Lí luận về lợi nhuận và vận dụng nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh của Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet trong nền kinh tế nước ta hiện nay

Lí luận về lợi nhuận và vận dụng nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh của Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet trong nền kinh tế nước ta hiện nayVietjet hiện nay cần tập trung đầu tư và ứng dụng công nghệ mới vào trong mọi hoạt động từ thương mại, dịch vụ, an toàn khai thác, quản lý điều hành bay, quản lý kỹ thuật...

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN BÀI TẬP LỚN MƠN HỌC KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC – LÊNIN Đề tài: Lí luận lợi nhuận vận dụng nhằm nâng cao hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet kinh tế nước ta Sinh viên : Mã sinh viên : Lớp học phần : Người hướng dẫn : Mục lục Lời mở đầ I Lý luận lợi nhuận: .3 Quan điểm trước Mác lợi nhuận: 1.1 Quan điểm chủ nghĩa trọng thương: 1.2 Quan điểm lợi nhuận chủ nghĩa trọng nông: 1.3 Quan đểm số nhà kinh tế trị học cổ điển Anh .3 Lý luận lợi nhuận Mác: 2.1 Chí phí sản xuất: 2.2 Lợi nhuận: 2.3 Tỷ suất lợi nhuận: 4 Lợi nhuận bình quân: 2.5 Lợi nhuận thương nghiệp: II Thực trạng hiệu kinh doanh doanh nghiệp VIETJET kinh tế nước ta Tình hình kinh tế nước ta thị trường hàng không nay: 1.1 Tổng quan tình hình kinh tế nước: 1.2 Tổng quan thị trường hàng không: Thực trạng hiệu kinh doanh doanh nghiệp: Đánh giá thực trạng: 3.2 Những kết đạt được: 3.3 Những hạn chế nguyên nhân: III Những giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh: 10 Mơi trường pháp lý có điều kiện thuận lợi: 11 a Nâng cao chất lượng lao động: 11 b Áp dụng thành tựu khoa học kĩ thuật: 12 c Nâng cao chất lượng sở hạ tầng: 14 Kết luận Lời mở đầu Trong kinh doanh, mục tiêu hàng đầu doanh nghiệp hướng đến lợi nhuận Thơng qua lý luận Mác lợi nhuận, ta hiểu thêm chất, nguồn gốc cách nâng cao lợi nhuận tổ chức doanh nghiệp kinh tế Đối với doanh nghiệp, lợi nhuận giữ vị trí quan trọng hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp điều kiện hạch tốn kinh doanh độc lập theo chế thị trường, doanh nghiệp có tồn phát triển hay khơng điều định doanh nghiệp có tạo lợi nhuận hay khơng? Vì thế, lợi nhuận coi đòn bẩy kinh tế quan trọng đồng thời tiêu đánh giá hiệu sản xuất kinh doanh Hiện nay, thị trường hàng không ngày phát triển với sức cạnh tranh vơ lớn, Cơng ty Cổ phần Hàng không Vietjet – hãng hàng không nhiều tiềm gặp phải nhiều khó khăn việc nâng cao hiệu kinh doanh Vậy, thông qua việc vận dụng lý luận lợi nhuận Mác, Vietjet Air cần phải làm tận dụng hội để nâng cao hiệu kinh doanh thị trường hàng không rộng mở ? I Lý luận lợi nhuận: Quan điểm trước Mác lợi nhuận: 1.1 Quan điểm chủ nghĩa trọng thương: Lợi nhuận thương nghiệp kết trao đổi không ngang giá, lừa gạt lẫn Và không người thu lợi nhuận mà không làm thiệt hại đến kẻ khác Dân tộc làm giầu hi sinh dân tộc khác, trao đổi ln có bên thiệt bên lợi.