Giải pháp phát triển logistics Việt Nam trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0

Bài viết phân tích diễn biến của cách mạng công nghiệp 4.0 và ứng dụng thành tựu của cuộc cách mạng này trong lĩnh vực Logistic ở Việt Nam.

Tạp chí Khoa học Viện Đại học Mở Hà Nội 53 (03/2019) 23-32 23 GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH CÁCH MẠNG CÔNG NGHIỆP 4.0 SOLUTIONS FOR DEVELOPING LOGISTICS IN VIETNAM IN THE CONTEXT OF INDUSTRIAL REVOLUTION 4.0 Lê Cơng Hoa; Nguyễn Từ;*§§§ Nghiêm Thanh Huy****** Ngày tòa soạn nhận báo: 7/9/2018 Ngày nhận kết phản biện đánh giá: 6/3/2019 Ngày báo duyệt đăng: 27/3/2019 Tóm tắt: Trong kỷ nguyên số, khoa học công nghệ tác động đến tất lĩnh vực đời sống xã hội Logistic tạo nhiều lợi cạnh tranh cho số quốc gia Việt Nam cần phải theo kịp xu phát triển giới Bài viết phân tích diễn biến cách mạng công nghiệp 4.0 ứng dụng thành tựu cách mạng lĩnh vực Logistic Việt Nam Từ khóa: kỷ nguyên số, khoa học công nghệ, lợi cạnh tranh, cách mạng công nghiệp 4.0, lĩnh vực Logistic Abstract: In digital era, science and technology affect all social areas Logistic has created many competitive advantages for some countries Vietnam also needs to keep up with the development trend of the world This article analyzes the evolution of industrial revolution 4.0 and the application of this revolution’s achievements in Vietnam’s logistic field Keywords: digital era, science and technology, competitive advantages, industrial revolution 4.0, logistic field * Trường Đại học Kinh doanh Công nghệ Hà Nội ** Bệnh viện 108 §§§ **** 24 Tổng quan cách mạng công nghiệp 4.0 Nếu Cách mạng công nghiệp sử dụng lượng nước nước để giới hóa sản xuất; Cách mạng công nghiệp lần thứ diễn nhờ ứng dụng điện để sản xuất hàng loạt; Cách mạng công nghiệp lần thứ sử dụng điện tử CNTT để tự động hóa sản xuất; Cách mạng cơng nghiệp lần thứ CMCN 4.0) nảy nở từ cách mạng lần 3, kết hợp cơng nghệ lại với nhau, làm mờ ranh giới vật lý, kỹ thuật số sinh học Trong cách mạng công nghiệp 4.0, tiến công nghệ tạo kết nối giới thực, giới số giới sinh vật hữu cơ, thiết lập công cụ sản xuất hội tụ thực ảo Những thành phần điển hình cơng nghiệp 4.0 (Industry 4.0) bao gồm xuất công nghệ Internet vạn vật (Internet of Things), Big Data, thành phố thông minh, trí tuệ nhân tạo, xe tự lái, robot, máy in 3D, vật liệu mới, công nghệ nano đột phá nhận thức quy trình sinh học Internet vạn vật Khái niệm Internet vạn vật kết nối (Internet of Things – IoT), tạo doanh nhân, người sáng lập khởi Kevin Ashton Khái niệm nà trình bà vào năm 1990 để miêu tả hệ thống mà đó, giới vật chất truyền đạt thơng tin máy vi tính với cảm biến khắp nơi Gần thập kỷ sau, khoảng từ năm 2008 đến năm 2009, số lượng thiết bị kết nối vượt qua số lượng dân cư hành tinh Thời điểm này, theo Cisco, thời điểm khai sinh thực “Internet of Things”, thường biết đến “Internet vạn vật kết nối” Theo cách tiếp Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion cận này, hệ thống tạo không phục vụ cho đối tượng riêng biệt, mà cho q trình, liệu, người mà chí động thực vật tượng khí quyển, thứ xem biến số Ba đặc trưng Internet vạn vật “phạm vi”, “sự có mặt nơi” “sự