Nâng cao năng lực cạnh tranh Công ty Damco Việt Nam trong giai đoạn hội nhập kinh tế toàn cầu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  NGUYỄN THỊ CHUNG THỤY NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CÔNG TY DAMCO VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN HỘI NHẬP KINH TẾ TOÀN CẦU LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP HCM, THÁNG 10 NĂM 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH  NGUYỄN THỊ CHUNG THỤY NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CÔNG TY DAMCO VIỆT NAM TRONG GIAI ĐOẠN HỘI NHẬP KINH TẾ TOÀN CẦU Chuyên ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mã số: 60340102 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: TS ĐẶNG NGỌC ĐẠI TP HCM, THÁNG 10 NĂM 2013 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam kết luận văn đề tài nghiên cứu độc lập riêng cá nhân hướng dẫn TS Đặng Ngọc Đại hỗ trợ giúp đỡ lãnh đạo đồng nghiệp Công Ty Damco Việt Nam Các nguồn tài liệu trích dẫn, số liệu sử dụng nội dung luận văn trung thực Đồng thời cam kết kết nghiên cứu chưa công bố cơng trình nghiên cứu Tơi xin chịu trách nhiệm cá nhân luận văn TP Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng năm 2013 NGUYỄN THỊ CHUNG THỤY MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục từ viết tắt Danh mục bảng Danh mục hình LỜI MỞ ĐẦU 1 Đặt vấn đề .1 Mục tiêu nghiên cứu .2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Kết cấu luận văn .4 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Các khái niệm cạnh tranh .5 1.1.1 Năng lực cạnh tranh 1.1.2 Lợi cạnh tranh 1.1.3 Chiến lược cạnh tranh 1.2 Vai trò nâng cao lực cạnh tranh 10 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 11 1.4 Kinh nghiệm nâng cao lực cạnh tranh số doanh nghiệp .17 CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY DAMCO VIỆT NAM 21 2.1 Giới thiệu công ty 21 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển cơng ty Damco Việt Nam 21 2.1.2 Hệ thống tổ chức-quản lý-hoạt động công ty .22 2.1.3 Cơ sở vật chất công ty 25 2.1.4 Hệ thống dịch vụ logistics chào bán khách hàng công ty Damco Việt Nam 32 2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh công ty Damco Việt Nam .38 2.2.1 Phân tích yếu tố bên ảnh hưởng tới lực cạnh tranh công ty 38 2.2.2 Phân tích yếu tố bên ảnh hưởng tới lực cạnh tranh công ty 63 2.2.3 Kết hợp yếu tố bên yếu tố bên để tạo lợi cạnh tranh 71 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CÔNG TY DAMCO VIỆT NAM 77 3.1 Dự báo nhu cầu dịch vụ logistics .77 3.2 Định hướng phát triển chiến lược cạnh tranh công ty .79 3.3 Giải pháp .81 3.3.1 Nhóm giải pháp nâng cao dịch vụ khách hàng 81 3.3.2 Nhóm giải pháp thực nghiên cứu phát triển 83 3.3.3 Nhóm giải pháp nguồn nhân lực .84 3.3.4 Giải pháp lựa chọn phát triển nhà cung cấp 87 3.3.5 Giải pháp cải tiến quy trình hoạt động 88 3.3.6 Giải pháp công nghệ 88 3.3.7 Kiến nghị với công ty .89 KẾT LUẬN 92 Tài liệu tham khảo Phụ lục DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT 3PL Third-party logistics : Nhà cung cấp dịch vụ logistics thông qua hợp đồng C-TPAT Customs-Trade Partnership Against Terrorism: Hải quan – Hiệp hội Thương mại chống khủng bố CCTV Closed