lan đầu vào sát cầu nhanh chóng đặt đệm va 30 bắt dây dọc mũi, bẻ lái sà lan cuối ngồi nhờ nước ép đồn vào cầu Khi đồn vào sát cầu, cho đặt đệm va bắt dây Trường hợp tới cầu mà mũi đồn cách xa cầu khơng bắt dây, cho xơng dây mạn làm cho mũi sà lan đầu ngả vào cầu Nếu khơng vào tàu kéo tăng máy, kéo đồn vượt lên ít, tàu kéo nhanh chóng tháo dây lai, quay lại đẩy tầm sà lan đầu vào 61 KHÍ TƯỢNG THỦY VĂN: 10 câu Câu Trình bày khái niệm thời tiết? Áp suất khơng khí? Trả lời: 1.Khái niệm thời tiết: Những đặc điểm định tính định lượng để xác định trạng thái vật lý khí người ta gọi yếu tố khí tượng Các yếu tố bản:Áp suất khơng khí, nhiệt độ khơng khí, độ ẩm khơng khí, gió, mây, giáng thủy, tầm nhìn xa, yếu tố bổ sung, nhiệt độ đất nước, độ bốc nước, xạ mặt trời 2.Áp suất khơng khí Là sức nén cột khơng khí có chiều cao tính từ mặt đất lên tầng khí tác dụng lên đơn vị diện tích bề mặt đất Đơn vị mmHg (mi-li-mét thủy ngân) Ở điều kiện 00, vĩ độ trung bình ϕ = 450, độ cao h độ cao mực nước biển P = 760 mmHg Câu Trình bày định nghĩa gió? Tốc độ gió? Tốc độ gió? Trả lời: 1.Định nghĩa: Gió dịch chuyển tương đối phần tử khơng khí theo phương ngang mặt đất chênh lệch áp suất khơng khí vùng 2.Hướng gió: Là hướng từ phía chân trời mà từ gió thổi tới Nó tính độ hệ phương vị nguyên vòng xác định theo 1/16 vòng tròn chia 3.Tốc độ gió: Được xác định đại lượng m/s, km/h, hải lý/h Trên đồ thời tiết, để biểu thị tốc độ gió người ta dùng ký hiệu cấp gió Beaufort từ cấp đến cấp 12 Câu Trình bày khái niệm tầm nhìn xa? Tầm nhìn xa ban đêm? Tầm nhìn xa ban ngày? Trả lời: 1.Khái niệm chung: Tầm nhìn xa đại lượng đánh giá độ đục không khí, khoảng cách tính từ người quan sát đến vật làm chuẩn mà vật làm chuẩn bị nhòe lẫn xung quanh tính hải lý, km, m, … 2.Tầm nhìn xa ban đêm: Là khoảng cách ngắn tính từ người quan sát đến nguồn sáng làm chuẩn mà khả mắt khơng nhận biết 3.Tầm nhìn xa ban ngày: Là khoảng cách ngắn kể từ người quan sát đến vật chuẩn mà vật chuẩn bị nhòe lẫn với xung quanh Nếu vật chuẩn vật đen tuyệt đối nền trời (S) gọi tầm nhìn xa khí tượng 62 Câu Trình bày gió mùa? Trả lời: Là gió thổi ổn định theo hướng thay đổi theo mùa năm Xét vùng nhiệt đới vào mùa hè mặt trời lên Bắc bán cầu, lúc Bắc bán cầu bị đốt nóng nhiều Nam bán cầu vùng áp thấp dịch phía Bắc xích đạo nên gió tín phong Đơng Nam vượt qua xích đạo trở thành hướng gió Nam hay Tây Nam (còn gọi gió mùa hè) Về mùa đơng mặt trời xuống Nam bán cầu, lúc Nam bán cầu bị