CÁC YẾU TỐ VĨ MÔ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG ; CHIẾNLƯỢC CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG TƯƠNG LAI
CÁC YẾU TỐ VĨ MÔ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG & CHIẾN LƯỢC CỦA VIETNAM AIRLINES TRONG TƯƠNG LAI I Giới thiệu doanh nghiệp, lịch sử hãng hàng không Vietnam Airlines Giới thiệu chung Vietnam Airlines Giới thiệu doanh nghiệp: Vietnam airlines hãng hàng khơng quốc gia nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, thành phần nòng cốt Tổng công ty hàng không Việt Nam Hãng nằm quản lý hội đồng người Thủ tướng Việt Nam định, có đường bay đến khu vực Đông Nam Á, Đông Á, châu Âu châu Đại Dương, với 49 điểm đến (21 nội địa 28 quốc tế) 19 quốc gia.Trụ sở đặt hai sân bay lớn Việt Nam: Sân bay quốc tê Nội Bài Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất Vietnam Airlines cổ đông lớn với tỷ lệ nắm giữ cổ phần 69,93% Jetstar Pacific Airlines Hãng nắm 49% Cambodia AngkorAir, hãng hàng không quốc gia Campuchia, 100% VASCO, hãng bay nhỏ chuyên bay khu vực miền Nam Việt Nam Hãng đánh giá sao, theo tiêu chuẩn Skytrax Ngày 10 tháng năm 2010, hãng thức gia nhập liên minh SkyTeam, trở thành hãng hàng không Đông Nam Á gia nhập liên minh Cho đến cuối năm 2011, tổng công ty chiếm khoảng 80% thị phần thị trường hàng không nội địa Việt Nam khoảng 40% thị phần khách du lịch bay đến rời Việt Nam Lịch sử Thời kỳ đầu tiên: Lịch sử hãng hàng không quốc gia Việt Nam tháng giêng 1956 cục hàng không dân dụng phủ thành lập, đánh dấu đời Ngành Hàng không Dân dụng Việt Nam Vào thời điểm đó, đội bay nhỏ, với vẻn vẹn máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45… Chuyến bay nộiđịa khai trương vào tháng 9/1956 Giai đoạn 1976-1980 đánh dấu việc mở rộng khai thác hiệu nhiều tuyến bay quốc tế đến các nước châu Á Lào, Cam-pu- chia, Trung Quốc, Thái Lan, Phi-lip-pin, Ma-lai-xi-a Xinh-ga-po Vào cuối giai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) Tháng năm 1993, Hãng Hàng khơng Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) thức hình thành với tư cách đơn vị kinh doanh vận tải hàng khơng có quy mơ lớn Nhà nước Vào ngày 27/05/1995, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam thành lập sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng khơng, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt Vào ngày 20/10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng - Bông Sen Vàng, thể phát triển Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàng khơng có tầm cỡ sắc khu vực giới Đây khởi đầu cho chương trình định hướng toàn diện chiến lược thương hiệu Vietnam Airlines, kết hợp với cải tiến vượt trội chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay đặc biệt nâng cấp đội máy bay Tháng 10/2003, Vietnam Airlines tiếp nhận đưa vào khai thác máy bay đại với nhiều tính ưu việt Boeing 777 số Boeing 777 đặt mua Boeing Sự kiện đánh dấu khởi đầu chương trình đại hóa đội bay hãng Hiện nay, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng khơng có đội bay trẻ đại khu vực với độ tuổitrung bình đội bay 5,4 năm Lĩnh vực, ngành, nghề kinh doanh Tổng công ty o Vận chuyển hàng khơng hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu phẩm, thư; o Bảo dưỡng tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không thiết bị kỹ thuật khác; sản xuất linh kiện, phụ tùng, vật tư tàu bay thiết bị kỹ thuật khác;cung ứng dịch vụ kỹ thuật vật tư phụ tùng cho hãng hàng không nước nước ngoài; o Xuất, nhập tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không (thuê, cho thuê,thuê mua mua, bán) mặt hàng khác theo quy định Nhà nước; o Cung ứng dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ nhà ga hành khách, ga hàng hoá; dịch vụ giao nhận hàng hóa; dịch vụ thương nghiệp, bánhàng miễn thuế nhà ga hàng không tỉnh, thành phố; dịch vụ phụcvụ sân đỗ cảng hàng không, sân bay dịch vụ hàng không khác; o Dịch vụ đại lý cho hãng hàng không; nhà sản xuất tàu bay, động cơ, thiết bị, phụ tùng tàu bay; công ty vận tải, du lịch nước nước ngoài; o Hoạt động hàng khơng chung (bay chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất, bay hiệu chuẩn đài dẫn đường hàng không, sửa chữa bảo dưỡng đường điện cao thế,phục vụ dầu khí, trồng rừng, kiểm tra mơi trường, tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu y tế,bay phục vụ cho nhiệm vụ trị, kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng ); o Sản xuất, chế biến, xuất, nhập thực phẩm để phục vụ tàu bay, dụngcụ phục vụ dây chuyền vận tải hàng không; xuất - nhập cung ứng xăng dầu, mỡ hàng không (bao gồm nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn chất lỏng chuyêndùng) xăng dầu khác cảng hàng không, sân bay địa điểm khác o Tài chính, cho thuê tài chính, ngân hàng; o In, xây dựng, tư vấn xây dựng, xuất, nhập lao động dịch vụ khoa học, công nghệ o Đầu tư nước Mua, bán doanh nghiệp Góp vốn, mua cổ phần chuyển nhượng vốn góp, bán cổ phần theo quyđịnh pháp luật o Các lĩnh vực, ngành, nghề khác theo quy định pháp luật o Phạm vi kinh doanh: nước ngồi nước Thị trường phân tích Thị trường hàng khơng nội địa có hãng khai thác gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vasco VietjetAir Theo thống kê 2015 CAPA (Centre for Aviation) Vietnam Airlines dẫn đầu thị trường hàng không nội địa, Đối với hàng không nội địa, thị phần vận chuyển, đặc biệt vận chuyển hành khách, có dịch chuyển lớn hãng Thị phần VNA 47,6%, JPA 14,9%, VJA 35,7%, năm 2014 thị phần hãng VNA 56,6%, JPA 13%, VJA 28,8% Điều tạo tính cạnh tranh thị trường hàng không nội địa Thị trường Vận tải HK 2014 Vietnam Airlines Jestar Pacific Vietjet Air 33.30% 52.80% 13.90% Thị trường Vận tải HK 2015 Vietnam Airlines Jestar Pacific Vietjet Air 36.35% 48.47% 15.17% Tính riêng hoạt động vận chuyển hãng hàng không Việt Nam, 10 tháng đầu năm 2015, hãng vận chuyển đạt 25,6 triệu lượt hành khách, tăng 26,9% 198.000 hàng hóa, tăng 5,1% so với kỳ 2014 Trong số này, Vietnam Airlines (VNA) vận chuyển 14,6 triệu lượt hành khách, tăng 9,3% so kỳ 2014; Jetstar Pacific Airlines (JPA) vận chuyển gần 3,2 triệu khách, tăng 54,5% so kỳ 2014; VietJet