Nghiên cứu đề xuất và đánh giá kinh tế kỹ thuật các giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch trên thanh cái 110kv tại trạm biến áp 220kv Mai Động Nghiên cứu đề xuất và đánh giá kinh tế kỹ thuật các giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch trên thanh cái 110kv tại trạm biến áp 220kv Mai Động luận văn tốt nghiệp thạc sĩ
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - CAO VĂN SƠN NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT VÀ ĐÁNH GIÁ KINH TẾ KỸ THUẬT CÁC GIẢI PHÁP HẠN CHẾ DÒNG NGẮN MẠCH TRÊN THANH CÁI 110KV TẠI TRẠM BIẾN ÁP 220KV MAI ĐỘNG CHUYÊN NGÀNH: HỆ THỐNG ĐIỆN LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN TS LÃ MINH KHÁNH Hà Nội – Năm 2019 i LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan: Nội dung luận văn tốt nghiệp cơng trình khoa học thực cá nhân, thực sở tổng hợp nghiên cứu lý thuyết, kiến thức kinh điển, áp dụng vào thực tiễn hướng dẫn khoa học TS Lã Minh Khánh Các kết luận văn hoàn toàn chưa cơng bố cơng trình nghiên cứu từ trước đến Số liệu trích dẫn rõ nguồn danh mục tài liệu tham khảo Tác giả xin hoàn toàn chịu trách nhiệm với nội dung luân văn Hà Nội, ngày tháng năm 2019 Tác giả luận văn Cao Văn Sơn ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN .i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT iv DANH MỤC CÁC BẢNG v DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ vi MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1.1 TỔNG QUAN VỀ NGẮN MẠCH Khái niệm, phân loại ngắn mạch 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại ngắn mạch 1.1.3 Nguyên nhân ngắn mạch 1.1.4 Hậu ngắn mạch 1.1.5 Mục đích tính tốn ngắn mạch 1.2 Cơ sở lý thuyết phương pháp nghiên cứu 1.2.1 Cơ sở lý thuyết 1.2.2 Phương pháp nghiên cứu 11 1.3 Quy định hành dòng điện ngắn mạch 16 1.3.1 Quy phạm trang bị điện 16 1.3.2 Thông tư 25/2016/TT-BCT 17 1.4 Các giải pháp hạn chế dòng điện ngắn mạch 18 1.4.1 Giải pháp thay thiết bị 19 1.4.2 Giải pháp phối hợp rơle bảo vệ 19 1.4.3 Giải pháp thay đổi trở kháng 20 1.4.4 Giải pháp lắp đặt bổ sung thiết bị hạn chế dòng ngắn mạch 22 1.5 Kết luận chương 24 CHƯƠNG VẤN ĐỀ DÒNG ĐIỆN NGẮN MẠCH NGÀY CÀNG TĂNG TẠI THANH CÁI 110KV TBA 220KV MAI ĐỘNG 26 2.1 Hiện trạng nguồn lưới điện 26 2.1.1 Hiện trạng nguồn cung cấp điện 26 2.1.2 Lưới điện 110kV 27 2.2 Kế hoạch phát triển lưới điện khu vực 28 iii 2.2.1 Kế hoạch phát triển nguồn 28 2.2.2 Kế hoạch phát triển lưới 28 2.3 Vấn đề dòng điện ngắn mạch tăng cao 110kV TBA 220kV Mai Động 33 2.3.1 Hiện trạng trạm biến áp 220kV Mai Động 33 2.3.2 Tính tốn dịng điện ngắn mạch trường hợp vận hành bình thường thời điểm năm 2018 giai đoạn 2020 - 2025 47 2.4 Công cụ, phương pháp mô phần tử hệ thống điện 49 2.4.1 Công cụ tính tốn 49 2.4.2 Mô phần tử hệ thống điện ([9]) 52 2.4.3 Các nhóm lệnh PSS/E để tính tốn ngắn mạch 57 2.5 Kết luận chương 60 CHƯƠNG GIẢ THIẾT TÍNH TỐN, ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HẠN CHẾ DÒNG NGẮN MẠCH 61 3.1 Giả thiết tính tốn 61 3.2 Tính tốn đề xuất giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch 110kV TBA 220kV Mai Động 62 3.2.1 Giải pháp thay đổi cấu trúc lưới điện khu vực 62 3.2.2 Giải pháp lắp kháng hạn chế dòng ngắn mạch 67 3.2.3 Đề xuất phương án áp dụng 71 3.3 Kết luận chương 72 KẾT LUẬN CHUNG 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 75 Phụ lục 76 Phụ lục 82 Phụ lục 84 Phụ lục 86 Phụ lục 99 iv DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT CSPK Công suất phản kháng CSTD Công suất tác dụng ĐTPT Đồ thị phụ tải ĐTC Độ tin cậy EVN Electricity of Vietnam (Tập đoàn Điện lực Việt Nam) HTĐ Hệ thống điện LĐPP Lưới điện phân phối LĐTT Lưới điện truyền tải NM Ngắn mạch TBA Trạm biến áp TTCS Tổn thất công suất TTĐN Tổn thất điện v DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1 