Nghiên cứu đề xuất hệ thống chỉ số đành giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa ứng dụng trong công tác quản lý và bảo trì đường bộ khu vực thành phố hồ chí minh

Đại Học Quốc Gia TP Hồ Chí Minh TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA PHAN VĂN SƠN NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT HỆ THỐNG CHỈ SỐ ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG BÊTÔNG NHỰA ỨNG DỤNG TRONG CÔNG TÁC QUẢN LÝ VÀ BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chun ngành: Xây dựng đường tô đường thành phố LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng 12 năm 2010 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học : (Ghi rõ họ tên, học hàm, học vị chữ ký) Cán chấm nhận xét : (Ghi rõ họ tên, học hàm, học vị chữ ký) Cán chấm nhận xét : (Ghi rõ họ tên, học hàm, học vị chữ ký) Luận văn thạc sĩ bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày tháng năm Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn Bộ môn quản chuyên ngành sau luận văn chỉnh sữa (nếu có) Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn Bộ môn quản lý chuyên ngành TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc -oOo TP HCM, ngày 05 tháng 07 năm 2010 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: Phan Văn Sơn Phái: Nam Ngày, tháng, năm sinh: 01/04/1984 Nơi sinh: Quảng Bình Chuyên ngành: Xây dựng đường ô tô đường thành phố MSHV: 09010288 1- TÊN ĐỀ TÀI: Nghiên cứu đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa ứng dụng công tác quản lý bảo trì đường khu vực thành phố Hồ Chí Minh 2- NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: - Chương 1: Giới thiệu tổng quan đề tài nghiên cứu - Chương 2: Cơ sở lý thuyết tài liệu nghiên cứu - Chương 3: Thực trạng mạng lưới đường thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) + Mạng lưới đường khu vực TP.HCM + Điều tra tổng kết dạng hư hỏng thường gặp mặt đường bêtông nhựa - Chương 4: Đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa ứng dụng cơng tác quản lý bảo trì đường khu vực TP.HCM + Đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtơng nhựa + Đề xuất quy trình ứng dụng hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa công tác quản lý bảo trì đường TP.HCM - Chương 5: Đánh giá thí điểm tuyến đường Lê Văn Lương (từ Trần Xuân Soạn đến Nguyễn Thị Thập) – Quận - Chương 6: Kết luận kiến nghị 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 05/07/2010 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 06/12/2010 5- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS Lê Anh Thắng Nội dung đề cương Luận văn thạc sĩ Hội đồng Chuyên ngành thông qua CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Họ tên chữ ký) CHỦ NHIỆM BỘ MÔN QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH (Họ tên chữ ký) KHOA QL CHUYÊN NGÀNH (Họ tên chữ ký) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ LỜI CÁM ƠN Trong khoảng thời gian gần hai năm tham gia khóa học cao học thực luận văn thạc sĩ Trường Đại học Bách Khoa - Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh, thân nhận hướng dẫn, giúp đỡ tận tình Ban Giám hiệu, thầy giáo, cán nhân viên Phòng Đào tạo Sau đại học, gia đình, bạn bè, đồng nghiệp Xin gửi lời tri ân đến tất tổ chức cá nhân tạo điều kiện thuận lợi, giúp tơi hồn thành đề tài nghiên cứu Đặc biệt gửi lời cám ơn đến TS Lê Anh Thắng - Cán hướng dẫn luận văn thạc sĩ, TS Lê Văn Bách - Cán chấm phản biện đề cương luận văn thạc sĩ, thầy cô giáo Bộ môn Cầu đường - Khoa Kỹ thuật Xây dựng; Phòng Quản lý khai thác hạ tầng đường - Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh; Phịng Thí nghiệm Kiểm tra chất lượng - Trung tâm kỹ thuật đường - Tổng cục Đường Việt Nam; Công ty Tư vấn Xây dựng Cao Cường Do thời gian nghiên cứu hạn chế, nhiều dự định mong muốn chưa đáp ứng đầy đủ Mặc dầu vậy, đề tài cố gắng tìm hiểu vấn đề nghiên cứu theo hướng toàn diện, phần gửi gắm ý tưởng hướng nghiên cứu - ứng dụng khơng q mẻ có ý nghĩa lớn thực tế công tác quản lý bảo trì đường Mong muốn đóng góp chút sức lực hiểu biết ỏi giải khó khăn thành phố Hồ Chí Minh lĩnh vực giao thơng thơi thúc thực đề tài Chắn chắn luận văn cịn nhiều thiếu sót, mong nhận đóng góp ý kiến Một lần nữa, xin chân thành cám ơn! i LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ƠTƠ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ TĨM TẮT Nghiên cứu thực công tác thu thập, thống kê số liệu mạng lưới đường thành phố Hồ Chí Minh Kết phân tích cho thấy nhu cầu sửa chữa đường tương lai lớn, đặc biệt mặt đường bêtông nhựa Trên sở điều tra, tổng kết dạng hư hỏng thường gặp, nghiên cứu đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa phù hợp với điều kiện địa phương, có tính khả thi ứng dụng vào thực tế cơng tác quản lý bảo trì đường Hệ thống số tham khảo theo tài liệu hướng dẫn Cục Quản lý Đường cao tốc liên bang Hoa Kỳ; bao gồm số nứt đa phương (AC), số nứt dọc (LC), số nứt ngang (TC), số lún (RU), số vá mặt đường (PA), số điều kiện bề mặt (SCR), số điều kiện gồ ghề (RCI) tổng hợp thành số đánh giá chung (PCR) Một tuyến đường đánh giá thông qua trị số PCR, biến thiên khoảng từ đến 100 điểm tùy theo tình trạng xấu hay tốt mặt đường, từ kiến nghị phương án quản lý bảo trì phù hợp Nghiên cứu tiến hành khảo sát đo đạc hư hỏng mặt đường thí nghiệm đo số độ gồ ghề quốc tế (IRI) tuyến đường Lê Văn Lương (đoạn từ Trần Xuân Soạn đến Nguyễn Thị Thập) - Quận để đánh giá thử nghiệm theo quy trình đề xuất Kết đánh giá phù hợp với định sửa chữa Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt ý kiến dân sinh khảo sát có 100 người tham gia This research have collected statistics of data on road network in Ho Chi Minh city Analysis results have showed the need for road repair at present and in the future is great, especially for asphalt road surface Based on the investigation, summarizing the common form of damage, researching proposed indicators system which values damage asphalt road surface to suit local conditions and have more feasibility when applies to management of road maintenance in reality The system refer to document of the American Federal Highway Administration, including alligator crack index (AC), longitudinal crack index (LC), transverse crack index (TC), rutting index (RU), patching index (PA), surface condition rating index (SCR), roughness condition index (RCI) and are synthesized into pavement condition rating (PCR) Any route will be assessed through numeric value of the PCR, varying between and 100 points depending on bad or good condition of road surface, thence proposing somes projects of appropriate maintenance and management This study carried out a measurement survey on damaged road surface and experiment to measure international roughness index (IRI) of the route Le Van Luong (from Tran Xuan Soan to Nguyen Thi Thap) - District to assess test under the proposed new procedure Assessment results are relatively suitable for determination of repair approved by People's Committee of Ho Chi Minh city and opinions of 100 participants in a survey ii LUẬN VĂN THẠC SỸ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ MỤC LỤC CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU .1 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục đích nghiên cứu 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Nội dung nghiên cứu CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU 2.1 Hệ thống quản lý đường đại 2.1.1 Đánh giá hư hỏng mặt đường theo tiêu chí Cộng hịa Liên bang Nga 2.1.2 Đánh giá hư hỏng mặt đường theo tiêu chí phương Tây Trung Quốc 2.2 Quy trình quản lý bảo trì đường hành Việt Nam 14 2.3 Cơ sở lý thuyết tài liệu nghiên cứu 18 2.3.1 Đại cương bêtông nhựa mặt đường bêtông nhựa 18 2.3.2 Phương pháp thí nghiệm đo số độ gồ ghề quốc tế IRI 19 2.3.2.1 Phương pháp đo gián tiếp .19 2.3.2.2 Phương pháp đo trực tiếp 20 2.3.2.3 Trình tự phương pháp đo gián tiếp 22 CHƯƠNG III: THỰC TRẠNG MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG BỘ TP.HCM .27 3.1 Mạng