Air (VJA) vận chuyển 7,4 triệu khách, tăng 66,1% so với năm 2014; VASCO vận chuyển 330.000 khách tăng 43,7% so kỳ 2014 Năm 2015, Vietnam Airlines chiếm 80% thị phần khách quốc tế đến Việt Nam, chiếm 70% thị phần khách nội địa (bao gồm thị phần 15% hành khách nội địa 5% hành khách quốc tế đến Việt Nam Jetstar Pacific) Theo số liệu thống kê Cục Hàng không Việt Nam, hết năm 2016, ước khoảng 52,2 triệu hành khách chọn đường hàng không, tăng 29% so với năm 2015, riêng lượng hành khách bay nội địa tăng cao, đạt 28 triệu lượt, tăng 30% so năm 2015 Hiện tại, phân khúc thị trường nội địa chia sẻ hãng hàng khơng, 87% thị phần thuộc Vietnam Airlines Vietjet Air Năm 2017 hứa hẹn khoảng thời gian tiếp tục chứng kiến tăng trưởng thị trường hàng không Việt Nam Có hội phát triển quý báu hãng hàng không Việt Nam phải cố gắng vượt qua nhiều thách thức muốn giữ vững thị phần nước vươn tầm quốc tế II Phân tích mơi trường cạnh tranh mơi trường tổng quát ảnh hưởng đến hoạt động Vietnam Airlines I Môi trường cạnh tranh a Đối thủ cạnh tranh Trong nhiều năm trở lại đây, thị trường vận tải hàng không Việt Nam thực bùng nổ liên tiếp hãng hàng không tư nhân nhà nước ganh đua giành giật thị phần chiến cạnh tranh giá Vietnam Airline bị cạnh tranh cao hãng hàng không nước VietJet Air, JetStar Pacific Trong tương lai, dịch vụ hàng không giá rẻ tiếp tục mở rộng mức độ cạnh tranh ngày cao Cùng với cạnh tranh thị trường nội địa, VietNam Airline phải gồng cạnh tranh với hãng bay đến từ quốc gia khu vực Trong năm 2013, giá vé đường bay từ châu Âu đến Việt Nam giảm đáng kể Nếu trước đường bay VNA cạnh tranh chủ yếu với hãng hàng khơng Pháp Đức đây, hãng hàng không Đức phải nhường chỗ cho hãng hàng khơng đến từ Trung Đơng VNA buộc phải cạnh tranh với đối thủ mạnh, khó cân sức Trong VNA có đường bay tới Tây Âu (Paris, Frankfurt, London, Matxcơva) hãng hàng khơng Trung Đơng có đường bay đến tất thành phố châu Âu b Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn Ta phân chia đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn Vietnam Airlines làm nhóm gồm: nhóm hãng hàng vừa nhỏ khu vực, nhóm hãng hàng không lớn giới Các hãng hàng không vừa nhỏ Đây chủ yếu hãng hàng không thành lập nước hãng hàng không nhỏ khu vực mở đường bay Việt Nam,nhóm hãng thường tận dụng lợi sau để cạnh tranh: Quy mô vừa nhỏ, máy quản lý gọn nhẹ dẫn đến chi phí thấp Cơng nghệ kỹ thuật tiên tiến giúp giảm chi phí (tận dụng Internet cho việcbán vé, sử dụng loại máy bay hệ linh hoạt hơn) Ví dụ: Air Mekong sử dụng loạt máy bay phản lực Bombardier CRJ 900, nhờ làm việc chưa có tiền lệ bay thẳng Hà Nội – Phú Quốc, Pleiku,Côn Đảo Chọn đường bay ngắn, tích cực xây dựng đường bay chưa Vietnam Airlines khai thác Chia chặng bay dài thành chặng ngắn cách hợp lý ( Ví dụ: Với lộtrình HCM-Bangkok hãng hàng khơng Campuchia mở đường bay HCM-Siemrep-Bangkok để tận dụng nhóm khách hàng thích du lịch với mong muốn chuyến đến nơi) Thành lập theo mơ hình hãng hàng khơng giá rẻ (tối thiểu hóa chi phí bằngnhiều cách như: đồng hạng ghế, dùng loại máy