Đề thi học kỳ IV môn Lý thuyết ô tô - Cao đẳng Kỹ thuật Cao Thắng

Đề thi học kỳ IV môn Lý thuyết ô tô cung cấp cho người đọc nội dung đề thi và bài giải chi tiết 4 câu hỏi trong đề thi. Đề thi giúp cho các bạn sinh viên nắm bắt được cấu trúc đề thi, dạng đề thi chính để có kế hoạch ôn thi một cách tốt hơn.

TRƯỜNG CĐKT CAO THẮNG ĐỀ THI HỌC KỲ IV (LẦN: I ) KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC MƠN THI: LÝ THUYẾT Ô TÔ BỘ MÔN Ô TÔ THỜI GIAN: 90 phút HỆ: CĐN ÔTÔ 13 ĐỀ SỐ: (Sinh viên không phép sử dụng tài liệu) CÂU 1: Hãy trình bày loại bán kính bánh xe (2,5 điểm) CÂU 2: Trình bày phương trình cân cơng suất ôtô (2,5 điểm) CÂU 3:(2,5 điểm) Cho xe ơtơ có khối lượng tồn tải 5500 Kg (cho g =10m/s2).Chiều dài sở L=3200 (mm), Chiều cao tọa độ trọng tâm hg = 1400 (mm).Tải trọng tác dụng lên cầu sau Z = 15000N a) Hãy xác định góc dốc giới hạn mà ơtơ bị lật đổ khí đứng yên quay đầu xuống dốc b) Hệ số bám =0,7 Hãy xác định góc dốc giới hạn mà ơtơ bị trượt, đứng yên quay đầu xuống dốc Xe có phanh tay bố trí cầu sau CÂU 4:(2,5 điểm) Một xe ơtơ có khối lượng 1500Kg chiều dài sở L=2,4m, khoảng cách từ tọa độ trọng tâm đến cầu trước a= 0,8m, chiều cao tọa độ trọng tâm hg=1m Được phanh đến giới hạn bám đường nằm ngang có hệ số bám =0,8 Bỏ qua lực cản khơng khí lực cản lăn a) Hãy xác định gia tốc phanh cực đại xe b) Xác định tỷ lệ phân bố lực phanh lên cầu Ngày 15 tháng năm 2015 TRƯỞNG BỘ MÔN Ô TƠ GIÁO VIÊN SOẠN ĐỀ Nguyễn Ngọc Thạnh Ngơ Phi Long ĐÁP ÁN ĐỀ CÂU 1: Các loại bán kính bánh xe: (0,5 điểm)  Bán kính thiết kế: Được xác định theo kích thước tiêu chuẩn, ký hiệu là  ro  Ví dụ lốp có ký hiệu B – d thì  (0,5 điểm) Bán kính tónh: Được đo bằng khoảng cách từ tâm trục bánh  xe đến mặt phẳng của đường khi bánh xe đứng yên và chịu tải  trọng thẳng đứng, ký hiệu là rt   (0,5 điểm) Bán kính động lực học: Được đo bằng khoảng cách từ tâm  trục bánh xe đến mặt phẳng của đường khi bánh xe lăn, ký hiệu  rd . Bán kính này phụ thuộc tải trọng thẳng đứng, áp suất không  khí trong lốp, moment xoắn Mk, hoặc là moment phanh Mp và lực ly  tâm khi bánh xe quay  (0,5 điểm) Bán kính lăn;  Được xem là bán kính giả định, ký  hiệu rl.  