Thuyt minh canh duc (1)

TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG LỜI CẢM ƠN ! Đồ án tốt nghiệp môn học cuối sinh viên chúng em Trong trình thực giúp chúng em tổng hợp tất kiến thức học trường năm qua Đây thời gian quý báu giúp chúng em quen với công tác thiết kế, tập giả vấn đề gặp công việc tương lai Sau hoàn thành Đồ án chúng em trưởng thành hơn, sẵn sàng trở thành kỹ sư có chất lượng tham gia vào cơng trình xây dựng giao thơng đất nước Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên, đòi hỏi người phải tự nỗ lực học hỏi trau dồi kiến thức Để hoàn thành Đồ án trước hết nhờ vào bảo tận tình Thầy, Cơ sau ủng hộ vật chất tinh thần từ gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn bè Em xin ghi nhớ công ơn quý báu Thầy, Cô Trường đặc biệt Thầy Cô Bộ môn Đường Bộ dạy bảo em năm học qua ! Em xin chân thành cám ơn Thạc sỹ Thầy Trần Việt Yên, hết lòng hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành tốt Đồ án giao! Mặc dù cố gắng hạn chế trình độ kinh nghiệm thực tế khơng thể tránh khỏi sai sót, em mong nhận dẫn Thầy Cô ! Em xin chân thành cám ơn ! Hà Nội, Ngày …tháng 12 năm 2015 Người thực Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Nhận xét Giảng Viên hướng dẫn Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH Nhận xét Giảng Viên đọc duyệt ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU PHẦN I : LẬP DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG A-B CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1.1 Giới thiệu vị trí tuyến 1.1.2 Căn thiết kế 1.1.3 Các tài liệu sử dụng q trình thiết kế 1.2 TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG 1.2.1 Vị trí địa lý 1.2.2 Điều kiện tự nhiên 1.2.3 Kinh tế vùng 1.2.4 Dân số giáo dục 1.2.5 Văn hóa, du lịch 1.2.6 Giao thơng Nguyễn Cảnh Đức 10 11 11 11 11 12 13 13 13 18 22 22 23 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Kết luận 25 CHƯƠNG 2: CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 26 2.1 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG 26 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC THƠNG SỐ HÌNH HỌC TUYẾN ĐƯỜNG 28 2.2.1.Độ dốc dọc lớn idmax 28 2.2.2 Xác định số xe đặc trưng mặt cắt ngang đường 30 2.2.3 Tầm nhìn xe chạy 35 2.2.4 Bán kính đường cong tối thiểu 38 2.2.5 Chuyển tiếp, siêu cao, mở rộng đường cong 39 2.2.6 Bán kính đường cong đứng 43 2.2.7 Tải trọng tính tốn kết cấu áo đường cơng trình 46 Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật tuyến đường 47 CHƯƠNG : THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 49 3.1 CĂN CỨ VẠCH TUYẾN 49 3.2 NGUYÊN TẮC CƠ BẢN KHI VẠCH TUYẾN 49 3.3 TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG PHÁP ĐI TUYẾN 51 3.3.1 Các phương pháp tuyến 51 3.3.2 Trình tự vạch tuyến 51 3.3.3 Vạch tuyến bình đồ 51 3.3.4 Bình đồ bố trí đường cong bình đồ 52 3.3.5 Các cọc tuyến 55 3.4 CƠNG TRÌNH ĐẢM BẢO GIAO THÔNG 56 3.4.1 Biển báo hiệu 56 3.4.2 Cọc tiêu, cột Km, lan can phòng hộ 57 3.4.3 Vạch kẻ đường 59 CHƯƠNG : TRẮC DỌC – TRẮC NGANG 61 4.1 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 61 4.1.1 Các điểm khống chế thiết kế trắc dọc 61 4.1.2 Những yêu cầu thiết kế trắc dọc 61 4.1.3 Phương pháp thiết kế trắc dọc 61 4.1.4 Kết thiết kế 64 4.