Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 7555:2005 - ISO 830:1999

Tiêu chuẩn Quốc gia TCVN 7555:2005 về Công te nơ vận tải - Từ vựng hoàn toàn tương đương ISO 830:1999. Tiêu chuẩn này trình bày các thuật ngữ và định nghĩa liên quan đến công te nơ vận tải. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

TCVN 7555:2005 ISO 830:1999 CÔNG TENƠ VẬN CHUYỂN - TỪ VỰNG Freight contai ners - Vocabulary Lời nói đầu TCVN 7555:2005 hoàn toàn tương đương ISO 830:1999 TCVN 7555:2005 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 104 “Công te nơ vận chuyển” biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ ban hành Tiêu chuẩn chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định khoản Điều 69 Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật điểm a khoản Điều Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật CÔNG TENƠ VẬN TẢI - TỪ VỰNG Freight contai ners - Vocabulary Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn trình bày thuật ngữ định nghĩa liên quan đến công tenơ vận tải CHÚ THÍCH: Các chi tiết phận khác sử dụng cấu trúc công te nơ vận chuyển quy định ISO 9897-1 Tài liệu viện dẫn TCVN 7555 (ISO 668:1995), Công tenơ vận chuyển loạt - Phân loại, kích thước khối lượng danh định TCVN 7552-1 (ISO 1496-1:1990), Công te nơ vận chuyển loạt - Đặc tính kỹ thuật thử nghiệm - Phần 1: Công te nơ vận chuyển hàng thông thường thông dụng ISO 1496-2:1996, Series freight containes - Specification and testing - Part 2: Thermal containers (Công te nơ vận chuyển loạt - Đặc tính kỹ thuật thử nghiệm - Phần 2: Công te nơ cách nhiệt ISO 1496-3:1995, Series frerght containers - Specification and testing - Part 3: Tank containers for liquido, gases and pressuriszd dry bulk (Công te nơ vận chuyển loạt - Đặc tính kỹ thuật thử nghiệm - Phần 3: Công te nơ thùng chứa để chứa chất lỏng, chất khí hàng rời, khơ có áp suất) ISO 1496-4:1991, Series freight containers - Specification and testing - Part 4: Non pressurired containers for dry bulk (Công te nơ vận chuyển loạt - Đặc tính kỹ thuật thử nghiệm - Phần 4: Công te nơ chứa hàng rời, khơ có áp suất) ISO 1496-5:1991, Series freight containers - Specification and testing - Part 5: Plat form and plat form - based containers (Công te nơ vận chuyển loạt - Đặc tính kỹ thuật thử nghiệm - Phần 5: Công te nơ sàn công te nơ kiểu sàn) ISO 3874:1997, Series freight containers - Handling and securiy (Công te nơ vận chuyển loạt - vận hành kẹp chặt) ISO 6346:1995, Freight containers - Coding, identification and marking (Công te nơ vận chuyển - Lặp mã, nhận dạng ghi nhãn) ISO 9897:1997, Freight containers, container equipment data exchange (CEDEX) - General communication codes (Công te nơ vận chuyển, trao đổi liệu trang bị công te nơ Mã liên lạc chung) ISO 10374:1991, Freight containers - Automatic identification (Công te nơ vận chuyển - Sự nhận dạng tự động) Thuật ngữ định nghĩa chung 3.1 Công te nơ vận chuyển (freight container) Trang bị để vận chuyển hàng hóa a) có tính chất lâu bền đủ cứng vững để thích hợp cho việc sử dụng lặp lại; b) thiết kế đặc biệt để dễ dàng cho việc chuyên chở hàng hóa nhiều phương thức vận chuyển mà không cần phải xếp tải lại trung gian; c) lắp với cấu cho phép vận hành nhanh, đặc biệt chuyển công te nơ từ phương thức vận chuyển sang phương thức vận chuyển khác; d) thiết kế dễ dàng xếp đầy tải dỡ hết tải; e) có dung tích bên tối thiểu m3 (35,3 ft3) CHÚ THÍCH: Thuật ngữ: “Cơng te nơ vận chuyển” không bao gồm phương tiện giao thông bao gói thơng thường 3.2 Cơng te nơ ISO (ISO container) Công te nơ vận chuyển tuân theo tất tiêu chuẩn ISO cơng te nơ có liên quan xuất thời điểm sản xuất công te nơ Kiểu công te nơ 4.1 Quy định chung 4.1.1 Phân loại Các kiểu công te nơ (xem Bảng 1) hợp thành nhóm, nhóm phân chia theo khái niệm sau: Phương thức vận chuyển, loại hàng hóa đặc tính kỹ thuật cơng te nơ Do đó: a) giả thiết công te nơ sử dụng cho tất phương thức vận chuyển mặt đất, nghĩa đường bộ, đường sắt, đường biển, trừ có quy định khác; b) phân loại thực theo loại hàng hóa vận chuyển cơng te nơ Công te nơ vận chuyển hàng thông thường (xem 4.2.1) bao gồm công te nơ không sử dụng riêng không ưu tiên cho loại hàng đặc biệt Nhóm phân chia theo kiểu cấu trúc và/hoặc phương tiện tiếp cận để xếp tải (đóng