bay, loạibỏ dịch vụ ăn uống, báo chí miễn phí, muốn phục vụ tự trảthêm tiền ) Ví dụ số hãng thành lập: Công ty cổ phần Hàng không VietJet (VietJetAir) Air Mekong Các hãng hàng không giới Vì thị trường hàng khơng Việt Nam nhỏ nên nhóm hãng hàng khơng lớn thường không xây dựng đường bay thẳng bay nội địa Việt Nam Tuy nhiên hãng cạnh tranh với Vietnam Airlines cách: Xây dựng đường bay đến Việt Nam có chuyển tiếp qua nước khác có thị trường ổn định (ví dụ Thái Lan Singapore) nhờ với chiều bay ngược lại từ Việt Nam họ hạ giá nhiều nhằm quảng bá thương hiệu, triệt hạ đối thủ lợi nhuận không ảnh hưởng nhiều o Sử dụng tiềm lực tài mạnh để tiến hành giảm giá mạnh nhằm xây dựng tên tuổi, tạo lập niềm tin khách hàng, gây cho đối thủ nhỏ nhiều khó khăn chí phá sản o Liên kết với hãng hàng khơng nội địa qua hình thức góp vốn (Hiện sách phủ thơng thống, khơng khuyến khích thành lập hãng hàng khơng tư nhân, Việt Nam kêu gọi nhà đầu tư nước tham gia liên kết với điều kiện cóngười đại diện pháp luật công dân Việt Nam, số vốn điều lệ hãng nước ngồi khơng q 49%.) Ví dụ: Qantas Airways từngmua 30% cổ phần trở thành cổ đông chiến lược Jetstar, nhờ có tiềm lực mạnh nên Quantas Airways giúp Jetstar đưa mức giá gần khơng tưởng c Phân tích nhà cung cấp Với khoảng 300 chuyến bay ngày, việc Vietnam Airlines mua sản phẩm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển, kho bãi không chịu sức ép ngoại tệ bối cảnh kinh tế Đồng thời góp phần làm giảm cán cân nhập siêu cho đất nước Từ tháng 8/2010 đến nay, Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn xuất bán cho đối tác nước 28.600 xăng máy bay Jet A1 Theo ước tính, năm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất khoảng 400.000 xăng Jet A1,đáp ứng khoảng 35% - 40% nhu cầu nhiên liệu cho Vietnam Airlines d Phân tích khách hàng Đối với khách hàng cá nhân Vietnam Airlines có hình thức hỗ trợ cho khách hàng như: o Đối với chuyến bay sớm tối muộn Vietnam Airlines sử dụng mức giá chung 1.450.000 VND/chiều (chưa thuế phí kèm theo) cho đường bay Hà Nội- TP Hồ Chí Minh, mức giá giảm so với mức thông thường 34% o Giảm giá vé cho người già, khách hàng công dân Việt Nam từ đủ 60 tuổi trở lên, mua vé đường bay nội địa Vietnam Airlines Vasco khai thác giảm 15% từ mức giá trần hạng phổ thông Nhà nước quy định o Giá vé dành cho trẻ em o Đối với Vietnam Airlines Em bé tuổi: 10% giá vé người lớn Trẻ em từ tuổi đến 12 tuổi: 75% giá vé người lớn So sánh với Jet Star: Em bé tuổi: miễn phí Trẻ em từ tuổi đến 12 tuổi: 100% giá vé người lớn Đó số biện pháp mà Vietnam Airlines tiến hành nhằm đáp ứng yêu cầu giá khách hàng Đối với khách hàng doanh nghiệp Hợp tác khai thác phát triển hãng hàng không khác như: JapanAirlines, China Airlines, Cathay Pacific… e Sản phẩm dịch vụ thay Dự báo IDC việc công tác ngày tăng tin tốt lành cho ngành hàng khơng khách sạn họ phục vụ cho phân khúc đối tượng khách hàng Đây hội cho công ty cung cấp dịch vụ thay hiệu cho việc công tác, web, dịch vụ hội thảo qua video Tại phải tiêu đống tiền lãng phí thời gian quý giá