Thiết kế máy uốn tấm sàn xe ô tô tải

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ CHẾ TẠO MÁY C C R L T THIẾT KẾ MÁY UỐN TẤM SÀN XE Ô TÔ TẢI U D ĐỀ TÀI: Ngƣời hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Số thẻ sinh viên: 101130128 Lớp: 13C1B Đà Nẵng, 05/2018 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: NGUYỄN NGỌC TÂY Lớp: 13C1B Số thẻ sinh viên: 101130128 Khoa: Cơ Khí Ngành: Cơng nghệ chế tạo máy Tên đề tài đồ án: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Đề tài thuộc diện: ☐ Có ký kết thỏa thuận sở hữu trí tuệ kết thực C C Các số liệu liệu ban đầu: • Vật liệu sàn :CT38 • Chiều dày uốn : 1,2 mm • Chiều rộng uốn: 1200 mm • Biên dạng sóng vng – số sóng: 09 • Các số liệu khác tham khảo máy thực tế R L T DU Nội dung phần thuyết minh tính tốn: a Cơ sở lý thuyết - Giới thiệu chung sàn xe tơ tải - Lý thuyết q trình gia công biến dạng kỹ thuật uốn thép - Lý thuyết hệ thống thủy lực điều kiển PLC b Thiết kế tính tốn - Chọn phƣơng án thiết kế thiết lập sơ đồ động máy uốn sàn xe ô tô tải - Tính tốn động học động lực học tồn máy - Tính tốn sức bền thiết kế kết cấu máy c Thiết kế quy trình cơng nghệ gia cơng chi tiết: trục uốn d An toàn bảo dưỡng máy Các vẽ, đồ thị ( ghi rõ loại kích thước vẽ ): • Bản vẽ lựa chọn phƣơng án thiết kế: 1A0 • Bản vẽ sơ đồ nguyên lý: 1A0 • Bản vẽ lắp tồn máy: 3A0 • Bản vẽ dao cắt hình: 1A0 • Bản vẽ băng dẫn phơi: 1A0 • Bản vẽ quy trình cơng nghệ gia cơng chi tiết: Trục uốn 1A0 Họ tên người hướng dẫn: Nguyễn Thanh Việt Ngày giao nhiệm vụ đồ án: 22/ 01 /2018 Ngày hoàn thành đồ án: 21/ 05 /2018 Trƣởng Bộ môn T U ( Ký, ghi rõ họ tên ) R L D C C Đà Nẵng, ngày tháng năm 2018 Ngƣời hƣớng dẫn ( Ký, ghi rõ họ tên ) Nguyễn Thanh Việt TÓM TẮT Tên đề tài : Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Họ tên sinh viên: NGUYỄN NGỌC TÂY Số thẻ sinh viên: 101130128 Lớp: 13C1B Đề tài đƣợc chia thành chƣơng chƣơng nêu lên nội dung khác tập trung vào việc tính tốn chọn phƣơng án thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Chƣơng 1: Giới thiệu chung sàn xe ô tô tải Giới thiệu số loại xe loại sàn xe mà xe sử dụng Chƣơng 2: Lý thuyết q trình gia cơng biến dạng kỹ thuật uốn thép Giới thiệu số sở lý thuyết để chọn phƣơng án thiết kế tối ƣu C C Chƣơng 3: Giới thiệu hệ thống thủy lực điều khiển PLC máy uốn sàn xe ô tô tải Chọn phần tử thủy lực vẽ sơ đồ hệ thống thủy lực máy R L T Chƣơng 4: Chọn phương án thiết kế thiết lập sơ đồ động máy uốn uốn sàn xe ô tô tải Chọn phƣơng án truyền động cho máy vẽ sơ đồ động học DU máy Chƣơng 5: Tính tốn động học đơng lực học Tính tốn áp lực uốn cần thiết, tính tốn cơng suất động cơ, tính tốn cụm thủy lực, tính tốn lực cắt dao Chƣơng 6: Tính tốn sức bền thiết kế kết cấu máy Tính tốn truyền tính tốn trục lắp lăn uốn Chƣơng 7: Thiết kế quy trình cơng nghệ Thiết kế quy trình cơng nghệ gia công chi tiết trục uốn Chƣơng 8: Vận hành bảo quản máy Hƣớng dẫn sử dụng, cách bảo quản máy cách vận hành máy cách i LỜI NĨI ĐẦU Trƣớc hết em xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới Thầy Cô giáo Em xin chân thành cảm ơn Thầy Cô khoa Cơ Khí ngành