tối ưu hóa” Đặc trưng dựa vào triển vọng mục tiêu xác định trước tương tác với môi trường sống phản hồi Đặc trưng bối cảnh cho phép mục tiêu cung cấp thông tin định vị, điều kiện vật chất, điều kiện khí “Sự có mặt nơi” minh chứng cho thật mục tiêu ngày nhiều nhiều so với kết nối đến mạng lưới người điều khiển Trong tương lai gần, chúng truyền đạt thông tin với quy mơ rộng lớn “Tối ưu hóa” biểu chức mà đối tượng cần để tìm phương án khả thi Với cơng nghệ “Internet vạn vật kết nối”, giám sát hành trình dịch chuyển kiện hàng bưu phẩm, từ loại bỏ việc phải đặt câu hỏi “kiện hàng đâu?” Trong trường hợp giao hàng chậm trễ, khách hàng nhận tin tức trước xảy vấn đề phát sinh Đối với quản lý kho hàng, kệ hàng thông minh pallet trở thành động lực cho quản lý hàng tồn kho đại Về chuyên chở hàng hóa, xe tải, đầu kéo, romooc somiromooc vận chuyển xác hơn, dự báo an tồn Phân tích kết hợp với phát triển đồn phương tiện giúp dự báo rủi ro tự động lập kế hoạch di chuyển nhằm mục tiêu hoàn thiện chuỗi cung ứng Những kết “Internet vạn vật kết nối” ếu tố quan trọng hoạt động Logistics nói chung lĩnh Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion vực vận tải nói riêng Các giải pháp lĩnh vực cung cấp liệu hữu ích cho định vị kiểm sốt tình trạng hàng hóa hành khách Với thơng tin này, cải thiện dịch vụ khách hàng việc rút ngắn hành trình Logistics tối thiểu hóa chi phí tồn hệ thống Dữ liệu lớn (Big data) Ngày nay, thơng qua phát triển nhanh chóng Internet, lượng thông tin khổng lồ cung cấp lưu trữ sở mà đó, việc xử lý phân tích thơng tin vượt qua khả công cụ truyền thống Tuy nhiên, có ứng dụng mà với nó, người ta tiến hành phân tích lượng liệu khổng lồ trên, gọi Big Data – “dữ liệu lớn” Trong giới hạn viết, không đề cập đến thuật toán phức tạp Big Data mà quan tâm đến ứng dụng Big Data cho phép quản lý có hiệu sử dụng sở liệu liên tục lớn mạnh, thu thập từ nhiều nguồn khác Cơng nghệ cho phép phân tích tách thơng tin quan trọng khỏi thơng tin quan trọng hơn, phục vụ việc định hỗ trợ hiệu cho dịch chuyển khối kiến thức để tiến hành kinh doanh Big Data giúp việc phân tích liệu cấp cao so với cơng cụ truyền thống Với cơng nghệ nó, liệu thu thập từ hệ thống tương khắc có tác động qua lại với nhau, sở liệu website xử lý kết hợp để đưa tranh rõ ràng giải pháp cho công t đặc thù cá nhân Một minh chứng thú vị cho việc ứng dụng công nghệ Big Data lĩnh vực Logistics DHL, công t lắp đặt “Resilience360”, công cụ thiết kế để quản lý rủi ro 25 chuỗi cung ứng Cơng ty cung cấp cho khách hàng thông tin rủi ro tiềm tàng tương ứng với chuỗi cung ứng họ Ứng dụng thông qua thu thập ước lượng liệu, khơng để bảo vệ mà để cải tiến hiệu suất chuỗi cung ứng Do đó, khơng gián đoạn q trình hoạt động thỏa mãn nhu cầu khách hàng dài hạn DHL điển hình cho việc sử dụng phân tích Big Data giúp gia tăng suất hoạt động, đồng thời cung cấp hội cho việc khảo sát mơ hình kinh doanh “DHL Resilience360” chứa đựng hai yếu tố kết hợp với phân tích rủi ro, xem công cụ để giám sát chuỗi cung ứng điều kiện “gần nga lập tức” Mặt khác, DHL giai đoạn tiên phong hướng đến mơ hình “Dự báo số lượng kiện hàng DHL”, ứng dụng mang đến kết nối với phân tích Big Data