Giáo trình Hệ thống điện điều khiển động cơ gồm có 6 bài được trình bày như sau: Chẩn đoán sửa chữa mạch cấp nguồn; chẩn đoán sửa chữa hệ thống điều khiển; chẩn đoán sửa chữa hệ thống đánh lửa; chẩn đoán sửa chữa nhiên liệu động cơ xăng; chẩn đoán sửa chữa nhiên liệu động phun dầu điện tử; chẩn đoán sửa chữa hệ thống điều khiển quạt làm mát.
ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-CĐKTKT ngày tháng năm 20 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Kinh tế Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh) Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ NGÀNH: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THÔNG TIN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI Họ tên: Hồng Phi Khanh Học vị: Thạc sĩ Cơ Khí Động Lực Đơn vị: Khoa Cơng Nghệ Ơ Tơ Email: hoangphikhanh@gmail.com TRƯỞNG KHOA TỔ TRƯỞNG BỘ MÔN CHỦ NHIỆM ĐỀ TÀI HIỆU TRƯỞNG DUYỆT Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2020 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình hệ thống điện điều khiển động dùng chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình giảng viên biên soạn với góp ý đồng nghiệp giảng viên khoa công nghệ ô tô Chân thành cám ơn Ban Giám Hiệu trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật TpHCM tạo điều kiện thực hồn chỉnh giáo trình theo u cầu Nội dung mô đun bao gồm sau: Bài 1: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA MẠCH CẤP NGUỒN Bài 2: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN Bài 3: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Bài 4: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Bài 6: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN QUẠT LÀM MÁT Với cá nhân người biên soạn giáo trình mong góp ý chân thành thầy chun gia nhằm hồn thiện giáo trình giúp ích công tác giảng dạy Mọi chi tiết xin liên hoangphikhanh@gmail.com ĐTDĐ: 0978216805 …………., ngày……tháng……năm……… Tham gia biên soạn MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu …………… …………… …………… …………… …………… ……………… …………… n …………… …………… GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Mã mô đun``: MĐ Thời gian thực mô đun: 120 giờ; (Lý thuyết: 30 giờ; Thực hành: 87 giờ; Kiểm tra giờ) I Vị trí, tính chất mơn học: - Vị trí mô đun: môn học sở chuyên ngành giảng dạy học kì tính theo tồn khóa học - Tính chất: học phần chun ngành bắt buộc học viên II Mục tiêu môn học: - Về kiến thức: Trình bày tổng quát hệ thống điện – điện tử ô tô Trình bày yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện điện tử ô tô Trình bày nguyên lý làm việc hệ thống điện động tơ Giải thích ký hiệu mạch điện ô tô - Về kỹ năng: Ứng dụng kiến thức hệ thống điện động vào chẩn đoán, sửa chữa hệ thống điện động Lắp mạch điện hệ thống điện động Nhận dạng thành phần vị trí lắp đặt động Kiểm tra chi tiết hệ thống đánh lửa, khắc phục hư hỏng Bảo dưỡng điều khiển điện tử cảm biến phương pháp tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển quạt làm mát động quy trình, quy phạm, phương pháp tiêu chuẩn kỹ thuật - Về lực tự chủ trách nhiệm: Rèn luyện ý thức chấp hành nội quy nơi làm