Circuit Television: hệ thống camera quan sát CRM Client Relationship Management: hệ thống quản lý quan hệ khách hàng CM1 Contribution Margin = Doanh Thu - Chi phí trực tiếp CFS Cargo Freight Station: trạm đóng hàng lẻ DWT deadweight tonnage: đơn vị đo lực vận tải an tồn tàu thủy tính DIGP Damco International Graduate Program : Chương trình quản trị viên tập ERP Enterprise Resource Planning: hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp EDI Electronic Data Interchange : Trao đổi liệu điện tử EQ Emotional Quotient: số xúc cảm FDI Foreign Direct Investment : Đầu tư trực tiếp nước f Forecast : Dự đoán FMCG Fast-moving Consumer Goods: ngành hàng tiêu dùng nhanh FCR Forwarder's Cargo Receipt: biên lai nhận hàng nhà giao nhận FTL Full Truck-load: vận chuyển hàng nguyên xe tải FCL Full container load: chở hàng nguyên container FIATA The International Federation of Freight Forwarders Associations: Liên đoàn quốc tế hiệp hội giao nhận GDP Gross Domestics Product : Tổng sản phẩm quốc nội HSSE Health, Safety, Security, Environment: sức khỏe, , an tồn, an ninh, mơi trường HSWB House Seaway Bill: vận đơn gom hàng HBL House bill of lading: vận đơn thứ cấp IQ Intelligence Quotient: số thông minh IMF International Monetary Fund: Quỹ tiền tệ quốc tế IATA International Air Transport Association: Hiệp Hội Vận tải Hàng không quốc tế ICD Inland Clearance Depot : Cảng thông quan nội địa KCN Khu công nghiệp LTL Less than Truck-load: vận chuyển hàng lẻ LCL Less than container load: chở hàng lẻ (ít container) LPI Logistics performance index: số lực ngành logistics MODS Maersk Operation and Documentation System: Hệ thống theo dõi vận hành chứng từ Maersk NVOCC Non – Vessel Operarting Common Carrier : Nhà vận chuyển khơng có tàu ODA Official Development Assistance: Hỗ trợ Phát triển Chính thức PS3 Powerscan 3: hệ thống scan hàng phiên PO Purchasing order: đơn hàng SAP Systems, Applications and Products in data processing: hệ thống ứng dụng, xử lý liệu TEU Twenty – Equivalent Unit : Đơn vị đo lường container 20 feet VLA Vietnam Logistics Association: Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam WMS Warehouse Management System : Hệ thống quản lý kho bãi WTO World Trade Organisation : Tổ chức thương mại giới WB World Bank: Ngân hàng giới DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1: Năng lực cạnh tranh toàn cầu 2012 – 2013 nước Đông Nam Á .5 Bảng 2.1 : Hệ thống kho bãi công ty Damco Việt Nam .26 Bảng 2.2 : Các đối tác chiến lược cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa cho Damco Việt Nam 29 Bảng 2.3: 20 khách hàng lớn Damco Việt Nam năm 2012 37 Bảng 2.4: Kim ngạch xuất nhập phân theo nước, khối nước vùng lãnh thổ chủ yếu sơ năm 2012 40 Bảng 2.5: Các số kinh tế vĩ mô Việt Nam 2007 –2013 41 Bảng 2.6: Tóm tắt luật điều chỉnh hoạt động ngành vận tải – logistics Việt Nam 43 Bảng 2.7: Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam 46 Bảng 2.8 : Đánh giá yếu hệ thống sở hạ tầng Việt Nam 47 Bảng 2.9 : Các cảng biến quốc tế Việt Nam 49 Bảng 2.10 : Khảo sát việc sử dụng công nghệ thông tin EDI số cảng Việt Nam 52 Bảng 2.11: So sánh dịch vụ logistics cung cấp đối thủ cạnh tranh 56 Bảng 2.12: Các đối