Đang tải... (xem toàn văn)
Đường Hoàng Sa Võ Nguyên Giáp Trường Sa là trục đường chính ven biển của Đà Nẵng chạy dọc ven biển Sơn Trà và Ngũ Hành Sơn. Tuyến đường ven biển được thiết kế với mặt đường rộng 15m (riêng đoạn từ phía bắc Công viên Biển Đông đến đường Võ Văn Kiệt rộng 30m). Sau 15 năm với sự phát triển của Thành phố, đặc biệt là du lịch biển những năm gần đây, tuyến đường này trở nên chật chội, bởi lưu lượng người và phương tiện giao thông dày đặc. Đặc biệt trên đường Võ Nguyên Giáp đoạn từ đường Đỗ Bá đến Phạm Văn Đồng hằng ngày có rất nhiều người dân và du khách đi bộ băng qua đường để tắm biển, nhộn nhịp nhất là vào cuối buổi chiều. Không chỉ có đông xe cộ lưu thông, nhiều người điều khiển phương tiện còn thiếu chú ý quan sát và không chủ động nhường đường cho người đi bộ qua đường nên dễ gây tai nạn. Thực tế, trong mấy năm qua đã có nhiều vụ xe va quẹt vào người đi bộ qua đường trước bãi biển T20. Ngoài ra giao thông trên trục đường lớn này vào giờ cao điểm khá lộn xộn do việc người đi bộ sang đường tùy tiện, làm giảm đáng kể năng lực thông hành của toàn tuyến. Vì thế, song song với việc tổ chức lại các lối đi bộ qua đường an toàn và thuận tiện dành cho người đi bộ như đã thí điểm ở vị trí trước Khách sạn T20, rất cần nghiên cứu xây dựng các lối đi bộ qua đường khác mức (hầm chui, cầu vượt) cho người đi bộ qua đường”
Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN & ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ECC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Đà Nẵng, ngày 17 tháng năm 2019 THUYẾT MINH BÁO CÁO ĐẦU TƯ THIẾT KẾ LỐI ĐI BỘ KHÁC MỨC QUA ĐƯỜNG VEN BIỂN VÕ NGUYÊN GIÁP – THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG Đà nẵng, tháng năm 2019 Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Ngun Giáp I THƠNG TIN CHUNG Đường Hồng Sa - Võ Nguyên Giáp - Trường Sa trục đường ven biển Đà Nẵng chạy dọc ven biển Sơn Trà Ngũ Hành Sơn Tuyến đường ven biển thiết kế với mặt đường rộng 15m (riêng đoạn từ phía bắc Cơng viên Biển Đơng đến đường Võ Văn Kiệt rộng 30m) Sau 15 năm với phát triển Thành phố, đặc biệt du lịch biển năm gần đây, tuyến đường trở nên chật chội, lưu lượng người phương tiện giao thông dày đặc Đặc biệt đường Võ Nguyên Giáp đoạn từ đường Đỗ Bá đến Phạm Văn Đồng ngày có nhiều người dân du khách băng qua đường để tắm biển, nhộn nhịp vào cuối buổi chiều Khơng có đơng xe cộ lưu thơng, nhiều người điều khiển phương tiện cịn thiếu ý quan sát không chủ động nhường đường cho người qua đường nên dễ gây tai nạn Thực tế, năm qua có nhiều vụ xe va quẹt vào người qua đường trước bãi biển T20 Ngồi giao thơng trục đường lớn vào cao điểm lộn xộn việc người sang đường tùy tiện, làm giảm đáng kể lực thơng hành tồn tuyến Vì thế, song song với việc tổ chức lại lối qua đường an toàn thuận tiện dành cho người thí điểm vị trí trước Khách sạn T20, cần nghiên cứu xây dựng lối qua đường khác mức (hầm chui, cầu vượt) cho người qua đường” II CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ - Chỉ đạo UBND Thành phố Đà Nẵng theo thông báo số 132/TB-UBND ngày 28-8-2018, giao cho Sở GTVT chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng UBND Quận liên quan đề xuất quy hoạch, vị trí điểm dự kiến xây dựng hầm, cầu băng qua đường Hồng sa-Võ Ngun giáp-Trường