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 65 4.2.1 Tác dụng đường 65 4.2.2 Yêu cầu chung đường 65 4.2.3 Nguyên tắc giải pháp thiết kế 65 4.2.4 Tính khối lượng đào đắp đường 69 4.2.5 Kết tính tốn 70 CHƯƠNG : THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 79 Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 5.1 TÍNH TỐN LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 79 5.1.1 Xác định cấp thiết kế kết cấu áo đường 79 5.1.1 Lựa chọn kết cấu áo đường 81 5.2 KIỂM TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 82 5.2.1 Kiểm toán kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn võng đàn hồi 82 5.2.2 Kiểm tốn kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn mặt trượt sụt đất Và lớp vật liệu dính 85 5.2.3 Kiểm toán kết cấu áo đường theo trạng thái giới hạn ứng suất chịu kéo uốn xuất đáy lớp vật liệu liền khối 89 CHƯƠNG : TÍNH TỐN THỦY VĂN DỌC TUYẾN 94 6.1 TÍNH TỐN THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 94 6.1.1 Ngun tắc thiết kế cống 94 6.1.2 Tính tần suất lũ thiết kế Qp% vị trí cơng trình nước Và xác định độ cơng trình 94 6.1.3 Cơng trình cống cấu tạo 97 6.2 THIẾT KẾ RÃNH DỌC 97 6.2.1 Nguyên tắc yêu cầu thiết kế 97 6.2.2 Rãnh đỉnh, bố trí rãnh đỉnh 98 CHƯƠNG : CHỈ TIÊU KINH TẾ - KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 100 7.1 CHỈ TIÊU KINH TẾ 100 7.1.1 Tổng mức đầu tư xây dựng cơng trình 100 7.1.2 Chi phí vận doanh khai thác đường 103 7.2 CHỈ TIÊU KỸ THUẬT 110 7.2.1 Hệ số triển tuyến 110 7.2.2 Hệ số triển tuyến theo chiều dài ảo 110 7.2.3 Mức độ thoải tuyến trắc dọc 111 7.2.4 Góc chuyển hướng bình qn 112 7.2.5 Bán kính đường cong nằm bình quân 113 CHƯƠNG : ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 114 8.1 CÁC CĂN CỨ ĐÁNH GIÁ 114 8.2 HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG 114 8.2.1 Chất lượng mơi trường khơng khí 114 8.2.2 Chất lượng sống người 115 8.2.3 Đánh giá tác động môi trường 115 8.2.4 Đề xuất biện pháp giảm thiểu 116 PHẦN II : THIẾT KẾ KỸ THUẬT KM0+00-KM1+00 118 CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG 119 1.1 NHIỆM VỤ THIẾT KẾ 119 Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CÔNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 1.2 TRÌNH TỰ THIẾT KẾ 119 1.3 TÌNH HÌNH CHUNG ĐOẠN KM0+00-KM1+00 119 1.3.1 Điều kiện tự nhiên đoạn 119 1.3.2 Đặc điểm thủy văn 119 1.3.3 Đặc điểm địa chất 120 1.3.4 Tình hình vật liệu xây dựng 120 1.4 NHỮNG YÊU CẦU THIẾT KẾ 120 1.5 CĂN CỨ THIẾT KẾ 121 CHƯƠNG 2: CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 122 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ-TRẮC DỌC- TRẮC NGANG 123 3.1 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 123 3.1.1 Nguyên tắc thiết kế 123 3.1.2 Định đỉnh, cắm cong bình đồ tỷ lệ 1:1000 123 3.1.3 Bố trí đường cong chuyển tiếp 124 3.1.4 Bố trí siêu cao 126 3.1.5 Bố trí mở rộng 128 3.1.6 Tính tốn phạm vi đảm bảo tầm nhìn 128 3.1.7 Thiết kế chi tiết đường cong đỉnh P1 130 3.2 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 135 3.2.1 Các điểm khống chế thiết kế trắc dọc 135 3.2.2 Những yêu cầu thiết kế 135 3.2.3 Thiết kế cong đứng trắc dọc 136 3.3 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 136 CHƯƠNG 4: KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 