Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1773-16:1999 - ISO 6097:1983

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1773-16:1999 qui định phương pháp thử tính năng làm việc của các hệ thống sưởi ấm và thông thoáng trong các buồng lái kín của máy kéo và máy nông nghiệp tự hành. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 1773-16:1999 (ISO 6097: 1983) MÁY KÉO VÀ MÁY NÔNG NGHIỆP TỰ HÀNH - PHƯƠNG PHÁP THỬ PHẦN 16: TÍNH NĂNG LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG SƯỞI ẤM VÀ THƠNG THỐNG TRONG BUỒNG LÁI KÍN Agricultural tractors and self - propelled machines - Test procedures Part 16: Performance of heating and ventilation systems in closed cabs TCVN 1773-16: 1999 phù hợp với ISO 6097: 1983 TCVN 1773-16: 1999 thay cho nội dung thử quy định điều 3.6.2 5.2.2 TCVN 1773-1991 TCVN 1773: 1999 gồm có 18 phần TCVN 1773-16: 1999 Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN / TC 23 Máy kéo máy dùng nông-lâm nghiệp biên soạn Tổng Cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng Vụ Khoa học Công nghệ Chất lượng sản phẩm thuộc Bộ Nông nghiệp PTNT đề nghị, Bộ Khoa học, Công nghệ Môi trường ban hành Phạm vi lĩnh vực áp dụng Phần CTVN 1773 qui định phương pháp thử tính làm việc hệ thống sưởi ấm thơng thống buồng lái kín máy kéo máy nơng nghiệp tự hành Phương pháp dùng để so sánh hệ thống sưởi ấm thơng thống buồng lái để xác định khí hậu bên buồng lái đối chiếu với yêu cầu qui định nhiệt độ tốc độ khơng khí Cơng việc đạt hai qui trình khác tương đương: a) Thử buồng lạnh; b) Thử khơng có buồng lạnh Trong trường hợp sau điều cốt lõi yêu cầu tốc độ gió phải xem xét (xem điều 5) (ví dụ thực cách sử dụng quạt) kết thử không để bị ảnh hưởng lượng xạ xung quanh (ví dụ, nắng chiếu trực tiếp) Hai nguyên tắc hệ thống sưởi ấm cần cân nhắc là: a) Sưởi ấm độc lập với động : Trong trường hợp này, hệ thống sưởi ấm phải điều khiển theo dẫn nhà máy chế tạo b) Sưởi ấm phụ thuộc vào động cơ: Trong trường hợp phải thử hệ thống sưởi ấm với động làm việc có tải điều kiện qui định, (xem điều 5.4.5), tương ứng xấp xỉ mức tải động máy kéo rơ mooc tải di chuyển đường Tiêu chuẩn trích dẫn TCVN 1773-12 (ISO 2288) Máy kéo máy nông nghiệp - Qui tắc thử động băng thử Cơng suất hữu ích ISO 3462 Máy kéo máy móc sử dụng nơng - lâm nghiệp - Điểm dẫn chỗ ngồi Phương pháp xác định ISO 3737 Máy kéo máy tự hành nông nghiệp - Phương pháp thử hệ thống điều áp bao quanh Thiết bị thí nghiệm 3.1 Các thiết bị đo nhiệt độ từ xa, ví dụ, nhiệt ngẫu, độ xác tới ± 0,50C 3.2 Máy đo tốc độ gió có độ xác 10% để đo tốc độ khơng khí buồng lạnh buồng lái 3.3 áp kế có độ xác 10% để đo áp suất buồng lái 3.4 Thiết bị