Quy hoạch mạng lưới các bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu xe 4 15 chỗ ở quận 4 tp hồ chí minh

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA XDW NGUYỄN MINH MẪN QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI CÁC BÃI CHỨA, GARAGE NHIỀU TẦNG ĐỂ ĐẬU XE 4-15 CHỖ Ở QUẬN - THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS TRỊNH VĂN CHÍNH CHUYÊN NGÀNH : CẦU, TUYNEN VÀ CÁC CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG KHÁC TRÊN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG SẮT MÃ SỐ NGÀNH : 2.15.10 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2005 ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc lập – Tự – Hạnh phúc ……………………………………………………… ………………………………………… NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ HỌ VÀ TÊN HỌC VIÊN: NGUYỄN MINH MẪN PHÁI: NAM NGÀY THÁNG NĂM SINH: 26/10/1977 NƠI SINH: SÀI GÒN CHUYÊN NGÀNH: CẦU, TUYNEN VÀ CÁC CÔNG TRÌNH MÃ SỐ: 2.15.10 XÂY DỰNG KHÁC TRÊN ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG SẮT KHÓA: 13 ( NĂM 2002 – 2005) I/ TÊN ĐỀ TÀI: QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI CÁC BÃI CHỨA, GARAGE NHIỀU TẦNG ĐỂ ĐẬU XE 4-15 CHỖ Ở QUẬN - THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH II/ NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: NHIỆM VỤ: Quy hoạch mạng lưới bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu xe 4-15 chỗ Quận Thành phố Hồ Chí Minh NỘI DUNG: PHẦN I: TỔNG QUAN Chương 1: Giao thông đô thị thành phố Hồ Chí Minh tổng quan vấn đề nghiên cứu PHẦN II: NGHIÊN CỨU ĐI SÂU VÀ PHÁT TRIỂN Chương 2: Nhu cầu luồng xe – đến Quận Chương 3: Quy hoạch bãi đậu xe Quận PHẦN III: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Chương 4: Nhận xét, kết luận, kiến nghị PHẦN IV: THAM KHẢO - Các tài liệu tham khảo - Phụ lục III/ NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 07/07/2005 IV/ NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 07/12/2005 V/ HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN : TS TRỊNH VĂN CHÍNH CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CN BỘ MÔN QL CHUYÊN NGÀNH TS TRỊNH VĂN CHÍNH TS LÊ THỊ BÍCH THỦY Nội dung đề cương luận văn thạc só Hội đồng chuyên ngành thông qua Ngày…………tháng……… năm 200… TRƯỞNG PHÒNG ĐT – SĐH TRƯỞNG KHOA QL NGÀNH PGS-TS ĐOÀN THỊ MINH TRINH TS NGUYỄN KHẮC CƯỜNG CÔNG TRÌNH ĐƯC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HỒ CHÍ MINH CÁN BỘ HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS.TRỊNH VĂN CHÍNH CÁN BỘ CHẤM NHẬN XÉT 1: ……………………………………………………………… CÁN BỘ CHẤM NHẬN XÉT 2: ……………………………………………………………… Luận văn thạc só bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày…………tháng……… năm 200… Luận Văn Thạc Só THESIS SUMMARY PLANNING OF THE UNDERGROUND PARKING - GARAGE SYSTEM FOR - 15 SEATS CAR IN DISTRICT - HO CHI MINH CITY ASTRACT: The necesscity of this reseach: Ho Chi Minh City is the nations biggest center of economic, culture, interprise It’s also a point of transfer of our nation and international Ho Chi Minh City is being on developing time, so it has to cope with the chalenge of economic market, over population and information technology, new enterprise Together with this development, the development of private