việc, an tồn lao động làm việc Hình thành kỹ tự học làm việc nhóm Bài 1: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA MẠCH CẤP NGUỒN Bài 1: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA MẠCH CẤP NGUỒN 1.Mục tiêu bài: Sau học xong chương sinh viên có khả năng: Học xong Bài học viên có khả năng: - Trình bày phân biệt thành phần, cấu tạo nguyên tắc làm việc hệ thống cấp nguồn cho hộp ECU động - Nhận dạng thành phần vị trí lắp đặt động 2.Nợi dung bài: 1.1.An tồn lao động sử dụng dụng cụ thực tập Mục đích công tác ATLĐ Mục tiêu công tác ATLĐ thông qua biện pháp khoa học kỹ thuật, tổ chức, kinh tế, xã hội để loại trừ yếu tố nguy hiểm có hại phát sinh trình sản xuất, tạo nên điều kiện lao động thuận lợi Ngày cải thiện tốt để ngăn ngừa tai nạn lao động bệnh nghề nghiệp, hạn chế ốm đau làm giảm sút sức khoẻ thiệt hại khác người lao động, nhằm bảo vệ sức khoẻ, đảm bảo an tồn tính mạng người lao động sở vật chất, trực tiếp góp phần bảo vệ phát triển lực lượng sản xuất, tăng suất lao động Ý nghĩa cơng tác ATLĐ An tồn lao động trước hết phạm trù lao động sản xuất, yêu cầu sản xuất gắn liền với q trình sản xuất An tồn lao động mang lại niềm vui, hạnh phúc cho người nên mang ý nghĩa nhân đạo sâu sắc Mặt khác, nhờ chăm lo sức khoẻ người lao động mà công tác ATLĐ mang lại hiệu xã hội nhân đạo cao ATLĐ sách lớn Đảng Nhà nước, nhiệm vụ quan trọng thiếu dự án, thiết kế, điều hành triển khai sản xuất ATLĐ mang lại lợi ích kinh tế, trị xã hội Lao động tạo cải vật chất, làm cho xã hội tồn phát triển Bất chế độ xã hội nào, lao động người yếu tố định Xây dựng quốc gia giàu có, tự do, dân chủ nhờ người lao động Trí thức mở mang nhờ lao động (lao động trí óc) lao động động lực tiến lồi người Tất người từ người sử dụng lao động đến người lao động đối tượng cần bảo vệ Đồng thời họ chủ thể phải tham gia vào cơng tác ATLĐ để bảo vệ bảo vệ người khác KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ Bài 1: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA MẠCH CẤP NGUỒN Muốn làm tốt cơng tác an tồn lao động, phải vận động đông đảo người tham gia Cho nên ATLĐ có kết cấp, ngành quan tâm, người lao động tích cực tham gia tự giác thực luật lệ, chế độ tiêu chuẩn, biện pháp để cải thiện điều kiện làm việc, phòng chống tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp ATLĐ hoạt động hướng sở sản xuất trước hết người trực tiếp lao động Nó liên quan với quần chúng lao động ATLĐ bảo vệ quyền lợi hạnh phúc cho người, nhà, cho tồn xã hội, ATLĐ ln mang tính quần chúng sâu rộng Kỹ thuật an tồn lao động a Yếu tố nguy hiểm, vùng nguy hiểm Nguyên nhân gây chấn thương b Yếu tố nguy hiểm Các phận cấu máy: cấu chuyển động, trục, khớp nối, đồ gá, kết cấu chịu lực máy công cụ thiết bị khí văng quần áo vào vùng nguy hiểm Hình Cơ cấu nguy hiểm máy cơng cụ Các mảnh dụng cụ, vật liệu gia công bắn ra: mảnh công cụ cắt; đá mài, phoi, mảnh vật liệu làm vật đúc, đập gang, Hình Tai nạn vận hành máy KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Bài 1: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA MẠCH CẤP NGUỒN Điện giật: rò điện vỏ máy, thiết bị… phụ thuộc vào yếu tố cường độ dòng điện, điện áp, đường dòng điện qua thể người, thời gian tác động Các yếu tố nhiệt: bỏng điện hồ quang điện gây Kim loại nóng chảy đúc, khí nóng, vật liệu chi tiết nung nóng gia cơng nóng gây bỏng cho phận thể người Chất độc cơng nghiệp: dùng q trình xử lý nhiệt kim loại, ảnh hưởng đến sức khoẻ người trình thao tác tiếp xúc Các chất lỏng hoạt tính hố chất axit hay bazo mạ, sơn Bụi công nghiệp gây tổn thương học Bụi độc gây bệnh nghề nghiệp làm khuôn đúc, bụi gây cháy nổ, bụi ẩm gây ngắn mạch điện Các chất gây cháy nổ hàn hơi, rót kim loại lỏng vào khn có độ ẩm cao Các yếu tố nguy hiểm khác: làm việc cao, vật rơi từ cao, trơn trượt, vấp ngã b Các nguyên nhân gây chấn thương Các máy, thiết bị sản xuất, quy trình cơng nghệ chứa đựng yếu tố nguy hiểm, có hại bụi độc, ồn, rung, xạ, điện áp nguy hiểm Máy, thiết bị thiết kế không phù hợp với đặc điểm tâm sinh lý người sử dụng (thuộc phạm trù nhân trắc học) Độ bền chi tiết máy không đảm bảo sử dụng Thiếu thiết bị che chắn an tồn Khơng có hệ thống phát tín hiệu an tồn, cấu phịng ngừa q tải, van an tồn, phanh hãm, cấu khống chế hành trình Khơng thực hay thực khơng quy tắc an tồn, ví dụ thiết bị chịu áp lực khơng kiểm nghiệm trước đưa vào sử dụng Không thực khí hố, tự động hố khâu lao động nặng nhọc, nguy hiểm, độc hại, vận chuyển vật nặng lên cao Thiếu phương tiện bảo vệ cá nhân phù hợp, ví dụ như: dùng thảm cách điện không tiêu chuẩn, dùng nhầm mặt nạ phịng độc c Biện pháp an tồn Biện pháp dự phịng tính đến người KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Bài 1: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA MẠCH CẤP NGUỒN Thao tác lao động, nâng mang vác nặng nguyên tắc an toàn, tránh tư cúi, gập người, lom khom, vặn giữ cột sống thẳng, tránh vi chấn thương cột sống v.v Đảm bảo không gian thao tác vận động tầm với tối ưu: tư làm việc, điều kiện thuận lợi với cấu điều khiển, ghế ngồi phù hợp Đảm bảo điều kiện thị giác: khả nhìn rõ trình làm việc, nhìn rỏ phương tiện thơng tin, cấu điều khiển, ký hiệu, biểu đồ, màu sắc Đảm bảo điều kiện sử dụng thơng tin thính giác, xúc giác Đảm bảo tải trọng thể lực, tâm lý phù hợp, tránh tải hay đơn điệu Thiết bị che chắn an toàn Thiết bị an toàn dụng cụ thiết bị nhằm phòng ngừa tai nạn xảy sản xuất Nhờ có thiết bị an tồn mà cơng nhân bảo vệ khỏi bị ảnh hưởng nhân tố có hại q trình sản xuất: phóng xạ, xạ, Thiết bị che chắn an toàn thiết bị ngăn cách người lao động với vùng nguy hiểm, cách ly phận quay, chuyển động gây nguy hiểm cho người lao động không cho công nhân tiếp xúc vào vùng nguy hiểm Thiết bị che chắn kín, lưới rào chắn Có thể chia thành loại: tạm thời cố định: Thiết bị che chắn tạm thời sử dụng nơi làm việc không ổn định Ví dụ nơi sửa chữa, lắp đặt thiết bị, Che chắn cố định phận chuyển động máy dây cua-roa, truyền bánh răng, xích, vít quay, trục truyền, khớp truyền động, Loại kín có dạng hộp giảm tốc, hộp tốc độ, bàn xe dao, Loại hở dùng cho cấu cần theo dõi, xem xét làm việc chi tiết phía bên thường làm lưới sắt thép bắt vít vào khung để che chắn truyền đai, chắn xích cấu