Chien thuat chua chay may bay

CHIẾN THUẬT CHỮA CHÁY MÁY BAY Ở SÂN BAY I ĐẶC ĐIỂM LIÊN QUAN ĐẾN CHỮA CHÁY Nhận thức chung máy bay Máy bay phương tiện vận tải hàng khơng, đời cách khoảng 100 năm Kể từ động xăng xuất phải sau năm nghiên cứu, chế tạo vào ngày 17/12/1903, Kitty HaWk bang Bắc Carolina (Mỹ), máy bay Flyer dài 37 m làm phương pháp thủ công với vật liệu chủ yếu gỗ vải, lắp động xăng 12 mã lực hai anh em nhà Wright bay quãng đường dài 259 m khoảng thời gian 59 giây Sự kiện coi dấu mốc mở đầu cho lịch sử hàng không đại Con người bắt đầu bay lên khơng trung “vật nặng khơng khí có lắp động cơ” Ngày nay, máy bay trở thành loại phương tiện giao thông hàng không thuận tiện công tác ngoại giao, thương mại, du lịch an ninh quốc phòng… ngày phát triển phương diện Mơ hình máy bay chở khách Ở Việt Nam 64 năm qua chứng kiến lớn mạnh không ngừng ngành hàng không dân dụng kể từ tiếp quản sân bay Gia Lâm từ tay người Pháp Hơn 40 năm xây dựng, đổi phát triển, Hàng không dân dụng Việt Nam ngày ngành kinh tế mũi nhọn đất nước Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam trở thành hãng hàng khơng có tầm cỡ khu vực Trong năm gần đạt mức tăng trưởng bình quân 30 %/năm, nhiều chuyến bay quốc tế quan trọng bổ sung, mạng đường bay nước ngày mở rộng với nhiều điểm đến Theo địa hình nước ta mạng cảng hàng không - sân bay tạo thành ba trục, lấy cảng hàng không - sân bay quốc tế làm trung tâm Ở miền Bắc có Cụm cảng hàng không - sân bay miền Bắc lấy sân bay Quốc tế Nội Bài làm trung tâm sân bay địa phương Cát Bi, Điện Biên, Nà Sản, Vinh, Đồng Hới Ở miền Trung có cụm cảng hàng không - sân bay miền Trung lấy sân bay Quốc tế Đà Nẵng làm trung tâm sân bay địa phương như: Phú Bài, Phù Cát, Nha Trang, Plêicu Ở miền Nam có cụm cảng hàng khơng - sân bay miền Nam lấy sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất làm trung tâm sân bay địa phương như: Vũng Tàu, Liên Khương, Cam Ly, Cần Thơ, Rạch Giá, Phú Quốc, Côn Sơn, Lâm Đồng, Gia Lai, Con Tum, Đắk Lắk Về phân loại: Máy bay thường phân loại theo kiểu động cơ, tải trọng tính chất, mục đích sử dụng Theo kiểu động cơ, máy bay phân làm hai loại: - Loại động cánh quạt, ví dụ: IL-2, AN-2 - Động phản lực gồm: Động tuôcbin phản lực ví dụ: I L-62, TU-144, Boeing 737, 747, 767, 777, Ebơx động tcbin cánh quạt ví dụ: IL-18, AN-10, Theo kiểu tải trọng, máy bay phân làm bốn loại: - Loại I: Máy bay có trọng tải 60 tấn, ví dụ: AN-10, IL-18, loại Boeing 737, 747, 767, 777 - Loại II: Máy bay có trọng tải từ (20 - 60) tấn, ví dụ: IL-12, TU-144 - Loại III: Máy bay có trọng tải từ (5 - 20) tấn, ví dụ: IL-2, AN-2 - Loại VI: Máy bay có trọng tải tấn, ví dụ: YAK-12, YAK-18, YAK-24 Theo tính chất, mục đích sử dụng, máy bay phân làm ba loại gồm: Máy bay chở khách, máy bay vận tải, máy bay chiến đấu Đặc điểm cấu tạo máy bay Các loại máy bay cấu thành từ số phận như: Thân, cánh, càng, đuôi máy bay - Thân máy bay: Tác dụng để chứa hành khách, hàng hoá, thiết bị vật tư Ở máy bay chiến đấu, thân nơi đặt động chất đốt Thân máy bay phận bản, trung tâm liên kết phận khác tạo