GIÁO TRÌNH GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN THUYỀN TRƯỞNG HẠNG TƯ

CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦY II ThS Nguyễn Văn Hiền GIÁO TRÌNH GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUN MƠN THUYỀN TRƯỞNG HẠNG TƯ Năm 2017 Lưu hành nội CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NÂNG HẠNG GCNKNCM THUYỀN TRƯỞNG HẠNG TƯ Tên nghề: Thuyền trưởng phương tiện thuỷ nội địa Số lượng môn học, mô đun đào tạo: 04 GCN cấp sau tốt nghiệp: GCNKNCM thuyền trưởng hạng tư I MỤC TIÊU ĐÀO TẠO Kiến thức Hiểu quy tắc giao thơng tín hiệu phương tiện, thuộc loại báo hiệu đường thuỷ nội địa Việt Nam; nắm quy định hoạt động phương tiện vùng nước cảng, bến thuỷ nội địa trách nhiệm thuyền trưởng, thuyền phó; hiểu hệ thống lái, bánh lái, chân vịt ảnh hưởng tới phương tiện thuỷ nội địa Kỹ Áp dụng quy tắc giao thơng tín hiệu phương tiện vào thực tế; hiểu đặc tính hàng hố cơng tác vận chuyển, bảo quản, xếp dỡ, giao nhận hàng hóa; quy định vận tải hàng hóa hành khách; nắm quy định an toàn làm việc tàu thao tác thục tàu có cố xảy nhằm đảm bảo an toàn cho người phương tiện; áp dụng kỹ điều động tàu đường xử lý số tình xảy Thái độ, đạo đức nghề nghiệp Có ý thức rèn luyện để nâng cao trình độ nghiệp vụ đáp ứng yêu cầu phát triển ngành đường thủy nội địa; yêu nghề, có ý thức cộng đồng tác phong cơng nghiệp, có thói quen lao động nghề nghiệp, sống lành mạnh phù hợp với phong tục, tập quán truyền thống văn hóa dân tộc II THỜI GIAN VÀ PHÂN BỔ THỜI GIAN CỦA KHOÁ HỌC Thời gian khóa học: 47 giờ, bao gồm: Thời gian hoạt động chung: 05 Thời gian học tập: 42 giờ, đó: a) Thời gian thực học: 37 b) Thời gian ôn, kiểm tra kết thúc khóa học: 05 III DANH MỤC MƠN HỌC, MÔ ĐUN VÀ THỜI GIAN ĐÀO TẠO Mã MH, MĐ MH 01 MH 02 MĐ 03 MH 04 Tên môn học, mơ đun An tồn sơ cứu Pháp luật giao thông đường thủy nội địa Điều động tàu thực hành điều động tàu Nghiệp vụ thuyền trưởng Tổng cộng Thời gian đào tạo (giờ) 15 37 LỜI GIỚI THIỆU Thực chương trình đổi nâng cao chất lượng đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa theo tinh thần Thông tư số 03/2017/TT-BGTVT ngày 20 tháng 01 năm 2017 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Để bước hồn thiện giáo trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, cập nhật kiến thức kỹ Trường Cao đẳng Giao thông vận tải đường thủy II tổ chức biên soạn “Giáo trình bồi dưỡng nâng hạng GCNKNCM thuyền trưởng hạng tư” với nội dung theo quy định: An toàn sơ cứu Pháp luật Giao thông đường thủy nội địa Điều động tàu thực hành điều động tàu Nghiệp vụ thuyền trưởng Đây tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên học viên nghiên cứu, giảng dạy, học tập Trong q trình biên soạn khơng tránh khỏi thiếu sót, Trường Cao đẳng Giao thơng vận tải đường thủy II mong nhận ý kiến đóng góp Q bạn đọc để hồn thiện nội dung giáo trình đáp ứng đòi hỏi thực tiễn cơng tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT ĐƯỜNG THỦY II MƠN HỌC: AN TỒN CƠ BẢN VÀ SƠ CỨU ThSMH.01 Nguyễn Văn Hiền Chương 1: MỘT SỐ QUY ĐỊNH BẢO HỘ LAO ĐỘNG Ở VIỆT NAM 1.1.Trách nhiệm người sử dụng lao động doanh nghiệp 1.1.1 Nghĩa vụ người sử dụng lao động Theo điều 13 chương nghị định số 06/CP ngày 20/01/1995của phủ quy định người sử dụng lao động có nghĩa vụ sau: - Hàng năm xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh doanh nghiệp phải lập kế hoạch, biện pháp an toàn lao động, vệ sinh lao động cải thiện điều kiện lao động - Trang bị đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân thực chế độ khác an toàn lao động, vệ sinh lao động người lao động theo qui định Nhà nước - Cử người giám sát thực quy định nội dung, biện pháp an toàn lao động, vệ sinh lao động doanh nghiệp phối hợp cơng đồn sở xây dựng trì hoạt động mạng lưới an toàn vệ sinh sinh viên - Xây dựng nội quy, quy trình lao động, vệ sinh lao động phù hợp với loại máy móc thiết bị, vật tư kể đổi cơng nghệ máy móc, thiết bị vật tư nơi làm việc theo tiêu chuẩn quy định Nàh nước - Tổ chức huấn luyện, hướng dẫn tiêu chuẩn, qui đinh biện pháp an toàn, vệ sinh lao động người lao động - Tổ chức khám sức khoẻ định kỳ cho người lao động theo tiêu chuẩn, chế độ qui định - Chấp hành nghiêm chỉnh qui định khai báo, điều tra tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp định kỳ 06 tháng, hàng năm báo cáo kết tình hình thực an toàn lao động, vệ sinh lao động, cải thiện điều kiện lao động với sở lao động thương binh xã hội nơi doanh nghiệp hoạt động 1.1.2 Quyền người sử dụng lao động Theo điều 14 chương nghị định số 06/CP ngày 20/01/1995của phủ quy định người sử dụng lao động có quyền sau: - Buộc ngưòi lao động phải tuân thủ qui định, nội nơi biện pháp an tồn lao động, vệ sinh lao động - Khen thưởng người chấp hành tốt kỷ luật người qui phạm việc thực an toàn lao động, vệ sinh lao động - Khiếu lại với quan Nhà nước có thẩm quyền đinh travầ an toàn lao động, vệ sinh lao động nghiêm chỉnh chấp hành định 1.2.Trách nhiệm người lao động 1.2.1 Nghĩa vụ người lao động Theo điều 15 chương nghị định số 06/CP ngày 20/01/1995của phủ quy định nghĩa vụ người lao động: - Chấp hành quy định an toàn lao động, vệ sinh lao động có liên quan đến cơng việc, nhiệm vụ giao - Phải sử dụng bảo quản phương tiện bảo cá nhân trang bị cấp phát, làm hư hỏng khơng có lý đáng phải bồi thường - Phải báo cáo kịp thời với người có trách nhiệm phát có nguy tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp, gây độc hại cố nguy hiểm Tham gia cấp cứu khắc phục hậu tai nạn lao động có lệnh người sử dụng lao động 1.2.2.Quyền người lao động Theo điều 16 chương nghị định số 06/CP ngày 20/01/1995của phủ quy định quyền người lao động: - Yêu cầu người sử dụng lao độngđảm bảo điều kiện làm việc an toàn vệ sinh, cải thiện điều kiện lao động, trang bị cấp phát đầy đủ phương tiện bảo vệ cá nhân, huấn luyện, thực biện pháp an toàn lao động, vệ sinh lao động - Từ chối làm công việc từ bỏ nơi làm việc thấy rõ nguy xẩy tai nạn lao động, đe doạ đến tính mạng, sức khoẻ mình, phải báo cáo với người phụ trách trực tiếp, từ chối quay trở lại nơi làm việc nguy chưa khắc phục - Khiếu nại tố cáo với quan Nhà nước có thẩm quyền người sử dụng lao động vi phạm quy định Nhà nước không thực giao kết an toàn lao động, vệ sinh lao động hợp đồng, thoả ước lao động 1.3.Quy định an tồn lao động ngành giao thơng ĐTNĐ 1.3.1 Đối với thuyền viên người lái phương tiện - Đủ tiêu chuẩn sức khoẻ, phải kiểm tra sức khoẻ định kỳ hàng năm - Có bằng, chứng chuyên môn phù hợp với chức danh, loại phương tiện 1.3.2 Đối với phương tiện - Đạt tiêu chuẩn an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường theo quy định - Có giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thuỷ nội địa, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường, kẻ gắn số đăng ký - Trong q trình hoạt động khơng chở số ngưòi theo quy định tàu tàu chở khách, không trọng tải tàu chở hàng Chương 2: AN TOÀN LÀM VIỆC TRÊN TÀU 2.1 An toàn lao động lên xuống tàu - Tàu đỗ bến phải buộc dây chắn lên bờ, bắc cầu lên xuống phải có tay vịn để hành khách thuyền viên lại - Cầu lên xuống không dốc, dây buộc liên kết tàu với cầu phải chắn để không bị trượt khỏi cầu - Khi từ tàu sang tàu khác cần phải ý khoảng cách hai phương tiện, không nhảy từ tàu sang tàu khác hai phương tiện giang nguy hiểm dễ bị rơi xuống khe hai phương tiện - Đối với tàu lớn, cầu lên xuống phải có lưới bảo hiểm đề phòng người ngã, rơi xuống nước - Tránh dây dép có độ ma sát - Cầu tàu, khu vực boong tàu hành lang lại khơng có chướng ngại vật dầu mỡ 2.2 An toàn lao động làm dây (trong trường hợp tàu ra, vào bến) - Dây buộc tàu phải cuộn tròn theo chiều kim đồng hồ tránh rối dây - Trường hợp tàu gần cầu trực tiếp cầm đầu dây lên bờ mắc vào cọc bích, đầu dây lại buộc tàu, buộc vào cọc bích tàu ý quấn nhiều vòng vào thân bích chịu lực khố dây, tránh khố sai khơng cởi dây căng - Nếu tàu xa cầu, phải dùng dây ném (dây ném nhỏ nhẹ buộc vào ném), dây ném cuộn theo chiều kim đồng hồ Trên bờ phải có người bắt dây ném, bắt dây ném, nhanh chóng buộc đầu dây lên bờ vào đầu dây ném để người bờ kéo khuyết dây lên bờ mắc cọc bích - Trong trường hợp tàu buộc dây lên bờ lúc nước cạn , lúc nước lớn tàu với cầu có khoảng cách lớn, muốn cho tàu sát vào bờ ta phải tháo hẳn dây buộc kéo tàu sát vào bờ (nếu tàu to ta phải dùng máy tời) cô dây lại, không để nguyên mối dây buộc cũ, kéo dây sát tàu quấn dây thừa đè lên mối buộc cũ - Thao tác buộc dây cọc bích đơi phải quấn dây thuận theo chiều hình số từ đến lượt sau khố dây