gói) dỡ tải Công te nơ vận chuyển hàng chuyên dùng (xem 4.2.2) bao gồm công te nơ nhạy cảm với nhiệt độ, dùng vận chuyển chất lỏng khí gas, chất rắn dạng rời, khơ loại hàng đặc biệt ơtơ gia súc Nhóm phân chia theo thuộc tính vật lý thích hợp cơng te nơ khả trì nhiệt độ ổn định điều kiện quy định, áp suất thử v.v… 4.1.2 Mã kiểu (type codes) Mã kiểu công te nơ giới thiệu ISO 6346 Mã kiểu gồm có hai ký tự: Ký tự thứ chữ kiểu công te nơ ký tự thứ hai chữ số đặc tính chủ yếu liên quan đến kiểu cơng te nơ CHÚ THÍCH 1: Bảng giới thiệu tóm tắt kiểu cơng te nơ điều có liên quan tiêu chuẩn CHÚ THÍCH 2: Bảng tóm tắt định nghĩa khơng phải danh sách tồn diện kiểu cơng te nơ CHÚ THÍCH 3: Trong 4.2.1, 4.2.2 4.2.3, ngoặc kép sau tên gọi kiểu công te nơ tài liệu đặc tính kỹ thuật yêu cầu thử nghiệm kiểu công te nơ CHÚ THÍCH 4: Khi mã kiểu cơng te nơ trích dẫn sau định nghĩa ví dụ điển hình 4.2 Thuật ngữ định nghĩa 4.2.1 Công te nơ vận chuyển hàng thông thường (general cargo container) Công te nơ vận chuyển không dùng cho vận chuyển hàng không không ưu tiên để vận chuyển loại hàng đặc biệt hàng cần có điều khiển nhiệt độ, chất lỏng khí gas, chất rắn dạng rời, khơ hàng hóa ơtơ gia súc 4.2.1.1 Cơng te nơ thông dụng (general cargo container) Công te nơ vận chuyển hàng thơng thường, che kín hồn tồn, chịu thời tiết, có mái cứng vững, thành bên cứng vững, thành hai đầu cứng vững sàn, tối thiểu thành hai đầu có cửa, sử dụng thích hợp để vận chuyển tất loại hàng thông thường CHÚ THÍCH: Dạng đơn giản kiểu cơng te nơ kiểu có mã G0 4.2.1.2 Cơng te nơ chuyên dùng (specific - purpose container) Công te nơ hàng thơng thường có đặc điểm kết cấu “chun dùng” để xếp tải dỡ tải cách không dùng đến cửa đầu công te nơ, có đặc điểm kết cấu chuyên dùng khác thơng gió CHÚ THÍCH: Các kiểu cơng te nơ chuyên dùng định nghĩa 4.2.1.2.1 đến 4.2.1.2.4 4.2.1.2.1 Cơng te nơ kín thơng gió (closed veutilated contai ner) Cơng te nơ chun dùng hồn tồn kín chịu thời tiết, có mái cứng vững, thành bên cứng vững, thành hai đầu cứng vững sàn, tối thiểu thành hai đầu có cửa có thiết bị để thơng gió tự nhiên cưỡng CHÚ THÍCH: Các mã kiểu dạng đơn giản công te nơ là: - V0 công te nơ thiết kế riêng cho vận chuyển hàng cần có thơng gió tự nhiên, - V2 cơng te nơ có thơng gió cưỡng 4.2.1.2.2 Cơng te nơ mở nắp (open - top container) Công te nơ chuyên dùng mái cứng vững có nắp che mềm dẻo di động tháo được, làm vải bạt, chất dẻo, chất dẻo có gia cường, đỡ vòm mái di động tháo CHÚ THÍCH 1: Các cơng te nơ có phận di động tháo được, nằm ngang phía cửa hai đầu cơng te nơ CHÚ THÍCH 2: Dạng đơn giản kiểu công te nơ kiểu có mã U0 4.2.1.2.3 Sàn (plat form): Cơng te nơ chun dùng khơng có cấu trúc phía có chiều dài, chiều rộng, yêu cầu độ bền, thiết bị định vị thiết bị nâng để bảo đảm tính lắp lẫn giới hạn công te nơ ISO CHÚ THÍCH: Cơng te nơ kiểu có mã P0 4.2.1.2.4 Công te nơ kiểu sàn (platform - based container) Cơng te nơ chun dùng khơng có thành bên có cấu trúc đế tương tự cấu trúc công te nơ sàn Xem 4.2.1.2.3 4.2.1.2.4.1 Công te nơ kiểu sàn có cấu trúc phần khơng đầy đủ hai đầu cố định (platform - based container with incomplele superstructure and fixed ends) Công te nơ kiểu sàn khơng có cấu trúc chịu tải dọc cố định, thường xuyên đầu công te nơ, ngồi cấu trúc đế CHÚ THÍCH:: Cơng te nơ kiểu có mã P P 4.2.1.2.4.2 Cơng te nơ kiểu sàn có cấu trúc phần không đầy đủ hai đầu cố định (platform - based container with incomplete superstructure and folding ends) Công te nơ kiểu sàn có cấu trúc phía khơng đầy đủ (như nêu 4.2.1.4.1) có khung hai đầu gập lại bao gồm cấu trúc theo chiều ngang đầy đủ nối trụ góc CHÚ THÍCH: Cơng te nơ kiểu có mã P3 P4 4.2.1.2.4.3 Cơng tenơ kiểu sàn có cấu trúc phần đầy đủ (platform - based container with compele superstructure) Cơng te nơ kiểu sàn có cấu trúc chịu tải dọc, cố định, thường xuyên đầu phía đỉnh cơng te nơ CHÚ THÍCH 1: Thuật ngữ “tải” sử dụng tải trọng tĩnh/động, khơng phải tải hàng CHÚ THÍCH 2: Cơng te nơ kiểu có mã P5 4.2.2 Cơng te nơ vận chuyển hàng chuyên dùng (specific cargo container) Thuật ngữ chung áp dụng cho kiểu công te nơ sử dụng chủ yếu để vận chuyển loại hàng đặc biệt CHÚ THÍCH: Thuật ngữ áp dụng cho kiểu công te nơ định nghĩa 4.2.2.1 đến 4.2.2.4 4.2.2.1 Công te nơ cách nhiệt (thermal container) Cơng