thành máy bay hoàn chỉnh Thân máy bay chia thành nhiều phần: Thân trước, thân trước cánh, thân trung tâm thân sau Hình dạng thân phụ thuộc vào tốc độ bay loại Máy bay có tốc độ chậm vận tốc âm thân rộng, mũi tù, trịn Máy bay siêu âm tốc độ nhanh vận tốc âm có thân nhỏ thon, mũi nhọn Chiều dài thân kiểu máy bay khác nhau, dài từ (9 - 76) m Chiều rộng thân từ (2 - 7) m Tiết diện ngang thân thường có dạng hình trịn hay bầu dục ngăn làm hai khoang gồm khoang buồng lái khoang chở hành khách (hay hàng hoá) Khoang chở hành khách chia làm hai tầng, tầng để hành lý, tầng dãy ghế ngồi Loại máy bay Airbus A380-900 chở 900 hành khách, máy bay Boeing 747 - 400 chở 624 hành khách, máy bay Boeing 777 - 200 chở 440 hành khách, máy bay Boeing 767 - 300ER chở 197 hành khách, loại IL – 96 300 chở 235 hành khách Trên thân máy bay có hai cửa (4 - 8) cửa phòng chống cố Độ cao từ mặt đất đến cửa (1 - 5,5) m Đối với loại máy bay chở khách, bỏ ghế ngồi trở thành máy bay vận tải đó, khoang chở khách trở thành khoang chứa hàng hố Vỏ ngồi thân lớp vỏ bọc băng đuya-ra, phía lớp cách nhiệt cách âm Trong lớp trang trí gỗ dán hay chất dẻo - Cánh máy bay dùng để tạo lực nâng, giữ thăng Cánh mang theo động cơ, máy bay Ở máy bay chiến đấu, cánh mang theo tên lửa, bom đạn, thùng nhiên liệu Đối với máy bay chở khách, máy bay vận tải cánh có khoang chứa nhiên liệu biệt lập Nếu cố hỏng khoang chứa nhiên liệu không ảnh hưởng đến khoang chứa nhiên liệu khác Lớp vỏ bọc cánh giống thân tạo thành "buồng kín" cho máy bay Sải cánh máy bay dài từ (15 - 60) m Càng máy bay có gắn bánh xe chạy đà cất cánh, chạy giảm đà hạ cánh, để dịch chuyển từ chỗ sang chỗ khác khu vực sân bay Mỗi có từ (1 - 2) bánh xe hay nhiều tuỳ thuộc vào loại trọng tải máy bay Đĩa quay bánh xe chế tạo từ hợp kim Magiê, tự động thu vào thả xuống nhờ hệ thống thuỷ lực động điện máy phát - Đuôi máy bay bao gồm đuôi ngang đứng có phần cố định phần dao động điều khiển Đi đứng có định hướng đứng bánh lái hướng: Rẽ trái, rẽ phải lượn vịng Đi ngang có ổn định ngang bánh lái lên xuống, máy bay chiến đấu có vận tốc bay lớn nên cịn chứa dù hãm Ngồi ra, máy bay cịn có số hệ thống nhiên liệu, điện, báo cháy chữa cháy: - Đối với hệ thống nhiên liệu máy bay cần phải đảm bảo tuyệt đối an toàn động máy bay sử dụng xăng, dầu với số lượng lớn bay chuyến bay nước Hệ thống gồm thùng, khoang chứa nhiên liệu, đường ống dẫn từ thùng, khoang chứa đến động cơ; - Hệ thống điện máy bay phức tạp, phận máy bay phải sử dụng điện: Điện để thắp sáng, điều hoà nhiệt độ, tủ lạnh, cung cấp cho thông tin liên lạc công suất tới hàng trăm KW, máy bay đại nối tất dây dẫn mạng điện chiều dài tổng cộng 150 km; - Hệ thống báo cháy chữa cháy máy bay đại, hộp động cơ, buồng dễ cháy thơng thường có lắp đầu báo cháy tự động hệ thống chữa cháy tự động khí cacbonic nối trung tâm cho tổ lái biết Ở khoang hành khách cịn trang bị loại bình chữa cháy xách tay để chủ động chữa cháy đám cháy nhỏ xảy Tình hình cháy máy bay Đến nước ta có nhiều tuyến bay nước vận tải hàng hoá, chuyên chở hành khách nhiều tuyến bay quốc