Mơ hình nà đơn giản hóa việc lập kế hoạch số lượng kiện hàng, cân nhắc “sự tính tốn có liên kết với yếu tố liệu” Big Data cho phép cung cấp đánh giá để tối ưu hóa uá trình logistics, cải thiện chất lượng dịch vụ khách hàng Big Data đưa gợi ý số cơng cụ có hiệu lĩnh vực tiếp thị trực tuyến cho doanh nghiệp vừa nhỏ Một phiên khác DHL “DHL Geovista” cho phép phân tích cặn kẽ lượng hóa liệu địa lý phức tạp để tạo điều kiện thuận lợi cho người cung cấp dịch vụ logistics việc dự báo doanh thu, tạo động lực cho doanh nghiệp kinh doanh vừa nhỏ Bên cạnh nguồn từ hệ thống cung ứng, bao gồm thông tin từ người bán lẻ, vận tải, hóa đơn,… liệu từ hồ sơ khách hàng, hồ sơ mạng lưới xã hội, đơn đặt hàng, dự báo thị trường, đồ địa lý đóng vai trò cung cấp liệu mà khách 26 hàng sử dụng để phân tích thơng tin từ hệ thống phân phối, từ đó, người bán lẻ đáp ứng kỳ vọng khách hàng việc dự đoán hành vi họ Những hội thách thức cho logistics Việt Nam bối cảnh công nghiệp 4.0 Cũng giống nhu cách mạng công nghiệp truớc đâ , CMCN 4.0 hứa hẹn đem lại nhiều lợi ích to lớn Đối với ngành logistics, cách mạng 4.0 góp phần làm giảm chi phí vận chuyển chi phí thơng tin liên lạc, từ làm chi phí kinh doanh đuợc tối uu hóa, đồng thời hệ thống logistics chuỗi cung ứng doanh nghiệp trở nên minh bạch Nhận thức đuợc lợi ích từ CMCN 4.0 mang lại cho ngành logistics nên Chính phủ doanh nghiệp Việt Nam u ết tâm phát triển ngành logistics theo xu huớng 4.0 Theo kết khảo sát Hiệp hội Phần mềm Dịch vụ CNTT Việt Nam (VINASA) công bố Diễn đàn cấp cao CNTT-TT Việt Nam 2017 (Vietnam ICT Summit 2017) với chủ đề “Việt Nam - Chuyển đổi số cách mạng công nghiệp lần thứ tư", doanh nghiệp, tổ chức đề xuất, Việt Nam nên tập trung vào số ngành nuớc ta có lợi cách mạng công nghiệp 4.0 bao gồm: Công nghệ thông tin (89.9%), Du lịch (45.7%), Nơng nghiệp (44.9%), Tài chính, Ngân hàng (47%) logistic (28.3%) Nhờ công nghệ phát triển mà doanh nghiệp có hội rút ngắn thời gian thực đơn hàng đem lại hài lòng cho khách hàng Hãy hình dung doanh nghiệp làm dịch vụ logistics cho khách hàng, bao gồm dịch vụ đua hàng kho lẻ hay trung tâm phân phối khách hàng Một Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion container 40 feet chứa luợng hàng cần đua hàng trăm kho khác khách hàng, để thuận lợi việc giao nhận cần chia lô hàng nhiều vận đơn khác Nếu nhu truớc đâ doanh nghiệp logistics phải làm chi tiết gửi cho hãng tàu, lại phải chờ đợi hãng tàu làm vận đơn gửi cho gây lãng phí thời gian Nhưng nhờ ứng dụng hệ thống trao đổi liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI) mà bên rút ngắn đuợc nhiều thời gian cho mình, cụ thể: doanh nghiệp logistics cập nhật tồn thơng tin đuợc mã hóa vào hệ thống EDI gửi cho hãng tàu, hãng tàu thông ua EDI để giải mã cập nhật thơng tin kiểm tra tính hợp lệ thơng tin Nhờ vậy, tiết kiệm đuợc nhiều thời gian mà giảm thiểu đuợc rủi ro sai sót trình làm vận đơn Một hội mà CMCN 4.0 đem lại cho logistics Việt Nam xuất loại hình dịch vụ liên uan đến hoạt động logistics Năm 2017, công t cổ phần Ifreight cho mắt hệ thống booking trực tuyến Việt Nam Hệ thống ifreight.net bao gồm Website Mobile app giúp doanh nghiệp lựa chọn đơn vị vận