Nghiên cứu chế tạo mô hình đánh lửa điều khiển điện tử trên xe toyota

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀOTẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc Số: 12 /QĐ-ĐHNT Khánh Hòa, ngày 09 tháng 03 năm 2018 QUYẾT ĐỊNH Về việc giao đồ án tốt nghiệp cho sinh viên HIỆU TRƢỞNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Căn Quyết định số 100/QĐ-ĐHNT ngày 07/02/2018 Hiệu trưởng Trường Đại học Nha Trang việc ban hành Quy định chức nhiệm vụ đơn vị ban hành; Căn Quyết định số 17/2014/VBHN-BGD-ĐT ngày 15/04/2014 Bộ trưởng Bộ Giáo dục Đào tạo ban hành Quy chế đào tạo đại học cao đẳng hệ quy theo hệ thống tín chỉ; Căn Quyết định số 612/2009/QĐ-ĐHNT ngày 29/4/2009 Hiệu trưởng trường Đại học Nha Trang ban hành Quy định đào tạo đại học cao đẳng hệ quy theo hệ thống tín Trường Đại học Nha Trang; Căn Quyết định 74/2012/QĐ-ĐHNT ngày 07/2/2012 việc sửa đổi, bổ sung số điều Quy định đào tạo đại học cao đẳng hệ quy theo hệ thống tín ban hành theo Quyết định số 612/2009/QĐ-ĐHNT ngày 29/4/2009 Hiệu trưởng Trường Đại học Nha Trang; Căn Quy định đào tạo đại học cao đẳng hệ quy theo hệ thống tín trường Đại học Nha Trang, ban hành kèm theo Quyết định số 197/QĐ-ĐHNT ngày 28 tháng 02 năm 2013 Hiệu trưởng trường Đại học Nha Trang; Căn Quyết định số 1204/QĐ-ĐHNT ngày 20/9/2012 Hiệu trưởng trường Đại học Nha Trang ban hành Quy định quản lý, tổ chức đào tạo trình độ đại học cao đẳng hệ quy theo hệ thống tín Trường Đại học Nha Trang; Xét đề nghị Trưởng Phòng Đào tạo Trưởng Khoa Kỹ thuật Giao thông; QUYẾT ĐỊNH: Điều Giao cho sinh viên: Hoàng Văn Hà MSSV: 56136848 Lớp:56CNOT-2 sinh viên: Nguyễn Văn Trung MSSV: 56130794 Lớp: 56 CNOT-2 Khố: 56 Ngành/Chun ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Thực đồ án tốt nghiệp: Nội dung thực hiện: Kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa Thiết kế, chế tạo mơ hình hệ thống đánh lửa Kết thử nghiệm Kết luận Nơi thực hiện: Nha Trang Thời gian thực hiện: Từ ngày 12/03/2018 đến ngày 23/6/2018 Nộp báo cáo đồ án trước ngày: 14/07/2018 cho Bộ môn Kỹ thuật Ô tô Điều Giảng viên ThS Huỳnh Trọng Chƣơng hướng dẫn sinh viên thực đồ án tốt nghiệp theo Quy chế Bộ Giáo dục & Đào tạo Hướng dẫn thực Quy chế Trường Trưởng Bộ mơn Kỹ thuật Ơ tơ định kỳ báo cáo Trưởng khoa việc thực công tác tốt nghiệp sinh viên giảng viên hướng dẫn giao quản lý Sinh viên Hoàng Văn Hà Nguyễn Văn Trung có trách nhiệm chấp hành Quy chế Bộ Giáo dục & Đào tạo, Quy định Trường nơi thực tập q trình làm cơng tác tốt nghiệp, hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời gian quy định Điều Sinh viên có tên Điều 1, Giảng viên hướng dẫn Trưởng mơn có tên Điều chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./ TL.HIỆU TRƯỞNG Nơi nhận: - Như Điều 3; TRƢỞNG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG - Lưu VP Khoa i TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP Tên đề tài: “Nghiên cứu chế tạo mơ hình đánh lửa điều khiển điện tử xe TOYOTA” Giảng viên hƣớng dẫn: ThS Huỳnh Trọng Chƣơng Sinh viên đƣợc hƣớng dẫn: (1) Hoàng Văn Hà MSSV: 56136848 (2) Nguyễn Văn Trung Khóa: 56 Lần KT MSSV: 56130794 Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Ngày Nội dung Nhận xét GVHD Kiểm tra tiến độ Trƣởng Bộ môn Ngày kiểm tra: ………… Đánh giá cơng việc hồn thành:……%: Được tiếp tục: Khơng tiếp tục: Ký tên …………… Nhận xét chung: ……………………………………………………………………………… … …………………………………………………………………………… …… ………………………………………………………………………… Điểm hình thức:…./10 Đồng ý cho sinh viên: Điểm nội dung:…./10 Được bảo vệ: Điểm tổng kết:…./10 Khơng bảo vệ: Khánh Hịa, ngày…….tháng…….năm……… Cán hƣớng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) ii TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG PHIẾU CHẤM ĐIỂM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Dành cho cán chấm phản biện) Họ tên ngƣời chấm:…………………………………………………… Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đồ án: (Sĩ số nhóm: 2) (1) Hồng Văn Hà MSSV: 56136848 (2) Nguyễn Văn Trung MSSV: 56130794 Lớp: 56.CNOT-2 Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Tên đề tài:“Nghiên cứu chế tạo mơ hình đánh lửa điều khiển điện tử xe TOYOTA” Nhận xét - Hình thức: - Nội dung: Điểm hình thức:…/10 Điểm nội dung:…/10 Điểm tổng kết:…/10 Đồng ý cho sinh viên: Được bảo vệ: Không bảo vệ: Khánh Hòa, ngày…….tháng………năm……… Cán chấm phản biện (Ký ghi rõ họ tên) iii TRƢỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG PHIẾU CHẤM CỦA HỘI ĐỒNG BẢO VỆ ĐỒ ÁN (Dùng cho thành viên Hội đồng bảo vệ đồ án) Họ tên thành viên Hội đồng: Thư ký: Chủ tịch: Ủy viên: Tên đề tài: “Nghiên cứu chế tạo mơ hình đánh lửa điều khiển điện tử xe TOYOTA” Họ tên sinh viên thực hiện: (1) Hoàng Văn Hà (2) Nguyễn Văn Trung MSSV: 56136848 MSSV: 56130794 Ph n đánh giá cho điểm thành viên Hội đồng (theo thang điểm 10) a) Hình thức, bố cục báo cáo (sạch, đẹp, cân đối ph n,…) ……… b) Nội dung báo cáo (thể mục tiêu, kết quả,…) ……… c) Trình bày (đ y đủ, ngắn gọn, lưu lốt, không thời gian…) ……… d) Trả lời câu hỏi người chấm (đúng/sai) ……… đ) Trả lời câu hỏi thành viên hội đồng (đúng/sai) ……… e) Thái độ, cách ứng ử, mức độ tự tin ……… g) Nắm vững nội dung đề tài ……… h) Nắm vững vấn đề liên quan đề tài ……… i) Tính sáng tạo khoa học sinh viên ……… Tổng cộng …… Điểm trung bình cột điểm trên:……./10 (làm tròn đến số lẻ) Cán chấm điểm (Ký ghi rõ họ tên) iv MỤC LỤC QUYẾT ĐỊNH i PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP ii PHIẾU CHẤM ĐIỂM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP iii PHIẾU CHẤM CỦA HỘI ĐỒNG BẢO VỆ ĐỒ ÁN iv MỤC LỤC v DANH MỤC HÌNH ẢNH viii LỜI NÓI ĐẦU Chƣơng KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 1.1 Tổng quan hệ thống đánh lửa cho động 1.