(NB) Mục tiêu của Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống phanh là Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại hệ thống phanh trên ô tô; Giải thích được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh dẫn động thủy lực và phanh dẫn động khí nén trên ôtô; Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận (dẫn động phanh và cơ cấu phanh bánh xe) của hệ thống phanh dẫn động thủy lực và phanh hơi.
UBND TỈNH LÂM ĐỒNG TRƢỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ LẠT GIÁO TRÌNH MƠN HỌC/MƠ ĐUN: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG PHANH NGÀNH/NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐNĐL ngày …tháng…năm… Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Nghề Đà Lạt) Lâm Đồng,5 năm 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Việc tổ chức biên soạn giáo trình Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống phanh nhằm phục vụ cho công tác đào tạo trƣờng Trƣờng Cao đẳng Nghề Đà Lạt Khoa Cơ khí Động lực - ngành cơng nghệ ơtơ Giáo trình cố gắng lớn tập thể Khoa Cơ khí Động lực cơng nghệ ơtơ nhằm bƣớc thống nội dung dạy học môn Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống phanh Nội dung giáo trình đƣợc xây dựng sở thừa kế nội dung đƣợc giảng dạy trƣờng kết hợp với nội dung nhằm đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lƣợng phục vụ nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố Giáo trình cẩm nang Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống phanh riêng cho nhƣng sinh viên Trƣờng Cao đẳng Nghề Đà Lạt - Khoa Cơ khí Động lực Giáo trình đƣợc biên soạn ngắn gọn, dễ hiểu, bổ sung nhiều kiến thức phù hợp với ngành nghề đào tạo mà Khoa Cơ khí Động lực tự điều chỉnh cho thích hợp khơng trái với quy định chƣơng trình khung đào tạo trƣờng Với mong muốn giáo trình đƣợc biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm: Bài 1: Hệ thống phanh tơ Bài 2: Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Bài 3: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động phanh thuỷ lực Bài 4: Hệ thống phanh dẫn động khí nén Bài 5: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén Bài 6: Bảo dƣỡng sửa chữa cấu phanh tay Xin chân trọng cảm ơn Khoa Cơ khí Động lực - Trƣờng Cao đẳng Nghề Đà Lạt nhƣ giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hoàn thành giáo trình Mặc dù cố gắng nhƣng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp ngƣời đọc để lần xuất sau giáo trình đƣợc hoàn thiện Đà Lạt, ngày tháng năm 2017 Tham gia biên soạn Chủ biên: Phạm Quang Hưng MỤC LỤC LỜI GIỚI THIỆU: Trang MỤC LỤC: Trang Bài 1: Hệ thống phanh ô tô Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh Trang 11 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh Trang 12 2.1 Hệ thống phanh dẫn động khí (phanh tay) Trang 12 2.2 Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Trang 14 2.3 Hệ thống phanh dẫn động khí nén Trang 17 2.4 Hệ thống phanh dẫn động thuỷ khí Trang 19 Bài 2: Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Trang 21 - Cấu tạo Trang 23 - Nguyên lý hoạt động Trang 23 Quy trình tháo lắp Trang 30 Thực hành tháo, lắp nhận dạng phận chi tiết Trang 36 Bài 3: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động phanh thuỷ lực Mục đích yêu cầu bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động thủy lực - Hiện tƣợng sai hỏng nguyên nhân Trang 37 - Yêu cầu bảo dƣỡng sửa chữa Trang 40 Quy trình bảo dƣỡng Trang 40 Quy trình sửa chữa Trang 45 Thực hành bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động thủy lực Trang 49 Bài 4: Hệ thống phanh dẫn động khí nén Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dẫn động khí nén - Cấu tạo Trang107 - Nguyên lý hoạt động Trang 108 Quy trình tháo lắp Trang 109 Thực hành tháo, lắp nhận dạng phận chi tiết Trang 110 Bài 5: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén Mục đích yêu cầu bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén - Hiện tƣợng sai hỏng nguyên nhân Trang 126 - Yêu cầu bảo dƣỡng sửa chữa Trang 128 Quy trình bảo dƣỡng Trang 129 Quy trình sửa chữa Trang 131 Thực hành bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động khí nén - ảo dƣỡng Trang 134 - Sửa chữa Trang 135 Bài 6: Bảo dƣỡng sửa chữa cấu phanh tay Nhiệm vụ, yêu cầu cấu phanh tay Trang 140 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu phanh tay - Cấu tạo Trang 140 - Nguyên lý hoạt động Trang 142 Hiện tƣợng, nguyên nhân sai hỏng phƣơng pháp kiểm tra bảo dƣỡng, sửa chữa cấu phanh tay - Hiện tƣợng nguyên nhân sai hỏng Trang 142 - Phƣơng pháp kiểm tra bảo dƣỡng sửa chữa Trang 143 Bảo dƣỡng sửa chữa cấu phanh tay - Quy trình tháo lắp, bảo dƣỡng sửa chữa Trang 144 - Bảo dƣỡng Trang 147 - Sửa chữa Trang 149 CHƢƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO SỬA CHỮA VÀ BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG PHANH Mã số mô đun: MĐ 23 Thời gian mô đun: 105 (Lý thuyết: 30 giờ; Thực hành: 75 giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠN HỌC: - Vị trí: Mơ đun đƣợc bố trí dạy sau mơn học/ mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20 - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc II MỤC TIÊU CỦA MƠN HỌC: Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống phanh tơ Giải thích đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dẫn động thủy lực phanh dẫn động khí nén ô tô Trình bày đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động phận (dẫn động phanh cấu phanh bánh xe) hệ thống phanh dẫn động thủy lực phanh Phân tích đƣợc tƣợng, nguyên nhân sai hỏng chung phận hệ thống phanh dẫn động thủy lực phanh dẫn động khí nén tơ Trình bày đƣợc phƣơng pháp bảo dƣỡng, kiểm tra sữa chữa đƣợc sai hỏng phận hệ thống phanh Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên 10 BÀI 1: HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ Mục tiêu bài: Học xong người học có khả - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống phanh - Giải thích đƣợc cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung học 1.Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh Nhiệm vụ - Hệ thống phanh ô tô dùng để điều khiển giảm tốc độ dừng xe theo yêu cầu ngƣời lái đƣờng dốc để đảm bảo an tồn giao thơng vận hành đƣờng Yêu cầu - Quãng đƣờng phanh ngắn - Thời gian phanh nhỏ - Gia tốc phanh chậm dần lớn - Phanh êm dịu trƣờng hợp - Điêu khiển nhẹ nhàng - Độ nhạy cao - Phân bố mô men bánh xe phù hợp với tải trọng lực bám - Khơng có tƣợng bó - Thốt nhiệt tốt - Kết cấu gọn nhẹ Phân loại a Theo cấu tạo dẫn động phanh( đặc điểm truyền lực): - Phanh khí nén ( phanh hơi) - Phanh thủy lực ( phanh dầu) - Phanh thủy lực điều khiển khí nén - Phanh khí b Theo cấu tạo cấu phanh: 11 - Phanh tang trống - Phanh đĩa - Phanh đai c Theo kết cấu cấu điều khiển gồm có: - Hệ thống phanh khơng có trợ lực - Hệ thống phanh có trợ lực Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh 2.