Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6999:2002

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6999:2002 về Phương tiện giao thông đường bộ - Phần nhô ra ngoài của mô tô, xe máy hai bánh hoặc ba bánh - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu áp dụng để phê duyệt kiểu mô tô, xe máy hai hoặc ba bánh (sau đây gọi chung là xe) về các phần nhô ra ngoài.

TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 6999:2002 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ - PHẦN NHƠ RA NGỒI CỦA MƠ TƠ, XE MÁY HAI BÁNH HOẶC BA BÁNH - YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ TRONG PHÊ DUYỆT KIỂU Road vehicles - External projections from two or three-wheel Motorcycles and Mopeds - Requirements and test methods in type approval HÀ NỘI - 2002 Lời nói đầu TCVN 6999 : 2002 biên sọan sở Quy định 97/24/EC, Chương TCVN 6999 : 2002 Ban kỹ thuật TCVN/TC 22 Phương tiện giao thong đường Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị Bộ Khoa học, Công nghệ Môi trường ban hành Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn áp dụng để phê duyệt kiểu1 mô tô, xe máy hai ba bánh (sau gọi chung xe) phần nhơ ngồi Tiêu chuẩn khơng áp dụng cho gương chiếu hậu phía ngoài, bao gồm thân gương, chi tiết khác ăng ten đài, giá đựng hành lý Mục đích tiêu chuẩn giảm thiểu nguy giảm mức độ trầm trọng thương tích người tiếp xúc với bề mặt xe xảy va chạm Chú thích - (1) Thuật ngữ "Phê duyệt kiểu" thay thuật ngữ "Công nhận kiểu" tiêu chuẩn Việt nam công nhận kiểu phương tiện giao thông đường ban hành trước tiêu chuẩn Hai thuật ngữ hiểu Tiêu chuẩn trích dẫn TCVN 6888 : 2001 Phương tiện giao thông đường - Mô tô, xe máy - Yêu cầu phê duyệt kiểu Yêu cầu áp dụng cho phần nhô ngồi mơ tơ, xe máy hai ba bánh khơng có thân xe Thuật ngữ định nghĩa Chỉ áp dụng cho mô tô, xe máy hai ba bánh khơng có thân xe 3.1 Phần bên ngồi xe (Outer parts of the vehicle): Các phần xe có liên quan đến vật cản bên xảy va chạm 3.2 Cọ xát (Grazing): Một tiếp xúc hồn cảnh đó, gây thương tích cào rách 3.3 Va chạm (Collision): Sự tiếp xúc hồn cảnh đó, gây thương tích bị đâm 3.4 Kiểu xe theo phần nhơ ngồi (Type of vehicle in respect of external projections): Các xe khơng khác hình dáng, kích thước, hướng chuyển động độ cứng phần nhơ ngồi xe 3.5 Bán kính cong (Radius of curvature): Bán kính "r" cung tròn tiếp cận gần với dạng hình tròn phần xem xét Chuẩn đánh giá để phân biệt cọ xát va chạm 4.1 Khi thiết bị thử (xem hình A1) di chuyển dọc theo xe mơ tả 6.2, phần xe chạm vào thiết bị phải xem thuộc hai nhóm sau: 4.1.1 Nhóm 1: Nếu phần xe cọ xát với thiết bị thử 4.1.2 Nhóm 2: Nếu phần xe va chạm vào thiết bị thử 4.1.3 Để có phân biệt rõ ràng phần phận thuộc nhóm phần phận thuộc nhóm 2, thiết bị thử phải phù hợp với