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu a Nhiệm vụ b Yêu cầu 1.1.2 Sự phát triển hệ thống đánh lửa ô tô 1.1.2.1 Hệ thống đánh lửa có chia điện a Sử dụng vít lửa cắt dịng sơ cấp a.1 Mạch điện a.2 Các kiểu đánh lửa sớm hệ thống đánh lửa vít b Sử dụng cảm biến điều khiển transistor cắt dòng sơ cấp b.1 Mạch điện b.2 Sử dụng cảm biến điều khiển transistor cắt dòng sơ cấp b.2.1 Cảm biến điện từ b.2.2 Cảm biến quang b.3 Cảm biến Hall c Hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử có chia điện 1.1.2.2 Hệ thống đánh lửa điện tử điều khiển trực tiếp 10 1.2 Chọn hệ thống đánh lửa chế tạo mơ hình 11 1.2.1 Lựa chọn hệ thống đánh lửa để chế tạo mơ hình 11 a Các mơ hình có phịng thí nghiệm Bộ môn 11 a.1 Hệ thống đánh lửa có chia điện 11 v a.1.1 Sử dụng vít lửa cắt dòng sơ cấp 11 a.1.2 Sử dụng cảm biến điều khiển transistor cắt dòng sơ cấp 11 a.1.3 Điều khiển ECU – Electronic Control Unit 12 a.1.3.1 Động xe FORD LASER 12 a.1.3.2 Động xe TOYOTA 12 b Lựa chọn hệ thống đánh lửa để chế tạo mơ hình 13 1.2.2 Hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử động 2NZ – FE 13 1.2.2.1 Mạch điện hệ thống đánh lửa 13 1.2.2.2 Nguyên lý hoạt động 24 Chƣơng THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP TRÊN ĐỘNG CƠ 2NZ-FE 29 2.1 Các phƣơng án, phân tích lựa chọn chế tạo 29 2.1.1 Các phƣơng án 29 2.1.2 Phân tích chọn phƣơng án 29 2.2 Phân tích lựa chọn thiết bị dựa sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa động 2NZ-FE 30 2.2.1 Phân tích sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa động 2NZ-FE 30 2.2.2 Lựa chọn thiết bị chế tạo mơ hình 31 2.3 Đặc tính thiết bị 31 a Cảm biến đĩa cảm biến vị trí trục khuỷu 31 b Cảm biến đĩa cảm biến vị trí trục cam 31 c ECM 32 d Cuộn đánh lửa (bôbin) 32 e Bugi 32 f Khóa điện 33 2.4 Thiết kế, chế tạo mơ hình 33 2.4.1 Bố trí thiết bị 33 2.4.2 Chế tạo mơ hình 37 2.4.2.1 Chế tạo giá đỡ thiết bị mơ hình 37 a Chọn vật liệu 37 b Gia công giá đỡ 37 vi 2.4.2.2 Mơ hình đƣợc lắp đặt 39 2.5 Đấu dây điện mơ hình 40 2.6 Các yêu cầu hƣớng dẫn sử dụng mơ hình 40 a u cầu trƣớc sử dụng mơ hình 40 b Hƣớng dẫn khởi động mơ hình 40 2.7 Những thực hành mơ hình 41 2.7.1 Bài thực hành cấu tạo 41 2.7.2 Bài thực hành tìm nguyên nhân hƣ hỏng (phƣơng pháp đánh Pan) 43 Chƣơng KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM 45 Chƣơng KẾT LUẬN 47 4.1 Kết luận 47 4.2 Đề xuất 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 vii DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa sử dụng vít Hình 1.2: Cấu tạo đánh lửa sớm ly tâm Hình 1.3: Cấu tạo đánh lửa sớm chân không Hình 1.4: Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa sử dụng cảm biến điều khiển Hình 1.5: Cảm biến điện từ loại nam châm đứng yên Hình 1.6: Vị trí tương