te nơ vận chuyển có thành, cửa, sàn mái cách nhiệt thiết kế để làm chậm tốc độ truyền nhiệt bên bên ngồi cơng te nơ Xem ISO 1496 - CHÚ THÍCH 1: Định nghĩa cơng te nơ cách nhiệt bao gồm cơng te nơ có thiết bị làm lạnh, nung nóng điều chỉnh mơi trường CHÚ THÍCH 2: Phương pháp gọi tên áp dụng cho công te nơ cách nhiệt nêu 7.2 4.2.2.1.1 Công te nơ cách nhiệt đơn giản (insulated container) Cơng te nơ cách nhiệt khơng có thiết bị làm lạnh và/hoặc nung nóng lắp đặt vĩnh viễn gá đặt vào cơng te nơ CHÚ THÍCH: Cơng te nơ kiểu có mã H5 H6 4.2.2.1.2 Cơng te nơ làm lạnh học (mechanically refrigerated container) Công te nơ cách nhiệt lắp với thiết bị làm lạnh khí có thiết bị sinh nhiệt CHÚ THÍCH: Cơng te nơ kiểu có mã R0 4.2.2.1.3 Công te nơ làm lạnh nung nóng (refrigerated and heated container) Cơng te nơ cách nhiệt lắp với thiết bị làm lạnh (cơ khí môi chất lạnh dùng hết được) thiết bị sinh nhiệt CHÚ THÍCH: Cơng te nơ kiểu có mã R1 R3 4.2.2.2 Công te nơ thùng chứa (tank container) Cơng te nơ vận chuyển gồm có hai phận bản: Thùng chứa thùng chứa khung sườn, tuân theo yêu cầu ISO 1496-3 Xem ISO 1496-3 CHÚ THÍCH 1: Phương pháp gọi tên áp dụng cho công te nơ thùng chứa nêu 7.3 CHÚ THÍCH 2: Cơng te nơ kiểu có mã T0 T9 4.2.2.3 Cơng te nơ chứa hàng rời, khô (dry bulk container) Công te nơ để vận chuyển chất rắn rạng rời, khơ, có khả chịu tải trọng đổ đầy, chuyển động vận chuyển xả chất rắn dạng rời, khơ, khơng bao gói, có cửa nạp xả thiết bị phụ, phụ tùng 4.2.2.3.1 Công te nơ chứa hàng rời, khô, không chịu áp (non - pressurized dry bulk container) Công te nơ chứa hàng rời, khô cho phép xếp tải dỡ tải lực 4.2.2.3.2 Công te nơ chứa hàng rời, khô, không chịu áp (pressurized dry bulk container) Công te nơ chứa hàng rời, khơ xếp tải dỡ tải lực xả áp lực CHÚ THÍCH 1: Phương pháp gọi tên áp dụng cho công te nơ chứa hàng rời, khô nêu 7.4 CHÚ THÍCH 2: Cơng te nơ kiểu có mã B0 đến B6 4.2.2.3.3 Kiểu hợp (box type) Công te nơ chứa hàng rời, khô, không chịu áp, dỡ tải lật nghiêng, có khơng gian chứa hàng hình hộp cửa mở tối thiểu đầu cơng te nơ CHÚ THÍCH: Cơng te nơ sử dụng công te nơ vận chuyển thông dụng 4.2.2.3.4 Kiểu hầm chứa (hopper type) Công te nơ chứa hàng rời, khô không chịu áp, dỡ tải theo phương nằm ngang, khơng có cửa khơng thể sử dụng công te nơ vận chuyển thông dụng 4.2.2.4 Công te nơ đặt tên theo hàng hóa (named - car go types) Các kiểu cơng te nơ khác công te nơ ôtô, công te nơ gia súc công te nơ khác, thiết kế phù hợp với yêu cầu công te nơ ISO sử dụng chủ yếu để vận chuyển hàng hóa đặc biệt (được gọi theo tên) CHÚ THÍCH: Các mã kiểu phân cho công te nơ gia súc (SO), công te nơ ôtô (S1), công te nơ cá tươi sống (S2) mã khác giành cho kiểu cơng te nơ đặt tên theo hàng hóa khác Đặc tính cơng te nơ 5.1 Ký hiệu 5.1.1 Ký hiệu cỡ kích thước Đối với cơng te nơ vận chuyển loạt 1, ký hiệu cỡ kích thước nêu Bảng 5.1.2 Mã cỡ kích thước cơng te nơ Các mã cỡ kích thước giới thiệu ISO 6346 Mã cỡ kích thước gồm có hai ký tự: Ký tự thứ chữ chữ số thị chiều dài bên ngồi cơng te nơ ký tự thứ hai chữ số chữ thị chiều rộng chiều cao bên công te nơ 5.2 Thuật ngữ định nghĩa liên quan đến kích thước dung tích 5.2.1 Kích thước bên ngồi (external dimentions) 5.2.1.1 Kích thước danh nghĩa (nominal dimensions) Kích thước bỏ qua dung sai qui tròn tới số nguyên gần dùng để nhận dạng cơng te nơ CHÚ THÍCH: Kích thước danh nghĩa nêu TCVN 7553 (ISO 668) thường tính đơn vị đo lường hệ Anh 5.2.1.2 Kích thước thực (actual dimensions) Kích thước bên ngồi tồn lớn (bao gồm dung sai dương, có) chiều dài, chiều rộng chiều cao đo dọc theo cạnh bên ngồi cơng te nơ CHÚ THÍCH: Dung sai đường chéo áp dụng cho mặt mặt công te nơ biểu thị dạng hiệu số cho phép chiều dài đường chéo (được đo tâm lỗ lắp ghép góc cơng te nơ) mặt đo Cho phép có dung sai đường chéo kích thước cạnh bề mặt đo có giá trị lớn 5.2.2 Kích thước bên (internal dimensions) Các kích thước hình hộp chữ nhật lớn vẽ bên công te nơ mà không bị cản trở bỏ qua phần nhô vào phận định vị góc đỉnh cơng te nơ CHÚ THÍCH 1: Trừ có quy định khác, thuật ngữ “kích thước bên trong” đồng nghĩa với thuật ngữ “kích thước bên khơng bị cản trở (unobstructed internal dimensions) CHÚ THÍCH 2: Một số yêu cầu liên quan đến kích thước bên nêu TCVN 7553 (ISO 668), TCVN 7552-1 (ISO 1496 - 