Đồng thời họ khẳng định :“Lợi nhuận tạo lĩnh vực lưu thông” I.2 Quan điểm lợi nhuận chủ nghĩa trọng nông: Chủ nghĩa trọng nơng cho lợi nhuận thương nghiệp có nhờ vào khoản chi phí thương mại thương mại đơn dời ngang giá trị sang giá trị khác Chính mà khơng có lợi nhuận thương nghiệp khơng sinh cải I.3 Quan đểm số nhà kinh tế trị học cổ điển Anh Adam Smith(1723-1790): Ơng người tuyên bố “lao động nguồn gốc sinh giá trị thặng dư” Theo cách giải thích ơng lợi nhuận, địa tơ lợi tức hình thức khác giá trị cơng nhân tạo ngồI tiền lương D V Ricardo(1772-1823): Ông cho lợi nhuận phần giá trị thừa ngồI tiền cơng Ơng khơng biết đến phạm trù giá trị thặng dư khẳng định rằng: ”Giá trị công nhân tạo lớn số tiền cơng mà họ nhận Gía trị nguồn gốc sinh lợi nhuận địa tô” Lý luận lợi nhuận Mác: 2.1 Chí phí sản xuất: Chi phí sản xuất TBCN phần giá trị hàng hóa, bù lại giá tư liệu sản xuất tiêu dùng giá sức lao động sử dụng để sản xuất hàng hóa Chi phí sản xuất ký hiệu k k = c+v Khi xuất phạm trù chi phí sản xuất giá trị hàng hóa biểu thành: W = k + m Chi phí sản xuất có vai trị quan trọng: bù đắp tư giá trị vật, đảm bảo điều kiện cho tái sản xuất kinh tế thị trường; tạo sở cho cạnh tranh, quan trọng cho cạnh tranh giá bán hàng nhà tư 2.2 Lợi nhuận: Giá trị thặng dư, quan niệm đẻ toàn tư ứng trước, mang hình thái chuyển hóa lợi nhuận, hình thái biểu hiện, hình thái chuyển hóa giá trị thặng dư kinh tế tư chủ nghĩa Lợi nhuận thể lời lãi đầu tư tư Lợi nhuận ký kiệu p Lợi nhuận mục tiêu, động cơ, động lực hoạt động sản xuất, kinh doanh tư chủ nghĩa 2.3 Tỷ suất lợi nhuận: Tỷ suất lợi nhuận tỷ lệ phần trăm lợi nhuận toàn giá trị tư ứng trước Tỷ suất lợi nhuận ký hiệu p’ tính theo cơng thức: Tỷ suất lợi nhuận thường tính hàng năm Tỷ suất lợi nhuận hàng năm thước đo cụ thể, phản ánh đầy đủ mức độ hiệu kinh doanh, trở thành động quan trọng hoạt động cạnh tranh tư chủ nghĩa * Các nhân tố ảnh hưởng tới tỷ suất lợi nhuận Thứ nhất, tỷ suất giá trị thặng dư Sự gia tăng tỷ suất giá trị thặng dư có tác động trực tiếp làm tăng tỷ suất lợi nhuận Thực tiễn phát triển kinh tế ngày nước ta cho thấy, ba yếu tố thời gian lao động, cường độ lao động suất lao động quan trọng, cần sử dụng phù hợp để nâng cao hiệu kinh doanh sức cạnh tranh doanh nghiệp Thứ hai, thời gian chu chuyển tư Mức độ hiệu kinh doanh cụ thể phụ thuộc vào tốc độ chu chuyển tư Các biện pháp rút ngắn thời gian chu chuyển tư biện pháp nâng cao tỷ suất lợi nhuận C.Mác cho rằng, “Biện pháp để rút ngắn thời gian sản xuất tăng suất lao động” Thứ ba, tiết kiệm tư bất biến C.Mác biện pháp tiết kiệm tư bất biến mà nhà tư kỷ XIX sử dụng để nâng cao tỷ suất lợi nhuận, bao gồm: kéo dài lao động thặng dư, kéo dài ngày lao động; “Tiết kiệm điều kiện sản xuất đặc trưng cho sản xuất quy mô lớn với tư cách điều kiện lao động xã hội”; “Biến chất thải sản xuất, gọi phế liệu, trở lại thành yếu tố sản xuất mới”; “sự nâng cao suất lao động ngành chế tạo tư liệu lao động đối tượng lao động làm cho yếu tố rẻ đi”; “tiết kiệm nhờ thường xuyên cải tiến thiết bị máy móc”; tiết kiệm việc sử dụng thân tư bất biến ; sử dụng điều kiện lao động công nhân cách tiết kiệm; tiết kiệm nhờ phát minh Thứ tư, vận động giá nguyên vật liệu: Nền kinh tế thị trường TBCN kinh tế mở, ngoại thương có vai trị quan trọng q trình tái sản xuất tỷ suất lợi nhuận quốc gia thấy việc bãi bỏ hay giảm thuế quan đánh vào nguyên liệu có tầm quan trọng to lớn công nghiệp Thứ năm, tăng lên cấu tạo hữu tư bản: Dưới tác động tích lũy tư điều kiện cạnh tranh nhằm thu lợi nhuận cao, sức