chuyển với danh sách 40 hãng tàu để định mức giá thấp thời điểm, từ booking trực tuyến thay thủ cơng nhu truớc Một ví dụ điển hình việc nắm bắt hội tạo CMCN 4.0 Việt Nam việc sử dụng công nghệ hai đội máy bay Boeing787 Dreamliner Airbus A350 Vietnam Airlines khai thác Khi máy bay hoạt động, thiết bị cảm ứng máy bay gửi liệu tình trạng máy bay mặt đất Nhân viên kỹ thuật mặt đất nhận cảnh báo có kế hoạch Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion sửa chữa chuẩn bị phụ tùng thay Các phụ tùng thay sản xuất má ba ba nhờ công nghệ in 3D tiến hành sửa chữa máy bay hạ cánh Tuy nhiên, bên cạnh hội mà cách mạng công nghiệp 4.0 tạo ra, ngành logistics Việt Nam phải đối mặt với thách thức không nhỏ công cách mạng Về hệ thống sở hạ tầng giao thơng vận tải, tu có phát triển sở hạ tầng cảng biển đường bộ, khả bảo trì phát triển đường thấp Các tuyến đường xây dựng thiết kế chủ yếu để phương tiện xe thô sơ xe má , xe đạp) di chuyển, không thiết kế cho chuyên vận tải container Cơ sở hạ tầng khả vận chuyển đường sắt ngày xuống cấp, gần đâ giao thông đường sắt thường xuyên gặp phải cố tàu chạy trễ giờ, tai nạn giao thơng, thời gian vận chuyển hàng hóa tương đối lâu so với phương thức vận tải khác…Vận tải hàng hóa đường hàng khơng có ưu điểm thời gian vận chuyển nhanh, cước phí cao, có cố chậm trễ thời gian giao hàng máy bay không cất cánh/hạ cánh… Về hạ tầng công nghệ thông tin, theo Báo cáo logistics Việt Nam năm 2017 Bộ Công thưong, hạ tầng công nghệ thông tin (CNTT) phục vụ logistics gặp phải số vấn đề tầm vĩ mô vi mô Ở tầm vi mô (trong doanh nghiệp): doanh nghiệp logistics Việt Nam có trọng đầu tư vào hệ thống CNTT, nhiên hiệu mang lại chưa thực cao Bên cạnh đó, chi phí đầu tư lớn nên doanh nghiệp đầu tư vào hệ thống uản lý vận tải (TMS), quản lý kho hàng 27 (WMS) cách nhỏ lẻ chưa có tính đồng cho tồn doanh nghiệp Chưa có cơng t ứng dụng hệ thống tự động hóa cho kho hàng, trung tâm phân phối Ở tầm vĩ mô: Tu hạ tầng trình độ CNTT Việt Nam có phát triển thiếu nhiều ứng dụng cho chuyên ngành, cho logistics Đối với hệ thống thông tin hàng hóa xuất nhập khẩu, nhu cầu kết nối với nhiều bên liên quan hon co quan Hải quan, thuế, co quan quản lý chu ên ngành người khai hải uan vấn đề cấp thiết Ngồi ra, Việt Nam chưa có định hướng rõ ràng việc đầu tư nghiên cứu ứng dụng hay phát triển sản phẩm lĩnh vực công nghệ thông tin logistics Về nguồn nhân lực, việc giải yêu cầu nguồn nhân lực ngành logistics ln tốn khó cho Việt Nam Đội ngũ nhân viên chăm lo tác nghiệp hàng ngày phần lớn tốt nghiệp đại học không chu ên, phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ, tay nghề q trình làm việc Đội ngũ nhân cơng lao động trực tiếp đa số trình độ học vấn thấp, công việc chủ yếu bốc xếp, kiểm đếm kho bãi, lái xe vận tải, chưa đào tạo tác phong công nghiệp, sử dụng sức lực nhiều hon phưong tiện máy móc Sự yếu phưong tiện lao động lạc hậu, chưa đòi hỏi lao động chun mơn Bên cạnh đó, tính thực tiễn chng trình giảng dạy trường đại học, cao đẳng không cao, làm cho người học chưa thấy hết vai trò đóng góp logistics, giao nhận vận tải kinh tế Đối với doanh nghiệp, để nhân viên đáp ứng yêu cầu công việc, họ thường tổ chức