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu phanh tay 2.1.1 Phanh tay lắp bánh sau (tác động hai bánh sau thường dùng xe du lịch) 2.1.1.1 Cấu tạo a Mâm phanh cam tác động - Mâm phanh đƣợc lắp chặt với vỏ hộp số, mâm phanh có cam tác động guốc phanh - Cam tác động lắp mâm phanh tiếp xúc với hai đầu guốc phanh, dùng để dẫn động đẩy hai guốc phanh má phanh thực qúa trình phanh b Guốc phanh má phanh - Guốc phanh má phanh đƣợc lắp mâm phanh nhờ hai chốt lệch tâm, lò xo hồi vị ln kéo hai guốc phanh rời khỏi tang trống - Guốc phanh đƣợc làm thép có mặt cắt chữ T có bề mặt cung tròn theo cung tròn tang trống, có khoan nhiều lỗ để lắp má phanh, đầu có lỗ lắp với chốt lệch tâm, đầu tiếp xúc với côn đội cam tác động - Má phanh làm vật liệu ma sát cao (amiăng), có cung tròn theo guốc phanh có nhiều lỗ để lắp với guốc phanh đinh tán - Đinh tán làm nhơm đồng - Lò xo hồi vị để giữ cho hai guốc phanh má phanh tách khỏi tang trống ép gần lại c Chốt lệch tâm - Chốt lệch tâm dùng lắp guốc phanh, có phần lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở má phanh tang trống phanh - Cam lệch tâm lắp mâm phanh, dùng để điều chỉnh khe hở phía má 12 phanh tang trống d Tang trống - Tang trống làm gang đƣợc lắp quay theo trục thứ cấp hộp số, có mặt bích để lắp với truyền động đăng Hình 1.6 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh tay 2.1.1.2 Nguyên lý hoạt động - Khi kéo phanh tay Bóp tay kéo nút ấn để nhả cấu hãm (cần hãm) cóc kéo phanh tay Truyền động từ tay phanh qua vành hình dẻ quạt làm cho cần kéo kéo kéo số, kéo số đƣợc nối với cấu dẫn động phanh chốt nối số, cấu dẫn động phanh lại bắt chặt với trục đào kéo số dịch chuyển làm cho cấu dẫn động phanh trục đào quay đồng thời má phanh bị ép vào tang trống để thực trình phanh Vấu hãm số có nhiệm vụ giữ cho tay phanh vị trí định phanh Trƣờng hợp ngƣời lái xe muốn nhả phanh tay phải bóp tay kéo nút ấn để nhả cấu hãm cóc số nhả đƣợc phanh tay 13 2.1.2 Phanh tay lắp đầu hộp số:(thường dùng xe tải) 2.1.2.1 Cấu tạo Hình 1.7 2.1.2.2 Nguyên lý hoạt động - Khi ngƣời lái cần kéo phanh tay, ấn nút đầu cần điều khiển (hoặc bóp tay kéo) kéo cần điều khiển phía sau cảm thấy nặng ấn nút (hoặc thả tay kéo), thông qua đòn dẫn động cam tác động (hoặc dây kéo đẩy), đẩy hai guốc phanh má phanh áp sát vào tang trống tạo nên lực ma sát, làm cho tang trống truyền động đăng (hoặc tang trống moayơ bánh xe) ngừng quay - Khi phanh tay ngƣời lái ấn nút đầu cần điều khiển (hoặc bóp tay kéo) kéo cần điều khiển vị trí ban đầu (phía trƣớc) cấu phanh tray trở vị trí thơi phanh, lò xo hồi vị, kéo hai guốc phanh má phanh rời khỏi tang trống 2.