đối rotor với cuộn nhận tín hiệu Hình 1.7: Sơ đồ cảm biến điện từ loại nam chân quay cho loại động xylanh Hình 1.8: Nguyên lý làm việc cảm biến quang Hình 1.9: Hiệu ứng Hall Hình 1.10: Nguyên lý làm việc cảm biến Hall Hình 1.11: Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa điều khiển điện tử có chia điện thể hình 1.11 10 Hình 1.12: Sơ đồ hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp (DIS) 10 Hình 1.13a: Mơ hình đánh lửa có chia điện sử dụng vít lửa 11 Hình 1.13b: Mơ hình đánh lửa có chia điện sử dụng cảm biến điều khiển transistor cắt dòng sơ cấp 11 Hình 1.13c: Mơ hình đánh lửa có chia điện điều khiển điện tử xe Ford Laser 12 Hình 1.13d: Mơ hình đánh lửa có chia điện điều khiển điện tử xe Toyota 12 Hình 1.14: Sơ đồ mạch đánh lửa động 2NZ-FE 13 Hình 1.15: Sơ đồ cấu tạo mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu 14 Hình 1.16: Sơ đồ cấu tạo mạch điện cảm biến vị trí trục cam 15 Hình 1.17: Sơ đồ cảm biến cánh bướm ga loại biến trở 16 Hình 1.18: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bướm ga 16 Hình 1.19: Sơ đồ cấu tạo cảm biến kích nổ 17 Hình 1.20: Đồ thị biểu diễn tần số kích nổ 17 Hình 1.21: Cấu tạo cảm biến nhiệt độ nước làm mát 18 Hình 1.22: Sơ đồ điện IC đánh lửa bôbin đơn 19 viii Hình 1.23: Kết cấu bơbin có IC đánh lửa 22 Hình 1.24: Kết cấu bugi đầu dài dùng động 2NZ-FE 23 Hình 1.25: Sơ đồ tín hiệu IGT thời điểm đánh lửa ban đầu 24 Hình 1.26: Sơ đồ tín hiệu IGT thời điểm đánh lửa sau khởi động 25 Hình 1.27: Góc đánh lửa sớm thực tế 25 Hình 1.28: Sơ đồ hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm động 27 Hình 2.1: Sơ đồ mạch đánh lửa động 2NZ-FE 30 Hình 2.2 Cảm biến đĩa cảm biến vị trí trục khuỷu 31 Hình 2.3 Cảm biến đĩa cảm biến vị trí trục cam 31 Hình 2.4: Hình ảnh ECU 32 Hình 2.5: Cuộn đánh lửa mơ hình 32 Hình 2.6: Bugi mơ hình 32 Hình 2.7: Khóa điện dùng mơ hình 33 Hình 2.8: Sơ đồ bố trí sơ 33 Hình 2.9: Sơ đồ bố trí thiết bị mơ hình 34 Hình 2.10: Kích thước ECU 35 Hình 2.11: Kích thước cuộn đánh lửa lắp sa bàn 35 Hình 2.12: Kích thước nút đánh ban lắp sa bàn 36 Hình 2.13: Kích thước cảm biến đĩa cảm biến trục cam lắp sa bàn 36 Hình 2.14: Kích thước cảm biến đĩa cảm biến trục cam lắp sa bàn 37 Hình 2.15: Sơ đồ gia công thiết bị lần 38 Hình 2.16: Sơ đồ gia cơng chi tiết lại 39 Hình 2.17: Giá đỡ sau lắp đặt chi tiết xong 39 Hình 2.18: Sơ đồ đấu dây điện mơ hình 40 Hình 2.19: Các chân tín hiệu ECU 41 Hình 2.20: Các chân tín hiệu cuộn đánh lửa 41 Hình 2.21: Các chân tín hiệu cảm biến vị trí trục cam 42 Hình 2.22: Các chân tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu 42 Hình 2.23: Kiểm tra cảm biến đồng hồ đo Volt 42 Hình 2.24: Phương pháp kiểm tra thơng mạch mơ hình 43 Hình 3.25: Mơ hình hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp động 2NZ-FE xe TOYOTA VIOS 