tiểu luận kinh tế môi trường chất lượng không khí hà nội hiện nay nguyên nhân, tác động và dự báo

LỜI MỞ ĐẦU Với tốc độ thị hóa nhanh, dân số đông, hạ tầng xã hội phát triển không theo kịp nhu cầu, nên tình trạng nhiễm khơng khí Thủ Hà Nội, khu vực nội thành có lúc trở nên báo động Điều đáng nói khơng ngồi trời, tình trạng ô nhiễm không khí nhà nghiêm trọng, ảnh hưởng khơng nhỏ sức khỏe người dân Bụi, khói, khí độc thi cơng xây dựng, phế thải, vận chuyển vật liệu, nhà máy nằm thành phố sản xuất mà chưa chịu di dời, ngàn vạn xe ô tô, xe gắn máy, xe công nông, ba bánh tự chế chạy tung hoành đường phố… ngày đêm thải vào bầu khơng khí vơ vàn CO2 bụi mịn Như quy luật, đời sống lên, ăn mặc, đói rét khơng cịn phải lo nữa, người ta nghĩ đến chuyện ăn ngon, mặc đẹp, nhà sang, xe xịn chăm lo đến sức khỏe Thế nên, chưa câu chuyện thực phẩm sạch, nước ô nhiễm môi trường lại nói đến nhiều Ơ nhiễm khơng khí trở thành chuyện Quốc gia, Chính phủ, Quốc hội Vừa qua, riêng vụ Nhà máy Nước sông Đà cung cấp cho chục vạn dân Thủ đô nước bẩn, nhiễm chất độc dầu thải đầu nguồn nước dấy lên phẫn nộ xã hội công luận Bây câu chuyện không khí bẩn với số AQI, PM2,5 cao đến mức đe dọa sức khỏe người dân Theo thông cáo WHO, riêng năm 2016, ô nhiễm không khí gây chết sớm cho 4,2 triệu người, mà 91% thuộc nước nghèo đông dân Đông Nam Á Tây Thái Bình Dương Cịn theo đánh giá Tổ chức Nghiên cứu tác động đến sức khỏe toàn cầu HEI (Health Effects Istitute) sở liệu thu thập từ vệ tinh năm 2018 95% dân số Trái đất hàng ngày phải hít thở bầu khơng khí ô nhiễm Và ô nhiễm môi trường không khí nguyên nhân gây tử vong cao thứ tư giới, đứng sau cao huyết áp, suy dinh dưỡng và… hút thuốc lá! Nhận tính cấp thiết vấn đề, nhóm bọn em lựa chọn đề tài: “Chất lượng khơng khí Hà Nội” để đưa đến cho người nhìn tổng quan vấn đề nhiễm khơng khí Hà Nội CHƯƠNG I TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU I Tổng quan nghiên cứu Về khái niệm chất lượng khơng khí Ơ nhiễm khơng khí thay đổi lớn thành phần khơng khí có xuất khí lạ làm cho khơng khí khơng sạch, có tỏa mùi, làm giảm tầm nhìn xa, gây biến đổi khí hậu, gây bệnh cho người sinh vật Các tác nhân gây nhiễm khơng khí tiêu chuẩn đo lường Về vấn đề ô nhiễm khơng khí thủ đơ, ngun nhân phát thải từ giao thông, trước hết xe cộ Hà Nội có 7,5 triệu phương tiện giao thông ( xe máy, xe tải, xe bus, xe ) Mỗi loại xe phát thải bụi khí độc, phần lớn bụi mịn, tức 2,5 micron Nhưng khí phát thải xe cộ có hai loại mà người để ý đến, khoa học người ta nghiên cứu sâu Thứ hạt xe cộ trực tiếp phát ra, 2,5 micron, chí micron, chủ yếu hạt từ động cơ, cháy không hết nên phát ra, có hạt độc, carbon đen, mà người Việt hay gọi bồ hóng, đặc biệt từ xe chạy dầu diesel Ngồi ra, xe chạy lốp xe bào mịn từ phát hạt khác, bụi đất đường, có loại bụi mịn theo xe tung lên Nhưng mà người để ý, phát khí độc, có NO2, NOx, SO2, CO khí hữu cơ, dễ bốc, có benzene Benzene chất phụ gia người ta đưa vào xăng, thay cho chất chì ( bị cấm ), chất gây mầm mống ung thư Một hàm lượng lớn benzene khơng khí nguy hiểm Những khí độc phận lớn xe cộ vận hành phát Vấn đề khí đó, sau thời gian lan truyền khí quyển, trở thành hạt Những hạt phần lớn bé, phần lớn micron, người ta gọi hạt thứ cấp Những hạt phận lớn hạt bụi mịn, nguy hiểm mịn hơn, sâu ( vào thể ), để lại nhiều độc tố phổi Nhưng theo giáo sư Phạm Duy Hiển, xe cộ, tình trạng nhiễm khơng khí Hà Nội còn, xuất phát từ nhiều yếu tố khác, chẳng hạn than tổ ong mà người dân sử dụng nhiều: Ví dụ Hà Nội người ta thường dùng than tổ ong Khi đun ( than tổ ong ) phát lượng tro bay tương đối Rồi nguồn khác nữa, ví dụ đốt sinh khối Ngay chuyện mà không để ý là, tới ngày lễ, ngày giỗ người ta đốt nhiều vàng mã Ở Hà Nội việc phổ biến chung quanh nhà chùa Đó loại bụi đốt sinh khối Nghiên cứu kỹ người ta cịn thấy có bụi từ biển, chứa muối biển, bay vào Hà Nội Mỗi nguồn có thành phần ngun tố, phải làm xác định thành phần nguyên tố bụi điểm, xong từ truy ngược lại có nguồn Phải phân định nguồn đóng góp vào khối lượng bụi quan trắc điểm Như vậy, vấn đề tương đối phức tạp, khơng phải nhìn vào nói được, mà phải làm nghiên cứu khoa học Chúng tơi có nhiều cơng trình nghiên cứu thế, ví dụ có nghiên cứu gần cho thấy khu đô thị Nghĩa Đô, nồng độ bụi mịn khoảng 40 microgram/m3, tính trung bình năm, có ngày tăng vọt 100 Trong 40 microgram đó, có nửa thành phần bụi xe cộ, mà nửa có 15% trực tiếp phát từ ống xả, 15% bụi lơ lửng xe cộ tung từ mặt đất 20% bụi thứ cấp, tức từ khí phát Ngoài ra, bụi từ bếp than tổ ong chiếm đến 15%, lại thứ khác Ở nước khác, giao thơng ngun nhân gây nhiễm, riêng Hà Nội lại có đặc điểm khiến thành phố không giống nơi khác Thứ nhất, thành phần xe cộ Hà Nội, đa số 85% xe máy, mà xe máy chất lượng phát thải khơng tốt, xe cơng cộng Đặc điểm thứ hai: diện tích mặt đường Hà Nội bé so với tổng diện tích, có nghĩa diện tích dành cho xe cộ chạy Trước năm 2005, diện tích chiếm 1,9% vùng nội thành, thấp so với giới, xe cộ phải chen chúc nhau.