Bằng cách đó, doanh nghiệp Việt Nam có thể tránh những gian lận về quãng đường di chuyển, xăng dầu, lương thưởng hay thất thoát, mất mát về hàng hóa, tài sả[r]
(1)1 ABIVIN vROUTE - NỀN TẢNG TỐI ƯU LOGISTICS
HỖ TRỢ NÂNG CAO GIÁ TRỊ NƠNG SẢN
Cơng ty Abivin
1 Tầm quan trọng ngành nông sản cấu kinh tế Việt Nam
Hiện nay, Việt Nam nước sản xuất xuất gạo đứng thứ ba giới, mặt hàng xuất có tính ổn định mạnh nhì Việt Nam Sản lượng xuất trung bình năm Việt Nam đạt kim ngạch tỷ USD Trước đây, giai đoạn từ năm 2003 đến năm 2011, suất lúa nước tăng trưởng tốc độ cao, góp phần vào tăng trưởng sản lượng tiêu thụ gạo nước Từ giai đoạn 2011 đến nay, tốc độ tăng trưởng có chậm lại, giá trị hàng nơng sản giữ tỷ lệ tăng bình qn 12% năm Tính đến năm 2016, có 30 thị trường nhập gạo với mức giá trị tỷ USD
Theo thống kê Bộ Nông nghiệp Phát triển nơng thơn, tính hết tháng 11.2017, giá trị xuất nông sản đạt 33,14 tỷ USD, tăng tới 13,8% so với kỳ năm 2016 Trong năm 2017, tổng giá trị xuất mặt hàng nông lâm thủy sản Việt Nam đạt gần 37 tỷ USD, với 10 nhóm ngành hàng xuất đạt tỷ USD Đây số kỷ lục đáng mừng ngành nông sản Việt Nam Những mặt hàng nông sản coi mạnh xuất chủ lực Việt Nam thủy sản, gạo, cà phê, hàng rau quả, hạt điều, chè, cao su, hạt tiêu…, rau củ khơng ngừng tăng trưởng giá trị xuất Vào năm 2018 kim ngạch xuất nơng sản tăng mạnh, bình quân tăng khoảng 8-10%/năm; năm 2018 đặt mức kỷ lục 40,02 tỷ USD cho xuất sản phẩm ngành nơng sản nói chung Xuất rau nói riêng phát triển thẳng băng năm 2017 năm 2018, vượt mức xuất dầu thô Tăng trưởng năm 2018 mức 8.9% so với 2017, đạt mức 3.8 tỷ USD
(2)2 2 Vai trò ngành logistics sức cạnh tranh nơng sản
Bài tốn chuỗi giá trị nơng nghiệp ln ln gắn chặt có quan hệ mật thiết với phát triển logistics Mặc dù Việt Nam có nhiều tiềm việc xuất mặt hàng nông sản, song, trở ngại lớn xuất phát từ vấn đề logistics
Việt Nam quốc gia có chi phí logistics cao, cao nhiều nước khu vực châu Á cao hẳn so với khu vực châu Âu Mỹ Cụ thể, theo báo cáo Ngân hàng Thế giới, lĩnh vực nơng nghiệp, chi phí logistics chiếm tới 29.5% mặt hàng rau 30% giá thành xuất gạo Mức chi phí logistics Việt Nam cao Thái Lan 6%, Malaysia 12%, chí cao tới lần so với Singapore Điều ảnh hưởng lớn tới sức cạnh tranh hàng hóa, chi phí bị đội lên cao
Logistics không đồng khiến tỷ lệ tổn thất nơng sản trung bình lên tới 30% Thậm chí với mặt hàng rau quả, tổn thất lên tới 45% Các doanh nghiệp xuất Việt Nam mà phải đối mặt với nỗi lo phải bù hợp đồng chuyển hàng chậm trễ Một ví dụ khác kể đến lúa gạo, mặt hàng xuất chủ lực nước ta Chỉ cần buổi ngày để gặt 1ha lúa, Nhưng để chở ghe lúa nhà máy phải tới ngày Ngay cơng đoạn đóng gạo vào container phải dựa vào cảng trung chuyển Trong đó, việc đón tàu trọng tải lớn vào hệ thống cảng Đồng Sông Cửu Long lại điều cửa luồng cạn Công suất cảng bị hạn chế, 80% hàng hóa xuất từ Đồng Sông Cửu Long bắt buộc phải vận chuyển thơng qua cảng nước sâu TP.Hồ Chí Minh Bà Rịa - Vũng Tàu
Trên thực tế, chưa có kết hợp phương thức vận tải khác (vận tải đa phương thức) để làm giảm thiểu thời gian tạo điều kiện tối đa vận chuyển hàng hóa Đây lý khiến chi phí logistics Việt Nam tăng cao Hàng hóa vừa bị đội giá, lại vừa bị giảm giá trị thời gian vận chuyển lâu trải qua công đoạn rườm rà
