Bài tiểu luận: Quy trình khai thác cảng

Bài tiểu luận: Quy trình khai thác cảngBài tiểu luận: Quy trình khai thác cảng đưa ra một số quy trình khai thác các loại hàng qua cảng hiện nay màBài tiểu luận: Quy trình khai thác cảng đưa ra một số quy trình khai thác các loại hàng qua cảng hiện nay màBài tiểu luận: Quy trình khai thác cảng đưa ra một số quy trình khai thác các loại hàng qua cảng hiện nay mà

GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHÓM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC A GIỚI THIỆU Trong xu hội nhập nay, kinh tế giới vận động không ngừng,bước sang giai đoạn hội nhập đa dạng xu hướng hội nhập mạnh mẽ.Trong tình hình chung đó, Việt Nam đạt thành tựu đáng kể Đáng kể gia nhập tổ chức thương mại giới (WTO) vào tháng 11 năm 2006 Việc có ý nghĩa to lớn kinh tế Việt Nam, đặc biệt hoạt động ngoại thương dịch vụ khai thác cảng đóng vai trò quan trọng.Nhưng nhắc đến hoạt động ngoại thương khơng thể khơng nhắc đến giao thơng vận tải thủy hầu hết hoạt động giao nhận ngoại thương chọn phương BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC thức vận tải biển Cảng biển phân thiếu hệ thống giao thông vận tải thuỷ thương mại quốc tế, 80% hàng hoá vận chuyển đường biển Cảng phục vụ cho nhu cầu lại cho người mà nơi trao đổi hàng hoá cho nhu cầu nội địa cho nhu cầu xuất nhập góp phần không nhỏ thúc đẩy kinh tế phát triển Việc phát triển giao thơng vận tải thủy ln địi hỏi phải đơi với việc phát triển cảng Có thể nói vận tải thủy xem mạch máu kinh tế quốc dân hệ thống cảng xem tim Một bên đóng vai trị lưu thơng, cịn bên giữ vai trị cung ứng Từ thúc đẩy q trình hoạt động thương mại, giao lưu văn hóa, kinh tế, trị nhằm phát triển kinh tế quốc dân, tạo kinh tế thị trường động Vấn đề đặt để khai thác hiệu tương xướng với công suất thiết kế cảng cần phải có quy trình khai thác cho hợp lý.vì luận nhóm đưa số quy trình khai thác loại hàng qua cảng mà việt nam nước giới áp dụng Tuy nhiên, hạn chế lý luận kinh nghiệm thực tiễn nên đề tài nghiên cứu tránh khỏi thiếu sót.nhóm Em mong nhận góp ý từ phía thầy cơ,các bạn bè để viết hoàn thiện Xin chân thành cảm ơn ! I MỞ ĐẦU Một số khái niệm chung giao thông vận tải cảng 1.1 Vận tải dạng vận tải - Giao thông vận tải phận quan trọng kinh tế quốc dân BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHÓM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC không trực tiếp sản xuất cải vật chất cho xã hội đảm nhận khâu vận chuyển hàng hoá từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng, phận quan trọng lực lượng sản xuất - Các hình thức vận tải nay: + Giao thông đường bộ: đường sắt, đường ô tô + Giao thông thuỷ: đường biển, đường sông + Giao thông hàng không + Giao thơng đường ống - Mỗi hình thức vận tải có đặc điểm định phát huy tác dụng tốt điều kiện định 1.2 Đặc điểm giao thông vận tải thủy - Sức chở phương tiện lớn mang tính siêu trường, siêu trọng - Phạm vi hoạt động giao thông vận tải thuỷ mang tính tồn cầu - Chi phí cho phương tiện nhỏ thể khía cạnh: + Chi phí nhiên liệu cho phương tiện thấp + Vốn đầu tư cho xây dựng, bảo quản, khai thác thấp - Tốc độ giao hàng đến nơi tiêu thụ tương đối nhanh II TỔNG QUAN VỀ CẢNG 1.khái niệm cảng Cảng có nhiệm vụ tổ chức điều hồ hoạt động đầu mối giao thông vận tải thuỷ với dạng vận tải khác để vận chuyển hàng hoá, hành khách từ bờ xuống tàu ngược lại Như cảng tập hợp công trình, thiết bị BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC cho phép tàu đỗ để xếp dỡ hàng hố, đưa đón hành khách cách thuận lợi an toàn, đồng thời có khả tập trung, phân loại, đóng gói, bảo quản hàng hoá