lưới đường khu vực TP.HCM .27 3.1.1 Phân tích số liệu mạng lưới đường có .28 3.1.2 Đánh giá tình trạng hư hỏng nhu cầu sửa chữa đường 32 3.2 Điều tra tổng kết dạng hư hỏng thường gặp mặt đường bêtông nhựa khu vực TP.HCM 36 3.2.1 Phương pháp thực 36 3.2.1.1 Thu thập số liệu qua hồ sơ lưu trữ 36 3.2.1.2 Thu thập số liệu qua khảo sát trường 38 3.2.2 Tổng kết dạng hư hỏng thường gặp mặt đường bêtông nhựa 41 3.2.2.1 Nứt gãy 41 3.2.2.2 Lún 46 3.2.2.3 Hư hỏng bề mặt .48 3.2.2.4 Ổ gà lỗ thủng 52 3.2.2.5 Vá mặt đường 54 3.2.2.6 Tổng kết 55 CHƯƠNG IV: ĐỀ XUẤT HỆ THỐNG CHỈ SỐ ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG BÊTÔNG NHỰA ỨNG DỤNG TRONG CÔNG TÁC QUẢN LÝ VÀ BẢO TRÌ ĐƯỜNG BỘ KHU VỰC TP.HCM 56 iii LUẬN VĂN THẠC SỸ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 4.1 Đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa .56 4.1.1 Giới thiệu chung 56 4.1.2 Chỉ số nứt đa phương AC 58 4.1.3 Chỉ số nứt dọc LC .62 4.1.4 Chỉ số nứt ngang TC 64 4.1.5 Chỉ số lún RU 66 4.1.6 Chỉ số vá mặt đường PA .69 4.1.7 Chỉ số điều kiện bề mặt đường SCR 70 4.1.8 Chỉ số điều kiện gồ ghề RCI .71 4.1.9 Chỉ số tổng hợp PCR 73 4.2 Đề xuất quy trình ứng dụng hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa cơng tác quản lý bảo trì đường TP.HCM 75 4.2.1 Quy trình quản lý bảo trì đường hành TP.HCM 75 4.2.2 Phân tích tính khả thi việc ứng dụng hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa vào quy trình quản lý bảo trì đường TP.HCM 80 4.2.3 Đề xuất quy trình chung 83 CHƯƠNG 5: THÍ ĐIỂM ĐÁNH GIÁ HƯ HỎNG TUYẾN ĐƯỜNG LÊ VĂN LƯƠNG (TỪ TRẦN XUÂN SOẠN ĐẾN NGUYỄN THỊ THẬP) 88 5.1 Đặc điểm chung tuyến đường Lê Văn Lương 88 5.2 Khảo sát đo đạc số liệu thí nghiệm trường 89 5.2.1 Khảo sát đo đạc số liệu dạng hư hỏng mặt đường 90 5.2.2 Thí nghiệm đo số độ gồ ghề quốc tế IRI .92 5.2.3 Khảo sát lấy ý kiến dân sinh 94 5.3 Xử lý số liệu đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường 96 5.4 Nhận xét so sánh kết đánh giá .105 CHƯƠNG VI : KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 107 6.1 Kết 107 6.2 Hạn chế .107 6.3 Kết luận 108 6.4 Kiến nghị 110 PHỤ LỤC 1: ĐIỀU TRA CÁC DẠNG HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG BTN 111 PHỤ LỤC 2: KHẢO SÁT HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG LÊ VĂN LƯƠNG .118 PHỤ LỤC 3: BẢNG TỔNG HỢP Ý KIẾN KHẢO SÁT CỦA DÂN SINH .139 PHỤ LỤC 4: KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM ĐO CHỈ SỐ ĐỘ GỒ GHỀ QUỐC TẾ IRI .143 TÀI LIỆU THAM KHẢO 146 iii LUẬN VĂN THẠC SĨ CHƯƠNG 1: XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ GIỚI THIỆU TỔNG QUAN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Lý chọn đề tài Trong năm gần đây, việc bảo dưỡng sửa chữa đường trở nên vấn đề quan trọng, chiếm phần lớn tổng chi ngân sách hàng năm phục vụ cho phát triển hạ tầng giao thơng nói chung Đối với cơng trình đường sá, nhu cầu bảo dưỡng bao gồm nhiều hoạt động nhằm giữ cho thành phần chúng trạng thái hoạt động bình thường, tránh gặp cố Điều đòi hỏi phải lập nên mức độ can thiệp phù hợp việc trì tuổi thọ tối đa loại vật liệu hay cấu kiện, phục hồi làm việc trước thời hạn mà chúng cần thay Tuy nhiên khó khăn nguồn lực tài khơng cho phép tiến hành bảo dưỡng tất hạng mục cơng trình đến hạn bị xuống cấp Do đó, cần phải có đánh giá tổng quan trước xác lập mức độ ưu tiên cho đối tượng phép bảo dưỡng, định hợp lý mang lại lợi ích phương diện kinh tế - kỹ thuật an toàn cho người sử dụng Phương pháp đánh giá phương án tác động phù hợp hai vấn đề quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu hoạt động bảo dưỡng sửa chữa cơng trình Hình 1.1: Minh họa ý nghĩa công tác bảo dưỡng sửa chữa đường Cơng tác quản lý bảo trì đường tập hợp hoạt động nhằm kiểm soát lực phục vụ, sửa chữa hư hỏng, trì hoạt động giao thơng cách an tồn, hiệu quản chuyên ngành đảm trách Bảo trì đường gồm bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ sửa chữa đột xuất Bảo dưỡng thường xuyên (duy tu đảm bảo giao thông) thao tác kỹ thuật tiến hành thường xuyên nhằm