137 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 138 5.1 THIẾT KẾ CỐNG THOÁT NƯỚC 138 5.1.1 Nguyên tắc thiết kế 138 5.1.2 Thiết kế chi tiết cống tròn lý trình Km0+920 138 5.2 KIỂM TỐN RÃNH THỐT NƯỚC 139 5.2.1 Tính khả thoát nước rãnh 139 5.2.1 Xác định lưu lượng chảy rãnh 140 PHẦN III : TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 142 CÁC THÔNG SỐ THIẾT KẾ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 143 CHƯƠNG : GIỚI THIỆU CHUNG 144 1.1 TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG 144 1.1.1 Sự cần thiết đầu tư xây dựng tuyến đường 144 1.1.2 Giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến đường 144 1.1.3 Giới thiệu lực đơn vị thi công 144 Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG CHƯƠNG : LUẬN CHỨNG CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 145 2.1 CÁC PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 145 2.1.1 Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền 145 2.1.2 Phương pháp thi công 147 2.1.3 Phương pháp thi công phân đoạn 148 2.1.4 Phương pháp thi công hỗn hợp 149 2.2 QUYẾT ĐỊNH CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG 150 2.3 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ DÂY CHUYỀN 150 2.3.1 Tốc độ dây chuyền Vdc 150 2.3.2 Thời kỳ triển khai dây chuyền Ttk 152 2.3.3 Thời kỳ hoàn tất dây chuyền Tht 152 2.3.4 Thời gian ổn định dây chuyền Tôđ 152 2.3.5 Hệ số hiệu dây chuyền Khq 152 2.3.6 Hệ số tổ chức sử dụng máy Ktc 152 2.4 CHỌN HƯỚNG THI CƠNG 2.4.1 Thi cơng từ đầu tuyến đến cuối tuyến 2.4.2 Thi công làm hai mũi 2.4.3 Một dây chuyền thi công từ 2.5 THÀNH LẬP CÁC DÂY CHUYỀN CHUYÊN NGHIỆP CHƯƠNG : TÍNH TỐN CÁC YẾU TỐ PHỤC VỤ CƠNG TRƯỜNG 3.1 SƠ LƯỢC VỀ ĐẶC ĐIỂM CỦA NƠI XÂY DỰNG TUYẾN 3.2 XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ MỎ VẬT LIỆU, ĐỔ THẢI 3.3 TÍNH TỐN KHO BÃI, CƠNG TRÌNH TẠM 3.3.1 Xác định vị trí đặt kho bãi, cơng trình tạm 3.3.2 Tính diện tích nhà tạm, phòng làm việc cơng trình phúc lợi CHƯƠNG : KHỐI LƯỢNG CÁC LỚP VẬT LIỆU KCAD 4.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA CÔNG TÁC XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG TUYẾN A-B 4.2 KHỐI LƯỢNG THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG 4.2.1 Diện tích xây dựng mặt đường 4.2.2 Khối lượng vật liệu CHƯƠNG : LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ THI CƠNG KCAD 5.1 CƠNG TÁC CHUẨN BỊ, LU SƠ BỘ LỊNG ĐƯỜNG 5.1.1 Nội dung cơng việc 5.1.2 u cầu lòng đường thi cơng xong 5.1.3 Cơng tác lu lèn lòng đường 5.2 THI CƠNG LỚP CPĐD LOẠI II (DÀY 34CM) Nguyễn Cảnh Đức 153 153 153 154 154 155 155 155 155 155 155 159 159 159 159 160 161 161 161 161 161 164 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 5.2.1 Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại II (lớp dưới), dày 17cm 166 5.2.2 Thi công lớp CPĐD loại II (lớp dưới), dày 17cm 174 5.2.3 Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại II (lớp trên), dày 15cm 180 5.2.4 Thi công lớp CPĐD loại II (lớp trên), dày 15cm 189 5.2.5 Kiểm tra nghiệm thu lớp CPĐD loại II 196 5.3 THI CÔNG LỚP CPĐD LOẠI I (H=15CM) 196 5.3.1 Thi công lề đất cho lớp CPĐD loại I (H=15cm) 197 5.3.2 Thi công lớp CPĐD loại I dày 15cm 205 5.3.3 Tưới nhựa thấm bảo vệ lớp CPĐD loại I 215 