để bay dự họp gặp qua mạng qua video? Nhưng thành công dịch vụ thay lại mối đedọa trực tiếp cho ngành hàng không khách sạn II Môi trường tổng quát a Các yếu tố kinh tế Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines khơng tránh khỏi ảnh hưởng biến động kinh tế, chẳng hạn yếu tố tốc độ tang trưởng GDP, tỷ lệ lạm phát, mức độ kiểm sốt cải cách thâm những, tình trạng khan nguồn nhiên liệu, phủ thực cam kết AFTA cam kết gia nhập WTO,… ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn hàng hóa trao đổi mua bán thị trường có nghĩa tác động đến sản lượng vận chuyển hàng hóa Vietnam Airlines Tuy nhiên, kinh tế Việt Nam năm qua bị ảnh hưởng khủng hoảng tài tiền tệ Châu Á năm 1997, dịch viêm đường hô hấp cấp (SARS) năm 2002, dịch cúm gia cầm năm2004 – 2006, đợt khủng hoảng thị trường dầu hỏa làm cho giá nhiên liệu tang liên tục đột biến từ năm 2004 đến Vietnam Airlines khơng ngừng lớn mạnh có tốc độ tang trưởng vượt trội so với tồn ngành giao thơng vận tải trongnước Theo đánh giá quan hợp tác Nhật Bản (JOC), mực tăng trưởng GDP hàng năm 8% mức tăng trưởng vận tải đường hàng khơng trung bình từ 5% đến 7% Cũng “Cập nhập Triển vọng phát triển Châu Á năm 2006” ADB dự báo, tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam đạt 7,8% năm đạt 8,0% năm tài khóa 2007, báo cáo đánh giá cao Việt Nam với dự kiến đạt tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ có cải thiện mơi trường kinh doanh triển vọng trở thành thành viên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) Rõ ràng kinh tế xã hội phát triển, lượng đầu tư nước nước gia tăng làm tăng lượng hàng hóa trao đổi mua bán thị trường đồng nghĩa với nhu cầu vận chuyển gia tăng Với tín hiệu triển vọng kinh tế Việt Nam chắn làm gia tăng lưu lượng hàng hóa giao dịch thơng qua cảng hàng khơng, điều góp phần làm cho Vietnam Airlines đạt tỷ lệ tăngtrưởng cao năm tới b Các yếu tố trị pháp luật Sự ổn định hệ thống trị yếu tố ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế quốc gia chiến lược kinh doanh doanh nghiệp, yếu tố thường đưa xem xét trước doanh nghiệp định đầu tư mở rộng thị trường đặc biệt định hướng phát triển mạng đường bay doanh nghiệp vận tải hàng khơng Chẳng hạn tình hình an ninh Iraq, Libang, Thailand vừa qua, hãng hàng không thường hủy tuyến đường bay đến khu vực lý an ninh hệ thống trị bất ổn, kinh doanh hàng khơng khu vực thường có mức độ rủi ro cao Vietnam Airlines nằm số cơng ty trực thuộc quản lý Chính phủ,đây ưu hậu thuẫn vốn, bảo hộ kinh doanh, sách tài đặc biệt thời kỳ băọ khó khăn tác động khủng bố,chiến tranh dịch bệnh giá nhiên liệu,… giữ vị độc quyền khai thác Việt Nam Tuy nhiên, hệ thống pháp luật nước bước điều chỉnh hoàn thiện, minh bạch phù hợp với xu hướng hội nhập (ASEAN,APEC,WTO,…), đặc biệt luật hàng không quốc tế tham gia kinh doanh Việt Nam, điều làm hạn chế bảo hộ Nhà nước Vietnam Airlines, nhiên hội để Vietnam Airlines khẳng định lại vị trước đối thủ cạnh tranh thị trường khai thác vận tải hàng không Việt Nam xem điểm đến an toàn khu vực, tín hiệu cho biết số lượng