lăn cấp phơi, Thiết bị cấu phịng ngừa Đây cấu đề phòng cố thiết bị có liên quan đến điều kiện an tồn cơng nhân Sự cố hỏng hóc thiết bị nguyên nhân kỹ thuật khác Nó tải, phận chuyển động vị trí giới hạn, nhiệt độ, vận tốc chuyển động, cường độ dòng điện vượt giá trị giới hạn cho phép KHOA CÔNG NGHỆ Ơ TƠ Bài 5: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Chọn loại xe FORTUNER động thực chẩn đốn Chọn OTHER kiểu truyền dẫn thơng tin điều khiển động thực sửa chữa Chọn kiểm tra động ENGINE Chọn kiểm tra lỗi D.T.C (1)Kiểm tra lỗi có 10 (2)Kiểm tra lịch sử lỗi mắc phải mà chưa xóa (3)Xóa lỗi khắc phục 11 Đọc mã lỗi hành Qui trình xóa mã lỗi máy chẩn đốn STT CÁC BƯỚC THỰC HIỆN HÌNH ẢNH MINH HỌA (1) Kiểm tra lỗi có (2) Kiểm tra lịch sử lỗi mắc phải mà chưa xóa [3]Xóa lỗi được khắc phục Chọn “Yes” đồng ý muốn xóa liệu mã lỗi Chú ý công tắc máy “ON” động “OFF” Kiểm tra lại lặp tức Chú ý bước chưa khởi động động KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 254 Bài 5: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ (1) Kiểm tra lỗi có (2) Kiểm tra lịch sử lỗi mắc phải mà chưa xóa (3) Xóa lỗi khắc phục Qui trình kiểm tra mã l64i sau khắc phục lỗi STT CÁC BƯỚC THỰC HIỆN HÌNH ẢNH MINH HỌA Khởi động máy Màng hình hiển thị Chọn Chọn ENHANCED SCAN Chọn nơi sản xuất xe Chọn Japanese Chọn hãng xe Chọn Toyota/Lexus/Hino Chọn Version cập nhật phù hợp với loại xe kiểm tra cho nơi nhập Chọn hãng xe Toyota với loại đang kiểm tra Chọn loại xe FORTUNER động thực chẩn đoán Chọn OTHER kiểu truyền dẫn thông tin điều khiển động thực sửa chữa Chọn kiểm tra động ENGINE KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 255 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Chọn kiểm tra lỗi D.T.C (1)Kiểm tra lỗi có 10 (2)Kiểm tra lịch sử lỗi mắc phải mà chưa xóa (3)Xóa lỗi khắc phục 11 Đọc mã lỗi hành 5.2.2.Kiểm tra hộp điều khiển phun dầu điện tử Mạch cấp nguồn kiểu điều khiển không qua ECU Khi bật cơng tắc máy “ON” mà khơng có điện áp cực +B +B1 ECU kiểm tra cầu chì EFI (15A), cầu chì IG (7.5A) rơle EFI Hình 55 Điều kiện +B với E1 BATT với E1 Công tắc máy “ON” 12V 12V Công tắc máy “OFF” 12V 0V Mạch cấp nguồn kiểu điều khiển qua ECU Kiểu 1: KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 256 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Kiểu 2: Điều kiện +B với E1 BATT với E1 Công tắc máy “ON” 12V 12V Công tắc máy “OFF” 0V 12V Khi công tắc máy ON có dịng từ ắc quy đến chân IG-SW cung cấp cho ECU, ECU cung cấp dòng qua cuộn dây rơ le, làm đóng tiếp điểm rơ le Lúc điện áp từ ắc quy cung cấp cho ECU qua chân +B +B1 KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 257 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ 5.3.Lắp mạch kiểm tra chi tiết hệ thống nhiên liệu Thực kiểm tra chẩn đốn máy chẩn đốn mơ hình động Fortuner 2009 Điền mã lỗi tương ứng vào bảng MÃ LỖI TÊN CÁC CHI TÊN MÃ LỖI BẰNG CHẨN VỊ TRÍ TIẾT TIẾNG ANH ĐỐN KIM PHUN INJECTOR CIRCUIT NHIÊN LIỆU OPEN CRANKSHART CẢM BIẾN VỊ POSITION SENSOR TRÍ TRỤC CIRCUIT IT KHUỶU MALFUNCTION NE SIGNAL ĐIỀU KHIỂN FUEL PUMP BƠM NHIÊN CONTROL CIRCUIT LIỆU