Nghiên cứu ảnh hưởng của phương pháp trộn khô nhựa tái chế pet trong bê tông nhựa tới chất lượng của bê tông nhựa nóng

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA NGUYỄN ĐĂNG PHÚ NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA PHƯƠNG PHÁP TRỘN KHÔ NHỰA TÁI CHẾ PET TRONG BÊ TÔNG NHỰA TỚI CHẤT LƯỢNG CỦA BÊ TÔNG NHỰA NĨNG Chun ngành: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THÔNG Mã số ngành: 60 58 02 05 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng 10 năm 2020 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHQG-HCM Cán hướng dẫn khoa học: PGS TS NGUYỄN MẠNH TUẤN Cán chấm nhận xét 1: PGS TS LÊ ANH THẮNG Cán chấm nhận xét 2: TS PHAN TÔ ANH VŨ Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG Tp HCM ngày 04 tháng 10 năm 2020 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ bao gồm: TS LÊ BÁ KHÁNH TS NGUYỄN XUÂN LONG PGS TS LÊ ANH THẮNG TS PHAN TÔ ANH VŨ PGS TS NGUYỄN MẠNH TUẤN Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá LV Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa (nếu có) CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG TS LÊ BÁ KHÁNH PGS TS LÊ ANH TUẤN ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: NGUYỄN ĐĂNG PHÚ MSHV: 1770095 Ngày, tháng, năm sinh: 04/07/1993 Nơi sinh: Bến Tre Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Cơng Trình Giao Thơng Mã số : 60 58 02 05 I TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA PHƯƠNG PHÁP TRỘN KHÔ NHỰA TÁI CHẾ (PET) TRONG BÊ TÔNG NHỰA TỚI CHẤT LƯỢNG CỦA BÊ TÔNG NHỰA NĨNG II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Luận văn có nhiệm vụ nội dung sau : o Nghiên cứu tổng quan ứng dụng nhựa tái chế PET việc cải tiến chất lượng bê tông nhựa giới Việt Nam o Thực thí nghiệm độ ổn định, độ dẻo Marshall, mô đun đàn hồi, cường độ chịu kéo ép chẻ, mô đun phức động vệt hằn bánh xe để đánh giá ảnh hưởng PET đến chất lượng bê tông nhựa Số liệu thu thập phân tích so sánh nhằm chứng minh hiệu phương pháp trộn khô cải tiến o Đề xuất hàm lượng PET tối ưu hiệu phối trộn tốt III NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 10/02/2019 IV NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 21/06/2020 V CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: PGS TS NGUYỄN MẠNH TUẤN Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 02 năm 2020 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Họ tên chữ ký) CHỦ NHIỆM BỘ MÔN ĐÀO TẠO (Họ tên chữ ký) PGS.TS NGUYỄN MẠNH TUẤN PGS.TS NGUYỄN MẠNH TUẤN TRƯỞNG KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG PGS.TS LÊ ANH TUẤN -i- LỜI CẢM ƠN Trong trình học tập nghiên cứu Đại học Bách khoa, tập thể thầy cô Bộ môn Cầu đường, Khoa Kỹ thuật Xây dựng giảng dạy hướng dẫn nhiệt tình Tơi xin chân thành cảm ơn giúp đỡ thầy Bên cạnh đó, xin gửi lời cảm ơn đến Phòng Đào tạo Sau đại học tạo điều kiện thuận lợi để tơi hoàn thành luận văn bảo vệ thời hạn Đặc biệt, xin cảm ơn đến Thầy Nguyễn Mạnh