phòng ngừa khắc phục kịp thời hư hỏng nhỏ phận cơng trình thiết bị [1] LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ Sửa chữa định kỳ bao gồm công tác sửa chữa vừa công tác sửa chữa lớn Sửa chữa vừa sửa chữa hư hỏng, khắc phục biểu xuống cấp phận, kết cấu cơng trình ảnh hưởng đến chất lượng khai thác đường gây an toàn khai thác Sửa chữa lớn công việc sửa chữa tiến hành có hư hỏng xuống cấp nhiều phận cơng trình nhằm khơi phục chất lượng ban đầu cơng trình [1] Sửa chữa đột xuất cơng việc sửa chữa cơng trình đường chịu tác động đột xuất gió bão, lũ lụt, động đất, va đập, cháy tác động khác dẫn tới hư hỏng, xuống cấp cần sửa chữa kịp thời để đảm bảo giao thông liên tục [1] Trên giới, nhiều nước tiến hành thu thập, xây dựng hoàn chỉnh hệ thống sở liệu số đánh giá mức độ phục mạng lưới đường Ở Anh, năm 1975 thành lập ủy ban thường trực bảo dưỡng đường chịu trách nhiệm phát triển hệ thống có khả thực thi đánh giá điều kiện mặt đường Đến khoảng năm 1992, họ xây dựng tương đối hồn thiện hệ thống thơng tin quản lý mặt đường (PMS), kèm với tiêu chuẩn đánh giá khả phục vụ tuyến đường Ở nước khác Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, tình hình diễn tương tự Theo quy trình quản lý bảo trì đường hành nước ta, định sửa chữa chủ yếu vào thời hạn sử dụng tuyến đường Những đánh giá mức độ hư hỏng trước đưa định đầu tư trình khảo sát, thiết kế kết cấu áo đường cải tạo có cịn ít, mang tính chủ quan, chưa định lượng cụ thể Việc ứng dụng hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mang tính chất định lượng cơng tác quản lý bảo trì đường đem lại hai lợi ích sau đây: o Về phương diện quản lý, hỗ trợ việc xây dựng kế hoạch ngắn hạn chiến lược dài hạn cách hiệu quả, bố trí hợp lý nguồn vốn vật tư, đưa định sửa chữa thời điểm với quy mô phù hợp để tạo mức độ phục vụ tuyến đường cao khả tài hạn hẹp; o Về phương diện kỹ thuật, vào kết đánh giá, người kỹ sư có sở vững để đề xuất phương án thiết kế phù hợp, đảm bảo yêu cầu sửa chữa hư hỏng trạng tăng cường khả phục vụ tuyến đường sau Từ trước năm 2003 Việt Nam chưa có văn tiêu chuẩn quy định việc phân loại đường để lập kế hoạch sửa chữa Trong thời gian có văn quy định tiêu chuẩn phân loại đường với mục đích chủ yếu để xác định cước vận tải Tiêu chuẩn kỹ thuật “Bảo dưỡng thường xuyên đường 22TCN 306-03” thức ban LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ hành ngày 28 tháng năm 2003 quy định hoạt động cho công tác quản lý bảo dưỡng thường xuyên mạng lưới đường Đây tài liệu hướng dẫn, tạo điều kiện thuận lợi cho quan quản lý bảo dưỡng đường lập, phê duyệt thực kế hoạch năm cho công tác bảo dưỡng thường xuyên Đến ngày 19 tháng năm 2010, Bộ Giao thông vận tải ban hành thông tư số 10/2010/TT-BGTVT quy định nội dung cơng tác quản lý bảo trì đường bộ; áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật, định mức quản lý bảo trì đường bộ; trách nhiệm quan chức Tuy nhiên, trình áp dụng tiêu chuẩn, thông tư, hướng dẫn, thực tế cho thấy tồn nhiều bất cập có nhiều trường hợp khơng thể vận dụng [1][2] Từ vấn đề ghi nhận trên, việc thực đề tài “Nghiên cứu đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa ứng dụng cơng tác quản lí bảo trì đường khu vực thành phố Hồ Chí Minh” cần thiết 1.2 Mục đích nghiên cứu Ở nước ta nay, số lượng đường bêtông nhựa chiếm tỉ lệ cao tất loại đường (bêtông nhựa, bêtông ximăng, láng nhựa, cấp phối đá, cấp phối sỏi đỏ, đất, ), khu vực đô thị thành phố lớn như: Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phịng, vv Đối với loại đường này, dạng hư hỏng bề mặt (nứt gãy, lún, xuống cấp mặt đường, ) xảy phổ biến, ảnh hưởng nhiều đến mức độ phục vụ; kinh phí sửa chữa lớn hiệu đem lại chưa cao Theo số liệu thu thập được, năm 2009 kinh phí duyệt chi để sửa chữa tuyến đường (bao gồm sửa chữa lớn sửa chữa vừa) thành phố Hồ Chí Minh thuộc phạm vị quản lý Sở Giao thông vận tải khoảng 400 tỉ đồng, số vào năm 2010 500 tỉ đồng (tính riêng đợt khoảng 250 tỉ đồng), chưa kể chi phí thực cơng tác, hạng mục tu thường