2006 45 ix DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Giá trị nguồn điện áp cung cấp cho ECU 43 Bảng 3.1 kết thử nghiệm đánh lỗi chân tín hiệu mơ hình 46 x Trong đó: Cụm tên đề tài “Mơ hình hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp xe TOYOTA”; Cụm bố trí ECU; Đèn báo sáng; Bố trí cụm cảm biến vị trí trục khuỷu đĩa cảm biến vị trí trục khuỷu; Bố trí cụm cảm biến vị trí trục cam đĩa cảm biến vị trí trục cam; Bố trí cụm khóa điện núm tải tốc độ; Bố trí cụm nút đánh ban; Bố trí cụm cuộn đánh lửa bugi Từ sơ đồ bố trí sơ bộ, ác định vị trí c n lắp đặt thiết bị đánh lửa sa bàn Sau bố trí thiết bị kích thước, tỷ lệ để chế tạo sa bàn d Sơ đồ bố trí xác Hình 2.9 thể sơ đồ bố trí xác thiết bị mơ hình Hình 2.9: Sơ đồ bố trí thiết bị mơ hình 34 Trong đó: Tên đề tài “Mơ hình hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp e TOYOTA” có kích thước: chiều dài 53 (cm), chiều cao 1.5 (cm); ECU đặt cách tên đề tài (cm), có chiều dài 17 (cm), chiều rộng 19,5 (cm) Được thể hình 2.10; Đèn báo sáng: đặt cách ECU 3,62 (cm), đường kính đèn báo sáng (cm); Hình 2.10: Kích thước ECU Bugi đánh lửa: bugi gắn vào cuộn đánh lửa, có chiều dài (cm) rộng 1,8 (cm); Cuộn đánh lửa: cuộn đánh lửa lắp đặt phía bên phải sa bàn, cách ECU (cm) Các cuộn đánh lửa đặt cách (cm), kích thước cuộn đánh lửa thể hình 2.11; Hình 2.11: Kích thước cuộn đánh lửa lắp sa bàn 35 Nút đánh PAN: thể hình 2.12 Có 14 nút đánh ban, đặt mơ hình, chia làm hai dãy ban cách (cm), nút đánh ban đặt cách cuộn đánh lửa 5,8 (cm) Nút đánh ban có kích thước 1,2x1,2 (cm), khoảng cách hai nút đánh ban 1,8 (cm); Hình 2.12: Kích thước nút đánh ban lắp sa bàn Khóa điện: đặt phía bên phải mơ hình, cách nút đánh lỗi (cm) đặt thấp nút đánh lỗi (cm) Khóa điện có kích thước Tải động cơ: đặt cách khóa điện (cm), có kích thước = (cm); = (cm); 9, 10 Cảm biến đĩa cảm biến trục cam, thể hình 2.13; Đĩa cảm biến có kích thước R = (cm) Cảm biến trục cam dài (cm), rộng 2,8 (cm) Khe hở cảm biến đĩa cảm biến 0,35 (cm) Hình 2.13: Kích thước cảm biến đĩa cảm biến trục cam lắp sa bàn 11, 12 Cảm biến đĩa cảm biến trục khuỷu, thể hình 2.14 Đĩa cảm biến có kích thước R = (cm) Cảm biến trục khuỷu dài 9,5 (cm), rộng (cm) Khe hở cảm biến đĩa cảm biến 0,35 (cm) 36 Sau bố trí thiết bị mơ hình kích thước, tỷ lệ Xác định diện tích thiết bị lắp đặt có chiều dài 74 (cm), chiều rộng 54 (cm) Vì vậy, c n thiết kế giá đỡ có kích thước 80x60 (cm) (dài x rộng) Hình 2.14: Kích thước cảm biến đĩa cảm biến trục cam lắp sa bàn 2.4.2 Chế tạo mơ hình 2.4.2.1 Chế tạo giá đỡ thiết bị mơ hình a Chọn vật liệu Vật liệu làm giá đỡ thiết bị c n: - Chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn; - Phù hợp với ánh sáng thời tiết; - Cách điện tốt; - Có độ dẻo, dễ dàng việc tạo hình sản phẩm; - Chống chịu va đập tốt; - Không độc