sa - Cơng văn số 3986/SGTVT-KH Sở GTVT Thành phố Đà Nẵng ban hành ngày 28 tháng năm 2018, việc Phương án xây dựng hầm, cầu tuyến đường ven biển Hồng sa- Võ Ngun Giáp-Trường sa Trang Cơng ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Thông báo số 182/TB-UBND Ủy ban Nhân dân Thành phố Đà nẵng ngày 15 tháng 11 năm 2018, giao Sở Giao thơng Vận tải lựa chọn 03 vị trí để nghiên cứu đề xuất phương án, hình thức kiến trúc, kinh phí thực để tổ chức triển khai thí điểm trước thực năm 2019 vị trí khác III QUY PHẠM ÁP DỤNG VÀ CÁC THÔNG TIN THAM KHẢO KHÁC -Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2016/BGTVT báo hiệu đường -Kinh nghiệm thí điểm vạch qua đường kết hợp gờ giảm tốc cưỡng Tp HCM -Các kinh nghiệm nước thiết kế nâng cao mức độ an toàn điểm qua đường -Kinh nghiệm thiết kế Hầm chui, cầu vượt hành giới thành phố lớn Việt Nam, kể Đà nẵng thời gian gần IV TÌM HIỂU CÁC THƠNG TIN LIÊN QUAN VỀ TÌNH HÌNH TRIỂN KHAI CÁC CƠNG TRÌNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ BĂNG NGANG ĐƯỜNG Ở VIỆT NAM Ở Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều cầu vượt hành sang đường đưa vào sử dụng tiếp tục đầu tư Ở địa bàn Hà nội cầu vượt hành Hầm chui hành đầu tư xây dựng có đánh giá bước đầu Để có thêm thơng tin hữu ích cho Đề án, Tư vấn thu thập thông tin từ số công trình xây dựng 4.1 Thành phố Hồ Chí Minh: Nằm đường Cống Quỳnh, Q.1 cầu vượt Bệnh viện Từ Dũ (nối liền sở bệnh viện) xếp hạng “cao cấp” số cầu vượt hành TP.HCM Khác với cầu vượt khác, cầu xây dựng quy mô, có mái che, hai bên lắp kính chắn gió Những người thiết kế xây dựng kỳ vọng đem lại nhiều tiện ích cho y bác sĩ người dân đến khám chữa bệnh sở bệnh viện Tuy nhiên tình hình thực tế diễn chưa kỳ vọng Cầu vượt thường xun trống vắng đó, phía chân cầu dịng người tấp nập vơ tư băng qua đường bất chấp nguy hiểm cho tính mạng người tham gia giao thơng Khơng có người dân đến khám bệnh mà nhân viên bệnh viện chọn lối “đi tắt” cho nhanh Anh Minh, người hành nghề xe ơm có thâm niên chân cầu Từ Dũ cho biết: “Cầu làm có thực tế không cả, người băng qua đường Nguy hiểm vào cao điểm, nhân viên bệnh nhân chen qua đường, ùn tắc va quệt giao thông xảy thường xuyên” Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Một số cầu dự kiến xây dựng thêm Tp HCM Thời gian gần Tp HCM làm thêm nhiều cầu vượt hành có ý thêm tính thẩm mỹ cơng tạo điểm nhấn kiến trúc cho khu vực, chức Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Cầu có thang máy Landmark 81- Tp Hồ Chí Minh Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp 4.2 Hà nội Hà Nội có 46 cầu vượt 31 hầm hành khai thác sử dụng, tu thường xuyên Riêng tuyến đường Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến có khoảng 10 hầm cho người xây dựng từ năm 2002 Mặc dù cầu vượt, hầm hành trang bị đầy đủ hệ thống thơng khí, chiếu sáng, an ninh, tu thường xuyên, có nhân viên vệ sinh hướng dẫn, trợ giúp người khuyết tật, người dân thờ với việc sử dụng tham gia giao thơng Tình trạng ý thức tùy tiện tham gia giao thông phận người dân Nhiều người có thói quen chọn đoạn đường ngắn nhất, vị trí thuận lợi để dù gần có cầu vượt, hầm hành Việc khơng sử dụng cầu qua đường diễn trước cổng Học viện Ngân hàng (Hà nội) Ảnh: Thái Hiền Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp 4.3 Đà