Đặc điểm thứ ba là, cấu trúc thị Hà Nội, có khoảng trống dành cho xanh, hồ nước, tất bê tơng nói chung chật chội Các nghiên cứu giới, chúng tôi, cho thấy nồng độ ô nhiễm phụ thuộc nhiều vào mật độ dân cư Khu đơng dân cư nhiễm cao Dân cư đơng xe cộ nhiều, người dân lại có xe máy Mật độ dân số cao nhà cửa chật chội, đường xá chật chội, khơng có khoảng trống để chất nhiễm phát tán Cũng tất bê tơng, nên có tượng ban ngày ánh nắng mặt trời đốt nóng mặt đất, tối đến xảy tượng nghịch nhiệt: nhiệt độ lớp khơng khí sát mặt đất tăng lên theo độ cao, bình thường phải giảm theo độ cao Cho nên, ô nhiễm không phát tán được, mà lại khoảng vài trăm mét mặt đất Đó yếu tố quan trọng làm cho Hà Nội có nhiều bụi vào đầu mùa khô Một tượng nghịch nhiệt nữa, tức nhiệt độ không giảm mà lại tăng theo độ cao, khoảng 500 mét mặt đất, thường xảy vào mùa ẩm chút, sau tháng Giêng, tháng Hai, liên quan đến khái niệm gọi mù Có hai loại mù Đầu tiên loại bụi mù mà tơi nói thứ hai loại mù khí tượng Loại mù thứ hai thường dày đặc đến mức máy bay không lên xuống Những yếu tố thời tiết địa hình có ảnh hưởng lớn, làm cho nồng độ tăng lên Như vừa rồi, đầu tháng 12, từ 14, gần ngày liên tục, hàm lượng bụi Hà Nội tăng lên sau chập tối, 200 microgram/m3, chí có nơi 300 Mãi đến khuya, hàm lượng cao, đến sáng bớt dần II Tổng quan khu vực nghiên cứu Điều kiện tự nhiên Hà Nội - Thủ đô ngàn năm tuổi đất nước, nằm trung tâm châu thổ sông Hồng, mạch núi Tây Bắc Đông Bắc hội tụ (Hoàng Liên Sơn, Con Voi, Tam Đảo, cánh cung Đông Bắc), dịng sơng tụ Thủy Hà Nội để phân tỏa phía Biển Đơng (sơng Đà, Thao, Lơ, Chảy, Cầu) Hà Nội Nội có diện tích tự nhiên 920,97 km2, kéo dài theo chiều Bắc - Nam 53 km thay đổi theo chiều Đông Tây từ gần 10km (phía Bắc huyện Sóc Sơn) đến 30km (từ xã Tây Tựu, Từ Liêm đến xã Lệ Chi, Gia Lâm) Nhìn chung, địa hình Hà Nội đa dạng với núi thấp, đồi đồng Trong phần lớn diện tích Thành phố vùng đồng bằng, thấp dần từ Tây Bắc xuống Đông Nam theo hướng dịng chảy sơng Hồng Điều ảnh hưởng nhiều đến quy hoạch xây dựng phát triển kinh tế - xã hội Thành phố Tài ngun khí hậu Hà Nội hình Thành tồn nhờ chế nhiệt đới gió mùa, mùa đơng lạnh mưa, mùa hè nóng nhiều mưa Lượng xạ tổng cộng năm 160 kcal/cm2 cân xạ năm 75 kcal/cm2 Hàng năm chịu ảnh hưởng khoảng 25 - 30 đợt front lạnh Nhiệt độ trung bình năm khơng 23oC, song nhiệt độ trung bình tháng 18oC biên độ năm nhiệt độ 120oC) Mùa mưa kéo dài từ tháng đến tháng 10 chiếm khoảng 80% lượng mưa tồn năm Mùa mưa chủ yếu mưa nhỏ mưa phùn kéo dài từ tháng 11 đến tháng năm sau, tháng 12 tháng 01 có lượng mưa Hà Nội có mùa đơng lạnh rõ rệt so với địa phương khác phía Nam: Tần số front lạnh cao hơn, số ngày nhiệt độ thấp đáng kể, số ngày rét đậm, rét hại nhiều hơn, mùa lạnh kéo dài mưa phùn nhiều Điều kiện khí hậu có phần khắc nghiệt nhân tố tác động không nhỏ đến chất lượng khơng khí Hà Nội Khái qt điều kiện kinh tế - xã hội Kinh tế thành phố Hà Nội phát triển ổn định với tốc độ cao năm qua cao nhiều so với mức chung nước Đầu tư ngân sách ngành kinh tế tiếp tục tăng, đồng thời tăng cường thu hút đầu tư trực tiếp từ nước tạo nhiều hội việc làm, tăng thu nhập cho dân cư Hà Nội năm vừa qua năm tới Sự gia tăng thu nhập Hà Nội tương đối lớn so với tốc độ phát triển kinh tế chung nước Trong năm qua, tốc độ xây dựng phát triển Hà Nội diễn nhanh chóng Trước năm 1998, Hà Nội có quận nội thành mở rông thành quận Do sức ép dân số mà nhu cầu nhà tăng lên Nếu năm 2002, diện tích nhà bình quân đầu người 7,68m2 đến năm 2007 số lên tới 11,75m2, tăng 1,53 lần Tính đến năm 2018, dân số Hà Nội 8.215.000 người, 55% dân số (tức 4,5 triệu người) sống thành thị, 3,7 triệu sống nông thôn (45%) Mật độ dân số trung bình Hà Nội 2505 người/km² Mật độ dân số cao quận Đống Đa lên tới 35.341 người/km², đó, huyện ngoại thành Sóc Sơn, Ba Vì, Mỹ Đức, Ứng Hòa mật độ 1.000 người/km² Cùng với việc phát triển đô thị, tuyến đường giao thông, đường đường cao tốc mở mang xây dựng lại, tạo thành mạch giao thông vào cửa ngõ thủ Sự phát triển kinh tế - xã hội mạnh mẽ Hà Nội tạo điều kiện giải việc làm cho người tham gia vào lực lượng lao động người tìm kiếm việc làm Nhiều ngành nghề, đặc biệt nghề dịch vụ mở mang đa dạng hoá nhằm đáp ứng nhu cầu người dân Ngày có nhiều lao động từ tỉnh nước đổ để tìm kiếm việc làm, xây dựng sống Các hoạt động văn hoá, giáo dục thành phố đẩy mạnh Có tới 95% số xã, phường, thị trấn phổ cập trung học sở, 99% trẻ em tuổi vào học lớp Tồn thành phố có 288 nhà trẻ, 303 trường 2.109 lớp mẫu giáo, thu hút 60% trẻ độ tuổi mẫu giáo Như vậy, 40% em độ tuổi mẫu giáo chăm sóc nhà vào nhóm mẫu giáo tư nhân Thực trạng nhiễm khơng khí Hà Nội Tốc độ thị hố diễn nhanh, mạnh gây hàng loạt vấn đề liên quan đến mơi trường nói chung mơi trường khơng khí nói riêng Theo thống kê Sở Tài ngun Mơi trường Nhà đất Hà Nội, năm thành phố Hà Nội phải tiếp nhận khoảng 80.000 bụi, khói; 9.000 khí SO2; 46.000 khí CO2 từ sở cơng nghiệp thải Ngồi ra, phương tiện giao thông ô tô, xe máy xác định nguồn phát thải lớn Những kết nghiên cứu gần rằng, chất lượng khơng khí khu vực ngoại thành Hà Nội chưa bị ô nhiễm CO, SO2, NO2 bụi lơ lửng (TSP), ngoại trừ khu công nghiệp khu vực gần tuyến đường giao thông liên tỉnh, đường cao tốc Cịn khu vực nội thành hầu hết khu công nghiệp, tuyến giao thông bị nhiễm mức