phục vụ nhu cầu cho tàu đỗ cảng ( cung cấp nước ngọt, thực phẩm, sửa chữa, ) Cảng gồm có phận chính: khu đất khu nước + Khu nước gồm: tuyến kênh dẫn tàu vào cảng vùng nước tàu quay trở, neo đậu tạm thời, truyền tải neo đậu trước bến để bốc xếp hàng hoá tàu với bờ Khu nước cảng giới hạn tuyến đê chắn sóng ( có ) + Khu đất: nơi bố trí kho, bãi, hệ thống giao thông, thiết bị xếp dỡ cơng trình phụ trợ khác nhà làm việc, hệ thống cấp thoát nước … Phân cách khu đất khu nước tuyến bến, nơi để tàu neo đậu, bốc xếp hàng hoá tàu với bờ, cảng có nhiều bến để phục vụ cho nhiều loại hàng hoá khác 2.vai trò cảng -Là nơi lánh nạn tàu, điều xảy ảnh hưởng thời tiết, khí hậu,tàu cần phải lánh nạn vào Cảng để đảm bảo an toàn - Là nơi xếp dỡ hàng hố ga hành khách.Đây vai trị ngun thủy Cảng - Cung cấp dịch vụ cho tàu: lương thực, thực phẩm, nước ngọt, sửa chữa tàu - Là sở cho phát triển công nghiệp Điều liên quan đến yêu cầu công nghiệp sở hạ tầng chúng, làm thuận tiện cho việc phát triển thương mại thông qua Cảng Quan điểm phát triển gần cảng tự - Là mắt xích dây truyền vận tải, điểm nối phục vụ tàu BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC dạng vận tải khác để cung cấp mạng lưới phân phối hàng hoá quốc tế nói chung, thường quan điểm vận chuyển liên hợp Nó liên quan đến đường sắt, đường ô tô, đường sông, đường ống 3.phân loại cảng 3.1.theo công dụng 3.1.1- Cảng quân sự: Là sở phục vụ cho hạm đội tàu hải quân (cảng hải quân,cảng biên phòng, cảng cảnh sát biển ) 3.2.2- Cảng dân sự: - Thương cảng: Dùng chủ yếu để bốc xếp, vận chuyển hàng hoá hành khách, thường cảng có nhiều loại hàng khác cảng Hải Phòng, Hà Nội, Nam Định - Cảng chuyên dùng: Chỉ phục vụ cho mặt hàng trang bị cho cơng trình mang tính đặc thù cảng Cửa Ơng, Hịn Gai, cảng xăng dầu, cảng khách - Cảng công nghiệp: Phục vụ cho xí nghiệp khu cơng nghiệp - Cảng trú ẩn: phục vụ cho tàu hàng tàu khách trú ẩn đường tránh gió bão sóng lớn 3.2 Theo ý nghĩa kinh tế giao thông - Cảng quốc tế - Cảng nước - Cảng địa phương 3.3 Theo vị trí địa lý + Cảng biển gồm: BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC - Cảng hở: bố trí bờ biển chịu tác động trực tiếp sóng, gió ngồi khơi.Để đảm bảo cho cảng hoạt động bình thường cần có đê chắn sóng - Cảng đặt vịnh kín sóng gió, địa hình thiên nhiên che chắn Cảng Cửa ơng, Hịn gai vịnh Hạ Long - Cảng kín ( Cảng thuỷ triều ) bố trí bờ biển cửa sơng có dao động mực nước triều lớn, khu nước cảng ăn sâu vào bờ tách riêng với biển âu tàu, mực nước cảng khác với mực nước ngồi biển - Cảng đầm (cảng vũng) bố trí vũng riêng ngăn cách với biển cồn cát, cảng phần lớn bố trí bờ đầm lớn hay hồ lớn, có kênh dẫn nối cảng với biển Những cảng không cần cơng trình bảo vệ bờ - Cảng đảo cảng bố trí hịn đảo thiên nhiên hay nhân tạo cách xa bờ - Cảng cửa sông bố trí cửa sơng lớn phía biển hay vào sâu sông cách cửa sông không lớn (Cảng Hải phịng bố trí cửa sơng Cấm vào sâu phía sơng) - Cảng hồ bao gồm cảng đầu mối thủy lợi cảng xí nghiệp hồ Cảng đầu mối thủy lợi dùng cho tàu đỗ trước qua âu để phân chia thành lập đồn tàu.Cảng xí nghiệp hồ cung cấp vật liệu sản phẩm xí nghiệp + Cảng sơng: bố trí dọc bờ sơng, phía bờ lõm đoạn sông để đảm bảo độ sâu cho tàu tránh bồi lắng bùn cát III GIỚI THIỆU BÀI LUẬN  MỤC ĐÍCH BÀI LUẬN: BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC Biết quy trình bốc xếp hàng loại hang khác ,các thủ tục cần phải làm tàu vào cảng.trên sở đưa nhận xét khác quy trình làm việc tường loại tàu  PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU : Từ video tài liệu thu thập mạng phân tích nêu q trình vận chuyển, làm