sản xuất lao động ngày nâng cao thể gia tăng không ngừng cấu tạo hữu tư Lợi nhuận bình quân: Lợi nhuận bình quân lợi nhuận thu theo tỷ suất lợi nhuận bình quân Tỷ suất lợi nhuận bình qn kí hiệu: '    m x 10 (c  v) % Nếu ký hiệu lợi nhuận bình quân giá trị tư ứng trước K lợi nhuận bình quân tính sau: = xK Nếu ký hiệu giá sản xuất GCSX giá sản xuất tính sau: GCSX= k + Những điều kiện hình thành tỷ suất lợi nhuận bình quân, lợi nhuận bình quân, giá sản xuất bao gồm: tư tự di chuyển sức lao động tự di chuyển Trong kinh tế thị trường TBCN, lợi nhuận bình quân trở thành cho nhà tư lựa chọn ngành nghề, phương án kinh doanh, đó, quy luật điều tiết chi phối hoạt động sản xuất kinh doanh 2.5 Lợi nhuận thương nghiệp: Lợi nhuận thương nghiệp phần giá trị thặng dư tạo trình sản xuất mà tư công nghiệp nhường cho tư thương nghiệp, để tư thương nghiệp bán hàng hoá cho Lợi nhuận thương nghiệp hình thức biến tướng giá trị thặng dư II Thực trạng hiệu kinh doanh doanh nghiệp VIETJET kinh tế nước ta nay: Tình hình kinh tế nước ta thị trường hàng không nay: 1.1 Tổng quan tình hình kinh tế nước: Tổng sản phẩm nước (GDP) năm 2019 đạt kết ấn tượng, tăng trưởng kinh tế năm 2019 đạt 7,02%, vượt mục tiêu Quốc hội đề từ 6,6-6,8% Đây năm thứ hai liên tiếp tăng trưởng kinh tế Việt Nam đạt 7% kể từ năm 2011 Mức tăng trưởng năm thấp mức tăng 7,08% năm 2018 cao mức tăng năm 2011 - 2017 Năm 2019 có kinh tế vĩ mô ổn định, lạm phát kiểm soát thấp năm qua, Cơ cấu lao động chuyển dịch theo hướng tích cực,… điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp, tổ chức phát triển 1.2 Tổng quan thị trường hàng không: Theo đánh giá Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Việt Nam thị trường hàng khơng phát triển tồn cầu thập kỉ trở lại với tăng trưởng doanh thu trung bình 17,4%, cao lần so với mức 7,9% tồn châu Á Tính đến nay, thị trường hàng khơng nội có tham gia hãng hàng không gồm Vietnam Airlines, Viejet, Jetstar, Vasco Bamboo Airways Trong đua giành thị phần hàng không Việt, hai “ông lớn” Vietnam Airlines Vietjet Air gần chiếm toàn thị phần nội địa với 80%, kèm chiến lược kinh doanh khác Thực trạng hiệu kinh doanh doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (mã “VJC”) khai thác 80 tàu bay A320 A321, thực 385 chuyến bay ngày vận chuyển 65 triệu lượt hành khách, với 105 đường bay phủ khắp điểm đến Việt Nam đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hong Kong, Singapore, Hàn Quốc, … VJC vừa công bố Báo cáo tài q 4/2019, theo doanh thu vận chuyển hành khách đạt 10.500 tỉ đồng tăng trưởng 25%, lũy kế năm 2019 doanh thu vận tải hàng không đạt 41.097 tỉ đồng, lợi nhuận trước thuế vận tải hàng không đạt 3.936 tỉ đồng, tăng trưởng tương ứng doanh thu 21,4% lợi nhuận trước thuế 29,3 % so với năm trước Năm 2019, doanh thu phụ trợ đạt 11.356 tỉ đồng, tăng 35,2% so với năm trước Theo đó, cấu doanh thu phụ trợ chuyển dịch từ 25,4% năm 2018 lên 30% tổng doanh thu vận chuyển hàng không Đánh giá thực trạng: 3.1 Những kết đạt được: Nhìn chung, năm 2019, Cơng ty Cổ phần Hàng khơng Vietjet có doanh thu vượt lũy kế nhiên so với năm 2018 Vietjet Air ghi nhận lãi sau thuế giảm 21% so với năm trước, gần 4,219 tỷ đồng, doanh thu đạt xấp xỉ kỳ năm trước, ghi nhận 52,059 tỷ đồng Chỉ số biên lợi