độ khác Tại tuyến giao thông, ô nhiễm bụi lơ lửng (TSP) chủ yếu với nồng độ đo cao tiêu chuẩn cho phép từ - lần Những khu vực thi công công trình xây dựng, giao thơng, thị mới, … nồng độ TSP đo thường cao - 10 lần so với tiêu chuẩn cho phép Nồng độ khí SO2, NO2 trung bình hàng năm tăng khoảng từ 10 - 60%, nồng độ CO trục giao thơng cao từ 2,5 đến 4,4 lần so với tiêu chuẩn cho phép Ô nhiễm bụi: Tại khu vực nội thành, chất lượng mơi trường khơng khí có biểu suy thối Nồng độ bụi tăng rõ rệt vượt tiêu chuẩn cho phép Khảo sát số tuyến đường lớn Giải Phóng, Trần Hưng Đạo, Trần Nhật Duật Phạm Văn Đồng cho thấy, người xe máy chịu tác động ô nhiễm khơng khí nhiều Nồng độ bụi người phương tiện là: 580 (µg/m3), người bộ: 495 (µg/m3), ơtơ 408 (µg/m3), xe bt: 262 (µg/m3) Nồng độ CO người xe máy là: 18,6 (ppm), bộ: 8,5 (ppm); ôtô 18,5 (ppm), xe buýt 11,5(ppm) Đặc biệt, nút giao thông, nồng độ bụi cao tiêu chuẩn cho phép 2-2,5 lần, điển hình Ngã tư Kim Liên đường Giải Phóng, nồng độ bụi cao 2-3 lần so với tiêu chuẩn cho phép 0,2 mg/m3 Môi trường không khí khu, cụm cơng nghiệp nồng độ bụi lơ lửng có xu hướng gia tăng liên tục, vượt tiêu cho phép 2,5-4,5 lần Trong đó, gia tăng đặc biệt mạnh khu vực: Từ Liêm, Văn Điển, Pháp Vân Mai Động ô nhiễm khơng khí Hà Nội chủ yếu bụi từ đường bộ, bụi thứ cấp phương tiện vận tải tham gia giao thông hoạt động xây dựng Ơ nhiễm khí độc hại SO2, CO, NO2: Theo số liệu Sở Tài nguyên, Môi trường Nhà đất Hà Nội, nồng độ khí SO2, NO2, CO khu dân cư đô thị nội ngoại thành nhỏ tiêu chuẩn, tức chưa có tượng nhiễm khí độc hại Tuy nhiên, số nút giao thông lớn thành phố Ngã Tư Sở, Ngã Tư Vọng, Ngã tư Kim Liên… nồng độ CO có xu hướng tăng mức xấp xỉ giới hạn cho phép Nguyên nhân tình trạng lưu lượng xe tham gia giao thông lớn, chất lượng xe lưu hành không đảm bảo 59% số xe máy lưu hành Hà Nội khơng đạt tiêu chuẩn khí thải tượng tắc nghẽn xảy thường xuyên nút giao thông Khi xảy ách tắc, vận tốc phương tiện giao thông dừng mức km/h, chí Trong tình trạng này, xe máy ô tô thải lượng khí CO nhiều gấp lần; xe buýt, xe tải nhiều gấp 3,6 lần so với chạy tốc độ 30 km/h Chất lượng khơng khí Hà Nội suy giảm cách nhanh chóng Nguyên nhân suy giảm chủ yếu nguồn chính: Cơng nghiệp, giao thơng xây dựng, sinh hoạt Hoạt động sản xuất công nghiệp: Theo thống kê Hà Nội có tới 400 sở cơng nghiệp hoạt động Trong đó, có khoảng 147 sở cơng nghiệp có tiềm thải chất thải gây nhiễm mơi trường khơng khí Hà Nội Các khí thải độc hại sinh từ nhà máy, xí nghiệp chủ yếu q trình chuyển hố lượng (tiêu thụ than xăng dầu loại) Trong chất lượng nhiên liệu “chưa tốt” chứa nhiều tạp chất không tốt môi trường, cụ thể hàm lượng Benzen xăng cao (5% so với 1%), hàm lượng lưu huỳnh Diezen cao 0,5-1% so với 0,05% Lượng than tiêu thụ hàng năm trung bình 250.000 tấn, xăng dầu 230.000 thải lượng lớn bụi, khí SO2, CO NO2 gây tác động xấu đến chất lượng khơng khí Hoạt động giao thông đô thị xây dựng: Với mức độ tăng trưởng trung bình hàng năm xe máy 15% ơtơ 10% năm 1996 thành phố có 600.000 xe máy 34.000 tơ sau 10 năm lượng tơ tăng lên gấp 4,4 lần (150.000), xe máy tăng lên 2,6 lần (1,55 triệu) nguồn gây nhiễm mơi trường khơng khí chủ yếu tuyến đường giao thơng Hà Nội Trong đó, sở hạ tầng giao thơng cịn thấp (tiêu chuẩn luồng đường, tốc độ lưu thông, chất lượng đường,…), cường độ dòng xe lớn, đạt 1.800 - 3.600 xe/h, đường hẹp, nhiều giao điểm (ngã ba, ngã tư), ý thức người tham gia giao thông kém, Tất yếu tố dẫn đến lượng khí độc hại CO, SO2, NO2 hợp chất chứa bụi, chì, khói thải tăng, gây nhiễmmơi trường khơng khí trục giao thơng nút giao thông đặc biệt vào cao điểm Bên cạnh đó, chất lượng phương tiện giao thơng ý thức người dân tham gia giao thông nguyên nhân làm tăng nồng độ chất ô nhiễm Hàng loạt yếu tố như: cũ, hay thời gian sử dụng, hệ thống thải không đạt u cầu, lượng khí thải khơng đảm bảo tiêu chuẩn thải…Theo số thống kê bốn địa điểm khu vực Đuôi Cá, đê sông Hồng, đường Láng - Hịa Lạc chân cầu Thăng Long có đến 95% số xe tải chở vật liệu xây dựng không bảo đảm u cầu vệ sinh thùng xe khơng kín, khơng có nắp đậy, chở vật liệu q thùng Tốc độ thị hóa Hà Nội diễn nhanh mạnh, thành phố “công trường” lớn Hiện địa bàn thành phố ln có 1.000 cơng trình xây dựng lớn nhỏ thi cơng Trong có đến hàng chục dự án cải tạo, xây dựng nút giao thông, khu đô thị mới, quy mô lớn, thời gian thi công kéo dài hàng năm, gây ô nhiễm bụi khu vực rộng lớn Ngồi ra, tháng cịn có khoảng 10.000 m2 đường bị đào bới để thi cơng cơng trình hạ tầng kỹ thuật Thành phố có khoảng 300 điểm tập trung buôn bán vật liệu xây dựng Mà phần lớn điểm buôn bán đủ điều kiện kinh doanh bảo đảm vệ sinh mơi trường, diện tích nhỏ hẹp, khơng có hàng rào che chắn, thường sử dụng vỉa hè làm nơi tập kết vật liệu, ln phát tán bụi vào môi trường Tất nguyên nhân khiến cho tình trạng nhiễm bụi Hà Nội mức cao Hoạt động sinh hoạt dịch vụ cộng đồng: Mơi trường khơng khí khơng bị ảnh hưởng yếu tố mà bị ảnh hưởng hoạt động sinh hoạt người dân như: khí thải từ gia đình dùng bếp than tổ ong để đun nấu (bình quân gia đình tiêu thụ 2kg than/ngày, tức 50 - 60kg/tháng) đóng góp phần đáng kể việc làm