xuyên khác Vốn đầu tư lớn hiệu thực đem lại chưa cao, công tác sửa chữa kéo dài làm ảnh hưởng đến đời sống dân sinh hoạt động kinh tế - xã hội khác Trong nhiều nguyên nhân làm suy giảm hiệu đầu tư, mặt kỹ thuật phải kể đến quy trình quản lý, đánh giá hư hỏng đề xuất phương án sửa chữa đường cịn nhiều thiếu sót Đề tài nghiên cứu điều tra, tổng kết lại dạng hư hỏng thường gặp mặt đường bêtơng nhựa khu vực thành phố Hồ Chí Minh so sánh ưu - nhược điểm phương pháp đánh giá thế, từ đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng phù hợp với điều kiện địa phương Hệ thống số tham khảo theo tài liệu hướng dẫn Cục Quản lý đường cao tốc liên bang Hoa Kỳ 14 13 12 11 10 (1) 1000.00 900.00 (6) 7.02 7.12 (7) 702.00 712.00 (8) 18 (9) M (15) 100.00 C50 C55 1100.00 7.12 712.00 1300.00 7.06 7.06 706.00 706.00 2 28.00 C65 CCT 1328.00 7.20 201.60 20 13 21 13 14 16 24 20 14 11 19 18 17 12 16 14 12 18 22 13 15 14 20 16 M M M L H L C65 1200.00 C60 C60 L L 100.00 C55 21 M 100.00 25 15 H 16 21 24 17 L 22 10 16 M 17 11 17 14 H 16 11 17 23 14 13 19 H M 16 11 22 22 14 (14) 23 18 27 18 16 (13) 12 21 24 13 (12) L 26 23 10 (11) 19 28 11 (10) L C50 C45 (5) C45 C40 (4) L 100.00 100.00 (3) (2) 0.77 0.46 0.77 0.46 0.54 0.83 1.16 1.08 0.86 1.35 0.66 1.28 0.74 0.34 2.07 1.24 0.84 0.56 0.45 (16) 2.1 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 (17) 0.00 0.22 0.39 0.69 0.21 0.40 (18) 0.35 0.00 0.33 0.00 0.65 0.13 (19) 0.00 0.13 0.00 0.25 0.95 0.00 (20) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 131 (1) (4) 7.25 725.00 H (15) 100.00 C10 C15 300.00 7.02 702.00 31 32 29 31 19 28 24 32 27 29 H L H 27 27 M 15 43 16 18 39 M 11 40 20 L 16 48 22 L H 14 45 19 30 H 42 19 25 19 28 (14) 23 33 14 31 (13) L 18 32 16 26 (12) 32 23 29 (11) 29 22 29 (10) Lầ n 4 25 (9) Lầ n M 200.00 716.00 (8) Lầ n 18 C10 7.16 (7) Lầ n Giá trị độ sâu vế t lú n di (mm) Cấ p độ Lầ n Trung hư bì nh hỏ ng Lú n mặt đường C5 100.00 (6) Diệ n tí ch mặt đường S (m2) L 100.00 C5 (5) Cộ ng Rộ ng mặt dồ n khoả ng đường trung cá ch bì nh B L Đầ u Cuố i (m) (m) Tên cọ c lý trình 100.00 DCT (3) Phân đoạ n điề u tra L100 (m) (2) Phân Chi đoạ n tiế t TT 1.25 16.40 1.25 2.10 20.50 0.45 5.80 2.25 4.35 1.00 1.20 3.50 0.75 (16) Dà i a (m) 1.10 1.05 1.05 0.90 1.05 0.80 2.40 0.64 2.50 1.05 0.85 1.60 0.50 (17) 1.38 17.22 1.31 1.89 21.53 0.36 13.92 1.44 10.88 1.05 1.02 5.60 0.38 (18) Rộ ng Diệ n tí ch b (m) Si (m2) Diệ n tí ch vù ng lú n BẢ NG ĐIỀ U TRA HƯ HỎ NG HIỆ N TRƯỜNG - LÚ N MẶT ĐƯỜNG 5.52 1.92 2.30 (19) L 0.27 0.20 0.14 (20) M 0.38 0.05 0.20 (21) H Tỉ lệ diện tích lú n mặt đường [100x(ΣSi)]/S (%) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 132 (1) 11 22 701.00 7.01 33 700.00 C35 48 C30 100.00 20 17 39 51 41 16 19 28 44 36 14 15 36 49 44 19 42 13 32 43 41 15 17 34 48 39 20 72 41 M L M H H H M H H 32 17 75 37 23 74 48 21 14 14 68 12 15 L H 35 14 29 M 703.00 33 17 M 7.03 21 17 16 600.00 32 19 C30 28 18 L C25 18 100.00 14 29 16 17 14 25 H H 704.00 28 26 M M 7.04 21 20 18 500.00 31 23 23 C25 29 27 19 L C20 28 29 21 100.00 (15) 24 15 (14) (13) 32 13 (12) 16 (11) 18 16 (10) (9) M 702.00 (8) 19 7.02 (7) 400.00 (6) L C20 (5) C15 (4) L 100.00 (3) (2) 3.40 100.00 1.50 0.35 0.80 1.25 4.50 0.50 1.85 34.00 26.50 3.60 1.00 6.20 2.00 52.50 0.75 3.60 1.20 0.86 18.00 8.50 (16) 1.60 1.25 0.45 0.35 0.50 0.65 2.70 0.40 1.25 1.00 1.05 2.00 1.00 2.20 0.74 1.00 0.60 0.85 1.00 1.00 1.20 1.00 (17) 5.44 125.00 0.68 0.12 0.40 0.81 12.15 0.20 2.31 34.00 27.83 7.20 1.00 13.64 1.48 52.50 0.45 3.06 1.20 0.86 21.60 8.50 (18) 17.83 3.96 8.48 4.29 (19) 0.87 6.56 2.15 0.29 (20) 0.07 0.47 0.14 0.50 (21) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 133 10 (1) M (15) 7.02 702.00 M M M L 17 14 16 H 21 16 17 48 H L 19 14 13 45 36 15 15 14 47 36 M L 15 15 20 48 29 17 16 12 10 1000.00 16 C50 51 40 13 M 42 16 17 33 21 18 14 21 23 14 16 16 27 25 H 29 27 25 L C45 16 H 100.00 19 52 M 21 52 10 48 H H L 12 61 39 37 45 15 (14) 16 47 35 44 14 (13) 52 41 37 48 14 (12) 40 39 47 16 (11) 36 40 