nhuận trước thuế, lãi vay, khấu hao tiền thuê (EBITDAR margin) đạt mức 31%, nằm vị trí hãng hàng không dẫn đầu khu vực giới Báo cáo CarTrawler YearBook năm 2019 gần cho biết Vietjet giữ vị trí Top 12 giới tỷ lệ doanh thu phụ trợ tổng doanh thu Trong năm 2019, kết kinh doanh sụt giảm giá cổ phiếu VJC lại tăng liên tục, từ 23% so với đầu năm đạt đỉnh vào ngày cuối năm mức giá 146,200 đồng/cp với khối lượng giao dịch bình quân 630,411 cp/phiên 3.2 Những hạn chế nguyên nhân: Dù đạt thành tựu đáng khâm phục so với tuổi đời non trẻ mình, nhiên Vietjet Air cịn nhiều điểm hạn chế nhiều khía cạnh: - Chất lượng dịch vụ: Vietjet có tỷ lệ huỷ chuyến chậm thuộc vào top đầu Việt Nam Trong năm 2019, dẫn đầu số lượng chuyến bay khai thác Hãng Vietjet với 139.000 chuyến, Trong đó, số chuyến bay chậm chuyến 23.000 chuyến, chiếm 16,6% tổng số chuyến bay khai thác hãng - Thiếu hụt nhân lực có chất lượng tốt: tình trạng thiếu nhân lực không lực lượng phi cơng mà cịn lực lượng khác giám sát bay, quản lý không lưu, kỹ sư máy bay - Thương hiệu hệ thống phân phối yếu nước ngoài: chặng bay quốc tế Vietjet hạn chế nhiều so với Vietnam Airlines hay đối thủ phân khúc vé máy bay giá rẻ Jetstar - Cơ sở hạ tầng yếu kém: trình hoạt động, Vietjet đối mặt với khơng khó khăn đến từ hạn chế sở hạ tầng sân bay, cảng hàng không nước Những hạn chế hạ tầng gây kéo dài thời gian quay đầu tàu bay, ảnh hưởng khơng nhỏ đến khả tối đa hóa hiệu suất sử dụng tàu bay Hãng Nguyên nhân: - Máy bay bị chậm chuyến hủy chuyến nguyên nhân khách quan thời tiết hay nguyên nhân khác máy bay muộn, trang thiết bị Cảng hàng không đơn vị quản lý, điều hành bay - Việc đào tạo đội ngũ nhân lực không theo kịp tốc độ phát triển - Cơ sở hạ tầng hàng không xuống cấp hay tải sở hạ tầng: Sân bay Tân Sơn Nhất, Sân bay Nội Bài có lưu lượng dày đặc, máy bay phải bay vòng vòng trời để chờ hạ cánh, máy bay hạ cánh hành khách phải chờ đợi có xe đưa vào nhà ga - Thị trường inbound (khách du lịch đến Việt Nam) lại lớn nhiều so với thị trường outbound (khách du lịch nước ngoài), Vietjet chủ yếu dựa vào vào chuyến bay thuê bao trọn gói (charter) để phục vụ thị trường inbound - đặc biệt Trung Quốc Tuy nhiên, hãng bắt đầu đối mặt với nhiều rủi ro mở rộng chuyến bay theo lịch trình thị trường có lưu lượng outbound hạn chế Bên cạnh đó, thị trường hàng khơng quốc tế, Vietjet tên lạ, khơng có sức cạnh tranh lớn với thương hiệu Tiger Airways, Korea Air, Air Asian,… III Những giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh: Môi trường pháp lý có điều kiện thuận lợi: Về góc độ hành lang pháp lý lĩnh vực hàng không, chuyên gia cho rằng, với nhiều quy định liên quan đến điều kiện kinh doanh vận tải hàng không kinh doanh cảng hàng không quy định Nghị định số 89/2019/NĐ-CP vừa có hiệu lực đầu năm 2020 tạo điều kiện thuận lợi xin giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, đặc biệt điều kiện vốn pháp định giảm xuống 2 Nâng cao suất lao động, phấn đấu giảm chi phí sản xuất hạ giá thành sản phẩm a Nâng cao chất lượng lao động: Con người tảng cho phát triển tiến xã hội yếu tố đầu vào quan trọng sản xuất Bởi người lao động vấn đề quan tâm hàng đầu doanh nghiệp Tài năng, trí tuệ người vơ tận Đây yếu tố định kinh tế tri thức Con người sáng tạo kỹ thuật, công nghệ sử dụng kỹ thuật, công nghệ, vốn để sản xuất Nếu khơng có người, yếu tố không tự phát sinh tác dụng Tuy nhiên ngành hàng không “khát” nhân lực Việt Nam thị trường hàng không phát triển toàn cầu thập kỷ trở lại với tăng trưởng doanh thu trpung bình 17,4%, cao lần so với mức 7,9% toàn châu Á Điều thể nhu cầu vận tải hàng không cao thị trường nội địa Việt Nam nhu cầu từ thị trường quốc tế đến Việt Nam Từ đó, xảy tình trạng cạnh tranh gay gắt nguồn nhân lực nội ngành hàng khơng Cho nên, để có nguồn lao động chất lượng chuyên nghiệp đáp ứng cho doanh nghiệp nói chung Vietjet nói riêng yếu tố đào tạo, giáo dục quan trọng Vietjet cần phải :Phát triển đội ngũ lãnh đạo quản lý đủ số lượng chất lượng, tập trung đào tạo cán quản lý theo tiêu chuẩn chức danh, đảm bảo 100% đào tạo chuyên sâu, nâng cao kỹ lãnh đạo quản lý uyển dụng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực có kế thừa nhằm đảm bảo cơng tác phục vụ khai thác bay hãng an toàn, chất lượng hiệu Tiếp tục xây dựng, đổi hồn chỉnh hệ thống quy trình, sách quản lý nhân như: quy trình tuyển dụng, quy trình thơi việc, quy trình xử lý kỷ luật, quy chế đào tạo, sách lương phúc lợi, nội quy lao động, với việc đầu tư phát triển phần mềm quản lý nhân Vietjet cần thiết lập phòng ban mặt đất trực 24/7 để theo dõi sát tình hình chuyến bay, cập nhập thông tin cho hành khách, tránh việc hành khách khơng hài lịng đổi bay, hủy chuyến Bên cạnh đó, ngồi yếu tố chun mơn vấn đề đạo đức cần lưu ý, hàng không không lĩnh vực vận tải mà cịn dịch vụ việc cư xử, tiếp đãi khách hàng điều cần để tâm b Áp dụng thành tựu khoa học kĩ thuật: Sự tiết kiệm tư bất biến để nâng cao tỷ suất lợi nhuận tiết kiệm cách thường xuyên cải tiến thiết bị máy móc Vietjet cần tập trung đầu tư ứng dụng công nghệ vào hoạt động từ thương mại, dịch vụ, an toàn khai thác, quản lý điều hành bay, quản lý kỹ thuật để tăng suất hoạt động Bên cạnh đội tàu bay có, Vietjet nên bổ sung thêm tàu bay hệ mới, có tuổi đời dài hơn, tiết kiệm nhiên liệu có khí thải mơi trường ít.Từ giúp giảm chi phí khai thác, gia tăng lợi nhuận từ vận tải hàng không chuyển quyền sở hữu tàu bay Bằng cách có thêm tàu bay đại, Vietjet tiết kiệm nguyên vật liệu tiêu hao Nguyên, nhiên vật liệu chiếm tỷ trọng lớn giá thành sản phẩm, thường vào khoảng 60% đến 70% Bởi vậy, phấn đấu tiết kiệm nguyên nhiên vật liệu tiêu hao có ý nghĩa quan trọng việc hạ thấp giá thành sản phẩm Dù giá vé Vietjet rẻ so với thị trường hàng không Việt Nam, nhiên hạ mức giá thành xuống thu hút nhiều khách hàng nhu cầu lại lớn có nhiều người lựa chọn di chuyển đườhg dài xe khách Khi thuê mua lại tàu bay cũ nhằm tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu gặp bất lợi gia tăng chi phí, thời gian sửa chữa, bảo dưỡng, gây ô nhiêm môi trường trải nghiệm bay không thực thoải mái cho hành khách Cho nên việc đầu tư vào đội bay đại, giúp hãng tiết kiệm chi phí thời gian việc sửa chữa, bảo dưỡng, tiết kiệm đáng kể nhiên liệu giảm lượng khí thải mơi trường, điều kiện để mơ hình kinh doanh có tảng để phát triển bền vững Như A321neo tàu bay lối tiện nghi tiết kiệm nhiên liệu giới, nhờ tích hợp cơng nghệ tiên tiến với động hệ thiết bị đầu cánh cong Sharklets Công nghệ tiên tiến giúp dòng máy bay giảm từ 15 20% tiêu