khách du lịch nhà đầu tư đến tham quan thăm dò thị trường đầu tư, triển vọng lượng đầu tư tăng cao năm tới lượnghàng hoá trao đổi thị trường gia tăng c Các yếu tố tự nhiên - xã hội Vị trí địa lý Việt Nam thuận lợi cho phát triển ngành Hàng khơng,với vị trí nằm rìa Đơng Nam Châu Á, nằm đường hàng không quốc tế nối từ đông sang tây, từ bắc xuống nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay Mỹ-Úc với chuyến bay ngắn khu vực Đông Nam A nội địa Việt Nam Với đặc điểm mạng đường bay Vietnam Airlines xây dựng theo mơ hình "trục- nan" với tần suất khai thác cao, dịch vụ trung chuyển tốt Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh, tạo ưu cạnh tranh với luồng vận chuyển hàng hố quốc tế đi/đến Đơng Dương, Đơng Nam á; bước đưa Việt Nam thành trung tâm trung chuyển hàng không khu vực, cạnh tranh trực tiếp với trung tâm trung chuyển lớn Hongkong, Bangkok, Singapore VietnamAirlines chủ động hợp tác thương mại song phương với hãng hàng không quốc tế, mở rộng đường bay, khắc phục hạn chế chủ quan, bước lựa chọn đối tác tiến tới gia nhập liên minh toàn cầu phù hợp xu phát triển chung giới lực thực tế Vietnam Airlines, vận dụng tốt vị yếu tố tự nhiên Việt Nam góp phần gia tăng đáng kể sản lượng khai thác hàng hoá hãng thị trường này, nhiên Vietnam Airlines chưa khai thác triệt để lợi điểm d Các yếu tố công nghệ khoa học kỹ thuật Đặc thù ngành vận tải hàng không tốc độ ứng dụng cơng nghệ mới, cơng nghệ tiên tiến loại hình kinh doanh đặc biệt đòi hỏi phải có độ an tồn khai thác cao, x ảy sơ suất dẫn đến tai nạn hậu thảm khốc không phục hồi phần tài sản bị hư hỏng Đội máy bay VietnamAirlines nâng cấp theo công nghệ hàng không mới, chủ yếu sử dụng công nghệ hãng sản xuất máy bay tiếng AIRBUS, BOEING,…kết hợp với công tác cải tiến cấu trúc, thân máy bay, động cơ, hệ thống điều khiển để nâng cao hiệu suất khai thác tầm hoạt động máy bay Sự phát triển khoa học công nghệ tạo hệ máy bay có thông số kỹ thuật đáp ứng tốt yêu cầu vận chuyển hàng không dân dụng tầm hoạt động xa hơn, sức đẩy động mạnh hơn, sức chứa máy bay lớn hơn,độ ồn thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, Đó hệ loại máy bayBoeing 777, Boeing 767, Airbus A320, A321,… mà Vietnam Airlines khai thác Đây nhân tố quan trọng định đến chất lượng, hiệu kinh tế lợi cạnh tranh sản phẩm vận tải hàng khơng III Phân tích ma trận SWOT hãng hàng không Vietnam Airlines Điểm mạnh (S): Có thể nói điểm mạnh Vietnam airlines hậu thuẫn Chính phủ với mạng đường bay trải rộng khắp toàn quốc toàn cầu Quy mơ tài lớn đội hình máy bay đại, đa dạng tạo cho Vietnam airlines mạnh hình ảnh, độ tin cậy Vietnam airlines người dân khắp nước biết đến từ hàng chục năm nay, vậy, không cần phải quảng bá nhiều lựa chọn đầu khách hàng Vietnam airlines thành viên thức liên minh hàng khơng Skyteam mạng đường bay quốc tế rộng Tận dụng thời năm qua VN airlines đẩy nhanh tiến độ dự án mua máy bay Tính đến thới điểm dự án VNa hoàn thành với đội bay gồm :5 máy bay tầm xa B777,20 máy bay tầm trung (B767,A320,A321) 11 máy bay tầm ngắn foker70 