thủ cạnh tranh nội địa cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam 57 Bảng 2.13 : 20 nhà sản xuất xuất hàng hóa Việt Nam lớn xuất hàng qua Damco Việt Nam năm 2012 59 Bảng 2.14 : Tổng hợp nhà cung cấp Damco năm 2012 61 Bảng 2.15 : Ma trận đánh giá yếu tố bên 62 Bảng 2.16 : Ma trận đánh giá yếu tố bên .71 Bảng 2.17: Ma trận hình ảnh cạnh tranh Damco so với đối thủ cạnh tranh 74 Bảng 3.1: Tốc dộ tăng trưởng thị trường 3PL Việt Nam năm 2007-2011 .78 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1: Các lợi cạnh tranh chiến lược cạnh tranh Michael Porter .9 Hình 2.1: Tổ chức hoạt động kinh doanh tập đoàn A.P.Moller-Maersk Việt Nam 22 Hình 2.2: Tổ chức cơng ty Damco Việt Nam- Văn phịng TP Hồ Chí Minh 23 Hình 2.3 : Hệ thống thơng tin Damco .31 Hình 2.4 : Các dịch vụ chào bán Damco 36 Hình 2.5 : Tốc độ tăng trưởng GDP Việt Nam từ 2000-2012 41 Hình 2.6: Hệ thống chi nhánh Damco toàn cầu 68 Hình 3.1: Dự đốn sản lượng vận chuyển theo giai đoạn .79 LỜI MỞ ĐẦU Đặt vấn đề Cùng với phát triển vượt bậc kinh tế, khoa học kỹ thuật khu vực giới, năm gần kinh tế nước ta phát triển mạnh mẽ Hoạt động xuất nhập tăng nhanh, dẫn đến dịch vụ giao nhận vận tải phát triển mạnh mẽ Đặc biệt, ngành giao nhận kho vận Việt Nam có hội lớn để phát triển nhu cầu dịch vụ giao nhận, hậu cần tăng lên nhanh chóng thời kỳ hậu WTO Ở Việt Nam năm gần đây, số lượng công ty logistics gia tăng đáng kể (hiện có khoảng 1000 cơng ty), điều làm cho tính cạnh tranh doanh nghiệp ngành ngày gay gắt Nền kinh tế hội nhập cạnh tranh gay gắt khiến cho doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp logisics nói riêng nhận thấy tầm quan trọng việc nâng cao lực cạnh tranh, mang tính định đến thành bại doanh nghiệp Công ty Damco Việt Nam môi trường Ngoài áp lực cạnh tranh từ công ty nội địa, công ty phải đương đầu với áp lực cạnh tranh từ công ty giao nhận nước ngồi mà tên tuổi, tầm vóc, qui mơ hẳn cơng ty nội địa Có mặt Việt Nam từ năm 1995 hình thức văn phòng đại diện kinh tế Việt Nam bắt đầu mở cửa, cơng ty Damco có bước phát triển ấn tượng Sau 17 năm phát triển, công ty đạt thành tựu sau: - Chuyển sang hình thức đầu tư 100 vốn nước ngồi từ năm 2005 - Có văn phịng hoạt động khắp nước: Hà Nội, Hải Phòng, TP Hồ Chí Minh - Doanh thu tăng liên tục từ thành lập Doanh thu năm 2012 đạt 48 triệu USD 90 việc, từ việc đảm bảo quy trình hoạt động tốt việc phát triển nguồn nhân lực logistics Việc thực mở rộng phát triển lực/dịch vụ/địa lý hoạt động/khách hàng dựa lực cốt lõi Damco Việt Nam thiết lập 17 năm qua định hướng phát triển tập đoàn Tiếp tục hoàn thiện cấu tổ chức quản lý quy trình, rà sốt lại trình độ, suất làm việc đội ngũ nhân viên, đẩy mạnh hoạt động bán dịch vụ Về mặt kinh doanh, tiếp tục củng cố giữ vững thị phần dịch vụ đường biển hàng không quốc tế, trọng dịch vụ logistics, triển khai biện pháp nâng cao dịch vụ với hình thức khuyến dịch vụ để giữ tăng sản lượng dịch vụ, tăng cường công tác đào tạo nhân viên Tăng cường cho công tác nghiên cứu phát triển, tiếp tục mối quan hệ với khách hàng tìm kiếm khách hàng Nâng cao hiệu hoạt động nhà cung cấp trucking, dịch vụ hải quan Tiếp tục phát triển hoàn thiện hệ thống kho bãi nhằm nâng cao sức chứa