OPEN CẢM BIẾN BÀN ĐẠP GA CẢM BIẾN ÁP SUẤT KHÍ NẠP CẢM BIẾN VỊ TRÍ CỐT BƠM NOT DEFINED MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT G SIGNAL [1] P0200, [2] P0335, [3] P0340, [4] P2138, [5] P0108, [6] P0627 Bài 6: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN QUẠT LÀM MÁT KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 258 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ 1.Mục tiêu bài: Sau học xong chương sinh viên có khả năng: Học xong người học có khả năng: - Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo nguyên tắc hoạt động quạt làm mát động - Trình bày tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống điều khiển quạt két nước - Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển quạt làm mát động quy trình, quy phạm, phương pháp tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định 2.Nội dung bài: 6.1.Giới thiệu chung phân loại Hệ thống làm mát động có nhiệm vụ giữ cho động làm việc chế độ nhiệt độ tối ưu tải trọng thay đổi Điều nhằm tránh cho chi tiết bên động khơng bị nóng thái q, dễ dẫn đến tình trạng bó kẹt, đồng thời làm mát cơng suất động Như làm mát cho động làm giảm bớt phần nhiệt lượng hồ khí cháy truyền lại cho cụm piston, xylanh Nếu cụm piston – xylanh khơng làm mát dầu bơi trơn piston xylanh khơng cịn tác dụng bơi trơn, dẫn đến bó kẹt piston, đồng thời xylanh nóng khối hỗn hợp hồ khí hút vào bên buồng đốt bị giãn nở làm trọng lượng hút bị giảm, cơng suất động giảm theo Nhưng động nguội lúc máy khởi động làm cho hỗn hợp hồ khí khó bay nên tốc độ bốc khuếch tán đi, dẫn đến hồ khí cháy khơng hết, khiến tăng tiêu hao nhiên liệu, giảm công suất động Hệ thống làm mát bao gồm phận: áo nước (bao xung quanh xylanh bên nắp qui lác), két nước (radiator), bơm nước (water pump), quạt làm mát (fan), van nhiệt, đường ống phận khác Nước nóng bên áo nước bơm tới két nước, lượng gió thổi từ quạt gió lấy phần nhiệt lượng nước nóng, nhiệt độ nước giảm xuống bơm đẩy nước làm mát trở lại động Nhờ vậy, nhiệt độ động giảm xuống Ao nước hệ thống rãnh xung quanh xylanh bên nắp qui lác, thiết kế bảo đảm đủ lưu lượng nước để giải nhiệt cho động Hệ thống làm mát động ôtô chia làm loại: KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 259 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Hệ thống làm mát khơng khí Hệ thống làm mát nước * Hệ thống làm mát khơng khí Ngun lý hệ thống làm mát khơng khí tạo xung quanh xylanh luồng khơng khí để thu nhiệt động Muốn tản nhiệt tốt mặt động cơ, người ta làm phiến tản nhiệt để tăng bề mặt tiếp xúc truyền nhiệt hướng gió, quạt gió Đối với động nhỏ (xe gắn máy) lợi dụng tốc độ chuyển động xe thay cho quạt gió Đây kiểu làm mát đơn giản sử nhiều động nhỏ xe gắn máy Trong ơtơ có dùng * Hệ thống làm mát nước Kiểu bốc hơi: Loại đơn giản khơng cần bơm nước quạt gió Loại thu nhiệt bốc hơi: nước sơi có tỷ trọng bé lên mặt thùng chứa để bốc Nước nguội có tỷ trọng lớn chìm xuống, liền đẩy phần nước nóng lên gọi tượng đối lưu tự nhiên Kiểu đối lưu: hoạt động nhờ chênh lệch nhiệt độ cột nước nóng nước lạnh Kiểu cưỡng bức: Để tăng tốc độ lưu động