Theo chuyên gia, Việt Nam cần nâng cấp đồng loạt hệ thống logistics đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng khơng, đồng thời, tìm giải pháp phát triển chuỗi giá trị nông sản hệ thống logistics phục vụ nơng nghiệp - nơng thơn Ví dụ, với vùng Đồng Sông Cửu Long, nơi sản xuất xuất mặt hàng nông sản chiếm tỉ lệ lớn, nên đặt trọng tâm phát triển logistics đường thủy, tận dụng lợi vốn có vùng sơng nước Nếu khâu vận chuyển đảm bảo, ngành nông nghiệp Đồng Sơng Cửu Long chắn có bệ đỡ vững để phát huy hết tiềm
(3)3
Như phân tích trên, mặt hàng nơng sản Việt Nam có thêm lợi cạnh tranh giá chi phí logistics nói chung chi phí vận chuyển nói riêng cắt giảm hợp lý
Biện pháp chung để cắt giảm giá thành logistics cho nơng sản nâng cấp hệ thống vận tải cách toàn diện theo hướng đảm bảo hành lang vận tải đa phương thức đường thủy, đường hàng không, đường sắt, đường bao gồm hạ tầng phương tiện Hiện nay, hệ thống hạ tầng giao thơng chưa đồng bộ, tính kết nối hạn chế vận tải đường biển, đường sắt đường bộ; thiếu trung tâm logistics cấp quốc gia, quốc tế khu vực kinh tế trọng điểm để làm đầu mối phân phối hàng hoá Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ra: "Hiện anh làm sân bay lo làm sân bay, anh làm cảng biển lo làm cảng biển, anh làm đường sắt lo đường sắt Nhưng kết nối chúng với khơng nghĩ đến Hạ tầng khơng có kết nối đáp ứng nhu cầu phát triển” Hệ thống giao thông yếu nguyên nhân tắc nghẽn giao thông, thiếu hiệu vận tải, thể vận tốc bình quân xe tải lưu thông tuyến quốc lộ Việt Nam 35km/h
Bên cạnh đó, cần xây dựng hệ thống trung tâm cung ứng nông sản đại với mơ hình cụ thể khác quy mơ, chức năng, đáp ứng tiêu chuẩn nước quốc tế
Đối với doanh nghiệp logistics nói riêng, có nhiều cách để cắt giảm chi phí, số việc sử dụng hệ thống phần mềm, tảng tối ưu logistics Những hệ thống phần mềm có khả giúp doanh nghiệp Việt Nam thực hoạt động quản lý kho, quản lý kết nối vận tải, quản lý giao hàng cách hiệu Các quy trình thực chặt chẽ, liệu doanh nghiệp lưu trữ có tổ chức Khi hoạt động logistics quản lý chặt chẽ quy trình thực trơn tru hơn, tránh thiếu minh bạch, gian lận mà khiến chi phí đội lên cao Abivin doanh nghiệp Việt Nam phát triển hệ thống giải pháp phần mềm
(4)4
hàng quản lý theo dõi trình vận chuyển hàng nhà vận tải Bằng cách đó, doanh nghiệp Việt Nam tránh gian lận quãng đường di chuyển, xăng dầu, lương thưởng hay thất thoát, mát hàng hóa, tài sản, giúp cho tính minh bạch logistics nâng cao, đồng thời, quản lý kết nối hình thức vận chuyển theo thời gian thực nhằm tối ưu công đoạn vận chuyển chuỗi cung ứng Với việc ứng dụng rộng rãi phần mềm Abivin hệ thống cung ứng góp phần đáng kể cắt giảm chi phí logistics, có nghĩa nâng cao giá trị hàng nông sản đất nước, tăng thu nhập cho người nông dân./
Tài liệu tham khảo
https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/logistics-tu-huyet-cua-nong-san-viet-nam-910473.html
https://vtv.vn/kinh-te/bat-cap-logistics-lam-doi-gia-nong-san-20180408181812993.htm
https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/logistics-tu-huyet-cua-nong-san-viet-nam-910473.html https://vtv.vn/kinh-te/bat-cap-logistics-lam-doi-gia-nong-san-20180408181812993.htm https://vtv.vn/kinh-te/giam-chi-phi-logistics-de-tang-suc-canh-tranh-cho-nong-san-20181213080552014.htm