tế nhằm mở rộng quan hệ ngoại giao, kinh tế, du lịch Tuy phương tiện kỹ thuật đại song trình sử dụng máy bay thường xuyên xảy tai nạn cố hỏng động cơ, xảy cháy, đặc biệt cất cánh hạ cánh Theo thông báo Tổ chức hàng không dân dụng Quốc tế gọi tắt ICAO, tình hình tai nạn máy bay (cháy khơng cháy) phân tích sau: - Số vụ xảy hạ cánh: 40 % - Số vụ xảy cất cánh: 20 % - Số vụ xảy chạy đường băng: 15 % - Số vụ xảy đỗ sân bay: 10 % - Số vụ xảy bay: 15 % Từ số liệu thấy có 85 % số vụ xảy khu vực sân bay máy bay cất cánh, hạ cánh, chạy đường băng hay đỗ sân bay Theo thống kê ngành hàng không, nước ta cháy hay cố máy bay sân bay hàng năm xảy khoảng 30 vụ nhiều nguyên nhân khác Một số vụ cháy điển sau: - Vụ cháy máy bay Boeing 737 ngày 20/08/2007 hãng hàng không Trung Quốc, sau hạ cánh xuống đảo Okinawa miền Nam Nhật Bản Rất may tất 157 hành khách phi hành đoàn người kịp thoát khỏi máy bay cửa phịng chống cố có người bị thương Khói đen bốc lên lửa bùng cháy sau cứu người Lực lượng chữa cháy phun chất chữa cháy dập tắt đám cháy vũng tiếng đồng hồ, chưa rừ nguyên nhân tai nạn, quan chức loại bỏ hành động công khủng bố Vụ cháy máy bay hãng hàng không Trung Quốc - Sáng 23/3/2009, máy bay chở hàng Tập đoàn Federal Express phải hạ cánh khẩn cấp bốc cháy Sân bay Quốc tế Narita, miền đông Tôkyô Nhật Bản Vì máy bay gặp gió mạnh tới 72 km/giờ bay Một phi công phụ lái người Mỹ độ tuổi tứ tuần xác định thiệt mạng sau cứu khỏi máy bay gặp nạn Chiếc máy bay thân lớn, ba động nghiêng sang bên sau tiếp đất điều kiện gió mạnh Sau đó, cánh bên trái máy bay quệt đất tốc độ lớn, lửa bắt đầu bùng cháy Sau chùm ảnh máy bay bị cháy: Hình ảnh máy bay bị cháy Nhật Bản - Ngày 05/5/2019 xảy cháy máy bay Sukhoi Superjet 100 hãng Aeroflot hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Sheremetyevo Nga Vụ cháy làm 41 hàng khách thiệt mạng có 37 hành khách may mắn sống sót vụ tai nạn Nguyên nhân máy bay bị sét đánh, trưởng phải điều khiển máy bay hạ cánh khẩn cấp, nhiên trưởng điều khiển máy bay lao xuống đất, máy bay trượt đường băng, tạo thành lực mạnh làm vỡ thân máy bay, khiến lửa bùng lên động nơi chưa nghiên liệu Hình ảnh cháy máy bay Nga - Ngày 29/3/2020, xảy cháy máy bay y tế mang biển số RP-C5880 khởi hành từ sân bay quốc tế Ninoy Aquino Philippines làm người thiệt mạng Trước lên khỏi đường băng, máy bay bốc cháy, chạy vượt đường băng Ngọn lửa lớn bốc lên từ vỏ máy bay bị hư hại Lực lượng chữa cháy tiếng đồng hồ để dập tắt đám cháy Chiếc máy bay chở người, bao gồm nhân viên y tế, phi hành đoàn, bệnh nhân, người tất thiệt mạng Hinh ảnh cháy máy bay Philippines II ĐẶC ĐIỂM VÀ DIỄN BIẾN ĐÁM CHÁY Trên sở, vào phân loại, cấu tạo tính chất đặc điểm có liên quan đến chiến thuật chữa cháy máy bay, chất cháy chủ yếu khối lượng nhiên liệu bình, khoang chứa, chất cháy buồng hành khách, khoang chở hàng hoá hợp kim Magiê Đám cháy phát triển nhanh theo hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu, song đặc điểm cháy máy bay phụ thuộc vào kiểu, loại máy bay, chất cháy, số lượng nhiên liệu, vị trí phát sinh cháy Đám