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dầu 2.2.1 Cấu tạo a Dẫn động phanh bao gồm: (hình.1-2a ) - àn đạp phanh, dẫn động ty đẩy có lò xo hồi vị - Xi lanh chính, có bình chứa dầu phanh, bên lắp lò xo, pít tơng - phanh bánh xe lắp mâm phanh, bên có lò xo, pít tơng b Cơ cấu phanh bánh xe bao gồm: (hình.1-2b ) 14 - Kiểm tra: Dùng thƣớc cặp đo độ mòn lỗ, chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên bàn đạp phanh đẩy Sửa chữa - àn đạp phanh bị mòn lỗ, chốt xoay hàn đắp gia cơng lại lỗ, bị cong, vênh tiến hành nắn hết cong, lò xo gãy phải thay - Ty đẩy mòn mòn lỗ, chốt xoay hàn đắp gia cơng lại lỗ, bị cong, tiến hành nắn hết cong Van điều khiển Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng van điều khiển: nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vòng kín gãy lò xo - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp, pan me, đồng hồ so để đo độ mòn van dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - Các van điều khiển bị nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vòng kín gãy lò xo đƣợc thay loại Bầu phanh bánh xe Hư hỏng kiểm tra - ầu phanh bánh xe: nứt, thủng màng bơm vỏ, gãy lò xo, cong cần đẩy - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp, pan me để đo độ mòn, cong cam tác động chi tiết cấu điều chỉnh dùng kính phóng kiểm tracác vết nứt, thủng so với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - ầu phanh bánh xe bị nứt tiến hành hàn đắp, màng thủng lò xo gãy, yếu cần thay thế, cần đẩy cong phải nắn lại Guốc phanh Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng guốc phanh là:vênh, nứt mòn lắp chốt lệch tâm - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi guốc phanh Sửa chữa - Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt hàn đắp gia công lại - Chốt cam lệch tâm mòn hàn đắp sau gia cơng lại kich thƣớc ban đầu - Lò xo gãy, yếu phải thay loại 136 Má phanh Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp đo độ mòn, má phanh (độ mòn khơng nhỏ chiều cao đinh tán mm), dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt Sửa chữa - Má phanh mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay - Các đinh tán đứt, lỏng phải thay Chốt lệch tâm, cam lệch tâm lò xo Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm: mòn chốt cam lệch tâm, chờn hỏng ren, gãy yếu lò xo - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp để đo độ mòn chốt, cam so lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - Chốt lệch tâm cam lệch tâm mòn, hàn đắp gia cơng kích thƣớc, hình dạng ban đầu - Lò xo guốc phanh mòn, phải thay loại Mâm phanh tang trống Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng mâm phanh tang trống: mòn, nứt tang trống nứt vênh mâm phanh 137 - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp đồng hồ so để đo độ mòn, vênh mâm phanh tang trống so với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - Tang trống mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, mòn nhiều nứt phải thay - Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội, bị vênh tiến hành nắn hết vênh Cụm cam tác động Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng cụm cam tác động: mòn trục cam tác động, mòn vành chạc xoay trục điều chỉnh - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp để đo độ mòn cam tác động dùng dƣỡng chuyên dùng đo độ mòn trục răng, vành chạc xoay so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - Cam tác động trục mòn, hàn đắp gia cơng kích thƣớc, hình dạng ban đầu - Chạc xoay trục điều chỉnh mòn hàn đắp gia công lại thay cụm chi tiết Máy nén khí Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng máy nén khí: nứt, mòn rỗ trục khuỷu, vòng bi, xilanh, píttơng, xécmăng, puly van 138 - Kiểm tra: Dùng thƣớc cặp, pan me đồng hồ so để đo độ mòn trục khuỷu, vòng bi, xilanh, píttơng, xécmăng, puly dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - Sửa chữa hƣ hỏng bảo dƣỡng chi tiết máy nén khí giống nhƣ sửa chữa chi tiết trục khuỷu, vòng bi, xilanh, píttơng, xécmăng, puly động Van an toàn điều chỉnh áp suất Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng van an tồn van điều chỉnh áp suất: nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vòng kín gãy lò xo - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp, pan me, đồng hồ so để đo độ mòn van dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Sửa chữa - Các van an tồn, điều chỉnh áp suất bị nứt, mòn, cháy rỗ bề mặt tiếp xúc, vòng kín gãy lò xo đƣợc thay loại Bình chứa khí n n ống dẫn khí n n Hư hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng bình chứa khí nén ống dẫn khí nén là: nứt, rỉ thủng cong hay hỏng ren làm hở khí nén ngồi - Kiểm tra: dùng kính phóng quan sát vết nứt, thủng bên chi tiết Sửa chữa - ình chứa khí nén ống dẫn khí nén bị nứt, rỉ thủng cong, chờn hỏng ren cần đƣợc tiến hành hàn đắp sửa nguội gò nắn hết cong - ình chứa hàn rỉ sâu 0,5 mm cần phải thay 139 BÀI 6: BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TAY Mục tiêu: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ cấu phanh tay - Giải thích đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu phanh tay - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dƣỡng sửa chữa đƣợc cấu phanh tay yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: Nhiệm vụ, yêu cầu cấu phanh tay 1.1 Nhiệm vụ Cơ cấu phanh tay dùng để tạo lực ma sát, thực trình phanh cấp tốc cần thiết dừng xe, phanh chân hỏng phanh dừng đỗ xe dốc 1.2 Yêu cầu - Đảm bảo phanh dừng xe thời gian nhanh an toàn - Hiệu phanh cao êm dịu - Cấu tạo đơn giản, điều chỉnh dễ dàng, thoát nhiệt tốt có độ bền cao 1.3 Phân loại - Loại cần (phanh trục đăng) - Loại kéo (phanh bánh xe) Cấu tạo nguyên lý hoạt động cấu phanh tay 2.1 Cấu tạo 140 Hình 6.1 Cấu tạo cấu phanh tay lắp sau hộp số a Mâm phanh cam tác động - Mâm phanh đƣợc lắp chặt với vỏ hộp số, mâm phanh có cam tác động guốc phanh - Cam tác động lắp mâm phanh tiếp xúc với hai đầu guốc phanh, dùng để dẫn động đẩy hai guốc phanh má phanh thực qúa trình phanh b Guốc phanh má phanh - Guốc phanh má phanh đƣợc lắp mâm phanh nhờ hai chốt lệch tâm, lò xo hồi vị ln kéo hai guốc phanh rời khỏi tang trống - Guốc phanh đƣợc làm thép có mặt cắt chữ T có bề mặt cung tròn theo cung tròn tang trống, có khoan nhiều lỗ để lắp má phanh, đầu có lỗ lắp với chốt lệch tâm, đầu tiếp xúc với côn đội cam tác động - Má phanh làm vật liệu ma sát cao (amiăng), có cung tròn theo guốc phanh có nhiều lỗ để lắp với guốc phanh đinh tán - Đinh tán làm nhơm đồng - Lò xo hồi vị để giữ cho hai guốc phanh má phanh tách khỏi tang trống ép gần lại c Chốt lệch tâm - Chốt lệch tâm dùng lắp guốc phanh, có phần lệch tâm dùng để điều chỉnh khe 141 hở má phanh tang trống phanh - Cam lệch tâm lắp mâm phanh, dùng để điều chỉnh khe hở phía má phanh tang trống d Tang trống - Tang trống làm gang đƣợc lắp quay theo trục thứ cấp hộp số, có mặt bích để lắp với truyền động đăng 