Tuấn, Chủ nhiệm Bộ môn Cầu đường Những kinh nghiệm kiến thức chia sẻ từ Thầy trình hướng dẫn luận văn hành trang quý giá cho đường nghiên cứu tới Xin cảm ơn đến người thân gia đình Sự động viên, chia sẻ giúp đỡ người niềm động lực lớn suốt thời gian học tập nghiên cứu Quá trình làm nghiên cứu, hiểu thêm nhiều kiến thức mới, hữu ích Nhưng, tơi nghĩ khơng thể tránh khỏi sai sót q trình thực đề tài mà thân chưa nhận Do vậy, ý kiến đóng góp Q Thầy Cơ, đồng nghiệp giúp cho luận văn hồn chỉnh Cuối cùng, xin kính chúc tồn thể Q Thầy Cơ, gia đình, bạn bè đồng nghiệp thật nhiều sức khỏe Tp Hồ Chí Minh, ngày 21 tháng 06 năm 2020 Học viên Nguyễn Đăng Phú -ii- TÓM TẮT Trên giới, nhựa đường polyme nghiên cứu sử dụng nhằm giảm hư hỏng tăng hiệu làm việc bê tông nhựa Tuy nhiên giá thành cao rào cản lớn khiến nhựa đường polyme sử dụng Gần đây, nhiều nghiên cứu tập trung vào việc sử dụng nguồn polyme tái chế với giá thành rẻ đạt hiệu mong muốn Trong số đó, nhựa tái chế (PET) số nghiên cứu chứng minh cải tiến chất lượng nhựa đường hỗn hợp bê tông nhựa (BTN) Trong bối cảnh lượng nhựa tái chế thải môi trường ngày tăng, việc sử dụng PET bê tông nhựa giải pháp tốt, vừa mang lại hiệu mặt kỹ thuật, vừa góp phần bảo vệ mơi trường Tại Việt Nam, nghiên cứu việc sử dụng PET làm chất cải tiến chất lượng bê tơng nhựa cịn Để tiến tới áp dụng đại trà, cần có nghiên cứu cụ thể đầy đủ nhằm nâng cao hiệu trộn PET với hỗn hợp BTN Nghiên cứu nhằm mục đích đề xuất phương pháp trộn khô cải tiến nhựa tái chế PET bê tông nhựa, sử dụng phương pháp trộn khô cải tiến để tăng hiệu phối trộn đưa hàm lượng PET tối ưu PET cắt nhỏ với kích thước 1.5 mm x 1.5 mm từ chai nhựa trộn với bê tông nhựa theo tỷ lệ 0.2%, 0.4%, 0.6% 0.8% khối lượng cốt liệu Các tính chất lý hỗn hợp bê tông nhựa chặt 12.5 (BTNC 12.5) đánh giá thơng qua thí nghiệm phịng Kết bước đầu cho thấy phương pháp trộn khô cải tiến cho hiệu cao so với kết đạt sử dụng phương pháp trộn khô truyền thống Khả làm việc hỗn hợp BTNC 12.5 điều kiện nhiệt độ độ ẩm cao cải thiện Mô đun đàn hồi mẫu BTN sử dụng phương pháp trộn khô cải tiến đạt giá trị cao phương pháp trộn khô truyền thống Tuy nhiên khả chịu kéo ép chẻ nhiệt độ thấp khả chống lún trồi tác dụng tải trọng trùng phục nhiệt độ cao mẫu bê tông nhựa sử dụng PET không cải thiện Ở nhiệt độ thấp nhiệt độ cao, PET cải thiện đáng kể khả chịu tải động mẫu bê tông nhựa Hàm lượng PET kiến nghị để đạt hiệu tốt khoảng 0.2% đến 0.4% tổng khối lượng cốt liệu -iii- ABSTRACT Polymer modified asphalts have been studied and applied around the world for a long time in order to reduce the distress and to increase the performance of asphalt pavement However, high cost impacts on the use of polymer modified asphalts Recently, many investigations focus on utilization of recycled polymer, which is cheaper but still bring some effectiveness as expected It has been studied that waste PET can improve the engineering properties of