đồ án CNVT 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA KINH TẾ VẬN TẢI ĐỒ ÁN MÔN CÔNG NGHỆ VẬN TẢI ĐỀ SỐ 1: VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ : : : : HÀ NỘI - 2020 Ho Tr 69 69 MỤC LỤC Trần Hải An_69DCVT20001 DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ, SƠ ĐỒ Sơ Đồ 1.1: Những yếu tố ảnh hưởng đến vận tải Bảng 2.1: Bảng luồng hàng vận chuyển Biểu đồ 2.1: luồng hàng vận chuyển chiều Bảng 2.2 : Bảng thông số kỹ thuật Bảng 2.3: Định mức tác nghiệp, khai thác phương tiện Bảng 2.4: Bảng hành trình chạy xe phân bổ xe Bảng 2.5: Số xe lại điểm (bao gồm xe không sử dụng) Bảng 2.6: Xe rỗng điều gara Bảng 2.7: Số lượng xe 25T cần dùng, thông số kỹ thuật xe 25T Bảng 2.8: Thời gian sử dụng xe 25T Bảng 2.9: Số lượng xe 20T sử dụng, thông số xe 20T Bảng 2.10: Thời gian chuyến xe 20T Bảng 2.11: Số lượng xe 15T, thông số xe 15T Bảng 2.12: Thời gian sử dụng xe 15T Bảng 2.13: Số lượng xe 12T, thông số xe 12T Bảng 2.14: Thời gian sử dụng xe 12T Bảng 2.15: Tổng hợp thời gian chuyến Bảng 2.16 : bảng thời gian vận chuyển lô hàng rỗng Bảng 2.17: Chi phí xếp dỡ Bảng 2.18 : Chi phí khấu hao luồng hàng nặng Bảng 2.19: Chi phí khấu hao luồng rỗng Bảng 2.20: Chi phí nhiên liệu cầu đường luồng nặng Bảng 2.21: Chi phí nhiên liệu cầu đường luồng rỗng Bảng 2.22 Chi phí lương luồng nặng Bảng 2.23: Chi phí lương cơng nhân luồng rỗng Bảng 2.24: Phí bảo hiểm cho luồng nặng Bảng 2.25: Chi phí bảo hiểm cho luồng rỗng Trần Hải An_69DCVT20001 MỞ ĐẦU Vận tải mạch máu kinh tế, vận tải giúp nối liền ngành, đơn vị sản xuất với nhau, nối liền khu vực sản xuất với khu vực tiêu dùng, nối liền thành thị với nông thôn, miền ngược với miền xi Góp phần làm cho kinh tế trở thành khối thống Sự phát triển lực lượng sản xuất trình độ chun mơn hóa kéo theo phát triển không ngừng dịch vụ vận tải Vậy vai trò vận tải chuỗi cung ứng logistics ? Tại lại cần lập kế hoạch vận tải ? Logictics có nghĩa chu kỳ vận động từ nguyên liệu đến thành phẩm Từ bắt đầu sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối Logictics bao gồm yếu tố: vận tải, marketing, phân phối quản lý, vận tải yếu tố quan trọng chiếm nhiều chi phí Việc lựa chọn hình thức vận tải, phương thức vận tải hợp lý giúp tiết kiệm chi phí đảm bảo giá thành sản phẩm tốt nhất, mang tính cạnh tranh tới tay người tiêu dùng Đây yếu tố góp phần quan trọng việc định đến thành công lĩnh vực sản xuất công ty, doanh nghiệp… Lập kế hoạch chức bốn chức quản lý lập kế hoạch, tổ chức, lãnh đạo kiểm tra Lập kế hoạch chức quan trọng nhà quản lý gắn liền với việc lựa chọn mục tiêu chương trình hành động tương lai, giúp nhà quản lý xác định chức khác lại nhằm đảm bảo đạt mục tiêu đề Trong vận tải, lập kế hoạch giúp nhà vận tải xác định số lượng phương tiện có, xác định phương án vận chuyển tối ưu với chi phí hợp lý nhất…để đáp ứng yêu cầu khác khách hàng Đối với vận tải ô tô, việc lập kế hoạch bao