5.3.4 Té đá mạt 215 5.3.5 Lu lại lớp đá mạt 215 5.3.6 Kiểm tra nghiệm thu lớp CPĐD loại I 216 5.4 THI CƠNG LỚP MẶT BTN HẠT TRUNG RÃI NĨNG 7CM 216 5.4.1 Phối hợp công tác thi công 216 5.4.2 Tính tốc độ dây chuyền thời gian giãn cách 217 5.4.3 Chuẩn bị lớp móng 217 5.4.4 Tính tốn khối lượng bê tông nhựa hạt trung 218 5.4.5 Vận chuyển bê tông nhựa trung 218 5.4.6 Rải bê tông nhựa hạt trung 219 5.4.7 Lu lèn bê tông nhựa hạt trung 220 5.4.8 Kiểm tra nghiệm thu lớp BTN hạt trung 224 5.5 THI CÔNG LỚP MẶT BTN HẠT MỊN 5CM 224 5.5.1 Tính tốn khối lượng bê tơng nhựa hạt mịn 224 5.5.2 Vận chuyển bê tông nhựa mịn 225 5.5.3 Rải bê tông nhựa hạt mịn 225 5.5.4 Lu lèn bê tông nhựa hạt mịn 226 5.5.5 Kiểm tra nghiệm thu lớp BTN hạt mịn 230 5.6 THI CƠNG LỀ ĐẤT CHO LỚP MẶT (H=12CM) VÀ HỒN THIỆN MẶT ĐƯỜNG 230 5.6.1 Trình tự cơng việc 5.6.2 Khối lượng vật liệu thi công 5.6.3 Vận chuyển vật liệu 5.6.4 San vật liệu 5.6.5 Đầm lèn vật liệu TĨM TẮT CƠNG NGHỆ THI CƠNG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG THÀNH LẬP CÁC DÂY CHUYỀN THI CÔNG CÁC TÀI LIỆU SỬ DỤNG Nguyễn Cảnh Đức 230 231 231 232 232 234 239 240 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG PHẦN MỞ ĐẦU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG MỤC ĐÍCH Trên giới nay, nước có cơng nghiệp kinh tế phát triển giao thơng đường đóng vai trò chiến lược Nó huyết mạch đất nước Nhằm củng cố kiến thức học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm mơn Đường Bộ khoa Cơng Trình trường Đại học Giao Thông Vận Tải tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhạy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nước, tất Nguyễn Cảnh Đức Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG điều tâm huyết nhà trường nói chung thầy, mơn nói riêng NỘI DUNG Là sinh viên lớp Đường Bộ - Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Hà Nội, đồng ý Bộ mơn Đường Bộ, khoa Cơng Trình Ban giám hiệu Trường Đại học Giao Thông Vận Tải em làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến với số liệu thực tế Đồ án gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Hồ sơ báo cáo lập dự án đầu tư tuyến qua thị trấn Kiến Đức, huyện Đăk R’Lấp, tỉnh Đăk Nông Từ điểm A đến B định sẵn bình đồ - Phần thứ hai: Thiết kế kỹ thuật tuyến mới, từ Km0-Km1 - Phần thứ ba: Tổ chức thi cơng chi tiết mặt đường Do hạn chế trình độ chun mơn thực tế thi cơng nên đồ án em tránh khỏi thiếu sót Thành thật mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn đồng nghiệp để đồ án em hoàn chỉnh Hà Nội, Ngày …Tháng 12 năm 2015 Người thực Nguyễn Cảnh Đức PHẦN I Nguyễn Cảnh Đức 10 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TT NGHIP XY DNG NG s đồ l u s ¬ bé l í p bt nc 12.5 Lu bánh cứng 8T, 3l/đ, 2km/h 4m 25cm 25cm 150 Năng suất lu P �0.8 �0.03 0.03  0.01�0.03 �18 �1.25 = 0.56 (Km/ca) Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công là: 0.03 n = = 0.57 = 0,054 ca b Lu lèn chặt : Sử dụng bánh 16T, Lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu lượt đầu 4Km/h, lượt cuối km/h, vận tốc lu mịn bình 4,5Km/h.Vệt lu sau chồng lên vệt lu trước 28cm, bề rộng bánh lu 214cm Nguyễn Cảnh Đức 225 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH Sơ đồ lu bố trí sau: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XY