đốt nóng nhiều Bắc bán cầu vùng áp thấp dịch phía Nam xích đạo nên gió tín phong Đơng Bắc vượt qua xích đạo trở thành hướng gió Bắc hay Đơng Bắc (còn gọi gió mùa đơng) Việt Nam chủ yếu chịu ảnh hưởng gió mùa Đơng Bắc Về mùa đông rõ hai thời kỳ: Từ tháng 10 đến tháng 12 xuất gió hướng Bắc khơ lạnh Từ tháng 12 đến tháng xuất gió hướng Đơng Bắc ẩm ướt, mưa phùn.Về mùa hè có gió Nam hay Đơng Nam từ tháng đến tháng kèm theo bão Câu Trình bày gió biển? Gió đất? Gió Lào? Trả lời: 1.Gió biển: Ban ngày mặt trời nung nóng bề mặt trái đất, phần đất liền nhanh hấp thụ nhiệt nóng so với biển (vì phải nung nóng khối nước khổng lồ) Đất liền tạo vùng khí áp thấp ngồi biển hình thành vùng có khí áp cao, khối khơng khí dịch chuyển từ biển vào đất liền tạo gió biển 2.Gió đất: Ban đêm phần đất liền tỏa nhiệt nhanh biển nên tạo khí áp cao, ngồi biển tỏa nhiệt chậm tạo khí áp thấp Khối khơng khí lại di chuyển ngược lại từ đất liền biển tạo gió đất 3.Gió phơn (gió Lào): Thường xuất vào mùa hè, chủ yếu hình thành khu vực miền Trung Do khối khơng khí nóng ẩm di chuyển mặt đất từ phía Tây (phía nước Lào) phía Đơng (phía Việt Nam), gặp phải dãy núi Trường Sơn chặn lại, nước bị giữ lại phía Tây Trường Sơn cho mưa phía sườn Tây, khơng khí trượt lên cao vượt qua dãy núi Trường Sơn khơng khí khơ nóng Câu Trình bày định nghĩa bão nhiệt đới? Điều kiện hình thành bão nhiệt đới? Trả lời: 1.Định nghĩa bão nhiệt đới: Bão nhiệt đới xoáy thuận sâu hình thành khu vực nhiệt đới, có khí áp giảm nhanh vào tâm Giá trị građiăng nằm ngang lớn vận tốc gió lớn 2.Điều kiện hình thành bão nhiệt đới: Qua thống kê người ta thấy số điều kiện có tính quy luật để hình thành bão nhiệt đới sau: - Nhiệt độ nước biển ≥ 260c - Nhiệt độ nước biển lớn nhiệt độ khơng khí - Nhiệt độ điểm sương lớn khối khơng khí bão hòa (độ ẩm lớn) - Có nhiễu loạn nhiệt đới mà vận tốc nhiễu loạn nhỏ 12 nơ - Có giao lưu khối khơng khí cao mặt đất 63 - Mặt biển có gió yếu - Khu vự nhiệt đới có vĩ độ đủ lớn để lực Coriơlít tham gia vào hoạt động xốy thuận phát triển - Trong bão hình thành có 10 % bão có đầy đủ điều kiện Câu Trình bày độ cao sóng biển bão? Sóng lừng? Trả lời: Độ cao sóng: Phụ thuộc vào cường độ thời gian tác dụng gió, hướng sóng gió thường trùng với hướng gió sóng lớn khu vực bán vòng nguy hiểm Càng vào gần tâm bão độ cao sóng lớn, dốc, hướng sóng hỗn độn nguy hiểm cho tàu Nếu biết vận tốc gió tính theo km/h phán đốn độ cao sóng h = v vùng bão từ 12 m ÷ 13m 100 Sóng