Đang tải... (xem toàn văn)
Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là ngành công nghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới. Trong những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành công nghiệp ô tô cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không ngừng đưa ra các mẫu xe mới. Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp đang rất phát triển trên thế giới.
GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO LỜI MỞ ĐẦU Cùng với sự phát triển của các ngành cơng nghiệp khác thì ơ tơ ln là ngành cơng nghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền cơng nghiệp thế giới. Trong những năm gần đây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành cơng nghiệp ơ tơ cũng có những thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ơ tơ vẫn khơng ngừng đưa ra các mẫu xe mới. Điều này cho thấy ơ tơ vẫn là ngành cơng nghiệp đang rất phát triển trên thế giới Tại Việt Nam thì ngành cơng nghiệp ơ tơ ln là mục tiêu hàng đầu của nhà nước ta, là ngành cơng nghiệp mũi nhọn của đất nước. Tuy nước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu Việt Nam, song số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tư vào ngành cơng nghiệp ơ tơ vẫn chiếm một số lượng lớn. Và theo dự định thì đến năm 2018 thì thuế nhập khẩu ơ tơ ngun chiếc sẽ giảm xuống còn 0% , điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên khắp cả nước có thể sử dụng được ơ tơ cá nhân cho mỗi gia đình (thay vì thuế nhập khẩu là 200% như hiện nay). Chính vì việc ơ tơ được sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc khách hàng ngày càng trở nên cần thiết. Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, cơng nhân lành nghề vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội. Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, cơng nhân am hiểu về ơ tơ,thành thạo nghề là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay. Do đó ngồi việc học tập tại nhà trường thì việc tiếp xúc thực tế là vơ cùng quan trọng nên nhà trường đã tạo điều kiện cho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với cơng việc hiện tại bên ngồi. Garage ơtơ Hiệp Cường là nơi em chọn để tiến hành thực tập GARAGE HIỆP CƯỜNG 1 LỜI CẢM ƠN Trong thời gian thực tập vừa qua, em đã tích lũy được rất nhiều kinh nghiệm, kỹ năng, tác phong làm việc. Giúp em củng cố kiến thức đã được học ở trường, từ đó là nền tảng, cũng là hành trang cho cơng việc nghề nghiệp sau này Trên thực tế khơng có sự thành cơng nào mà khơng gắn liền với những sự hỗ trợ, giúp đỡ dù ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp của người khác. Trong suốt thời gian từ khi bắt đầu học tập ở giảng đường đến nay, em đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ của q Thầy Cơ và bạn bè. Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, em xin gửi đến q Thầy Cơ ở Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Cao Thắng đã cùng với tri thức và tâm huyết của mình để truyền đạt vốn kiến thức q báu cho chúng em trong suốt thời gian học tập tại trường Em xin chân thành cảm ơn và tri ân sâu sắc đối với anh An (Trưởng phòng nhân sự) của đã tiếp nhận thực tập tại garage oto Hiệp cường , đặc biệt là cơ Oanh (tổ trưởng phòng sơn) và các anh ở xưởng đã tạo điều kiện cho em thực tập xưởng để có nhiều thời gian cho khóa luận tốt nghiệp Trong q trình thực tập, cũng như là trong q trình làm bài báo cáo thực tập, khó tránh khỏi sai sót, rất mong Thầy bỏ qua. Đồng thời do trình độ lý luận cũng như kinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế nên bài báo cáo khơng thể tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được ý kiến đóng góp Thầy để em học thêm được nhiều kinh nghiệm và hồn thành tốt hơn bài báo cáo tốt nghiệp sắp tới Em xin chân thành cảm ơn! Ngày 25 tháng 3 năm 2017 Sinh Viên Huỳnh Tiểu Bảo GVHD: Vũ Xuân Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO NHẬN XÉT CỦA KHOA ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… GARAGE HIỆP CƯỜNG 3 ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… GARAGE ƠTƠ HIỆP CƯỜNG I Giới Thiệu Về Garage: Bản đồ vị trí GARAGE ƠTƠ HIỆP CƯỜNG Trung Tâm Sửa Chữa và Bảo Trì Ơ Tơ Hiệp Cường q khách hàng hồn tồn n tâm về chất lượng sản phẩm cũng như dịch vụ của chúng tơi. Với cơ sở vật chất hiện đại, trình độ chun mơn của nhân viên cao và ln tràn đầy lòng nhiệt huyết nhằm đáp ứng mọi nhu cầu của q khách hàng Giới thiệu garage ơ tơ Hiệp Cường Garage bảo dưỡng và sửa chữa ơ tơ Hiệp Cường Garage ơ tơ Hiệp Cường chun cung cấp các dịch vụ sau: Dịch vụ sửa chữa ơ tơ, cứu hộ 24/7 GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Kinh doanh phụ tùng, phụ kiện chính hãng Chun bảo dưỡng và sửa chữa trung đại tu các loại xe từ 05 – 30 chỗ Trung Tâm của chúng tơi trang bị các thiết bị hiện đại cùng với đội ngũ kỹ thuật với tay nghề cao. Từ đó khách hàng có thể hồn tồn n tâm về việc xe mình có được kiểm tra và sửa chữa chính xác hay khơng. Khi xe được chuẫn đốn đúng "bệnh" thì q khách có thể tiết kiệm được thời gian và chi phí sửa chữa Chúng tơi cam kết những sản phẩm và dịch vụ được cung cấp ln đạt chất lượng cao. Với mục tiêu "SỰ HÀI LỊNG CỦA KHÁCH HÀNG LÀ UY TÍN CỦA GARAGE" chúng tơi xin là người bạn đồng hành cùng Q khách trên bước đường thành cơng Trân trọng II Tồn cảnh GARAGE Ơ TƠ HIỆP CƯỜNG Cơ cấu tổ chức: GARAGE HIỆP CƯỜNG 5 GARAGE ƠTƠ HIỆP CƯỜNG với đội ngũ chun nghiệp NỘI DUNG THỰC TẬP 1.