atr72 tương lai đội bay hãng bổ sung ,VNa đủ điều kiện cạnh tranhvới nước khu vực Cơ sở hạ tầng VN airlines hoàn thiện ,đảm bảo chất lượng quốc tế,đủ điều kiện phục vụ chuyến bay quốc tế đến Ccác dịch vụ bảo dưỡng máy bay xí nghiệp A75,A76 ngày nâng cao chất lượng đủ khả bảo dưỡng máy bay đại Điểm mạnh VN hỗ trợ hệ thống mặt đất, sân bay, tiếp vận, xăng dầu, kho bãi…nên khả cạnh tranh cao Hệ thống công nghệ thông tin tiên tiến bảo mật, tiện dụng : add infantkhông phải qua hãng, qua email tiết kiệm nhiều thời gian Hệ thống cho phép Jetstar phát triển đại lý nhiều mà khơng sợ kiểm sốt Cung cấp dịch vụ bảo hiểm dành cho khách hàng tới điểm đến Hãng Hàng không VNA An tâm tận hưởng chuyến bay bạn với bảo hiểm Với mức phí hợp lý từ du khách hồn tồn an tâm cho tình xảy ngồi dự kiến với quyền lợi thiết thực Thương hiệu mạnh nhiều người biết đến Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, nhiệt tình, chu đáo Thời gian vận chuyển nhanh, thời gian quay vòng hoạt động nhanh Chiếm thị phần lớn thị trường hàng không nước Điểm yếu (W):Vietnam airlines: chế điều hành nhà nước dẫn đến việc định chậm, phụ thuộc Mức độ linh hoạt điều hành chắn không cao Mạng đường bay quốc tế ít, tuyến bay dài so với hãng lớn khác khu vực Không tạo điểm trung chuyển cho sân bay quốc tế lớn VN nước khác vùng Giá vé Việt Nam airlines cao Không đường bay nội địa,trên đường bay quốc tế, giá vé Vietnam Airlines cao nhiều hãng khu vực Cùng chặng bay Hà Nội - Kuala Lumpur giá vé củaVietnam Airlines cao so với Malaysia Airlines tới 20 USD (420 USD sovới 400 USD, vòng 14 ngày) Ở chặng Hà Nội - Quảng Châu,nếu máy bay Vietnam Airlines, hành khách phải trả 308 USD/vé (trong vòng 45 ngày) chặng bay trên, hãng hàng không Phương Nam (Trung Quốc) bán với giá 298 USD/vé Cơ hội (O): Sự kiện Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại giới – WTO tạo tiền đề cho ngành vận tải hàng khơng nước ta có bước tiến xa tương lai Vietnam airlines có hội trải rộng đường bay khắp tồn cầu đường bay nước Với việc sở hữu nhiều lợi đường bay, hậu thuẫn phủ, Vietnam airlines biết tận dụng trở thành tập đồn lớn châu lục Cơng nghệ phát triển: Công nghệ thông tin truyền thông đại giúp VNA quảng bá hình ảnh doanh nghiệp tốt Hiện đại hóa phương thức tốn nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu khách hàng, đặt vé nhanh chóng tiện lợi VD: Booking online, Tiếp cận dòng máy bay tiên tiến Du lịch phát triển tốt tốc độ tăng trưởng kinh tế mơi trường an ninh, trị ổn định Nhu cầu du lịch ngày gia tăng hội cho việc phát triển tour ngắn ngày phục vụ du khách có nhu cầu nghỉ dưỡng cuối tuần Đồng thời hội để mở rộng đường bay quốc tế dịp lễ lớn Theo hiệp hội vận tải Hàng không quốc tế (IATA) tương lai ngành hàng không Việt Nam khả quan Vào năm 2014, Việt Nam dự kiến trở thành thị trường vận chuyển hành khách, hàng hóa quốc tế phát triển nhanh thứ ba giới (sau Trung Quốc, Brazil) thị trường vận chuyển hành khách nội địa phát triển nhanh thứ hai sau Trung Quốc Nguy – Thách thức(T): Chính sách “mở bầu trời” tạo thuận lợi cho