Tránh khố dây sai dây chịu lực không tháo - Trường hợp làm dây cáp, thuyền viên phải sử dụng găng tay để làm dây, buộc dây cần ý găng tay bị dắt vào mối dây 2.3 An toàn lao động trục tời neo - Kiểm tra hệ thống tời neo: + Kiểm tra bánh chuyển động + Kiểm tra vòng trám, ly hợp, xích neo, hãm lỉn - Kiểm tra hoạt động máy tời trước đưa vào sử dụng - Người đứng máy tời phải đứng mặt quay máy tời - Khi quay máy tời phải chý ý tới chiều quay trống tời để dây cách - Trong trường hợp thấy khơng an tồn phải ngừng hoạt động máy tời để kiểm tra xử lý - Khi máy tời thơi khơng làm việc kiểm tra lại ly hợp, hãm lỉn an tồn chưa, phải thường xun bơi dầu mỡ cho máy tời theo định kỳ 2.4 An toàn lao động đệm va - Khi thao tác dệm va ý kiểm tra đệm có đảm bảo an tồn cho người đứng đệm - Đệm phải có dây buộc dài từ – m - Người đứng đệm va phải đứng cách mép boong khoảng cách an toàn - Khơng đứng đệm va ngồi lan can tàu - Khi làm xong công việc đệm va ta buộc đệm vào lan can tàu Chương 3: PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ, CỨU SINH, CỨU THỦNG 3.1 Phòng chống cháy nổ 3.1.1.Nguyên nhân gây cháy Trên tàu có nhiều nguyên nhân gây lên cháy : - Phần lớn hàng hoá tất loại hàng tạp hoá chở tàu vật liệu dễ cháy, đóng gói bao bì, vỏ đựng làm vật liệu dễ cháy Bàn ghế gỗ, sàn gỗ… - Những máy móc, thiết bị thiết sót kỹ thuật gây tia lửa điện, tạo nguồn nhiệt lớn - Thiếu sót thuyền viên, hành khách không nghiêm chỉnh tuân theo quy tắc phòng cháy Cháy khơng tai hoạ lớn gây tổn thất hàng hố mà nguy hiểm đến tính mạng người phá hoại tồn tàu Chúng ta cần phải cảnh giác để phát kịp thời dập lửa nhanh chóng 3.1.2.Trang thiết bị chữa cháy Để dập lửa nhanh chóng thuận lợi, tàu thuỷ trang bị dụng cụ hệ thống dập lửa từ thô sơ đến đại, từ dụng cụ thao tác tay hệ thống thiết bị tự động 3.1.2.1.Dụng cụ chữa cháy Những dụng cụ thô sơ dùng rộng rãi tàu: - Cát : boong, nơi gần kho sơn, kho vật liệu, gần két nhiên liệu lỏng (Dầu đốt ) thường bố trí nhiều thùng cát Thùng cát sơn đỏ có kẻ chữ ‘cát chữa cháy’ sơn trắng, có dung tích 0,15 – 0,25m3 - Câu liêm, xà beng, rìu: dụng cụ đặt giá, treo tường, bố trí hành lang, boong chính, nơi dễ tới dễ lấy, sơn màu đỏ, làm thép cứng - Xô : xô làm sắt mạ kẽm, giống xô thường sơn màu đỏ, thân kẻ chữ ‘xô chữa cháy’ sơn trắng - Thảm : dùng thảm vải bạt ngấm nước làm thảm chữa cháy, phổ biến dùng chăn amiăng, có kích thước 1,5 x 2,0 m 2,0 x 2,5 m Thảm dùng để phủ kín lửa đám cháy nhỏ 3.1.2.2.Các loại bình chữa cháy Bình chữa cháy thường dùng tàu phần lớn loại bình bọt, bình CO bình bột a) Bình bọt * Cấu tạo: Bình bọt loại nhỏ có dung tích lít, làm thép cứng, chịu áp lực lớn ( áp suất vỏ bình 20kg/cm2), có tay cầm vỏ bình Trong bình đựng dung dịch kiềm ( NaHCO3), ngâm dung dịch hiềm ống thuỷ tinh chất dẻo đựng dung dịch axít (H2SO4) Nắp nối liền với cần mỏ vịt đòn nhỏ Trên bình có vòi phun, miệng vòi phun bịt màng giấy mỏng ngâm dầu màng chất dẻo Trên bình có van bảo hiểm để áp lực bình cao mức bình thường, van bảo hiểm hoạt động, tránh vỡ vỏ bình Bình bọt * Cách sử dụng: + Khi khơng làm việc, phải đặt bình thẳng đứng giá tường, cần mỏ vịt tư nằm ngang, miệng ống axít đậy lại + Khi sử dụng bình lấy bình khỏi giá lật ngược mỏ vịt, miệng ống axít mở Tiếp theo tay phải nắm tay cầm trên, tay trái nắm tay cầm dưới, lật ngược bình, dung dịch kiềm dung dịch axít trộn lẫn với sinh bọt CO Bọt nặng lắng phía bình, CO2 nhẹ có áp lực chiếm thể tích phí bình Hơi CO2 ép bọt phun ngồi qua vòi phun thành tia dài từ – m, bình phun khoảng thời gian 60 – 65 giây b) Bình CO2 * Cấu tạo: Bình có vỏ làm thép cứng, chịu áp lực lớn, dung tích bình có 2l, 5l 8l Phía bình có van xả bảo hiểm, miếng đồng mỏng, áp lực bình lớn 150 – 170 Kg/cm 2, miếng đồng bị ép thủng, CO bay để tránh vỡ bình Có núm xoay để mở van CO 2, ống dẫn vòi phun CO Trong bình có ống xi phơng từ van tới đáy bình Trong bình đựng CO2 nén thể lỏng Chốt hãm Tay xách van bóp Vỏ bình Loa phun Bình CO2 c Đối với sinh viên tập -Sinh viên phép xuống tàu có định thực tập nhà trường; - Không phép sử dụng trang thiết bị hàng hải chưa có hướng dẫn thuyền trưởng; - Khơng mang chất dễ cháy, nổ, chất kích thích xuống tàu; - Khi có sóng gió to ln mặc áo phao, hạn chế lại đặc biệt vào ban đêm; - Đứng