phương pháp nêu sơ đồ hình 1: Yêu cầu chung 5.1 Mặc dù yêu cầu 5.2, phía tất kiểu xe phải lắp khơng có điểm nhọn, khơng có cạnh sắc nhọn phần nhơ hướng ngồi làm cho kích thước, hình dáng, góc nhơ độ cứng tăng nguy làm trầm trọng thêm thương tích cho thể người va chạm cọ xát với xe xảy tai nạn 5.2 Xe phải thiết kế cho phần nhô phải tuân theo yêu cầu điều điều để tiếp xúc với người đường khác 5.3 Tất phần nhơ ngồi cho tiêu chuẩn chế tạo bao phủ cao su mềm chất dẻo có độ cứng nhỏ 60 Shore A coi thoả mãn yêu cầu điều điều 5.4 Đặc tính kỹ thuật cho sau khơng áp dụng cho khoảng không gian để lắp thùng xe mơ tơ có thùng bên cạnh 5.5 Đối với xe máy lắp bàn đạp, không bắt buộc áp dụng tất yêu cầu phần tiêu chuẩn cho bàn đạp Khi yêu cầu không thoả mãn, nhà sản xuất phải thông báo cho quan có thẩm quyền đề nghị phê duyệt kiểu phận phần nhơ ngồi cho kiểu xe kèm theo mô tả phép đo thực để đảm bảo an toàn Phương pháp thử 6.1 Thiết bị thử điều kiện thử 6.1.1 Thiết bị thử phải mô tả hình A1 6.1.2 Xe để thử phải đặt đường thẳng vị trí thẳng đứng với bánh xe chạm đất Tay lái phải quay tự theo mức quay bình thường Một người hình nộm cỡ trung AM 50 với đặc tính vật lý tương tự phải đặt lên xe thử vị trí lái bình thường cho khơng ảnh hưởng đến quay tự tay lái 6.2 Qui trình thử Di chuyển thiết bị thử từ phía trước đến phía sau xe thử (nếu có khả va vào thiết bị thử) tay lái phải quay hết phạm vi lái Thiết bị thử phải ln ln tiếp xúc với xe thử (xem hình A2) Phải thực phép thử hai bên xe Chuẩn đánh giá 7.1 Chuẩn đánh giá cho điều không áp dụng cho phần nằm yêu cầu điều 7.2 dụng Ngoại trừ phần bỏ qua cho 5.3, chuẩn đánh giá tối thiểu cho sau phải áp 7.2.1 Các yêu cầu áp dụng cho phần thuộc nhóm 1: 7.2.1.1 Tấm phẳng - Góc phẳng đơn phải có bán kính cong nhỏ 3mm - Mép của phẳng đơn phải có bán kính cong nhỏ 0,5mm 7.2.1.2 Thân chuẩn đánh giá - Thân chuẩn đánh giá phải có đường kính khơng nhỏ 10mm - Mép đầu thân phải có bán kính cong nhỏ 2mm 7.2.2 Yêu cầu áp dụng cho phần thuộc nhóm 7.2.2.1 Tấm phẳng - Mép góc phẳng phải có bán kính cong nhỏ 2mm 7.2.2.2 Thân chuẩn đánh giá - Chiều dài thân chuẩn đánh giá không lớn 1/2 đường kính đường kính thân nhỏ 20mm - Bán kính cong mép đầu mút thân nhỏ phải 2mm đường kính thân khơng nhỏ 20mm Yêu cầu riêng 8.1 Mép phía kính chắn gió cong phải có bán kính cong nhỏ 2mm phải bao phủ lớp vật liệu bảo vệ mép qui định 5.3 8.2 Đầu mép phía tay tay phanh phải hình cầu nhìn thấy có bán kính cong nhỏ mm 8.3 Mép phía trước chắn bùn trước phải có bán kính cong nhỏ 2mm 8.4 Mép sau tất nút đậy bề mặt phía thùng nhiên liệu chi tiết tương tự đâm vào người lái xe bị va đập không nhô 15mm so với bề mặt Tất phần nối nhô lên khỏi bề mặt phải nhẵn có hình cầu nhìn thấy Nếu u cầu 15mm khơng thoả mãn phải áp dụng