bitumen and asphalt mixture When the amount of recycled plastic released to the environment has been increasing, using PET in asphalt mixture is the good solution in terms of technician efficiency and environmental protection In Vietnam, there are less researches on utilization of PET as an additive in asphalt mixture In order to be used widely, it is essential to specific and completed studies on improving the efficiency of mixing PET and asphalt mixture The purpose of this study is to propose the solution of mixing PET and asphalt mixture by using modified dry process and find out the optimum content of PET PET is cut into tiny pieces with size of 1.5mm x 1.5mm, mixed with asphalt mixture in the proportion of 0.2%, 0.4%, 0.6% and 0.8% (by weight of aggregates) The properties of hot mix asphalt are assessed through laboratory tests The initial results show that by modified dry process give higher efficiency than dry process Efficiency of asphalt mixture at high temperature and humidity is improved The resistance against permanent deformation of modified dry process give higher result than dry process However, the cracking resistance at low temperature and rutting resistance are not improved At high and low temperature, PET improved its resistance against dynamic load, dynamic modulus of modified asphalt mixture increases considerably compared to control mixture The proportion of from 0.2% to 0.4% PET is recommended for the best effectiveness -iv- LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn thạc sĩ kỹ thuật: “NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA PHƯƠNG PHÁP TRỘN KHÔ NHỰA TÁI CHẾ PET TRONG BÊ TÔNG NHỰA TỚI CHẤT LƯỢNG CỦA BÊ TƠNG NHỰA NĨNG” kết nghiên cứu cá nhân hướng dẫn thầy PGS TS Nguyễn Mạnh Tuấn Các số liệu thu trung thực, khách quan Việc tham khảo tài liệu (nếu có) trích dẫn phù hợp Tơi hồn tồn chịu trách nhiệm nội dung thể thiện luận văn Tp Hồ Chí Minh, ngày 21 tháng 06 năm 2020 Nguyễn Đăng Phú -v- MỤC LỤC CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Ý nghĩa đề tài 1.6 Nội dung nghiên cứu CHƯƠNG TỔNG QUAN 2.1 Tổng quan vật liệu polyme bê tông nhựa 2.1.1 Cao su 2.1.2 Styrene - Butadience - Styrene (SBS) .6 2.1.3 Styrene - Butadiene - Rubber (SBR) .7 2.1.4 Nhựa tái chế (Polyethylene Terephthalate - PET) 2.2 Tổng quan nghiên cứu ứng dụng PET bê tông nhựa 2.2.1 Nghiên cứu giới ứng dụng nhựa tái chế PET 2.2.2 Nghiên cứu ứng dụng nhựa tái chế PET Việt Nam 12 2.2.3 Phương pháp trộn PET với hỗn hợp bê tông nhựa 14 2.3 Nhận xét từ kết nghiên cứu tổng quan 18 CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 20 3.1 Lựa chọn vật liệu 20 3.1.1 Cốt liệu 20 -vi- 3.1.2 Nhựa đường 22 3.1.3 Nhựa tái chế (PET) 22 3.2 Phương pháp trộn PET với hỗn hợp bê tông nhựa 23 3.3 Các thí nghiệm đánh giá tính chất hỗn hợp BTNC 12.5 24 3.3.1 Thí nghiệm đo độ ổn định, độ dẻo Marshall 24 3.3.2 Thí nghiệm đo mơ đun đàn hồi .26 3.3.3 Thí nghiệm xác định cường