ĐỒNG (GỊ) Ơ TƠ: 1.1GIỚI THIỆU CHUNG: Hiện này mật độ giao thơng tại thành phố càng phức tạp. Nhất là vào những giờ cao điểm xe cộ ra vào và xảy ra tình trạng ùm tắc giao thơng. Việc đi lại trở nên khó khăn, mất thời gian. Vì thế tình trạng va ,quẹt xe ngồi ý muốn là khơng thể tránh khỏi gây ra tình trang trầy xướt,tróc sơn hay thậm chí năng hơn là gây biến dạng trên thân xe.Sau đây là một số tình trang hư hỏng thường gặp khi va quẹt: GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Hình ảnh xe va quẹt bị trầy và biến dạng ở cửa sau: Những hình trên là tình trạng hư hỏng nhẹ. Chỉ va quẹt dẫn đến tróc sơn vì thế nhiệm vụ của thợ đồng chỉ là tháo ra cho thợ sơn lại và lắp vào. Còn sau đây là tình trạng hư hỏng nặng gây biến dạng thân ơtơ cần phải sữa chữa xong mới đem sơn Nắp đậy cốp sau bị biến dạng GARAGE HIỆP CƯỜNG 7 2.DỤNG CỤ Sau đây là một vài hình ảnh giới thiệu về dụng cụ phục vụ cho việc làm đồng Đây nơi để dụng cụ làm việc: GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Nói đến việc sửa chữa xe tai nạn để phục hồi các vết lõm, móp, do va quẹt trên đường hay trong bãi đậu xe, chúng ta khơng thể khơng trang bị cho cơ sở của mình 1 chiếc máy giật tơn để làm đồng xe tai nạn. Máy giật tơn hay còn gọi máy hàn rút tơn có cơng dụng giật, rút, hút, các vết lõm trên thân xe trở về với hình dạng gần giống ban đầu. Hiện tại trên thị trường có rất nhiều nhà cung cấp máy giật tơn làm đồng xe tai nạn với các thương hiệu cũng như mẫu mã khác nhau. Tùy theo nhu cầu và mục đích sử dụng mà người mua chọn mua cho mình 1 chiếc máy giật tơn ưng ý nhất. Về cơ bản máy giật tơn có 2 loại: Máy giật tơn xách tay và máy giật tơn có xe đẩy. Máy giật tơn có xe đẩy GARAGE HIỆP CƯỜNG 9 Thơng số kỹ thuật Máy giật tơn có xe đẩy Solary 5200: Cơng suất 16 KVA Dòng hàn 5200 A Có bộ hút chân khơng để sửa vết lõm vỏ xe Dùng cho xe con và xe tải Đồng hồ đặt thời gian tự động Đồng hồ đặt chế độ hàn tự động Nguồn điện 1 pha 380 V Xe đẩy và phụ kiện Trong lượng 62 Kg Máy giật sách tay Gyspot Pro230 : Trục khuỷu động cơ HuynhDai HuynhDai khi tháo rời các chi tiết 18 Lắp lại động cơ Lau sạch toàn bộ các chi tiết, cụm chi tiết, thong các đường dầu sạch sẽ ( bằng khí nén), súc rửa các áo nước làm mát Kiểm tra lại tồn bộ hao mòn GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO hư hỏng các chi tiết, kiểm tra lại khe hở lắp ráp, sửa chữa phục hồi, tay thế các chi tiết hư hỏng Lắp động cơ ngược lại với khi tháo ra Các điểm cần chú ý khi lắp cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền Cho dầu bơi trơn vào các bề mặt làm việc có sự ma sát Tất cả các bulơng đai ốc cần vặn chặt theo đúng lực và thứ tự quy định Khi lắp trục khuỷu siết chặt các bulơng cổ trục khuỷu từng bước, lực tăng dần, đến đúng lực siết Đầu tiên là cổ giữa, quay thử trục khuỷu, nếu quay trơn tròn vòng thì tiến hành lắp cổ khác, ( theo thứ tự bên này xong rồi đến bên kia cổ giữa) Lắp piston vào xylanh phải có dầu bơi trơn vào xécmăng, để miệng xécmăng cách đều trên chu vi piston. Khơng để miệng ngay hướng đầu chốt piston và giữa phần lắc của piston. Phải dùng vòng bóp xécmăng và dung búa nhựa gõ nhẹ cho piston vào xylanh. Phải nhớ lắp đúng chiều hướng của piston và thanh truyền vào thân máy. Siết đều hai bulơng đầu thanh truyền. 