cháy xảy động máy bay làm cho nhiệt độ khoang tăng nhanh, sau (2 - 3) phút nhiệt độ đạt (300 - 400) 0C truyền nhiệt, dẫn nhiệt qua vách ngăn cháy để cháy sang ngăn, khoang chứa nhiên liệu động máy bay đặt cánh Khi diễn biến đám cháy phát triển nhanh hơn, dội tạo sản phẩm cháy nhiều Từ đám cháy lan sang thân máy bay hệ thống nhiên liệu bị phá huỷ dẫn đến đám cháy máy bay nhiên liệu chảy xuống sân ga, cháy lan sang máy bay lân cận đỗ sân ga hay bảo dưỡng gara xạ nhiệt lửa Đám cháy xảy thân máy bay chủ yếu khoang hành khách khoang chứa hàng hóa Cháy khoang hàng hóa phát triển với tốc độ khơng lớn trao đổi khí khơng thuận lợi, sản phẩm cháy khơng hồn tồn nên gây độc hại cho lực lượng tham gia cứu chữa Nhưng cháy từ khoang hàng hóa nhanh chóng lan sang khoang, phận khác máy bay Khoang hành khách có vật liệu dễ cháy vật liệu cách âm, chất dẻo, gỗ dán, đệm mút ghế ngồi, Hơn nhờ có hệ thống thơng gió so với đám cháy khoang chứa hàng hố đám cháy phát triển nhanh Tuy nhiên khoang hành khách cháy tạo sản phẩm cháy khơng hồn tồn ảnh hưởng độc hại trực tiếp đế tính mạng hành khách Chỉ sau (1- 2) phút, nồng độ khí ơxitcacbon đioxitcacbon vượt giới hạn nồng độ cho phép sống người phút thứ ba, nhiệt độ khoang hành khách đạt tới 300 0C cao Đám cháy xảy máy bay thường xuất hạ cánh hay cất cánh tải trọng máy bay lớn Tốc độ đường băng hạ cánh hay lấy đà cất cánh tạo lực tác động trực tiếp vào bánh lốp, lực ma sát bánh lốp đường băng lớn sinh nhiệt dẫn đến cháy lốp Hơn đĩa quay bánh xe hợp kim Magiê có nhiệt độ bốc cháy 550 0C vị trí phát sinh cháy từ phận máy bay hợp kim magiê bị sinh nhiệt bốc cháy Cháy gây hư hỏng hệ thống phanh hãm làm cho dầu phanh chảy xuống mặt sân ga, đường băng bê tông tạo đám cháy có diện tích lớn phát triển rộng từ đám cháy cháy lan vào phận máy bay thân, cánh, hay máy bay đỗ lân cận Ngoài nạp nhiên liệu sân ga hay hệ thống nhiên liệu máy bay bị dạng cố: Rị rỉ, chảy tràn, bị tĩnh điện gây đám cháy lớn phức tạp phát triển nhanh diện tích rộng hàng ngàn mét vng Chỉ sau - phút, lửa bao trùm toàn máy bay, nhiệt độ thân máy bay đạt tới 400 0C cao gây khó khăn cho việc tổ chức cứu người, tài sản chữa cháy Nói tóm lại cháy máy bay, ảnh hưởng tác động nhiệt đám cháy làm biến dạng cấu trúc dễ bị kẹt cửa chính, cửa phụ, cửa phịng chống cố máy bay Thơng thường sau phút xảy cháy, hợp kim Magiê nóng chảy, bốc cháy toả nhiệt lớn Sau phút làm rạn nứt thân máy bay Sau phút máy bay bị phá huỷ nặng 17 phút sau cháy, máy bay bị bốc cháy hồn tồn, khơng kịp thời phun nước làm mát tổ chức cứu chữa Q trình cháy diễn tạo thành hỗn hợp nguy hiểm nổ xăng, dầu hay nổ bình chứa khí Ơxy Đối với máy bay chiến đấu có chứa bom đạn, tên lửa cháy xảy cần ý bảo toàn lực lượng, phương tiện, bảo vệ máy bay lân cận sân ga, gara III TỔ CHỨC HOẠT ĐỘNG CHỮA CHÁY Công ước năm 1970 ICAO quy định ngặt nghèo chặt chẽ cho phép sau: - Thời gian chữa cháy tối đa 03 phút (kể từ xe chữa cháy phun chất chữa cháy vào đám cháy đám cháy bị dập tắt) - Thời gian khống chế 90 % đám cháy 01 phút - Thời gian dập tắt hoàn toàn đám cháy 02 