nước, ta dùng sức đẩy cột nước bơm nước tạo (thường dùng ơtơ) Kiểu kín: thường thấy ơtơ Nước tuần hồn kín sau qua két làm mát trở động (khơng thải nước ngồi) Kiểu hở: nước làm mát thải Nhược điểm loại nhiệt độ nước làm mát phải giữ 50 ÷ 60oC Do đó, làm mát khơng dẫn đến ứng suất chi tiết tăng lên Mặt khác, ảnh hưởng nhiệt độ nước mà nhiệt độ nước hệ thống hở dao động lớn, khơng có lợi cho chế độ làm mát 6.2.Mô tơ quạt làm mát Két nước làm mát khơng khí Nhưng làm mát khơng khí xe không chuyển động Quạt làm mát sử dụng để tạo sức hút khơng khí qua két nước Quạt làm mát truyền động từ trục khuỷu qua dây đai, dẫn động động điện KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 260 Bài 5: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Quạt làm mát qua dây đai dẫn động từ trục khuỷu Tốc độ quạt thay đổi theo tốc độ động cơ, nên tốc độ quạt không đủ lớn động chạy tốc độ thấp và, tốc độ cao, tốc độ quạt lớn làm gia tăng tổn thất công suất tăng tiếng ồn Để khắc phục, ngày người ta dùng khớp silicon điều khiển nhiệt độ bố trí bơm nước quạt Một cách khác dùng động điện để kéo quạt Cách sử dụng phổ biến động đại Quạt dàn nóng Quạt két nước Chỗ gắn đồng hồ Công tắc áp suất Dàn nóng Hình: Quạt két nước làm mát ECU nhận tín hiệu nhiệt độ động từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát đặt nắp máy Khi nhiệt độ nước làm mát gia tăng đến mức qui định, cảm biến điều khiển relay đóng cấp dòng điện đến motor quạt để dẫn động cho quạt quay Quạt làm mát dẫn động cần thiết, nhờ thế, nhiệt độ động gia tăng đạt đến nhiệt độ tối ưu nhanh chóng, đồng thời giảm suất tiêu hao nhiên liệu, giảm tiếng ồn KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 261 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Motor quạt IG/SW Relay quạt Accu Cảm biến Hình: Sơ đồ mạch điều khiển quạt làm mát 6.3.Điều khiển làm mát độc lập Hệ thống điều khiển quạt két nước cơng tắc nhiệt thường đóng (normally close) Hệ thống điều khiển quạt làm mát động lắp đặt xe TOYOTA dùng công nhiệt loại thường đóng Cấu tạo mạch điện bao gồm: accu, cầu chì, cơng tắt máy, relay , relay điều khiển quạt mát, quạt gió, cơng tắt nhiệt độ nước (chỉ làm việc nhiệt lớn 84oC) B 7.5A IG ST A Relay motor quạt làm mát Relay động C B motor quạt làm mát M Công tắc nhiệt độ nước Hình: Mạch điện quạt làm mát loại thường đóng xe TOYOTA Ngun lý hoạt đợng Khi bật cơng tắc máy (IG/SW) có dịng điện qua cầu chì 7,5A cung cấp cho cuộn dây relay quạt làm mát (cooling fan motor relay) qua công tắc nhiệt độ nước(water temprature switch) mass hút công tắc ngắt dịng đến motor KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 262 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Đồng thời dòng điện đến cung cấp cho cuộn dây relay (main relay) xuống mass hút cơng tắc W sang vị trí C Khi động làm việc nhiệt độ 84oC, cơng tắc nhiệt độ nước đóng nên quạt làm mát động chưa làm việc Khi nhiệt nước làm mát động vượt q 840C cơng tắc nhiệt độ nước ngắt dòng qua cuộn dây relay quạt giải nhiệt két nước (cooling fan relay) làm cho cơng tắc trả vị trí cũ nối dương cho motor làm quạt quay