đo lưu lượng nước cho độ tụt áp suất khơng vượt q 500 Pa, có độ xác 2% 3.5 Thiết bị đo thời gian, độ xác tới 0,5 s 3.6 Đồng hồ đo tốc độ quay có độ xác 2% để đo tốc độ động 3.7 Buồng lạnh (không bắt buộc) cần phải đủ rộng để chứa toàn máy kéo/ máy tự hành trang bị thiết bị để cung cấp trì nhiệt độ tốc độ gió bao quanh buồng lái trị số qui định điều 5.1 3.8 Trang bị để gây tải cho động (chỉ cần thử hệ thống sưởi ấm phụ thuộc vào động cơ) Các vị trí đo 4.1 Đo nhiệt độ xung quanh 4.1.1 Động có quạt hút Tiến hành phép đo sau: a) cách phía trước máy kéo máy tự hành đến 1,5 m độ cao cách sàn xấp xỉ 1,5 m b) cửa lỗ nạp khơng khí vào thiết bị sưởi Trong trường hợp có nhiều cửa nạp khơng khí phải đo nhiệt độ khơng khí tối thiểu cửa nạp mà chịu ảnh hưởng từ nguồn nhiệt bên ngồi 4.1.2 Động có quạt đẩy Tiến hành phép đo sau: a) vị trí có nhiệt độ tương đương với nhiệt độ qui định điều 4.1.1.a); b) cửa nạp khơng khí vào thiết bị sưởi mô tả điều 4.1.1.b) 4.2 Đo nhiệt độ động (không bắt buộc) Nhiệt độ chất làm mát, đo, phải đo cửa khối xi lanh đỉnh xi lanh trước chất làm mát chảy tới điều chỉnh nhiệt Trường hợp động làm mát khơng khí tiến hành đo nhiệt độ động vị trí nhà máy chế tạo qui định 4.3 Đo nhiệt độ thiết bị sưởi lưu lượng chất làm mát (không bắt buộc) 4.3.1 Nhiệt độ chất làm mát vào thiết bị sưởi, đo, phải đo gần ống dẫn vào tốt Đối với hệ thống dùng nhiều thiết bị đốt nóng nhiệt độ chất làm mát phải đo ống dẫn vào thiết bị sưởi nhận dòng chất làm mát 4.3.2 Nhiệt độ chất làm mát khỏi thiết bị sưởi, đo đo gần sát ống dẫn tốt Đối với hệ thống dùng nhiều thiết bị đốt nóng, nhiệt độ chất làm mát phải đo ống dẫn thiết bị đốt nóng cuối 4.3.3 Lưu lượng chất làm mát đo để tính tốn khả sưởi ấm Nếu đo lưu lượng nước lưu lượng phải đo lưu lượng kế (điều 3.4) 4.3.4 Nhiệt độ khơng khí khỏi thiết bị sưởi, đo, phải đo cửa ra, sâu vào bên cửa 10 mm Có thể dùng phép đo nhiệt độ nhiều lần để nhận nhiệt độ trung bình cửa thiết bị sưởi lớn 4.4 Đo nhiệt độ khơng khí buồng lái (xem hình vẽ) Cần thực phép đo sau: a) Tại bên trái: cách sàn buồng lái 50mm, sau tâm bàn đạp li hợp 100 mm đường thẳng với cạnh bàn đạp li hợp (cho chân trái, xem hình vẽ, vị trí 1); b) Tại bên phải: Cao cách sàn 50 mm, sau tâm bàn đạp phanh bên phải 10 mm đường thẳng với cạnh bàn đạp phanh bên phải (đối với chân phải xem hình vẽ, vị trí 2); c) Tại bên trái: Cách điểm dẫn chỗ ngồi 150 mm phía 10 mm phía dưới, cách mặt phẳng dọc tâm chỗ ngồi 300 mm (đối với hơng trái, xem hình vẽ, vị trí 3); d) Tại bên phải: Cách điểm dẫn chỗ ngồi 150 mm phía 100 mm phía dưới, cách mặt phẳng dọc tâm chỗ ngồi 300 mm (đối với hơng phải xem hình vẽ, vị trí 4); e) Cách điểm dẫn