Đang tải... (xem toàn văn)
Khi nhieân lieäu ñöôïc phun vaøo xi lanh ñoäng cô, hoãn hôïp ñöôïc taïo khoâng ñoàng nhaát, coù vuøng = (0,8 - 0,9), coù vuøng = (4 - 5) ÔÛ nhöõng vuøng = 0,8 - 0,9 toác ñoä phaûn [r]
(1)A- CƠ CHẾ ĐỘNG HỌC CỦA SỰ BỐC CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG:
Bốc cháy nhiệt độ thấp với nhiều giai đoạn:
Có thể chia làm hai giai đoạn:
1-Giai đoạn một: Hình thành lửa nguội. Ở động diesel phun nhiên liệu vào, nhiệt độ xi lanh lúc thấp không đủ phân hủy phần tử cacbua hydro mà tạo thành peoxyt Theo tác giả peoxyt tích tụ ngày nhiều.
(2)(3)B- BẢN CHẤT CỦA CHÁY KHUYẾCH TÁN:
(4)C- DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH CHÁY ĐỘNG CƠ DIESEL: Chia làm 04 giai đoạn:
I.GIAI ĐOẠNI:
giai đoạn chuẩn bị cho quá trình cháy.
* Điểm 1: điểm phun sớm
nhiên liệu
*
1 * Điểm 2:
đường cong cháy tách khỏi
đường cong nén
*
(5)*Nhiên liệu phun vào buồng cháy đuợc xé nhỏ, bay hịa trộn với khơng khí tạo thành hổn hợp bắt đầu hình thành những trung tâm tự cháy đầu tiên
*Nhiên liệu phun vào chiếm (30 40)% gct (qui luật phun 2) Ở động cao tốc nhiên liệu phun vào 100% gct (qui luật phun 1) *Thông số đặt trưng cho giai đoạn là thời giai cháy trể i . i là quan trọng
(6)II.GIAI ĐOẠN II: giai đoạn phát triển trung tâm bốc cháy lan tràn lửa.
*
12 *
*3*
4
(Từ điểm 2 3): giai đoạn phát triển của những trung tâm bốc cháy lan tràn màn lửa
*Điểm 3: điểm đạt đuợc áp suất Max (PZmax)
(7)*Tốc độ cháy tăng nhanh, tốc độ tăng P & T nhanh Aùp suất đạt Max điểm 3.
*Tốc độ toả nhiệt tăng Max.
(8)*Để đánh giá chất lượng giai đoạn này ta dùng tỉ số tăng áp suất trung bình P/: đặc trưng cho độ êm dịu của động cơ
-Nếu P/ bé động làm việc êm, không gây tiếng gỏ
-Nếu P/ lớn động làm việc
không êm, có tiếng gỏ
(9)III.GIAI ĐOẠN III: giai đoạn cháy chính.
(10)*Điểm : đạt đuợc TMax
*Tốc độ cháy , tốc độ toả nhiệt giảm dần vì: -Nồng độ O2 giảm (oxy dần)
-Sản vật cháy tăng dần.
*Nhiên liệu khơng cịn cung cấp giai đoạn này
*Nhiệt độ tăng TMax nhưng áp suất xi lanh giảm (vì Vb/cháy tăng)