Đăng ký
  1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng

36 16 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Ngày đăng: 28/01/2021, 22:42

Xem thêm:

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

e/ Xác định lại lượng chiếm nước và tính ổn định tàu, trên cơ sở đường hình vừa tạo ra - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
e Xác định lại lượng chiếm nước và tính ổn định tàu, trên cơ sở đường hình vừa tạo ra (Trang 10)
Từ đường lý thuyết tiến hành tính các giá trị đặc trưng hình học vỏ tàu. - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
ng lý thuyết tiến hành tính các giá trị đặc trưng hình học vỏ tàu (Trang 13)
Các thông số hình dáng tàu được tính toán theo kích thước cơ bản. Tóm lược các thông số thiết kế hình dáng tàu như sau: - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
c thông số hình dáng tàu được tính toán theo kích thước cơ bản. Tóm lược các thông số thiết kế hình dáng tàu như sau: (Trang 20)
Figure 3-2 Mô hình hóa 3D phương tiện vượt sông - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
igure 3-2 Mô hình hóa 3D phương tiện vượt sông (Trang 20)
3.1.1. Trường hợp 1 (tàu đủ khách) - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
3.1.1. Trường hợp 1 (tàu đủ khách) (Trang 21)
Figure 3-3 Thông số hình dáng tàu Nội dung tính toán: - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
igure 3-3 Thông số hình dáng tàu Nội dung tính toán: (Trang 21)
11 Góc nghiêng ch/phép Gcp =0.8 (Gmb; Ghn) độ 20.035 30.570 - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
11 Góc nghiêng ch/phép Gcp =0.8 (Gmb; Ghn) độ 20.035 30.570 (Trang 24)
Dựa vào bảng tính hệ số an toàn ổn định theo tiêu chuẩn quy phạm, tàu đạt trạng thái ổn định khi có tác dụng của gió hoặc chịu tác dụng của moment nghiêng khi xoay vòng trong cả 2 trường hợp - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
a vào bảng tính hệ số an toàn ổn định theo tiêu chuẩn quy phạm, tàu đạt trạng thái ổn định khi có tác dụng của gió hoặc chịu tác dụng của moment nghiêng khi xoay vòng trong cả 2 trường hợp (Trang 24)
Figure 3-8 Mô hình tích hợp phao nổi cho phương tiện thủy tại KMU, Hàn Quốc (8-2011) - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
igure 3-8 Mô hình tích hợp phao nổi cho phương tiện thủy tại KMU, Hàn Quốc (8-2011) (Trang 26)
Figure 3-9 Thông số hình dáng tàu tích hợp phao - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
igure 3-9 Thông số hình dáng tàu tích hợp phao (Trang 26)
Figure 3-14 Thông số hình học tại trạng thái ngập nước toàn tàu - Nghiên cứu cải thiện tình trạng an toàn phương tiện thủy nội địa giai đọan 1 các phương tiện vận chuyển hành khách công cộng
igure 3-14 Thông số hình học tại trạng thái ngập nước toàn tàu (Trang 30)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

  • Đang cập nhật ...

TÀI LIỆU LIÊN QUAN