Thống kê loại ngắn mạch, ký hiệu xác suất xảy lưới điện ………………………………………… ………… ……………………………4 Bảng 1.2 Dòng điện ngắn mạch lớn cho phép thời gian tối đa loại trừ cố bảo vệ chính…………………………………………………… … …17 Bảng 2.1 Danh mục trạm 500kV cấp điện cho TP Hà Nội (tháng 8/2017) 27 Bảng 2.2 Danh mục trạm 220kV cấp điện cho TP Hà Nội (tháng 8/2017) 27 Bảng 2.3 Kết tính tốn dịng ngắn mạch năm 2018………… 48 Bảng 2.4 Kết tính tốn dịng ngắn mạch năm 2020………… 48 Bảng 2.5 Kết tính tốn dịng ngắn mạch năm 2025………… 49 Bảng 2.6 Kết tính tốn số lượng MBA theo cơng suất MBA, mức dịng ngắn mạch số trường hợp điển hình………………………………………… 59 vi DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1 Sơ đồ mạch điện ba pha đơn giản ………………………………….… Hình 1.2 Sơ đồ tính tốn ngắn mạch ba pha …………………………………… Hình 1.3 Đồ thị biến thiên dịng điện xảy ngắn mạch…………………… Hình 1.4 Đồ thị biến thiên hệ số xung kích phụ thuộc vào Ta ………………9 Hình 1.5 Giá trị xung kích lớn dịng ngắn mạch xuất phát từ ……… 10 Hình 1.6 Sơ đồ đấu nối theo quy hoạch ……………………………………… 20 Hình 1.7 Sơ đồ hiệu chỉnh lại đấu nối ………………………………………… 21 Hình 1.8 Đấu nối theo tiêu chí giảm số ngăn lộ xuất tuyến cái…21 Hình 1.9 Phương án 1: Lắp đặt phân đoạn có kháng điện phân đoạn song song với ngăn phân đoạn hữu …………………………………………… 23 Hình 1.10 Phương án 2: Lắp phương án thêm kháng ngăn MBA …… 23 Hình 1.11 Phương án 3: Lắp kháng phân đoạn hữu … 24 Hình 1.12 Phương án 4: Lắp kháng ngăn phân đoạn hữu, kèm dao nối tắt……………………………………………………………………………… 24 Hình 2.1 Sơ đồ kết nối hệ thống mạng trạng trạm 220kV Mai Động… 38 Hình 2.2 Sơ đồ lưới điện quy hoạch phát triển điện lực giai đoạn 2016-2025 có xét đến năm 2035……………………………………………………………… 47 Hình 3.1 Sơ đồ nối điện phía 110kV TBA 220kV Mai Động sau lắp đặt kháng điện hạn chế ngắn mạch………………………………………………… 68 Hình 3.2 Sơ đồ tính tốn minh hoạ 110kV TBA 220kV Mai Động lắp kháng điện hạn chế dòng ngắn mạch…………………………………… 68 - 1- MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong năm qua, hệ thống điện Việt Nam không ngừng phát triển quy mô công suất lẫn phạm vi cung cấp điện nhằm đáp ứng nhu cầu điện cho phát triển kinh tế xã hội đất nước ([7]) Bên cạnh cơng tác quản lý vận hành hệ thống điện ngày đại hoá, bao gồm việc bổ sung trung tâm điều khiển từ xa, xây dựng trạm biến áp không người trực Lưới phân phối điện thành phố Hà Nội có vai trị quan trọng hệ thống điện Việt Nam, tập trung nhu cầu phụ tải lớn quan trọng Với phát triển nhanh nguồn lưới điện để đáp ứng nhu cầu phụ tải dẫn đến dòng ngắn mạch lưới truyền tải phân phối tăng cao, đặc biệt khu vực trung tâm 110kV trạm biến áp 220kV Mai Động, Hà Đông làm ảnh hưởng xấu đến phần tử hệ thống điện chế độ cố ([4]) Vấn đề đặt yêu cầu cao quan hệ điện – động lực học độ bền nhiệt phần tử hệ thống điện Đồng thời yêu cầu cao độ tin cậy thiết bị đóng cắt, rơle bảo vệ Do cần thiết phải nghiên cứu tìm giải pháp hạn chế dịng ngắn mạch để nâng cao tính vận hành an tồn thiết bị đóng cắt phần tử hệ thống điện Trên sở đó, đề tài: “Nghiên cứu đề xuất đánh giá kinh tế kỹ thuật giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch 110kV TBA 220kV Mai Động” lựa chọn nghiên cứu với mục đích đảm bảo vận hành tin cậy ổn định cho lưới phân phối điện thành phố Hà Nội Mục tiêu nghiên cứu luận văn - Nghiên cứu tìm hiểu yêu cầu giải pháp hạn chế dòng điện ngắn mạch hệ thống truyền tải phân phối điện - Thu thập liệu nghiên cứu tính tốn chế độ vận hành lưới điện 110kV thành phố Hà Nội trạng giai đoạn 2020-2025 - Áp dụng đề xuất đánh giá giải pháp hợp lý để hạn chế dòng điện ngắn 110kV TBA 220kV Mai Động - 2- Phạm vi đối tượng nghiên cứu - Hệ thống điện 110kV thành phố Hà Nội trạng giai đoạn 2020-2025 - Các giải pháp hạn chế dòng điện ngắn mạch - Tìm giải pháp hợp lý để hạn chế dịng ngắn mạch 110kV trạm biến áp 