độ chịu kéo ép chẻ .29 3.3.4 Thí nghiệm xác định mô đun đàn hồi động (mô đun phức động) .31 3.3.5 Thí nghiệm vệt hằn bánh xe 35 CHƯƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 42 4.1 Độ ổn định, độ dẻo Marshall 42 4.2 Mô đun đàn hồi 45 4.3 Cường độ chịu kéo ép chẻ 47 4.4 Mô đun phức động (dynamic modulus) 48 4.5 Vệt hằn bánh xe 56 CHƯƠNG KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 59 5.1 Kết luận 59 5.2 Kiến nghị 60 -vii- DANH MỤC HÌNH Hình 2.1: Ký hiệu nhựa tái chế công thức phân tử PET Hình 2.2: Cấu trúc bán tinh thể PET Hình 3.1: Các bước thực nghiên cứu 20 Hình 3.2: Đường cong cấp phối BTNC 12.5 .21 Hình 3.3: PET cắt với kích thước 1.5mm x 1.5mm từ chai nước suối 22 Hình 3.4: Các tổ hợp mẫu BTNC 12.5 với hàm lượng PET khác 23 Hình 3.5: Tổ hợp mẫu sử dụng cho thí nghiệm đo độ ổn định, độ dẻo Marshall 25 Hình 3.6: Thí nghiệm đo độ ổn định độ dẻo Marshall 26 Hình 3.7: Chế bị mẫu thí nghiệm xác định mơ đun đàn hồi 27 Hình 3.8: Thí nghiệm đo mơ đun đàn hồi 28 Hình 3.9: Tổ hợp mẫu sử dụng cho thí nghiệm xác định cường độ chịu kéo ép chẻ 30 Hình 3.10: Bảo dưỡng mẫu bố trí thí nghiệm xác định cường độ chịu kéo ép chẻ 31 Hình 3.11: Hệ thống máy thí nghiệm mơ đun phức động 32 Hình 3.12: Thí nghiệm xác định mô đun phức động mẫu bê tông nhựa .33 Hình 3.13: Hệ số dịch chuyển a(T) nghiên cứu 34 Hình 3.14: Dạng đồ thị Master curve theo hàm sigmoidal 35 Hình 3.15: Khn chế bị giá đỡ mẫu thí nghiệm theo phương pháp A 37 Hình 3.16: Chế bị mẫu thiết bị đầm lăn 38 Hình 3.17: Mẫu thí nghiệm bảo dưỡng nhiệt độ phịng 39 Hình 3.18: Thiết bị thí nghiệm vệt hằn bánh xe 39 Hình 3.19: Thí nghiệm xác định vệt hằn bánh xe theo phương pháp A 40 Hình 4.1: Biểu đồ kết thí nghiệm độ ổn định độ dẻo Marshall 42 Hình 4.2: Biểu đồ ảnh hưởng hàm lượng PET đến độ ổn định độ dẻo Marshall .43 Hình 4.3: Biểu đồ so sánh độ ổn định Marshall phương pháp trộn 44 Hình 4.4: Biểu đồ kết thí nghiệm mơ đun đàn hồi 45 -53- Độ lớn mô đun phức động biễu diễn dạng tọa độ Hình 4.7, 4.8, 4.9, 4.10, 4.11 Các biểu đồ cho thấy ứng xử vật liệu BTN với hàm lượng PET khác nhiệt độ tần số thí nghiệm Nhiệt độ giảm, tần số tăng độ lớn mơ đun phức động E* tăng ngược lại Đường cong master curve thể mối quan hệ tần số mô đun phức động mẫu BTNC 12.5 thơng thường mẫu có 0.2%, 0.4%, 0.6% 0.8% PET thể Hình 4.12, 4.13, 4.14, 4.15 4.16 Tương quan giá trị mô đun phức động mẫu BTNC 12.5 với năm hàm lượng PET khác thể Hình 4.17 Hình 4.12: Đường cong Master Curve mẫu BTNC 12.5 thơng thường -54- Hình 4.13: Đường cong Master Curve mẫu BTNC 12.5 với 0.2 % PET Hình 4.14: Đường cong Master Curve mẫu BTNC 12.5 với 0.4% PET -55- Hình 4.15: Đường cong Master Curve mẫu BTNC 12.5 với 0.6% PET Hình 4.16: Đường cong Master Curve mẫu BTNC 12.5 với 0.8% PET -56- Hình 4.17: Tương quan mơ đun phức động mẫu BTNC 12.5 Hình 4.17 so sánh đường cong Master Curve mẫu BTNC 12.5 với hàm lượng PET tương ứng 0%, 0.2%, 0.4%, 0.6% 0.8% Kết cho thấy, nhiệt