phút - Thời gian cứu người 1,5 phút - Cho phép rút ngắn thời gian chữa cháy cách phun chất chữa cháy với cường độ tối đa Trinh sát đám cháy Các đám cháy xảy máy bay chở khách, máy bay vận tải hàng hoá đỗ sân ga phức tạp đòi hỏi phải tổ chức trinh sát đám cháy Thông qua trinh sát đám cháy giúp cho huy chữa cháy định chiến, kỹ thuật chữa cháy đạt hiệu chữa cháy cao Thành phần tổ trinh sát có cán (phụ trách kỹ thuật, vận tải hàng hóa, ) máy bay bị cháy nhà ga sân bay Nội dung trinh sát đám cháy máy bay bao gồm: xác định số lượng hành khách máy bay, khả lối nạn cho họ nơi an tồn Xác định số lượng, chủng loại hàng hố, vật tư có máy bay, khả sơ tán, hướng lan truyền lửa ngăn chặn cháy lan Hướng triển khai lực lượng, phương tiện tốt để tập trung phun chất chữa cháy vào gốc lửa Khả sơ tán cứu chữa máy bay chưa bị cháy sân ga, gara Khả hoạt động hệ thống chữa cháy có máy bay Cứu người bị nạn Song song với việc tổ chức dập tắt đám cháy máy bay, phải nhanh chóng cứu người Trước hết tổ chức phun nước làm mát cho lối thoát nạn cửa lên xuống, cửa phịng cố cánh Nếu cửa bị kẹt mở lối sử dụng cưa máy xe chữa cháy sân bay cưa thân máy bay chỗ đánh dấu sơn màu vàng sẫm bên Tổ chức đưa cầu thang di động, thang ba tầng, ôtô có mui (xe tải, xe buýt) đỗ sát vào cánh phía đầu chiều gió để tránh lửa, khói đe doạ vận dụng phương pháp, biện pháp cứu người bị nạn đám cháy để cứu nguy cho hành khách bị kẹt lại máy bay như: Hướng dẫn họ xuống ống cứu sinh, hướng dẫn họ thoát cầu thang di động, xuống từ cửa máy bay trèo lên thùng xe tải, xe buýt Thời gian cho phép cứu người 1,5 phút Các phương tiện cứu nạn (xe loại) phải chọn vị trí đỗ cho phù hợp với hướng gió, độ dốc, nơi phát sinh cháy để không bị lửa đe doạ gây cháy lan (xem mục 92 cấp cứu chống cháy phụ lục số 14 - công ước quốc tế ICAO 1983) 3 Các phương pháp biện pháp dập tắt đám cháy máy bay * Phương pháp biện pháp chữa cháy biết trước cố: Trường hợp máy bay hạ cánh xảy cháy phải trực tiếp liên lạc vô tuyến điện qua đài huy mặt đất để theo dõi nắm tình hình loại máy bay hạ cánh, số hành khách, lượng hàng hố có máy bay, nhiên liệu cịn lại, tình trạng tính chất cố Các lực lượng tham gia chữa cháy, đội PCCC sân bay hay lực lượng cảnh sát PCCC chuyên nghiệp đưa xe chữa cháy thường trực sẵn 2/3 chiều dài đường băng tính từ phía đầu máy bay hạ cánh xuống Chuẩn bị lực lượng, phương tiện chữa cháy cứu người huy động xe chữa cháy trải thảm bọt rộng 20 m, cao 0,5 m dọc theo toàn 1/3 chiều dài đường băng lại để chữa cháy kịp thời cố cháy xảy máy bay * Các phương pháp biện pháp chữa cháy động máy bay Để đảm bảo chữa cháy đám cháy động có hiệu thuận lợi cho việc khắc phục, sửa chữa bảo dưỡng động máy bay, cần phải sử dụng khí cacbonic hay hỗn hợp hố lỏng Metylbrơmua (CH3Br) phun vào lỗ thống phia trước, phía sau hay phun vào hai phía thây khói Thơng thường sử dụng 40 lít khí cacbonic hay 50 lít Metylbrơmua lỏng phun vào đám cháy động dập tắt Nếu không đủ hai loại chất chữa cháy kể sử dụng bọt prơtêin Bên ngồi vỏ máy bay cần phải phun nước làm mát Sau (1 - 2) phút, mở nắp