lừng: Khi xa vùng tâm bão chiều cao sóng giảm dần tạo thành sóng có đầu tròn, bước sóng dài, chu kỳ lớn Vận tốc truyền sóng lừng lớn lần vận tốc di chuyển bão Do quan sát sóng lừng để phán đốn tâm bão hướng nào, dựa vào việc quan sát chu kỳ sóng lừng người ta phán đốn sức gió Ví dụ τ = giây sức gió vào khoảng cấp 5, cấp Câu Trình bày thay đổi mức nước biển? Mây mưa vùng bão? Trả lời: 1.Mực nước biển: Vùng bão vùng áp suất thấp phân bố không đều, có bão mực nước biển tăng lên cao vùng tâm bão Thường áp suất thay đổi 1mm thủy ngân mực nước biển thay đổi cm Khi bão xa bờ biển mực nước biển tăng lên từ từ 2.Mây mưa vùng bão: Sự phân bố mây mưa vùng bão thường giống nhau, khơng khí bên ngồi dồn vào tâm bốc lên cao tạo thành loại mây vũ tằng vũ tích Ở gần vùng tâm bão, có đám mây hình dạng thẳng đứng cho mưa dội, mắt bão khơng mây, bầu trời sáng Ở xa tâm bão có loại mây trung tằng, trung tích, mây ti Trong bão phân bố mây khơng nhau, bán vòng nguy hiểm mây dày đặc, sóng to, gió lớn khu vực khác Câu Trình bày phân loại xoáy thuận nhiệt đới (Phân loại bão)? Trả lời: Phù hợp với việc thơng báo trung tâm khí tượng người ta phân chia xoáy thuận nhiệt đới làm loại chính: 1.Áp thấp nhiệt đới: Tốc độ gió 17m/s (nhỏ 33 nơ), cấp 2.Bão nhiệt đới vừa: Tốc độ gió từ 17m/s đến 24m/s (từ 33 nơ đến 47 nơ), từ cấp đến cấp 64 3.Bão nhiệt đới mạnh: Tốc độ gió từ 25m/s đến 32m/s (từ 49 nơ đến 64 nơ), từ cấp 10 đến cấp 11 4.Bão nhiệt đới cực mạnh: Tốc độ gió từ 32m/s đến 64m/s (trên 64 nơ), cấp 12 trở lên Câu 10 Trình bày giai đoạn phát triển xốy thuận nhiệt đới (Bão nhiệt đới)? Trả lời: 1.Giai đoạn áp thấp nhiệt đới: Các khối mây dày đặc thêm, mây Vũ Tích mây Ti, có vài ba đường đẳng áp khép kín Khu vực phía đơng có mưa rào, tốc độ gió đạt 17m/s 2.Giai đoạn bão nhiệt đới: Tồn hệ thống mây Vũ Tích dày đặc Có số đường đẳng áp khép kín đồng tâm, gradiăng khí áp lớn Xuất vùng mưa rào với cường độ lớn phần đông đơng bắc bão, có giơng gió, vùng gió mạnh gió bão mở rộng (tốc độc gió đạt 32m/s) 3.Giai đoạn bão mạnh thật mạnh: Tồn hệ thống mây dày đặc quánh hội tụ dạng đĩa với đường viền mép ngồi rõ nét Có hệ đường đẳng áp khép kín đồng tâm, gradiăng khí áp lớn Tốc độ gió lớn đến cực đại, sóng biển dội vơ trật tự 4.Giai đoạn xoáy nhiệt đới tan rã: Dần đặc điểm đặc trưng phân bố mây, mưa gió Độ dày mây giảm, khối mây trung tâm dạng đĩa tan rã, mưa, gió giảm dần hết kết thúc chu kỳ bão nhiệt đới vòng từ đến ngày 65 LUỒNG CHẠY TÀU THUYỀN : 10 câu Câu Trình bày tuyến vận tải từ cảng Hải Phòng cảng Cái Lân, theo lối sông Chanh? Trả lời: Từ cảng Hải Phòng cho tàu chạy xi theo sơng Cấm tới ngã ba Tây Vàng Chấu (sông Ruột lợn) rẽ trái, theo sông Vàng Chấu tới ngã ba Đông Vàng Chấu rẽ trái chạy ngược sông Bạch Đằng Tới ngã ba Chanh (Phà Rừng) rẽ phải chạy xuôi sông Chanh, qua cầu Quảng Yên đến ngã ba Cái Tắt rẽ phải, tiếp tục chạy xuôi sông Chanh đến đèn Quả Xoài, rẽ trái chạy ngược Lạch Huyện qua trạm Ba Mom (nhà đèn) đến ngã Gia Luận rẽ trái chạy ngược luồng Gia Luận đến cửa Bìm Bìm đến hang Đầu Gỗ, từ hang Đầu Gỗ phía Cửa Lục, qua cầu Bãi Cháy, cảng B12, tiếp vào cảng Cái Lân Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ cảng Hải Phòng cảng Cống Câu, theo đường sông Kinh Thầy? Trả lời: Từ cảng Hải Phòng cho tàu ngược sơng Cấm đến ngã ba Xi Măng rẽ phải chạy ngược sông Cấm qua cầu Bính, cầu Kiền tới ngã ba Nống, rẽ phải chạy ngược sông Hàn tới ngã ba Trại Sơn, rẽ trái chạy ngược sông Kinh Thầy qua cầu Phúc Sơn, núi Kính Chủ, ngã ba Triều rẽ trái chạy ngựơc sông Kinh Thầy đến ngã ba kênh Đạm rẽ trái, đến ngã ba kênh Sắn rẽ trái, qua Đò Vạn, đò Ngàn đến ngã ba Kèo rẽ phải ngược sơng Kinh Thầy, qua cầu Bình tới ngã ba Lấu Khê, rẽ trái chạy xi sơng Thái Bình cảng Kênh Vàng qua cảng Tiên Kiều qua cầu Hàn, cầu Phú Lương đường bộ, cầu Phú Lương đường sắt tới cảng Cống Câu Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ cảng Hà Nội Hà Giang? Trả lời: Từ cảng Hà nội cho tàu chạy ngược sông Hồng qua cầu Vĩnh Tuy qua cầu Chương Dương, cầu Long Biên tới ngã ba Dâu rẽ trái, tiếp tục chạy ngược sông Hồng qua cầu Nhật Tân qua cầu Thăng Long, tới cảng Sơn Tây qua cầu Vĩnh Thịnh tới ngã ba Việt Trì, rẽ phải chạy ngược sơng Lơ qua cảng Việt Trì, cầu Việt Trì, cầu Hạc Trì, tới ngã ba Me rẽ trái ngược sông Lô, qua cảng An Đạo (cảng nhà máy giấy Bãi Bằng) tới ngã ba Đoan Hùng (Ngã ba Chảy), qua cảng An Hòa, cầu An Hòa, qua bến phà Bình Ca, qua cầu Nông Tiến, cảng Tuyên Quang tiếp qua cầu Tân Hà, đến ngã ba sống Gâm, qua Vĩnh Tuy tới Hà Giang Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ cảng Hải Phòng Hà Nội, theo đường sông Kinh Thầy? Trả lời: Từ cảng Hải Phòng cho tàu ngược sơng Cấm đến ngã ba Xi Măng rẽ phải chạy ngược sơng Cấm qua cầu Bính, cầu Kiền tới ngã ba Nống, rẽ phải chạy ngược sông Hàn tới ngã ba Trại Sơn, rẽ trái chạy ngược sơng Kinh Thầy qua cầu Phúc Sơn, núi Kính Chủ, ngã ba Triều rẽ trái chạy ngược sông Kinh Thầy đến ngã ba kênh