2.2 Nguyên tắc hoạt động - Khi ngƣời lái cần kéo phanh tay, ấn nút đầu cần điều khiển (hoặc bóp tay kéo) kéo cần điều khiển phía sau cảm thấy nặng thơi ấn nút (hoặc thả tay kéo), thơng qua đòn dẫn động cam tác động (hoặc dây kéo đẩy), đẩy hai guốc phanh má phanh áp sát vào tang trống tạo nên lực ma sát, làm cho tang trống truyền động đăng (hoặc tang trống moayơ bánh xe) ngừng quay - Khi phanh tay ngƣời lái ấn nút đầu cần điều khiển (hoặc bóp tay kéo) kéo cần điều khiển vị trí ban đầu (phía trƣớc) cấu phanh tray trở vị trí thơi phanh, lò xo hồi vị, kéo hai guốc phanh má phanh rời khỏi tang trống Hiện tƣợng, nguyên nhân sai hỏng phƣơng pháp kiểm tra bảo dƣỡng, sửa chữa cấu phanh tay 3.1 Hiện tượng nguyên nhân sai hỏng 3.1.1 Phanh tay hiệu lực, kéo phanh tay nhƣng phanh không ăn a) Hiện tƣợng Khi kéo mạnh phanh tay nhƣng xe không dừng theo yêu cầu ngƣời lái, phanh khơng có hiệu lực b) Ngun nhân - Cơ cấu phanh: má phanh tang trống mòn nhiều, dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở (quá lớn) Phanh bó cứng a Hiện tƣợng Khi thơi phanh tay, nhƣng xe bị bó phanh tay (sờ tang trống bị nóng lên) b Ngun nhân 142 - Lò xo hồi vị guốc phanh gãy hỏng, làm cho má phanh tiếp xúc với tang trống điều chỉnh sai khe hở má phanh (khe hở nhỏ) - Các đòn dẫn động cam tác động (hoặc đẩy) bị bó kẹt Khi kéo phanh tay có tiếng kêu ồn khác thường cấu phanh a Hiện tƣợng Khi kéo phanh tay có tiếng ồn khác thƣờng cụm cấu phanh b Nguyên nhân - Các đòn dẫn động (hoặc đẩy) rơ lỏng, má phanh mòn nhiều đến đinh tán, bề mặt má phanh chai cứng bị dính nƣớc, đinh tán lỏng, chốt lắp guốc phanh mòn thiếu dầu bơi trơn Hình 6.2 Sơ đồ cấu tạo phanh tay lắp cấu phanh bánh xe 3.2 Phƣơng pháp kiểm tra bảo dƣỡng sửa chữa Kiểm tra bên cấu phanh tay - Dùng kính phóng quan sát vết nứt, chảy rỉ bên cấu phanh tay - Kiểm tra tác dụng cần điều khiển phanh tay, khơng có tác dụng phanh cần tiến hành sửa chữa kịp thời cấu phanh Kiểm tra vận hành 143 - Khi vận hành ô tô thử kéo phanh tay nghe tiếng kêu ồn khác thƣờng cấu phanh tay, có tiếng ồn khác thƣờng phanh khơng tác dụng theo u cầu cần phaỉ tiến hành kiểm tra sửa chữa kịp thời Bảo dưỡng sửa chữa cấu phanh tay NỘI DUNG ẢO DƢỠNG CƠ CẤU PHANH TAY Làm bên cấu phanh tay Tháo rời chi tiết, phận làm Kiểm tra hƣ hỏng chi tiết Thay chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, vòng đệm kín má phanh) Tra mỡ chi tiết phận (chốt, trục, cam tác động) Lắp chi tiết cấu phanh tay Kiểm tra, điều chỉnh hành trình cần điều khiển khe hở má phanh Chuẩn bị a Dụng cụ: - Thiết bị kiểm tra áp lực phanh - Dụng cụ tháo lắp cấu phanh - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so, đồng hồ áp suất - Pan me, thƣớc cặp, b Vật tƣ: - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu mỡ bôi trơn - Má phanh, đinh tán, van khí nén, lò xo joăng đệm - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa cấu phanh - ố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thơng gió 4.1 Quy trình tháo lắp, bảo dưỡng sửa chữa 144 Quy trình tháo 1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - ộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe Làm bên cụm cấu phanh - Dùng bơm nƣớc áp suất cao phun nƣớc rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nƣớc bám bên cụm cấu phanh tay Tháo truyền