chỗ ngồi 760 mm phía 150 mm phía sau (đối với đầu người lái, xem hình vẽ, vị trí 5); f) tâm vành tay lái (xem hình vẽ, vị trí 6) 4.5 Đo tốc độ gió buồng lái (xem hình vẽ) Phải đo tốc độ gió theo hướng có tốc độ gió lớn nhất: a) Cách điểm dẫn chỗ ngồi 760 mm phía 150 mm phía trước (đối với đầu người lái; xem hình vẽ, vị trí 5); b) Cách điểm dẫn chỗ ngồi 150 mm phía trước 760 mm phía (đối với tầm mắt người lái; xem hình vẽ, vị trí 7) 4.6 Đo tốc độ gió ngồi buồng lái Phải thực phép đo cách máy kéo máy tự hành đến 1,5 m phía trước độ cao cách 1,5 m Phương pháp thử 5.1 Tổng quát Khả sưởi ấm phải thử nhiệt độ môi trường xung quanh -5 0C -150C Nhiệt độ xung quanh phải trì phạm vi sai lệch ± 30C Việc lựa chọn nhiệt độ môi trường xung quanh để tiến hành thử người thử định Tốc độ gió phía trước buồng lái phải ± m/s Hướng gió qui định phía trước kính chắn gió trước buồng lái 5.2 Điều chỉnh ghế ngồi tay lái 5.2.1 Điểm dẫn chỗ ngồi Điểm dẫn chỗ ngồi phải xác định phù hợp với ISO 3463 Ghế ngồi phải điều chỉnh tới vị trí tận phía sau với điều chỉnh theo phương thẳng đứng vị trí cho phận treo chịu tải vị trí 5.2.2 Tay lái Các tay lái điều chỉnh phải đặt vị trí bình thường người ngồi lái 5.3 Giai đoạn ngâm máy Máy kéo/ máy tự hành phải bảo quản với động không làm việc, nhiệt độ thử qui định khoảng thời hạn khơng 10 Thời hạn giảm xuống có sẵn dụng cụ kiểm tra để chứng tỏ chất làm mát bôi trơn động giữ ổn định nhiệt độ thử qui định 5.4 Khởi động gây tải cho động 5.4.1 Sau giai đoạn ngâm máy qui định (xem điều 5.3) khởi động động phương tiện bên 5.4.2 Khởi động động coi khởi đầu giai đoạn kiểm tra 5.4.3 Trong khoảng phút thử đầu tiên, tốc độ quay động cần phù hợp với dẫn nhà máy nhằm hâm nóng động khởi động thời tiết lạnh 5.4.4 Cần điều khiển tốc độ động người điều khiển phải đặt vị trí tốc độ động lớn 5.4.5 Bất kỳ tải trọng bên phù hợp mà 20 ± 5% công suất thị động đo theo TCVN 1773 - 12 (ISO 2288), sử dụng 5.5 Điều chỉnh hệ thống sưởi ấm 5.1.1 Hệ thống sưởi ấm phải điều chỉnh đạt mức công suất tối đa 5.5.2 Quạt đốt nóng mở vào lúc thử 5.6 Ghi kết thử Tất nhiệt độ phải ghi lại liên tục cách quãng không phút Vào cuối giai đoạn thử, tiến hành đo áp suất buồng lái theo ISO 3737 Có thể đo tốc độ gió sau thử điều kiện giống thử 5.7 Thời gian thử Việc thử phải dừng lại điều kiện sau thực hiện: a) Nhiệt độ khơng khí cao đo buồng lái tăng 0C vòng phút; b) Đã 60 phút từ lúc bắt đầu thử Báo cáo kết thử Báo cáo kết thử bao gồm thông tin sau, không sử dụng mẫu báo cáo thử phụ lục: a) Nhãn hiệu kiểu máy kéo - máy tự hành (cần ghi rõ: rèm che tản nhiệt, quạt phận khoá tản nhiệt có sử dụng để tăng nhiệt độ chất làm mát không); b) Nhiệt