động để thơng gió Nếu cháy động làm việc mà khơng tắt máy hay khố đường ống dẫn nhiên liệu cho phép sử dụng bọt hồ khơng khí hay nước phun vào cách quạt để dừng máy tiếp tục phun chất chữa cháy dập tắt đám cháy động * Các phương pháp biện pháp chữa cháy thân máy bay Đối với khoang chứa hàng hoá, tốc độ cháy phát triển chậm, sản phẩm cháy khơng hồn tồn cần mở hai cửa mở bốn cửa phịng chống cố cánh để thơng gió, khói lên phía tạo điều kiện thuận lợi cho chiến sỹ cầm lăng phun chất chữa cháy vào đám cháy Sử dụng chất chữa cháy nước lăng B phun nước vào đám cháy với áp suất máy bơm (5 - 7) at Có thể sử dụng kèm lăng A phun sục vào kiện hàng, thùng hàng Khi sử dụng nước chữa cháy pha thêm dung dịch tạo bọt để tăng độ thẩm thấu hiệu chữa cháy Cường độ phun nước dung dịch bọt để dập tắt đám cháy khoang chứa hàng hố thân máy bay khơng hạn chế Đối với khoang hành khách, cháy vật liệu dễ cháy vật liệu cách âm, chất dẻo, gỗ dán, đệm mút lớp trang trí nên chất chữa cháy chủ yếu nước Sử dụng lăng B, lăng hương sen phun phân tán (có biện pháp khói chữa cháy khoang hàng hoá) Cường độ phun nước để chữa cháy khoang hành khách (0,06 - 0,08) l/m2.s Cũng sử dụng bọt hồ khơng khí để chữa cháy theo thể tích cách sử dụng lăng liên hoàn (lăng cá sấu) xe Rosenbauer, xe Titan, xe Iveco, xe Camiva… phun bọt vào đám cháy qua cửa phòng chống cố thân máy bay Cần tính tốn đủ lượng chất tạo bọt lượng nước để pha dung dịch bọt Quá trình chữa cháy phải tổ chức lực lượng, phương tiện phun nước làm mát toàn phần vỏ bên máy bay Nếu cháy lan đến vỏ máy bay sử dụng lăng A, lăng giá phun tia nước đặc, cường độ phun nước chữa cháy từ (0,25 - 0,3) l/m2.s * Các phương pháp biện pháp chữa cháy máy bay Khi chữa cháy máy bay, cháy bánh lốp cao su, đĩa quay hợp kim Magiê, dầu phanh sử dụng nước để chữa cháy Triển khai đội hình lăng A, lăng giá phun tia nước mạnh quét đám cháy càng, bánh lốp hất bên chúng tự tắt Chú ý hợp kim Magiê cháy có khói trắng toả nên phun nước vào tạo tiếng nổ lách tách bắn mảnh kim loại cháy Vì chiến sỹ trực tiếp cầm lăng chiến đấu phải mặc quần áo chống nóng đứng cách xa máy bay từ (6 - 8) m đề phòng hệ thống phanh dầu bị vỡ, dầu bắn áp suất máy bơm chữa cháy (6 - 8) át Ngoài chữa cháy cao su, dầu phanh sử dụng bọt hồ khơng khí phun bao phủ tồn diện tích đám cháy để chữa cháy tốt Trường hợp cháy máy bay hệ thống nhiên liệu bị cố nạp nhiên liệu sân ga Phải khẩn trương sử dụng lăng giá, lăng liên hoàn phun nước làm mát cho toàn máy bay bị cháy Triển khai đội hình phun bọt hồ khơng khí xe chữa cháy có cơng suất lớn xe Rosenbauer, xe Titan, xe Iveco, xe Camiva lăng liên hồn phun phủ kín phạm vi diện tích đám cháy sân ga Tập trung huy động toàn lực lượng, phương tiện đội PCCC sân bay để tổ chức khống chế dập tắt đám cháy thời gian ngắn 03 phút * Chữa cháy máy bay gara, xưởng bảo dưỡng kỹ thuật sử dụng lăng B, lăng giá phun với cường độ (0,18 - 0,2) l/m2.s Đồng thời tiến hành phun nước làm mát cấu kiện xây dựng mái để tránh chúng bị biến dạng, khả chịu lực sụp đổ Nếu cần sử dụng dụng cụ, phương tiện phá dỡ mái