gồm: + Xác định luồng hàng điểm cần vận chuyển Trần Hải An_69DCVT20001 + Xác định số xe có theo loại ( 12T,15T,20T,25T ) điểm + Phân tích khối lượng luồng hàng ,cự li vận chuyển (theo thứ tự ưu tiên lô hàng xa trước,đi gần sau) ,khối lượng xếp-dỡ điểm đầu cuối + Xác định thời gian đoạn tuyến ,thời gian quay vòng + Xác định chi phí q trình vận chuyển + Lựa chọn phương án vận chuyển tối ưu với chi phí vận chuyển hợp lý PHẦN 1: TỔNG QUAN VỀ KẾ HOẠCH HÓA VẬN TẢI 1.1.Tổng quan vận tải 1.1.1 Khái niệm, vai trò, đặc điểm vận tải Khái niệm vận tải: Theo quan điểm sản xuất, vận tải coi ngành sản xuất vật chất tham gia vào q trình sản xuất hàng hóa, hội tụ đầy đủ yếu tố lao động, phương tiện lao động đối tượng lao động.Theo đặc tính hữu hình sản phẩm, vận tải mang đầy đủ đặc tính ngành sản xuất dịch vụ vận tải trình dị chuyển có mục đích đối tượng (hàng hóa, người) từ nơi đến nơi khác khoảng không thời gian định mà không tạo sản phẩm Do WTO xếp vận tải thuộc nhóm ngành dịch vụ Theo quan điểm hệ thống,có thể coi vận tải hệ thống dịch vụ gồm người, thiết bị, phương tiện hoạt động điều kiện kết cấu hạ tầng, môi trường cụ thể với kết đầu thỏa mãn nhu cầu di chuyển (hàng hóa, hành khách) mật khơng - thời gian định.Về kinh tế vận tải nối chung hoạt động kinh doanh nhằm tìm kiếm lợi nhuận từ việc bán dịch vụ vận tải.Thực tế, có hoạt động coi vận tải xét góc độ cơng nghệ sản xuất khơng nghiên cứu góc đọ kinh tế hư vận tải sử dụng phương Trần Hải An_69DCVT20001 tiện cá nhân, có phương tiện vận tải chưa nghiên cứu góc độ cơng nghệ vận tải bè mảng song, ngịi Vai trò vận tải - Vận vải yếu tố thúc giúp trình sản xuất kinh doanh xã hội điễn lien tục Dưới góc độ kinh tế, chi phí vận tải thành phần khơng thể thiếu chi phí sản xuất kinh doanh nên tổ chức tốt trình vận tải giúp tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh cho bên liên quan toàn xã hội - Thúc đẩy giao lưu phát triển kinh tế vùng mền - Góp phần nâng cao lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh quốc gia - Đảm bảo an ninh, quốc phòng Đặc điểm vận tải * Vận tải ngành sản xuất vật chất Một ngành sản xuất coi sản xuất vật chất chứa đựng đồng thời yếu tố q trình: Lao động, đối tượng lao động, cơng cụ lao động -Trên góc độ kỹ thuật ta thấy để thực trình sản xuất vận tải đồng thời cần yếu tố: + Lao động gồm: Lao động trực tiếp (người trực tiếp hoạt động phương tiện lái, phụ xe) lao động gián tiếp (người điều hành, quản lý gián tiếp) + Công cụ lao động: Phương tiện vận tải loại máy móc thiết bị + Đối tượng lao động (đối tượng vận chuyển): hàng hoá hành khách Là hàng hóa người lên phương tiện để vận chuyển So sánh với tiêu chuẩn ngành sản xuất vật chất khác hoạt động vận tải ngành sản xuất vật chất Trần Hải An_69DCVT20001 - Xét mặt sản phẩm: Người ta lại coi vận tải ngành dịch vụ hoạt động vận tải mang tính chất dịch vụ, sản phẩm vận tải khơng có hình thái vật chất cụ thể * Vận tải ngành sản xuất vật chất đặc biệt Trong ngành sản xuất vận tải khơng có tác biệt hai trình sản xuất tiêu thụ sản phẩm Hai trình diễn đồng thời, sản xuất đến đâu tiêu thụ đến đó, sản xuất đâu tiêu thụ Hai q trình không tách biệt không gian thời gian - Đối tượng lao động trình sản xuất vận tải trước sau q trình sản xuất khơng có thay đổi tính chất lý hố, cơng dụng, mà có thay đổi vị trí không gian - Để sản xuất sản phẩm vận tải không cần yếu tố nguyên liệu nên giá thành sản phẩm vận tải khơng có chi phí ngun liệu mà có chi phí nhiên liệu, chi phí khấu hao phương tiện chiếm tỷ trọng nhiều - Sản phẩm ngành vận tải phải xét tới hai yếu tố khối lượng vận chuyển khoảng cách vận chuyển, sản phẩm vận tải đo T.Km; HK.Km Sản phẩm vận tải khơng có hình thái cụ thể, để đánh giá chất lượng sản phẩm người ta dùng tiêu riêng mà sử dụng tiêu truyền thống Sản phẩm vận tải không dự trữ mà ngành vận tải phải dự trữ lực vận chuyển để cân cung cầu 1.1.2 Phân loại vận tải Có thể phân loại dịch vụ vận tải theo số tiêu chí sau: * Căn vào phương thức thực trình vận tải (theo mơi trường hoạt động) -Vận tải đường thủy - Vận tải thủy nội địa - Vận tải hàng không - Vận tải đường Trần Hải An_69DCVT20001 - Vận tải đường sắt * Căn vào đối tượng vận chuyển - Vận tải hành khách - Vận tải hàng hóa * Căn vào hình thức tổ chức trình vận tải: - Vận tải đơn phương thưc: Hàng hóa hay hành khách vận chuyển từ nơi đến nới đến phương thức vận tải - Vận tải đa phương thức:Việc vận chuyển thực hai phương thức vận tải, sử dụng chứng từ người chịu trách nhiệm q trình vận chuyển - Vận tải đứt đoạn: Việc vận chuyển thực hay nhiều phương thức vận tải phải sử dụng hai hay nhiều chứng từ vận tải hai hay nhiều người chịu trách nhiệm trình vận chuyển * Căn cư theo phạm vi: - Vận tải nội địa: Quá trình vận tải phạm vi quốc gia - Vận tải liên vận quốc tế: Quá trình vận tải từ quốc gia sang quốc gia khác * Căn vào mục đích q trình vận tải: Vận tải công nghệ (vận tải nội bộ): Quá trình vận chuyển nguyên vật liệu, thành phần, bán thành phẩm, người phục vụ cho quấ trình sản xuất cho nội xí nghiệp, nhà máy, cơng ty…khơng trực tiếp thu tiền cước vận tải.Vận tải nội thực khâu trình vận tải công nghệ để sản xuất sản phẩm vật chất Khối lượng vận tải hàng hóa nội không tập hợp vào khối lượng chung ngành vận tải Ngồi ra, phân loại theo tiêu thức khác như: Cự ly vận chuyển, yêu cầu vận chuyển (nhanh, chậm) 1.1.3 Nguyên tắc yêu cầu vận tải (hàng hóa) Ngun tắc : Tính kinh tế nhờ quy mơ tính kinh tế nhờ cự ly : Trần Hải An_69DCVT20001 - Tính kinh tế nhờ quy mơ vận tải chi phí cho đơn vị khối lượng giảm quy mô vận tải hàng hóa tăng lên - Tính kinh tế nhờ cự ly chi phí vận tải cho đơn vị khối lượng hàng giảm khoảng cách vận chuyển tăng lên Các nguyên tắc rấy quan trọng đánh giá phương án vận tải khác Mục tiêu định vận tải tối đa hóa lượng hàng quãng đường hàng hóa vận chuyển, vẫn đáp