hại Khơng thấm nước Tấm mica có đ y đủ yêu c u Vì vậy, chọn mica kích thước 80 x 60 x 0,8 (cm) (dài x rộng x dày) làm giá đỡ thiết bị b Gia công giá đỡ Thực khoan lỗ để lắp đặt thiết bị giá đỡ Thực lần một: Khoan cắt kích thước sơ đồ hình 2.15 Trong đó: Vị trí cắt lỗ lắp ECU; Vị trí khoan lỗ lắp đèn báo sáng; Vị trí khoan lỗ lắp khóa điện; 37 Vị trí khoan lỗ lắp núm tải tốc độ; Vị trí khoan lỗ lắp ổ bi cho trục rotor cảm biến vị trí trục cam; Vị trí khoan lỗ lắp ổ bị cho trục đĩa cảm biến vị trí trục khuỷu Hình 2.15: Sơ đồ gia công thiết bị lần Thực lần hai: Khoan cắt kích thước cịn lại (hình 2.16) Trong đó: - Màu anh dương thể vị trí khoan lỗ nút đo kiểm tra thông mạch; - Màu xanh thể vị trí khoan lỗ cho đường dây điện cảm biến cuộn đánh lửa qua; - Màu xanh da trời thể vị trí khoan lỗ cho nút đánh lỗi; - Màu tím thể vị trí khoan lỗ để bắt vít cho chi tiết sa bàn Sau khoan lỗ, tiến hành lắp đặt chi tiết hệ thống đánh lửa lên mica với thiết kế ban đ u 38 Hình 2.16: Sơ đồ gia cơng chi tiết cịn lại 2.4.2.2 Mơ hình đƣợc lắp đặt Các thiết bị lắp đặt giá đỡ (Mica) hình 2.17 Hình 2.17: Giá đỡ sau lắp đặt chi tiết xong 39 2.5 Đấu dây điện mơ hình Sơ đồ đấu dây thiết bị mơ hình thể hình 2.18 Hình 2.18: Sơ đồ đấu dây điện mơ hình 2.6 Các u cầu hƣớng dẫn sử dụng mơ hình a u cầu trƣớc sử dụng mơ hình - Đ u tiên phải nắm vững nguyên lý hoạt động, chức phận mơ hình; - Biết sơ đồ cấu tạo mạch điện mơ hình; - Mơ hình sử dụng nguồn điện accu điện áp 12 - 14V b Hƣớng dẫn khởi động mơ hình - Đặt mơ hình nơi cách a nguồn nhiệt lớn, thơng thống tránh nguy gây chập cháy; - Kiểm tra hư hỏng phát mắt đứt dây điện, rơ lỏng đai ốc, ; - Kiểm tra mức điện áp accu em cịn đủ dùng hay khơng; 40 - Gắn accu vào cho cực, bật khóa để khởi động mơ hình; - Vặn núm thay đổi tải để đĩa cảm biến quay 2.7 Những thực hành mơ hình 2.7.1 Bài thực hành cấu tạo - Xác định chân tín hiệu ECU, cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí trục cam, cuộn đánh lửa + ECU: quan sát chân tín hiệu ECU cảm biến, từ ác định dây nối Hình 2.19 thể chân tín hiệu ECU Hình 2.19: Các chân tín hiệu ECU + Cuộn đánh lửa: Nhận biết chân cuộn đánh lửa máy Các chân tín hiệu có cuộn đánh lửa thể hình 2.20 Hình 2.20: Các chân tín hiệu cuộn đánh lửa + Cảm biến vị trí trục cam: Nhận biết chân tín hiệu cảm biến Các chân tín hiệu cảm biến vị trí trục cam thể hình 2.21 41 Hình 2.21: Các chân tín hiệu cảm biến vị trí trục cam + Cảm biến vị trí trục khuỷu: Nhận biết chân tín hiệu cảm biến Các chân tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu thể hình 2.22 Hình 2.22: Các chân tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu - Kiểm tra cảm biến, cuộn đánh lửa + Kiểm tra cuộn đánh lửa: Sử dụng đồng hồ đo Ohm để kiểm tra Đ u tiên đặt đ u đo Ohm kế lên cực cuộn dây sơ cấp, đo điện trở hai đ u