220kV Mai Động Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Đề tài mang lại ý nghĩa khoa học thực tiễn sau: - Đưa sở tính toán ngắn mạch giải pháp hạn chế ngắn mạch - Lựa chọn giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch, tính tốn dịng ngắn mạch trước sau thực biện pháp hạn chế chế dòng ngắn mạch 110kV TBA 220kV Mai Động - Ứng dụng chương trình PSS/E tính tốn dịng điện ngắn mạch Trên sở giúp quan quản lý vận hành lưới điện có chiến lược quy hoạch, thiết kế vận hành lưới điện an toàn, hiệu Nội dung nghiên cứu Nhằm đạt mục tiêu nghiên cứu nêu trên, phần mở đầu kết luận chung, nội dung đề tài tổ chức thành chương phụ lục Bố cục nội dung luận văn gồm: Chương Tổng quan ngắn mạch giải pháp hạn chế dòng điện ngắn mạch Chương Vấn đề dòng điện ngắn mạch ngày tăng 110kV TBA 220kV Mai Động Chương Giả thiết tính tốn, đề xuất giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch - 3- CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ NGẮN MẠCH 1.1 Khái niệm, phân loại ngắn mạch 1.1.1 Khái niệm Trong hệ thống điện, thiết bị điện, khí cụ điện cần đảm bảo làm việc lâu dài chế độ bình thường, đồng thời phải chịu tác động lớn có cố, có cố ngắn mạch Khi xảy cố, hệ thống bảo vệ rơ le làm việc phát hiện, đưa tín hiệu tới thiết bị đóng cắt, điều khiển đóng cắt để cách ly cố, đảm bảo làm việc ổn định hệ thống Xác định dòng ngắn mạch giúp cho việc lựa chọn thông số thiết bị điện; khí cụ điện, đồng thời cài đặt xác cho hệ thống bảo vệ rơ le ([1],[6]) Chế độ làm việc hệ thống điện thay đổi đột ngột làm phát sinh trình độ điện từ, q trình phát sinh ngắn mạch coi cố nguy hiểm Do để tính tốn lựa chọn thiết bị điện bảo vệ rơle cần phải xét đến trình độ khi: - Ngắn mạch - Ngắn mạch kèm theo đứt dây - Cắt ngắn mạch máy cắt điện Khi xảy ngắn mạch, tổng trở hệ thống điện giảm, làm dòng điện tăng lên, điện áp giảm xuống Nếu khơng nhanh chóng lập điểm ngắn mạch hệ thống chuyển sang chế độ ngắn mạch trì (xác lập) Từ lúc xảy ngắn mạch cắt ra, hệ thống điện xảy trình độ làm thay đổi dịng áp Dịng q trình q độ thường gồm thành phần: chu kỳ không chu kỳ Định nghĩa: Ngắn mạch hệ thống điện tượng dây dẫn pha chập nhau, chập đất (trong hệ thống điện có trung điểm nối đất) chập dây trung tính Lúc xảy ngắn mạch tổng trở hệ thống giảm (giống mạch điện bị ngắn lại), dòng điện tăng lên đáng kể gọi dòng điện ngắn mạch ([6]) - 85- Kết tính tốn ngắn mạch thời điểm năm 2025 PSS/E SHORT CIRCUIT OUTPUT SAT, DEC 29 2018 16:37 VIETNAM POWER SYSTEM - YEAR 2025 *** FAULTED BUS IS : 381401 [MAIDONG 110.00] *** THREE PHASE FAULT X - FROM X /I+/ AN(I+) 370301 [VANDIEN 110.00] AMP 6305.7 -86.60 370301 [VANDIEN 110.00] AMP 6305.7 -86.60 370801 [TRANHUND 110.00] AMP 6695.1 -84.54 371301 [PHUONGLI 110.00] AMP 5926.2 -76.97 371701 [BO HO 110.00] AMP 3607.8 -83.69 372601 [HOANGMAI 110.00] AMP 14599.4 -92.56 380501 [THANHNHA 110.00] AMP 0.0 0.00 381501 [CVTHONGN 110.00] AMP 0.0 0.00 382301 [MINHKHAI 110.00] AMP 0.0 0.00 382301 [MINHKHAI 110.00] AMP 0.0 0.00 412601 [CVYENSO 110.00] AMP 0.0 0.00 412701 [LINHNAM 110.00] AMP 0.0 0.00 3WNDTR [AT-250 ] WND AMP 6915.1 -91.88 3WNDTR [AT-250 ] WND AMP 6915.1 -91.88 3WNDTR [AT-250 ] WND AMP 6918.1 -91.88 TO SHUNT (AMPS) 0.0 0.00 TOTAL FAULT CURRENT (AMPS) 63960.4 -88.40 HOME BUS 381401 [MAIDONG LEVELS ONE PHASE FAULT /IA/ AN(IA) 3311.5 -90.53 3311.5 -90.53 3380.5 -94.28 3030.5 -84.44 1783.1 -95.56 11857.9 -94.67 264.9 150.57 165.4 150.46 128.6 151.64 128.6 151.64 100.9 161.78 151.9 155.34 7725.8 -94.37 7725.8 -94.37 7730.7 -94.37 330.8 34.31 49639.9 -94.66 IS : 110.00] AWAY - 86- Phụ lục Kết tính tốn trào lưu cơng suất chế độ vận hành phụ tải cực đại STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) Năm 2018 A Phụ tải max – Bình thường MBA 220kV Mai Động (AT3) 224,9-j8,8 89 MBA 220kV Mai Động (AT4) 224,9-j8,8 89 MBA 220kV Mai Động (AT6) 224,9-j8,8 89 MBA 220kV Mai Động (T1) 55,7+j16,2 92 MBA 220kV Mai Động (T2) 33,8+j9,9 88 MBA 220kV Mai Động (T5) 57,8+j16,9 96 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 54,1+j15,8 89 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 47,2+j13,8 78 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 52,8+j19,2 89 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 49,3+j17,9 83 11 MBA 110kV Văn Điển (T1) 44,5+j13,0 74 12 MBA 110kV Văn Điển (T2) 42,2+j12,3 70 13 MBA 110kV Thường Tín (T1) 19,4+j5,7 51 14 MBA 110kV Thường Tín (T2) 17,7+j5,2 46 15 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 45,2+j13,2 75 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 45,4+j13,2 75 17 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 45,5+j13,3 75 18 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 40,8+j11,9 67 19 ĐZ 110kV Mai Động – Linh Đàm 80,7+j14,6 52 20 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 50,8+j18,6 52 21 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Văn Điển 4,3-j13,5 22 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Trần Hưng Đạo 79,7+j15,0 52 - 87- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 23 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Phương Liệt B Phụ tải max – Sự cố đường dây 110kV Mai Động – Thanh Nhàn MBA 220kV Mai Động (AT3) 225,0-j8,7 89 MBA 220kV Mai Động (AT4) 225,0-j8,7 89 MBA 220kV Mai Động (AT6) 225,0-j8,7 89 MBA 220kV Mai Động (T1) 55,7+j16,2 92 MBA 220kV Mai Động (T2) 33,8+j9,9 88 MBA 220kV Mai Động (T5) 57,8+j16,9 96 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 54,1+j15,8 89 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 47,2+j13,8 78 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 52,8+j19,2 89 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 49,3+j17,9 83 11 MBA 110kV Văn Điển (T1) 44,5+j13,0 74 12 MBA 110kV Văn Điển (T2) 42,2+j12,3 70 13 MBA 110kV Thường Tín (T1) 19,4+j5,7 51 14 MBA 110kV Thường Tín (T2) 17,7+j5,2 46 15 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 45,2+j13,2 75 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 45,4+j13,2 75 17 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 45,5+j13,3 75 18 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 40,8+j11,9 67 19 ĐZ 110kV Mai Động – Linh Đàm 80,6+j14,6 52 20 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 101,8+j37,8 104 21 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Văn Điển 4,4-j13,4 22 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Trần Hưng Đạo 79,7+j14,9 52 23 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Phương Liệt 94,6-j3,0 60 C Phụ tải max – Sự cố đường dây 110kV Mai Động – Linh Đàm 94,6-j2,9 60 - 88- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) MBA 220kV Mai Động (AT3) 216,9-j11,5 88 MBA 220kV Mai Động (AT4) 216,9-j11,5 88 MBA 220kV Mai Động (AT6) 216,9-j11,5 88 MBA 220kV Mai Động (T1) 55,7+j16,2 92 MBA 220kV Mai Động (T2) 33,8+j9,9 88 MBA 220kV Mai Động (T5) 57,8+j16,9 96 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 54,1+j15,8 89 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 47,2+j13,8 78 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 52,8+j19,2 89 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 49,3+j17,9 83 11 MBA 110kV Văn Điển (T1) 44,5+j13,0 74 12 MBA 110kV Văn Điển (T2) 42,2+j12,3 70 13 MBA 110kV Thường Tín (T1) 19,4+j5,7 51 14 MBA 110kV Thường Tín (T2) 17,7+j5,2 46 15 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 45,2+j13,2 75 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 45,4+j13,2 75 17 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 45,5+j13,3 75 18 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 40,8+j11,9 67 19 ĐZ 110kV Mai Động – Linh Đàm 0+j0 20 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 50,8+j18,6 52 21 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Văn Điển 15,9+j16,6 15 22 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Trần Hưng Đạo 85,7+j16,1 55 23 ĐZ 110kV Mai Động – Rẽ Phương Liệt 106,8+j0,3 62 219,8-j20,7 88 Năm 2020 A Phụ tải max – Bình thường MBA 220kV Mai Động (AT3) - 89- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) MBA 220kV Mai Động (AT4) 219,8-j20,7 88 MBA 220kV Mai Động (AT6) 219,8-j20,7 88 MBA 220kV Mai Động (T1) 46,7+j13,6 77 MBA 220kV Mai Động (T2) 46,7+j13,6 77 MBA 220kV Mai Động (T5) 46,7+j13,6 77 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 47,0+j13,7 78 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 47,0+j13,7 78 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 51,0+j13,4 76 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 51,0+j13,4 76 11 MBA 110kV Văn Điển (T1) 40,0+j11,7 66 12 MBA 110kV Văn Điển (T2) 40,0+j11,7 66 13 MBA 110kV Thường Tín (T1) 17,8+j5,1 46 14 MBA 110kV Thường Tín (T2) 17,8+j5,1 46 15 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 30,6+j9,0 51 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 30,6+j9,0 51 17 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 40,7+j11,9 67 18 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 40,7+j11,9 67 19 MBA 110kV Phương Liệt (T3) 40,7+j11,9 67 20 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T1) 30,0+j8,8 50 21 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T2) 30,0+j8,8 50 22 MBA 110kV CV Thống Nhất (T1) 32,3+j11,7 55 23 MBA 110kV CV Thống Nhất (T2) 32,3+j11,7 55 24 MBA 110kV CV Thống Nhất (T3) 32,3+j11,7 55 25 MBA 110kV T1 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 26 MBA 110kV T2 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 27 MBA 110kV T3 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 - 90- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 28 MBA 110kV Sài Đồng B (T1) 35,0+j12,7 59 29 MBA 110kV Sài Đồng B (T2) 35,0+j12,7 59 30 MBA 110kV Lĩnh Nam (T1) 0+j0 31 MBA 110kV Lĩnh Nam (T2) 0+j0 32 ĐZ 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở 15,0-j7,0 33 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 84,5+j21,6 54 34 ĐZ 110kV Mai Động – CV Thống Nhất 74,7+j20,9 37 35 ĐZ 110kV Mai Động – Trần Hưng Đạo 115,4+j14,8 72 36 ĐZ 110kV Mai Động – Phương Liệt 152,1+j3,9 95 37 ĐZ 110kV Mai Động – Lĩnh Nam 0+j0 38 ĐZ 110kV Mai Động – Minh Khai (Vĩnh Hưng) 7,8-j6,3 39 ĐZ 110kV Mai Động – Sài Đồng B 54,8+j10,7 26 40 ĐZ 110kV Mai Động – Bờ Hồ 88,8+j5,8 55 41 ĐZ 110kV Mai Động – Thường Tín 56,6-j27,3 46 B Phụ tải max – Sự cố đường dây 110kV Mai Động – Thanh Nhàn MBA 220kV Mai Động (AT3) 219,7-j20,3 88 MBA 220kV Mai Động (AT4) 219,7-j20,3 88 MBA 220kV Mai Động (AT6) 219,7-j20,3 88 MBA 220kV Mai Động (T1) 46,7+j13,6 77 MBA 220kV Mai Động (T2) 46,7+j13,6 77 MBA 220kV Mai Động (T5) 46,7+j13,6 77 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 47,0+j13,7 78 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 47,0+j13,7 78 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 51,0+j13,4 76 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 51,0+j13,4 76 11 MBA 110kV Văn Điển (T1) 40,0+j11,7 66 - 91- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 12 MBA 110kV Văn Điển (T2) 40,0+j11,7 66 13 MBA 110kV Thường Tín (T1) 17,8+j5,1 46 14 MBA 110kV Thường Tín (T2) 17,8+j5,1 46 15 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 30,6+j9,0 51 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 30,6+j9,0 51 17 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 40,7+j11,9 67 18 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 40,7+j11,9 67 19 MBA 110kV Phương Liệt (T3) 40,7+j11,9 67 20 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T1) 