Chương 3 hộp số thường LT

NHỮNG BỘ PHẬN CƠ BẢN CỦA HỘP SỐ : Trục sơ cấp dẫn động bởi ly hợp dùng quay các bánh răng trong hộp số..  Bộ đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ..  Càng sang số d

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ ĐỒNG NAI

NGÀNH CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Bộ môn: KHUNG GẦM ÔTÔ

(TRANSMISSIONS )

GV: Chu Thành Khải

I CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU:

+ Khắc phục sức cản chuyển động tăng trong lúc công suất không đổi

2 Phân loại:

cấp, bốn cấp, năm cấp

tay, bán tự động, tự động

nghiêng, răng chữ V

và truyền động thủy lực

eâm dòu, hieäu suaát cao.

II NHỮNG BỘ PHẬN CƠ BẢN CỦA HỘP SỐ :

 Trục sơ cấp dẫn động bởi ly hợp dùng quay các bánh răng trong hộp số.

 Bánh răng truyền moment xoắn và cung cấp các tốc độ ra ngoài khác nhau.

 Bộ đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ.

 Càng sang số dùng dịch chuyển các bánh răng hoặc vòng đồng tốc trượt trên các trục để gài số.

 Cần số là cần mà người điều khiển xe dùng để sang số.

 Trục thứ cấp dùng truyền công suất từ hộp số đến trục láp

Các bộ phận cơ bản của hộp số

Trục sơ cấp

Vỏ bảo vệ ly hợp

Bộ đồng tốc

Trục trượt

Cần sang số

Bánh răng số Trục thứ cấp

III TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG:

1 Nguyên tắc cơ bản của bánh răng:

+ Cơ cấu truyền lực thường có hai bánh răng: Một chủ động và một bị động

+ Tốc độ quay tùy thuộc vào số răng hay đường kính của mỗi bánh răng đó

A: Khi giảm tốc,

bánh răng nhỏ

quay ba vòng,

lớn quay một

vòng

B: Khi tăng tốc,

bánh răng lớn

quay một vòng,

nhỏ quay ba

vòng

NGUYÊN TẮC CỦA BÁNH RĂNG .

Công suất ra

Công suất vào

Công suất vào

Công suất ra

2 Các kiểu răng:

Aên khớp bánh răng thẳng

Aên khớp bánh răng nghiêng

3 Tỉ số truyền hộp số:

+ Tỷ số giữa số răng bánh răng bị động với số răng bánh răng chủ động hay số vòng quay trục chủ động với số vòng quay trục bị động gọi là tỷ số truyền

+ Nếu hộp số có nhiều cặp bánh răng ăn khớp thì tỉ số truyền chung bằng tích các tỉ số truyền thành phần ic = i1 x i2 x i3 x x in

+ Tỷ số truyền hộp số sẽ khác nhau với mỗi hãng sản xuất

CÔNG THỨC TÍNH TỈ SỐ TRUYỀN

1

z

z n

n

4 Bôi trơn bánh răng:

Khi các brăng ăn khớp sẽ tạo ra một khoảng trống, khoảng trống này cho

phép dầu bôi trơn đi vào khu vực có ma sát lớn giữa các răng

Điều này làm giảm ma sát và mài mòn chỗ bôi trơn, cho phép các bánh răng giải nhiệt và kéo dài qúa trình hoạt động mà không bị bó cứng hay hư hỏng

5 Bôi trơn hộp số:

Bạc đạn, trục, bánh răng và bộ phận chủ động khác được bôi trơn bằng cách bơm dầu hoặc bắn tóe

Dầu bôi trơn thường 80W hoặc 90W cho hộp số thường

IV CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ:

1.Cấu tạo:

Cấu tạo chung của hộp số gồm:

+ Nắp và vỏ hộp số

+ Bộ phận gài số

+ Hệ thống bánh răng

+ Các ổ bi đỡ (bạc đạn)

+ Các trục số chính của hộp số

+ Bộ đồng tốc

a Nắp và vỏ hộp số:

còn có tác dụng để lắp các bộ phận khác như cơ cấu gài số

hộp số và chứa dầu bôi trơn bánh răng Ngoài ra còn được thiết kế một nút châm dầu và một nút xả dầu

Vỏ bao trục

sơ cấp

Trục sơ cấp

Nắp kiểm tra Lỗ thông hơi

Dây cáp dẫn động đồng hồ

tốc độ

Đuôi vỏ hộp số

Vỏ và các bộ phận bên ngoài bảo vệ hộp số

b Cơ cấu sang số:

 Được bố trí nơi nắp phía trên hay bên hộp số, dùng để cài số tới và đưa các bánh răng về vị trí trung gian ( số 0 )

 Việc sang số được tiến hành bằng cách di chuyển các bánh răng hoặc khớp nối trên trục thứ cấp

Cơ cấu sang số kiểu thanh trượt.

c Hệ thống bánh răng:

Vị trí của các bánh răng lắp đặt trên trục

Brăng trục sơ cấp

Brăng trục thứ cấp

Brăng trục trung gian Brăng trục số lùi

Các số của hộp số

d Ổ bi đỡ:

Hộp số thường sử

dụng ba loại bạc

đạn:

Bạc đạn cầu

Bạc đạn đũa

Bạc đạn kim

e Các trục số chính:

Làm bằng thép và

lắp bên trong vỏ

hộp, hộp số thường

gồm có bốn trục:

Trục sơ cấp.

Trục thứ cấp.

Trục trung gian

Trục số lùi.

Trục sơ cấp

Trục trung gian

Trục số lùi Trục thứ cấp

f Bộ đồng tốc:

Ống trượt Vòng đồng tốc Lò so hãm Vòng đồng tốc

Khóa chuyển

Trục rỗng Mặt côn co sát với

mặt côn bánh răng để đồng tốc độ

2 Nguyên lý hoạt động:

b Hộp số 4 cấp:

Hình sơ đồ động hộp số 4 cấp

V HỘP SỐ PHÂN PHỐI:

Trục chủ động

Trục thứ cấp

Trục trung gian

Khớp gài cầu