Trong xu thế phát triển đô thị hiện đại nhanh chóng để tiết kiệm đất đai xây dựng tránh ách tắc giao thông, bảo vệ môi trường v.v... nên đô thị cần phát triển hướng về phía dưới mặt đất xây dựng các công trình ngầm đô thị tạo nên một không gian đô thị ngầm. Bài viết dưới đây giới thiệu đến bạn các công trình ngầm đô thị quan trọng, mời các bạn cùng tham khảo.
QUY HOẠCH ĐƠ THỊ NGẦM Trong xu thế phát triển đơ thị hiện đại nhanh chóng để tiết kiệm đất đai xây dựng tránh ách tắc giao thơng, bảo vệ mơi trường v.v nên đơ thị cần phát triển hướng về phía dưới mặt đất xây dựng các cơng trình ngầm đơ thị tạo nên một khơng gian đơ thị ngầm Quy hoạch "Thành phố mê cung" Amsterdam Cơng trình ngầm đơ thị chủ yếu gồm: Các cơng trình ngầm giao thôngvận tải: hệ thống tàu điện ngầm, đường hầm đường sắt, đường hầm ơ tơ, đường hầm giành cho người đi bộ, nhà ga đường sắt ngầm, gara ơ tơ ngầm, đường hầm cho xe điện cao tốc… Các cơng trình ngầm dân dụng: hà tắm cơng cộng ngầm, nhà vệ sinh cơng cộng ngầm, trạm bưu điện ngầm, rạp chiếu bóng ngầm, nhà hát ngầm, nhà triển lãm ngầm, các cơng trình thể thao bể bơi ngầm, viện bảo tàng ngầm, bể bơi ngầm, thư viện ngầm, nhà hàng ăn ngầm, các trung tâm bn bán nhỏ ngầm, chợ ngầm… Các cơng trình hạ tầng kỹ thuật ngầm: hệ thống các loại đường ống ngầm, hệ thống các loại đường cáp ngầm, hệ thồng đường hầm/hào kỹ thuật đơ thị… Các cơng trình ngầm cơng nghiệp: các nhà máy xí nghiệp ngầm, xưởng sửa chữa ngầm, kho lưu trữ ngầm, trạm biến thế ngầm, bể chứa tạm bơm ngầm… Phần ngầm của các cơng trình xây dựngkiến trúc lộ thiên: các tầng ngầm của các nhà cao tầng, phần ngầm của các cơng trình xây dựng kiến trúc bề mặt thành phố… Trong q trình quy hoạch cũng như lập dự án đầu tư cũng cần tính đến việc tạo ra tính đa năng trong các dự án các cơng trình ngầm nhằm nâng cao tính hiệu quả và giá trị cơng trình cũng như hiệu quả sử dụng. Chẳng hạn, tại các dự án xây dựng các nhà ga Metro, nên đặt nó trong trong mối liên quan chung như những cơng trình khác đưới mặt đất. Các nhà ga của Metro trong tương lai nên là cơng trình đa năng kết hợp với trung tâm thương mại, nhà hàng các cơng trình văn hóa, khu vui chơi giải trí… Khi đó, nhà ga chính là một tổ hợp các cơng trình văn hóa cơng cộng. Hoặc như các cơng trình ngầm đường bộ tại các nút giao thơng hiện nay, nên đặt nó kết hợp với khơng gian trưng bày, văn hóa hay các siêu thị bán lẻ nhỏ dưới lòng đất Cần có sự kết hợp chặt chẽ và hữu cơ giữa các cơng trình trên mặt đất và dưới mặt đất tạo nên một hệ thống khơng gian đồng nhất. Quy hoạch đơ thị ngầm Cần khẳng định quy hoach đơ thị ngầm là một nội dung của quy hoạch đơ thị. Khi lập quy hoạch xây dựng đơ thị phải căn cứ vào nhu cầu phát triển của thành phố để quy hoạch xây dựng đơ thị ngầm. Xây dựng quy hoạch đơ thị ngầm cần phải tiến hành quy hoạch đồng bộ với quy hoạch xây dựng đơ thị để đảm bảo sự khớp nối giữa các cơng trình trên mặt đất thành một thể thống nhất. Trong quy hoạch xây dựng đơ thị các phương án về cơ cấu đơ thị, tổ chức phân khu chức năng cần xác định các khu vực dự kiến bố trí cơng trình ngầm, vùng chức năng khơng gian ngầm và sử dụng khơng gian ngầm theo các ngun tắc ưu tiên tại khu trung tâm chính, các trung tâm