nẵng: Ở khu vực Thành phố Đà nẵng đầu tư hầm dành cho người qua đường: Hầm hành Tây Cầu Rồng, Hầm ngang đường Trần Phú kết nối hai khu nhà trường Phan Chu Trinh, hầm hành băng ngang đường Võ Nguyên Giáp trước khách sạn Holiday Beach, Hầm băng ngang đường ven biển trước khu Cocobay Về cầu vượt hành xây dụng cầu vượt đường sắt nút giao Ngã Ba Huế, cầu thứ hai đường Nguyễn Tri Phương xây dựng cầu vượt đường Điện Biên Phủ, trước Công viên 29-3 Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Hầm chui hành trước Khách sạn Holiday Beach đường Võ Nguyên Giáp Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Ngun Giáp V TÌM HIỂU CÁC THƠNG TIN LIÊN QUAN VỀ KINH NGHIỆM NƯỚC NGOÀI TRONG VIỆC THIẾT KẾ CÁC CẦU VƯỢT BỘ HÀNH Ở nước phát triển, thiết kế cầu vượt hành khu đô thị, vấn đề tiện nghi cho người quan tâm Ngồi cơng tiện nghi cho người mặt kiến trúc cảnh quan đầu tư nhiều Để hạn chế thói quen qua đường tùy tiện người thường thiết kế hàng rào đủ cao ngăn người trèo qua, đảm bảo họ phải vị trí thiết kế Trang Cơng ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Cầu hành qua đường Ruyi Thành Đô, Trung Quốc Cầu vượt đường ven biển số 41 Chicago, Hoa Kỳ Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 10 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Nhận xét kiến nghị Tư vấn sau khảo sát thu thập thông tin liên quan: Khu vực nút giao Phạm Văn Đồng (vị trí 2), nút giao Võ Văn Kiệt (vị trí 3) nút giao Nguyễn Văn Thoại (vị trí 4) có lưu lượng giao thơng lớn, tập trung nhiều người dân du khách có nhu cầu qua đường lớn Lái xe tuyến ý thức nhường đường cho người bộ, kể họ vạch ưu tiên Rất nhiều người (trừ du khách nước ngồi) có thói quen sang đường tùy tiện, khơng vị trí vạch kẻ, Đặc thù chung vị trí dự kiến làm giao khác mức: phía biển có mặt rộng rãi, phía nhà hàng khách sạn dày đặc, không gian thiết kế bị giới hạn, Phân tích kiến nghị vị trí lựa chọn nghiên cứu đề xuất: - Vị trí giao với đường Vương Thừa Vũ nhu cầu chưa cao, chưa có lối xuống biển, bãi tắm chưa đơng - Vị trí giao với đường Phạm Văn Đồng có PA hầm tòa nhà cao tầng (chờ NĐT làm: Wyndham Soleil Đà Nẵng) - Vị trí giao với đường Võ Văn Kiệt: Đã có Nhà đầu tư nghiên cứu làm hầm - Vị trí giao với đường Hồ Xuân Hương có dự án lắp đặt đèn tín hiệu Như cịn 02 vị trí ngã ba giao với Nguyễn Văn Thoại Phan Tứ ( Vị trí Phan Tứ quy hoạch làm bãi đỗ xe, cần thiết kết nối qua biển) Tư vấn tập trung nghiên cứu kỹ hai vị trí để đưa đề xuất phương án khác mức VIII PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ CẦU VƯỢT BỘ HÀNH Ý tưởng quan điểm thiết kế: Từ thông tin khảo sát thu thập thông tin nêu trên, Tư vấn đề xuất với cầu vượt xây dựng cung đường du lịch đẹp đường ven biển Hồng Sa-Võ Ngun Giáp-Trường Sa, ngồi cơng để khách hành băng qua đường cách thuận lợi cầu cịn phải đầu tư ý tưởng kiến trúc để hài hịa với cảnh quan khu vực, giảm thiểu tác động xấu đến cảnh quan phải trở thành điểm nhấn kiến trúc mang lại thêm vẻ đẹp cho khu vực, kết hợp làm điểm ngắm cảnh, trồng xanh cảnh quan…Để làm điều Tư vấn sưu tầm kiểu kiến trúc đẹp phù hợp với mục tiêu tạo cánh quan không / giảm thiểu việc che chắn tầm nhìn kết cấu, loại vật liệu phù hợp với môi trường ven biển Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 15 