độ thấp nhiệt độ cao đường cong Master Curve mẫu BTN sử dụng 0.2 % PET nằm đường cong Master Curve mẫu không sử dụng PET điều chứng tỏ PET cải thiện đáng kể khả chịu tải trọng động BTN điều kiện nhiệt độ thấp nhiệt độ cao Tuy nhiên nhiệt độ bình thường đường cong Master Curve mẫu BTN không sử dụng PET nằm cao đường cong cịn lại Điều cho thấy PET khơng cải thiện khả chịu tải trọng động BTN nhiệt độ bình thường Ngồi ra, tăng hàm lượng PET khả chịu tải trọng động mẫu BTN có xu hướng giảm 4.5 Vệt hằn bánh xe Kết thí nghiệm vệt hằn bánh xe mẫu BTNC 12.5 có hàm lượng PET 0%, 0.2% 0.4% tổng hợp Bảng 4.9 -57- Bảng 4.9: Kết thí nghiệm vệt hằn bánh xe Hàm lượng PET Lần tác dụng Chiều sâu vệt hằn, mm 0% 2000 10.75 0.2% 2000 11.98 0.4% 2000 12.43 Hình 4.18: Biểu đồ chiều sâu vệt hằn bánh xe -58- Hình 4.19: Chiều sâu vệt bánh xe 2000 lượt tác dụng Kết thí nghiệm vệt hằn bánh xe cho thấy hàm lượng PET tăng chiều sâu vệt lún bánh xe tăng hay sức kháng lún hỗn hợp BTN giảm dần Ba hàm lượng PET 0%, 0.2% 0.4% thí nghiệm vệt hằn bánh xe để so sánh sức kháng lún 2000 lượt tác dụng Mẫu khơng sử dụng PET có sức kháng lún tốt với chiều sâu lún 2000 lượt tác dụng 10.75mm Mẫu có hàm lượng PET 0.4 % có độ lún cao ba mẫu với chiều sâu lún 12.43mm 2000 lượt tác dụng -59- CHƯƠNG KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận Kết nghiên cứu cho thấy phương pháp trộn PET với hỗn hợp BTN phương pháp trộn khô cải tiến mang lại hiệu trộn tốt phương pháp trộn khô truyền thống Kết thể rõ kết luận sau: o Mẫu BTNC 12.5 cải tiến, sử dụng PET tỷ lệ thích hợp có độ ổn định độ dẻo Marshall lớn mẫu BTNC thông thường Điều chứng tỏ PET cải thiện khả làm việc BTN nhiệt độ cao tác động độ ẩm So với cách trộn truyền thống, hỗn hợp BTN cải tiến trộn theo phương pháp có độ ổn định, độ dẻo Marshall mô đun đàn hồi cao Điều cho thấy độ dính bám nhựa đường cốt liệu phương pháp trộn khô cải tiến tốt phương pháp trộn khô truyền thống Hàm lượng PET kiến nghị để đạt hiệu tốt khoảng 0.2% đến 0.4% tổng khối lượng cốt liệu o Kết từ thí nghiệm mơ đun đàn hồi cho thấy hỗn hợp BTNC 12.5 sử dụng PET không cải thiện mô đun đàn hồi so với hỗn hợp BTNC thơng thường Hàm lượng PET tăng mô đun đàn hồi mẫu BTN giảm o Từ kết thí nghiệm cường độ chịu kéo ép chẻ cho thấy PET không cải thiện khả chịu kéo gián tiếp mẫu BTNC 12.5 nhiệt độ thấp (15 oC) Tương tự thí nghiệm vệt hằn bánh xe, PET không cải thiện khả chống lún trồi hỗn hợp BTNC 12.5 tác dụng tải trọng trùng phục nhiệt độ cao o Kết thí nghiệm mơ đun phức động cho thấy PET cải thiện khả chịu tải trọng động BTN điều kiện nhiệt độ thấp nhiệt độ cao Tuy nhiên nhiệt độ bình thường, BTN sử dụng PET có khả chịu tải trọng động mẫu BTN không sử dụng PET -60- 5.2 Kiến nghị Nghiên cứu tập trung đánh giá ảnh hưởng PET có kích thước 1.5x1.5mm đến chất lượng hỗn hợp BTNC 12.5 Trong tương lai, cần có thêm nghiên cứu bổ sung để đánh giá ảnh hưởng việc sử dụng kích thước PET nhỏ kích thước 