lực xếp dỡ, đặc biệt trung tâm kho vận Damco Logistics giai đoạn đầu trình khai thác sử dụng Thông qua việc kết hợp dịch vụ kho vận với mạng lưới rộng khắp lực vượt trội, giúp khách hàng làm tăng tính hiệu linh động chuỗi cung ứng, làm tăng vị chiếm nhiều thị phần thị trường Việt Nam Cơ sở vật chất nằm vị trí chiến lược nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng cao khách hàng giải pháp logistics kết hợp đạt chất lượng có tính linh động khu vực tăng trưởng nhanh Việt Nam Trung tâm trở thành cửa ngõ mấu chốt hệ thống phân phối nối liền miền bắc, miền trung miền nam Việt Nam 91 Tóm tắt chương Chương luận văn trình bày giải pháp nâng cao lực cạnh tranh Damco, dựa sở phân tích hoạt động dịch vụ logisctics Việt Nam, đồng thời vào tình hình kinh tế nước, khu vực giới, với dự báo ngành vận tải biển, hàng không xu hướng logistics tương lai Các giải pháp kiến nghị nêu góp phần cải tiến chất lượng dịch vụ Damco nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cao đa dạng khách hàng Một số giải pháp mà tác giả đề nghị, thực triệt để xuyên suốt trình hoạt động giúp doanh nghiệp khai thác điểm mạnh, khắc phục điểm yếu, tận dụng hội hạn chế nguy từ môi trường hoạt động Damco Thực giải pháp giúp Damco sử dụng tốt lực lõi tay nghề chun mơn góp phần cao khả cạnh tranh khẳng định vị trí hàng đầu ngành logistics 92 KẾT LUẬN Gia nhập WTO tạo nhiều hội cho doanh nghiệp logistics phát triển Thị trường logisics Việt Nam giai đoạn đầu phát triển, có quy mơ nhỏ so với nước khu vực tốc độ tăng trưởng cao Theo sau hội cạnh tranh diễn ngày gay gắt hơn, không cạnh tranh với doanh nghiệp nước, mà phải cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngồi Doanh nghiệp khơng muốn bị đánh bại phải luôn nâng cao lực cạnh tranh Như vậy, việc nâng cao lực cạnh tranh cơng ty cần thiết, điều kiện tiên đảm bảo cho công ty tồn phát triển Luận văn trọng nghiên cứu, phân tích thực trạng hoạt động dịch vụ Damco, từ rút điểm mạnh, điểm yếu dịch vụ logistics Trên sở rút học kinh nghiệm, đề xuất số giải pháp nhằm khắc phục khó khăn tồn định hướng phát triển dịch vụ logistics Damco thời gian tới TÀI LIỆU THAM KHẢO Bùi Lê Hà đtg, 2008 Quản trị kinh doanh quốc tế Hà Nội: NXB Lao động-Xã hội Dương Ngọc Dũng, 2008 Chiến lược cạnh tranh theo lý thuyết Michael Porter TP Hồ Chí Minh: NXB Tổng hợp TP.HCM Irene Sanders, 1998 Tư chiến lược khoa học Chu Tiến Ánh dịch Hà Nội: NXB Trí Thức- Hà Nội Kotler, P , 1999 Kotler bàn tiếp thị TP Hồ Chí Minh: NXB Trẻ Kotler, P., 2001 Quản trị marketing Vũ Trọng Hùng dịch Hà Nội: NXB Thống kê Kotler, P Gary Amstrong, 2004 Những nguyên lý tiếp thị Trần Văn Chánh Huỳnh Văn Thanh dịch Hà Nội: NXB Thống Kê Nguyễn Đình Thọ, 2011 Phương pháp nghiên cứu khoa học kinh doanh Hà Nội: NXB Lao động-Xã hội Nguyễn Hữu Lam đtg, 1998 Quản trị chiến lược – Phát triển vị cạnh tranh Hà Nội: NXB Giáo dục Nguyễn Thị Liên Diệp Phạm Văn Nam, 2006 Chiến lược sách kinh doanh Hà Nội: NXB Lao động-Xã hội 10 Porter, M.E, 1980 Competitive Strategy Nguyễn Dương Hiếu biên dịch TP Hồ Chí Minh: NXB Trẻ-DT BOOKS 11 Porter, M.E, 1985 Competitive Advantage Nguyễn Phúc Hoàng biên dịch TP Hồ Chí Minh: NXB Trẻ-DT BOOKS 12 Porter, M.E, 1990 The