Bài thuyết trình Tìm hiểu cảm biến áp suất đường ống nạp trình bày giới thiệu chung; chức năng và nhiệm vụ; cấu tạo cảm biến áp suất đường ống nạp; nguyên lí hoạt động của cảm biến áp suất đường ống nạp; thông số kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp; thông số kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp.
Thảo Luận v v Ø Ø Ø Ø Chủ đề : Tìm hiểu cảm biến áp suất đường ống nạp Thành viên : Chu Phan Hiệp Trần Văn Đức Trương Mạnh Hùng Trần Việt Anh Giới thiệu chung • Cảm biến áp suất chân không đường ống nạp – MAP – Manifold Absolute Pressure cảm biến vô quan trọng hệ thống điều khiển động cơ, giúp cho động ô tô hoạt động ổn định, nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu giảm lượng khí xả 2.Chức nhiệm vụ Ø Ø Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP – Manifold Absolute Pressure) ô tô dùng để đo áp suất tuyệt đối đường ống nạp động Cảm biến áp suất đường ống nạp nối với đường áp suất ống nạp sau bướm ga Khi động khởi động, cảm biến áp suất đường ống nạp nhận thông tin áp suất đường ống nạp chuyển chúng thành tín hiệu điện áp gửi ECU để ECU tính tốn hiệu chỉnh thời gian phun Cấu tạo CB áp suất đường ống nạp • Cảm biến áp suất đường ống nạp cấu tạo từ buồng chân không, màng silicon, chíp silic (IC), lưới lọc, đường ống dẫn giắc cắm • Ngun lí hoạt động cảm Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP- Manifold Absolute Pressure) có biến áp đường ốngđộ chân nạp nguyên lý làm việc suất Khi động hoạt động, không sau bướm ga đưa đến màng silicon Lúc này, màng silicon biến dạng làm thay đổi điện trở màng silicon • Sự thay đổi điện trở màng silicon gửi IC (được tích hợp bên cảm biến) IC xuất tín hiệu điện áp tương ứng gửi hộp ECU, ECU dựa vào tín hiệu hiểu áp suất đường nạp từ tính tốn lượng phun xăng 5 Thông số kĩ thuật cảm biến áp suất đường ống nạp • Nguồn cấp khơng đổi cho cảm biến 5V Áp suất buồng chân không cảm biến gần tuyệt đối khơng bị ảnh hưởng dao động khí quyển, độ cao thay đổi – Khi On chìa khóa điện áp chân Signal: xấp xỉ 3.8V – Khi nổ máy điện áp chân Signal: khoảng 1.6-1.8V Sơ đồ mạch điện cảm biến áp suất chân không đường ống nạp • • Một số xe sử dụng cảm biến MAP dây cảm biến MAP tích hợp cảm biến đo nhiệt độ khơng khí nạp IAT (Intake Air Temperature) Cảm biến nhiệt độ không khí nạp (IAT- Intake Air Temperature) đo nhiệt độ khí nạp vào động cơ, tín hiệu giúp ECU hiệu chỉnh phun nhiên liệu theo thay đổi nhiệt độ khơng khí nạp, Khi nhiệt độ khơng khí nạp thấp (mật độ khơng khí tăng) ECU điều khiển hiệu chỉnh tăng lượng phun xăng tăng góc đánh lửa sớm Ngược lại, nhiệt độ khơng khí nạp cao (mật độ khơng khí giảm) ECU điều khiển hiệu chỉnh giảm lượng phun giảm góc đánh lửa sớm 7.Vị trí cảm biến áp suất chân khơng đường ống nạp • Nằm cổ hút ,sau bướm ga • Có xe lắp bên ngồi nối với ống chân khơng tới Cách thức kiểm tra đo kiểm cảm biến áp suất đường ống nạp – Cấp nguồn 5V, mát cho cảm biến Kiểm tra điện áp chân Signal xấp xỉ 3.8V chưa nổ máy + Nổ máy đo tín hiệu chân Signal khoảng 1.6- 1.8 V, lên ga đo tín hiệu dây signal thay đổi theo tín hiệu áp suất đường ống nạp (áp suất tăng điện áp cảm biến tăng lên, áp suất giảm điện áp cảm biến giảm theo) + Trường hợp tháo cảm biến khỏi xe dùng ống tiêm đường ống nối đến đồng hồ đo áp suất chân không nối với cảm biến đo tín hiệu điện áp phát theo mức độ chân không cấp đến cảm biến so sánh với bảng thơng số nhà sản xuất - Ngồi sử dụng máy đọc lỗi vào data list để xem tín hiệu cảm biến đạp ga,tín hiệu cảm biến phải thay đổi Các hư hỏng thường gặp CB áp suất đường ống nạp – Ống chân không nối với cảm biến MAP bị tuột/tắc – Hỏng cảm biến MAP – Tiếp xúc, đầu giắc nối với cảm biến MAP hỏng – Đứt dây tín hiệu – Chập mạch tín hiệu cảm biến MAP – Mất dây mass nguồn Vc (5V) cấp cho cảm biến MAP – Hỏng PCM Video • https://www.youtube.com/watch? v=9HmDr39ffLA Cảm ơn thầy bạn lắng nghe.Nhóm em mong góp ý thầy bạn ... vụ Ø Ø Cảm biến áp suất đường ống nạp (MAP – Manifold Absolute Pressure) ô tô dùng để đo áp suất tuyệt đối đường ống nạp động Cảm biến áp suất đường ống nạp nối với đường áp suất ống nạp sau... hiệu áp suất đường ống nạp (áp suất tăng điện áp cảm biến tăng lên, áp suất giảm điện áp cảm biến giảm theo) + Trường hợp tháo cảm biến khỏi xe dùng ống tiêm đường ống nối đến đồng hồ đo áp suất. .. động, cảm biến áp suất đường ống nạp nhận thông tin áp suất đường ống nạp chuyển chúng thành tín hiệu điện áp gửi ECU để ECU tính tốn hiệu chỉnh thời gian phun Cấu tạo CB áp suất đường ống nạp • Cảm