9.Bảo dưỡng 10000km động cơ Kia K2700II 9.1Giới thiệu động cơ Xe Tải thùng Kia K2700II là xe tải có tải trọng 1250 Kg là xe tải có linh kiện được nhập khẩu trực tiếp từ hãng HYUNDAI – KIA của Hàn Quốc. Tồn bộ thân xe được sơn nhún điện ly, tạo độ bền chắc. Kiểu dáng đẹp, đa dạng màu, nội thất thiết kế sang trọng. Tùy theo nhu cầu, có thể trang bị thêm máy lạnh cabin, radio cassette tạo cảm giác thoải mái trong khi vận hành xe. ĐỘNG CƠ Kiểu Loại Dung tích xi lanh Đường kính x Hành trình piston Cơng suất cực đại/ Tốc độ quay Mơmen xoắn cực đại/ Tốc độ quay Dung tích thùng nhiên liệu TRUYỂN ĐỘNG Số tay HỆ THỐNG LÁI GARAGE HIỆP CƯỜNG J2 Diesel, 4 xilanh thẳng hàng, làm mát bằng nước 2.665 cc 94,5 x 94,5 mm 83 PS/ 4.150 rpm 17,5 Kgm/ 2.400 rpm 60 lít 5 số tiến, 1 số lùi Trợ lực 41 HỆ THỐNG TREO Trước/ Sau LỐP XE Trước/ Sau KÍCH THƯỚC Chiều dài tổng thể Chiều rộng tổng thể Chiều cao tổng thể Chiều dài ( lọt lòng) Chiều rộng ( lọt lòng) thùng Chiều cao thùng Chiều dài cơ sở Trọng lượng khơng tải Tải trọng Trọng lượng tồn bộ ĐẶC TÍNH Khả năng leo dốc Bán kính quay vòng nhỏ nhất Tốc độ tối đa Số chỗ ngồi TRANG BỊ Tay lái điều chỉnh được độ nghiêng, cao thấp Đèn sương mù Hai tấm che nắng cho tài xế và phụ lái Radio cassette + 2 loa STT II Chữ A, lá nhíp hợp kim bán nguyệt và ống giảm chấn thuỷ lực 6.00 R14/ Dual 5.00 12 5.100 mm 1.750 mm 1.970 mm 3.130 mm 1.650 mm 380 mm 2.585 mm 1.570 kg 1.250 kg 2.985 kg 32 % 5,3 m 131 km/ h 03 người Hệ thống điều hồ Khố cửa trung tâm Hệ thống rửa kính tồn diện Nội dung Thay nhớt máy Lọc nhớt Lọc dầu Lọc gió Thay nhớt cầu + nhớt hộp số Tăng ga răngti Tăng dây đai Các cơng việc bảo dưỡng Thay nước làm mát Bơm mỡ 2lítnước sạch Số lượng 7 lít 1 cái 1 cái 1 cái 5 lít GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO 10.Sửa chữa ly hợp 10.1Cộng dụng, u cầu, phân loại 10.1.1Cơng dụng Ly hợp là một cụm của hệ thống truyền lực nằm giữa động cơ và hộp số chính có các chức năng sau: Truyền momen quay từ động cơ tới hệ thống truyền lực phía sau Cắt và nối mơmen quay từ động cơ tới hệ thống truyền lực đảm bảo sang số được dễ dàng. Thực hiện đóng ngắt êm dịu nhằm giảm tải trọng động và thực hiện trong thời gian ngắn Khi chịu tải q lớn ly hợp đóng vai trò như một cơ cấu an tồn nhằm tránh q tải cho hệ thống truyền động và động cơ Giảm chấn động do động cơ gây ra trong qua trình làm việc nhằm đảm bảo cho các chi tiết trong hệ thống truyền động hoạt động an tồn 10.1.2u cầu Ly hợp phải đảm bảo các u cầu sau Khi đóng truyền động phải nhanh chóng, êm dịu khơng gay ra các lực va đập cho hệ thống truyền động Khi cắt truyền động phải an tồn, dứt khốt, êm dịu để q trình ra vào số được nhẹ nhàng Truyền được moomen quay lớn nhất của động cơ trong mọi điều kiện làm việc Đảm bảo an tồn cho hệ thống truyền động khi bị q tải, tránh các lực q lớn tác dụng nhanh leeb hệ thống