khóa đào tạo nội với người hướng dẫn người chức Lực lượng đào tạo có nhiều kinh nghiệm thực tiễn kỹ Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion 28 sư phạm khả truyền đạt chưa bảo đảm Về trình độ cơng nghệ logistics Nếu giới việc áp dụng hải quan điện tử quốc gia Mỹ, Singapore, Nhật Bản… áp dụng từ lâu hải uan điện tử đưa vào sử dụng Việt Nam từ năm 2013 Kể từ năm 2013 tới nay, nhờ áp dụng hải uan điện tử, chế cửa, tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, đẩy nhanh tốc độ thời gian thơng quan hàng hóa Tuy nhiên có nhiều vấn đề tồn đọng cách áp mã HS để tính thuế cho mặt hàng xuất nhập doanh nghiệp uan Hải uan chưa có tính thống cao, thời gian sau thơng uan tương đối dài, tỷ lệ kiểm hóa hàng sau thơng quan lên tới 10% tồn lơ hàng… Trong vận tải đa phương thức, hình hình thức vận tải thủ , đường bộ, vận tải biển… thiếu kết hợp cách hiệu quả, chưa tổ chức tốt điểm vận tải Phương tiện vận tải đa phần lạc hậu, trình độ giới hóa yếu Công tác lưu kho chủ yếu giấy tờ, chưa áp dụng tin học quản lý chương trình uản trị kho, quản lý mã vạch… Đa số doanh nghiệp kho vận vận tải Việt Nam có thiết kế website, phần lớn website lại nêu thông tin giới thiệu chung cơng ty, thiếu hẳn tiện ích mà khách hàng cần công cụ track and trace, lịch tàu, ebooking Trong khả nhìn thấy quản lý đơn hàng visibilit ) yếu tố chủ hàng đánh giá cao lựa chọn cơng ty vận tải điều có rất doanh nghiệp Việt cung cấp Một số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động logistic Việt Nam Một số giải pháp doanh nghiệp Thứ nhất, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực: Mặc dù giá thành ứng dụng Big Data đắt đỏ, đơi lên đến hàng triệu USD việc sử dụng lượng liệu khổng lồ mà doanh nghiệp thu thập lúc khách hàng ghé thăm tương tác với trang web sau họ tiến hành giao dịch đầu tiên, Big Data hỗ trợ đắc lực cho doanh nghiệp Logistics việc nghiên cứu sở thích, thói quen khách hàng, gián tiếp giúp doanh nghiệp đưa gợi ý dự báo hành vi khách hàng lô hàng Chỉ cần doanh nghiệp biết khai thác cách có hiệu Big Data điều khơng giúp tăng lợi nhuận cho họ mà tăng trải nghiệm sử dụng dịch vụ người dùng, tiết kiệm thời gian nhờ lời gợi ý so với việc phải tự tìm kiếm Tuy nhiên, việc sử dụng Big Data ln cần phải đồng hóa Ví dụ, cơng t đầu tư hàng triệu USD vào Big Data lấ thơng tin nhiều thứ có 40% nhân viên thật hiểu tận dụng thơng tin Điều làm giảm hiệu Big Data nhiều, dẫn đến lãng phí tài nguyên Vì vậy, doanh nghiệp Logistics cần tiến hành bước chuyển dịch cấu sản xuất từ hoạt động có giá trị gia tăng thấp sang hoạt động có giá trị gia tăng cao, cách tăng cường nguồn vốn người tăng chi tiêu cho nghiên cứu, phát triển lực sử dụng công nghệ thông tin tiên tiến nhân viên, tăng đầu tư cho khoa học công nghệ để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Thứ hai, mở rộng đa dạng hóa loại hình dịch vụ: Đâ biện pháp quan trọng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics Việt Nam Các doanh nghiệp tổ chức tốt dịch vụ cung ứng cho Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion khách hàng giúp nhà sản xuất kinh doanh tiết kiệm chi phí kho bãi, nhân sự, phương tiện vận chuyển cơng đoạn trình