suy giảm chất lượng mơi trường khơng khí Hà Nội Hoạt động làng nghề (gốm Bát Tràng, Triều Khúc…), sở tiểu thủ công nghiệp nằm rải rác khắp ngõ xóm, khu dân cư (đặc biệt khu vực ngoại thành) gây ảnh hưởng không nhỏ Hoạt động sinh hoạt, dịch vụ người dân thải lượng rác lớn, lượng rác tồn đọng lâu ngày không thu rọn gây ảnh hưởng mơi trường khơng khí Tất hoạt động gây khó khăn cho việc kiểm sốt gẩim thiểu nhiễm mơi trường khơng khí thành phố III Tổng quan phương pháp nghiên cứu Công cụ nghiên cứu 1.1 Chỉ số chất lượng khơng khí (AQI) 1.1.1 Khái niệm Chỉ số chất lượng khơng khí (viết tắt AQI) số tính tốn từ thơng số quan trắc chất nhiễm khơng khí nhằm cho biết tình trạng chất lượng khơng khí mức độ ảnh hưởng đến sức khỏe người, biểu diễn qua thang điểm” (Tổng cục môi trường, 2010) Các quốc gia khác có thang đo AQI riêng, tương ứng với tiêu chuẩn không thống chất lượng không khí quốc gia, ví dụ Chỉ số Sức khỏe Chất lượng Khơng khí (Canada), Chỉ số Ơ nhiễm Khơng khí (Malaysia) Chỉ số Tiêu chuẩn Ơ nhiễm (Singapore) 1.1.2 Phương pháp tính tốn số chất lượng khơng khí AQI Việt Nam Ngày 12/11/2019, Tổng cục Môi trường ban hành Quyết định số 1459/QĐ-TCMT việc ban hành Hướng dẫn kỹ thuật tính tốn cơng bố số chất lượng khơng khí Việt Nam (VN_AQI) Theo Quyết định số 1459/QĐ-TCMT, Chỉ số chất lượng khơng khí Việt Nam (viết tắt VN_AQI) số tính tốn từ thơng số quan trắc chất nhiễm khơng khí Việt Nam, nhằm cho biết tình trạng chất lượng khơng khí mức độ ảnh hưởng đến sức khỏe người, biểu diễn qua thang điểm Trong hướng dẫn này, AQI áp dụng tính cho 02 loại: AQI ngày giá trị đại diện cho chất lượng không khí ngày; AQI giá trị AQI đại diện cho chất lượng khơng khí Chỉ số chất lượng khơng khí tính theo thang điểm (6 khoảng giá trị AQI) tương ứng với biểu tượng màu sắc để cảnh báo chất lượng khơng khí mức độ ảnh hưởng tới sức khỏe người Giá trị AQI CLKK 0–50 Tốt Ảnh hưởng sức khỏe Chất lượng khơng khí tốt, khơng ảnh hưởng tới sức khỏe Màu sắc Xanh Chất lượng khơng khí mức chấp nhận Tuy 51 – 100 Trung nhiên, số người nhạy cảm với nhiễm bình khơng khí chịu tác động định Vàng tới sức khỏe Những người nhạy cảm gặp phải vấn đề 101 – 150 Kém sức khỏe Những người bình thường có khả Cam bị ảnh hưởng Những người bình thường bắt đầu có ảnh 151 – 200 Xấu hưởng tới sức khỏe Những người nhạy cảm Đỏ gặp vấn đề sức khỏe nghiêm trọng 201 – 300 Rất xấu Cảnh báo hưởng tới sức khỏe: người bị 10 Tím Nhìn vào bảng số liệu thống kê Hà Nội ta thấy rằng: Chỉ số bụi mịn PM2.5 thành phố 127 Chỉ số bụi mịn biểu thị ô nhiễm, khuyến cáo với người có bệnh mãn tính nên hạn chế ngồi đường Và thấy số khác 03, NO2, SO2, CO mức thấp gần không ô nhiễm II Mức độ tác động nguồn gây ô nhiễm không khí Một chất gây nhiễm khơng khí chất khơng khí gây hại cho người hệ sinh thái Chất hạt rắn, giọt chất lỏng, khí Chất gây ô nhiễm có nguồn gốc tự nhiên người tạo Chất gây ô nhiễm phân loại sơ cấp thứ cấp Các chất gây ô nhiễm sơ cấp thường phát thải từ trình chẳng hạn tro từ phun trào núi lửa, từ hoạt động sản xuất Các ví dụ khác bao gồm khí carbon monoxit từ khí thải động cơ, sulfur dioxit thải từ nhà máy Các chất gây ô nhiễm thứ cấp không phát trực tiếp Thay vào đó, chúng hình thành khơng khí chất ô nhiễm sơ cấp phản ứng tương tác với thành phần môi trường Ozon tầng mặt đất ví dụ bật chất gây ô 16 nhiễm thứ cấp Một số chất ô nhiễm sơ cấp thứ cấp: chúng thải trực tiếp tạo thành từ chất nhiễm khác Các chất nhiễm phát thải vào khơng khí hoạt động người bao gồm:  Carbon dioxite (CO2) - Nó có vai trị khí gây hiệu ứng nhà kính hàng đầu, mơ tả "chất gây ô nhiễm hàng đầu" nhất" [4] [3] "ô nhiễm khí hậu tồi tệ Cacbon điơxít thành phần tự nhiên khí quyển, cần thiết cho đời [5] sống thực vật thải hệ thống hô hấp người CO2 chiếm khoảng khoảng 405 phần triệu (ppm) khí trái đất, so với khoảng 280 ppm thời kỳ tiền công nghiệp, [6] hàng tỷ CO2 phát thải hàng năm [7] việc đốt nhiên liệu hóa thạch trái đất ngày tăng Hiện nồng độ CO2 khí [8]  Sulfur oxit (SOx) - đặc biệt sulfur dioxide, hợp chất hóa học có công thức SO2 SO2 tạo núi lửa quy trình sản xuất cơng nghiệp khác Than dầu mỏ thường chứa hợp chất lưu huỳnh, đốt cháy chúng tạo sulfur dioxide Q trình oxy hóa SO2, thường diện chất xúc tác NO2, hình thành H2SO4, mưa acid Đây nguyên nhân gây mối quan ngại tác động môi trường việc sử dụng nhiên liệu làm nguồn lượng  Oxit nitơ (NOx) - Các oxit nitơ, đặc biệt nitơ dioxit, bị thải khỏi trình đốt cháy nhiệt độ cao sản sinh dông phóng điện Nitơ dioxit hợp chất hóa học có cơng thức NO 2.Nó vài oxit nitơ Một chất gây ô nhiễm khơng khí bật nhất, chất khí độc màu nâu đỏ có mùi đặc trưng  Carbon monoxit (CO) - CO loại khí khơng màu, khơng mùi, độc khơng gây kích thích Nó sản phẩm đốt cháy hông đầy đủ nhiên liệu khí tự nhiên, than đá gỗ Khói xả từ phương tiện giao thơng nguồn carbon monoxide  Hợp chất hữu dễ bay (VOC) - VOCs chất gây ô nhiễm khơng khí ngồi trời Chúng phân loại metan (CH4) metan 17 (NMVOCs) Methane khí nhà kính góp phần làm tăng ấm lên toàn cầu Các VOCs hydrocacbon khác khí nhà kính quan trọng vai trị chúng việc tạo ozon kéo dài tuổi thọ Methane, tùy thuộc vào chất lượng