Chế Tạo Máy Trƣờng Đại học Bách Khoa, Đại Học Đà Nẵng nhắc nhở, giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho em suốt trình học tập làm đề tài tốt nghiệp Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn Thầy giáo Th.S Nguyễn Thanh Việt nhiệt tình dạy, hƣớng dẫn, giúp đỡ em suốt thời gian làm đề tài tốt nghiệp Cuối em xin bày tỏ lịng biết ơn tới Phó Giáo Sƣ, Tiến Sĩ, Phó Tiến Sĩ, Thạc Sĩ chủ tịch Hội đồng bảo vệ uỷ viên Hội đồng bỏ thời gian quý báu để đọc, nhận xét tham gia Hội đồng chấm đề án C C R L T Đà Nẵng, ngày 20 tháng 05 năm 2018 DU Sinh viên thực Nguyễn Ngọc Tây ii CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài “Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải” đƣợc tơi thực hiện, dựa giúp đỡ giáo viên hƣớng dẫn thu thập kiến thức từ tài liệu tham khảo Đề tài đảm bảo tính liêm học thuật, có tranh chấp hay gian dối tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm Sinh viên thực C C R L T DU iii Nguyễn Ngọc Tây MỤC LỤC Tóm tắt Nhiệm vụ đồ án Lời nói đầu cảm ơn i Lời cam đoan liêm học thuật ii Mục lục iii Danh sách bảng biểu, hình vẽ sơ đồ vii Trang MỞ ĐẦU C C PHẦN I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT .2 R L T Chƣơng 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ SÀN XE Ô TÔ TẢI 1.1 Giới thiệu sàn xe ô tô tải DU 1.2 Phân loại tole 1.3 Qui trình sản xuất chuyền hàn sàn xe tơ tải nhẹ Chƣơng 2: LÝ THUYẾT VỀ Q TRÌNH GIA CƠNG BIẾN DẠNG VÀ KỸ THUẬT UỐN THÉP TẤM .9 2.1 Các loại máy uốn tole tạo sóng 2.2 Các phƣơng pháp cấp phôi cho máy 10 2.3 Quá trình uốn kim loại 10 2.4 Biến dạng kim loại uốn 11 2.5 Cơ sở lý thuyết trình uốn .13 2.5.1 Khái niệm .13 2.5.2 Đặc điểm trình uốn 13 2.5.3 Bán kính uốn lớn bán kính uốn nhỏ cho phép 16 2.5.4 Tính đàn hồi uốn 17 2.6 Dao cắt 20 2.6.1 Quá trình cắt vật liệu 20 2.6.2 Xác định khe hở dao (Z) 21 iv 2.6.3 Máy cắt dao nghiêng 22 2.6.4 Phƣơng pháp xác định lực cắt 23 2.6.5 Sơ đồ truyền động tạo lực cắt 26 Chƣơng 3: GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG THỦY LỰC VÀ ĐIỀU KHIỂN PLC TRONG MÁY UỐN TẤM SÀN XE TẢI 27 3.1 Sơ đồ hệ thống thủy lực lựa chọn phần tử thủy lực .27 3.1.1 Sơ đồ hệ thống thủy lực 27 3.1.2 Khả hiệu ứng dụng hệ thống thuỷ lực điều khiển máy 27 3.1.3 Chọn phần tử thủy lực 29 3.1 Hệ thống điều kiển PLC 30 C C 3.2.1 Giới thiệu sơ lƣợc điều khiển PLC .30 3.2.2 Đặc điểm điều khiển PLC .31 R L T `3 Thiết bị điều khiển 32 PHẦN II: THIẾT KẾ VÀ TÌNH TỐN .33 DU Chƣơng 4: CHỌN PHƢƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ THIẾT LẬP SƠ ĐỒ ĐỘNG CỦA MÁY UỐN TẤM SÀN XE Ô TÔ TẢI 34 4.1 Phân tích chọn phƣơng án thiết kế máy .34 4.1.1 Các phƣơng án bố trí lăn trục uốn 34 4.2 Chọn hệ thống truyền động 35 4.2.1 Truyền động quay trục uốn 35 4.2.2 Truyền động cho hộp phân lực 38 4.3 Sơ đồ khối máy uốn sàn xe ô tô tải 40 4.4 Sơ đồ động học máy uốn sàn xe ô tô tải 41 4.5 Xác định số lần uốn tạo sóng tole 42 Chƣơng 5: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC 50 5.1 Tính tốn động học .50 5.2 Tính tốn động lực học 50 5.2.1 Tính áp lực uốn 50 5.2.2 Tính momen uốn 55 5.2.3 Tính cơng suất động 60 