1) ISO 1496 - 5.2.3 Cửa mở (door opening) Thuật ngữ thường dùng để định nghĩa cỡ kích thước lỗ cửa, nghĩa kích thước chiều rộng chiều cao hình hộp lớn đưa vào cơng te nơ qua lỗ cửa mà khơng bị cản trở CHÚ THÍCH 1: Độ mở nhỏ cửa quy định TCVN 7552-1 (ISO 1496 - 1) số công te nơ thông dụng, ISO 1496 - cơng tenơ cách nhiệt CHÚ THÍCH 2: Xem định nghĩa “lỗ hở” (opening) 6.1.10.1 5.2.4 Thể tích bên (internal volume) Thể tích xác định cách nhân kích thước bên chiều dài, chiều rộng chiều cao với CHÚ THÍCH: Trừ có quy định khác, thuật ngữ “thể tích bên trong” đồng nghĩa với thuật ngữ “thể tích bên không bị cản trở) (unobstructed internal volume), “dung tích” (capacity) “dung tích khơng bị cản trở” (unobstruted capacity) 5.3 Thuật ngữ định nghĩa liên quan đến khối lượng danh định khối lượng 5.3.1 Khối lượng danh định (rating), R Khối lượng1) bì công te nơ, khối lượng lớn cho vận hành khối lượng nhỏ cho thử nghiệm, kiểm tra CHÚ THÍCH: Khối lượng danh đinh nêu TCVN 7553 (ISO 668) 5.3.2 Khối lượng bì (tare mass), T Khối lượng công te nơ rỗng (không chứa hàng) bao gồm tất phụ tùng thiết bị gắn liền với kiểu cơng te nơ điều kiện làm việc bình thường Ví dụ: Một công te nơ làm lạnh học, có lắp thiết bị lạnh tồn nhiên liệu CHÚ THÍCH: Thuật ngữ: bì” (tare) đồng nghĩa với thuật ngữ “khối lượng bì” (tare mass) thuật ngữ thường sử dụng (nhưng khơng xác) “trọng lượng bì” (tare werght) 5.3.3 Trọng tải có ích (payload), P Khối lượng lớn cho phép trọng tải có ích bao gồm thiết bị phụ để xếp hàng hóa và/hoặc vật chèn, lót hàng khơng gắn liền với cơng te nơ điều kiện làm việc bình thường P=R-T CHÚ THÍCH 1: R, P, T theo định nghĩa biểu thị đơn vị khối lượng: Khi yêu cầu kiểm tra dựa trọng lực rút từ giá trị lực quan tính ký hiệu”: Rg, Pg Tg Được tính theo đơn vị Newton bội số Newton CHÚ THÍCH 2: Trừ “tải” (load) sử dụng để mơ tả đại lượng vật lý đơn vị tính theo đơn vị khối lượng Trừ “xếp tải” (loading), ví dụ “xếp tải bên (internal loading), có đơn vị tính theo đơn vị lực 5.4 Thuật ngữ định nghĩa liên quan đến khả CHÚ THÍCH “khả năng” định nghĩa bên tất khả kiểu công te nơ khác mà khả đánh giá định nghĩa 5.4.1 Khả xếp thành chồng (stacking capability) Khả công te nơ đỡ số công te nơ xếp đầy tải có chiều dài danh nghĩa khối lượng danh định điều kiện có gia tốc, khoang tàu thủy, có tính đến độ lệnh tâm cơng te nơ có khe hở khoang 5.4.2 Khả chịu nén (restraint capability) Khả công te nơ chịu gia tốc dọc xuất q trình làm việc, cơng te nơ giữ chặt phận đế thành thiết bị vận tải 5.4.3 Khả chịu tải sàn (floor loading capability) (Thông thường) tải trọng tính động tải trọng có ích thiết bị xếp dỡ tải có bánh xe gây xếp tải dỡ tải khỏi công te nơ 5.4.4 Khả chịu tải sàn (floor loading capability) (Thử công te nơ vận tải) khả sàn công te nơ chịu tải trọng thiết bị xếp dỡ tải có bánh xe có đặc tính kỹ thuật xác định gây 5.4.5 Độ cứng vững (rigidity) Khả công te nơ chịu tải trọng lắc ngang dọc mức cho chuyển động tàu gây 5.4.6 Khả chịu thời tiết (weatherproofness) Khả chịu phép thử thời tiết xác định Thuật ngữ định nghĩa liên quan đến phận cấu trúc công te nơ 6.1 Bộ phận (components) 6.1.1 Bộ phận định vị góc (corner fitting) Bộ phận định vị bố trí góc cơng te nơ dùng để đỡ, xếp thành đóng, vận chuyển (bằng cần trục) giữ chặt công te nơ 6.1.2 Dầm ngang đỉnh đáy đầu mút công te nơ (top-and bottom- transverse members) 6.1.2.1 Dầm ngang đỉnh đầu mút (top- and transverse member) Bộ phận dầm ngang đỉnh “khung đầu mút” công te nơ nối với phận định vị góc đỉnh đầu mút Xem 6.2.3 CHÚ THÍCH 1: Khi lắp phía cửa đầu mút, phận thường gọi “các xà ngang cửa” công te nơ mở nắp xà ngang cửa thường di động (“lắc” hoặc” xoay quanh lề”) đơi tháo CHÚ THÍCH 2: Các cơng te nơ kiểu sàn có trụ góc đứng tự khơng có dầm ngang đỉnh đầu mút 6.1.2.2 Dầm ngang đáy đầu mút (bottom- end transverse member) Bộ phận dầm ngang đáy “khung đầu mút” công te nơ phận định vị góc đáy đầu mút Xem 6.2.3 CHÚ THÍCH: Khi lắp phía cửa đầu mút, phận thường gọi “ngưỡng cửa” 6.1.2.3 Thang (ladder) Lối men (cat walk) Khu vực dùng để vào vùng xếp tải mái cơng te nơ cách an tồn 6.1.3 Các ray đỉnh đáy mặt bên (top and bototm side rails) 6.1.3.1 Ray đỉnh mặt bên (top side rail) Bộ phận cấu trúc theo chiều dọc đỉnh mặt bên công te nơ nối với phận đỉnh góc mặt bên