cuộn dây sơ cấp xem có nằm giá trị tiêu chuẩn hay không Tiếp tục đặt đ u đo Ohm kế lên cực cuộn dây thứ cấp, đo điện trở hai đ u cuộn dây thứ cấp xem có nằm giá trị tiêu chuẩn hay khơng Nếu khơng nằm tiêu chuẩn cuộn đánh lửa bị hư hỏng H u hết cuộn đánh lửa tơ có tiêu chuẩn điện trở khoảng 0,7 đến 1,7 ( ) cho cuộn sơ cấp 7.500 đến 10.500 ( ) cho cuộn thứ cấp + Kiểm tra cảm biến: Sử dụng đồng hồ đo Volt kế, bật thang đo điện xoay chiều AC Hình 2.23: Kiểm tra cảm biến đồng hồ đo Volt a Khóa vị trí “ON” khơng khởi động b Khóa vị trí “ON” mơ hình hoạt động 42 Cách 1: Bật khóa On khơng nổ máy Kiểm tra dòng qua cảm biến cách đặt que đo lên mass hệ thống, đ u lại đặt lên đ u dây cảm biến Nếu khơng có dịng điện qua dây tức cảm biến bị hỏng Cách đo kiểm tra cảm biến mơ hình thể hình 2.23a Cách 2: Bật khóa ON cho thiết bị chạy bình thường, đặt hai đ u que đo vào hai dây cảm biến Quan sát giá trị điện áp đồng hồ so sánh với giá trị điện áp theo tiêu chuẩn Nếu không nằm giá trị cho phép cảm biến bị hư H u hết xe tơ cảm biến (loại cảm biến điện từ) có giá trị từ 0,3 đến (V) Cách đo kiểm tra cảm biến mơ hình thể hình 2.23b + Kiểm tra điện áp nguồn cung cấp cho ECU, điện áp nguồn cung cấp ECU đo đồng hồ Volt, thể bảng 2.1 sau: Bảng 2.1: Giá trị nguồn điện áp cung cấp cho ECU Điều kiện +B với E1 BATT với E1 Cơng tắc vị trí ON 12V 12V Cơng tắc vị trí OFF 0V 0V 2.7.2 Bài thực hành tìm nguyên nhân hƣ hỏng (phƣơng pháp đánh Pan) Hình 2.24: Phương pháp kiểm tra thơng mạch mơ hình 43 Phương pháp đánh pan sử dụng để ngắt tín hiệu chân ECU Khi hệ thống đánh lửa mơ hình khơng hoạt động, tức chân tín hiệu ECU bị ngắt Lúc dùng đồng hồ Ohm đo kiểm tra thông mạch chân ECU với chân cảm biến, chân cuộn đánh lửa, khóa điện Nếu khơng thơng mạch tiến hành đánh pan đến hai đ u dây thông mạch Phương pháp kiểm tra thơng mạch thể hình 2.24 44 Chƣơng KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM Sơ đồ mô hình hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp động 2NZ-FE, xe TOYOTA VIOS 2006 thể hình 3.25 Sau hồn thành ong mơ hình đánh lửa kiểm tra rà sốt lại chi tiết l n đảm bảo hệ thống khơng có bất thường Dùng bình accu 12V cấp cho hệ thống đánh lửa chạy thử hệ thống đánh lửa mơ hình hoạt động bình thường Hình 3.25: Mơ hình hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp động 2NZ-FE xe TOYOTA VIOS 2006 Khi hệ thống đánh lửa mơ hình hoạt động bình thường, thực kiểm tra, đánh lỗi chân tín hiệu quan sát bugi Kết đánh lửa thể bảng 3.1 sau: 45 Bảng 3.1 kết thử nghiệm đánh lỗi chân tín hiệu mơ hình Tín hiệu chân ECU E1 Lỗi Kết Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Khơng đánh lửa NE+ Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Khơng đánh lửa G+ Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Đánh lửa NE- Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Đánh