Đạm rẽ trái, đến ngã ba kênh Sắn rẽ trái, qua đò Vạn, đò Ngàn đến ngã ba Kèo rẽ phải ngược sông Kinh Thầy, qua cầu Bình tới ngã ba Lấu Khê rẽ phải chạy ngược sơng Thái Bình tới ngã ba Mỹ Lộc (Cửa Nổ), rẽ trái chạy ngược sông Đuống qua cầu Hồ, cầu Phù Đổng, cầu Đuống, cầu Đông Trù tới ngã ba Dâu rẽ trái chạy xuôi sông Hồng qua cầu Long Biên, cầu Chương Dương, cầu Vĩnh Tuy tới cảng Hà Nội 66 Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ cảng Hà Nội cảng Đáp Cầu? Trả lời: Từ cảng Hà Nội cho tàu chạy ngược sông Hồng qua cầu Vĩnh Tuy qua cầu Chương Dương, Cầu Long Biên tới ngã ba Dâu, rẽ phải xuôi sông Đuống qua cầu Đông Trù qua cầu Đuống, cầu Phù Đổng, cầu Hồ tới ngã ba Mỹ Lộc (Cửa Nổ), rẽ trái chạy ngược sơng Thái Bình qua cầu Phả Lại, tiếp tục chạy ngược sơng Thái Bình đến ngã ba Cầu, rẽ trái ngược sông Cầu qua Nội Doi, qua cầu Như Nguyệt, tới cảng Đáp Cầu Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ Sài Gòn Biên Hòa? Trả lời: Từ Sài Gòn lái tàu chạy xi sơng Sài Gòn qua cầu Phú Mỹ ngã ba Đèn Đỏ, rẽ trái chạy ngược sông Đồng Nai qua phà Cát Lái, cảng Cát Lái, chạy đến cù lao Ông Cồn, chạy qua tắc Long Đan Khi tàu chạy qua khỏi tắc tiếp tục chạy ngược sông Đồng Nai qua cồn Cây Sao, qua cồn Quán, qua Cồn Cò, qua cầu Long Thành, cù lao Ba Xăng, cù lao Ba Xê, cầu Đồng Nai, đến ngã ba cù lao Phố rẽ trái qua cầu Bửu Hòa, cầu Gềnh đến Biên Hòa Câu Trình bày tuyến vận tải từ cảng Hiệp Phước Thủ Dầu Một? Trả lời: Từ cảng Hiệp phước chạy ngược sơng Sồi Rạp đến ngã ba tắc Sông Chà rẽ phải Chạy theo tắc Sơng Chà đến ngã ba sơng Sồi Rạp rẽ phải, đến ngã ba sông Nhà Bè rẽ trái Chạy ngược sông Nhà Bè đến ngã ba Đèn Đỏ sơng Sài Gòn rẽ trái Chạy ngược sơng Sài Gòn, qua cầu Phú Mỹ, qua cầu Thủ Thiêm, cầu Sài Gòn, cầu Bình Triệu, cầu Bình Lợi (cây cầu thấp, nên chạy qua cầu phải tính thủy triều thật cẩn thận để tránh bị kẹt vào gầm cầu), cầu Bình Phước, cầu Phú Long mới, cầu Phú Long cũ, đến Lái Thiêu, tiếp tục chạy ngược sơng Sài Gòn qua ngã ba sơng Vàm Thuật, ngã Kênh Xáng đến Thủ Dầu Một Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ Sài Gòn Vũng Tàu? Trả lời: Từ cảng Sài Gòn chạy xi sơng Sài Gòn, qua cầu Phú Mỹ đến ngã ba Đèn Đỏ, rẽ phải chạy xuôi sông Nhà Bè đến ngã ba sơng Lòng Tàu sơng Sồi Rạp rẽ trái chạy xi sơng Lòng Tàu qua ngã ba sơng Đồng Tranh rẽ phải, đến ngã ba Tam Thôn Hiệp rẽ trái chạy theo tắc Tam Thôn Hiệp đến sông Ngã 7, tiếp tục chạy xi sơng Lòng Tàu đến cửa Thiềng Liềng Từ cửa