vị trí phân cơng tình thực tập; - Thực hiệu lệnh thuyền trưởng; - Luôn tự giác học tập, tự rèn luyện nâng cao tay nghề 1.7.2 Nội qui ca boong - Khi tàu hành trình sĩ quan trực khơng rời buồng lái lý gì, trừ giao ca cách đầy đủ, hợp thức cho thuyền trưởng sĩ quan có lực khác Trong tàu neo sĩ quan phải trì ca trực cách nghiêm chỉnh - Sĩ quan nhận ca phải tỉnh táo tàu hành trình phải ý điểm sau đây: +Tình hình chung tầm nhìn +Tốc độ hướng tàu + Những nguy hiểm nguy tiềm tàng + Công việc boong vị trí cần ý bảo vệ an toàn cho thuyền viên + Các mệnh lệnh thuyền trưởng thuyền trưởng rỏ ghi vào sổ việc cần lưu tâm đặc biệt chạy tàu - Chỉ sĩ quan quán triệt tất điều nhận ca trực đến lúc sĩ quan giao ca phép rời buồng lái - Việc giao ca phải ghi lại thời gian giao ca, không phép giao ca thời gian tàu làm manơ - Sĩ quan ca phải giữ tuyến tốc độ thuyền trưởng duyệt Chạy tàu qui tắc giao thông báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam - Nếu xuất sương mù tần nhìn xa hạn chế phải báo thuyền trưởng, giảm máy phát tín hiệu sương mù - Sĩ quan trực phải trì việc cảnh giới thực nghiêm túc Phải báo cáo tới thuyền trưởng hỏng hóc trang thiết bị, máy móc tàu máy lái, máy tàu, thiết bị âm thanh, thiết bị ánh sáng - Thuyền trưởng phải có biện pháp phục hồi máy móc, trang thiết bị tiếp tục vận hành tàu - Khơng phân thêm việc cho người thực nhiệm vụ cảnh giới Công việc cảnh giới phải cắt đặt: Từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc, tầm nhìn bị hạn chế, phía trước có nhiều tàu thuyền qua lại, vào cảng bến, qua đoạn sông cong thuyền trưởng yêu cầu - Khi chưa phép thuyền trưởng người khơng có nhiện vụ liên quan trực tiếp đến việc điều khiển an tồn tàu khơng lên buồng lái 68 - Việc sử dụng máy đàm phải hạn chế phạm vi phục vụ giang hành an tồn tàu, cho việc thơng tin liên lạc với cầu cảng, cho công việc công ty việc khẩn cấp - Thuyền trưởng bổ sung vào bảng nội qui ca buồng lái nội dung thấy cần thiết - Mỗi sỹ quan lái lên tàu phải phát văn phải ký nhận để chứng thực đọc văn 1.7.3 Nội qui ca máy: - Những mệnh lệnh phải thực ngày qui trình đóng mở máy móc, trang thiết bị, giao ca, trực ca, qui trình xử lý trường hợp máy ngưng hoạt động ghi thành văn bản, treo nơi dễ thấy buồng máy thành bảng hướng dẫn chung cho sỹ quan, thợ máy trực ca - Nó văn có tác dụng việc huấn luyện thuyền viên - Mỗi sỹ quan máy lên tàu phải phát văn phải ký nhận để chứng thực đọc văn 69 Chương QUẢN LÝ THUYỀN VIÊN VÀ GIẤY TỜ TÀI LIỆU PHÁP LÝ CỦA TÀU 2.1 Tổ chức sinh hoạt phân công nhiệm vụ 2.1.1 Tổ chức sinh hoạt a Chủ phương tiện có trách nhiệm bố trí đủ số lượng chức danh thuyền viên phương tiện nhiều số thuyền viên quy định - Thuyền trưởng phải động viên khuyến khích thuyền viên công việc, quan tâm chế độ lương thưởng, đời sống dụng cụ bảo hộ lao động cho thuyền viên.Tất sĩ quan thuyền viên phải tuân thủ lãnh đạo, chấp hành thị thuyền trưởng b Thuyền trưởng người đại diện cho chủ tàu có quyền tối hậu tàu Thuyền trưởng chịu trách hiệm bảo đảm an tồn cho tàu, hàng hóa sống thành viên tàu Mọi thành viên tàu phải có nghĩa vụ hỗ trợ thuyền trưởng việc tuân thủ mệnh lệnh ông ta đưa Trưởng phận phải báo cáo đầy đủ tất vấn đề có liên quan cho thuyền trưởng Thuyền trưởng có trách nhiệm phải vận hành tàu có hiệu kinh tế bảo tồn giá trị tài sản giao phúc lợi thuyền viên c Vấn đề uống rượu; Thuyền trưởng tất thuyền viên tuyệt đối không uống rượu thức có cồn trước thời gian ca khoảng Ngoài phải nhớ lúc có cố tất thuyền viên phải sẵn sàng có mặt tỉnh táo xử lý tình trạng khẩn cấp Vì lợi ích sức khỏe lâu dài an toàn cho thành viên tàu không nên uống rượu mức d Quan điểm nghề nghiệp: Là nghề phải thường xuyên lưu động sông, công việc nặng nhọc phải thường xuyên chịu sóng gió, rung động, tiếng ồn, lng gặp nhiều khó khăn lúc hành nghề gặp sóng to, gió lớn, lũ lụt bão tố làm việc cao hay hầm tàu, tiếp xúc với dầu mỡ hay yếu tố độc hại khác nên toàn thể thuyền viên tàu phải hiểu rằng: Kết chuyến vận tải kết làm việc chung vị trí, thuyền viên tàu đồn tàu Do dó người làm việc tàu phải có ý thức tập thể, hợp tác, có tác phong sống làm việc cơng nghiệp, có ý thức bảo vệ mơi trường có trách nhiệm cộng đồng 2.1.2 Phân công nhiệm vụ a Nhiệm vụ phận boong Chấp hành mệnh lệnh, yêu