CHÚ THÍCH: Trong cơng te nơ kiểu sàn có mặt bên hở mở nắp, phận cấu trúc dọc tháo ta không dùng để chịu tải dọc - Trong công te nơ mở nắp, phận dùng để đỡ vòm mái tháo (hoặc trượt), vòm mái dùng để đỡ nắp che vải bạt chất dẻo 6.1.3.2 Ray đáy mặt bên (bottom side rail) Bộ phận cấu trúc theo chiều dọc đáy mặt bên nối với phận định vị góc mặt bên 6.1.4 Trụ góc (corner post) Bộ phận thẳng đứng cấu trúc bên cửa “khung đầu mút” công te nơ, nối với phận định vị góc đỉnh phận định góc đáy (và tạo thành “cấu trúc góc”) Xem 6.2.3 6.1.5 Sàn (floor) Bộ phận đỡ trọng tải có ích cơng te nơ CHÚ THÍCH: Sàn thường thiết kế từ số ván sàn panen Trong số loại công te nơ cách nhiệt phận sàn thiết kế đặc biệt phép khơng khí (hoặc khí) lưu thơng bên hàng hóa 6.1.6 Giá đỡ sàn (floor bearer) Bộ phận “cấu trúc đáy” công te nơ dùng để đỡ sàn Xem 6.2.1 CHÚ THÍCH 1: cơng te nơ vận chuyển hàng thông thường, phận đặt theo chiều ngang Trong trường hợp giá đỡ sàn gọi “dầm ngang” “dầm ngang trung gian”, nghĩa dầm ngang cấu trúc đế nằm “dầm ngang đáy mút” “khung đầu mút” CHÚ THÍCH 2: Trong cơng te nơ kiểu sàn, ván sàn lát theo chiều ngang đỡ dầm dọc phụ thêm, trường hợp coi dầm dọc phụ thêm giá đỡ sàn 6.1.7 Vòm mái (roof bow) Bộ phận lắp ngang qua đỉnh công te nơ tạo thành phần cấu trúc cứng vững mái để đỡ mái che mềm dẻo, tháo trường hợp phận thường tháo thiết kế để đẩy trượt xếp hàng hóa đỉnh cơng te nơ 6.1.8 Rãnh chạc (fork pocket) Rãnh chạc nâng (fork litf pocket): Rãnh gia cường chạy ngang qua “cấu trúc đế” công te nơ vận chuyển, xuyên qua ray đáy mặt vị trí quy định phép luồn chạc thiết bị nâng dùng chạc để nâng vận chuyển công te nơ 6.1.9 Rãnh khớp với cổ ngỗng (gooseneck tunnel) Rãnh xoi đầu mút (thường đầu “trước”) công te nơ thiết kế để thích ứng với phần cổ ngỗng khung (satxi) có cổ ngỗng CHÚ THÍCH: Trong số kiểu công te nơ, rãnh khớp với cổ ngỗng làm đầu công te nơ 6.1.10 Lỗ hở, cửa nắp (openings, doors and covers) 6.1.10.1 Lỗ hở (opening) Lỗ che kín panen di động tháo được, thiết kế kết cấu chịu tải chịu thời tiết kín khí cách hợp lý CHÚ THÍCH: Thuật ngữ “hở” (open) áp dụng cho nhiều mặt bên, mặt đầu mái công te nơ thường để hở Thuật ngữ áp dụng công te nơ trang bị nắp mềm dẻo 6.1.10.2 Cửa mặt đầu (end door) Bộ phận panen chịu tải đặt thành mặt đầu bố trí để mở đóng lỗ hở có chiều rộng chiều cao tối thiểu theo quy định 6.1.10.3 Cửa mặt bên (side door) Bộ phận panen chia tải đặt thành bên Được bố trí để mở đóng lỗ hở có kích thước khơng quy định tối thiểu phải đủ lớn phép người qua 6.1.10.4 Nắp che (cover) Tấm mềm dẻo, tháo thường dùng để che chắn chịu thời tiết cho lỗ hở đỉnh, mặt bên và/hoặc mặt đầu cơng te nơ Ví dụ: Tấm vải bạt, chất dẻo vải phủ chất dẻo CHÚ THÍCH: Nắp che thường gọi “vải nhựa” “vải dâu” 6.1.10.5 Thơng gió (vent) Lỗ thơng giá (Ventilator): Lỗ hở cho phép trao đổi khơng khí bên cơng te nơ khí bên ngồi 6.1.11 Khu vực chuyển tải (load - transfer area) Một phần cấu trúc đáy công tenơ thiết kế riêng để chuyển phần toàn khối lượng công te nơ cho phận dầm dọc xe chở hàng 6.1.12 Vùng chuyển tải (load - transfer zone) Vùng có bố trí khu vực chuyển tải 6.1.13 Tấm tăng cường (doubler plate) Tấm gia cố nằm ngang liền kề với phận định vị góc đỉnh và/hoặc đáy để bảo vệ chi tiết có liên quan cơng te nơ trước khơng thẳng hàng cấu định vị, kẹp chặt và/hoặc cấu nâng 6.2 Cấu trúc (structures) 6.2.1 Cấu trúc đế (base structure) Đế (base): Cụm chi tiết lắp cứng vững có phận thơng thường như: a) bốn phận định vị góc đáy; b) hai ray đáy mặt bên; c) hai dầm ngang đáy đầu mút; d) sàn cà giá đỡ (ngoài trừ kiểu thùng chứa); e) cấu trúc tùy chọn rãnh chạc nâng và/hoặc rãnh khớp với cổ ngỗng Xem thích 6.2.3 “khung đầu mút” CHÚ THÍCH: Cấu trúc đến bao gồm khu vực chuyển tải vị trí quy định phép chuyển tải cơng te nơ xe chở hàng 6.2.2 Kiểu cấu trúc sàn (plat form- based) Đặc tính kết cấu điển hình dầm khỏe dầm có gâu tăng cứng khỏe ván sàn công te nơ khơng có thành bên để đạt giới hạn uốn dọc quy định cho tất công te nơ ISO 6.2.3 Khung đầu mút (and frame) Cụm chi tiết đầu mút công te nơ gồm có hai phận định vị góc đỉnh hai phận định vị góc đáy, hai trục góc dầm ngang đỉnh, dầm ngang đáy đầu mút CHÚ THÍCH: Thuật ngữ sử dụng thơng thường trùng phần với thuật ngữ “cấu trúc đế” chỗ hai thuật ngữ có phận định