hàng,thủ tục vấn đề liên quan đến khai thác cảng.các viên nhóm có thê trao đổi tham khảo ý kiến để luận đạt kết tốt  ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU:  Tìm hiểu trình khai thác cảng.các thủ tục hải quan cần làm tàu cập cảng đến kết thúc việc làm hang khu nước cảng  Tìm hiểu quy trình vận chuyển làm việc thiết bị cản  KẾT CẤU ĐỀ TÀI : Đề tài gồm chương :     Chương 1:quá trình tàu làm đến kết thúc Chương 2: trình khai thác chung cảng Chương 3:quá trình làm việc thiết bị Kết luận B : NỘI DUNG BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC CHƯƠNG I : QUÁ TRÌNH TÀU LÀM HÀNG ĐẾN KHI K ẾT THÚC I.1 CÁC THỦ TỤC TÀU PHẢI LÀM KHI CẬP CẢNG A Thủ tục tàu biển việt nam tàu biển nước nhập cảnh vào cảng biển 1.Trình tự thực hiện: - Chủ tàu nộp hồ sơ đề nghị quan Cảng vụ Hàng hải văn phòng đại diện Cảng vụ Hàng hải (tại nơi tàu nhập cảnh); - Cảng vụ Hàng hải (hoặc Văn phòng đại diện Cảng vụ Hàng hải) tiếp nhận hồ sơ, thẩm định, cấp phép cho tàu vào cảng biển; - Trường hợp không chấp thuận phải trả lời nêu rõ lý 2.Cách thức thực hiện: Trực tiếp Cảng vụ Hàng hải đại diện Cảng vụ Hàng hải Thành phần, số lượng hồ sơ: a) Thành phần Hồ sơ: * Các giấy tờ phải nộp (bản chính): - 03 khai chung nộp cho cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, hải quan cửa khẩu; - 01 danh sách hành khách (nếu có) nộp cho Biên phịng cửa khẩu; BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC - 01 khai hàng hoá nộp cho Hải quan cửa khẩu; - 02 khai hàng hố nguy hiểm(nếu có) nộp cho Hải quan cảng vụ hàng hải; - 01 khai dự trữ tàu nộp cho Hải quan khẩu; - 01 khai hành lý thuyền viên nộp cho Hải quan cửa khẩu; - 01 kiểm dịch y tế nộp cho quan kiểm dịch y tế quốc tế; - 01 khai kiểm dịch thực vật (nếu có) nộp cho quan kiểm dịch thực vật; - 01 khai kiểm dịch động vật (nếu có) nộp cho quan kiểm dịch động vật; - Giấy phép rời cảng cuối cùng(bản chính) nộp cho cảng vụ hàng hải * Các giấy tờ phải xuất trình (bản chính): - Giấy chứng nhận đăng ký tàu thuyền; - Các giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu theo quy định; - Chứng chuyên môn thuyền viên theo quy định; - Hộ chiếu thuyền viên, Sổ thuyền viên; - Phiếu tiêm chủng quốc tế thuyền viên; - Các giấy tờ liên quan đến hàng hoá chở tàu; - Giấy chứng nhận kiểm dịch y tế; BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page 10 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC II.4 Quy trình khai thác chung cảng phục vụ cho hàng rời đổ đống hàng đóng bao khái niện quy trình làm việc chung cảng khai thác hàng rời đổ đống a hàng rời đổ đống 1.khái niệm • Hàng rời loại hàng có dạng nhỏ mảnh, khai thác vận chuyển không đống bao mà để thành đống Những hàng than, đá, cát,quặng… • Các hàng thường khai thác gầu ngoạm, băng chuyền… 2.Quy trình khai thác • Các hàng rời xếp thành đống bãi, hàng xếp gần chổ neo đậu tàu hàng thường dùng máy cẩu trục xoay có gàu ngoạm để khai thác dễ dàng gầu ngoạm truc xoay liên tục xúc hàng rời vào gàu đưa lên nơi chứa hàng trêntàu (thường nơi kínít gió để tránh bụi gây nhiễm tàu) BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page 125 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC Một gàu ngoạm đổ hàng lên tàu • Nếu hàng rời có bãi xa gần chổ neo đậu tàu hàng thiết kế băng chuyền dùng máy hỗ trợ để đưa hàng rời lên băng chuyền chuyển lên tàu Có thể thiết kế thêm mái che cho băng chuyền để hoạt động thời tiết mưa gió BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page 126 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC Một hệ thống băng chuyền chuyển đá lên tàu B.hàng bao kiện Khái