transportation exploring, especial cars, is rapid, it makes the Ho Chi Minh transportation system become worse Traffic jam, heavy traffic and traffic accident are happening regularly in Ho Chi Minh City Heavy traffic has become the most concerning of Ho Chi Minh authorities commitee To solve this problem, in document number 90/2001/QÑ-UB are listed the projects of over coming heavy traffic in years (2001-2005) Ho Chi Minh transportation system is needed to reseach more for solving existing problem Nowaday transportation system plays an important role in the life of Ho Chi Minh City But it’s now over used and it doesn’t have a professional packing to park private cars, especially in some district not belong to Ho Chi Minh center In order to have a good result in solving this problem, we need to build many parkings, garages underground to park cars in center city area, especial District This work is a right invesment for improving the bad transportation condition in Ho Chi Minh City and make it work well The Subject ‘’Planning of the underground parkings - garage system for – 15 seats cars in District - Ho Chi Minh City’’ is worked to reach all aims mentioned above Nguyễn Minh Mẫn K.13 Trang MỤC LỤC Chương 1: Giao thông đô thị thành phố Hồ Chí Minh tổng quan vấn đề nghiên cứu I/ Giao thông đô thị thành phố Hồ Chí Minh I.1/ Hiện trạng giao thông I.2/ Dự báo nhu cầu vận tải, mức độ ách tắc giao thông phân chia tỷ lệ sử dụng phương tiện I.3/ Quy hoạch phát triển giao thông đô thị thành phố đến năm 2020 nguồn tài I.4/ Tổng quan vấn đề cần nghiên cứu Chương 2: Nhu cầu luồng xe – đến Quận I/ Cơ cấu phân khu chức khu trung tâm Quận II/ Đặc điểm lại số lượng phương tiện II.1/ Những đặc điểm tổng quát nhu cầu giao thông đô thị II.2/ Đặc điểm lại số lượng phương tiện III/ Mô hình phát sinh thu hút chuyến IV/ Luồng xe – đến Quận Chương 3: Quy hoạch bãi đậu xe Quận I/ Tính diện tích bãi đậu xe chưa xét đến thời gian II/ Tính diện tích bãi đậu xe xét đến thời gian III/ Dự kiến vị trí bãi chứa xe quận IV/ Quy hoạch mạng lưới Quận V/ Dự kiến kiến trúc giải pháp kỹ thuật công trình VI/ Các tiêu kinh tế Chương 4: Nhận xét, kết luận, kiến nghị I/ Nhận xét, kết luận II/ Kiến nghị phương hướng nghiên cứu tiếp - Các tài liệu tham khảo - Phụ lục PHẦN A: NỘI DUNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Luận Văn Thạc Só LỜI NÓI ĐẦU Thành phố Hồ Chí Minh trung tâm nhiều chức kinh tế, thương mại, tài chính, giao thông, giao lưu quốc tế khu vực Nam nói riêng nước nói chung Thành phố Hồ Chí Minh đầu mối giao thông với có mặt tất phương thức giao thông: đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển hàng không… Hiện Thành phố Hồ Chí Minh tạo ảnh hưởng lớn đến khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, hình thành 32 khu công nghiệp- khu chế xuất, phát triển thu hút nhiều nhà đầu tư lao động đến làm việc sinh hoạt địa bàn thành phố, xu hướng đòi hỏi thành phố phải tổ chức lại cách khoa học việc quy hoạch sử dụng đất quy hoạch phát triển giao thông Việc tăng trưởng GDP năm gần thu nhập bình quân đầu người năm 1996 1.050 USD; năm 2001 đạt 1.460 USD, cao nước dẫn đến việc gia tăng dân số thành phố, năm 1980 dân số thành phố có 3,2 triệu đến năm 2000 5,17 triệu năm