Chương 2 : Cơ sở lý thuyết về ổn định trượt trong nền đắp đường.
3.loi cam on
4.tom tat luan van thac si
5.l.oi cam đoan
6. Mục lục
7. Danh muc hinh
8. Danh mục bảng biểu
9.cac ky hieu
10. mo dau
1. Đặt vấn đề nghiên cứu
Hiện nay cùng với sự phát triển kinh tế của đất nước, nhu cầu phát triển về cơ sở hạ tầng rất lớn và cấp thiết. Phần lớn các công trình được xây dựng trên nền đất hình thành một cách tự nhiên trong những môi trường khác nhau. Do nền đất tự nhiên nhiều...
Tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, các công trình giao thông đường bộ đều được đắp bằng đất yếu tại chỗ, do không đủ thời gian cố kết nên rất dễ bị trượt, lở do tải trọng bản thân, mưa lũ. Do đó, tác giả tiến hành : “Nghiên cứu giải pháp cải tạo đấ...
2. Mục đích nghiên cứu
3. Phương pháp nghiên cứu
Dựa trên lý thuyết bền của Morh – Coulumb, thuyết cân bằng theo Morh – Rankin, thuyết ổn định mái dốc theo mặt trượt của Fellenius, Bishop, thực hiện các thí nghiệm trong phòng : nén đơn, cắt trực tiếp với các hàm lượng xi măng và đất. Dùng phần mềm G...
4. Ý nghĩa khoa học
Đánh giá được cường độ của hỗn hợp đất-xi măng.
Khẳng định được chức năng gia cường hiệu quả của vải địa kỹ thuật.