ứng yêu cầu dịch vụ khách hàng Yêu cầu : Đối với trình vận tải yêu cầu chung bao gồm: - Thỏa mãn nhu cầu di chuyển tính triệt để q trình vận tải Đảm bảo an tồn cho phương tiện ,đối tượng vận tải xã hội Vận chuyển nhanh chóng chi phí thấp Giải thỏa đáng sách bảo hiểm, tranh chấp hợp đồng vận tải bên liên quan 1.2.Quá trình vận tải 1.2.1.Tổng quan trình vận tải Vận tải trình thay đổi vị trí hàng hóa hành khách không gian nhằm thỏa mãn nhu cầu hành khách chủ hàng Môi trường vận tải ảnh hưởng tới định áp dụng hệ thống giao vận; không giống hầu hết hợp đồng thương mại, định vận tải có ảnh hưởng đối tượng sau:  Chủ hàng ( consignor)  Người nhận hàng ( consignee)  Hãng vận tải đại lý  Các quan quản lý nhà nước  Mạng lưới Internet  Cộng đồng Cộng đồng Cơ quan quản lý nhà nước Trần Hải An_69DCVT20001 Người gửi hàng Hãng vận tải địa lý Người nhận hàng Mạng internet Sơ Đồ 1.1: Những yếu tố ảnh hưởng đến vận tải Quá trình vận tải kết hợp theo trình tự định yếu tố trình sản xuất vận tải: lao động, công cụ lao động, đối lượng lao động mà cụ thể là: Sức lao động người, phương tiện vận chuyển, thiết bị xếp dỡ, hàng hóa, điều kiện công tác tuyến đường gả cảng, ngồi cịn có hoạt động phụ trợ khác như: chủ hàng, đại lý, mơi giới, xí nghiệp sửa chữa Sự phối hợp cách hợp lý chặt chẽ yếu tố mang lại hiểu kinh tế cao sản xuất vận tải, ngược lại dẫn đến lãng phí lớn, hiệu sản xuất giảm Nhìn chung trình vận tải bao gồm giai đoạn sau: - Giai đoạn chuẩn bị - Bố trí phương tiện vận chuyển nhận hàng - Xếp hàng lên phương tiện - Lập đoàn phương tiện (nếu có) - Vận chuyển - Nhận phương tiện nơi đến - Giải phóng đồn phương tiện (nếu có) - Dỡ hàng - Giai đoạn đưa phương tiện rỗng đến nơi nhận hàng 1.2.2 Đặc điểm trình vận tải phương thức 1.2.2.1 Đặc điểm vận tải đường sắt : - Vận tải đường sắt gồm nhiều phận sản xuất phân tán phạm vi toàn mạng lướ đường sắt kết cấu hạ tầng (mạng lưới đường, thong tin tín hiệu, nhà ga), phương tiện(đầu máy toa xe), hệ thống cứu nạn đường sắt, dịch vụ Trần Hải An_69DCVT20001 10 2.3.2.2 Chi phí chuyển Là tất chi phí phát sinh trình vận chuyển gồm chi phí sau: Chi phí khấu hao Chi phí khấu hao gồm loại - Chi phí khấu hao : * Thời gian chuyến * số xe - Chi phí khấu hao bảo dưỡng , sửa chưa: * Thời gian chuyến * số xe - Chi phí khấu hao sửa chữa lớn: * Thời gian chuyến * số xe Trần Hải An_69DCVT20001 37 Bảng 2.18 : Chi phí khấu hao luồng hàng nặng Hành trình HP- HN HN – Vinh Vinh – ĐN HN – VT Vinh – HP ĐN – VT VT – HP HP – VT VT – ĐN ĐN - Vinh Vinh – VT HN – ĐN * ĐN – HN Vinh – HN ** 25T 45.6563 123.768 285.75 28.1875 KHCB 20T 15T 60.1128 12T 4.5497 25T 15.2188 10.8656 41.2563 95.25 9.3958 27.19 26.09 1.9212 46.2688 126.6854 38.4875 38.4875 145.1588 56.0588 48.4853 97.8863 93.9263 6.9164 166.5675 2.7214 380.056 145.1588 115.4625 48.7451 115.4625 97.49 434.35 195.215 169.92 375.328 550.481 278.171 Trần Hải An_69DCVT20001 KHSCL 20T 