khu vực các vùng dân cư tập trung và dọc theo các đường phố chính của thành phố. Quy hoạch đơ thị ngầm phải chú ý tới bảo vệ và cải thiện mơi trường đơ thị, sử dụng tiết kiệm và hiệu quả đất xây dựng, phải căn cứ vào đặc điểm của địa hình địa mạo, điều kiện địa chất cơng trình, địa chất thủy văn, địa thế và giá trị của các cơng trình kiến trúc hiện hữu bên trên cũng như mạng lưới các cơng trình kỹ thuật hạ tầng ngầm sẵn có ở dưới đất để đảm bảo an tồn và thuận lợi cho mọi điều kiện sinh hoạt của người dân Ga xe điện ngầm Moscow ở Nga Về phương pháp quy hoạch đơ thị ngầm cần theo cách hợp nhất ( integral manner) các cơng trình ngầm đơ thị như: giao thơng vận tải, dân dụng, hạ tầng kỹ thuật, cơng nghiệp và phần ngầm của các cơng trình xây dựngkiến trúc lộ thiên sẽ tạo nên bức tranh tồn cảnh, hợp lý, đồng bộ trong khơng gian đơ thị ngầm Cơng tác thiết kế quy hoạch đơ thị ngầm phải đảm bảo một số u cầu cơ bản: Đảm bảo sử dụng khơng gian ngầm hợp lý hiệu quả; Phải phù hợp với quy hoạch tổ chức khơng gian và hệ thống dịch vụ cơng cộng của từng loại đơ thị và xu hướng phát triển lâu dài của đơ thị; Đảm bảo sự kết nối liên hồn, tương thích thuận tiện, đồng bộ và an tồn giữa các cơng trình ngầm với nhau, giữa các cơng trình ngầm với cơng trình trên mặt đất; Đảm bảo bố trí cơng trình ngầm theo độ sâu và cách nhau một khoảng cách an tồn, phù hợp để quản lý, khai thác và sử dụng các cơng trình ngầm và các cơng trình trên mặt đất có liên quan; Việc đấu nối các cơng trình hạ tầng kỹ thuật ngầm với nhau với các cơng trình ngầm khác trong đơ thị phải đảm bảo an tồn và đáp ứng các u cầu kỹ thuật; Đảm bảo các u cầu về bảo vệ mơi trường và an ninh và quốc phòng… Trong các dự án sử dụng khơng gian ngầm đơ thị cần phải xem xét các u cầu về: khả năng phá hoại một cách ít nhất dòng chuyển động và vận tải thành phố, khối lượng nhỏ nhất để chuyển đổi mạng lưới kỹ thuật thành phố, chi phí và khối lượng nhỏ nhất để chuyển dịch, sơ tán các cơng trình kiến trúc xây dựng đơ thị Những bài tốn quy hoạch chủ yếu cho cơng trình ngầm và hệ thống cơng trình ngầm: Quy hoạch tổng thể vị trí cơng trình ngầm và hệ thống cơng trình ngầm trong khơng gian ngầm đơ thị; Quy hoạch cơng trình ngầm và tồn bộ hệ thống cơng trình ngầm theo độ sâu tính từ mặt đất; Quy hoạch tổng thể các cơng trình ngầm và hệ thống cơng trình ngầm theo mặt bằng từng độ sâu nhất định; Quy hoạch cơng trình ngầm và hệ thống cơng trình ngầm theo mặt cắt dọc của tuyến cấu tạo… Một trong các vấn đề cơ bản của bài tốn quy hoạch khơng gian ngầm đơ thị là bài tốn quy hoạch cơng trình ngầm theo độ sâu Theo kết quả nghiên cứu của nhiều tác giả trên thế giới, các cơng trình ngầm trong khoảng khơng ngầm của đơ thị theo độ sâu tính từ mặt đất (mặt thống) nên tiến hành theo quy trình 3 tầng như sau: Tầng thứ nhất tính từ độ sâu 45m. Tại đây, nên bố trí đường hầm dành cho người đi với các cơng trình ngầm phục vụ: gara ơ tơ, các bãi đổ xe ngầm, các gian hầm ngầm phục vụ để cung cấp cho các trung tâm bn bán, các kho chứa ngầm phụ vụ thường xun, mạng lưới kỹ thuật ngầm, các đường hầm ngầm kỹ thuật Tầng thứ hai từ độ sâu 45m xuống đến độ sâu 20m. Tại đây, bố trí các cơng trình ngầm trong hệ thống tàu điện ngầm tại