độ mở van nhiệt động máy kéo/ máy tự hành; c) Nhãn hiệu kiểu buồng lái; d) Nhãn hiệu kiểu hệ thống sưởi ấm thơng thống; e) Nhiệt độ khơng khí xung quanh; f) Biểu đồ biểu thị nhiệt độ trung bình buồng lái dạng hàm số theo thời gian; g) Nhiệt độ ổn định tất vị trí đo bên buồng lái thời gian điều kiện ổn định đạt được; h) Sự chênh lệch nhiệt độ ổn định chân phải chân trái (vị trí ) chênh lệch lớn mức chân đầu (vị trí vị trí 5); j) Tốc độ gió hai vị trí đo buồng lái ; k) áp suất buồng lái ; m) nơi áp dụng được, đo nhiệt độ chất làm mát động lúc kết thúc thử nghiệm ; n) nơi áp dụng được, đo lưu lượng (điều 4.3.3) nhiệt độ phận sưởi ấm cửa vào cửa (điều 4.3.1 4.3.2) PHỤ LỤC A (Qui định) BÁO CÁO KẾT QUẢ THỬ Số thử nghiệm: …………………… Ngày tháng Người đăng ký thử nghiệm: Nhãn hiệu kiểu máy kéo1[1]/ máy tự hành: Nhiệt độ hoạt động điều nhiệt: oC Các đặc điểm riêng: Ghi rõ: Rèm che tản nhiệt, quạt phận khố lọc tản nhiệt có sử dụng thử không: Nhãn hiệu kiểu buồng lái: Mô tả (lớp bọc): Nhãn hiệu kiểu hệ thống sưởi ấm: Nhiệt độ khơng khí xung quanh thử: oC Nhiệt độ trung bình buồng lái (trình bày đồ thị dạng hàm số theo thời gian)… 1[1] Gạch bỏ chữ khơng sử dụng Chú thích: Nhiệt độ trung bình giá trị trung bình vị trí thống kê điều đây: Thời gian, phút Nhiệt độ ổn định buồng lái: Bàn chân trái …… ………….oC đạt sau…………… phút Bàn chân phải …… ……… oC đạt sau…………… phút Hông trái …… …………… oC đạt sau…………… phút Hông phải …… …………… oC đạt sau…………… phút Mức ngang đầu …… ……… oC đạt sau…………… phút Mức ngang bàn tay… ……… oC đạt sau…………… phút Biến đổi nhiệt độ ổn định phạm vi buồng lái Chênh lệch nhiệt độ chân phải chân trái: ……………oC Chênh lệch nhiệt độ chân trái/phải2[2] mức ngang đầu:…………oC 10 Tốc độ gió buồng lái: Mức ngang mắt .m/s Mức ngang đầu .m/s 11 áp suất buồng lái: Pa 12 Nhiệt độ chất làm mát động cơ: .oC 13 Khả phận sưởi ấm Nhiệt độ chất làm mát vào phận sưởi ấm: oC Nhiệt độ chất làm mát khỏi phận sưởi ấm: oC Lưu lượng chất làm mát qua phận sưởi ấm:……………… dm3/s Chú thích: Nếu chất làm mát khơng khí sử dụng đơn vị đo mét khối thích hợp ... tốc độ động lớn 5.4.5 Bất kỳ tải trọng bên phù hợp mà 20 ± 5% công suất thị động đo theo TCVN 1773 - 12 (ISO 2288), sử dụng 5.5 Điều chỉnh hệ thống sưởi ấm 5.1.1 Hệ thống sưởi ấm phải điều chỉnh... cách 1,5 m Phương pháp thử 5.1 Tổng quát Khả sưởi ấm phải thử nhiệt độ môi trường xung quanh -5 0C -1 50C Nhiệt độ xung quanh phải trì phạm vi sai lệch ± 30C Việc lựa chọn nhiệt độ môi trường xung... Điều chỉnh ghế ngồi tay lái 5.2.1 Điểm dẫn chỗ ngồi Điểm dẫn chỗ ngồi phải xác định phù hợp với ISO 3463 Ghế ngồi phải điều chỉnh tới vị trí tận phía sau với điều chỉnh theo phương thẳng đứng