30,0+j8,8 50 21 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T2) 30,0+j8,8 50 22 MBA 110kV CV Thống Nhất (T1) 32,3+j11,7 55 23 MBA 110kV CV Thống Nhất (T2) 32,3+j11,7 55 24 MBA 110kV CV Thống Nhất (T3) 32,3+j11,7 55 25 MBA 110kV T1 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 26 MBA 110kV T2 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 27 MBA 110kV T3 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 28 MBA 110kV Sài Đồng B (T1) 35,0+j12,7 59 29 MBA 110kV Sài Đồng B (T2) 35,0+j12,7 59 30 MBA 110kV Lĩnh Nam (T1) 0+j0 31 MBA 110kV Lĩnh Nam (T2) 0+j0 32 ĐZ 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở 15,0-j7,2 33 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 0+j0 34 ĐZ 110kV Mai Động – CV Thống Nhất 159,2+j45,9 78 35 ĐZ 110kV Mai Động – Trần Hưng Đạo 115,4+j14,6 72 36 ĐZ 110kV Mai Động – Phương Liệt 152,1+j3,5 95 37 ĐZ 110kV Mai Động – Lĩnh Nam 0+j0 - 92- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 38 ĐZ 110kV Mai Động – Minh Khai (Vĩnh Hưng) 7,8-j5,9 39 ĐZ 110kV Mai Động – Sài Đồng B 54,8+j11,1 26 40 ĐZ 110kV Mai Động – Bờ Hồ 88,8+j5,6 55 41 ĐZ 110kV Mai Động – Thường Tín 56,7-j26,9 46 C Phụ tải max – Sự cố đường dây 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở MBA 220kV Mai Động (AT3) 218,4-j20,3 87 MBA 220kV Mai Động (AT4) 218,4-j20,3 87 MBA 220kV Mai Động (AT6) 218,4-j20,3 87 MBA 220kV Mai Động (T1) 46,7+j13,6 77 MBA 220kV Mai Động (T2) 46,7+j13,6 77 MBA 220kV Mai Động (T5) 46,7+j13,6 77 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 47,0+j13,7 78 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 47,0+j13,7 78 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 51,0+j13,4 76 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 51,0+j13,4 76 11 MBA 110kV Văn Điển (T1) 40,0+j11,7 66 12 MBA 110kV Văn Điển (T2) 40,0+j11,7 66 13 MBA 110kV Thường Tín (T1) 17,8+j5,1 46 14 MBA 110kV Thường Tín (T2) 17,8+j5,1 46 15 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 30,6+j9,0 51 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 30,6+j9,0 51 17 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 40,7+j11,9 67 18 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 40,7+j11,9 67 19 MBA 110kV Phương Liệt (T3) 40,7+j11,9 67 20 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T1) 30,0+j8,8 50 21 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T2) 30,0+j8,8 50 - 93- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 22 MBA 110kV CV Thống Nhất (T1) 32,3+j11,7 55 23 MBA 110kV CV Thống Nhất (T2) 32,3+j11,7 55 24 MBA 110kV CV Thống Nhất (T3) 32,3+j11,7 55 25 MBA 110kV T1 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 26 MBA 110kV T2 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 27 MBA 110kV T3 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 31,3+j11,4 53 28 MBA 110kV Sài Đồng B (T1) 35,0+j12,7 59 29 MBA 110kV Sài Đồng B (T2) 35,0+j12,7 59 30 MBA 110kV Lĩnh Nam (T1) 0+j0 31 MBA 110kV Lĩnh Nam (T2) 0+j0 32 ĐZ 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở 0+j0 33 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 84,5+j21,6 54 34 ĐZ 110kV Mai Động – CV Thống Nhất 74,7+j20,9 37 35 ĐZ 110kV Mai Động – Trần Hưng Đạo 116,3+j14,4 73 36 ĐZ 110kV Mai Động – Phương Liệt 153,9+j3,2 96 37 ĐZ 110kV Mai Động – Lĩnh Nam 0+j0 38 ĐZ 110kV Mai Động – Minh Khai (Vĩnh Hưng) 6,5-j5,6 39 ĐZ 110kV Mai Động – Sài Đồng B 53,5+j11,4 26 40 ĐZ 110kV Mai Động – Bờ Hồ 89,8+j5,4 56 41 ĐZ 110kV Mai Động – Thường Tín 53,9-j25,7 44 Năm 2025 A Phụ tải max – Bình thường MBA 220kV Mai Động (AT3) 242,8+j23,6 94 MBA 220kV Mai Động (AT4) 242,8+j23,6 94 MBA 220kV Mai Động (AT6) 242,8+j23,6 94 MBA 220kV Mai Động (T1) 25,0+j7,3 41 - 94- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) MBA 220kV