Hệ thống điều khiển quạt két nước công tắc nhiệt thường mở (normally open) Hệ thống điện điều khiển quạt nước làm mát động loại lắp đặt xe HONDA ACCORD model 90-94, không dùng chung với mạch điện điều khiển hệ thống lạnh Cấu tạo hệ thống bao gồm: accu, cầu chì, cơng tắc máy, relay điều khiển quạt, quạt làm mát động cơ, công tắc nhiệt độ nước (làm việc nhiệt độ nước vượt 90oC ) 50A 15A B IG ST 80A Relay quạt làm mát Motor quạt làm mát Cơng tắc nhiệt Hình: Mạch điện quạt làm mát loại thường mở xe HONDA - ACCORD Nguyên lý hoạt động Khi bật công tắc máy (IG/SW) điện dương qua cầu chì cấp đến đầu cuộn dây relay quạt làm mát két nước tiếp điểm relay Khi động làm việc nhiệt độ 90oC cấu tạo công tắc nhiệt độ nước (coolant temperature switch) chưa đóng nên motor quạt làm mát két nước chưa làm việc KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 263 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Khi nhiệt độ nước làm mát vượt 90oC, cơng tắc nhiệt độ nước đóng tiếp mass cho cuộn dây relay quạt (radiator fan relay) để đóng công tắc cung cấp dương cho quạt làm việc Hệ thống điều khiển quạt làm mát kết hợp với hệ thống điều hòa nhiệt độ Hệ thống điều khiển quạt làm mát dùng chung với mạch điện điều khiển hệ thống lạnh lắp xe TOYOTA COROLLA Cấu tạo hệ thống bao gồm phận: accu, cầu chì, cơng tắc máy, relay điều khiển quạt làm mát quạt giàn lạnh, công tắc nhiệt độ nước làm mát (làm việc nhiệt độ nước làm mát động > 90oC) + BAT IG/SW 15A 15A Relay ly hợp máy lạnh Quạt giàn nóng Relay 4 Relay quạt giàn nóng A/C SW 3 Relay quạt làm mát Relay quạt giàn nóng Quạt làm mát động Công tắc nhiệt độ nước làm mát Hình: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mát hệ thống điều hồ nhiệt đợ hoạt đợng KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 264 Bài 5: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ Nguyên lý hoạt đợng Khi bật cơng tắc máy có dịng điện từ: (+) Accu IG cầu chì 15A qua cuộn dây relay mát qua cuộn dây relay quạt két nước làm mát công tắc nhiệt độ nước mát qua cuộn dây relay quạt giàn nóng cơng tắc nhiệt độ nước làm mát mát làm hút tiếp điểm relay Khi bật công tắc máy lạnh, cơng tắc nhiệt độ nước làm mát đóng (nước làm mát cịn thấp), có dịng điện sau: (+) Accu cuộn dây relay ly hợp máy lạnh (A/C magnetic clutch relay) mass làm đóng tiếp điểm relay ly hợp điện từ, dòng cho cuộn dây relay quạt giàn nóng đóng tiếp điểm relay Xuất dịng từ relay motor quạt giàn nóng relay chân quạt giàn nóng relay chân quạt giàn nóng motor quạt két nước làm mát động mát Làm hai quạt quay, với tốc độ chậm mắc nối tiếp với Khi nhiệt độ nước làm mát động > 90oC, công tắc nhiệt độ nước làm mát hở làm relay quạt giàn nóng relay quạt két nước làm mát động hở theo, phát sinh dịng điện từ: IG relay chân số relay quạt làm mát động motor quạt mát Quạt quay với tốc độ cao IG relay motor quạt giàn nóng relay chân quạt giàn nóng chân chân relay chân quạt giàn nóng mát Quạt giàn nóng quay tốc độ cao 6.4.