độ sâu nhỏ, các đường hầm ơ tơ tại độ sâu nhỏ, một số gara ngầm, bể chức ngầm dung tích lớn với chức năng sử dụng khơng thường xun Tầng thứ ba có độ sâu lớn hơn 20m. Tại đây, nên bố trí các cơng trình ngầm trong hệ thống tàu điện ngầm tại độ sâu lớn, các đường ngầm giao thơng đa cơng dụng, các đường ngầm kỹ thuật chủ yếu nên xây dựng tại độ sâu lớn hơn Sản phẩm đầu ra của quy hoạch khơng gian ngầm đơ thị được thể hiện bằng các loại bản đồ sau đây: Bản đồ quy hoạch giao thơng ngầm đơ thị, trong đó thể hiện rõ mạng lưới mạng lưới quy hoạch nhà ga tàu điện ngầm, quy hoạch hầm đường bộ, quy hoạch các gara ơ tơ và bãi đỗ xe ngầm. Ở nhiều nước có khi ga tàu điện ngầm lại đồng thời là tầng hầm nhà cao tầng của siêu thị, của trung tâm thương mại hay cao ốc văn phòng lớn Đường lên xuống, ra vào của các cơng trình ngầm phải phù hợp với quy hoạch giao thơng trên mặt đất, đảm bảo thuận tiện và an tồn cho người sử dụng Bản đồ quy hoạch hệ thống hầm/hào kỹ thuật đa năng. Trong hầm/hào kỹ thuật đa năng người ta đặt cáp thơng tin, cáp điện lực, ống dẫn nước cấp, ống dẫn nhiệt, đơi khi có cả ống thốt nước. Cứ 500m lại có cửa lên xuống và có hành lang trong hào để người có thể đi vào kiểm tra sửa chữa, bảo dưỡng cơng trình lúc đó phải có đèn chiếu sáng và quạt thơng gió, phòng chống cháy nổ. Ngồi ra còn có rãnh thu nước và hố tụ nước, để khi cần có thể bơm hút nước khơ đi Bản đồ quy hoạch cấp, thốt nước Bản đồ quy hoạch các cơng trình cơng cộng ngầm đơ thị v.v Đi đơi với các loại bản đồ nêu trên còn có Bản thuyết minh tổng hợp Quy hoạch ngầm đơ thị Thành phố ngầm Montreal ở Canada Quy hoạch đơ thị ngầm tại Việt Nam Chúng ta đều biết, q trình xây dựng và phát triển đơ thị lớn trên thế giới đều phải phát triển đơ thị ngầm. Trường hợp các thành phố lớn của Việt Nam như Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh v.v cũng khơng phải là ngoại lệ vì Hà Nội đã bắt đầu thí điểm tuyến Metro Nhổn Ga Hà Nội (kế hoạch là 7 tuyến) và TP. Hồ Chí Minh là tuyến Bến Thành Suối Tiên (kế hoạch là 6 tuyến) và hầm ngầm đi bộ Thủ Thiêm vượt sơng Sài Gòn Khó khăn đầu tiên là chúng ta mới chỉ có quy hoạch khơng gian đơ thị trên mặt đất, chưa có quy hoạch về các cơng trình ngầm. Luật quy hoạch đơ thị rất cần bổ sung một chương về Quy hoạch đơ thị ngầm Bên cạnh vấn đề thiếu một quy hoạch chính thức về đơ thị ngầm, thì việc thiếu một hành lang pháp lý với những quy định quy chế, tiêu chuẩn, quy chuẩn cơ bản về cơng tác đầu tư xây dựng cơng trình ngầm đơ thị cũng khiến các cơ quan quản lý và nhà đầu tư lúng túng Quy chuẩn cơng trình ngầm đơ thị được Bộ Xây dựng giao cho Viện Khoa học Cơng nghệ xây dựng từ năm 2007 và bản dự thảo quy chuẩn đã hồn thành trên cơ sở tham khảo tất cả các tài liệu quy chuẩn hiện có ở nước ta và nước ngồi trong lĩnh vực xây dựng nói chung và xây dựng cơng trình ngầm nói riêng cũng như sự trợ giúp của các chun gia làm việc trong lĩnh vực xây dựng quy chuẩn, tiêu chuẩn từ Anh, Úc, Trung Quốc liên quan đến xây dựng ngầm. Chính phủ đã ban hành Nghị định về xây dựng ngầm. Tuy nhiên, trong lĩnh vực hành lang pháp lý còn rất nhiều cơng việc phải làm Hiện nay, cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đều chưa có “Bản đồ hiện trạng