Mai Động (T2) 25,0+j7,3 41 MBA 220kV Mai Động (T5) 25,0+j7,3 41 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 33,0+j9,7 55 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 33,0+j9,7 55 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 30,3+j8,8 50 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 30,3+j8,8 50 11 MBA 110kV Linh Đàm (T3) 30,3+j8,8 50 12 MBA 110kV Văn Điển (T1) 23,0+j6,7 39 13 MBA 110kV Văn Điển (T2) 23,0+j6,7 39 14 MBA 110kV Thường Tín (T1) 22,0+j6,4 57 15 MBA 110kV Thường Tín (T2) 22,0+j6,4 57 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 33,1+j12,2 56 17 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 33,1+j12,2 56 18 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T3) 33,1+j12,2 56 19 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 45+j13,9 74 20 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 45+j13,9 74 21 MBA 110kV Phương Liệt (T3) 45+j13,9 74 22 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T1) 33,0+j9,7 55 23 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T2) 33,0+j9,7 55 24 MBA 110kV CV Thống Nhất (T1) 36,0+j10,5 60 25 MBA 110kV CV Thống Nhất (T2) 36,0+j10,5 60 26 MBA 110kV CV Thống Nhất (T3) 36,0+j10,5 60 27 MBA 110kV T1 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 28 MBA 110kV T2 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 29 MBA 110kV T3 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 30 MBA 110kV Sài Đồng B (T1) 26,5+j6,8 44 - 95- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 31 MBA 110kV Sài Đồng B (T2) 26,5+j6,8 44 32 MBA 110kV Lĩnh Nam (T1) 39,5+j8,0 65 33 MBA 110kV Lĩnh Nam (T2) 39,5+j8,0 65 34 ĐZ 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở 8,5+j11,0 35 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 91,5+j17,4 57 36 ĐZ 110kV Mai Động – CV Thống Nhất 82,7+j17,9 40 37 ĐZ 110kV Mai Động – Trần Hưng Đạo 132,5+j32,8 63 38 ĐZ 110kV Mai Động – Phương Liệt 156,7+j25,4 98 39 ĐZ 110kV Mai Động – Lĩnh Nam 39,5+j2,7 19 40 ĐZ 110kV Mai Động – Minh Khai (Vĩnh Hưng) 20,5-j29,8 18 41 ĐZ 110kV Mai Động – Sài Đồng B 56,9-j18,4 30 42 ĐZ 110kV Mai Động – Bờ Hồ 79,4+j20,2 50 43 ĐZ 110kV Mai Động – Thường Tín 54,8-j24,7 43 B Phụ tải max – Sự cố đường dây 110kV Mai Động – Thanh Nhàn MBA 220kV Mai Động (AT3) 242,7+j24,0 94 MBA 220kV Mai Động (AT4) 242,7+j24,0 94 MBA 220kV Mai Động (AT6) 242,7+j24,0 94 MBA 220kV Mai Động (T1) 25,0+j7,3 41 MBA 220kV Mai Động (T2) 25,0+j7,3 41 MBA 220kV Mai Động (T5) 25,0+j7,3 41 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 33,0+j9,7 55 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 33,0+j9,7 55 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 30,3+j8,8 50 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 30,3+j8,8 50 11 MBA 110kV Linh Đàm (T3) 30,3+j8,8 50 12 MBA 110kV Văn Điển (T1) 23,0+j6,7 39 - 96- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 13 MBA 110kV Văn Điển (T2) 23,0+j6,7 39 14 MBA 110kV Thường Tín (T1) 22,0+j6,4 57 15 MBA 110kV Thường Tín (T2) 22,0+j6,4 57 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 33,1+j12,2 56 17 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 33,1+j12,2 56 18 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T3) 33,1+j12,2 56 19 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 45+j13,9 74 20 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 45+j13,9 74 21 MBA 110kV Phương Liệt (T3) 45+j13,9 74 22 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T1) 33,0+j9,7 55 23 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T2) 33,0+j9,7 55 24 MBA 110kV CV Thống Nhất (T1) 36,0+j10,5 60 25 MBA 110kV CV Thống Nhất (T2) 36,0+j10,5 60 26 MBA 110kV CV Thống Nhất (T3) 36,0+j10,5 60 27 MBA 110kV T1 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 28 MBA 110kV