1.5x1.5mm Ngồi ra, đề tài chưa có phân tích cụ thể phương diện hóa học vật liệu PET Phân giải nhựa tái chế PET phương pháp hóa học để đạt hiệu trộn tốt hướng nghiên cứu tương lai Do giới hạn điều kiện thời gian thực nên số vấn đề chưa nghiên cứu Kiến nghị thí nghiệm phịng nên có thêm thí nghiệm độ nhám, mỏi, độ mài mịn Cantabro…để có thêm đánh giá hiệu PET đến chất lượng BTN -61- TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Viết Huy, “Nghiên cứu ứng dụng chai nhựa phế thải vào bê tông nhựa điều kiện Tp HCM,” Luận văn Thạc sĩ, Trường Đại học Bách khoa, 2015 [2] Nguyễn Quang Du, “Nghiên cứu ảnh hưởng phương pháp trộn nhựa tái chế xạ vi sóng tới chất lượng bê tơng nhựa nóng,” Luận văn Thạc sĩ, Trường Đại học Bách khoa, 2019 [3] Z N Kalantar, M R Karim and A Mahrez, “A review of using waste and virgin polymer in pavement,” Construction and Building Materials, Vol 33, pp 55– 62, 2012 [4] Y Becker, M P Méndez and Y Rodríguez, “Polymer modified asphalt,” Vis Technol, 9(1), pp 39–50, 2001 [5] Nguyễn Ngọc Bích, “Cơng nghệ nhựa đường cao su hóa,” Internet: https://www.vra.com.vn/tin-tuc/khoa-hoc-cong-nghe/cong-nghe-nhua-duong-caosu-hoa.8817.html, Feb 2016 [6] H Ozen, “Rutting evaluation of hydrated lime and SBS modified asphalt mixtures for laboratory and field compacted samples,” Journal of construction and building materials, Vol 25, pp 756-765, 2011 [7] C E Sengul, S Oruc, E Iskender and A Aksoy, “Evaluation of SBS modified stone mastic asphalt pavement performance,” Journal of Construction and Building Materials, Vol 41, pp 777-783, 2013 [8] Tae Woo Kim, Jongeun Baek, Hyun Jong Lee and Ji Young Choi, “Fatigue performance evaluation of SBS modified mastic asphalt mixtures,” Journal of Construction and Building Materials, Vol 48, pp 908-916, 2013 [9] Nguyễn Mạnh Tuấn, Trần Phong Thái Trần Ngọc Huấn, “Ảnh hưởng Styrene- Butadiene-Styrene đến tiêu kỹ thuật nhựa đường 60/70,” Tạp chí Giao thông tải, tháng 7/2014, pp 18-20, 2014 -62- [10] Nguyễn Mạnh Tuấn, “Ảnh hưởng hàm lượng Styrene - Butadiene Styrene (SBS) đến khả làm việc bê tơng nhựa nóng,” Tạp chí Giao thơng tải, tháng 6/2016, pp 100-102, 2016 [11] Y Yetkin, “Polymer modified asphalt binders,” Construction and Building Materials, Vol 21, pp 66–72, 2007 [12] P Hao, “Study on road-using properties of SBR modified asphalt,” Petroleum Processing and Petrochemicals, 30(10), pp 9–11, 1999 [13] “Một số ứng dụng PET (Polyethylene terephthalate) sợi Polyester thành phẩm,” Internet: http://kyduyenplastic.blogspot.com/2014/07/mot-so-ungdung-cua-pet-polyethylene.html, Jul 19, 2014 [14] https://byjus.com/chemistry/polyethylene-terephthalate/ [15] Li na, “Study on preparation process and properties of Polyethylene Terephthalate (PET),” Applied Mechanics and Materials, Vol 312, pp 406-410, 2013 [16] B DEMİREL, Ali YARAȘ and Hüseyin ELÇİÇEK, “Crystallization behavior of PET materials,” BẴ Fen Bil Enst Dergisi Cilt 13(1), pp 26-35, 2011 [17] A Hassani, H Ganjidoust and A A Maghanaki, “Use of plastic waste (Polyethylene Terephthalate) in asphalt concrete mixture as aggregate replacement,” J Waste Management and Research, Vol 23, n4, pp 322-327, 2005 [18] W M Nazmi, W A Rahman and A F A Wahab, “Green pavement using recycled Polyethylene Terephthalate (PET) as partial fine aggregate replacement in modified asphalt,” Procedia Engineering, Vol 53, pp 124-128, 2013 [19] D T Mohammed and Z.H Hussein, “Evaluation of pyrolisis PET utilization in asphalt binder,” International Journal of Enhanced Research in Science Technology & Engineering, Vol Issue 9, pp 114-121, 2014 -63- [20] T B Moghaddam, M R Karim and T Syammaun, “Dynamic properties of stone mastic asphalt mixtures containing waste plastic bottles,” Construction and Building Materials, 34, pp 236–242, 2012 [21] T B Moghaddam, M Soltani and M R Karim, “Evaluation of permanent deformation characteristics of unmodified and Polyethylene Terephthalate modified asphalt mixtures using dynamic creep test,” Materials & Design, vol 53, pp 317– 324, 2014 [22] T Baghaee, M R Karim and M Soltani “Utilization of waste plastic bottlesin asphalt mixture,” Journal of Engineering Science and Technology, 2013 [23] A Modarres and H Hamedi, “Effect of waste plastic bottles on the stiffness and fatigue properties of modified asphalt mixes,” Materials & Design, vol 61, pp 8–15, 2014 [24] N Usman, M I M Masirin, K A Ahmad and A S B Ali, “Application of recycled Polyethylene Terephthalate fiber in asphaltic mix for fatigue life improvement,” GCEC, pp 1401-1413, 2017 [25] M D Earnest, “Performance characteristics of Polyethylene Terephthalate (PET) modified asphalt”, Master’s thesis, Georgia Southern University, USA, 2015 [26] E.A.J Al-Mulla and S.M Makky, “Preparation of sustainable asphalt pavements using Polyethylene Terephthalate waste as a modifier,” International Journal of Chemical Sciences, Vol 15, Is 4, 15(4): 178, 2017 [27] D T Mohammed and Z H Hussein “Use of pyrolisis Polyethylene Terephthalate (PET) as asphalt modifier in asphalt concrete mix,” International Journal of Science, Engineering and Technology Research, Nov, 2014 [28] K.M Awaeed, B M Fahad and D A Rasool, “Utilization of waste plastic water bottle as a modifier for asphalt mixture properties,” Journal of Engineering and Development, Vol 20, No 2, pp 89-108, 2015 -64- [29] T.B Moghaddam and M.R Karim, “Properties of SMA mixtures containing waste Polyethylene Terephthalate,” World Academy of Science, Engineering and Technology, vol 62, 2012 [30] R Choudhary, A Kumar and K Murkute, “Properties of waste Polyethylene Terephthalate (PET) modified asphalt mixes: dependence on PET Size, PET content, and mixing process,” Periodica Polytechnica Civil Engineering, Vol 62(3), 685-693, 2018 [31] T Hasan and R.A Mohammad, “Investigating the mechanical properties of asphalt concrete containing waste Polyethylene Terephthalate,” Road