truyền động Trọng lượng các chi tiết phải nhỏ gọn để giảm được qn tính qua đó giảm được lực va đập khi ra vào số Có khả năng hấp thụ và tản nhiệt tốt Kết cấu gọn, dễ điều khiển, bảo dưỡng và sửa chữa đơn giản 10.1.3Phân loại Theo phương pháp truyền moomen xoắn từ trục khuỷu đến trục sơ cấp hộp số, ly hợp được chia ra các loại: Ly hợp ma sát GARAGE HIỆP CƯỜNG 43 Ly hợp thủy lực Ly hợp điện từ Theo phương pháp điều khiển cưỡng bức, ly hợp được chia thành: Ly hợp điều khiển cưỡng bức ( có bàn đạp) Ly hợp điều khiển tự động (ly hợp tự động theo ga) Theo số lượng đĩa ma sát Ly hợp một đĩa ma sát Ly hợp nhiều đĩa ma sát Theo trạng thái làm việc Ly hợp thường xun đóng Ly hợp khơng thường xun đóng 11.Bảo dưỡng lốp Tình trạng: Lốp xe bị mài mòn Non Hơi Q hạn sử dụng Cách sữa chữa, khắc phục: Tn thủ duy trì áp suất lốp tối ưu thơng qua GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Duy trì áp suất tối ưu cho lốp là yếu tố quan trọng nhất. Kiểm tra định kỳ ít nhất mỗi tháng một lần khi lốp ở trạng thái “nguội” hoặc khi dừng xe khoảng 3 giờ. Chỉ số áp suất tối ưu thường được ghi trên thành cửa phía ghế lái. Bánh xe có thể mất áp suất đột ngột khi xe đi vào ổ gà hoặc va với lề đường Khơng sử dụng lốp q mòn Hoa lốp, gai lốp giúp bánh bám đường, xe khơng bị lắc ngang vì thế tốt nhất khơng nên sử dụng lốp q mòn. Định kỳ kiểm tra độ mòn khi đo áp suất. Khi lớp bám mòn tới vấu chỉ thị là lúc cần thay lốp mới Đảo lốp cho nhau: Đảo lốp giúp tất cả các bánh mòn đều, tránh hiện tượng bị lệch, nhờ đó tăng được tuổi thọ. Tham khảo thơng tin trong sổ tay hướng dẫn sử dụng xe để biết thời điểm và cách đảo lốp. GARAGE HIỆP CƯỜNG 45 Thơng thường lốp được đảo sau từ 8.000 đến 12.000 km hoặc bất cứ khi nào quan sát thấy lốp mòn khơng đều, xe chạy khơng ổn định, khơng đảm bảo thì thay thế lốp mới và sử dụng lốp có thơng số phù hợp 12.Tháo các đăng Hiện Tượng: Va đập và ồn ở hệ trục truyền khi xe chạy Nguyên nhân: Mòn, hỏng khớp cácđăng Mòn lỗ moayơ bánh răng vành chậu và hộp vi sai Biện Pháp, Kiểm Tra,sửa chữa Thay mới Thay bánh răng vành chậu hoặc vỏ bộ vi sai Hiện Tượng: Trục kêu khi xe bắt đầu chạy Ngun nhân Lỏng bulơng lắp các bích hoặc bulơng giá đỡ GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Biện Pháp Kiểm Tra, Sửa Chữa Kiểm tra, siết chặt lại Hiện Tượng: Trục lắc và trục cong Khớp các đăng bị kẹt nặng Trục hoặc bích lắp mất cân bằng Khớp then hoa q mòn rơ Biện pháp kiểm tra, sữa chữa Thay trục mới Kiểm tra thay khớp mới tốc độ của xe Thay khớp mới Kiểm tra dâu lắp giữa trục và bằng,bích, kiểm tra khối lượng mất cân bằng của trục Thay chi tiết mòn Kiểm tra sữa chữa trục khớp các đăng Nhận xét: Khớp cácđăng bị mòn hoặc kêu cần tháo ra thay khớp mới hoặc thay trục chữ thập và các vòng bi kim. Trước khi tháo ra khỏi xe, cần kiểm tra dâu hoặc đánh dâu vị trí lắp giữa trục và bích nối để lắp thẳng dâu khi lắp lại tránh