thoát khói tạo điều kiện cho lực lượng tham gia chữa cháy tiếp cận dập tắt đám cháy sân ga gara phải tổ chức di chuyển máy bay chưa bị cháy nơi an toàn Đồng thời tìm biện pháp để sử dụng loại xe ôtô kéo xoay máy bay làm cho lửa hắt phía ngồi để hạn chế cháy lan thuận lợi cho việc cứu chữa Các biện pháp kỹ thuật an toàn Để đảm bảo an toàn chữa cháy máy bay, cần trang bị mặt nạ phòng độc cho cán trinh sát, cứu người quần áo chống nóng cho cán bộ, chiến sỹ trực tiếp cầm lăng chiến đấu Các phương tiện kỹ thuật phục vụ công tác cứu người phải đảm bảo chắn, sẵn sàng có lệnh cần thiết Chữa cháy bình chứa nhiên liệu máy bay bị cố cháy, phải ý đề phòng nguy hiểm nổ, phun nước làm mát, đủ chất tạo bọt sử dụng lăng phun bọt xe chữa cháy phun dập tắt đám cháy Các chiếnỹ trực tiếp chiến đấu có biện pháp làm mát bảo vệ Khi chữa cháy loại máy bay chiến đấu có mang theo bom đạn phải thận trọng khơng nóng vội để đảm bảo tuyệt đối an toàn cho lực lượng, phương tiện tham gia chữa cháy IV NHỮNG LƯU Ý KHI TỔ CHỨC CHỮA CHÁY Cháy máy bay có đặc điểm sau: - Chất cháy chủ yếu khối lượng nhiên liệu bình chứa, chất cháy buồng hành khách, khoang chở hàng hợp kim ma giê Đám cháy phát triển nhanh theo hệ thống dẫn nhiên liệu - Cháy máy bay thường dẫn đến cửa bị kẹt Việc cứu hành khách tổ lái gặp nhiều khó khăn - Máy bay bị cháy sân bay, xưởng sửa chữa có phải hạ cánh xuống địa điểm đường bay Trường hợp bị cháy khu vực sân bay, đường xe chữa cháy đến đám cháy gặp Khi chữa cháy máy bay sân bay người huy có nhiệm vụ: - Phải tìm cách khẩn trương cứu hành khách tổ lái khỏi máy bay: + Tập trung dập tắt đám cháy thùng nhiên liệu, khu vực cửa nạn làm mát tồn thân máy bay (dùng bọt hồ khơng khí tia nước đặc có áp suất lớn) +Tổ chức phá, cắt cửa kính cửa thoát nạn tạo cửa để cứu người (dùng cưa, búa xe chuyên dùng) - Phun bọt hồ khơng khí vào khoang động cơ, buồng lái, buồng hành khách dập tắc đám cháy có khả lan theo chất cách nhiệt hệ thống thơng gió) - Nếu điều kiện cho phép, phải tìm cách dùng xe kéo xoay máy bay hợp với hướng gió thổi, làm cho lửa hắt hạn chế cháy lan - Khi cháy máy bay để bãi, phải nhanh chóng dùng nước làm mát máy bay bên cạnh, di chuyển máy bay chữa cháy đến nơi an toàn - Khi chữa đám cháy càng, bánh máy bay dùng tia nước đặc áp suất từ đến át để rửa trôi hợp chất ma giê bề mặt cháy Khi chữa cháy máy bay sửa chữa xưởng phải dùng lăng A phun nước bảo vệ tường cấu kiện chịu lực nhà xưởng Dùng phương tiện kéo, dắt sơ tán máy bay  ... gồm: Máy bay chở khách, máy bay vận tải, máy bay chiến đấu Đặc điểm cấu tạo máy bay Các loại máy bay cấu thành từ số phận như: Thân, cánh, càng, máy bay - Thân máy bay: Tác dụng để chứa hành... - sân bay miền Trung lấy sân bay Quốc tế Đà Nẵng làm trung tâm sân bay địa phương như: Phú Bài, Phù Cát, Nha Trang, Plêicu Ở miền Nam có cụm cảng hàng khơng - sân bay miền Nam lấy sân bay Quốc... - Cánh máy bay dùng để tạo lực nâng, giữ thăng Cánh mang theo động cơ, máy bay Ở máy bay chiến đấu, cánh mang theo tên lửa, bom đạn, thùng nhiên liệu Đối với máy bay chở khách, máy bay vận tải