niệm • Là hàng hóa đóng thành bao gạo, ximăng, phân bón đóng bao… • Thường dùng băng chuyền hay cần cẩu nhiều móc để khai thác hiệu 2.Quy trình khai thác • Nếu dùng cần cẩu bóc xếp hàng kho vận chuyển gần nơi neo đậu tàu nhờ phương tiện chuyên dụng cảng, sau hàng đem đến gần nơi neo đậu bao kiện móc vào cần cẩu bóc xếp lên tàu vận chuyển BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page 127 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC Hàng bao kiện cẩu lên tàu • Nếu dùng băng chuyền bao kiện đưa lên băng chuyền từ kho nhờ phương tiện thiết bị phụ trợ khác để đưa lên tàu vận chuyển CHƯƠNG III: QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA CÁC THIẾT BỊ III.1 trình làm việc thiết bị phục vụ bến Thiết bị bến :thường sử dụng cần trục giàn chuyên dụng,hoặc cần trục vạn có đầu lắp thiết bị chụp container,các cần trục bánh lốp di động 1.cần trục SSG BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page 128 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  Đây la loại cần trục chạy ray sức nâng tới 50T ,tầm với lớn thuận tiên cho việc bốc xếp tàu container có trọng tả lớn,khẩu độ giửa hai hang cần trục rộng bố trí nhiều xe tốc độ di chuyển nhanh  Quá trình làm việc : tàu cập bến làm hàng xe tời cần trục chạy thả khung chụp container xuống chụp container nâng lên khỏi tàu rối xe tời chạy vào bên hạ container len xe tải đầu kéo va chở container vào bãi 2.Cần trục bánh lốp Gottwald HSK 300 BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHÓM Page 129 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  Cần trục Gottwald có sức nâng 80T,chiều cao nâng 12m ,di chuyển bánh lốp linh động,dùng để bốc xếp nhiêu loại hàng (thay khung chụp móc cẩu gầu ngoạm ),tầm với lớn thuận tiện cho việc bốc xếp tàu container lớn  Quá trình làm việc : Khi tàu làm hàng cập bến cần trục xoay cần chạy tời tới vị trí cần bốc hàng thả khung chụp xuống chụp container từ từ cẩu lên xoay tới vị trí xe đầu kéo chở container va hạ xuống,xe chở vào bãi 3.Cánh tay tải (Loading Arms ) BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page 130 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC o Cánh tay tải dùng để mở nắp hầm tàu thiết bị thiếu cảng dầu Máy bơm dầu BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page 131 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC o Máy bơm dầu : Dung để hút dầu từ tàu lên thùng Silo bãi thông qua đường ống 5) Cổng trục :  Cổng trục thiết bị nâng hạ phục vụ chủ yếu bãi, suất cổng trục phụ thuộc vào chu kỳ làm hàng (chu kỳ phụ thuộc vào cao trình mặt nước với cao trình bến )  Quá trình làm việc : tàu cập bến (xe đầu kéo ) → cổng trục hướng cần hướng tàu ( xe ) → thả khung chụp, điều chỉnh khung chụp vừa thùng container → khóa khung chụp nâng khung lên → xoay cần trục vị trí cần đặt → hạ mở khóa khung chụp, ngược lại III.2 trình làm việc thiết bị phục vụ bãi  Các thiết bị phục vụ bãi chủ yếu thiết bị nâng hạ;  Tùy thuộc vào hàng hóa mà bãi trang bị thiết bị phù hợp đạt suất cao nhất;  Các thiết bị nâng hạ chủ yếu : cầu cổng, khung, RTG, RMG, cần trục bánh xích, cần trục bánh lốp…., thiết bị hoạt động chủ yếu bãi; BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page 132 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  Bãi có chức : phân loại, chứa hàng chờ hàng trình xuất, nhập hàng Do bãi có nhiều loại mặt hàng : than, container, bao kiện…, để đạt suất cao đòi hỏi phải lựa chọn thiết bị phù hợp Ví dụ mặt hàng than ta dùng cần trục bánh xích bánh lốp, hàng container sử dụng cẩu cổng, khung, RTG RMG đạt suất cao Một số thiết bị phục vụ bãi Cổng trục ALSTOM BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHÓM Page 133 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page 134 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  Cổng trục ALSTOM có sức nâng từ 5T đến 500T, với bánh xe di chuyển ray, hãng KUHNEZUG Crane – CHLB Đức sản xuất  Nguyên lý hoạt động : xe đầu kéo chở hàng vào bãi gần thiết bị→ Xe tời bên dịch chuyển phần cầu trục nhơ nằm phìa ngồi ray cần trục → thả, điều chỉnh khung chụp→ chụp container từ xe đầu kéo nâng lên xe tời dịch chuyển vào bên xếp container vào bãi (xe đầu kéo ) ngược lại Cần trục RTG (Rubber Tyred Grantry ) RMG a) RTG cần trục bánh lốp phục vụ cho bãi suất phu thuộc vào chu kỳ làm hàng BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page 135 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  RTG KALMAR E-ONE2 KONECRANES sản xuất trụ sở đặt Phần Lan loại cần trục bánh lốp đại khung chụp chạy hoàn toàn điện sử dụng khung chụp BROMA nhẹ loại khác 2000kg, broma thiết kế hệ thống head-block  Quá trình làm việc : xe đầu kéo chở hàng vào bãi gần thiết bị→ xe tời bên dịch chuyển hạ khung chụp xuống thùng khóa khung chụp lại→ tời kéo khung chụp container từ xe đầu kéo nâng lên → xe tời dịch chuyển vào bên xếp container ngược lại b) Cần trục bánh ray ( RMG ) BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page 136 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  Cần trục RMG chạy ray,sức nâng 80T ,khoảng cách ray 35m ,chiều dài cầu trục nhô 3.5m , chiều cao nâng 15.4m Khoảng cách ray lớn, xe chạy phía ngồi tiết kiệm diện tích  Nguyên lý hoạt động : xe đầu kéo chở hàng vào bãi gần thiết bị→ xe tời bên dịch chuyển hạ khung chụp xuống thùng khóa khung chụp lại→ tời kéo khung chụp container từ xe đầu kéo nâng lên → xe tời dịch chuyển vào bên xếp container ngược lại Cần trục bánh xích (Hitachi KH180-3) Cần trục bánh xích thiết bị phục vụ bãi suất phụ thuộc vào diện tích múp gầu, thời gian quăng gầu thời gian xe vân chuyển  Hitachi KH180-3 cần cẩu bánh xích có sức nâng 50T sản xuất Nhật Bản, chiều dài cần 31m, múp cẩu 50t BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page 137 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC  Quá trình làm việc : tàu chở hàng cập bến→cần cẩu hạ múp xuống tàu lấy hàng→kéo múp lên xoay cần vào bãi→cho hàng xuống ngược lạ 3.Xe nâng container bãi Reach Stacker RSH 4536  chiều cao cần nâng hết cỡ 15.05m , sử dụng động VOLVO TAD952VE, công suất 250/2000.Dùng để bốc xếp container bãi thành hàng  Nguyên lý làm việc : Khung chụp container đầu cần trục chụp container sau khung nâng nâng lên hạ xuống xếp container thành hàng,từng cộ BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page 138 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC III.3 trình làm việc thiết bị phục vụ kho I Giới Thiệu Các Thiết Bị STT BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHÓM Page 139 ... QUÁ TRÌNH TIẾP NHẬN VÀ KHAI THÁC TÀU TẠI CẢNG SÀI GÒN BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHĨM Page 24 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC BƯỚC PHÒNG KINH DOANH KHAI THÁC/ CẢNG SÀI GỊN Khi có tàu cập Cảng. .. tra theo quy định BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THAC CẢNG_NHĨM Page 47 GVHD : TRƯƠNG MINH ĐỨC cơng ty cho xe rời cảng Cần cẩu bốc container từ bãi lên xe BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM...   Chương 1:quá trình tàu làm đến kết thúc Chương 2: trình khai thác chung cảng Chương 3:quá trình làm việc thiết bị Kết luận B : NỘI DUNG BÀI TIỂU LUẬN QUY TRÌNH KHAI THÁC CẢNG_NHÓM Page GVHD