15T 16.698 10.8675 KHBD,SC 20T 15T 40.0752 Tổng 12T 3.63975 25T 30.4375 8.6925 82.5125 190.5 18.7917 65.2575 62.6175 4.61 111.045 40.3219 13.54 27.08 253.37 76.975 76.975 96.7725 32.4968 64.9935 144.7833 40.3219 289.5667 96.7725 1150.953 65.0719 56.6386 15.5719 13.4681 130.1438 113.2771 37.3725 32.3235 499.4345 434.1126 17.7094 2.1771 8.694 14.1675 12T 4.5497 220.9378 437.8714 2.7214 10.8656 754.1338 107.8662 323.8813 1042.365 325.7069 420.4885 10.8675 17.71 560.55 125.1094 155.7084 250.2188 373.7 1920.631 160.1573 183.4938 44.4881 366.9876 106.7715 1412.38 25.1944 79.299 15.9938 20.1555 92.7238 22.0275 Tổng 12.795 25.1944 185.4475 52.866 15.9938 825.862 9876.623 38 Bảng 2.19: Chi phí khấu hao luồng rỗng Hành Trình KHCB 25T HN – HP HN – Vinh 20T 15T 12T KHSCL 20T 15T 25T 4.635 12T 25T 9.27 KHBD,SC 20T 15T Tổng 12T 27.81 13.905 11.2725 40.365 ĐN – HN ĐN – HP ĐN – Vinh 9.3938 13.455 9.018 26.91 11.2725 93.9263 26.09 62.6175 53.3486 14.819 35.5658 77.22 4.3875 7.3125 21.45 Tổng Trần Hải An_69DCVT20001 7.515 3.51 5.85 51.48 9.3938 138.5956 182.6338 103.7334 4.3875 7.3125 182.91 635.6828 39 Chi Phí Nhiên Liệu Mức Nhiên liệu (lít/100km) • Đối với xe chạy nặng 25T 30/24 20T 28/20 15T 20/16 12T 18/12 Nhiên liệu xe có hàng: Chi phí nhiên liệu có hàng = Mức nhiên liệu tiêu thụ * đơn giá nhiên liệu • Đối với xe chạy rỗng Nhiên liệu xe chạy không hàng: x L không hàng/hđ x số xe Chi phí nhiên liệu chạy khơng hàng = Mức nhiên liệu tiêu thu * đơn giá nhiên liệu Phí cầu đường: Chi phí cầu đường trung bình : 2500/1km xe chạy Như ta có cơng thức sau: Ccđ = [ quãng đường + quãng đường huy động ( có ) ] x đơn giá x số xe Phí nhiên liệu phí cầu đường thể bảng sau : Trần Hải An_69DCVT20001 40 BẢNG CHI PHÍ NHIÊN LIỆU VÀ CẦU ĐƯỜNG Bảng 2.20: Chi phí nhiên liệu cầu đường luồng nặng CHI PHÍ NHIÊN LIỆU Mức nhiên liệu chạy có hàng Hành Trình Mức nhiên liệu huy động 25T 20T 15T 12T HP- HN 7.2 HN-Vinh 19.2 11.2 Vinh- ĐN 19.2 HN – VT Vinh HP ĐN – VT VT – HP Trần Hải An_69DCVT20001 1.2 25T 185.4 20T 15T Tổng nhiên liệu (lít) 873 570.36 469.6 1473.7 2246.4 655.2 2925.8 102 23.8 17 Tổng Qu Quãn Tổn ãng g g xe đư đường sử ờng huy dụng động Tổng 12T 37.08 230.72 CHI PHÍ CẦU ĐƯỜNG 103 16 291 17 6339600 39498300 468 21 24832500 1927800 85 1275000 19895760 4320000 12707500 1103.2 142.8 141.84 1245.0 3544.8 1181.6 4726.4 63806400 844 19 40090000 676.8 263.2 940 12690000 188 17 7990000 16808040 394 12 11820000 41 HP – VT 676.8 526.4 VT – ĐN 4051.2 1181.6 ĐN- Vinh 1544.4 Vinh– VT HN-ĐN* 393.12 1240.8 315.84 3415.5 151 4462.92 ĐN – HN 5009.4 Vinh–HN ** 291 1222.2 Tổng Trần Hải An_69DCVT20001 1275.12 325.92 1203.2 16243200 188 22 10340000 5232.8 1937.5 1556.6 273.24 8303.4 6284.5 209.52 2048.6 70642800 844 21 44310000 468 14 26156520 21014640 11209671 84841020 27656640 51961743 16380000 376 14 13160000 759 39 74002500 759 28 53130000 291 Tổng 27 19642500 33400000 42 