Bánh xe giả định này không bị biến dạng khi làm việc, không bị  trượt lết, trược quay thì có cùng tốc độ tịnh tiến và tốc độ quay  như bánh xe thực tế  (0,5 điểm) Bán kính làm việc trung bình: trong tính toán thường thường  sử dụng bán kính bánh xe có kể đến biến dạng của lốp do ảnh  hưởng các thông số kể trên. Bán kính nay so với thực tế sai lệch  không lớn, được gọi là bán kính làm việc trung bùnh. Ký hiệu rb    =        : Bán kính thiết kế của xe                   : Hệ số kể đến sự biến dạng của lốp Lốp áp suất thấp  Lốp áp suất cao   CÂU 2: Trình bày phương trình cân cơng suất ôtô (2,5 điểm) (0,5 điểm) Phương trình cân công suất ô tô chuyển động biểu thị bằng: Ne = Nt + Nf + Nw Ni Nj (0,5 điểm) Trong đó: Ne: cơng suất phát động Nt: công suất tiêu hao cho ma sát hệ thống truyền lực Nf: công suất tiêu hao để thắng lực cản lăn Nw: công suất tiêu hao để thắng lực cản khơng khí Ni: cơng suất tiêu hao để thắng lực cản dốc Nj: công suất tiêu hao để thắng lực cản qn tính (0,5điểm) Phương trình cân công suất bánh xe chủ động Nk=Ne-Nt=Ne t Nk = Ne t = Nf + Nw Ni Nj (0,5điểm) t : Hiệu suất hệ thống truyền lực Nf = G.f.cos V : công suất tiêu hao cản lăn bánh xe Ni = G.sin V : công suất cản dốc Nw = K.F.V2 : công suất cản khơng khí Nj= m.j.V : cơng suất tiêu hao lực quán tính tăng tốc (0,5điểm) Thế vào ta được: Nk = Ne –Nt =Ne t = G.f.cos V G.sin V + K.F.V2 m.j.V CÂU 3: a) Xác định góc dốc giới hạn mà ơtơ bị lật đổ khí đứng yên quay đầu xuống dốc Vẽ hình (1 điểm) (0,5 điểm) Khi tơ bắt đầu bị lật đổ Z2=0 Áp dụng cơng thức ta được: b) Xác định góc dốc giới hạn mà ơtơ bị trượt, đứng yên quay đầu xuống dốc Phanh tay xe bố trí cầu sau (0,5 điểm) Khi ô tô bắt đầu bị trượt: Pp2=Pi Do phanh tay xe bố trí cầu sau ta có: Z2 = G.sin (*) (0,5 điểm) Tính Z2, ta lấy tổng moment tị O1=0, =0 Thay Z2 vào phương trình * ta CÂU 4: Hình vẽ (1 điểm) (0,5 điểm) a) Hãy xác định gia tốc phanh cực đại xe Lực phanh cực đại bánh xe: Pp1+Pp2 = G Lực quán tính: Pj = m.j Khi phanh lực phanh dùng để khắc phục lực quán tính Ta có: Pp1+Pp2 = Pj G = m.j [m/s2] b) Tỷ lệ phân bố lực phanh lên cầu: (0,5 điểm) Tính Z1: Z1.L-G.b-Pj.hg=0 Tính Z2: Z2.L-G.a+Pj.hg=0 (0,5 điểm) Thay vào phương trình: ... phát động Nt: công suất tiêu hao cho ma sát hệ thống truyền lực Nf: công suất tiêu hao để thắng lực cản lăn Nw: công suất tiêu hao để thắng lực cản khơng khí Ni: cơng suất tiêu hao để thắng lực cản... điểm) Khi ô tô bắt đầu bị lật đổ Z2=0 Áp dụng cơng thức ta được: b) Xác định góc dốc giới hạn mà ơtơ bị trượt, đứng yên quay đầu xuống dốc Phanh tay xe bố trí cầu sau (0,5 điểm) Khi tô bắt đầu... cơng suất tiêu hao để thắng lực cản dốc Nj: công suất tiêu hao để thắng lực cản qn tính (0,5điểm) Phương trình cân công suất bánh xe chủ động Nk=Ne-Nt=Ne t Nk = Ne t = Nf + Nw Ni Nj (0,5điểm)