vị góc đáy dầm ngang đáy đầu mút Cần thận trọng sử dụng thuật ngữ để tránh nhầm lẫn xảy 6.2.4 Cấu trúc góc (corner structure) Cụm chi tiết gồm có phận định vị góc đỉnh, phận định vị góc đáy trụ góc 6.2.5 Thành mặt đầu (end wall) Tấm chắn mặt đầu (mút) công te nơ vận chuyển giới hạn khung đầu mút cố định với khung đầu mút không bao gồm khung đầu mút CHÚ THÍCH 1: Trừ có quy định khác, thành mặt đầu xem chịu toàn tải trọng mức tối thiểu kiểu cơng te nơ CHÚ THÍCH 2: Về “các cấu trúc tương đương” có nghĩa cấu trúc có độ bền thành phần mặt đầu khơng cần thiết phải có độ bền chịu thời tiết CHÚ THÍCH 3: Về đầu mút “sau” “trước” công te nơ, đầu mút sau” thường có nghĩa đầu mút có cửa đầu mút trước thường có nghĩa đầu mút đối diện với đầu mút có cửa Cần tránh sử dụng thuật ngữ cơng te nơ có đầu nút giống Nếu cần phải phân biệt hai đầu mút cần phải đưa số đặc điểm để phân biệt rõ ràng đầu mút với đầu mút (ví dụ dấu màu sắc, nhãn, phương tiện dỡ tải v.v…) 6.2.6 Thành bên (side wall) Tấm chắn mặt bên công te nơ vận chuyển giới hạn ray đỉnh đáy mặt bên cấu trúc góc, cố định với phận không bao gồm phận Xem thích 6.2.3 CHÚ THÍCH 1: trừ có quy định khác, thành bên xem chịu tải trọng mức tối thiểu kiểu cơng te nơ CHÚ THÍCH 2: Về “các cấu trúc tương đương” có nghĩa cấu trúc có độ bền thành bên không cần thiết phải có độ bền chịu thời tiết CHÚ THÍCH 3: Thuật ngữ “khung mặt bên” đơi sử dụng, khơng thể định nghĩa thuật ngữ mà khơng có trùng đáng kể với nhiều thuật ngữ thông thường khác “khung đầu mút” “cấu trúc đế” sử dụng ngoại trừ công te nơ thùng chứa 6.2.7 Mái (roof) Cụm chi tiết cứng vứng, chịu thời tiết tạo thành che đỉnh công te nơ, giới hạn đỡ dầm ngang đỉnh đầu mút, ray đỉnh mặt bên phận định vị góc đỉnh CHÚ THÍCH: Mặt dù mái cụm chi tiết cứng vững số trường hợp tháo Thuật ngữ định nghĩa áp dụng cho số kiểu công te nơ 7.1 Công te nơ kiểu sàn (platform - based containers) 7.1.1 Liên hợp công te nơ (interloked pile) Một số công te nơ sàn công te nơ kiểu sàn gập có đầu mút gập xuống, khóa liên kết với để tạo thành khối (mô đun) 7.1.2 Cấu trúc phần không đầy đủ (incomplete superstructure) Cấu trúc thiếu phận chịu tải dọc cố định thường xuyên đầu mút, ngoại cấu trúc đế 7.1.3 Cấu trúc đầu mút đầy đủ, cố định (fixed complete and structure) Khung đầu mút khơng gấp có phận nối ngang trụ góc 7.1.4 Cấu trúc đầu mút đầy đủ, gập (fol complete and structure) Khung đầu mút gấp có phận nối ngang trụ góc 7.2 Cơng te nơ cách nhiệt (thermal container) 7.2.1 Thiết bị tháo (removable equipment) Thiết bị làm lạnh và/hoặc nung nóng, máy phát điện thiết bị khác thiết kế chủ yếu để gắn vào tách rời khỏi công te nơ (cách nhiệt) 7.2.1.1 Định vị bên (located internally) Được đặt vào vị trí hồn tồn bên đường bao kích thước ngồi cơng te nơ (cách nhiệt) định nghĩa TCVN 7553 (ISO 668) 7.2.1.2 Định vị bên (located externally) Được đặt vào vị trí hồn tồn phần bên ngồi đường bao kích thước cơng te nơ (cách nhiệt) định nghĩa TCVN 7553 (ISO 668) CHÚ THÍCH: Trong định nghĩa hiểu thiết bị định vị bên tháo thu gọn lại phép tạo điều kiện dễ ràng cho vận chuyển số phương thức vận tải 7.2.2 Thanh nẹp (batten) Chi tiết nhô khỏi thành bên công te nơ (cách nhiệt) để giữ cho hành hóa cách xa thành nhằm lưu thơng khơng khí CHÚ THÍCH: Thanh nẹp làm liền với thành, kẹp chặt vào thành bổ sung vào q trình đóng (xếp) hàng vào công te nơ 7.2.3 Vách ngăn (bulkhead) Vách phân chia công te nơ (cách nhiệt) tạo thành khoang thơng gió và/hoặc đường lưu thơng khơng khí CHÚ THÍCH: Vách ngăn chi tiết làm liền với công te nơ chi tiết tách rời 7.2.4 Đường ống dẫn khơng khí trần (ceiling air duct) Đường dẫn đường dẫn công te nơ (cách nhiệt) bố trí gần sát với trần để dẫn dòng khơng khí 7.2.5 Đường ống dẫn khơng khí sàn (flooc air duct) Đường dẫn dường dẫn công te nơ (cách nhiệt) bố trí từ bên bề mặt đỡ hàng hóa để dẫn dòng khơng khí 7.2.6 Giá chốt (pin mounting) Hệ thống lắp ráp sử dụng hai chốt thẳng đứng lắp vào lỗ đối tiếp dầm ngang đỉnh đầu mút cho toàn khối lượng thiết bị tháo tựa lên dầm ngang đỉnh đầu mút 7.2.7 Các điểm lắp ráp (lower mounting points) Các trục ren để kẹp chặt hai góc bên thiết bị tháo 7.2.8 Thiết bị biến đổi môi trường (modified - atmosphere fitting) Thiết bị đặt công te nơ cách nhiệt cho phép thay đổi môi trường tự