Chi phí lương Tính lương = LCB + LT Trong đó: LCB : Lương lái xe LT : Lương tăng thêm - Lái xe : Mỗi xe có lái phụ - Lương lái xe,phụ xe : 5,5 triệu đồng / tháng - Lương tăng thêm 150.000 đ/100T.km + Lương : Lng x x Tchuyến x n Trong đó: Lng : tiền lương ngày lái xe, phụ xe Tchuyến : thời gian hoàn thành xong khối lượng hàng n : số xe sử dụng + Lương thêm : x a Trong đó: n: số xe sử dụng qtt: trọng tải thực tế mà xe chở L: quãng đường chạy a: số tiền hỗ trợ thêm cho cơng nhân Trần Hải An_69DCVT20001 43 BẢNG CHI PHÍ LƯƠNG Bảng 2.21 Chi phí lương luồng nặng Hàn CHI PHÍ LƯƠNG CƠNG NHÂN h Lương Cơ Bản Lương Thêm Tổng Trìn 25T 20T 15T 12T 25T 20T 15T 12T h HP- 1716987.46 2055138.46 410384.6 3522600 50810610 HN 2 20857500 22248000 HN- 4654552.69 3346538.46 Vinh 2 98212500 54999000 161212591 Vinh 10746153.8 3211153.84 25272000 -ĐN 63180000 329857308 HN- 1060042.92 204769.23 1816875 17088187 VT 236500 11475000 2295000 Vinh 5694615.38 10638000 1347480 -HP 980692.3 0 126530108 ĐN- 14292716.3 4962692.30 39879000 11394000 VT 0 531985409 VT- 4342180.61 1666923.07 HP 76140000 25380000 107529104 HP- 4342180.61 3333846.15 VT 76140000 50760000 134576027 VT- 16334532.9 4962692.30 45576000 11394000 ĐN 0 590997225 ĐN- 7341442.30 1916538.46 17374500 37908000 220910981 44 Trần Hải An_69DCVT20001 Vinh Vinh -VT HNĐN* ĐNHN Vinh HN* * 6389991.38 1657615.38 13959000 5 30456000 178093607 14114905.9 19164115.3 817384.62 1005992 38424375 43035300 1622362 2595780 0 891880573 20701862.0 5475461.53 56355750 12295800 8 0 712692824 1895384.6 1443538 3110062 1990440 5 2711076.92 13749750 10461143 31428000 236441668 Tổng 429060622 Trần Hải An_69DCVT20001 45 5.Chi phí bảo hiểm Phí bảo hiểm cần tính gồm: Bảo hiểm vật chất phương tiện Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ phương tiện: 1.Bảo hiểm vật chất phương tiện Tổng phí bảo hiểm vật chất = Số tiền bảo hiểm x Tỉ lệ phí  Số tiền bảo hiểm: Tính theo giá trị xe cịn lại tính đến thời điểm bảo hiểm (theo thời gian sử dụng xe) chủ xe đề nghị mua bảo hiểm Số tiền bảo hiểm= nguyên giá xe – nguyên giá * thời gian sử dụng xe * tỷ lệ khấu hao  Tỷ lệ phí gồm: Tỷ lệ chuẩn (theo quy định), tỷ lệ phí bổ sung (theo yêu cầu chủ xe); tỷ lệ phí ưu đãi hãng bảo hiểm quy định: Tỷ lệ phí: = tỷ lệ chuẩn + tỷ lệ phí bổ sung Vậy: Phí BH vật chất=(Nguyên giá-nguyên giá x số năm sử dụng x tỷ lệ khấu hao) x Tỷ lệ phí x thời gian sử dụng xe*số xe)/320 2.Bảo hiểm trách nhiệm dân sự: BHTNDS= (Mức bảo hiểm xe*số xe*thời gian sử dụng xe)/320 25T 20T 15T 12T Tỷ lệ chuẩn (%) 1.5% 1.5% 1.5% 1.5% Tỷ lệ bs (%) 0.5% 0.5% 0.5% 0.5% TNDS 2,500,000 2,500,000 1,960,000 1,960,000 Gtri xe (đ) 2,400,000,000 2,200,000,000 1,800,000,000 1,500,000,000 Số năm sd 2 Khấu hao (%) 15 18 10 10 Trần Hải An_69DCVT20001 46 CHI PHÍ BẢO HIỂM Bảng 2.22: Phí bảo hiểm cho luồng nặng Bảo Hiểm vật chất Hành Trình HP- HN HN-Vinh Vinh- ĐN HN – VT Vinh - HP ĐN – VT VT – HP HP – VT VT – ĐN ĐN- Vinh Vinh– VT HN-ĐN* ĐN – HN Vinh–HN ** BH xe 25T 7317374.97 7004924.85 6357000 7387249.98 BH xe 20T BH xe 15T 6634548.8 6483455 6499295 6847329.5 5614110 6208730 6294365 6679970 6484940 6294365 6650765 6681059 4632798.5 5581530 6234371 6557804 5524200 Tổng 5979774.72 7038149.88 7038149.88 5762599.68 6719137.5 6820337.28 5998687.28 5298074.67 6387314.79 Bảo Hiểm Trách Nhiệm Dân Sự BH xe 12T 4660218.75 Tổng( đồng) 18612142.5 13488379.9 12856295 19848689.5 4622306.25 10831036.3 12274139.7 13718119.9 13523089.9 12056964.7 13369902.5 13501396.3 4581243.75 20794259.5 11532445.7 4514767.5 22984086.3 209390947.5 BH xe 25T 31705.73 85950.55 198437.5 19574.66 BH xe 20T BH xe 15T 37950 61796.88 59296.88 2964.5 4367.188 105156.3 91640.63 30781.25 61562.5 91640.63 35390.63 30609.38 11833.5 353882.8 101109.4 27440 50062.5 Tổng 263928 80182.31 80182.31 301632 135566.4 117997 260644.6 382278.7 193174.5 BH xe 12T 5941.25 14197.75 23140.25 20898.5 Tổng( đồng) 75596.98 147747.4 257734.4 26906.35 119354.1 355568.6 110963.6 141744.8 393272.6 170957 148606.4 649501.2 483388.1 291575.5 3372916.978 Tổng chi phí Chi phí quản lý = 15% * chi phí vận doanh Chi phí vận doanh = C xếp dỡ + C cầu đường + C nhiên liệu + C khấu hao + C bảo hiểm + C lương Lượng luân chuyển hàng hóa = Khối lượng * khoảng cách vận chuyển Giá thành đơn vị = Tổng chi phí/ Tổng lượng luân chuyển hàng hóa Bảng 2.23 : Tổng chi phí No Tuyến Cầu đường Luồng Trần Hải An_69DCVT20001 Nhiên liệu (đ) Lương (đ) Luồng Luồng Luồng Luồng rỗng nặng rỗng nặng Luồng rỗng Xếp dỡ (đ) Khấu hao (đ) Bảo hiểm (đ) Luồng Luồng Luồng Luồng nặng rỗng nặng rỗng Quản lý Tổng CP 47 nặng HP- HN HN-Vinh Vinh- ĐN HN – VT Vinh - HP ĐN – VT VT – HP HP – VT VT – ĐN 4320000 12707500 24832500 1275000 11820000 40090000 7990000 10340000 44310000 6339600 19895760 70904382 75435189 39498300 1927800 16808040 63806400 12690000 16243200 70642800 19.072.14 10 ĐN- Vinh 11 Vinh– VT 12 HN-ĐN* 13 ĐN – HN 14 Vinh–HN ** 16380000 13160000 74002500 53130000 19642500 Trần Hải An_69DCVT20001 26156520 21014640 927000 112096710 84841020 27656640 13500000 15750000 20250000 5400000 9000000 18000000 16200000 20250000 52884275 69440758 52852605 118193769 42415614 87069298 56231370 305.163.347 20250000 13093715 716880 30318450 15854909 117.268.33,3 24273766 15854909 13500000 13500000 33750000 27000000 22500000 220.9378 437.8714 27.81 1688975 138.595 754.1338 107.8662 323.8813 1042.365 325.7069 420.4885 1150.953 499.4345 434.1126 1920.631 1412.38 825.862 14512981 96753205.7 19178449 20972705 12736223 13924976 36824715 12471748 20721030 127856325 139818035 84908153.9 92833174.9 245498099 83144989.7 138140199 29325393 195502621 5539050 5221731 6210075 493.250 28877011 12482288 36534073 192513405 83215255.1 243560488 4558500 6210075 29070732 13779742 193804881 91864949.9 2009413784 4067300 2352206 6864488 