cầu kỹ luật chuyến Thực nhiệm vụ ca theo phân công thuyền trưởng Bảo quản bảo dưỡng boong, vỏ tàu, hầm hàng cấu trúc khác từ mớn nước không tải trở lên Thực việc xếp hành xuống tàu dỡ hàng lên khỏi tàu Sử dụng hợp lý, hiệu thiết bị cứu sinh, cứu hỏa, cứu thủng Quản lý kho tàng nơi làm việc phận boong 70 Quản lý tốt tủ thuốc thực tốt công tác y tế tàu Giáo dục huấn luyện thuyền viên, thuyền viên thực tập ngành boong, ghi nhật ký boong, trì kỹ luật, trật tự tàu, lịch tiếp xúc với tất bên có liên quan q trình vận tải Thực tất công việc khác theo lệnh thuyền trưởng b Nhiệm vụ phận máy Phụ trách chịu trách nhiệm việc vận hành bão dưỡng tồn máy móc trang thiết bị buồng máy Duy trì buồng máy ln tình trạng hoạt động có hiệu phần sau luôn sẵn sàng hoạt động có yêu cầu: Hệ máy chân vịt bao gồm trục chân vịt Máy đèn công tắc bảng phân phối điện Tất máy phụ, nồi mô tơ buồng máy Các tời neo tời máy móc khác boong Thiết bị lạnh, thiết bị bếp tất máy móc khác có liên quan trừ thiết bị điện tử buồng lái Ngoài máy trưởng chịu tránh nhiệm tổ chức lao động cho thuyền viên phận máy kể việc sữa chữa máy móc thiết bị tàu Bố trí chương trình thích hợp để hướng dẫn cho sỹ quan, thuyền viên máy thuyền viên tập để họ hiểu rõ nhiệm vụ họ tránh sai sót đáng tiếc q trình vận hành máy c Nhiệm vụ phận phục vụ Bộ phận phục vụ có trách nhiệm: 1- Tổ chức quản lý điều hành hoạt động phận phục vụ tàu Lập kế hoạch làm việc, nghỉ ngơi cho thuyền viên phận phục vụ 2- Lập trình thuyền phó dự trù mua lương thực, thực phẩm phục vụ đời sống tàu tổ chức mua, bảo quản, sử dụng hợp lý lương thực, thực phẩm 3- Kiểm tra, theo dõi lập kế hoạch trình thuyền phó việc dự trù mua sắm để thay bổ sung dụng cụ, thiết bị cho nhà bếp, phòng ăn, buồng ở, phòng làm việc, câu lạc v.v Tổ chức quản lý sử dụng dụng cụ, thiết bị tài sản khác tàu phận phụ trách 4- Theo dõi chế độ lao động, nhận phát lương cho thuyền viên 5- Phụ trách cơng việc tài tàu thực nghiệp vụ tài theo quy định hành 6- Giúp thuyền trưởng việc giao dịch, tổ chức buổi tiếp khách, chiêu đãi tàu 7- Theo lệnh thuyền phó nhất, tham gia thực nhiệm vụ liên quan đến vận chuyển hàng hoá tàu 8- Giúp thuyền phó thực nhiệm vụ liên quan đến làm thủ tục xin phép cho tàu ra, vào cảng 9- Sau chuyến đi, lập báo cáo tổng hợp trình thuyền trưởng tốn thu, chi tàu 71 10- Ít 03 trước tàu rời cảng phải báo cáo thuyền phó việc chuẩn bị phận cho chuyến Phục vụ viên chịu qủan lý, điều hành trực tiếp thuyền phó đảm nhiệm cơng việc phục vụ tàu Phục vụ viên có trách nhiệm phục vụ phòng ăn tàu, làm vệ sinh buồng sĩ quan, phòng làm việc, buồng tắm, buồng vệ sinh Giặt khăn trải bàn, ga, chăn, chiếu, v.v lập dự trù mua bổ sung thay đồ dùng trình thuyền phó duyệt Nếu tàu có hai phục vụ viên trở lên nhiệm vụ cụ thể người thuyền phó quy định 2.2 Quản lý danh sách thuyền viên vắng mặt tàu - Sau tàu nhổ neo hay rời bến thuyền viên mặt tàu thuyền phó phải ghi lại báo cho thuyền trưởng 2.3.Theo dõi tình trạng sức khỏe thuyền viên - Trước chuyến công tác thuyền phó phải kiểm tra sổ y bạ thuyền viên - Cứ 12 tháng lần thuyền viên phải quan y tế khám sức khỏe định kỳ cho kết luận đủ hay không đủ sức khỏe làm việc tàu thủy nội địa Việt Nam 2.4 Yêu cầu bắt buộc giấy tờ pháp lý tàu Các giấy tờ pháp lý tàu bao gồm: Giấy chứng nhận đăng ký tàu Do Sở Giao thông vận tải, Sở Giao thơng cơng tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương cấp cho các nhân tổ chức có trụ sở đăng ký hộ thường trú tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương đó.( QĐ 29/2004/QĐBGTVT Ngày 7/12/2004 Bộ GTVT) Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường Do cục đăng kiểm Việt Nam chi cục, chi nhánh đăng kiểm trực thuộc cục đăng kiểm Việt Nam đơn vị đăng kiểm thuộc sở giao thông vận tải, Sở Giao thơng cơng (gọi chung đơn vị đăng kiểm) cấp Đây giấy tờ có thời hạn ( QĐ 25/2004/QĐ-BGTVT Ngày 25/11/2004 Bộ GTVT) Giấy chứng nhận bảo hiểm Do đơn vị có chức bảo hiểm tàu thuyền nơi chủ tàu mua bảo hiểm cấp Đây giấy tờ có thời hạn Danh bạ thuyền viên Chủ phương tiện phải lập danh bạ thuyền viên, người lái phương tiện theo mẫu qui định Trường hợp chủ phương thiện khơng có dấu xác định tư cách pháp nhân chủ phương tiện phải trình Chủ tịch Ủy ban nhân dân Xã (Phường) nơi