45 17 (10) 12 (9) 33 712.00 729.00 (8) 7.12 7.29 (7) H 900.00 800.00 (6) 41 C45 C40 (5) C40 C35 (4) L 100.00 100.00 (3) (2) 0.30 33.50 34.00 66.00 0.40 0.80 0.25 0.80 0.80 0.60 12.00 57.50 16.00 84.00 1.20 0.80 2.20 0.85 34.40 43.50 (16) 0.30 0.90 0.60 0.80 0.40 0.30 0.40 1.05 0.60 0.60 0.60 0.60 0.80 1.20 0.80 0.65 2.10 0.60 1.20 1.25 (17) 0.09 30.15 20.40 52.80 0.16 0.24 0.10 0.84 0.48 0.36 7.20 34.50 12.80 100.80 0.96 0.52 4.62 0.51 41.28 54.38 (18) 15.79 19.00 5.66 (19) 0.18 1.97 7.46 (20) 0.17 1.14 0.91 (21) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 134 14 13 12 11 (1) 7.12 712.00 100.00 C55 C60 1200.00 7.06 706.00 7.20 7.06 201.60 706.00 L H L CCT 1328.00 1300.00 27 C65 C65 30 L 28.00 C60 25 1 100.00 25 28 19 L H M 22 27 17 19 29 19 25 H L 20 31 29 M 27 31 14 25 27 13 28 16 30 14 12 19 M 14 20 17 16 17 H M (15) M 17 17 19 37 18 (14) 22 15 19 32 (13) 14 23 42 17 (12) L 20 18 40 18 (11) 16 37 14 (10) M 1100.00 (9) C55 (8) L C50 (7) 100.00 (6) 33 (5) (4) 22 (3) (2) 1.20 1.20 3.00 0.60 13.50 13.80 3.00 0.50 1.30 1.30 0.50 75.60 24.40 3.00 3.50 2.00 1.50 (16) 1.20 1.20 3.00 0.60 0.60 0.80 1.60 0.40 0.30 0.40 0.60 0.80 0.60 0.25 2.15 0.60 0.30 (17) 1.44 1.44 9.00 0.36 8.10 11.04 4.80 0.20 0.39 0.52 0.30 60.48 14.64 0.75 7.53 1.20 0.45 (18) 1.43 1.68 2.84 9.17 (19) 0.00 0.00 1.15 2.17 (20) 0.00 0.00 0.05 0.08 (21) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 135 (4) Đầ u 1.00 2.00 1.25 704.00 7.04 0.75 500.00 C25 6.20 C20 100.00 1.00 0.74 0.55 0.85 2.20 0.60 1.00 0.75 702.00 1.00 7.02 1.20 400.00 C20 0.86 C15 0.90 1.32 1.05 0.80 0.45 2.80 (10) Rộ ng b (m) 1.00 1.48 0.69 0.64 13.64 17.45 0.45 1.20 0.86 2.51 1.89 1.06 1.31 4.26 0.36 0.36 0.54 2.38 3.64 (11) Diệ n tí ch S1 (m ) Vá ổ gà 100.00 702.00 0.45 2.10 7.02 725.00 300.00 7.25 0.80 C15 200.00 C10 C10 1.25 100.00 C5 (9) 1 100.00 716.00 (8) 1.20 7.16 (7) Dà i a (m) 100.00 (6) Diệ n tí ch mặt đường S (m ) 0.85 C5 (5) Rộ ng Cộ ng mặt dồ n khoả ng đường trung cá ch bì nh B L Cuố i (m) (m) Tên cọ c lý trình 100.00 DCT (3) Phân đoạ n điề u tra L100 (m) (2) (1) Chi tiế t Phân đoạ n TT 52.50 18.00 8.50 47.30 40.50 (12) Dà i a (m) 1.10 1.25 1.20 1.15 0.95 (13) Rộ ng b (m) 57.75 57.75 22.50 10.20 32.70 54.40 54.40 0.00 38.48 38.48 (14) Diệ n tí ch S2 (m ) Tá i lậ p mặt đường Vá mặt đường 1.20 1.20 1.20 1.20 1.20 2.60 (15) Dà i a (m) 0.60 0.80 0.80 0.60 1.20 1.40 (16) Rộ ng b (m) 0.72 0.96 0.96 2.64 0.72 1.44 2.16 0.00 0.00 3.64 3.64 (17) Diệ n tí ch S3 (m ) Hầ m ga dưới lò ng đường BẢ NG ĐIỀ U TRA HƯ HỎ NG HIỆ N TRƯỜNG - VÁ MẶT ĐƯỜNG 11.06 5.32 8.36 0.05 6.39 (18) Tỉ lệ diện tích vá mặt đường [100x(ΣSi)]/S (%) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 136 10 (1) (4) 1.20 0.50 702.00 7.02 1.50 1000.00 C50 0.45 100.00 C45 0.80 712.00 0.80 7.12 900.00 0.60 C45 100.00 C40 729.00 1.20 7.29 800.00 0.85 C40 100.00 C35 0.45 1.35 (9) 0.80 701.00 703.00 (8) 7.01 7.03 (7) 1.05 700.00 600.00 (6) C35 C30 (5) 8.00 100.00 C30 100.00 C25 (3) 1 (2) 0.60 0.25 0.35 0.35 1.05 0.60 0.60 0.80 0.60 0.35 0.50 0.80 2.10 0.95 (10) 0.72 0.13 0.53 0.16 1.53 0.84 0.48 0.36 1.68 0.96 0.51 3.15 0.16 0.40 0.84 16.80 18.20 1.28 1.28 (11) 33.50 34.00 66.00 12.00 57.50 16.00 84.00 1.20 34.40 43.50 1.00 0.80 1.00 0.80 0.80 0.95 1.20 0.60 1.25 1.25 1.30 1.10 34.00 100.00 1.15 (13) 26.50 (12) 33.50 27.20 66.00 126.70 9.60 46.00 15.20 100.80 171.60 0.72 43.00 54.38 269.70 130.00 130.00 37.40 30.48 67.88 (14) 1.25 1.20 1.20 1.35 1.20 (15) 1.00 1.00 1.20 1.40 1.20 (16) 1.25 1.25 1.20 1.44 2.64 1.89 1.44 5.97 0.00 0.00 (17) 18.44 24.71 38.25 21.14 9.84 (18) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 137 14 13 12 11 (1) 1 28.00 100.00 100.00 C65 C60 C55 1300.00 1200.00 CCT 1328.00 C65 C60 7.20 7.06 7.06 201.60 706.00 706.00 13.50 0.50 (9) 712.00 (8) 0.50 7.12 (7) 1100.00 (6) 1.30 C55 (5) C50 (4) 0.60 100.00 (3) (2) 0.60 0.30 0.40 0.30 0.35 (10) 0.00 0.00 8.10 8.10 0.15 0.20 0.39 0.21 0.95 (11) 13.80 75.60 24.40 (12) 0.95 1.00 0.80 (13) 0.00 0.00 13.11 13.11 