T2 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 29 MBA 110kV T3 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 30 MBA 110kV Sài Đồng B (T1) 26,5+j6,8 44 31 MBA 110kV Sài Đồng B (T2) 26,5+j6,8 44 32 MBA 110kV Lĩnh Nam (T1) 39,5+j8,0 65 33 MBA 110kV Lĩnh Nam (T2) 39,5+j8,0 65 34 ĐZ 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở 8,5+j10,7 35 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 0+j0 36 ĐZ 110kV Mai Động – CV Thống Nhất 174,2+j39,1 83 37 ĐZ 110kV Mai Động – Trần Hưng Đạo 132,5+j32,5 63 38 ĐZ 110kV Mai Động – Phương Liệt 156,7+j25,0 98 - 97- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 39 ĐZ 110kV Mai Động – Lĩnh Nam 39,5+j2,7 19 40 ĐZ 110kV Mai Động – Minh Khai (Vĩnh Hưng) 20,5-j29,5 18 41 ĐZ 110kV Mai Động – Sài Đồng B 56,9-j18,1 30 42 ĐZ 110kV Mai Động – Bờ Hồ 79,3+j19,9 50 43 ĐZ 110kV Mai Động – Thường Tín 54,9-j24,3 43 C Phụ tải max – Sự cố đường dây 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở MBA 220kV Mai Động (AT3) 242,2+j22,4 94 MBA 220kV Mai Động (AT4) 242,2+j22,4 94 MBA 220kV Mai Động (AT6) 242,2+j22,4 94 MBA 220kV Mai Động (T1) 25,0+j7,3 41 MBA 220kV Mai Động (T2) 25,0+j7,3 41 MBA 220kV Mai Động (T5) 25,0+j7,3 41 MBA 110kV Thanh Nhàn (T1) 33,0+j9,7 55 MBA 110kV Thanh Nhàn (T2) 33,0+j9,7 55 MBA 110kV Linh Đàm (T1) 30,3+j8,8 50 10 MBA 110kV Linh Đàm (T2) 30,3+j8,8 50 11 MBA 110kV Linh Đàm (T3) 30,3+j8,8 50 12 MBA 110kV Văn Điển (T1) 23,0+j6,7 39 13 MBA 110kV Văn Điển (T2) 23,0+j6,7 39 14 MBA 110kV Thường Tín (T1) 22,0+j6,4 57 15 MBA 110kV Thường Tín (T2) 22,0+j6,4 57 16 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T1) 33,1+j12,2 56 17 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T2) 33,1+j12,2 56 18 MBA 110kV Trần Hưng Đạo (T3) 33,1+j12,2 56 19 MBA 110kV Phương Liệt (T1) 45+j13,9 74 20 MBA 110kV Phương Liệt (T2) 45+j13,9 74 - 98- STT Phần tử Công suất Tải (MVA) (%) 21 MBA 110kV Phương Liệt (T3) 45+j13,9 74 22 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T1) 33,0+j9,7 55 23 MBA 110kV Hồ Yên Sở (T2) 33,0+j9,7 55 24 MBA 110kV CV Thống Nhất (T1) 36,0+j10,5 60 25 MBA 110kV CV Thống Nhất (T2) 36,0+j10,5 60 26 MBA 110kV CV Thống Nhất (T3) 36,0+j10,5 60 27 MBA 110kV T1 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 28 MBA 110kV T2 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 29 MBA 110kV T3 Minh Khai (Vĩnh Hưng) 26,0+j7,6 43 30 MBA 110kV Sài Đồng B (T1) 26,5+j6,8 44 31 MBA 110kV Sài Đồng B (T2) 26,5+j6,8 44 32 MBA 110kV Lĩnh Nam (T1) 39,5+j8,0 65 33 MBA 110kV Lĩnh Nam (T2) 39,5+j8,0 65 34 ĐZ 110kV Mai Động – Hồ Yên Sở 0+j0 35 ĐZ 110kV Mai Động – Thanh Nhàn 91,5+j17,4 57 36 ĐZ 110kV Mai Động – CV Thống Nhất 82,7+j17,9 40 37 ĐZ 110kV Mai Động – Trần Hưng Đạo 133,1+j33,5 63 38 ĐZ 110kV Mai Động – Phương Liệt 157,8+j26,8 99 39 ĐZ 110kV Mai Động – Lĩnh Nam 39,5+j2,7 19 40 ĐZ 110kV Mai Động – Minh Khai (Vĩnh Hưng) 20,0-j30,5 18 41 ĐZ 110kV Mai Động – Sài Đồng B 59,1-j19,1 30 42 ĐZ 110kV Mai Động – Bờ Hồ 80,1+j21,0 51 43 ĐZ 110kV Mai Động – Thường Tín 52,5-j27,2 43 - 99- Phụ lục Sơ đồ tính tốn trào lưu công suất vận hành thay đổi cấu trúc lưới chế độ vận hành năm 2018, 2020 2025 ... tính toán ngắn mạch giải pháp hạn chế ngắn mạch - Lựa chọn giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch, tính tốn dịng ngắn mạch trước sau thực biện pháp hạn chế chế dòng ngắn mạch 110kV TBA 220kV Mai Động -... ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HẠN CHẾ DÒNG NGẮN MẠCH 61 3.1 Giả thiết tính tốn 61 3.2 Tính tốn đề xuất giải pháp hạn chế dòng ngắn mạch 110kV TBA 220kV Mai Động 62 3.2.1 Giải. .. đoạn 2020-2025 - Các giải pháp hạn chế dòng điện ngắn mạch - Tìm giải pháp hợp lý để hạn chế dịng ngắn mạch 110kV trạm biến áp 220kV Mai Động Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Đề tài mang lại ý