khơng khí địa phương Các benzen thơm, toluene xylene nghi ngờ có chất gây ung thư dẫn đến bệnh bạch cầu với tiếp xúc kéo dài 1, 3-butadien hợp chất nguy hiểm khác thường liên quan đến việc sử dụng công nghiệp  Các hạt mịn (PM), hạt rắn nhỏ dạng rắn lỏng lơ lửng dạng khí Khác biệt với sol khí kết hợp hạt mịn khí Một số dạng hạt xuất tự nhiên có nguồn gốc từ núi lửa, bão bụi cháy rừng, thực vật sống nước biển Các hoạt động người đốt nhiên liệu hóa thạch động cơ, nhà máy nhiệt điện hoạt động công nghiệp khác tạo lượng đáng kể sol khí Trên quy mơ tồn cầu, chất từ nguồn chiếm khoảng 10% bầu khí Trái Đất Sự gia tăng hạt mịn khơng khí có mối liên hệ với tai biến sức khỏe bệnh tim, chức phổ ung thư phổi [9][10] thay đổi  Các kim loại độc chì thủy ngân, đặc biệt hợp chất chúng  Chlorofluorocarbons (CFCs) - có hại cho tầng ozon; Các khí thải từ máy điều hịa khơng khí, tủ lạnh, bình xịt aerosol Khi phát tán vào khơng khí, CFCs tăng lên tầng bình lưu Ở chúng tiếp xúc với loại khí khác làm hư tầng ozon Điều cho phép tia cực tím có hại đến bề mặt trái đất Điều dẫn đến ung thư da, bệnh mắt chí gây hại cho trồng  Amoniac (NH3) - phát từ q trình sản xuất nơng nghiệp Amoniac hợp chất có cơng thức NH Nó thường gặp phải loại khí có mùi đặc trưng Amoniac đóng góp đáng kể vào nhu cầu dinh dưỡng sinh vật cạn cách làm tiền thân cho thực phẩm phân bón Amoniac, trực tiếp gián tiếp, khối xây dựng cho việc tổng hợp nhiều dược phẩm Mặc dù sử dụng rộng rãi, Amoniac có tính ăn mịn độc hại Trong khí quyển, amoniac phản ứng với oxit nitơ lưu huỳnh để tạo thành hạt thứ sinh 18  Mùi - chẳng hạn rác thải, nước thải quy trình cơng nghiệp  Chất phóng xạ - tạo vụ nổ hạt nhân, chiến tranh, trình tự nhiên phân rã phóng xạ radon Các chất gây nhiễm thứ cấp gồm:  Hàm lượng tạo từ chất nhiễm hợp chất khói quang hóa Sương khói loại nhiễm khơng khí Sương khói cổ điển kết lượng than đốt lớn khu vực hỗn hợp khói lưu huỳnh dioxit Khói đại thường khơng đến từ than từ khí thải xe cộ cơng nghiệp hoạt động khí tia cực tím ánh sáng từ mặt trời để tạo thành chất ô nhiễm thứ cấp kết hợp với lượng khí thải chủ yếu để tạo thành sương khói quang hóa  Ozone tầng mặt (O3) hình thành từ NOx VOCs Ozone (O3) thành phần quan trọng tầng đối lưu Nó thành phần quan trọng số khu vực tầng bình lưu biết đến tầng ôzôn Các phản ứng quang hóa hóa học dẫn tới q trình hóa học xảy bầu khí vào ban ngày ban đêm Ở nồng độ cao bất thường hoạt động người gây (chủ yếu đốt cháy nhiên liệu hóa thạch), chất gây nhiễm, thành phần sương khói  Peroxyacetyl nitra (C2H3NO5) - hình thành tương tự từ NOx VOCs III Đánh giá tình trạng Qua thống kê trên, thấy nhiễm khơng khí Hà Nội ngày trở nên xấu đi, đỉnh điểm nói tháng cuối năm 2019 Theo đánh giá Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên Môi trường), thời gian tuần đầu tháng 11/2019, chất lượng khơng khí Hà Nội có xu hướng xuống, nồng độ PM2.5 tăng dần qua ngày Khoảng thời gian ghi nhận có nồng độ PM2.5 tăng cao vào lúc nửa đêm đầu sáng, khoảng thời gian lặng gió tượng nghịch nhiệt dễ xảy Tính tới tháng đầu năm 2020, Hà Nội liên tục lọt top 10 thành phố nhiễm khơng khí giới Từ tối 22.2 đến sáng 23.2/2020, Hà Nội liên tục trì vị trí đứng đầu giới nhiễm khơng khí 19 Ơ nhiễm khơng khí khơng dừng Hà Nội mà cịn lan toàn miền Bắc tỉnh Bắc Trung bao gồm điểm đo tỉnh miền núi phía Bắc như: Việt Trì, Tuyên Quang, Thái Nguyên, tỉnh đồng sơng Hồng Hải Phịng, Hưng n, Hải Dương, Ninh Bình, Thái Bình hầu hết ngưỡng đỏ, xấp xỉ ngưỡng tím Tình hình nhiễm khơng khí Hà Nội nói ngày đáng quan ngại, khơng cho riêng thủ mà cịn ảnh hưởng tỉnh thành lân cận CHƯƠNG III TÁC ĐỘNG, DỰ BÁO VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP I Tác động nhiễm khơng khí Hà Nội Sức khoẻ người Theo thống kê tổ chức y tế giới WHO, giới, ô nhiễm khơng khí khiến triệu người chết năm, gấp nhiều lần tai nạn giao thông gấp lần chiến tranh Trước đó, báo cáo từ tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết ô nhiễm môi trường cướp sinh mạng 6,1 triệu người năm, 1,7 triệu nạn nhân trẻ em tuổi Tổ chức WHO cho biết nhiễm khơng khí liên quan tới 30% ca tử vong ung thư phổi, 25% ca đột quỵ não bệnh lý tim mạch Riêng bệnh lý hơ hấp, có đến 435 ca tử vong bệnh lý hơ hấp có liên quan tới ô nhiễm không khí Tương tự, bác sĩ da liễu nhãn khoa lo ngại ảnh hưởng ô nhiễm khơng khí lên da mắt Số người vào viện khám bệnh lý da gia tăng gần Bụi mịn (PM 2.5) kết hợp với khí CO hay SO2, NO2 có khơng khí gây kích ứng niêm mạc đồng thời cản trở hemoglobin kết hợp oxi khiến tế bào thiếu oxi dẫn đến suy giảm chức phổi làm nặng thêm tình trạng bệnh hen bệnh tim Các chất nằm danh sách chất gây nhiễm khơng khí ảnh hưởng đến sức khoẻ người gồm: bụi mịn, khí CO, SO2, NO2, chì ozon tầng mặt đất, liệt kê theo WHO Bên cạnh đó, hạt bụi mịn siêu mịn Cơ quan Nghiên cứu Ung thư Quốc tế xếp vào nhóm chất gây ung thư cho người Hít phải nhiều khí độc làm tăng nguy 20 ung thư phổi Khơng thế, khí độc vận chuyển thể, gây ung thư nhiều phận khác  Ảnh hưởng tới não bộ: nhiễm tác động tới não bộ, làm suy giảm nhận thức trí nhớ  Ảnh hưởng tới tim mạch: Ơ nhiễm khơng khí làm tăng nguy bệnh tim