động đăng - Treo đăng - Tháo đai ốc hãm Tháo cần điều khiển đòn dẫn động - Tháo đòn dẫn động - Tháo cần điều khiển 5.Tháo cụm phanh tay - Treo cụm phanh tay - Tháo bu lông hãm - Tháo cụm phanh tay Tháo rời cụm phanh tay - Tháo lò xo - Tháo chốt lệch tâm guốc phanh - Tháo cam tác động - Tháo má phanh Làm chi tiết kiểm tra - Làm chi tiết - Kiểm tra chi tiết Quy trình lắp Ngƣợc lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hƣ hỏng) Các ý 145 - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc dƣới gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt lệch tâm, cam tác động, chốt xoay - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dƣỡng (má phanh, lò xo ) - Lắp vị trí chi tiết cấu phanh - Điều chỉnh cấu phanh tay Bảo dưỡng cấu phanh tay Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - ộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyên dùng tháo lò lo, chốt lệch tâm - Mỡ bôi trơn, má phanh dung dịch rửa Tháo rời làm chi tiết cấu phanh tay - Tháo cấu phanh ô tô - Tháo rời cấu phanh tay - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: cần điều khiển, đòn dẫn động, tang trống, má phanh đinh tán - Kính phóng đại mắt thƣờng Lắp bơi trơn chi tiết -Tra mỡ bôi trơn: cam tác động, chốt lệch tâm, đai ốc điều chỉnh - Lắp chi tiết Điều chỉnh cấu phanh - Điều chỉnh hành trình kéo phanh khe hở má phanh Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dƣỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hƣ hỏng 146 - Điều chỉnh cấu phanh yêu cầu kỹ thuật - Cạo rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống 4.2 Bảo dƣỡng Hình 6.3 Cấu tạo cấu phanh tay Điều chỉnh hành trinh kéo phanh tay a Kiểm tra Vận hành động số, kéo cần điều khiển từ vị trí gần sàn xe (khơng phanh) đến vị trí từ 750 – 900 so với sàn xe phanh tay có tác dụng (truyền động đăng ngừng quay), không đạt tiêu chuẩn cho phép cần tiến hành điều chỉnh b Điều chỉnh Điều chỉnh đai ốc đầu đòn dẫn động để tăng giảm chiều dài đòn dẫn động đảm bảo kéo phanh tay đạt yêu cầu kỹ thuật Kiểm tra khe hở má phanh a Kiểm tra - Kê kích bánh xe - Đo khe hở má phanh (0,12 – 0,20 mm) qua lỗ tang trống so với tiêu chuẩn cho phép ( quay truyền động đăng nghe tiếng ồn nhẹ tang trống) 147 b Điều chỉnh - Xoay chốt lệch tâm guốc phanh đạt khe hở tiêu chuẩn má phanh tang trống yêu cầu kỹ thuật 4.3 Sửa chữa Guốc phanh a Hƣ hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng guốc phanh là:vênh, nứt mòn lắp chốt lệch tâm - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp đo độ mòn lỗ so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên guốc phanh b Sửa chữa - Guốc phanh bị mòn lỗ lắp chốt lệch tâm nứt hàn đắp gia cơng lại - Chốt cam lệch tâm mòn hàn đắp sau gia cơng lại kich thƣớc ban đầu - Lò xo gãy, yếu phải thay loại Má phanh a Hƣ hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng má phanh: nứt, mòn bề mặt tiếp trống phanh - Kiểm tra:đùng thƣớc cặp đo độ mòn, má phanh (độ mòn khơng nhỏ chiều cao đinh tán mm), dùng bột màu bôi lên tang trống rà bề mặt tiếp xúc má phanh với tang trống phanh, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b Sửa chữa - Má phanh mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, má phanh bị nứt mòn nhiều phải thay - Các đinh tán đứt, lỏng phải thay Chốt lệch tâm lò xo