biện pháp khác, ví dụ có phận bảo vệ đặt cạnh chỗ thắt lại nút (xem hình 2) 8.5 Chìa khố điện phải có nắp bảo vệ u cầu khơng áp dụng cho chìa khố gấp lại chìa khố nằm ngang với bề mặt YÊU CẦU ÁP DỤNG CHO PHẦN NHƠ RA NGỒI ĐỐI VỚI MƠ TƠ, XE MÁY BA BÁNH CÓ THÂN XE Thuật ngữ định nghĩa Chỉ áp dụng cho mô tô, xe máy ba bánh có thân xe 9.1 Bề mặt ngồi (Outer surface): Bộ phận xe đằng trước vách ngăn sau ca bin định nghĩa 9.4, ngoại trừ phận vách ngăn sau ca bin, phải bao gốm phận cánh phía trước, chắn bảo hiểm phía trước bánh xe phía trước (nếu lắp đặt) 9.2 Kiểu xe theo phần nhơ ngồi (Type of vehicle in respect of external projections): Các xe khơng khác hình dáng, kích thước, hướng chuyển động độ cứng phần bên xe 9.3 Ca bin (Cab): gồm cửa Bộ phận thân xe tạo thành khoang chứa chỗ ngồi lái xe hành khách, bao 9.4 Vách ngăn ca bin sau (Rear cab bulkhead): Phần vị trí xa phía sau bề mặt khoang ngồi lái xe hành khách 9.5 Mặt phẳng chuẩn (Reference plane): Mặt phẳng nằm ngang qua tâm bánh xe trước, mặt phẳng nằm ngang cách mặt đất 50cm, chọn mặt phẳng thấp mặt phẳng Mặt phẳng xác định trạng thái đầy tải xe 9.6 Đường sàn (Floor line): Đường xác định cách cho hình nón có trục thẳng đứng với chiều cao có 1/2 góc đỉnh 15% di chuyển xung quanh kết cấu bên xe theo nguyên tắc luôn tiếp tuyến mức thấp bề mặt ngồi thân xe Đường sàn quĩ đạo điểm tiếp tuyến Khi xác định đường sàn không tính đến ống dẫn khí thải, bánh xe phận khí hoạt động riêng biệt gắn vào phần sàn lõm, ví dụ điểm để kích xe, giá hệ thống treo, điểm bổ xung cho mục đích kéo xe vận chuyển xe Giả thiết rằng, tất khe hở trực tiếp phía bánh xe lấp đầy bề mặt tưởng tượng kéo dài đến bề mặt gần kề Để xác định đường sàn, tuỳ theo kiểu xe xem xét, phải tính từ đầu mũi biên dạng pa nen thân, cánh cánh (nếu lắp đặt), góc bên ngồi phần chắn bảo hiểm (nếu lắp đặt) Nếu lúc có nhiều điểm tiếp tuyến, lấy điểm tiếp tuyến thấp để xác định đường sàn 9.7 Bán kính cong (Radius of curvature): phần xem xét Bán kính cung tròn gần với hình dạng tròn 9.8 Xe đầy tải (Laden vehicle): Xe mang tải trọng kỹ thuật cho phép lớn nó, tải trọng phân bố trục theo dẫn nhà sản xuất 10 Yêu cầu chung 10.1 Các qui định tiêu chuẩn không áp dụng cho phần bề mặt ngồi xe, xe trạng thái khơng tải cửa chính, cửa sổ, cửa phụ vào ca bin v.v vị trí đóng xe phải đặt: 10.1.1 Bên vùng mà giới hạn mặt phẳng nằm ngang cách mặt đất 2m và, theo qui nhà sản xuất, giới hạn mặt chuẩn xác định theo qui định 9.5 đường sàn xác định theo qui định 9.6 10.1.2 Sao cho chúng không bị chạm vào cầu có đường kính 100mm đứng yên không chuyển động 10.1.3 Khi mặt chuẩn giới hạn vùng đặt, phải tính đến phần xe mặt chuẩn nằm mặt phẳng thẳng đứng song song với nhau, mặt tiếp xúc với bề mặt xe, mặt hướng vào xe cách điểm tiếp xúc mặt chuẩn thân xe 80mm 10.2 Bề mặt bên (External surface) xe không bao gồm phận hướng phía ngồi vướng vào chân người bộ, xe đạp xe máy 10.3 Không lắp vào phận xác định điều 11 chi tiết nhọn sắc hướng ngồi, phần nhơ có hình dáng, kích thước, hướng độ cứng tăng nguy làm trầm trọng thêm thương tích thân thể người va đập cọ xát với bề mặt bên trường hợp xảy va chạm 10.4 Các phần nhô khỏi bề mặt bên ngồi có độ cứng khơng lớn 60 Shore (A) phép có bán kính cong nhỏ trị số cho điều 11 10.5 Nếu yêu cầu điều 11, bán kính cong phần nhơ nhỏ 2,5mm, chúng phải bao phủ lớp bảo vệ có đặc tính qui định 10.4 11 Yêu cầu riêng 11.1 Trang trí, biểu tượng thương mại, chữ số lơ gơ thương mại 11.1.1 Trang trí, biểu tượng thương mại, chữ số lô gô thương mại khơng có bán kính cong nhỏ 2,5mm Yêu cầu không áp dụng cho phần nhô khỏi bề mặt liền kề nhỏ 5mm, miễn chúng khơng có mép cắt hướng phía ngồi 11.1.2 Mẫu trang trí, biểu tượng thương mại, chữ số lô gô thương mại nhô khỏi bề mặt xung quanh lớn 10mm phải bị chùn lại, tách bẻ gập ngược lại với lực 10daN điểm nhô lớn chúng, theo hướng mặt phẳng song song với mặt phẳng chứa chúng Lực 10daN tạo chày đột có đầu phẳng với đường kính lớn 50mm Có thể sử dụng phương pháp tương đương khác Một mẫu trang trí bị chùn lại, tách bẻ gập ngược lại, phần lại khơng nhơ lớn 10mm tạo thành điểm nhọn, cạnh sắc nhọn mép cắt 11.2 Đỉnh đường bao quanh đèn chiếu sáng phía trước 11.2.1 Cho phép đỉnh đường bao quanh nhơ đèn chiếu sáng phía trước, với điều kiện chúng không nhô 30mm từ bề mặt suốt bên đèn khơng có điểm có bán kính cong nhỏ 2,5mm 11.2.2 Đối với đèn chiếu sáng phía trước nhô cụp vào phải thoả mãn yêu cầu qui định 11.2.1 hai vị trí hoạt động vị trí cụp vào 11.2.3 Các qui định 11.2.1 khơng áp dụng cho đèn chiếu sáng phía trước bao kín thụt vào thân xe điều tuân theo 10.2 11.3 Lưới Bộ phận lưới phải có bán kính cong: - Nhỏ 2,5mm khoảng cách gữa phận kề vượt 40mm - Nhỏ 1mm khoảng cách nằm 25mm 40mm - Nhỏ 0,5mm khoảng cách nhỏ 25mm 11.4 Hệ thống rửa/làm đèn chiếu sáng phía trước kính chắn gió 11.4.1 Các thiết bị phải lắp đặt cho trục quay gạt nước phải bao phủ phận bảo vệ có bán kính cong nhỏ 2,5mm diện tích nhỏ 150mm2 đo dạng hình chiếu đoạn có điểm nhơ lớn 6,5mm 11.4.2 Các vòi phun phận rửa đèn kính chắn gió phải có bán kính cong nhỏ 2,5mm Nếu chúng nhơ nhỏ 5mm, mép sắc nhọn chúng hướng phải làm tròn 11.5 Phần cánh (nếu lắp đặt) Nếu cánh phận xe đặt xa nhât phía trước ca bin, chi tiết cấu thành phải thiết kế cho tất phần cứng hướng ngồi có bán kính cong nhỏ 5mm 11.6 Thiết bị bảo vệ (thanh chắn bảo hiểm)(nếu lắp đặt) 11.6.1 Mũi thiết bị bảo vệ phía trước phải quay xuống hướng bề mặt thân xe 11.6.2 Các phận thiết bị bảo vệ phía trước phải thiết kế cho tất bề mặt cứng hướng phía ngồi có bán kính cong