lưu chu ển hàng hóa Phát triển tồn diện mơ hình Logistics giải pháp cần thiết doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam Xu hướng đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ doanh nghiệp cần tập trung vào khâu chính: đảm nhận dịch vụ đóng gói, phân loại hàng hóa cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu; đồng thời cung cấp dịch vụ kiểm đếm, phân phối hàng hóa đến địa tiếp nhận; đầu tư, xâ dựng hợp lý, có hiệu hệ thống kho bãi doanh nghiệp Thứ ba, ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác để tiếp cận sử dụng hết tiềm “Internet vạn vật kết nối” Big Data: Hiện na , sở liệu hệ thống thông tin Việt Nam nói chung ngành logistics nói riêng nhiều bất cập Các website uan chu ên ngành logistics chưa thực mạnh, chưa hỗ trợ nhiều cho doanh nghiệp, liệu thơng tin nghèo nàn, chưa thỏa mãn nhu cầu khách hàng Những tiện ích mà khách hàng cần hệ thống tìm kiếm sở liệu lơ hàng khơng doanh nghiệp làm Vì vậy, u cầu cấp bách cần xây dựng hệ thống thông tin đại, sở liệu mạnh để kết nối cộng đồng Logistics Việt Nam với doanh nghiệp xuất nhập nước Thứ tư, nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng: Doanh nghiệp hoạt động môi trường cạnh tranh khốc liệt khơng có bảo trợ Nhà nước, muốn đứng vững phát triển cách hiệu doanh nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụ mà cung cấp cho khách hàng Để thực 29 điều này, doanh nghiệp cần tiếp tục đầu tư nâng cấp sở hạ tầng, đại hóa trang thiết bị phục vụ, mua sắm trang thiết bị mới, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai hoạt động cung ứng dịch vụ cho khách hàng vận tải, kho bãi, chứng từ,… Một số kiến nghị với quan Nhà nước Thứ nhất, tăng cường ứng dụng “Internet vạn vật kết nối” xâ dựng hệ thống giao thông thông minh Với hệ thống đường trở nên chật chội tắc nghẽn kẹt xe tình trạng xảy hàng ngày gây phiền nhiễu cho người tham gia giao thông vận chuyển hàng hóa đất nước có tốc độ phát triển cao Việt Nam Do đó, ưu tiên cấp bách mang tầm quốc gia cải thiện tốc độ hệ thống giao thông qua việc xây dựng thêm nhiều tuyến đường tốt hơn, bao gồm đường cao tốc, tàu điện ngầm hạ tầng giao thông khác Từ năm 2017, Bộ GTVT bước đầu xây dựng hệ thống giao thông thông minh – ITS (Intelligent Transport System), ứng dụng bật khu vực IoT, áp dụng cho đường ô tô cao tốc, đường liên tỉnh giao thông thị Cụ thể, phía Bắc, ITS ứng dụng đường vành đai Mai Dịch – Thanh Trì), đường Láng - Hòa Lạc, Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội); quốc lộ mới; Cầu Giẽ - Ninh Bình; quốc lộ (Hà Nội - Bắc Ninh) quốc lộ 18 (Nội Bài - Bắc Ninh) Ở phía Nam, hệ thống ITS ứng dụng tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành Dầu Giây; dự kiến trung tâm ITS quản lý tuyến cao tốc phát triển thành trung tâm ITS cho khu vực phía Nam kết nối với hệ thống điều hành ITS quốc gia Đặc biệt, Bộ GTVT định hướng ưu tiên phát triển hệ thống ITS dịch vụ tiện ích 30 ưu tiên ứng dụng việc tổ chức điều tiết giao thông trục đô thị lớn phạm vi nước Nhìn chung, việc triển khai ứng dụng công nghệ đại công tác quản lý điều hành giao thông Việt Nam, có hệ thống ITS bước đầu mang lại hiệu tích cực Tuy nhiên, việc triển khai