Materials and Pavement Design, 2017 [32] T B Moghaddam, M Soltani and M R Karim, “Experimental characterization of rutting performance of Polyethylene Terephthalate modified asphalt mixtures under static and dynamic loads,” Construction and Building Materials, Vol 65, pp 487–494, 2014 [33] Trần Huy Hải, “Nghiên cứu ảnh hưởng độ rỗng cốt liệu VMA đến khả làm việc bê tông nhựa chặt,” Luận văn Thạc sĩ, Đại học Bách khoa – ĐHQG TP HCM, 2016 [34] TCVN 8819 – 2011, “Mặt đường bê tơng nhựa nóng u cầu thi công nghiệm thu”, viện Khoa Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải, 2011 [35] TCVN 8860-1:2011: Bê tông nhựa – phương pháp thử - Phần 1: Xác định độ ổn định, độ dẻo Marshall, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải, 2011 [36] 22TCN 211–06: Áo đường mềm – yêu cầu dẫn thiết kế, Mục C3, Bộ Giao thông vận tải, 2006 [37] TCVN 8862:2011: Quy trình thí nghiệm xác định cường độ kéo ép chẻ vật liệu hạt liên kết chất kết dính, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải, 2011 -65- [38] EN 12697-26: Bituminous mixtures - Test methods for hot mix asphalt – Part 26: Stiffness, 2004 [39] Nguyễn Mai Lân, Nguyễn Quang Tuấn Hoàng Thị Thanh Nhàn, “Nghiên cứu mô-đun phức động nhựa đường 60/70 sử dụng Việt Nam thí nghiệm máy DMA,” Tạp chí Giao Thơng Vận Tải, 2015 [40] C.E Dougan, J.E Stephens, J Mahoney and G Hansen, “E*-Dynamic Modulus Test Protocol - Problems and Solutions.” U.S CT-SPR0003084-F03-3, 2003 [41] Quy trình kỹ thuật phương pháp thử độ sâu vệt hằn bánh xe bê tông nhựa xác định thiết bị Wheel tracking, ban hành kèm theo định số 1617/QĐ-BGTVT, 2014 [42] 22 TCN 356-06, “Quy trình cơng nghệ thi công nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa sử dụng nhựa đường polime”, Bộ Giao Thông Vận Tải, 2006 -66- LÝ LỊCH TRÍCH NGANG Họ tên: NGUYỄN ĐĂNG PHÚ Ngày, tháng, năm sinh: 04/07/1993 Nơi sinh: Ấp 8, xã Sơn Phú, huyện Giồng Trôm, tỉnh Bến Tre Địa liên lạc: 4449 Nguyễn Cửu Phú, Tân Tạo A, Bình Tân, Tp HCM Q TRÌNH ĐÀO TẠO: - Từ 2011 đến 2016: Học Đại học Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP HCM - Từ 2016 đến 2020: Học Thạc sĩ Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP HCM Q TRÌNH CƠNG TÁC: - Từ 2016 đến 2020: Làm việc công ty TNHH Đầu Tư VTCO ... đoan luận văn thạc sĩ kỹ thuật: “NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA PHƯƠNG PHÁP TRỘN KHÔ NHỰA TÁI CHẾ PET TRONG BÊ TÔNG NHỰA TỚI CHẤT LƯỢNG CỦA BÊ TƠNG NHỰA NĨNG” kết nghiên cứu cá nhân hướng dẫn thầy PGS... TÀI: NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA PHƯƠNG PHÁP TRỘN KHÔ NHỰA TÁI CHẾ (PET) TRONG BÊ TƠNG NHỰA TỚI CHẤT LƯỢNG CỦA BÊ TƠNG NHỰA NĨNG II NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: Luận văn có nhiệm vụ nội dung sau : o Nghiên. .. PET) 2.2 Tổng quan nghiên cứu ứng dụng PET bê tông nhựa 2.2.1 Nghiên cứu giới ứng dụng nhựa tái chế PET 2.2.2 Nghiên cứu ứng dụng nhựa tái chế PET Việt Nam 12 2.2.3 Phương pháp trộn