Thiềng Liềng chạy theo hàng phao tàu biển đến phao ngã ba rẽ trái vào đến Bến Đình vịnh Gành Rái thuộc Vũng Tàu Câu Hãy trình bày tuyến vận tải từ Long Xuyên Hà Tiên? Trả lời: Từ Long Xuyên xuôi theo sông Hậu qua cảng Mỹ Thới, qua phà Vàm Cống, đến ngã ba Cái Sắn (kênh Rạch Sỏi - Hậu Giang), rẽ phải vào kênh Rạch Sỏi - Hậu Giang, qua cầu Cái Sắn, qua Láng Sen, qua Tân Hiệp, Mơng Thọ đến ngã ba kênh Giải Phóng, rẽ phải chạy vào kênh Giải Phóng qua Rạch Giá, qua kênh Ba Thê, kênh Tri Tôn, cầu Vàm Rầy, đến ngã tư kênh Ba Hòn kênh Rạch Giá - Hà Tiên, rẽ phải chạy tiếp kênh Rạch Giá - Hà Tiên đến Hà Tiên 67 Câu 10 Hãy trình bày tuyến vận tải từ Sài Gòn Tây Ninh theo sơng Sồi Rạp? Trả lời: Từ cảng Sài Gòn chạy xi sơng Sài Gòn, qua cầu Phú Mỹ đến ngã ba Đèn Đỏ, rẽ phải chạy xuôi sông Nhà Bè, đến ngã ba sơng Lòng Tàu sơng Sồi Rạp, rẽ phải sơng Sồi Rạp, chạy sang bờ bên trái gặp ngã ba tắc Sông Chà, rẽ trái qua tắc Sơng Chà gặp sơng Sồi Rạp, rẽ trái chạy xi sơng Sồi Rạp đến ngã ba Vàm Rạch Cốc, rẽ phải vào Vàm Rạch Cốc, tiếp tục chạy ngược Rạch Cốc, đến ngã ba kênh Nước Mặn, rẽ trái vào kênh Nước Mặn, chạy qua cầu kênh Nước Mặn, đến ngã ba sông Vàm Cỏ, rẽ phải chạy ngược theo sông Vàm Cỏ qua Cầu Mỹ Lợi đến ngã ba Rạch Lá, tiếp tục chạy ngược sông Vàm Cỏ đến gặp ngã ba Vàm Cỏ Đông Vàm Cỏ Tây, rẽ phải chạy ngược sông Vàm Cỏ Đông qua cầu Bến Lức, cầu Trung Lương, qua kênh Thủ Thừa, cầu Đức Hòa, cầu Đức Huệ qua rạch Vàm Trảng (Trảng Bàng), qua cầu Gò Dầu đến Bến Kéo Tây Ninh 68 Phần 3: NGÂN HÀNG CÂU HỎI THỰC HÀNH ĐIỀU ĐỘNG TÀU Câu Điều động tàu rời cầu có chướng ngại vật khống chế lái từ 3m đến 7m Câu Điều động tàu bắt chập tiêu tim luồng phía sau lái Câu Điều động tàu bắt chập tiêu tim luồng phía trước mũi Câu Điều động tàu cập cầu có chướng ngại vật khống chế mũi từ 3m đến 7m 69 ... soạn "Ngân hàng câu hỏi thi, kiểm tra đáp án nghề điều khiển tàu thủy" Ngân hàng câu hỏi thi đáp án cấp GCNKNCM Thuyền trưởng hạng nhì có 379 câu Trong đó: - Lý thuyết tổng hợp: 345 câu với hình... NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN - Lý thuyết tổng hợp (hình thức thi trắc nghiệm): - Lý thuyết chun mơn (hình thức thi vấn đáp): - Thực hành điều động tàu: 345 câu 30 câu 04 câu Tổng số: 379 câu Được... vận tải Câu hỏi thi Kinh tế vận tải Đáp án môn Kinh tế vận tải Môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Câu hỏi thi Nghiệp vụ thuyền trưởng Đáp án môn Nghiệp vụ thuyền trưởng Môn Thông tin vô tuyến Câu hỏi