nhỏ 5mm 11.6.3 Các chi tiết móc kéo tời khơng nhơ ngồi bề mặt trước chắn bảo hiểm Tuy nhiên tời nhơ ngồi bề mặt trước chắn bảo hiểm với điều kiện chúng phủ thiết bị bảo vệ thích hợp có bán kính cong nhỏ 2,5mm không sử dụng 11.6.4 Các yêu cầu cho 11.6.2 không áp dụng cho phận liên quan đến chắn bảo hiểm phận định hình từ liên quan đến phận hợp với chắn bảo hiểm không nhô 5mm Các mép thiết bị nhô nhỏ 5mm phải làm tròn.Các yêu cầu riêng liên quan đến thiết bị gắn với chắn bảo hiểm cho danh mục khác tiêu chuẩn áp dụng 11.7 cầm Tay cầm, khớp lề, nút ấn mở cửa, vỏ bọc chụp bảo vệ, cửa chớp nắp đậy cửa móc tay 11.7.1 Nút ấn mở cửa khơng nhơ q 30mm, móc tay cầm kẹp nắp khố khơng q 70mm, trường hợp khác khơng q 50mm.Bán kính cong chúng nhỏ 2,5mm 11.7.2 Nếu tay cầm cửa bên cạnh dạng quay, chúng phải đáp ứng điều kiện sau: 11.7.2.1 Khi tay cầm quay song song với mặt phẳng cửa, đầu mũi trần phải hướng phía sau Đầu mũi phải gập phía mặt phẳng cửa phải đặt vỏ bọc bảo vệ lõm vào 11.7.2.2 Tay cầm quay hướng phía ngồi theo hướng khơng song song với mặt cửa, vị trí gần nhất, tay cầm phải đặt vỏ bọc bảo vệ phần lõm vào Đầu mũi trần hướng sau hướng trước Tuy nhiên điều kiện sau không thoả mãn, tay cầm chấp nhận nếu: - Chúng có cấu quay độc lập - Khi cấu quay không hoạt động, chúng khơng nhơ q 15mm - Tại vị trí mở, chúng có bán kính cong nhỏ 2,5mm (Điều kiện khơng áp dụng vị trí mở hồn tồn, phần nhơ nhỏ 5mm góc phận hướng ngồi phải làm tròn ) - Diện tích đầu mũi tự chúng không nhỏ 150mm2 đo chỗ cách đầu mũi phía trước nhỏ 6,5mm 11.8 Bộ phận chống mưa, gió bên cạnh phận chống bụi bẩn cửa sổ Các mép hướng ngồi phải có bán kính cong nhỏ 1mm 11.9 Các mép kim loại mỏng Cho phép có mép kim loại mỏng với điều kiện chúng phải bao phủ lớp bảo vệ có bán kính cong nhỏ 2,5mm bao phủ vật liệu thoả mãn yêu cầu cho 10.4 11.10 Đai ốc bánh xe, nắp đậy trục bánh xe thiết bị bảo vệ 11.10.1 Đai ốc bánh xe, nắp đậy trục bánh xe thiết bị bảo vệ không gắn với phần nhô dạng cánh mỏng 11.10.2 Khi xe chạy đường thẳng, khơng có phần bánh xe, ngoại trừ lốp xe, phía mặt phẳng nằm ngang qua trục quay bánh xe nhơ ngồi hình chiếu thẳng đứng mặt phẳng nằm ngang thân xe phía bánh xe Tuy nhiên yêu cầu hoạt động, phần bảo vệ che đai ốc trục bánh xe nhơ ngồi hình chiếu thẳng đứng mép thân xe với điều kiện bán kính cong bề mặt phần nhô nhỏ 5mm không nhô xa 30mm so với phần nhô thân xe 11.10.3 Khi bu lông đai ốc nhơ ngồi mặt phẳng ngồi lốp xe (phần lốp phía mặt phẳng nằm ngang qua trục quay bánh xe), phải lắp đặt phận bảo vệ theo qui định 11.10.2 11.11 Điểm kích xe ống dẫn khí thải 11.11.1 Điểm kích xe ống dẫn khí thải, có, khơng nhô 10mm so với phần nhô đường sàn so với phần nhô phần giao mặt chuẩn với bề mặt bên ngồi xe 11.11.2 Nếu ống dẫn khí thải nhơ q 