2352206 5406888 3849050 4237281 3153,2 5.359.64 4067300 182.91 123,12 182.633 48 Bảng 2.24: lượng luân chuyển hàng hóa HP- HN 103 300 Lg luân chuyển hh (T.km) 30900 HN-Vinh 291 350 101850 Vinh- ĐN 468 450 210600 HN – VT 85 120 10200 Vinh - HP 394 200 78800 ĐN – VT 844 400 337600 VT – HP 188 360 67680 HP – VT 188 450 84600 VT – ĐN 844 450 379800 10 ĐN- Vinh 468 300 140400 11 Vinh– VT 376 300 112800 12 HN-ĐN* 759 750 569250 13 ĐN – HN 759 600 455400 14 Vinh–HN 291 500 No Tuyến L (km) KL (T) ** 145500 2725380 Trần Hải An_69DCVT20001 49 Báo giá: Lợi nhuận = 15% * chi phí vận doanh Báo giá = 1.15* giá thành đơn vị * lượng luân chuyển hàng hóa Bảng 2.25: báo giá cho lô hàng No Tuyến L (km) KL (T) 10 11 12 13 14 HP- HN HN-Vinh Vinh- ĐN HN – VT Vinh - HP ĐN – VT VT – HP HP – VT VT – ĐN ĐN- Vinh Vinh– VT HN-ĐN* ĐN – HN Vinh–HN ** 103 291 468 85 394 844 188 188 844 468 376 759 759 291 300 350 450 120 200 400 360 450 450 300 300 750 600 500 Trần Hải An_69DCVT20001 Lg luân chuyển hh (T.km) 30900 101850 210600 10200 78800 337600 67680 84600 379800 140400 112800 569250 455400 51549558 169913350 351337767 17016359.1 131459715.4 563208120.8 112908547 141135684 633609135.9 234225178.2 188180912.4 949662982 759730385 145500 242733357.8 Báo giá (đ) 50 PHẦN KẾT LUẬN Như vậy, Vận tải có chức quan trọng đặc biệt việc vận chuyển hàng hóa Bất trình sản xuất xã hội địi hỏi cần có tham gia vận tải Khơng có vận tải khơng thể thực sản xuất.Vận tải cần thiết tất giai đoạn trình sản xuất, từ khâu đầu vào vận chuyển nguyên vật liệu, nhiên liệu, vật liệu cho q trình sản xuất Tồn cầu hóa, hội nhập kinh tế quốc tế xu phát triển vô mạnh mẽ kinh tế giới Một biểu cụ thể hội nhập thương mại quốc tế diễn với khối lượng cường độ ngày nhiều.Trong đó, dịch vụ giao nhận chuyên chở ngành dịch vụ nhiều doanh nghiệp nước quốc tế đầu tư phát triển Ở Việt Nam, ngành vận tải mẻ năm trở lại ngày có nhiều doanh nghiệp gia nhập vào ngành tạo nên cạnh tranh ngày gay gắt khốc liệt Không thế, doanh nghiệp nước ngồi nhìn thấy hội tiềm thị trường Việt Nam họ có nhiều dự án đầu tư lĩnh vực Chính để phát triển tạo cạnh tranh cần tối ưu hóa chi phí vận tải để giúp doanh nghiệp đứng vững thị trường Trần Hải An_69DCVT20001 51 ... 468 10 .4 1. 5 1. 2 15 .1 1. 51 11 Vinh – VT 376 8.356 1. 5 1. 2 13 .06 1. 306 12 HN – ĐN * 759 16 .87 1. 5 1. 2 21. 57 2 .15 7 21 13 ĐN – HN 759 16 .87 1. 5 1. 2 21. 57 2 .15 7 14 Vinh – HN ** 2 91 6.467 4.85 1. 5 1. 2... 1. 373056 11 12 HN – ĐN * 759 16 .86667 1. 875 1. 5 22.2 416 7 2.22 416 7 15 13 ĐN – HN 759 16 .86667 1. 875 1. 5 22.2 416 7 2.22 416 7 22 14 Vinh – HN ** 2 91 6.466667 5.82 1. 875 1. 5 17 .6 616 7 1. 76 616 7 14 Trần Hải An_ 69DCVT200 01. .. VT 12 HN HP 12 Vinh 11 14 ĐN 14 22 HN Vinh HP Có hàng ko hàng P tải Xếp Dỡ Vinh 16 10 25T 10 6 45 50 22.5 1. 875 1. 5 Trần Hải An_ 69DCVT200 01 ĐN 15 16 11 20T 12 8 45 60 18 1. 5 1. 2 15 T 10 50 60 14 .25