v 5.2.3 Tính tốn lực cắt lực chặn phơi 62 5.2.4 Tính toán hệ thống thủy lực 64 Chƣơng 6: TÍNH TỐN SỨC BỀN VÀ THIẾT KẾ KẾT CẤU MÁY .68 6.1 Tính tốn truyền xích 68 6.1.1 Đặc điểm truyền xích 68 6.1.2 Thiết kế truyền xích i1 .69 6.1.3 Thiết kế truyền xích i2 .72 6.1.4 Thiết kế truyền xích i3 .75 6.2 Thiết kế trục lắp lô uốn 77 6.2.1 Trục uốn 77 6.2.2 Trình tự thiết kế .78 C C 6.3 Tính chọn ổ đỡ .90 6.4 Thiết kế cấu điều chỉnh khe hở trục uốn 91 R L T Chƣơng 7: THIẾT KẾ QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ GIA CƠNG CHI TIẾT 94 7.1 Tính chọn dung sai chế tạo trục 94 DU 7.2 Thiết kế qui trình gia công chi tiết 99 7.2.1 Phân tích điều kiện làm việc yêu cầu kỹ thuật sản phẩm 99 7.2.3 Chọn phƣơng pháp chế tạo phôi 100 7.2.4 Thiết kế quy trình cơng nghệ chế tạo chi tiết trục uốn .102 Chƣơng 8: VẬN HÀNH VÀ BẢO QUẢN MÁY .114 8.1 Vận hành bảo quản máy .114 8.1.1 Nguyên lý hoạt động máy uốn tole sóng vng 114 8.2 Vận hành bảo quản máy 115 8.3 Kiểm tra sản phẩm tole uốn 115 KẾT LUẬN 116 TÀI LIỆU THAM KHẢO 117 vi DANH SÁCH CÁC BẢNG, HÌNH VẼ Bảng 2.1 Bán kính uốn cho ph p Bảng 4.1 Kích thƣớc biên dạng tole qua lần uốn Bảng 4.2 Biên dạng sóng tole hồn chỉnh qua lần uốn Bảng 4.3 Thơng số kích thƣớc lăn Bảng 4.4 Thơng số kích thƣớc lăn dƣới Bảng 5.1 Bảng thơng số sau lần uốn Bảng 5.2 Các thông số lăn uốn dƣới Bảng 5.3 Khối lƣợng lăn uốn Bảng 5.4 Thông số momen uốn C C Bảng 5.5 Công suất trục R L T Hình 1.1 Xe tải THACO TOWNER950A thùng kín DU Hình 1.2 Xe tải THACO K165S Hình 1.3 Xe tải nặng AUMAN C3400 Hình 1.4 Xe tải THACO AUMARK500A Hình 1.5 Sàn xe sử dụng tone mạ kẽm Hình 1.6 Sàn xe sử dụng tone inox Hình 1.7 Biên dạng tole sóng vng Hình 1.8 Quy trình sản xuất sàn xe tải Hình 1.9 sàn xe tơ tải Hình 2.1 Máy uốn tole tạo sóng Hình 2.2 Đồ thị kéo kim loại Hình 2.3 Sơ đồ uốn Hình 2.4 Trƣớc (a) sau (b) uốn kim loại Hình 2.5 Bán kính cong lớp trung hịa Hình 2.6 Góc đàn hồi β sau uốn Hình 2.7 Sơ đồ trình uốn Hình 2.8 Quá trình cắt đứt vật liệu vii Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe tơ tải Hình 7.7 Sơ đồ gá đặt nguyên công b) Chi tiết gia công đƣợc định vị hai khối V ngắn định vị bậc tự c) Kẹp chặt : Bằng cấu khí n n , phƣơng kẹp phơi từ xuống, chiều hƣớng vào mặt định vị C C d) Chọn máy: Chọn máy Khỏa mặt đầu khoan lỗ tâm chuyên dùng e) Chọn dao R L T Bước 1:Phay mặt đầu - Kích thƣớc cần đạt đƣợc 156 mm - +Chọn dụng cụ cắt: DU - Ta chọn dao phay mặt đầu hợp kim T15K6 có thơng số sau: - D=80(mm),Z=5(răng), Bước 2:Khoan tâm Chọn mũi khoan mũi khoan tâm đuôi trụ làm vật liệu T15K6 có kích thƣớc nhƣ sau : d = mm ; L = 132mm ; l = 87mm Nguyên công 2: Tiện thô, tiện bán tinh Φ75 , Φ60, Φ50 vát m p a) Sơ đồ gá đặt Hình 7.8 Sơ đồ gá đặt ngun cơng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 103 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải b/ Định vị: Chi tiết đƣợc định vị mũi chống tâm dùng tốc kẹp để truyền momen xoắn cho trục , hạn chế bậc tự c/ Chọn máy: Chọn máy tiện T630 d/ Chọn dao Tra bảng 4.5 Sổ tay công nghệ chế tạo máy ta cho dao nhƣ sau: Bƣớc : Tiện thô phần trục ∅75 :Dao tiện thân thẳng :B=10 