nhiên công te nơ môi trường nhân tạo sau xếp tải đóng kín cơng te nơ 7.2.9 Thiết bị kiểm sốt mơi trường (controlled - atmosphere fitting) Thiết bị đặt công te nơ cách nhiệt cho phép trì liên tục mơi trường mong muốn bên công te nơ 7.3 Công te nơ thùng chứa (tank container) 7.3.1 Khung (framework) Các giá đỡ thùng chứa, cấu trúc đầu mút vá tất phận khơng sử dụng cho mục đích chứa hàng, toàn cấu trúc truyền lực tĩnh động xuất nâng, điều khiển vận hàng, giữ chặt chuyển tồn cơng te nơ thùng chứa 7.3.2 Thùng chứa (tank) Xitéc hợp với đường ống phụ tùng đường ống thiết kế để chứa loại hàng thích hợp 7.3.3 Khoang (compartment) Đoạn thùng chứa tạo thành vỏ tre, đầu mút tồn vách ngăn CHÚ THÍCH: Các chắn, lượn sóng đục lỗ khác không tạo thành khoang thùng chứa theo nghĩa định nghĩa 7.3.4 Khí gas (gas) Lưu chất có áp suất lớn áp suất tuyệt đối 300 kPa 50 oC theo định nghĩa khác chun gia có đủ trình độ có uy tín lớn 7.3.5 Chất lỏng (fquid) Lưu chất có áp suất không lớn áp suất tuyệt đối 300 kPa 50 oC theo định nghĩa chun gia có đủ trình độ uy tín lớn 7.3.6 Chun gia có đủ trình độ uy tín lớn (competent authority) Chun gia có uy tín lớn (hoặc chun gia có uy tín lớn) phủ định quốc gia trường hợp riêng để phê duyệt công tenơ thùng chứa CHÚ THÍCH: Định nghĩa áp dụng cho công tenơ chứa hàng rời,khô (7.4) 7.3.7 Hàng nguy hiểm (dangerous goods) Các chất Ủy ban chuyên gia Liên Hiệp Quốc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm chun gia có đủ trình độ uy tín lớn định nghĩa 7.3.6 xếp vào loại hàng hóa nguy hiểm CHÚ THÍCH: Định nghĩa áp dụng cho công te nơ chứa hàng rời, khô (7.4) 7.3.8 Áp suất làm việc lớn cho phép (maximum allowable working pressure) Áp suất chun gia có đủ trình độ uy tín lớn người chịu trách nhiệm khác cho phép thùng làm việc chứa lớn áp suất không đưa thùng chứa vào sử dụng 7.3.9 Áp suất thử (test pressure) Áp suất theo áp kế tiến hành thử thùng chứa 7.3.10 Dung tích tổng (total capacity) Thể tích nước chứa đầy thùng chứa 20oC 7.3.11 Chỗ rỗng (ullage) Phần “dung tích tổng” thùng chứa khơng chất hàng hóa CHÚ THÍCH: Chỗ rỗng hiển thị phần % dung tích tổng 7.3.12 Mặt phân cách (interface) Bề mặt nhận biết liền kề với vùng bên 7.3.13 Mối nối (connection) Điểm đặc trưng mặt phân cách dùng để nối với điểm tương tự mặt bên ngồi 7.4 Cơng te nơ chứa hàng rời khơ (dry bulk container) 7.4.1 Hàng rời khô(dry bulk) Tập hợp hạt rắn tách biệt thường tiếp xúc với có khả tạo dòng chảy 7.4.2 Lỗ hở để chất hàng (opening for cargo loading) Lỗ hở công te nơ để nạp đầy hàng rời, khô 7.4.3 Lỗ hở để dỡ hàng (opening for car go loading) Lỗ hở công te nơ để dỡ hàng rời, khơ 7.4.4 Mặt phân cách cho thiết bi xơng khói bên ngồi (interface for external fumigation device) Điểm mối nối công te nơ thiết bị xông khói nối tháo 7.4.5 Mật độ hàng rời (bulk density) Khối lượng đơn vị thể tích hàng rời, khơ đo hàng rời, khô trạng thái không liên kết không bị lèn chặt 7.4.6 Khơng gian hàng hóa (cargo space) Không gian giới hạn thành công te nơ vỏ che lỗ hở che kín Các định nghĩa áp dụng cho điều khiển vận hành, giữ chặt, nhận biết mắt nhận biết tự động công te nơ 8.1 Điều khiển vận hành giữ chặt (handling and securing) 8.1.1 Công te nơ rỗng (emty container) Công ten tình trạng trọng lượng bì 8.1.2 Cơng te nơ đầy tải (loaded container) Công te nơ trạng thái khác với tình trạng trọng lượng bì 8.1.3 Độ lệch tâm trọng tâm (eccentricity of center of gravity) Chênh lệch theo chiều dọc và/hoặc chiều ngang mặt phẳng nằm ngang trọng tâm công te nơ (công tenơ rỗng đầy tải, có khơng có thiết bị phụ tùng) tâm hình học đường chéo nối tâm bốn phận định vị góc đáy 8.1.4 Trọng tâm di động (mobile centre of gravity) Trọng tâm công te nơ chất tải với chất lỏng, hàng rời, hàng hóa treo hàng hóa tương tự nâng lên điều kiện động lực học 8.2 Nhận dạng mắt (visual idetification) 8.2.1 Hệ thống nhận dạng (identification system) Hệ thống nhận dạng gồm có tất có thành phần sau: - mã người chủ sở hữu: ba chữ cái; - nhận dạng loại thiết bị: chữ cái; - số loạt: sáu chữ số; - số kiểm tra: chữ số 8.2.2 Mã người chủ sở hữu (owner code) Mã gồm có ba chữ viết hoa, độc đăng ký với văn phòng cơng te nơ quốc tế (BIC) cách trực tiếp hoạc thông qua tổ chức đăng ký trung gian quốc gia CHÚ THÍCH: BIC (bureau international des containers) văn