75.60 19.52 95.12 (14) 1.20 1.20 1.20 (15) 1.20 1.20 1.20 (16) 1.44 1.44 1.44 1.44 1.44 1.44 0.00 (17) 0.71 0.20 3.21 13.49 (18) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 138 58 14 Trần Văn Ri 0986783114 18 Trần Thị Thảo 01686203217 0975226885 17 Trần Thị Tâm 19 Lê Thị Dung 01686798515 16 Ngô Thị Thủy 25 26 25 21 24 13 Nguyễn Văn Mấy 15 29 12 Lê Văn Lâm 0982363066 0937639139 11 Dương Minh Tấn 26 36 0919264680 Nguyễn Thùy Linh 50 21 10 Phan Ngọc Chín Lê Kim Khánh 0902692086 50 Lê Đức Hợp 24 47 Trần Văn Hùng Lê Thị Thùy Trang 0837719539 43 Trần Thị Hồng Hạnh 0937165093 27 (5) Tuổi 24 Võ Thế Viên (4) Số điện thoại Nguyễn Văn Khải (2) (1) Họ tên TT Biên tập viên Hành nhân Giáo viên Giáo viên Chạy ba gác Bán café Sửa xe Buôn bán điện thoại Kinh doanh Xe ôm Sửa xe Buôn bán Buôn bán & nội trợ Sửa chữa đồng hồ Buôn bán (6) Nghề nghiệ p Nữ Nữ Nữ Nữ Nam Nam Nam Nam Nam Nam Nam Nam Nữ Nữ Nam Nữ Nữ Nam Nam (7) Giới tí nh x (8) Vài ngày lần (9) Mỗi ngày lần x (10) x x x x x x x x x x x x x x x x x (11) Mỗi Mỗi khoảng khoảng lần lần Anh chị có thường xuyên lại đoạn đường không? (12) Rất tốt x (13) Tốt x x x x x x x x x x x x (14) Bình thường x (15) Xấu Anh chị đánh giá tình trạng mặt đường đoạn tuyến này? x x x x x (16) Rất xấu x (17) Rất hài lòng x (18) Hài lòng x x x x x x x x x x (19) Bình thường x x x x x x x (20) Không hài lòng Mức độ hài lòng anh chị lại đoạn đường này? x x x x x x x x x x x x x (21) Cần sửa chữa x x x (22) Đợi thời gian x x x (23) Không cần Theo anh chị có nên sửa chữa đoạn đường khơng? TUYẾN LÊ VĂN LƯƠNG (ĐOẠN ĐƯỜNG TỪ TRẦ N XUÂN SOẠN ĐẾN NGUYỄN THỊ THẬP) - QUẬ N - TP.HCM BẢ NG KHẢ O SÁ T Ý KIẾ N DÂN SINH VỀ TÌ NH TRẠ NG HƯ HỎ NG MẶT ĐƯỜNG VÀ MỨC ĐỘ HÀ I LÒ NG KHI ĐI LẠ I LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ PHỤ LỤC 3: BẢNG TỔNG HỢP Ý KIẾN KHẢO SÁT CỦA DÂN SINH 139 Số 19 Đường 29 F.Tân Kiểng, Q.7 25 Nguyễn Văn Chung 19 33 29 Trương Bích Phương 30 Nguyễn Hồng Tiến 172 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 37 Chị Linh 323 Lê Văn Lương, F.Tân Quy, Q.7 45 Bùi Văn Hiền 183 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 184 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 44 Chú Hiếu 46 A Dũng 190 A Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 43 A Thắng 42 A Cường 167 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 41 Nguyễn Phát Tấn 0913161252 0918199158 0919043613 087713125 30 32 35 33 29 39 49 43 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 40 Huỳnh Kim Thắng 0909742589 36 76 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 39 Nguyễn Nghĩa Hiệp 0909458879 19 38 22 52 157 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 36 Lưu Hoài Châu 0822159796 26 35 Dược Cơ khí Tài xế KSXD Sửa đồng hồ Kinh doanh điện tử Nhân viên bảo vệ Uốn tóc nữ Buôn bán Buôn bán Bán báo Nam Nam Nam Nam Nam Nam Nam Nam Nữ Nữ Nam Nam Nữ 19 34 Nguyễn Thị Thanh Nail Nam 46 33 Đặng Bá Long Nữ Nam Nữ Nam Nam Nữ Nam Nam Nam Nữ Nam Nữ (7) Nữ Tài xế Buôn bán Sinh viên Công nhân Xe ôm Mua bán Xe ôm Nhân viên tổng đài Sửa điện thoại Sinh viên (6) 32 0938717990 24 28 41 26 27 31 25 61 26 Nguyễn Thùy Linh 0918874499 235 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 24 Nguyễn Bá Nhẫn 95 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 47 5/15 Khu phố F.Tân Hưng, Q.7 23 Nguyễn Thanh Thức 48 32 22 Lê Thị Thanh Sương (5) 31 (4) 21 Tô Văn Tân (3) 20 (2) 20 Trần Thị Bích Hằng (1) x x x x (8) x x x (9) x (10) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (11) (12) x (13) x x x x x x x x x x x x x x x (14) x x x x x x x x x (15) x x (16) (17) x (18) x x x x x x x x x x x x x x x (19) x x x x x x x x x x x (20) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (21) x x (22) x x x x x x (23) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 140 45 20 46 20 24 0934519117 01687551441 0837720280 50 A Thái 51 Vũ Thị Ngọc Hằng 52 Trần Thị Mỹ Linh 53 Pham Văn Thắng 54 Nguyễn Thị Tuyến 55 Nguyễn Thị Thoa 56 Trần Thị Ánh Tuyết 57 