Điều khiển làm mát qua hộp điều khiển 6.4.1.Hệ thống điều khiển quạt với hộp điều khiển độc lập Hệ thống điều khiển quạt với hộp điều khiển độc lập Mạch điện điều khiển quạt làm mát xe Lexus ES –300 điều khiển từ hộp ECU, quạt làm mát két nước hoạt động nhờ áp suất dầu trợ lực lái Mạch điện điều khiển quạt làm mát nước động lắp xe Lexus –ES 300 gồm phận sau: accu, cầu chì, hộp điều khiển quạt (cooling fan ECU), cảm biến vị trí bướm ga (throttle position sensor), van solenoid, cơng tắt áp suất bơm (A/C singlepressure swith), cảm biến nhiệt độ nước làm mát động (engine coolant temperature sensor), cảm biến đánh lửa (ignition sensors), quạt làm mát két nước KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 265 Bài 5: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ ECU – IG FUSE 15A YEL/BL U YEL BLU BLK/RE D Van điện từ Âm bobine 10 BLU/YEL Công tắc áp suất gas BLU/WHT BLU/RE D BLK BRN Hộp điều khiển Cảm biến vị trí bướm ga Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Hình: Sơ đồ quạt làm mát với hợp điều khiển độc lập Nguyên lý hoạt động Quạt làm mát động xe Lexus ES 300 loại dùng áp suất dầu để điều khiển tốc độ quạt Khi bật cơng tắc máy có nguồn (+) qua cầu chì 15A cung cấp cho hộp điều khiển quạt chân hộp nối mass chân Các tín hiệu vị trí bướm ga hộp chân số 5, cảm biến nhiệt độ nước báo hộp chân chân 10, công tắc áp suất cao nối hộp chân 8, cảm biến đánh lửa gởi hộp chân Khi tổng hợp tín hiệu trên, hộp điều khiển valve solenoid chân để điều khiển áp suất dầu làm quạt quay tốc độ ứng với tín hiệu gởi hộp 6.4.2.Hệ thống quạt với ECU động Trình bày mạch điện điều khiển quạt làm động xe Nissan lắp động GA 16DE & SR model cho xứ nóng, điều khiển từ hộp ECU động Cấu tạo hệ thống gồm phận sau: accu, cầu chì, cơng tắc máy, relay điều khiển quạt (radiator fan relay), cảm biến nhiệt độ (themo switch), hộp điều khiển (ECCS control unit), hai quạt làm mát nước (radiator fan) KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 266 Bài 5: CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ 30A 10A 10A ECCS CONTROL 613107108116 Radiator fan BAT Radiator fan Radiator fan relay 30A Themistor Hình: Sơ đồ mạch điện điều khiển quạt làm mát với ECU đợng KHOA CƠNG NGHỆ Ơ TƠ 267 Bài 5: CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA NHIÊN LIỆU ĐỘNG PHUN DẦU ĐIỆN TỬ TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa tơ máy nổ Giáo dục 2002 Tài liệu Động đốt Khoa học Kỹ tht 2001 Giáo trình Động tơ ĐH Quốc gia TP HCM 2001 Giáo trình Hệ thống điện động ô tô ĐH Quốc gia TP HCM 2004 Giáo trình mơ đun Sửa chữa bảo dưỡng hệ Tổng cục dạy nghề ban thống phun xăng điện tử KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ hành 268 ... tổng quát hệ thống điện – điện tử ô tô Trình bày yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện điện tử ô tô Trình bày nguyên lý làm việc hệ thống điện động tơ Giải thích ký hiệu mạch điện ô tô - Về kỹ năng:... THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG THƠNG TIN CHỦ... nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Giáo trình hệ thống điện điều khiển động dùng chương trình đào tạo trình độ cao đẳng trường Cao đẳng Kinh tế - Kỹ thuật Thành Phố Hồ Chí Minh Giáo trình giảng viên biên