mm, H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm, r= 0.5mm Bƣớc : Tiện thô phần trục ∅60 :Dao tiện thân thẳng :B=10 mm, H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm, r= 0.5mm Bƣớc : Tiện thô phần trục ∅50 :Dao tiện thân thẳng :B=10 mm, H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm, r= 0.5mm C C Bƣớc : Tiện bán tinh phần trục ∅50 vát mép: Dao tiện thân thẳng :B=10 mm, H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm, r= 0.5mm R L T Bƣớc 5: Tiện thơ phần trục ∅75 vát mép :Dao tiện ngồi thân thẳng :B=10 mm, DU H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm, r= 0.5mm Nguyên công 3: Tiện thô, bán tinh Φ50, Φ44 vát m p a)Sơ đồ gá đặt Hình 7.9 Sơ đồ gá đặt nguyên công b) Định vị: Dùng mũi chống c) Kẹp chặt:Thông qua mũi tâm tùy động d) Chọn máy: Chọn máy tiện T630 có thông số sau e) Chọn dao  Bƣớc 1: tiện thô,bán tinh Φ50, Φ45 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 104 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải - Dao tiện thân thẳng :B=10 mm, H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm, r= 0.5mm  Bƣớc 2: vát m p - Dao tiện thân thẳng :B=10 mm, H=16 mm ,L =100 mm, , l= 8mm, m= mm,r=0.5mm Nguyên công 4: Phay rãnh then lắp lăn lắp đĩa xích a) Sơ đồ gá đặt C C R L T Hình 7.10 Sơ đồ gá đặt ngun cơng DU b) Định vị: Dùng mũi chống tâm c) Kẹp chặt:Thơng qua cấu kẹp chặt khí d) Chọn máy: Chọn máy phay 6H83 có thơng số sau e) Chọn dao  Bƣớc 1:phay rãnh then lắp bánh xích Dao phay rãnh then liền khối gắn hợp kim cứng Các thông số dao: (Tra bảng 4-76 – STCNCTM-Tập – Tr 364) - Đƣờng kính dao: D = 16 mm -Chiều dài làm việc : l=8mm -Chiều dài dao : L=32mm  Bƣớc 2: phay rãnh then lắp lăn Dao phay rãnh then liền khối gắn hợp kim cứng Các thông số dao: (Tra bảng 4-76 – STCNCTM-Tập – Tr 364) - Đƣờng kính dao: D = 12 mm -Chiều dài làm việc : l=8mm -Chiều dài dao : L=32mm (mm), z = 5( răng) Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 105 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Nguyên cơng Nhiệt luyện Hình 7.11 Giản đồ nhiệt luyện th p C45 Nguyên công 6: Mài bề mặt a) Sơ đồ gá đặt C C R L T DU Hình 7.12 Sơ đồ gá đặt ngun cơng b) Định vị: Dùng mũi chống tâm ngắn c) Kẹp chặt:Thông qua mũi tâm tùy động d) Chọn máy: Chọn máy mài 3M174E có thơng số sau e) Chọn dao Chọn đá có ký hiệu 3M174E Ngun cơng 7: Kiểm tra Hình 7.13 Sơ đồ gá đặt nguyên công Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 106 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải e Xác định chế độ cắt cho nguyên công + Nguyên công Bước : Phay mặt đầu: +Chế độ cắt: Khi gia công mặt đầu ta chọn chiều sâu cắt t=2 mm Bảng 5-125 ,ta chọn bƣớc tiến dao Sz=0.13(mm/răng) Lƣợng chạy dao vòng S0=0,13.5=0.65(mm/vòng) Bảng 5-126 ta chọn tốc độ cắt Vb =300(m/ph) Hệ số hiệu chỉnh : Hệ số phụ thuộc vào độ cứng chi tiết gia công k1=0.9 (theo bảng 5.3) Hệ số phụ thuộc vào trạng thái bề mặt k2=0.8 (theo bảng 5.5) C C Hệ số phụ thuộc vào tuổi bền dao k3=1 (theo bảng 5.7) Nhƣ tốc độ tính tốn Vt=Vb.k1.k2.k3=0.9x0.8x1x300 =216(m/phút) R L T Số vòng quay trục theo tính tốn là: nt  1000.216  917(v / ph) 3,14.75 DU Theo máy ta chọn đƣợc nm=900(v/ph) Nhƣ tốc độ cắt thực tế là: Vtt= 3,143.80.900  211(m / ph) 1000  Bƣớc : Khoan lỗ tâm * Chiều sâu cắt: t = 2.