mạch, đặc biệt đột quỵ  Một số bệnh khác gây vô sinh nam giới, tăng nguy tiểu đường, làm tổn hại da, kích thích bệnh mắt,…  Đối với trẻ em: giảm IQ, tăng nguy dị tật bẩm sinh từ bụng mẹ, dậy sớm bé gái Tại Việt Nam, với phát triển số lĩnh vực cơng nghiệp, vận tải, tình trạng nhiễm khơng khí ngày nghiêm trọng có tới 34.332 người tử vong sớm có liên quan tới nhiễm khơng khí Hà Nội TP.Hồ Chí Minh thường xun chìm khói bụi, mây mù, chất lượng khơng khí vượt ngưỡng nguy hại, ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe đối tượng, kể người khỏe mạnh Báo cáo Gánh nặng Bệnh tật toàn cầu từ năm 2010 cung cấp số liệu loại bệnh tật Việt Nam Ơ nhiễm khơng khí (trong có số bụi hô hấp) gánh nặng bệnh tật thứ bảng xếp hạng 60 yếu tố nguy đánh giá Gánh nặng bệnh tật phân bổ cho 15 yếu tố nguy tính % DALY Việt Nam năm 2010 21 Theo số liệu tháng cuối năm 11 12 bệnh viện Lão khoa trung ương, số bệnh nhân nhập viện khám điều trị bệnh đường hô hấp gia tăng từ 30-40% Các triệu chứng thường gặp người bệnh bị sốt, đau ngực, khó thở ho Trước tình trạng trên, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Hà Nội khuyến cáo, để phòng ngừa bệnh lý tác hại nhiễm khơng khí gây ra, người dân cần nắm thông tin mức độ ô nhiễm khơng khí để có kế hoạch tự bảo vệ thân, ngày có cảnh báo nhiễm khơng khí, đối tượng, như: trẻ em, phụ nữ có thai, người lớn tuổi, người mắc bệnh mạn tính… nên hạn chế đường hay tham gia hoạt động trời Tổn thất kinh tế 2.1 Tổng quan giới khu vực Vấn đề mơi trường, đặc biệt nhiễm khơng khí có ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế Trên giới, nhiều quốc gia, chí quốc gia lớn Trung Quốc phải đau đầu xử lí vấn đề mơi trường kìm hãm sụ phát triển kinh tế Theo Bloomberg, báo cáo tổ chức Greenpeace khẳng định nhiễm khơng khí gây thiệt hại cho kinh tế toàn cầu tỷ USD ngày Theo Greenpeace, nhiễm khơng khí làm gia tăng chi phí chữa bệnh đường hơ hấp gây thiệt hại kinh tế tình trạng chết yểu "Cái chết trẻ em người trẻ gây thiệt hại kinh tế thông qua đóng góp cho xã hội kinh tế bị đi", tổ chức nhận định So với chất gây ô nhiễm khác ozone nitơ dioxide, bụi mịn PM 2.5 gây tác động kinh tế lớn Các quốc gia đông dân thường gánh chịu chi phí cao Năm 2019, khoảng 91% dân số tồn cầu phải sống nơi có mức độ nhiễm khơng khí vượt q tiêu chí WHO đặt Theo báo cáo Greenpeace Đông Nam Á Trung tâm Nghiên cứu Năng lượng Khơng khí sạch, nhiễm khơng khí đốt nhiên liệu hóa thạch gây thiệt hại 3,3% GDP tồn cầu, tương đương 2.900 tỷ USD năm Trung Quốc, Mỹ Ấn Độ ba quốc gia chịu thiệt hại kinh tế nặng nề nhiễm khơng khí tăng vọt Con số ước tính 900 tỷ USD, 600 tỷ USD 150 tỷ USD năm 22 Ơ nhiễm khơng khí ảnh hưởng đến hàng tỷ người ngày bất chấp nỗ lực quốc gia doanh nghiệp nhằm thúc đẩy sử dụng lượng tái tạo nhiên liệu Thái Lan phải đóng cửa 400 trường học… Tại Trung Quốc, nhiễm khơng khí từ khói bụi, có ơzơn hạt mịn tiêu tốn 267 tỷ NDT (38 tỷ USD) năm Tính tồn Trung Quốc, tình trạng khói mù dày đặc xuất 25/31 tỉnh thành, bao phủ 100 thành phố lớn cấp trung, lan rộng diện tích 1,4 triệu km2 ảnh hưởng đến 800 triệu người Cuộc "khủng hoảng" khói mù buộc phủ Trung Quốc khởi động "cuộc chiến tổng lực" với biện pháp mạnh tay mang tính hệ thống, thơng qua Kế hoạch hành động phịng chống ô nhiễm không khí giai đoạn 2013-2017, ban hành vào tháng 9/2013 Các nhà nghiên cứu từ Đại học Trung Quốc Hồng Kơng tính tốn chi phí xã hội nhiễm khơng khí tác động đến sức khỏe cộng đồng giảm suất trồng Ô nhiễm khơng khí từ khói bụi, có ơzơn hạt mịn làm tiêu tốn 267 tỷ NDT (38 tỷ USD) cho kinh tế Trung Quốc năm, ước tính thơng qua số ca tử vong sớm sản lượng lương thực bị Đây số lớn đáng báo động chiếm khoảng 0,7% GDP quốc gia, theo đánh giá viện sách phát triển Trung Quốc Phịng Thương mại Cơng nghiệp Ấn Độ (Assocham) công bố khảo sát cho thấy từ 5% đến 10% lực lượng lao động New Delhi cáo bệnh vấn đề hô hấp Khi thủ đô 17 triệu dân cịn chìm khói dày, nhà phân tích cho hay tơ, cơng trình xây dựng bất động sản ngành chịu nguy cao cấp quyền chưa phối hợp đủ hành động mức vấn đề ô nhiễm Năm 2013, Ngân hàng Thế giới (WB) cho hay nhiễm khơng khí suy thối môi trường làm Ấn Độ tốn 80 tỉ USD, tương đương 5,7% GDP năm Các vấn đề liên quan đến nhiễm khơng khí làm tổn hại thương hiệu Ấn Độ tác động đến phát triển du lịch Vì nhiễm, người lao động Ấn Độ làm việc hiệu Tại Nam Á, ô nhiễm khơng khí làm tiêu tốn khoảng 7,4% GDP khu vực Thái Lan phải đóng cửa 400 trường học… Tại Trung Quốc, nhiễm khơng khí từ khói bụi, có ơzơn hạt mịn tiêu tốn 267 tỷ NDT (38 tỷ USD) năm 23 Theo báo cáo Oxford Economics hồi tháng 11/2019, khơng có nỗ lực hạn chế khí thải nhà kính, Trái Đất nóng lên độ C vào năm 2050, GDP toàn cầu giảm 2,5% xuống 7,5% 2.2 Tại Việt Nam Theo Báo cáo Chỉ số lực môi trường năm 2018 (EPI), Việt Nam xếp thứ 132 số 180 kinh tế thành tích mơi trường nói chung, chất lượng khơng khí đứng thứ 159, cường độ phát thải xếp hạng 141, sức khỏe môi trường đứng thứ 129 thành tích mơi trường năm 2018 thua nhiều nước khu vực Theo thống kê đh kinh tế quốc dân, năm 2018, thiệt hại kinh tế ô nhiễm khơng khí thời điểm ước tính 10,82-16,63 tỷ USD, tương đương 