qua tiếp tục tăng với tốc độ cao, theo báo cáo thống kê cảnh sát giao thông ngày có từ 1.500 đến 2.000 xe cá nhân cấp giấy phép lưu hành, việc dẫn đến tải hệ thống giao thông thành phố, tuyến đường trung tâm cửa ngõ thường xuyên bị tắt nghẽn giao thông, vận tốc dòng xe giảm rõ rệt Theo dự báo gần chuyên gia Nhật Bản làm quy hoạch tổng thể giao thông thành phố, tốc độ trung bình hệ thống năm 2006 khoảng 8km/h thay đổi đáng kể Đây vấn đề đáng báo động không với Thành phố Hồ Chí Minh mà với thành phố lớn khác đà phát triển nước Nguyễn Minh Mẫn K.13 Trang Luận Văn Thạc Só Các hệ thống giải pháp để cải thiện tình hình giao thông thành phố chuyên gia nghiên cứu đề xuất bao gồm việc tổ chức lại hệ thống giao thông có cách khoa học, cải tạo mở rộng hệ thống giao thông hợp lý, hạn chế xe cá nhân, tăng cường hệ thống vận tải hành khách công cộng gồm xe bus hệ thống đường sắt có sức chở lớn, tổ chức quy hoạch thành phố thành đô thị đa trung tâm Trong yêu cầu xây dựng công nghiệp hóa, đại hóa thành phố Hồ Chí Minh việc hoàn chỉnh, phát triển hệ thống giao thông đô thị chiếm vai trò quan trọng Trong xu phát triển chung thành phố Hồ Chí Minh trở thành trung tâm đầu mối giao lưu kinh tế lớn nước Do vậy, phương tiện giao thông, vận tải đường nội đô thành phố từ tỉnh nước ngày vào thành phố để trao đổi vận chuyển lưu đậu chiếm số lượng lớn Nếu không đủ bến bãi để quản lý cho xe lưu đậu có ảnh hưởng lớn đến trật tự giao thông công trình kỹ thuật hạ tầng vốn xuống cấp thành phố Để có bãi đậu xe, mà xe ô tô ngày nhiều, phải xây dựng garage nhiều tầng giải pháp nhằm giải phần tình trạng ách tắc giao thông tương lai Để đóng góp phần nhỏ bé vào thực tiễn lý luận với khuôn khổ luận văn, vấn đề lựa chọn ‘’Quy hoạch mạng lưới bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu xe 4-15 chỗ Quận - thành phố Hồ Chí Minh ‘’; hy vọng xác định yêu cầu quy mô quỹ đất địa điểm bãi đậu xe ngầm 4-15 chỗ địa bàn Quận 1; sử dụng đất có hiệu nữa, kinh doanh khai thác lòng đất; tạo vị trí khu vực có cảnh quan đẹp không làm ảnh hưởng tới tầng cao không gian; để từ có nhìn cụ thể, khách quan việc thiết kế tổ chức, quy hoạch lại hệ thống giao thông Thành phố Hồ Chí Minh Để có kết nghiên cứu này, nhận giúp đỡ tận tình thầy cô giáo trường Đại học Bách Khoa (Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh), đồng nghiệp thuộc Khu Quản lý Giao thông Đô thị Thành phố Hồ Chí Nguyễn Minh Mẫn K.13 Trang Luận Văn Thạc Só Minh, Sở Giao thông – Công Thành phố Hồ Chí Minh, Viện Quy hoạch Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, Viện Nghiên cứu chiến lược phát triển – Bộ Giao thông Vận tải Tôi xin chân thành cám ơn thầy Tiến sỹ Trịnh Văn Chính, người trực tiếp hướng dẫn góp ý định hướng bảo tận tình trình thực đề tài Trong phạm vi nghiên cứu, đề tài chắn chưa đáp ứng cách đầy đủ vấn đề đặt ra, với trình độ thân nhiều hạn chế nên không tránh khỏi thiếu sót, mong đóng góp nhà khoa học đồng nghiệp, đồng thời nhà nghiên cứu hiệu chỉnh bổ sung để vấn đề giải cách triệt để Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 01 tháng 12 năm 2005 HỌC VIÊN CAO HỌC NGUYỄN MINH MẪN Nguyễn Minh Mẫn K.13 Trang Hệ thống tiện dụng Nhà đậu xe tầng: Dễ vào, Loại hệ thống không xây dựng cửa Hệ thống tương