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.2 (mm/vg) (bảng – 15 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 32( m/ph) (bảng –86 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 32x0.9x0.8x1 = 23.04 (m/ph) * Số vòng quay tính tốn : nt = 1000 Vt / (π D) = 1467(v/ph) Chọn theo máy nm = 1380(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt = Dn 1000 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây     1380 1000  21.67(m / ph) Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 107 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải +Nguyên công  Bƣớc : Tiện thô mặt trụ Φ75 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 62x0.9x0.8x1 = 37.44 (m/ph) * Số vịng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  37.44   158(vg / ph) D   75 Chọn theo máy nm = 250(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    75  250 1000 C C  58.9(m / ph) R L T  Bƣớc : Tiện thô mặt trụ Φ60 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) DU * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 62x0.9x0.8x1 = 37.44 (m/ph) * Số vòng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  37.44   198(vg / ph) D   60 Chọn theo máy nm = 250(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    60  250 1000  47.12(m / ph)  Bƣớc : Tiện thô Φ50 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52 ( m/ph) (bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 52x0.9x0.8x1 = 37.44 (m/ph) Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 108 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe tơ tải * Số vịng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  37.44   238(vg / ph) D   50 Chọn theo máy nm = 250(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    50  250 1000  39.26(m / ph)  Bƣớc : Tiện bán tinh mặt trụ Φ75 * Chiều sâu cắt: t = (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.12 (mm/vg) (bảng – 62 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 106 ( m/ph) (bảng –63 sổ tay CNCTM II ) C C Vt = Vb K1.K2K3 = 106x0.9x0.8x1 =76.32(m/ph) * Số vòng quay tính tốn : nt  R L T 1000Vt 1000  76.32   323(vg / ph) D   75 DU Chọn theo máy nm = 500(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    75  500 1000  117.65(m / ph)  Bƣớc : Tiện bán tinh Φ50 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.15 (mm/vg) (bảng – 62 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 106 ( m/ph) (bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 106x0.9x0.8x1 = 70.65 (m/ph) * Số vịng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  70.32   486(vg / ph) D   50 Chọn theo máy nm = 355(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt = Dn 1000    50  355 1000  55.74(m / ph)  Bƣớc : Vát mép Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 109 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải * Chiều sâu cắt: t = (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 52x0.9x0.8x1 =37.44 (m/ph) * Số vịng quay tính toán : nt  1000Vt 1000  37.44   238(vg / ph) D   50 Chọn theo máy nm = 250(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    50  250 1000  39.26(m / ph) C C + Nguyên công  Bƣớc : Tiện thô mặt trụ Φ50 R L T * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) DU Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 62x0.9x0.8x1 = 37.44 (m/ph) * Số vòng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  37.44   238(vg / ph) D   50 Chọn theo máy nm = 300 (vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    50  300 1000  47.77(m / ph)  Bƣớc : Tiện thô mặt trụ Φ45 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 62x0.9x0.8x1 = 37.44 (m/ph) * Số vịng quay tính tốn : Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 110 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải nt  1000Vt 1000  37.44   265(vg / ph) D   45 Chọn theo máy nm = 250(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt = Dn 1000    45  250 1000  35.33(m / ph)  Bƣớc : Tiện thô mặt trụ Φ60 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 62x0.9x0.8x1 = 37.44 (m/ph) C C * Số vòng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  37.44   198.62(vg / ph) D   60 R L T  Bƣớc : Tiện bán tinh mặt trụ Φ50 DU * Chiều sâu cắt: t = (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.15 (mm/vg) (bảng – 62 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 89( m/ph) (bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 89x0.9x0.8x1 = 64.08 (m/ph) * Số vịng quay tính toán : nt  1000Vt 1000  64.08   407(vg / ph) D   50 Chọn theo máy nm = 500(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt =  Dn 1000    50  500 1000  78.5(m / ph)  Bƣớc : Tiện bán tinh mặt trụ Φ45 * Chiều sâu cắt: t = 1.5 (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.12 (mm/vg) (bảng – 62 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 106 ( m/ph) (bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 111 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Vt = Vb K1.K2K3 = 106x0.9x0.8x1 =76.32(m/ph) * Số vịng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  76.32   540(vg / ph) D   45 Chọn theo máy nm = 500(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt = Dn 1000    45  500 1000  70.65(m / ph)  Bƣớc : Vát mép * Chiều sâu cắt: t = (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 0.5 (mm/vg) (bảng – 12 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) Vb = 52( m/ph)(bảng –63 sổ tay CNCTM II ) Vt = Vb K1.K2K3 = 52x0.9x0.8x1 =37.44 (m/ph) C C R L T * Số vịng quay tính tốn : 1000Vt 1000  37.44 nt    265(vg / ph) D   45 DU Chọn theo máy nm = 250(vg/ph) *Tốc độ cắt thực tế : Vtt = Dn 1000 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây    45  250 1000  35.33(m / ph) Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 112 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải + Nguyên công  Bƣớc : Phay rãnh then Φ75 * Chiều sâu cắt: t= (mm) * Lƣợng chạy dao : S = 360 (mm/ph) (bảng – 186 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) V = 26.6( m/ph) * Số