Tài liệu về khái niệm, tính toán thiết kế đạo lưu định hướng xoay dùng cho tàu thủy. Các công thức trong file giúp chúng ta lựa chọn và tính toán để thiết kế đạo lưu định hương xoay chính xác, có công suất hoạt động tốt nhất
1.12 Đạo lu định hớng xoay 1.12.1 Khái niệm chung đạo lu định hớng xoay 1.12.1.1 Khái niệm Trong nghành đóng tàu giới, sau ngời ta sử dụng rộng rÃi thiết bị lái xung kích để điều động tàu tốc độ nhỏ ví trí đỗ tàu Các thiết bị nh gồm có: chân vịt, thiết bị thủy lực, đạo lu định hớng xoay, bánh lái chủ động (có lắp chong chóng phụ trợ bánh lái), v.v., cho phép tạo lực dạt vỏ bao tàu tàu không di động Trong số thiết bị đó, đạo lu định hớng xoay thiết bị lái xung kích rẻ tiền nhất, hiệu nhất, đặc biệt dùng cho tàu hai chong chóng tàu có tốc độ nhỏ mà yêu cầu lực đẩy lớn (B lớn - chong chóng nặng tải), cho khả bẻ lái góc bẻ lái P Đạo lu vật thể thoát nớc hình trụ, có hình dạng tiết diện theo chiều dọc prôfin khí động (thoát nớc, lu tuyến) quay mặt lồi phía chong chóng Mép trớc đạo lu (cửa vào) đợc lợn tròn để làm tăng thêm diện tích tiết diện cửa vào đạo lu, diện tích cửa vào đạo lu thờng lấy lớn chút so với diện tích tiết diện ngang vị trí nhỏ mặt phẳng đĩa chong chóng Đạo lu định hớng xoay thiết bị lái mà phận tham gia vào thiết bị đẩy, đạo lu bao quanh chong chóng với khe hở nhỏ nhất, nên ngăn chặn đợc đáng kể dòng chảy vòng từ mặt đạp sang mặt hút mút chong chóng, làm giảm tổn thất mút cánh chong chóng nâng cao hiệu suất chong chóng Tác dụng đặc biệt đạo lu so với bánh lái việc tạo mô men lực thuỷ động luôn có tác dụng chống lại bẻ lái (tức M