Competitive Advantage of Nations Nguyễn Phúc Hoàng biên dịch TP Hồ Chí Minh: NXB Trẻ-DT BOOKS 13 Rowan Gibson đtg, 1998 Tư lại tương lai Vũ Tiến Phúc-Dương Thủy-Phi Hồnh dịch TP Hồ Chí Minh: NXB Trẻ 14 W.Chan Kim Renée Mauborgne, 2008 Chiến lược đại dương xanh Phương Thúy biên dịch Hà Nội: NXB Tri Thức Website: http://www.vov.vn http://vcci-hcm.org.vn http://www.baohaiquan.vn http:// www.wss.com.vn http://www.dddn.com.vn http://www.gso.gov.vn http://www.customs.gov.vn http://www.moit.gov.vn http://www.vietnamshipper.com http://www.vla.info.vn http://www.damco.com https://www.moodys.com http://giaothongvantai.com.vn http://www.vinamarine.gov.vn http://www.vietnamembassy-denmark.vn PHỤ LỤC 1: Bảng câu hỏi đánh giá tác động yếu tố bên trong, bên ngoài, phản ứng Damco đối thủ cạnh tranh Bảng : đánh giá tác động yếu tố bên đến doanh nghiệp hoạt động ngành logistics thị trường Việt Nam Xin Anh/Chị vui lòng cho biết ý kiến mức độ tác động yếu tố sau doanh nghiệp hoạt động ngành logistics thị trường Việt Nam 1: tác động 3: tác động 2: tác động trung bình 4: tác động mạnh Mức độ tác động Các yếu tố Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Chất lượng dịch vụ Chất lượng, trình độ nhân viên Chính sách đào tạo Sự cạnh tranh giá Thương hiệu Mạng lưới phân phối Công nghệ Nghiên cứu phát triển Hệ thống thông tin Bảng : đánh giá tác động yếu tố bên đến doanh nghiệp hoạt động ngành logistics thị trường Việt Nam Xin Anh/Chị vui lòng cho biết ý kiến mức độ tác động yếu tố sau doanh nghiệp hoạt động ngành logistics thị trường Việt Nam 1: tác động 3: tác động 2: tác động trung bình 4: tác động mạnh Các yếu tố Quy mơ thị trường Tăng trưởng thị trường Hệ thống pháp luật điều chỉnh hoạt động vận tải logistics Đối thủ cạnh tranh Cơ sở hạ tầng: đường bộ, hệ thống đường sắt, cảng biển, sân bay Nguồn nhân lực ngành logistics Nhà cung cấp Khách hàng sử dụng dịch vụ Mức độ tác động Bảng 3: đánh giá mức độ quan trọng yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics 3.Xin Anh/Chị cho biết ý kiến mức độ quan trọng yếu tố sau thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics 1: quan trọng 3: quan trọng 2: quan trọng trung bình 4: quan trọng Các yếu tố Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên Mức độ quan trọng Bảng 4: Đánh giá phản ứng Damco đối thủ cạnh tranh trước yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics Xin Anh/Chị cho biết ý kiến mức độ phản ứng cơng ty sau trước yếu tố thành công doanh nghiệp 1: phản ứng 3: phản ứng tốt 2: phản ứng trung bình 4: phản ứng tốt Mức độ phản ứng Các yếu tố Damco APL Logistics Expeditor Schenker K&N 4 4 Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên PHỤ LỤC 2: Kết khảo sát Bảng : đánh giá tác động yếu tố bên đến doanh nghiệp hoạt động ngành logistics thị trường Việt Nam STT Số phiếu Nội dung đánh giá Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Chất lượng dịch vụ Chất lượng, trình độ nhân viên Chính sách đào tạo Sự cạnh tranh giá Thương hiệu Mạng lưới phân phối Công nghệ Nghiên cứu phát triển 10 Hệ thống thông tin Tổng cộng Kết 10 4 3 3 3.1 0.10 4 4 4 4 3.9 0.13 4 4 4 4 3.8 0.13 3 3 3 2.7 0.09 3 4 4 3 3.5 0.12 3 3 3 3 2.8 0.09 3 3 3 0.10 2 2 3 2.6 