10mm đầu sắc nhọn ngồi phải làm tròn đến bán kính cong nhỏ 2,5mm 11.12 Phần nhô khoảng cách phải đo tương ứng với yêu cầu cho phụ lục B PHỤ LỤC A (qui định) Thiết bị kiểm tra điều kiện kiểm tra Hình A.1 - Thiết bị thử Hình A.2 - Phương pháp thử PHỤ LỤC B (qui định) Đo phần nhô khe hở B.1.1 Phương pháp xác định mức độ nhô phận lắp đặt bề mặt bên xe B.1.1.1 Mức độ nhô phận lắp đặt pa nen lồi xe xác định trực tiếp mặt chuẩn sơ đồ mặt cắt thích hợp phận vị trí lắp đặt B.1.1.2 Nếu mức độ nhô phận lắp đặt pa nen không lồi xác định phương pháp đo đơn giản, chúng phải xác định theo phương pháp thay đổi cực đại khoảng cách tâm cầu đường kính 100mm đường danh nghĩa pa nen cầu di chuyển liên tục tiếp xúc với phận Hình B1 ví dụ phương pháp đo B.1.1.3 Mức độ nhô phận để nắm tay phải đo liên quan đến mặt phẳng qua điểm gá lắp nắm tay (xem Hình B.2) B.1.2 trước Phương pháp xác định mức độ nhô đỉnh bề mặt xung quanh đèn chiếu sáng phía B.1.2.1 Phần nhơ ngồi bề mặt ngồi đèn chiếu sáng phía trước phải đo nằm ngang từ điểm tiếp tuyến với qủa cầu đường kính 100mm hình B3 B.1.3 Phương pháp xác định độ lớn khe hở phận lưới B.1.3.1 Độ lớn khe hở phận lưới phải xác định thông qua khoảng cách hai mặt phẳng qua điểm tiếp tuyến với cầu vng góc với đường qua điểm tiếp tuyến (xen hình B4 hình B5) Hình B.1 - Nguyên tắc xác định mức độ nhô PHỤ LỤC C (qui định) BẢN THÔNG SỐ KỸ THUẬT VỀ CÁC PHẦN NHƠ RA NGỒI CỦA KIỂU MƠ TƠ, XE MÁY HAI HOẶC BA BÁNH Bản thông số kỹ thuật liên quan phần nhơ ngồi phải bao gồm thông tin điều phụ lục B tiêu chuẩn TCVN 6888:2001: B.1.1.1 B.1.1.2 B.1.1.4 đến B.1.1.6 B.1.2.1 B.1.2.2 Trong ví dụ cho 5.5, mơ tả kỹ, thích hợp, phép đo thực để đảm bảo an toàn PHỤ LỤC D (tham khảo) Ví dụ giấy chứng nhận chất lượng phê duyệt kiểu phận phần nhô ngồi kiểu mơ tơ, xe máy hai ba bánh nước thuộc EC Tên quan có thẩm quyền Biên thử số: Người thử: Ngày: tháng .năm Phê duyệt kiểu phận số: Phê duyệt kiểu mở rộng số: Nhãn hiệu tên thương mại xe: Kiểu xe: Tên địa nhà sản xuất: Tên địa đại diện nhà sản xuất (nếu có): Ngày nộp xe để thử: Được cấp/không cấp phê duyệt kiểu phận (1) Nơi cấp: Ngày cấp: Chữ ký: Chú thích - (1) Gạch phần khơng áp dụng  ... A2) Phải thực phép thử hai bên xe Chuẩn đánh giá 7.1 Chuẩn đánh giá cho điều không áp dụng cho phần nằm yêu cầu điều 7.2 dụng Ngoại trừ phần bỏ qua cho 5.3, chuẩn đánh giá tối thiểu cho sau phải... BA BÁNH Bản thông số kỹ thuật liên quan phần nhơ ngồi phải bao gồm thông tin điều phụ lục B tiêu chuẩn TCVN 6888:2001: B.1.1.1 B.1.1.2 B.1.1.4 đến B.1.1.6 B.1.2.1 B.1.2.2 Trong ví dụ cho 5.5, mơ... phần nhô phải tuân theo yêu cầu điều điều để tiếp xúc với người đường khác 5.3 Tất phần nhô cho tiêu chuẩn chế tạo bao phủ cao su mềm chất dẻo có độ cứng nhỏ 60 Shore A coi thoả mãn yêu cầu điều