mât cân bằng hệ trục. Sau đó, tháo trục xuống và tháo các ổ bi kim và trục chữ thập ra rửa sạch. Kiểm tra kỹ các chi tiết nạng, vòng bi và ngõng trục trên trục chữ thập, nếu các chi tiết xước sâu hoặc nứt, vỡ thì phải thay, nếu bị mòn thì phải sửa, phục hồi để dùng lại GARAGE HIỆP CƯỜNG 47 Ngõng trục chữ thập bị mòn có thể được phục hồi bằng cách mạ crơm hoặc ép ống lót phụ để nhiệt luyện rồi mài lại đến kích thước ngun thủy. Các đệm kín và các vòng bi đũa (bi kim) bị mòn hoặc thiếu kim cần được thay bằng đệm mới và ổ bi mới. Các trục truyền có rãnh then hoa bị mòn phải thay mới. Cần kiểm tra độ đảo của trục trên suốt chiều đài và khơng được phép vượt q độ đảo cho phép. Khi lắp, cần cho mỡ bơi trơn đầy đủ vào các ổ, thay các vòng hãm mới và kiểm tra độ quay trơn tru của các nạng trên quanh ổ 13.Vệ sinh koang máy Tình trạng: Bụi bẩn bám khá nhiều, làm cho nhiệt độ cao tỏa ra từ máy và bụi bẩn ngày càng bị bó hẹp luẩn quẩn gần các đường ống, dây dẫn, các chi tiết bằng nhựa Chuột cắn, dây bị hư hỏng, vết loang do chảy dầu GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Quy trình rửa máy xe ơ tơ Loại hóa chất chun dùng để vệ sinh máy Trước khi tiến hành vệ sinh, bảo dưỡng khoang máy phải chắc chắn máy đã nguội trước khi rửa. Nếu khơng rất nguy hiểm cho cả người chăm sóc động cơ và động cơ xe GARAGE HIỆP CƯỜNG 49 Mở nắp Capơ, xịt trước phần trước phía dưới ơtơ với nước. Nó sẽ hạn chế bớt số lượng đất bẩn bán vào tấm chắn cũng như phần dưới động cơ GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Phun hóa chất chun dùng cho việc vệ sinh khoang máy đợi vài phút cho hóa chất ngấm đều. Lưu ý bịt lỗ thơng gió để ngăn nước vào bên trong hệ thống lọc gió. Sử dụng bàn chải mềm và các dụng cụ chun dụng để vệ sinh khoang máy, tiếp tục xịt tồn bộ khoang máy với nước sạch, chú ý khơng xịt trực tiếp nước vào bề mặt động Khi các chất bẩn thơng thường đã được rửa trơi, động cơ sẽ lộ ra những khoảng sạch bên cạnh những chỗ còn vết bẩn cứng đầu như dầu mỡ, oxy hóa, cặn nước…. Tiếp tục phun hóa chất vào những chỗ bẩn rồi dùng bàn chải cọ tiếp cho đến khi sạch hết. Dùng bàn chải cán dài để cọ các ngóc ngách sâu bên trong Sau khi tất cả mọi ngóc ngách trong capơ đều được làm sạch, dùng vòi cao áp xịt lần cuối. Xì khơ động cơ bằng khí nén cao áp và máy sấy. Trường hợp khơng có máy sấy thì có thể cho máy nổ tại chỗ trong thời gian khoảng 5 phút. Chú ý là một số dòng xe có cửa bugi hoắm sâu và có thể còn đọng nước. Hãy dùng khí nén cao áp khơ xịt sạch nước, làm sạch đầu bugi trước khi khởi động GARAGE HIỆP CƯỜNG 51 Cơng đoạn cuối cùng Xịt dầu bảo vệ lên bề mặt các chi tiết rồi dùng khăn để lau miết cho hóa chất thẩm thấu xuống cả những phần bị khuất bên dưới. Bụi bẩn nhiều sẽ làm nhanh đóng cặn hay ăn mòn lốc máy và làm hở mạch các tiếp xúc điện. Do vậy, lớp bảo vệ bằng hóa chất này giúp các chi tiết bằng kim loại lâu bị bám