hãng hàng không quốc tế thâm nhập vào thị trường vận tải hàng hóa xuất nước ta Chỉ vòng năm từ năm 2002 đến năm 2006, số lượng hãng hàng khơng có mặt Việt Nam tăng từ 19 hãng lên 31 hãng, tạo áp lực cạnh tranh to lớn Vietnam Airlines Thị trường khách bên vào VN có cạnh tranh mạnh mẽ Tổngthị trường châu Âu vào VN giảm, có cạnh tranh hãng hàngkhông Trung Đông ạt vào VN VNA có bốn đường bay từ Tây Âu (Paris, Frankfurt, London, Matxcơva),nếu hành khách từ thành phố lớn khác châu Âu đến VN họ phải dichuyển đến bốn điểm Trong hãng hàng không Trung Đông bay đến tất thành phố châu Âu Chẳng hạn hãng Emirates bay đến 33thành phố châu Âu với tần suất 1-2 chuyến/ngày, họ gom khách nước Trung Đông sau bay VN với tần suất chuyến/ngày máy baylớn Điều ảnh hưởng trực tiếp đến hãng hàng khơng khác Vietnam airlines có nguy bị cạnh tranh gay gắt, dần thị phần doanh nghiệp khác tham gia như: Mekong air, Trãi nguyên, VietJet airasia,Indochina airlines… Nhiều năm qua, Vietnam Airlines không ngân sách cấp thêm vốn Vốnnhà nước gần tăng lên chủ yếu ghi nhận vốn góp chuyển Công tyVinapro Vietnam Airlines; chuyển phần vốn nhà nước Jetstar Pacific từ SCIC Nhà nước cấp vốn cho dự án Vietnam Airlines lập Công ty Hàng không Cambodia Angkor Air Tổng cộng khoản, vốn nhà nước Vietnam Airlines thấp vốn chủ sở hữu Giá xăng dầu tăng cao làm tăng chí phí giảm lợi nhuận hãng khơng tăng giá vé Bảng kết hợp ma trận S.W.O.T Vietnam Airlines MA TRẬN SWOT CÁC CƠ HỘI (O) CÁC NGUY CƠ (T) Tận dụng tốt hỗ trợ Nhà Phản ứng chậm với hàng không giá nước rẻ Tận dụng tốt yếu tố kinh tế trongnước Việc áp dụng thành tựu khoa học chậm Đáp ứng tốt nhu cầu khách du lịch Phụ thuộc lớn vào nhà cung cấp Tận dụng tốt yếu tố xã hội Việt Nam Chưa tận dụng tốt yếu tố tự nhiên Chưa thu hút khách hàng lớn C ÁC ĐIỂM MẠNH (s) Đội máy bay có tuổi thọ thấp Đội ngũ lao động kỹ thuật ngày có chun mơn sâu Mức độ an tòan khai thác cao Giải pháp mạng đường bay Giải pháp đội bay Giải pháp hệ thống phân phối Giải pháp Hàng không giá rẻ Giải pháp sách khai thác Hệ thống đại lý bán vé giữ chỗ tương đối rộng Hệ số ghế khai thác cao CÁC ĐIỂM YẾU (w) Đội máy bay nhỏ so với đối thủ Trình độ đội ngũ nhân viên chưa có nhiều kinh nghiệm họat động hàng không Chất lượng dịch vụ chưa cao Mạng đường bay chưa rộngkhắp Tiềm lực tài Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam hạn chế Giải pháp sân bay Giải pháp sản phẩm, dịch vụ Giải pháp liên minh ... không khách sạn II Môi trường tổng quát a Các yếu tố kinh tế Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines khơng tránh khỏi ảnh hưởng biến động kinh tế, chẳng hạn yếu tố tốc độ tang trưởng... Vietnam Airlines đạt tỷ lệ tăngtrưởng cao năm tới b Các yếu tố trị pháp luật Sự ổn định hệ thống trị yếu tố ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế quốc gia chiến lược kinh doanh doanh nghiệp, yếu. .. vươn tầm quốc tế II Phân tích môi trường cạnh tranh môi trường tổng quát ảnh hưởng đến hoạt động Vietnam Airlines I Môi trường cạnh tranh a Đối thủ cạnh tranh Trong nhiều năm trở lại đây, thị