22 26 0983223644 0989528051 0909938013 66 67 68 Phạm Văn Hùng 69 Nguyễn Chí Nam 70 Bảo Lâm 23 73 30 53 72 74 Nguyễn Văn Nam 36 71 22 42 31 65 Phan Văn Tới 01275898565 63 A Hiếu 31 25 01662355663 62 Lưu Vĩnh Tân 64 Lê Quang Kính 34 61 57 60 Ngơ Thị Vân 0866505879 22 36 58 Phạm Trọng Nghĩa 59 Nguyễn Trọng Tấn 40 40 57 Chị Hạnh 0919599745 33 49 Dư Thị Thúy Liễu 26 27 (5) 48 (4) 57 (2) 47 Đặng Văn Ngọc (1) Buôn bán Sửa máy tính Lái xe Hàng hải Kinh doanh Bán báo Kinh doanh Quản lý mầm non Chụp ảnh Buôn bán Buôn bán Giáo viên Sales Sinh viên Buôn bán Sinh viên Xe ơm Làm tóc Xe ơm (6) Nam Nữ Nữ Nữ Nam Nam Nam Nữ Nữ Nam Nam Nam Nam Nữ Nữ Nam Nam Nữ Nữ Nữ Nữ Nam Nữ Nữ Nam Nữ Nữ Nam (7) x x (8) x x x (9) x x (10) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (11) (12) x (13) x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (14) x x x x x x x (15) x (16) (17) x x (18) x x x x x x x x x x x x x x x x x (19) x x x x x x x x x (20) x x x x x x x x x x x x x x x x x x (21) x x x x x x x x (22) x x (23) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 141 209 Lê Văn Lương F.Tân Kiểng, Q.7 P Tân Thuận Đông Q7 75 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 271/29/1 Lê Văn Lương, F.Tân Quy, Q.7 202 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 17 Đường số 2, F.Tân Quy, Q.7 93 Đoàn Văn Nghĩa 94 Nguyễn Văn Tuệ 95 Bích Nhung 96 Trương Nhân Chính 97 Diệp Văn Đường 98 Huỳnh Thị Ngọc Nga 0906571400 36 100 40 56 32 28 47 26 0822132108 0903327905 0976320923 0978242433 0837715992 99 Dương Thu Hà Tổ ng 237A Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 43 91 Đinh Lê Vũ 92 Huỳnh Tuyết Ngân 61 90 45 36 Cơng nhân Bn bán Cơ khí Giữ xe Bán thuốc Buôn bán Kinh doanh Buôn bán Kinh doanh Bảo vệ Buôn bán Lái xe Nam Nam Nam Nam Nữ Nữ Nam Nam Nữ Nam Nam Nữ Nam Nam Nam A3 A.Hòa 3, Nam Long, Đ TTC, Q7 0909305859 45 Sinh viên 89 Vũ Đức Mão 39 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 87 Phạm Hoàng Trung 0907979214 20 Nữ Nữ Nam Nữ Nữ Nam Nam Nam Nữ Nam (7) Nam 273 Phước Kiểng, Nhà Bè 86 A Sơn 01212993131 Buôn bán Kinh doanh Kinh doanh Dạy học Công nhân Kinh doanh Kế tốn Cắt tóc (6) 88 75/98/3 Lê Văn Lương, F.Tân Kiểng, Q.7 22 84 85 Kiều Anh Dũng 60 83 Chị Mai 0934199299 24 213 Lê Văn Lương F.Tân Kiểng, Q.7 60 82 Dương Văn Lâm 01268185855 48 117A Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 79 Chú Hải 38 81 264/19/17 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 78 A Tuấn 41 22 19 (5) 38 233 Lê Văn Lương F.Tân Kiểng, Q.7 77 Nguyễn Văn Tiến 0939245564 (4) 80 Trần Đức Bình 34 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 76 Kim Thị Ngọc Rạng (3) 200 Lê Văn Lương, F.Tân Hưng, Q.7 (2) 75 Đặng Minh Thiện (1) x x (8) 10 x x x x (9) 100 x (10) 76 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (11) (12) (13) 59 x x x x x x x x x x x x x (14) 100 27 x x x x x x x x x x (15) 11 x x x (16) (17) x (18) 100 56 x x x x x x x x x x x x x x (19) 38 x x x x x x x x x x x (20) 70 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x (21) 100 17 x x x x (22) 13 x x (23) LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 142 LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ PHỤ LỤC 4: KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM ĐO CHỈ SỐ ĐỘ GỒ GHỀ IRI 143 LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 144 LUẬN VĂN THẠC SĨ XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ 145 ... lý bảo trì đường khu vực TP.HCM + Đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtơng nhựa + Đề xuất quy trình ứng dụng hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa công tác. .. đường tơ đường thành phố MSHV: 09010288 1- TÊN ĐỀ TÀI: Nghiên cứu đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa ứng dụng công tác quản lý bảo trì đường khu vực thành phố Hồ. .. dụng [1][2] Từ vấn đề ghi nhận trên, việc thực đề tài ? ?Nghiên cứu đề xuất hệ thống số đánh giá mức độ hư hỏng mặt đường bêtông nhựa ứng dụng công tác quản lí bảo trì đường khu vực thành phố Hồ