vịng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  26.6   423(vg / ph) D   20 Chọn theo máy nm = 500(vg/ph)  Bƣớc : Phay rãnh then Φ45 C C * Chiều sâu cắt: t = (mm) * Lƣợng chạy dao : S= 360 (mm/ph) (bảng – 186 sổ tay CNCTM II ) R L T * Tốc độ cắt v: (m/ph) V = 25( m/ph) DU * Số vòng quay tính tốn : nt  1000Vt 1000  25   568(vg / ph) D  14 Chọn theo máy nm = 605(vg/ph) + Nguyên công  Bƣớc : Mài thô bề mặt * Chiều sâu cắt: t = 0.2 (mm) * Lƣợng chạy dao : S= 2.16 (mm/ph) (bảng – 186 sổ tay CNCTM II ) * Tốc độ cắt v: (m/ph) VĐm = 30( m/s) Vph=12(m/ph) Chọn theo máy nm = 80(vg/ph) Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 113 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Chƣơng 8: VẬN HÀNH VÀ BẢO QUẢN MÁY 8.1 Vận hành bảo quản máy 8.1.1 Ngun lý hoạt động máy uốn tole sóng vng Tole phẳng ban đầu (từ cuộn phẳng) đƣợc đƣa vào máy qua cặp lô kẹp, qua hệ thống điều chỉnh chiều rộng tole, đến cặp lô dẫn động k o phôi Đây cấu k o phôi ban đầu thƣờng chế tạo trục trịn có đƣờng kính 75 có bọc cao su Khi cần tạo lực k o ta cho tole phẳng vào khe hở trục (trục dƣới trục dẫn động), điều chỉnh khe hở tạo lực đè trục xuống, nhờ ma sát lô phẳng nên tole đƣợc dẫn động qua khe hở lƣỡi dao cắt phẳng vào cặp lô uốn thứ 1, trục C C dƣới cố định rãnh giá uốn Lúc có hệ thống trục uốn tạo sóng đƣợc dẫn động, sau qua hệ thống trục uốn sản phẩm đƣợc tạo sóng theo yêu cầu sản R L T phẩm hệ thống trục uốn qua khe hở lƣỡi dao cắt định hình Theo yêu cầu kích thƣớc chiều dài cài đặt ban đầu hệ thống điều khiển cắt DU tiếp điểm tạo dẫn động cho hệ thống trục uốn (hệ thống trục uốn dừng) đồng thời đóng tiếp điểm cho hệ thống tạo lực cắt (dao cắt định hình) dao cắt hoạt động cắt đứt sản phẩm khỏi máy Sau thực xong hành trình cắt hệ thống điều khiển cắt tiếp điểm tạo lực cắt đồng thời đóng tiếp điểm cho hệ dẫn động trục uốn, chu trình nhƣ đạt đủ số lƣợng sản phẩm (theo yêu cầu cài đặt chƣơng trình) hệ thống điều khiển cắt tồn tiếp điểm cung cấp nguồn động lực Nếu có yêu cầu chuyển đổi chiều dày màu sắc sản phẩm (vì cuộn tole có chiều dày màu sắc định) cần dừng máy, thay đổi cuộn phôi Hệ thống điều khiển dừng lăn đóng tiếp điểm dẫn động dao cắt phẳng để cắt phần tole uốn khỏi cuộn tole phẳng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 114 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải 8.2 Vận hành bảo quản máy + Chỉ có cơng nhân đƣợc đào tạo để sử dụng máy đƣợc vận hành + Trƣớc vận hành phải kiểm tra hệ thống an toàn nhƣ bao che phận động, điều kiện an toàn điện nhƣ điện áp, cầu chì, rơle điện, dây dẫn + Thực chế độ bôi trơn bảo dƣỡng trƣớc ca sản xuất vệ sinh lau chùi máy móc trƣớc xuống ca + Trƣớc cho máy làm việc (có tải) phải cho máy vận hành không tải từ đến phút để kiểm tra phận truyền động, đồng thời để dầu p đƣợc bơm đầy đủ đến thiết bị thuỷ lực 8.3 Kiểm tra sản phẩm tole uốn C C + Kiểm tra kích thƣớc, chiều dài tole, chiều dài bƣớc tole, số bƣớc + Kiểm tra biên dạng tole R L T + Kiểm tra xem tole có bị trầy xƣớc hay khơng ? + Kiểm tra m p cắt DU + Kiểm tra độ xác số liệu, phối hợp dao cắt sau, lô uốn, dao cắt trƣớc + Trƣờng hợp chiều