phòng cơng tenơ quốc tế 8.2.3 Bộ nhận dạng loại thiết bị (equipment category irdentifier) Bộ nhận dạng gồm có chữ latinh viết hoa sau: - U cho tất công te nơ vận tải; - J cho thiết bị tháo liên kết với công te nơ vận tải; - Z cho rơmóoc satxi 8.2.4 Số loạt (serial number) Số nhận dạng loạt gồm có sáu chữ số ả rập CHÚ THÍCH: Nếu số chữ số có nghĩa khơng đạt tới sáu phải thêm chữ số khơng (0) vào phía trước để đạt số có sáu chữ số vi dụ: số có chữ số 1234 số loạt 001234 8.2.5 Số kiểm tra (check digit) Chữ số hợp thức hóa độ xác việc phát mã người chủ sở hữu nhận dạng thiết bị số loạt công te nơ 8.3 Nhận dạng tự động (automatic identification) 8.3.1 Bảo vệ chống giả mạo với phương tiện thông thường điện tử (physically and electronically secure) Khả đáp ứng yêu cầu sẵn sàng cho sử dụng quy định ISO 10374 sau hoàn thành kết có thử nghiệm quy định 8.3.2 Chống giả mạo với phương tiện thông thường (physically temper-proof) Được thiết kế cho phát mắt tháo lặp lại với dụng ý xấu dụng cụ thơng thường sẵn có 8.3.3 Chống giả mạo với phương tiện điện tử (electronically tamper- proof) Được thiết kế cho sửa đổi với dụng ý xấu thông tin điện tử lưu trữ tín hiệu điện từ phát từ thiết bị điện tử thơng thường có sẵn 8.3.4 Nhãn (tag) Dấu hiệu nhận dạng gắn cố định vào cơng te nơ thiết bị có liên quan tới cơng te nơ ghi mà người chủ sở hữu, số loạt chúng đọc đươc từ xa thiết bị dò điện tử 8.3.5 Phạm vi (range) Khoảng cách thiết bị dò điện tử nhãn nhận dạng 8.3.6 Tốc độ truyền (passing speed) Tốc độ mà nhãn truyền cho thiết bị dò 8.3.7 Tình trạng chuyển động công te nơ (container movement status) Thông tin báo vị trí, tốc độ hướng cơng te nơ so với thiết bị dò 8.3.8 Độ tin cậy hệ thống AEI (AEI sfstem reliability) Khả hệ thống nhận dạng tự động điện tử (AEI) để thu nhận thông tin bắt buộc từ nhãn lắp đặt, lập trình trình bày phù hợp với ISO 10374 thông tin đưa vào vùng hoạt động (dò tìm) nhãn điều kiện mơi trường quy định CHÚ THÍCH: AEI chữ viết tắt “automatio electronic” nhận dạng tự động điện tử 8.3.9 Độ xác hệ thống nhận dạng tự động điện tử (AEI system accuracy) Khả hệ thống nhận dạng điện tử (AEI) để phát diễn dịch sai thông tin bắt buộc, bao gồm sai số bịt CHÚ THÍCH: Giả thiết điều kiện xác định độ tin cậy hệ thống đáp ứng Bảng - Bản tóm tắt kiểu cơng tenơ Kiểu Tham khảo điều Công te nơ cho vận chuyển bề mặt trái đất a) Công te nơ vận chuyển hàng hóa thơng thường 4.2.1 1) Cơng te nơ thông dụng 4.2.1.1 2) Công te nơ chuyên dùng 4.2.1.2 - cơng te nơ kín thơng gió 4.2.1 2.1 - công te nơ mở nắp 4.2.1.2.2 - công te nơ sàn 4.2.1.2.3 - công te nơ kiểu sàn 4.2.1.2.4 + có cấu trúc phần khơng đầy đủ hai đầu cố định 4.2.1.2.4.1 + có cấu trúc phần không đầy đủ hai đầu gập lại 4.2.1.2.4.2 + Có cấu trúc phần đầy đủ 4.2.1.2.4.3 b) Công te nơ vận chuyển hàng chuyên dùng 4.2.2 1) Công te nơ cách nhiệt 4.2.2.1 2) Công te nơ thùng chứa 4.2.2.2 3) Công te nơ chứa hàng rời, khô (không chịu áp) 4.2.2.3 4) Công te nơ đặt tên theo hàng hóa 4.2.2.4 Bảng - Phân loại ký hiệu Ký hiệu công te nơ vận tải Chiều dài danh nghĩa a), b), c) m ft 12 40 30 20 10 AAA AA 1A BBB BB 1B BX CC 1C CX 1D DX a) Trong số quốc gia có giới hạn theo luật pháp chiều dài toàn phương tiện giao thông (xe) tải b) Các công te nơ vận chuyển loạt có chiều rộng khơng thay đổi 438 (8 ft) c) công te nơ có chiều cao 896 mm (9 ft in) ký hiệu AAA BBB Các cơng te nơ có chiều cao 591 mm (8 ft in) ký hiệu AA, BB, CC Các cơng te nơ có chiều cao 438 mm (8 ft) ký hiệu A, B, C D Các công te nơ có chiều cao nhỏ 438 mm (ft) ký hiệu 1A X, BX, CX DX CHÚ THÍCH: Chữ “X” dùng ký hiệu khơng có nghĩa khác ngồi việc thị chiều cao công te nơ khoảng từ đến 2438 mm (8 ft)  ... dimensions) CHÚ THÍCH 2: Một số yêu cầu liên quan đến kích thước bên nêu TCVN 7553 (ISO 668), TCVN 755 2-1 (ISO 1496 - 1) ISO 1496 - 5.2.3 Cửa mở (door opening) Thuật ngữ thường dùng để định nghĩa cỡ... vận chuyển” khơng bao gồm phương tiện giao thơng bao gói thơng thường 3.2 Công te nơ ISO (ISO container) Công te nơ vận chuyển tuân theo tất tiêu chuẩn ISO cơng te nơ có liên quan xuất thời điểm... qua lỗ cửa mà không bị cản trở CHÚ THÍCH 1: Độ mở nhỏ cửa quy định TCVN 755 2-1 (ISO 1496 - 1) số công te nơ thông dụng, ISO 1496 - công tenơ cách nhiệt CHÚ THÍCH 2: Xem định nghĩa “lỗ hở” (opening)