ứng dụng ITS thành phố lớn thời gian qua mang tính chất thí điểm riêng lẻ, thiếu tính liên kết định hướng tổng thể cho toàn hệ thống Trong kỷ nguyên phát triển khoa học cơng nghệ, để đại hóa lĩnh vực GTVT ITS cần có giải pháp tổng thể nhằm hướng tới giao thông chất lượng an toàn, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội đất nước Như tất yếu, hệ thống ITS ngà đưa vào thực tế với hy vọng bảo đảm trật tự an tồn giao thơng tốt Đầu tư phát triển hệ thống sở hạ tầng GTVT ưu tiên hàng đầu mà Việt Nam thực Trong q trình đó, việc ứng dụng phát triển hệ thống ITS cần đặc biệt trọng khẩn trương tiến hành Thứ hai, viễn thông thông tin: Tăng cường hiệu tham gia giao thông thông ua điện thoại di động phương tiện, Internet sử dụng thư điện tử Các ứng dụng phát ITS dựa ứng dụng IoT hỗ trợ hiệu hơn, giúp thu thập liệu tự động, cung cấp nhiều thông tin cho việc lập kế hoạch, sách quản lý hiệu vận tải doanh nghiệp Logistics Thứ ba, đổi kết cấu hạ tầng logistics: Chính phủ cần tập trung nâng cao kết cấu hạ tầng có cách xây dựng cảng nước sâu cảng khu vực vùng; hình thành trung tâm logistics đặt đầu mối giao thông thuận tiện cho việc chuyên chở; Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion bước nâng cấp tuyến đường trọng yếu, hình thành mạng lưới đường đồng đại ba vùng kinh tế trọng điểm Bên cạnh đó, việc đầu tư phát triển có nhấn mạnh đến việc phát triển cảng biển Hiện nay, 90% lượng hàng hóa vận tải container hàng hóa xuất nhập tập trung cảng TP.HCM Hải Phòng Tuy vậy, cảng nhiều hạn chế luồng lạch độ sâu Trước mắt, quyền địa phương cần tận dụng khai thác mức cao cơng suất cảng biển có cách thúc đẩy cạnh tranh cảng; thực đổi trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa phối hợp với phương thức vận tải khác nhằm thúc đẩy cung cấp dịch vụ giá trị gia tăng cảng kết hợp với chức kho hàng đại cảng Đối với kết cấu hạ tầng đường biển cần tập trung nâng cấp hệ thống cảng đội tàu Đối với kết cấu hạ tầng đường sơng cần xây dựng cảng sở xác định tuyến với việc đầu tư trang thiết bị phù hợp Đối với kết cấu hạ tầng đường sắt tập trung cải tạo nâng cấp tuyến có chiều dài khổ đường Thứ tư, đảm bảo tính thống nhất, minh bạch quán: Các quy định pháp luật điều chỉnh kinh doanh dịch vụ Logistics để phục vụ tốt cho việc tạo thuận lợi, nâng cao lực cạnh tranh thương mại Hệ thống luật pháp điều chỉnh hoạt động Logistics Việt Nam na tương đối đầ đủ, u định Dịch vụ Logistics (bằng điều) Luật Thương mại 2005, có luật khác Luật Hàng hải, Luật Hàng Không Dân dụng, Luật Giao thông Đường bộ, Luật Đường sắt…), văn quy phạm pháp luật có tính chất định hướng u hoạch, chiến lược phát triển liên uan đến ngành dịch vụ logistics cho Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion thời kỳ 2020, tầm nhìn 2030 ngày hoàn chỉnh Tuy nhiên, qua thời gian hội nhập khu vực quốc tế, số u định pháp luật logistics na khơng phù hợp, thiếu cập nhật định chế cần thiết lĩnh vực logistics quốc tế dẫn đến chưa tạo thị trường dịch vụ logistics minh bạch, cạnh tranh lành mạnh phát triển bền vững Tuy logistics xem “ ếu tố then chốt” phát triển sản xuất, thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ khác Đ 175/ Đ-TT ngà 