dài tole không đúng, lần khác cần chỉnh lại chế độ chạy chậm (Cho khoảng chạy chậm dài hơn) Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 115 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải KẾT LUẬN Khi đƣợc giao nhiệm vụ làm đề tài tốt nghiệp với công việc :”THIẾT KẾ MÁY UỐN SÀN XE Ô TÔ TẢI” Hơn tháng tìm tịi tài liệu, quan sát thực tế máy uốn sàn xe đơn vị sản xuất với giúp đỡ thầy giáo “NGUYỄN THANH VIỆT”, thầy trƣờng giúp em hồn thành nhiệm vụ Máy uốn uốn sàn xe loại máy có tính kinh tế cao nhu cầu sử dụng xe ngày rộng rãi phổ biến Nên việc thiết kế chế tạo máy thay máy nhập ngoại việc làm cần thiết giúp giảm giá thành xe,nâng cao suất sản xuất đồng thời cải thiện giá thành sản phẩm(xe ô tô tải) cho ngƣời tiêu dùng C C Tuy công việc nhƣ nhƣng thời gian có hạn, hiểu biết chƣa cao nên R L T công việc thiết kế chúng em có nhiều sai sót, mong Thầy bạn góp ý nhằm sửa chửa hồn thiện tốt Sau em xin chân thành cám ơn thầy , thầy DU dẫn giúp em hồn thành công việc Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 116 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đinh Minh Diệm (chủ biên), Lắp đặt sửa chữa máy, NXB Giao thông vận tải, 2004 [2] Lƣu Đức Bình , Kỹ thuật đo , ĐHBK Đà Nẵng [3] Đỗ Hữu Nhơn, Tính tốn thiết kế chế tạo máy cán thép, Khoa Hoc Kỹ Thuật Hà Nội, năm 2001 [4] Huỳnh Vinh, Sức bền vật liệu, ĐHBK Đà Nẵng [5] Lƣu Đức Hòa, Giáo trình phƣơng pháp gia cơng biến dạng, Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng [6] Nguyễn Đắc Lộc (chủ biên), Sổ tay công nghệ chế tạo máy Tập 1, Nhà xuất C C khoa học kỹ thuật, năm 2007 [7] Nguyễn Đắc Lộc (chủ biên), Sổ tay công nghệ chế tạo máy Tập 2, Nhà xuất R L T khoa học kỹ thuật, năm 2005 [8] Nguyễn Độ, Vẽ kỹ thuật, Nhà xuất xây dựng năm 2003 DU [9] Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy tập 2, nhà xuất Giáo Dục, Hà Nội, năm 1999 [10] Nguyễn Trọng Hiệp, Thiết kế chi tiết máy, nhà xuất Giáo Dục, Hà Nội, năm 1993 [11] Nguyễn Văn Yến, Thiết lập vẽ đồ án chi tiết máy, Nhà xuất giao thông vận tải [12] Ninh Đức Tốn, Sổ tay công nghệ chế tạo máy 1, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, năm 2000 [13] Tôn Yên, Công Nghệ Dập Nguội, Nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà Nội năm 2001 [14] Trần Xuân Tùy, Hệ thống điều kiển tự động thủy lực, Nxb Khoa học & Kỹ thuậtHà Nội năm 2002 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 117 ... PHƢƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ THIẾT LẬP SƠ ĐỒ ĐỘNG CỦA MÁY UỐN TẤM SÀN XE Ô TÔ TẢI 4.1 Phân tích chọn phƣơng án thiết kế máy Máy uốn uốn sàn xe ô tô tải gồm nhiều phận dẫn động hệ thống lô uốn, dao cắt... tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải Sàn xe Hình 1.4 Xe tải THACO AUMARK500A Phân loại sàn xe tải nhẹ: C C - Theo kích thƣớt loại xe tải nhẹ ta có loại sàn xe tải nhẹ là: R L T + Nhóm sàn xe khơng... tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải PHẦN II C C THIẾT KẾ VÀ TÍNH TỐN R L T DU Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Tây Hƣớng dẫn: Th.S Nguyễn Thanh Việt 33 Đề tài: Thiết kế máy uốn sàn xe ô tô tải