cơng trình ngầm”. Các cơng trình ngầm ở Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh bao gồm: cấp nước, thốt nước, cung cấp điện, chiếu sáng thơng tin liên lạc v.v… Tuy nhiên, các cơng trình ngầm nêu trên đều có quy mơ nhỏ, khơng có sự phối hợp nên dẫn đến nhiều hậu quả khơng tốt. Do vậy, cần phải làm ngay Bản đồ hiện trạng cơng trình ngầm để phục vụ cho cơng tác bảo trì sửa chữa và quy hoạch đơ thị ngầm. Trước đây, đã có dự án “Nâng cao năng lực xây dựng bản đồ cơng trình ngầm” ở TP. Hồ Chí Minh (VIE/93/014) do UNDP tài trợ, song khi kết thúc dự án lại khơng nhân rộng ra! Nguyễn Đăng Sơn Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Đơ thị & Phát triển Hạ tầng Tài liệu tham khảo: Cities and Urban Transport in Japan_City Bureau and Building Research Institute (MOC) and Japan Transport Planning Association, 1990 Integrating of public transport and City: Hong Kong’ Experience _ Jack C. K. So, 1999 Mass Rapid Transit and Road Pricing Mechanism Singapore Experience_Hang ENG Juan, 1999 Phương pháp tiếp cận mới về quy hoạch và quản lý đơ thị _ Nguyễn Đăng Sơn, NXB Xây Dựng (2005) và Tập 2 ( 2006) Nghiên cứu xác định quy mơ và giải pháp chính hào kỹ thuật đơ thị_Hồng Hữu Thân, 2007 Giải pháp phát triển quỹ đất cho hệ thống giao thơng cơng cộng đơ thị TP HCM dành cho các tuyến vận chuyển khối lượng lớn trong đơ thị_ Lương thị Hồng Nga, 2008 Bản đồ cơng trình ngầm: Phải mạnh dạn đưa ra những quy định tạm thời_ Lương Ngọc Dư, 2008 Quy định áp dụng giải pháp hào/hầm kỹ thuật (Dự thảo) _Trung tâm tư vấn và phát triển điện & Sở KHCN TP. HCM, 2008 Sự cấp thiết của việc xác lập lộ trình phát triển cơng trình ngầm đơ thị ở VN _ Phạm sỹ Liêm, 2008 10 Khơng gian ngầm đơ thị, góc nhìn từ hoạt động đầu tư bất động sản_Lê Khắc Hiệp, 2008 11 Một số ý kiến về xây dựng cơng trình ngầm đơ thị Việt Nam _Nguyễn Văn Quảng, 2008 12 Về quy chuẩn cơng trình ngầm đơ thị ở Việt Nam_Đồn Thế Tường, 2008 13 Một số vấn đề về thiết kế quy hoạch và cấu tạo cơng trình ngầm đơ thị_Vũ Trọng Hùng, 2008 14 Quy hoạch đô thị TP HCM cần sớm tổ chức không gian công trình ngầm_Nguyễn Đăng Sơn, 2008 15 Kỷ yếu Hội thảo “Những bài học kinh nghiệm quốc tế và Việt Nam về cơng trình ngầm đơ thị”_ Tổng Hội Xây dựng VN, Viện Nghiên cứu Đơ thị & Phát triển Hạ tầng, Sở Xây dựng TP.HCM, Tạp chí Người Đơ thị, Cơng ty Apave VN & Đơng Nam Á, Cơng ty CP Vicom, 22/10/2008. ... đất tạo nên một hệ thống khơng gian đồng nhất. Quy hoạch đơ thị ngầm Cần khẳng định quy hoach đơ thị ngầm là một nội dung của quy hoạch đơ thị. Khi lập quy hoạch xây dựng đơ thị phải căn cứ vào nhu cầu phát triển của thành phố để quy ... có quy hoạch khơng gian đơ thị trên mặt đất, chưa có quy hoạch về các cơng trình ngầm. Luật quy hoạch đơ thị rất cần bổ sung một chương về Quy hoạch đơ thị ngầm Bên cạnh vấn đề thiếu một quy hoạch chính thức về đơ thị ngầm, thì việc thiếu một... nhỏ nhất để chuyển dịch, sơ tán các cơng trình kiến trúc xây dựng đơ thị Những bài tốn quy hoạch chủ yếu cho cơng trình ngầm và hệ thống cơng trình ngầm: Quy hoạch tổng thể vị trí cơng trình ngầm và hệ thống cơng trình ngầm trong khơng gian ngầm đơ thị; Quy hoạch cơng trình ngầm và tồn bộ hệ thống cơng trình ngầm theo độ sâu tính từ