27/1/2011), đến na chưa quản lý vào đầu mối thống nhất, chưa có vị trí tương xứng máy tổ chức Bộ Giao thông Vận tải Bộ Công thương Đâ khó khăn lớn làm ảnh hưởng tới phát triển ngành dịch vụ Logistics Việt Nam Sự không thống u định uan uản lý Nhà nước có thẩm quyền liên uan đến hoạt động quản lý nhà nước Logistics Ví dụ cụ thể Nghị định 87/2009/NĐ-CP Nghị định 89/2011/NĐ-CP (sửa đổi Nghị định 87/2009/NĐ-CP), Bộ Giao thông Vận tải u định uan cấp giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức - hoạt động quan trọng dịch vụ Logistics, theo u định Luật Thương mại, 2005, Bộ Công thương uan uản lý nhà nước Logistics việc đăng ký kinh doanh Logistics lại Sở Kế hoạch&Đầu tư thực Về điều kiện đăng ký kinh doanh Logistics kinh doanh vận tải đa phương thức chưa thống nhất, việc kiểm tra sau cấp phép hoạt động bng lỏng… Kết luận Ngà na , đại phận hãng kinh doanh, bao gồm công ty Logistics, phải xác định việc bổ sung sản phẩm, chi tiết kỹ thuật, công nghệ đổi tổ chức vấn đề cốt lõi xu cách mạng công nghiệp 4.0 31 Các hãng cần tập trung vào việc tạo giá trị cho khách hàng, đối tượng ngày trở nên thông thái với yêu cầu cao hơn, rút ngắn thời gian phân phối sản phẩm, dịch vụ Các giải pháp “Internet vạn vật”, Big Data với cách mạng công nghiệp 4.0 tạo hội để doanh nghiệp Việt Nam đáp ứng nhu cầu khách hàng góp phần vào phát triển hoạt động quản trị Logistics quản trị chuỗi cung ứng./ Tài liệu tham khảo: Bộ Công thương, Báo cáo logistics Việt Nam năm 2017: Logistics: Từ kế hoạ h đến hành động, 2017 Mỹ Anh, lĩnh ực Việt Nam ó ưu CMCN 4.0, https://viettimes.vn, ngày 7-92017 Dean Horenberg, Application within logistics 4.0: A research conducted on the vision of 3PL service providers; Student Thesis, University of Twente, 2017 Vincent Bamberger, Florent Nanse, Bemd Schreiber and Micheál Zintel, Logistics 4.0 Facing digitalization - driven disruption, Authur Dlittle PRISM, 2017, pp 38 - 49 Trends and Strategies in Global Logistics Networks VIII International Logistics and Supply Chain Congress 2010, ISTANBUL, 4th and 5th of November 2010 Witkowski K The innovations for sustainable development CO-MATTECH 2009, Industrial Engineering, Management and Quality for 21st century, 17th International Scientific Conference, Trnava, 2009 Kesheng Wang, Logistics 4.0 Solution: New Challenges and Opportunities, Intematiaon 32 Workshop on Advanced Manufacturing and Automation 2016, Manchester, United Kingdom, 10-11 November 2016 Địa tác giả: Trường Đại học Kinh doanh Công nghệ Hà Nội Nghiên cứu trao đổi ● Research-Exchange of opinion ... quan cách mạng công nghiệp 4.0 Nếu Cách mạng công nghiệp sử dụng lượng nước nước để giới hóa sản xuất; Cách mạng công nghiệp lần thứ diễn nhờ ứng dụng điện để sản xuất hàng loạt; Cách mạng công nghiệp. .. thức cho logistics Việt Nam bối cảnh công nghiệp 4.0 Cũng giống nhu cách mạng công nghiệp truớc đâ , CMCN 4.0 hứa hẹn đem lại nhiều lợi ích to lớn Đối với ngành logistics, cách mạng 4.0 góp phần... xuất; Cách mạng cơng nghiệp lần thứ CMCN 4.0) nảy nở từ cách mạng lần 3, kết hợp cơng nghệ lại với nhau, làm mờ ranh giới vật lý, kỹ thuật số sinh học Trong cách mạng công nghiệp 4.0, tiến công