lửa IGF1 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Đánh lửa IGF2 Lỗi (tất chân lại bình thường) Đánh lửa IGF3 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Đánh lửa IGF4 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) IGT1 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) IGT2 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) IGT3 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) IGT4 Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) B+ Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Đánh lửa Máy không đánh lửa Máy không đánh lửa Máy không đánh lửa Máy không đánh lửa Không đánh lửa BATT Lỗi (tất chân cịn lại bình thường) Đánh lửa 46 Chƣơng KẾT LUẬN 4.1 Kết luận Trong đề tài này, sâu nghiên cứu kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp Đồng thời thiết kế, chế tạo mơ hình đánh lửa điện tử trực tiếp động 2NZ-FE trang bị cho xe TOYOTA VIOS 2006 Ph n đ u đồ án trình bày tổng quan hệ thống đánh lửa dùng động ăng Ph n đồ án chọn lựa động 2NZ-FE trang bị cho e TOYOTA VIOS 2006 để thực mơ hình đồ án Đồng thời trình bày sơ đồ kết cấu nguyên lý hoạt động phận hệ thống đánh lửa động 2NZ-FE Cuối ph n thiết kế, chế tạo mơ hình đánh lửa trực tiếp động 2NZ-FE Đây ph n đồ án, ph n phân tích phương án thực hiện, từ sâu nghiên cứu, thiết kế chế tạo mơ hình Đồng thời chạy thử nghiệm mơ hình Đề tài bổ sung thêm nhiều kiến thức thiết thực cho sinh viên chuyên ngành ô tô, đặc biệt hệ thống đánh lửa điện tử trực tiếp ô tô đại ngày 4.2 Đề xuất Do đề tài nghiên cứu mẽ, thời gian thực chưa nhiều, kinh phí có hạn nên nhóm khơng thể chế tạo hết mơ hình đánh lửa điện tử tơ mà phịng thực hành chưa có Vì vậy, c n bổ sung thêm đề tài hệ thống đánh lửa điện tử nhiều để sinh viên thực Từ giúp sinh viên làm quen d n nắm vững kiến thức loại hệ thống đánh lửa đại ô tô 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS-TS Đỗ Văn Dũng “Trang bị điện điện tử ô tô đại”, Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật TP Hồ Chí Minh GS-TS Nguyễn Tất Tiến “Nguyên lý động đốt trong”, Nhà xuất Giáo Dục “Thiết kế kỹ thuật mơ hình hệ thống đánh lửa kiểu modun cho xưởng thực tập khí động lực ĐHTS” / Phan Minh Hải; GVHD: ThS Mai Sơn Hải 48 ... điện điều khiển điện tử xe Ford Laser a.1.3.2 Động xe TOYOTA Mơ hình đánh lửa có chia điện - điều khiển ECU động xe TOYOTA thể hình 1.13d Hình 1.13d: Mơ hình đánh lửa có chia điện điều khiển điện. .. điện điều khiển điện tử xe Ford Laser 12 Hình 1.13d: Mơ hình đánh lửa có chia điện điều khiển điện tử xe Toyota 12 Hình 1.14: Sơ đồ mạch đánh lửa động 2NZ-FE 13 Hình. .. đánh lửa điều khiển điện tử có chia điện 1.1.2.2 Hệ thống đánh lửa điện tử điều khiển trực tiếp 10 1.2 Chọn hệ thống đánh lửa chế tạo mơ hình 11 1.2.1 Lựa chọn hệ thống đánh lửa để chế