thường trú xác nhận chữ ký chủ phương tiện ( Số 225/CĐS-TCCB Ngày 01/04/2005 việc hướng dẫn thực QĐ 28/2004/QĐ-BGTVT Ngày 07/12/2004 Bộ GTVT) 72 2.5 Theo dõi thời hạn cấp ĐĂNG KÝ THUYỀN VIÊN Stt Họ tên Ngày tháng năm sinh Số CMND Số Bằng/Ngày hết hạn Số CCCM/ Ngày hết hạn Ghi 73 Chương3: QUẢN LÝ TÀI SẢN SỔ SÁCH CỦA TÀU 3.1 Tài sản chung tàu Tuân thủ quy định nhà nước quản lý tài sản: - Nghị định 52/2009/NĐ-CP quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều Luật quản lý, sử dụng tài sản nhà nước - Thông tư 09/2012/TT-BTC việc sửa đổi, bổ sung Thông tư 245/2009/TT-BTC quy định thực số nội dung Nghị định 52/2009/NĐ-CP - Quyết định 32/2008/QĐ-BTC chế độ quản lý tính hao mòn TSCĐ - Thơng tư 89/2010/TT-BTC hướng dẫn chế độ báo cáo công khai quản lý, sử dụng tài sản nhà nước 3.2 Tài sản tàu phát cho cá nhân sử dụng Tên cá nhân sử dụng Stt Tên tài Đơn Số Chênh Chênh sản vị tính lượng lệch lệch thừa thiếu 3.3 Thực kiểm kê tài sản Stt Tên tài Đơn Số sản vị tính lượng Chênh lệch thừa Chênh lệch thiếu Ngày/Tháng Ngày/Tháng đưa vào sử phải thay dụng Ngày/Tháng Ngày/Tháng đưa vào sử phải thay dụng 3.4 Quản lý, ghi chép loại nhật ký tàu Nhật ký tàu thuyền trưởng quản lý, giữ gìn cẩn thận, để nơi qui định, tránh để rơi, hay thất lạc Việc ghi chép nhật ký thuyền trưởng phân công chịu trách nhiệm nội dung, có kiểm tra ký xác nhận hàng ngày Nhật ký tàu phải ghi chép rõ ràng bút mực, phản ánh đầy đủ, xác kiện số liệu, khơng tẩy xóa ghi chép cẩu thả, tùy tiện xé bỏ trang ghi sai Trường hợp cần xóa bỏ quyền gạch đường mảnh hàng chữ cần xóa thuyền trưởng ký xác nhận Sau sử dụng hết, thuyền trưởng giao sổ cũ nhận sổ phòng kỹ thuật đơn vị Nhật ký máy máy trưởng quản lý, giữ gìn cẩn thận, ghi chép cụ thể tình trạng hoạt động máy tàu 74 3.5 Làm báo cáo định kỳ công tác quản lý tài sản tàu Hàng năm thuyền trưởng với phòng chức phải lập Biên kiểm kê tài sản vật tư, hàng hóa theo mẫu C53-HD ban hành theo định số 19/2006/ QĐ-BTC ngày tháng 03 năm 2006 Bộ trưởng Bộ tài 75 Chương 4: PHƯƠNG PHÁP GHI NHẬT KÝ TÀU 4.1.Giới thiệu Nhật ký tàu 4.1.1 Qui định chung Nhật ký tàu sở pháp lý phản ánh trình hoạt động liên tục tàu hành trình lúc neo đậu với điều kiện hồn cảnh khách quan khác có liên quan Nội dung sổ nhật ký tàu: NHẬT KÝ TÀU Tên tàu:……………………………………………………………………… Số đăng ký:…………………… ……………………………………………… Số đăng kiểm:………………… ……………………………………………… Hạn đăng kiểm:……………… ……………………………………………… - Định kỳ……………….……………………………………………… - Trên đà……………… ……………………………………………… - Hàng năm…………… ……………………………………………… Ngày cấp sổ:………………… ……………………………………………… Sử dụng từ ngày… tháng… Năm……… Sổ nhật ký gồm………trang đánh số từ… đến…… Tp, tỉnh, ngày… Tháng… Năm… Chủ công ty ký tên đóng dấu 4.1.2 Quy định nội dung ghi chép - Đối với công tác thường ngày: Ghi rỏ thời gian công tác thời gian chờ đợi (giờ bắt đầu, kết thúc, thời gian hoạt động máy) Địa điểm (nơi đi, nơi đến), vị trí neo đậu, tên cảng, cầu phao hay địa phương - Các nội dung khác: Họ tên thuyền viên trực vào ban đêm Tình trạng kín nước vỏ tàu, máy tàu, trang thiết bị tàu Trong điều khiển phương tiện tầm nhìn xa bị hạng chế nguyên nhân ảnh hưởng đến hoạt động tàu phải ghi lại thời điểm, vị trí tàu, biện pháp phòng ngừa va chạm, thời điểm kết thúc Khi xảy cố phải ghi rõ: thời gian, địa điểm, diễn biến hao2n cảnh, nguyên nhân, hậu quả, cách giải Các việc có liên quan đến nhân sự: nghỉ bù, nghỉ phép, ốm đau tai nạn, vi phạm hay thay đổi người Những sai sót thuyền viên gây điều động trực gác phương tiện Các họat động khác lệnh điều động đơn vị: cứu người, cứu tàu… Đặc điểm bến đậu lạ 76 4.2 Phương pháp ghi nhật ký tàu Sổ nhật ký tàu bố trí nhiều trang song mẫu trang giống thể rỏ hoạt động cụ thể tàu ngày: Ngày…………Tháng ………Năm……… Số lệnh Giờ Giờ đến Thời gian Địa hoạt động điểm Nội dung cơng tác CÁC NỘI DUNG KHÁC Thời tiết gió, mưa lúc bắt đầu, lúc kết thúc Nhìn thấy nhiễm sông Tàu bị cạn, hư hỏng mát hàng hóa Chết máy hư hỏng buồng máy Mớn nước mũi lái buổi sáng, buổi chiều, lúc khởi hành Đo két la canh, khoang trống …………………………………………………………………………………………… Thuyền trưởng tàu……… Ký tên 77 Chương 5: LẬP KẾ HOẠCH CHUYẾN ĐI VÀ PHÂN CÔNG NHIỆN VỤ TRÊN TÀU 5.1.Lập kế hoạch chuyến Lập kế hoạch chuyến vẽ đường kế hoạch đồ đồng thời chuyển tải thơng tin