240.000 tỷ đồng, chiếm 4,455,64% GDP nước Ơ nhiễm khơng khí cịn gây thiệt hại kinh tế khoảng 10 tỷ USD năm Việt Nam (chiếm từ 5-7% GDP) Kết nghiên cứu sở kết nối mức ô nhiễm với mức độ phơi nhiễm với rủi ro bệnh tật tử vong Thiệt hại nhiễm khơng khí tính sở đo lường tổng thu nhập bị chết trước tuổi kỳ vọng nhiễm khơng khí đo lường mức độ chi trả xã hội cho giảm rủi ro tử vong từ ô nhiễm không khí Chuyên gia cho biết giới chia tổn thất kinh tế nhiễm khơng khí thành nhóm Nhóm thứ thiệt hại hữu hình nhìn thấy ước tính, quy đổi số chi phí khám sức khỏe, mua máy lọc khơng khí Nhóm thứ nguy hiểm hơn, thiệt hại gián tiếp ảnh hưởng đến sức khỏe, bệnh tật, suất lao động, số người tử vong năm Ơ nhiễm khơng khí khiến hình ảnh đất nước xấu mắt bạn bè quốc tế Khoa Mơi trường, Biến đổi khí hậu Đô thị, Trường ĐH Kinh tế quốc dân, trích dẫn số Environmental Performance Index (EPI) Trung tâm luật sách mơi trường, ĐH Yale (Mỹ), xây dựng để đánh giá vị trí xếp hạng, chất lượng khơng khí quốc gia giới, công bố năm Trong số EPI gồm 10 số thành phần xếp theo nhóm: sức khỏe môi trường bền vững hệ sinh thái Đây số liên quan đến ô nhiễm không khí chất lượng mơi trường Theo đó, gần 10 năm qua, nhóm nghiên cứu Trường ĐH Kinh tế quốc dân nghiên cứu để tính tốn thiệt hại kinh 24 tế nhiễm khơng khí Việt Nam Cụ thể, nhóm dựa vào phương pháp lượng giá tổn thất dựa vào phúc lợi xã hội, đo mức độ sẵn sàng chi trả xã hội để giảm thiểu rủi ro nhiễm khơng khí Kết cho thấy, tính theo thời giá năm 2018, nhiễm khơng khí gây thiệt hại tương đương 10,82 - 13,63 tỉ USD, chiếm khoảng 4,4 - 5,6% GDP Đại diện nhóm nghiên cứu Trường ĐH Kinh tế quốc dân dẫn lại số liệu từ Quỹ Mirinda and Bill Gate công bố năm 2018, Việt Nam có khoảng 50.000 người chết nhiễm khơng khí, cao gấp lần so với số người chết tai nạn giao thông năm Việt Nam Ơ nhiễm khơng khí khơng ảnh hưởng đến sức khỏe mà khiến nảy sinh hàng loạt vấn đề kinh tế - xã hội bất ổn Ấn độ điêu đứng nhiễm khơng khí cao 50 lần mức độ cho phép Khối doanh nghiệp FDI lo ngại tình trạng nhiễm mơi trường nghiêm trọng Việt Nam, làm ảnh hưởng tới phát triển kinh tế dài hạn Theo báo cáo Ngân hàng Thế giới (WB), thiệt hại kinh tế tồn cầu nhiễm khơng khí khoảng 225 tỷ USD Đối với Việt Nam, nhiễm khơng khí gây thiệt hại kinh tế khoảng 10 tỷ đô la năm (chiếm từ - 7% GDP) Chỉ tính riêng Hà Nội, ước tính chi phí khám, chữa bệnh hô hấp, thiệt hại kinh tế nghỉ ốm với người dân nội thành 1.500 đồng/người/ngày Với khoảng 3,5 triệu dân nội thành, quy đổi tổng thiệt hại kinh tế mắc bệnh đường hô hấp khoảng 2000 tỷ đồng/năm Từ góc độ kinh tế, nghiên cứu trước cho thấy, cấu trúc kinh tế Việt Nam có hai đặc trưng thâm dụng tài nguyên phụ thuộc vào đầu tư nước ngồi FDI, tạo thiên đường nhiễm Lạm dụng tài nguyên thiên nhiên khiến cấu sử dụng lượng hóa thạch chiếm phần lớn 93 - 95% tổng lượng sử dụng Việt Nam Đầu tư phát triển công nghệ, nhân lực để phát triển xanh không trọng Dẫn chứng tiêu thụ lượng giai đoạn 2006 - 2014, tốc độ tăng trưởng kinh tế trung bình có 6,5% mức độ tiêu thụ lượng tăng 12 - 13%, tăng nhanh so với tăng trưởng kinh tế, chứng tỏ sử dụng lượng không hiệu Ở đặc trưng thứ hai, cấu trúc kinh tế phụ thuộc vào FDI tạo “thiên đường ô nhiễm” Ở nước phát triển có hệ thống kiểm sốt phát thải chặt chẽ, tiêu chuẩn cao, doanh nghiệp (DN) chi phí lớn 25 Còn nước phát triển Việt Nam tiêu chuẩn cịn thấp, giám sát lỏng, chi phí môi trường doanh nghiệp thấp nhiều, nên chuyển dịch sản xuất để tiết kiệm chi phí chi cho môi trường, kinh tế gọi “thiên đường ô nhiễm” Khẳng định khu vực kinh tế FDI làm gia tăng đáng kể lượng chất ô nhiễm tiêu thụ lượng Việt Nam, mô hình nghiên cứu “chạy” năm Trường ĐH Kinh tế quốc dân cho thấy tăng trưởng FDI 1% làm gia tăng 1,6% nước thải, 2,26% CO2 tăng 2,5% lượng tiêu thụ Các ngành FDI gây ô nhiễm nhiều gồm thép, xi măng, khai khống, dệt may, hóa chất, chế biến thực phẩm, giày da, giấy Thực tế xuất nhiều dự án FDI gây nhiễm nghiêm trọng Huyndai-Vinashin (Khánh Hịa); Miwon (Phú Thọ); Tung Kuang (Hải Dương); Vedan (Đồng Nai), gần Formosa (Hà Tĩnh) Tại Hà Nội, nhà máy doanh nghiệp FDI nội thành nguyên nhân lớn dẫn đến suy giảm nghiêm trọng chất lượng khơng khí Khi đặt vấn đề áp dụng tiêu chuẩn môi trường theo châu Âu, DN Hà Lan, Phần Lan, Anh sẵn sàng, cịn nhóm phản đối thường Đài Loan, Malaysia, Thái Lan Vì áp lực phát triển kinh tế, địa phương chấp nhận “nuông chiều” DN FDI, tiêu chuẩn môi trường thấp không tạo động lực, áp lực để họ thay đổi cơng nghệ Các doanh nghiệp có lãi lớn, cịn ô nhiễm kinh tế, người dân phải gánh chịu II Đưa dự báo tình trạng nhiễm dựa kết nghiên cứu Hiện nay( từ đầu tháng 3/2020), ảnh hưởng dịch bệnh virus COVID - 19 gây ra, Hà Nội ghi nhận mật độ xe cộ lưu thông dân số vùng giảm đáng kể so với thời điểm tháng 12/2019 Tuy nhiên, tình hình chất lượng khơng khí Hà Nội đáng lo ngại Trong bối cảnh học sinh nghỉ học, đường phố không ùn tắc kết quan trắc thực vấn đề, chứng tỏ có nguồn gây nhiễm khác từ hoạt động sản xuất Trong điều kiện khí hậu ngày khắc nghiệt ảnh hưởng nóng lên tồn cầu, dự đốn tình hình nhiễm khơng khí tiếp diễn nghiêm trọng khơng có vào