thụ nhiên liệu tính ghế, đồng thời giảm năm nghìn khí thải CO2 giảm gần 50% tiếng ồn so máy bay hệ trước Hoặc Vietjet trang bị hệ thống giải trí khơng dây (wireless streaming) Thông qua ứng dụng này, hành khách trải nghiệm thiết bị điện tử cá nhân (máy tính bảng, điện thoại thơng minh, máy tính xách tay…) chế độ máy bay để truy cập hệ thống giải trí chuyến bay Như lơi kéo nhiều khách hàng trải nghiệm tiện lợi thông minh c Nâng cao chất lượng sở hạ tầng: Đứng trước hoàn cảnh tải sở hạ tầng hàng khơng, Vietjet Air cần có biện pháp khắc phục để thích ứng nâng cao hiệu kinh doanh: Phát triển đội tàu phân bổ lịch bay hợp lý trình khai thác khai thác chính; Hợp tác với công ty cung ứng dịch vụ mặt đất nhằm cải thiện quy trình hoạt động, phối hợp phận chức năng; Trực tiếp đầu tư phát triển sở hạ tầng sân bay nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác vận hành; Liên doanh với đối tác việc xây dựng, mở rộng cảng hàng không Bên cạnh đó, Chính phủ cần có chủ trương định hướng rõ ràng việc đầu tư, nâng cấp mở rộng cảng hàng không, nâng cao lực khai thác Cơ sở hạ tầng phục vụ ngành hàng không cần cải thiện thời gian tới, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác, kinh doanh Vietjet hãng hàng không Tăng cường hoạt động Marketing mở rộng thị trường: Dù Vietjet hãng hàng không hàng đầu Việt Nam thị trường hàng không giới khu vực, Vietjet chiếm thị phần nhỏ Bởi Vietjet cần đầu tư vào việc quảng bá hình ảnh lien kết với hãng hàng không khác để đưa thương hiệu ngày phát triển, có doanh thu cao Kết luận Lợi nhuận doanh nghiệp phận định tồn phát triển doanh nghiệp Trong điều kiện kinh tế thị trường vai trị trở nên quan trọng Chỉ có doanh nghiệp sản xuất kinh doanh thu nhiều lợi nhuận doanh nghiệp có đủ sức cạnh tranh thị trường Do phấn đấu tăng lợi nhuận khơng mục đích hoạt động sản xuất kinh doanh mà cịn địn bẩy kinh tế, động lực thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Bởi thị trường ngày cạnh tranh có nhiều biến động, Cơng ty Cổ phần Hàng khơng Vietjet cần phải có biện pháp linh hoạt để khắc phục nhược điểm, nâng cao suất lao động để thu lợi nhuận cao Từ giúp doanh nghiệp khơng có chỗ đứng ngành hàng khơng quốc gia mà cịn thị phần hàng không giới, giúp nâng cao thu nhập quốc dân, góp phần đưa đất nước phát triển đại Trong phạm vi cho phép viết hiểu biết hạn chế nên viết khó tránh khỏi sai sót Vì vậy, em mong nhận dẫn, giúp đỡ thầy giáo để em có nhận thức đắn Em xin chân thành cảm ơn! Tài liệu tham khảo: Giáo trình Kinh tế trị Mác – Lenin Slide mơn học Kinh tế trị Mác – Lenin Báo cáo kiểm tốn 2019 Cơng ty Cổ phần Hàng khơng Vietjet Nghị định số 89/2019/NĐ-CP ... khơng nội có tham gia hãng hàng không gồm Vietnam Airlines, Viejet, Jetstar, Vasco Bamboo Airways Trong đua giành thị phần hàng không Việt, hai “ông lớn” Vietnam Airlines Vietjet Air gần chiếm... nước ta cho thấy, ba yếu tố thời gian lao động, cường độ lao động suất lao động quan trọng, cần sử dụng phù hợp để nâng cao hiệu kinh doanh sức cạnh tranh doanh nghiệp Thứ hai, thời gian chu... cạnh tranh lớn với thương hiệu Tiger Airways, Korea Air, Air Asian,… III Những giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh: Mơi trường pháp lý có điều kiện thuận lợi: Về góc độ hành lang pháp