cần thiết lên Phổ biến yêu cầu, nhiệm vụ, mục đích chuyến đi, tuyến luồng vận tải gồm: Ngã 3,4, … bãi cạn, nơi luồng cong hẹp, nơi có nhiều nhà dân chiếm luồng, nơi có đóng nhiều đáy cá Đánh dấu vị trí nguy hiểm tuyến luồng báo cho người tàu biết Phổ biến số liệu thủy triều, dòng chảy, yếu tố khí tượng thủy văn lien quan đến vận hành tàu Tính chất loại hàng hoá mà tàu nhận vận tải, sơ đồ xếp hàng hoá cho cân tàu (Tàu có tính ổn định tốt nhất) Phổ biến số liệu cảng mà tàu giao nhận hàng Vị trí kênh liên lạc trạm hướng dẫn đường thủy Tìm hiểu luật pháp quốc gia liên quan đến vận tải thủy nội địa mà tàu ta qua, đến Phổ biến tập quán giao thông phương tiện khu vực chạy tàu để thuyền viên tàu biết lưu tâm 5.2 Lập phương án kế hoạch 5.2.1 Lên phương án chuyến Lập kế hoạch chuyến có nghĩa lập sẵn kế hoạch chạy tàu trước hành trình bắt đầu Đây việc cần thiết hỗ trợ cho tổ lái, tổ máy đảm bảo tàu hành trình cách an tồn từ cầu cảng đến cầu cảng khác Lập kế hoạch chuyến bao gồm hành trình nơi sơng rộng, nơi sông hẹp, nơi giao nhiều sông kênh, nơi có cầu, cống, âu tàu Lập kế hoạch chuyến thay đổi chuyến phải thơng báo kịp thời cho tổ lái ca trực cho người biết vận hành tàu với thay đổi Ý nghĩa tầm quan trọng biểu đồ vận hành: Biểu đồ vận hành kế hoạch tổng hợp bảo đảm phối hợp nhịp nhàng cân đối cảng, xí nghiệp vận tải, xưởng sữa chữa chủ hàng khâu có liên quan như: cung cấp vật tư, nguyên liệu, nhiên liệu, phục vụ kỹ thuật, đời sống, tiền lương v.v… Bến cảng dựa vào biểu đồ vận hành để biết tàu đến mà chuẩn bị lực lượng trang thiết bị xếp dỡ kịp thời nhằm tránh tình trạng chờ đợi lãng phí Chủ hàng lấy biểu đồ vận hành làm sở để biết tầu đến mà cung cấp hàng hóa kịp thời nhằm tránh tình trạng phương tiện chờ đợi Xưởng sữa chữa vào biểu đồ vận hành biết thời gian hoạt động đồn tàu tuyến để có kế hoạch đưa vào sữa chữa nhằm đảm bảo kế hoạch vận tải kinh doanh xí nghiệp 78 Các phòng ban xí nghiệp lấy biểu đồ vận hành làm tài liệu để phối hợp cơng tác với đồn tàu tốt, giúp cho đoàn tàu đến theo kế hoạch tạo điều kiện cho đồn tàu hồn thành kế hoạch vận chuyển xí nghiệp giao Phòng điều độ vận tải dùng biểu đồ vận hành làm sở cho công tác đạo, theo dõi đoàn tàu hoạt động phối hợp với bến cảng chủ hàng bảo đảm kinh doanh vận tải Tóm lại biểu đồ vận hành kế hoạch tổng hợp xí nghiệp vận chuyển cơng tác kinh doanh Vì biểu đồ vận hành gọi quy trình sản xuất vận tải pháp lệnh vận tải mà toàn thể thuyền viên, cơng nhân viên xí nghiệp phải thi hành nghiêm chỉnh 5.2.2 Những số liệu cần thiết vẽ biểu đồ: Để vẽ biểu đồ vận hành xác, phải lấy đầy đủ số liệu cần thiết, sau xây dựng kế hoạch tầu tuyến: - Trên tuyến bao gồm bến nào, khoảng cách bến - Thời gian quay vòng loại phương tiện tuyến Thời gian đỗ bến, thời gian nghỉ dọc đường bến lẻ, thời gian tầu chạy đường - Trọng tải sà lan, đồn cơng suất đầu máy kéo đẩy đoàn - Tổng số đoàn tầu hoạt động tuyến - Tình trạng thủy triều dòng chảy q trình chạy tàu cho việc chạy tàu có lợi Ví dụ vào ngày 14 tháng 09 năm 2008 tàu TÂN CẢNG 07 chở 36 container xuất phát cảng Cát Lái chạy Tân Cảng Sài Gòn vào phù hợp nhất? Vì khu vực Cảng Cát Lái nằm gần cảng Nhà Bè nên để chạy tàu nước, ban ngày, nên chọn số liệu cảng Nhà Bè vào ngày 14/09/2008 cộng với độ trể triều kinh nghiệm khu vực 10 phút GIỜ VÀ ĐỘ CAO THỦY TRIỀU TẠI CẢNG NHÀ BÈ 14/9/2014 Ngày 14/09/2014 NƯỚC LỚN Giờ h:ph Độ cao NƯỚC RÒNG Giờ h:ph m Độ cao Giờ h:ph m Độ cao Giờ Độ cao h:ph m m Vũng Tàu 04.18 3,6 18.00 3,4 10.55 1,1 23.04 2,1 Hiệu Chỉnh nhà bè +0:47 +0,8 +0,47 +0,8 +1:30 +0,6 +1.30 +0,6 Nhà Bè 05.05 4,4 19.47 4,2 12.25 1,7 00.34 2,1 (15/10/14) Đọan đường từ Cảng Cát Lái đến Tân Cảng khỏang 23 Km Tàu chạy hết khỏang Nên chọn khởi hành Cát Lái 15h00 phút 79 Với số liệu ta vẽ biểu đồ vận hành chuyến để theo dõi sát tình hình thực tế tuyến điều độ viên cần kiểm tra thơng qua báo cáo hành trình tàu Nhìn vào biểu đồ vận hành báo cáo hành trình ta phân tích nhân tố ảnh hưởng đến trình sản xuất tàu tuyến từ đánh giá mức kết sản xuất vận tải tàu, đoàn tàu 5.2.3 Phương pháp vẽ biểu đồ vận hành: a Cấu tạo đường nét vẽ biểu đồ vận hành: - Đầu vẽ có ghi: biểu đồ vận hành tên tuyến đường - Biểu đồ chia làm phần chính: + Phần bên trái: ghi tên tuyến đường cự ly chúng + Phần bên phải: ghi thời gian, chia làm nhiều cột, cột ứng với ngày, ngày chia 24 - Đường nét quy định: + Đường tàu chạy đường nghiêng Tàu chạy có chở hàng đường đậm liền, đường tàu chạy không hàng nét đứt quãng Trên đường tầu chạy có ghi tên đầu máy tổng số sà lan với tổng trọng tải chúng + Khi qua bến mà tàu khơng đỗ lại biểu thị đường thằng đứng mảnh Tại bến mà tàu đỗ lại biểu thị đường nằm ngang (chiều dài tùy thuộc vào thời gian đoàn tàu đậu lại cảng Đường sà lan đậm, đầu máy mảnh hơn) b.Cách vẽ: Khi vẽ biểu đồ vận hành kế hoạch, ta vào thời gian làm thao tác bến, thời gian bắt đầu thời gian xuất phát để vẽ đường nằm ngang ứng với thời gian tầu đậu lại cảng Ta nối thời điểm bến với thời điểm đến bến kia, ta thời gian tàu chạy (nếu có hàng ta kẻ liền, khơng hàng ta kẻ đứt quãng) Với phương pháp vẽ cho đoàn tàu toàn tuyến ta biểu đồ vận hành kế hoạch Cùng với số liệu thực tế ta vẽ biểu đồ màu khác so với đường kế hoạch ta có đường biểu đồ thực để dễ so sánh thuận lợi việc tìm nhân tố ảnh hưởng tốt xấu đến đoàn tàu vận tải 5.3 Lên kế hoạch kiểm tra - Kiểm tra khảo sát thân tàu ý phần ngập nước - Kiểm tra bánh lái hệ trục chân vịt - Làm thủ tục trước lên đà - Chuẩn bị cho tàu lên đà - Làm kế hoạch hoạt động tàu nằm đà - Giám sát sữa chữa, bổ sung hạng mục 80 5.4 Chọn tuyến đường Chọn tuyến luồng vận tải phải ý chiều sâu, chiều rộng bán kính cong luồng, số liệu khoang thông thuyền nhỏ mà tàu phải chui qua để đảm bảo an tòan vận hành tàu Không nên vỉ muốn rút ngắn thời gian chạy tàu mà chọn đường gần khu vực nguy hiểm Khi buộc phải chạy gần chướng ngại vật nguy hiểm cần phải tuân thủ nguyên tắc tối thiểu tàu phải nằm vùng nước an toàn phải giữ cự ly cách vùng nguy hiểm đủ xa, giảm đến mức nhỏ khả mắc cạn lý Khơng nên chọn tuyến hành trình qua khu vực an ninh kém, nơi thường xảy trộm, cướp Thao tác sơ tuyến luồng chạy tàu đồ đường sông 5.5 Thu thập thông tin tuyến đường Phải đánh dấu nơi: Ngã 3,4,… bãi cạn, nơi luồng cong hẹp, nơi có nhiều nhà dân chiếm luồng, nơi có đóng nhiều đáy cá Thu thập thơng tin thời tiết, điều kiện dòng chảy, thủy triều, gió, tầm nhìn xa Thu thập thơng tin chiều cao, chiều rộng, độ sâu khoang thông thuyền nơi tàu phải chui qua Đánh dấu vị trí nguy hiểm tuyến luồng thông báo cho người tàu biết 5.6 Tổ chức họp phân công nhiệm vụ Trước chuyến thuyền trưởng phải tổ chức họp để rút kinh nghiện chuyến trước phân công nhiệm vụ cho phận, thành viên tàu Khi tàu đậu cảng: Thuyền trưởng giao dịch hàng hóa loại giao dịch khác mục đích hoạt động tàu Mọi thuyền viên phải trực tàu theo bảng phân công trực ca có ghi cụ thể gắn vào nơi qui định tàu Mọi thuyền viên ca trực phải cảnh giới bảo đảm an toàn cho người, tàu hàng hóa Tuyệt đối khơng để người lạ lưu trú, sinh hoạt tàu Khi tàu giang hành: Thuyền trưởng phân ca phù hợp với thực tế chạy tàu, thực tế nguồn nhân lực có sẵn tàu thông thường Ca 1: Thuyền trưởng, thủy thủ lái 1, máy phó Ca 2: Thuyền phó, thủy thủ lái 2, máy trưởng Khi tàu hành trình sỹ quan trực khơng rời buồng lái lý trừ giao ca cách đầy đủ cho thuyền trưởng sỹ quan có đủ lực khác Sỹ quan trực phải tỉnh táo phải ý điểm sau: - Vị trí, tốc độ luồng tàu - Những vị trí nguy hiểm nguy tiềm tàng mà tàu cần phải vượt qua suốt ca trực - Cơng việc boong vị trí cần bảo vệ an toàn cho thuyền viên 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO Luật giao thông đường thủy nội địa Việt Nam 2014 NXBGTVT Thông tư số 73/2011/TT-BGTVT ngày 30 tháng 12 năm 2011 Ban hành "Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia báo hiệu Đường thủy nội địa Việt Nam" Nhiệp vụ thuyền trưởng sỹ quan boong Tác giả TT Tiếu Văn Kinh 82 ... phải độn kỹ càng, phải đặt cuộn bơng gạc ngón để giữ cho bàn tay vị trí khum 4. 4 Phương pháp vận chuyển nạn nhân 4. 4.1 Nguyên tắc vận chuyển nạn nhân Tốt chuyển nạn nhân bằn phương tiện chuyên... hệ thống thiết bị canơ cứu sinh ln trạng thái sử dụng sử dụng tốt tình 3.2 .4. Những trang thiết bị cứu sinh khác 3.2 .4. 1.Phao tròn Loại dùng cho cá nhân, hình tròn, đường kính khoảng 1m, làm vải... thủng, lắp đệm hình phễu phía trong, xiết ê cu chặt lại 14 Vỏ tàu Bulơng Đệm gỗ Đệm kín nước Bịt lỗ thủng bulông cong Thực hành an toàn sơ cứu 4. 1 Hô hấp nhân tạo Đây kỹ thuật hỗ trợ khẩn cấp để giúp