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 16 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hồng Sa - Võ Ngun Giáp Trang Cơng ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 17 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp 8.1 Vị trí giao với đường Nguyễn Văn Thoại: phương án cầu vượt đề xuất 8.1.1 Phương án 1: Cầu vượt nhẹ kết cấu dầm thép, mặt bê tơng tính cao Lan can kính cường lực với hệ trụ lan can thép khơng rỉ Vịm trang trí kiến trúc đứng nhôm mạ màu Cầu thang kết cấu thép sơn lớp phủ siêu bền Polyurea kết hợp bê tông tính cao siêu mỏng Phía vỉa hè đường Nguyễn Văn Thoại bố trí thang máy để giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh khu nhà Cầu bố trí dạng chữ L vượt đường Nguyễn Văn Thoại Võ Nguyên Giáp, để loại bỏ hồn tồn giao cắt mức với dịng người Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 18 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp 8.1.2 Phương án 2: Cơ giống phương án 1, đổi khác phần vòm trang trí kiến trúc từ khung đứng bố trí dày vng góc với tim cầu thành ngang chạy song song với cầu, bố trí thưa tạo tính xuyên thấu lớn 8.1.3 Phương án 3: Cầu vượt nhẹ kết cấu khung thép, mặt bê tơng tính cao Lan can kính cường lực với hệ trụ lan can thép sơn màu Dọc hai bên thành cầu bố trí chậu bê tơng mỏng để trồng hoa giấy dây leo tăng tính “xanh” cho cầu Cầu thang kết cấu thép sơn lớp phủ siêu bền Polyurea kết hợp bê tông tính cao siêu mỏng Phía vỉa hè đường Nguyễn Văn Thoại bố trí thang máy vách kính cường lực để giảm thiểu ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh khu nhà Cầu Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 19 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp bố trí dạng chữ L vượt đường Nguyễn Văn Thoại Võ Nguyên Giáp, để loại bỏ hoàn toàn giao cắt mức với dòng người 8.1.4 Kinh phí khái tốn phương án: STT A Trang Phương án cầu Phương án cầu Phương án cầu 9,6 tỷ 9,8 tỷ 7,8 tỷ tháng 0,3 tỷ tháng 0,3 tỷ tháng 0,05 tỷ Ưu điểm Thi công nhanh, chi phí vừa phải, Chi phí bảo trì thấp Thi cơng nhanh, chi phí vừa phải, Chi phí bảo trì thấp Thi cơng nhanh, chi phí vừa phải, Chi phí bảo trì thấp Nhược điểm Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ MƠ TẢ NÚT NGUYỄN VĂN THOẠI Kinh phí khái tốn Thời gian thi cơng Chi phí vận hành tu hàng năm Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 20 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp 8.2 Vị trí gần điểm giao với đường Phan Tứ: phương án cầu vượt đề xuất 8.2.1 Phương án 1: Cầu vượt nhẹ kết cấu dầm thép, mặt bê tơng tính cao Lan can kính cường lực với hệ trụ lan can thép khơng rỉ Vịm trang trí kiến trúc đứng nhôm mạ màu Cầu thang kết cấu thép sơn lớp phủ siêu bền Polyurea kết hợp bê tơng tính cao siêu mỏng 8.2.2 Phương án 2: Cầu vượt nhẹ kết cấu dầm thép, mặt bê tơng tính cao Lan can kính cường lực với hệ trụ lan can thép khơng rỉ Vịm trang trí kiến trúc khung đứng bố trí thưa Mặt ngồi dọc nhôm mạ màu Cầu thang kết cấu thép sơn lớp phủ siêu bền Polyurea kết hợp bê tơng tính cao siêu mỏng Trang Cơng ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 21 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp B VỊ TRÍ GẦN NÚT PHAN TỨ Kinh phí khái tốn Thời gian thi cơng Chi phí vận hành tu hàng năm 4,8 tỷ 4,6 tỷ tháng tháng 0,3 tỷ 0,3 tỷ Ưu điểm