bẩn, ăn mòn và các phần lối của hệ thống điện tiếp xúc tốt hơn Việc làm sạch khoang máy động cơ xe hơi sẽ giúp tăng hiệu quả làm mát và giúp động cơ hoạt động đạt hiệu quả tối ưu nhất Rất nhiều khách hàng sử dụng xe hơi mà khơng chú ý đến vấn đề này. Sau một thời gian đi khoang máy của xe hơi sẽ bị bụi bẩn bám vào gây rỉ sét, thốt nhiệt kém động cơ xe giảm hiệu quả và hoạt động khơng ổn định Theo chun gia việc vệ sinh sạch sẽ khoang máy động cơ sẽ làm tăng hiệu quả của q trình làm mát, chống cóng bẩn, rỉ sét và cũng giúp phát hiện các lỗi bất thường của động cơ. Giúp trái tim của xe hoạt động bền bỉ hơn GVHD: Vũ Xn Vinh SVTH: HUỲNH TIỂU BẢO Đây là hình ảnh trước và sau khi vệ sinh khoang máy Mục lục Lời mở đầu…………………………………………………………………………1 GARAGE HIỆP CƯỜNG 53 Lời cảm ơn………………………………………………………………………….2 Nhận xét của khoa………………………………………………………………….3 Garage ơtơ Hiệp Cường………………………………………………………… Nội dung thực tập………………………………………………………………… 1.ĐỒNG (GỊ) Ơ TƠ……………………………………………………………… 1.1GIỚI THIỆU CHUNG……………………………………………………………6 2.DỤNG CỤ………………………………………………………………………….8 3. Sửa chữa hệ thống phanh dầu…………………………………………………… 12 3.1Cơng dụng,phân loại, u cầu hệ thống phanh………………………………… 12 4.Hệ thống phanh dầu thủy lực…………………………………………………… 12 4.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc………………………………………… 12 4.2.Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu………………………………… …13 4.3Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực……………………………… … 15 4.4Các cơng việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp………………… …….17 4.5.Vệ sinh xylanh chính…………………………………………………….………22 5.Thay guốc phanh………………………………………………………….……….23 6.Tháo trống phanh……………………………………………………….………….24 7. THÁO LẮP MÁY ………………………………………………….…………….26 7.1 Máy Khởi Động……………………………………………….……………….26 7.2 Máy phát điện………………………………………………….……………… 30 8.Tháo lắp động cơ……………………………………………….…………………34 9.Bảo dưỡng 10000km động cơ Kia K2700II………………….………………… 39 10.Sửa chữa ly hợp…………………………………………….……………………41 10.1Cộng dụng, yêu cầu, phân loại………………………….…………………… 41 11.Bảo dưỡng lốp………………………………………….……………………… 42 12.Tháo các đăng……………………………………….………………………… 44 13.Vệ sinh koang máy……………………………………………………………….46 ... cao. Với mục tiêu "SỰ HÀI LỊNG CỦA KHÁCH HÀNG LÀ UY TÍN CỦA GARAGE" chúng tơi xin là người bạn đồng hành cùng Q khách trên bước đường thành cơng Trân trọng II Tồn cảnh GARAGE Ơ TƠ HIỆP CƯỜNG Cơ cấu tổ chức: GARAGE HIỆP CƯỜNG 5 GARAGE ƠTƠ HIỆP CƯỜNG với đội ngũ chun nghiệp... nhằm đáp ứng mọi nhu cầu của q khách hàng Giới thiệu garage ơ tơ Hiệp Cường Garage bảo dưỡng và sửa chữa ơ tơ Hiệp Cường Garage ơ tơ Hiệp Cường chun cung cấp các dịch vụ sau: Dịch vụ sửa chữa ơ tơ, cứu hộ 24/7... ……………………………………………………………………… GARAGE HIỆP CƯỜNG 3 ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… GARAGE ƠTƠ HIỆP CƯỜNG I Giới Thiệu Về Garage: Bản đồ vị trí GARAGE ƠTƠ HIỆP CƯỜNG