0.08 3 2 1 2.2 0.07 4 2 3 3 2.8 30.4 0.09 Bảng : đánh giá tác động yếu tố bên đến doanh nghiệp hoạt động ngành logistics thị trường Việt Nam STT Số phiếu 10 Tổng cộng 3 4 3 3.1 0.12 4 3 4 3 3.4 0.14 3 3 0.12 4 3 4 3.2 0.13 2 2 4 2.9 0.12 4 3 2.8 0.11 3 3 2.9 0.12 4 3 3 3 3.4 24.7 0.14 Nội dung đánh giá 1 Quy mô thị trường Tăng trưởng thị trường Hệ thống pháp luật điều chỉnh hoạt động vận tải logistics Đối thủ cạnh tranh Cơ sở hạ tầng: đường bộ, hệ thống đường sắt, cảng biển, sân bay Nguồn nhân lực ngành logistics Nhà cung cấp Khách hàng sử dụng dịch vụ Kết Bảng 3: đánh giá mức độ quan trọng yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics STT Số phiếu 10 Tổng cộng 4 3 2 2.8 0.11 4 4 4 3.7 0.14 4 3 3 3.2 0.12 3 2 2 2.4 0.09 4 4 4 4 4 0.15 3 4 4 4 3.7 0.14 4 3 3 4 3.3 0.12 4 4 3 3.5 26.6 0.13 Nội dung đánh giá 1 Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên Kết Bảng 4: Đánh giá phản ứng Damco trước yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics STT Số phiếu Nội dung đánh giá Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên 10 Kết 4 3 3 3 3 4 4 3 3 4 3 3 3 3 3 2 3 2 2 3 2 3 3 2 2 4 4 4 4 4 4 3 3 Bảng 5: Đánh giá phản ứng APL Logistics trước yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics STT Nội dung đánh giá Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên Số phiếu 10 Kết 3 3 3 3 3 3 2 3 4 3 3 3 3 3 2 3 4 4 3 4 2 3 3 2 3 4 4 4 3 4 3 4 Bảng 6: Đánh giá phản ứng Expeditor trước yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics STT Nội dung đánh giá Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên Số phiếu 10 Kết 2 3 3 2 3 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 3 4 3 3 3 4 3 3 3 Bảng 7: Đánh giá phản ứng Schenker trước yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics STT Nội dung đánh giá Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên Số phiếu 10 Kết 2 3 3 3 3 4 3 4 3 3 3 3 3 2 4 4 3 4 4 4 4 3 4 4 3 3 3 Bảng 8: Đánh giá phản ứng K&N trước yếu tố thành công doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics STT Số phiếu Nội dung đánh giá Công nghệ Khả đáp ứng khách hàng Năng lực tài (nguồn vốn, khả huy động vốn, khả sinh lời, rủi ro tài chính) Nghiên cứu phát triển Chẩt lượng dịch vụ Sự cạnh tranh giá Uy tín thương hiệu Chất lượng nhân viên 10 Kết 2 2 3 3 4 3 4 4 4 3 3 3 3 3 2 3 4 2 3 4 3 3 4 3 2 4 3 3 3 PHỤ LỤC 3: DANH SÁCH CHUYÊN GIA ĐƯỢC PHỎNG VẤN Số TT Họ tên Phạm Thị Thiên Kim Nguyễn Phương Nam Nguyễn Ngọc Bảo Hân Nguyễn Thị Thu Hiền Nguyễn Duy Khánh Nguyễn Thị Lan Anh Phạm Mỹ Yến Ly Trương Vỹ Tân Hoa Thị Thanh Trang 10 Phạm Minh Trí Đơn vị công tác Công ty TNHH Vận Tải Phạm Lê Công ty TNHH Hwaseung Việt Nam Công ty TNHH CMA-CGM Việt Nam Công ty TNHH Huyndai Việt Nam Công ty TNHH Vận Tải Hanjin Việt Nam Công ty TNHH Vận Tải Hanjin Việt Nam Công ty TNHH Huyndai Việt Nam Công ty TNHH Huyndai Việt Nam Công ty TNHH Mol Việt Nam Công ty TNHH CMA-CGM Việt Nam Chức vụ Giám Đốc Trưởng Phòng Xuất Nhập Khẩu Trợ lý Giám Đốc Trưởng Phòng Dịch Vụ Khách Hàng Trưởng Phòng Kinh Doanh Trưởng Phịng Dịch Vụ Khách Hàng Phó Phịng Dịch Vụ Khách Hàng Trưởng Phòng Kinh Doanh Trưởng Phòng Dịch Vụ Khách Hàng Trưởng Phòng Dịch Vụ Nội Địa