a Hƣ hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng chốt lệch tâm cam lệch tâm: mòn chốt cam lệch tâm, chờn hỏng ren, gãy yếu lò xo - Kiểm tra: dùng thƣớc cặp để đo độ mòn chốt, cam so lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật b Sửa chữa 148 - Chốt lệch tâm mòn, hàn đắp gia cơng kích thƣớc, hình dạng ban đầu - Lò xo guốc phanh mòn, gãy phải thay loại Mâm phanh tang trống a Hƣ hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng mâm phanh tang trống: mòn, nứt tang trống nứt vênh mâm phanh - Kiểm tra:đùng thƣớc cặp đồng hồ so để đo độ mòn, vênh mâm phanh tang trống so với tiêu chuẩn kỹ thuật b Sửa chữa - Tang trống mòn, vênh tiến hành tiện láng hết vênh, mòn nhiều nứt phải thay - Mâm phanh nứt hàn đắp sau sửa nguội, bị vênh tiến hành nắn hết vênh 4.3 Cam tác động đòn dẫn động a Hƣ hỏng kiểm tra - Hƣ hỏng đòn dẫn động cam tác động: cong đòn dẫn động, mòn cam tác động chốt xoay - Kiểm tra:ddùng thƣớc cặp để đo độ cong, mòn đòn dẫn động dùng dƣỡng chuyên dùng đo độ mòn cam tác động, so sánh với tiêu chuẩn kỹ thuật b Sửa chữa - Các đòn cam tác động mòn, hàn đắp gia cơng kích thƣớc 149 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu đào tạo Toyota/ Công ty Toyota Việt Nam Tài liệu đào tạo Ford/ Công ty Ford Việt Nam Tài liệu đào tạo Mercedes-Benz / Công ty Mercedes-Benz Việt Nam Tài liệu đào tạo Trƣờng Hải / Công ty Trƣờng Hải Việt Nam Từ điển kỹ thuật khí Giáo trình cấu tạo tơ/ Nguyễn Mạnh Hùng - Nhà xuất Giao thông vận tải 1998 Sử dụng ảo dƣỡng sửa chữa ô tơ/ Nguyễn Đức Tun, Nguyễn Hồng Thế NX Đại học giáo dục chuyên nghiệp 1989 Hƣớng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe tơ đời mới/ Nguyễn Thanh Trí, Châu Ngọc Thanh - NX Trẻ 1996 Kiểm tra ô tô bảo dƣỡng gầm/ Nguyễn Văn Nghĩ, Hoàng Văn Sinh, Phạm Thị Thu Hà - NX Lao động xã hội 2000 Kỹ thuật sửa chữa ô tô động nổ đại: Khung gầm bệ ô tô/ Nguyễn Oanh NXB GDCN.TP.Hồ Chí Minh 1990 Hƣớng dẫn, sử dụng, bảo trì sửa chữa tơ đời mới/ Nguyễn Thành Trí Châu Ngọc Thạch Giáo trình KỸ THUẬT SỬA CHỮA ƠTƠ/ TS Hồng Đình Long - NXB Giáo Dục 2005 Kỹ thuật sửa chữa ôtô động nổ đại: Khung gầm bệ ôtô/ Nguyễn Oanh – NXB: Sở giáo dục đào tạo Tp.HCM 1992 Giáo trình cấu tạo ơtơ/ Cục đƣờng Việt Nam – NXB Giao thông vận tải 2001 Kỹ thuật sửa chữa xe ơtơ/ Quốc ình, Văn Cảnh – NXB Giao thông vận tải 2003 Kỹ thuật sửa chữa ôtô/ Hồng Đình Long - NXB Giáo dục 2005 Chuẩn đốn bảo dƣỡng kỹ thuật ôtô/ Trƣờng Cao đẳng giao thông vận tải – NXB Giao thông vận tải 2004 www.oto-hui.com www.otonet www.ebook 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 150 ... Hệ thống phanh ô tô Bài 2: Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Bài 3: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ thống phanh dẫn động phanh thuỷ lực Bài 4: Hệ thống phanh dẫn động khí nén Bài 5: Bảo dƣỡng sửa chữa hệ. .. Hệ thống phanh ô tô Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh Trang 11 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh Trang 12 2.1 Hệ thống phanh dẫn động khí (phanh tay) Trang 12 2.2 Hệ thống phanh. .. chức biên soạn giáo trình Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống phanh nhằm phục vụ cho công tác đào tạo trƣờng Trƣờng Cao đẳng Nghề Đà Lạt Khoa Cơ khí Động lực - ngành cơng nghệ ơtơ Giáo trình cố gắng lớn