thích với xe:…Những loại xe nặng 2,6 hay cao 2,05 m đậu Chiều dọc tầng Chiều cao lối vào 95 m - Sàn di động thích hợp với nhà xe có hay hàng liên tiếp - Sàn để xe chạy đường ray chừa chỗ trống hàng để kiếm dược chỗ đậu - Chỗ chạy xe chỗ đậu - Những chạy đường ray không làm cản trở xe chạy tự Ưu điểm: - Có tổ hợp xe di chuyển - Chỗ đậu xe tới 2,3 tầng cần xe chạy - Có nhiều cách cho từ 2-10 ô đậu xe - Chỗ đậu riêng biệt - Dể điều khiển Những lợi bãi đậu xe tự động: > - Rất tiết kliệm chỗ > - Rất dễ sử dụng > - Chỗ dốc, đường lái vào không cần thiết > - An toàn sử dụng: Nhà xe không tối tăm, lái xuống đường dốc hẹp, trơn > - An toàn cho xe : Không bị hư hỏng, trộm, đập phá > - Tiết kiệm thời gian > - Giảm chi phí cho thông gió/ánh sáng > - Thích hợp nơi công cộng Một số garage cao tầng giới Krefeld SAAB Kevelaer Mercedes Benz Maulburg Toyota Gelsenkirchen Toyota Nhà đậu xe nhiều tầng Mặt trước cửa xe vào/ Cửa xe Cửa xe vào/ Cửa xe Nhà đậu xe nhiều tầng Nhà xe công cộng Có thảy 612 chỗ đậu xe Hệ thống panen chuyển động nhanh Ỵ Panen trống chuyển động không gián đoạn Ỵ Thời gian di chuyển nhanh Ỵ Khả đậu xe lớn/giờ Xây dựng bãi đậu xe nhiều tầng Một thiết bị chuyên dùng để đào công trình ngầm Thi công bãi đậu xe nhiều tầng Chống đỡ thành hầm bãi đậu xe nhiều tầng Chống đỡ thành hầm thi công bãi đậu xe nhiều tầng Thi công hầm bãi đậu xe nhiều tầng PHẦN B TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN, LÝ LỊCH KHOA HỌC TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN Thời gian thực luận án quy định 06 tháng, thời gian thực phân bổ sau: Tuần lễ 1: Lập đề cương chi tiết Tuần lễ đến tuần lễ 3: Thu thập tài liệu lý thuyết thực tế Tuần lễ đến tuần lễ 6: Thực chương Tuần lễ đến tuần lễ 11: Thực chương Tuần lễ 12 đến tuần lễ 16: Thực chương Tuần lễ 17 đến tuần lễ 21: Thực chương Tuần lễ 22 đến tuần lễ 23: Thực chương Tuần lễ 24: Rà soát, hoàn chỉnh, đóng tập TÓM TẮT LÝ LỊCH HỌC VIÊN Họ tên: NGUYỄN MINH MẪN Sinh ngày: 26/10/1977 TP.HCM Địa liên lạc: 386/17B Lê Văn Sỹ P.14 Q3 TP.HCM Điện thoại liên lạc: 8438160 (Nhà riêng) 0918925502 (Mobil) QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO 1995-2001: Học trường Đại học Bách Khoa TP.HCM – ngành Cầu đường 2001-2002: Công ty Vật tư Vận tải & Xây dựng Công trình giao thông – Chi nhánh phía Nam (Bộ Giao thông Vận tải) 2002-2005: Học viên cao học trường Đại học Bách Khoa TP.HCM – Ngành Cầu, Tuynen công trình xây dựng khác đường ô tô đường sắt 2004 : Khu Quản lý Giao thông Đô thị TP.HCM ... TÀI: QUY HOẠCH MẠNG LƯỚI CÁC BÃI CHỨA, GARAGE NHIỀU TẦNG ĐỂ ĐẬU XE 4- 15 CHỖ Ở QUẬN - THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH II/ NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: NHIỆM VỤ: Quy hoạch mạng lưới bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu. .. chọn ‘? ?Quy hoạch mạng lưới bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu xe 4- 15 chỗ Quận - thành phố Hồ Chí Minh ‘’; hy vọng xác định yêu cầu quy mô quỹ đất địa điểm bãi đậu xe ngầm 4- 15 chỗ địa bàn Quận. .. pháp quy hoạch xây dựng bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu xe ô tô chỗ nội đô giải pháp hữu hiệu mang tính trọng tâm Trong phạm vi đề tài quy hoạch bãi chứa, garage nhiều tầng để đậu xe ô tô 4- 15