xử lí mạnh mẽ Khí hậu bất lợi sương mù, nắng gắt thường xuyên, khiến nguồn nhiễm tích tụ khơng phát tán được, chất lượng khơng khí khơng khơng cải thiện mà xấu đi.Trước diễn biến này, Chi cục Bảo vệ môi trường - Sở Tài 26 nguyên - môi trường Hà Nội khuyến cáo người dân đeo trang đường để giảm thiểu tác động từ nhiễm khơng khí Trong thời gian tới, có sách giải pháp cứng rắn để giảm thiểu nhiễm khơng khí, Hà Nội lấy lại chất lượng khơng khí mức an tồn Nhưng việc hồi phục khơng thể hồn tất thời gian ngắn, mà đến gần thập kỉ, kinh nghiệm nhãn tiền Trung Quốc Việc hồi phục mơi trường khơng khí Hà Nội cịn khó khăn ngày khí hậu tình hình dân cư trở nên bất lợi cho việc khôi phục Bởi vậy, cần có giải pháp sách kịp thời từ lúc để cứu lấy bầu khí thủ đô III Giải pháp Biện pháp kỹ thuật:  Thay loại máy mọc, dây chuyền công nghệ lạc hậu, gây nhiều ô nhiễm dây chuyền cơng nghệ đại, nhiễm  Thay nhiên liệu đốt cháy từ than đá, dầu mazut việc sử dụng điện để ngăn chặn ô nhiễm khơng khí mồ hóng SO2 Biện pháp quy hoạch:  Giảm thiểu việc xây dựng khu công nghiệp khu chế xuất thành phố, giữ lại xí nghiệp phục vụ trực tiếp cho nhu cầu sinh hoạt người dân  Khuyến khích người dân lại phương tiện công cộng để giảm thiểu ùn tắc phương tiện tham gia giao thơng, qua làm giảm mật độ khói bụi chất thải trình đốt cháy nhiên liệu xăng dầu khơng khí, vào cao điểm Nếu không tiện sử dụng xe buýt, bạn dùng chung xe với người khác Ví dụ, bạn đồng nghiệp cần đến địa điểm, bạn chung xe Việc giảm thiểu tối đa phương tiện giao thông cá nhân cách bảo vệ mơi trường khơng khí thiết thực  Tạo diện tích xanh rộng lớn thành phố, thiết lập dải xanh nối liền khu vực khác thành phố, khu vực, tuyến phố có nhiều phương tiện qua lại hay xảy tình trạng ùn tắc Hơn nữa, Cây xanh giúp lọc không khí ngồi nhà Nếu bạn sống nơi đô thị chật 27 hẹp, cố gắng để nhiều chậu phòng cầu thang Nếu bạn sống không gian rộng hơn, đảm bảo khuôn viên nhà bạn trồng thật nhiều xanh Nhờ đó, bạn khơng sống khơng khí mà cịn góp phần cải thiện chất lượng khơng khí nói chung Sinh hoạt dịch vụ  Tắt thiết bị điện không sử dụng Điều nhiều nhiên liệu hóa thạch đốt cháy để tạo điện cho người sử dụng Tại Việt Nam, nhiệt điện đóng vai trò chủ đạo hệ thống điện quốc gia Nếu tất người tiết kiệm điện, lượng điện tiêu thụ giảm đáng kể Khi đó, lượng nhiên liệu hóa thạch bị đốt cháy giảm xuống Và lâu dài, chắn chất lượng môi trường khơng khí cải thiện  Sử dụng lượng Đây không đơn giản biện pháp bảo vệ mơi trường khơng khí, mà cịn cách giúp bạn tiết kiệm chi phí đáng kể  Sử dụng thiết bị tiết kiệm lượng Ngày nay, thiết bị điện xuất lúc nơi sống Chỉ cần thiếu thiết bị, bạn gặp khơng rắc rối Trên thị trường có nhiều loại thiết bị khác cho bạn lựa chọn Bên cạnh việc cân nhắc tính chúng, bạn cần cân nhắc lượng điện mà thiết bị tiêu thụ Hãy chọn thiết bị tiêu tốn điện Thực tế cho thấy thiết bị giúp tiết kiệm điện khơng có tính thua thiết bị khác  Giảm hoạt động đốt cháy đốt bếp than, đốt bếp củi, hút thuốc lá, Những hoạt động đốt cháy làm tăng lượng bụi mịn khơng khí Bạn người thân gia đình đối tượng bị ảnh hưởng 28 KẾT LUẬN Cùng với phát triển kinh tế q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, năm gần đây, tình trạng nhiễm khơng khí gia tăng Hà Nội Bái toán giải vấn đề phức tạp địi hỏi phải xác định mức độ nhiễm, nhận dạng quy luật diễn biến chất ô nhiễm nguồn phát sinh để từ có hướng xử lý Nước ta phát triển theo hướng bền vững, bảo vệ mơi trường mục tiêu có tính chiến lược Chúng ta phải đối mặt trước hiểm họa thiên tai gây ngày khốc liệt hơn, gây thiệt hại lớn hơn, khó lường biến đổi khí hậu Do lúc hết, câu chuyện bảo vệ môi trường khơng chuyện tầm vĩ mơ Chính phủ, Nhà nước, mà cịn nhận thức, trách nhiệm cơng dân, tồn xã hội sống thường ngày 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO Hồng Xn Cơ (2005) Nghiên cứu trạng nhiễm bụi thành phố Hà Nội đề xuất giải pháp khắc phục Tài liệu thông tin chun đề : “Giữ gìn mơi trường phát triển kinh tế - xã hội - EVIRONMENTAL PROTECHTION IN SOCIO-ECONOMIC DEVELOPMENT” số - 2012 https://library.fes.de/pdf-files/bueros/vietnam/09862.pdf Friedman, “BreezoMeter's Air Quality Index: A Global Solution, Street-level Resolution”, https://blog.breezometer.com/breezometers-air-quality-index (truy cập ngày 22/03/2020) Tổng cục Môi Trường, 2019, định số 1459/QĐ-TCMT việc ban hành Hướng dẫn kỹ thuật tính tốn cơng bố số chất lượng khơng khí Việt Nam (VN_AQI) Cục thống kê TP Hà Nội, 2020, Báo cáo tình hình kinh tế xã hội tháng 1/2020 30 ... mưa phùn nhiều Điều kiện khí hậu có phần khắc nghiệt nhân tố tác động không nhỏ đến chất lượng khơng khí Hà Nội Khái qt điều kiện kinh tế - xã hội Kinh tế thành phố Hà Nội phát triển ổn định với... liệu Dạo năm gần Thành phố Hà Nội bị oo nhiễm mức vô nặng nề Đặc biệ có hơm nhiễm giới Và sau ví dụ số nhiễm khơng khí Hà Nội Bảng số liệu chất lượng khơng khí AQI Thành phố Hà Nội (cập nhật ngày... khơng khí Hà Nội ngày trở nên xấu đi, đỉnh điểm nói tháng cuối năm 2019 Theo đánh giá Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên Môi trường) , thời gian tuần đầu tháng 11/2019, chất lượng khơng khí Hà Nội