Thi cơng nhanh, chi phí vừa phải, Chi phí bảo trì thấp Thi cơng nhanh, chi phí vừa phải, Chi phí bảo trì thấp Nhược điểm Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ IX PHƯƠNG ÁN HẦM CHUI BỘ HÀNH Khảo sát tình hình sử dụng hầm chui đầu tư Hà nội Kinh nghiệm Hà Nội, nơi số lượng hầm hành qua đường Nhà nước đầu tư rầm rộ, tốn sau hoạt động chưa hiệu quản lý Trái ngược với hầm đường Nhà nước quản lý hiệu quả, hầm Tư nhân quản lý, có kết hợp làm dịch vụ, tình trạng tốt nhiều mà ví dụ rõ nét hầm trước Khách sạn Holiday Beach đường Võ Nguyên Giáp, Đà nẵng Trong họp lấy ý kiến quan Ban ngành liên quan Đà Nẵng, đa số ý kiến đề nghị phương án làm hầm lo ngại cầu vượt làm ảnh hưởng đến cảnh quan tuyến đường ven biển kinh doanh Khách sạn, nhà hang tuyến đường Một lý thông tin chênh lệch giá phương án cầu hầm, Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 22 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp đặc biệt chi phí vận hành trì thường xuyên lớn làm hầm, chưa cung cấp đầy đủ cho bên tham khảo 9.1 Phương án Hầm hành qua đường 9.1.1 Vị trí nút giao với đường Nguyễn Văn Thoại Phương án 1: Làm hai hầm đơn với bề rộng hầm 5m, giải cho hai hướng Phương án đơn giản, kinh phí thấp Tuy nhiên với kinh nghiệm cho hầm chui làm Hà nội, phương án thiếu sức hấp dẫn cho người dân chưa thực phát huy thêm công kết hợp khác, cho vị trí đắc địa khai thác du lịch dịch vụ Kinh phí khái tốn phương án hai hầm đơn rộng 5m : 25 tỷ VND Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 23 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Phương án 2: Làm hầm băng qua đường Võ Nguyên Giáp với chiều rộng hầm 10m, có hàng cột chống Trong hầm chia làm đôi, nửa dành cho người bộ, nửa lại cho xe đạp, tính đến việc kết nối với tuyến đường xe đạp ven biển tương lai Phần đường Nguyễn Văn Thoại tổ chức sang đường vạch sơn Kính phí khái tốn phương án hầm bề rộng 10m, dài 20m: 11 tỷ VND Phương án 3: làm hầm rộng kết hợp hai mục tiêu cho khách hành khai thác thương mại dịch vụ du lịch, tương tự hầm trước Khách sạn Holiday Beach Hầm thiết kế với không gian rộng cắt ngang mặt đường Nguyễn Văn Thoại (cả vỉa hè), băng ngang đường Võ Nguyên Giáp xuống đến bãi biển, để giải cho khác hành hai hướng đường Nguyễn Văn Thoại Võ Nguyên Giáp Trong hầm bố trí nhà vệ sinh cơng cộng, lối bộ, gian hàng triển lãm giới thiệu hình ảnh Đà nẵng, gian hàng bán quà lưu niệm, không gian vui chơi cho trẻ em, lối riêng cho khách tắm biển… Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 24 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Kinh phí khái tốn phương án hầm rộng hình chữ nhật: 61 tỷ VND Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 25 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp 9.1.2 Vị trí gần nút giao đường Phan Tứ: Với vị trí dự kiến àm hầm băng qua đường Võ Nguyên Giáp với chiều rộng hầm 10m, dài 20m, có hàng cột chống Trong hầm chia làm đôi, nửa dành cho người bộ, nửa lại cho xe đạp, tính đến việc kết nối với tuyến đường xe đạp ven biển tương lai (Theo chủ trương Lãnh đạo Thành phố) Phần đường Phan Tứ tổ chức sang đường vạch sơn Kinh phí phương án hầm 11 tỷ VND X SO SÁNH CÁC PHƯƠNG ÁN VÀ KIẾN NGHỊ CỦA TƯ VẤN Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 26 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp CÁC ĐỀ XUẤT CỦA TƯ VẤN: Phương án làm cầu vượt hay hầm hành nên xem xét dùng hình thức Đối tác công tư (PPP), để việc quản lý khai thác sau nghiệm thu thực tốt, phát huy hiệu vốn đầu tư Nếu có sách kêu gọi tốt có nhiều Nhà đầu tư tham gia Với phương án làm hầm hành nên xem xét kết hợp công cho người sang đường kết hợp làm dịch vụ, thương mại khác, để khai thác vị trí đắt địa cho kinh doanh mà không ảnh hưởng đến kiến trúc cảnh quan xung quanh, giống hầm chui trước Khách sạn Holiday Beach làm hầm chui trước Khu phức hợp Ánh dương, giao với đường Phạm Văn Đồng (sắp làm) Một số hình ảnh trích từ Đề xuất hầm trước khu phức hợp Ánh dương Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 27 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp Phương án cầu vượt có kinh phí thấp nhiều so với phương án làm hầm chui, chi phí xây dựng tu bảo dưỡng vận hành sau Tuy nhiên với tầm quan trọng tuyến đường du lịch Thành phố Đà nẵng, cần có mức đầu tư xứng đáng để có kiến trúc đẹp, hài hòa với cảnh quan khu vực cần có cơng kèm theo ngồi cơng dùng cho khách hành qua đường, ví dụ làm sàn vọng cảnh, bố trí chiếu sáng mỹ thuật trang trí, bố trí xanh dây leo, hoa trang trí….Kinh phí cho cầu vượt phải chấp nhận lớn nhiều so với kinh phí cầu vượt hành thống thường khác Xu hướng thực nhiều nước phát triển ví dụ cụ thể cầu vượt hành thực Thành phố Hồ Chí Minh, giới thiệu phần Báo cáo Với tuyến đường ven biển Võ Nguyên Giáp có số lượng khách sạn dịch vụ tắm biển dày đặc lượng người thường xuyên băng qua đường nhiều vị trí khác nhau, khơng thể đủ kinh phí để làm hầm chui, cầu vượt…dày đặc để giải hết lượng người qua đường, đặc biệt mùa du lịch biển cao điểm Thói quen sang đường tùy tiện người dân du khách yếu tố làm cho việc đầu tư lối khác mức qua đường hiệu quả, diễn Hà nội Tp Hồ Chí Minh Do cần xác định hầm chui hay cầu vượt đầu tư nên Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 28 Báo cáo xin chủ trương Đầu tư lối khác mức qua đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp làm số vị trí kết hợp cơng khác (tạo mỹ quan đô thị, tạo thêm không gian làm dịch vụ thương mại…) Hướng giải triệt để cần phân luồng xe cộ tránh đoạn đường có nhiều sở dịch vụ đường Võ Nguyên Giáp đường song song có, cắm biển giới hạn tốc độ khai thác vào mùa cao điểm, cao điểm đoạn để tác động vào lựa chọn lái xe đặc biệt phải áp dụng chế tài phạt nghiêm hành vi vi phạm, xe giới mà người sang đường tùy tiện Kính đề nghị Cấp thẩm quyền xem xét định CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN VÀ ĐTXD ECC Trang Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng ECC BK Engineering & Construction Company www.bk-ecc.com.vn Trang 29 ... sạn Holiday Beach đường Võ Nguyên Giáp, Đà nẵng Trong họp lấy ý kiến quan Ban ngành liên quan Đà Nẵng, đa số ý kiến đề nghị phương án làm hầm lo ngại cầu vượt làm ảnh hưởng đến cảnh quan tuyến... bảo trì thấp Thi cơng nhanh, chi phí vừa phải, Chi phí bảo trì thấp Nhược điểm Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ Có ảnh hưởng đến cảnh quan mức độ MƠ TẢ NÚT NGUYỄN... người sang đường kết hợp làm dịch vụ, thương mại khác, để khai thác vị trí đắt địa cho kinh doanh mà không ảnh hưởng đến kiến trúc cảnh quan xung quanh, giống hầm chui trước Khách sạn Holiday Beach