DNG NG s đồ l u l è n c hỈt l í p bt nc 12.5 Lu bánh lốp 16T, 10l/đ, vận tốc lu tb 4,5km/h 4m 2.14m 28cm Năng suất lu: P �0.8 �0.03 0.03  0.01�0.03 �40 �1.25 4.5 = 0.57 (Km/ca) Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công là: 0.03 n = = 0.57 = 0,053 ca c Lu hoàn thiện : Dùng lu bánh thép 10T, lu 4lượt/điểm với vận tốc lu Km/h, bề rộng vệt lấn chồng 52,5 cm, bề rộng bánh lu 150cm Nguyễn Cảnh Đức 226 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH Sơ đồ lu bố trí sau: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG s đồ l u ho àn t l p bt nc 12.5 Lu bánh cứng 12T, 4l/đ, 4km/h 4m 25cm 25cm 150 Năng suất lu: P �0.8 �0.03 0.03  0.01�0.03 �24 �1.25 = 0.84 (Km/ca) Số ca lu cần thiết cho đoạn thi công là: 0.03 n = = 0.84 = 0.036 ca Nguyễn Cảnh Đức 227 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH 5.5.5 Kiểm tra nghiệm thu ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Bề dày kết cấu sai số cho phép 5% bề dày thiết kế không lớn 5mm Cứ 20m dài kiểm tra mặt cắt Bề rộng sai số cho phép: 10cm Độ dốc ngang sai số cho phép: 5% độ dốc thiết kế Cao độ sai số cho phép -1cm đến +0.5cm Sai số độ chặt cục -1% trung bình 1km khơng nhỏ 1.0 Độ phẳng kiểm tra thước dài 3m, khe hở lớn không lớn 5mm Cứ 1km kiểm tra mặt cắt ngang Ở vị trí đặt thước kiểm tra xe theo chiều dọc chiều ngang đường 5.6 Thi cơng lề đất lớp mặt ( H=12 cm) hồn thiện mặt đường : 5.6.1 Trình tự cơng việc : - Tháo dỡ ván khuôn thi công lớp BTN - Thi công lớp lề đất cho hai lớp BTN, chiều dày thi công h =7+5=12 cm - Xén cắt lề đất, bảo đảm độ dốc taluy 1:1,5 - Di chuyển thiết bị máy móc sang đoạn thi công - Dọn dẹp vật liệu thừa, rơi vãi phạm vi mặt đường, lề đường - Hoàn thiện mặt đường - Ta quan tâm đến trình tự thi cơng tính tốn chủ yếu đến cơng tác thi công lề đất dây chuyền công nghệ - Tốc độ dây chuyền tốc độ thi cơng lớp BTN tính tốn (V=120m/ca) - Vì lớp lề đất có chiều dày 12 cm nên cần làm lớp Trình tự thi công sau: Nguyễn Cảnh Đức 228 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG - Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu có cự ly vận chuyển trung bình 3,5 km - San vật liệu thủ cơng - Đầm lề đất đầm cóc 5.6.2 Khối lượng vật liệu thi công: Phần lề đất cho lớp BTN hạt mịn dày 5cm: đáy rộng 0,5 + 0,05*1,5= 0,58 m Phần lề đất cho lớp BTN hạt trung dày7cm : đáy rộng 0,58 + 0,07*1,5 = 0,69 m Khối lượng thi công lề đất ca: Q = B L h K = 2*0,69*120*0,12*1,4 = 27,82 m3 5.6.3 Vận chuyển vật liệu : Khối lượng vật liệu cần vận chuyển có tính đến hệ số rơi vãi xe chạy đường K2 tính tốn sau: Qvc = Q*K2 = 27,82*1,1 =30,60 m3 TK T P + Năng suất vận chuyển: N = nht P = t (m3/ca) Trong đó: - P: Lượng vật liệu mà xe chở lấy theo mức chở thực tế xe P = 15 (T) = 8m3 - nht: Số hành trình xe thực ca thi công T: thời gian làm việc ca T= 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt=0,7 t: Thời gian làm việc chu kì, t=tb + td + tvc tb : thời gian bốc vật liệu lên xe tb = 15(phút) = 0,25h td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1h 2.LTb tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian về, tvc = V V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40Km/h Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình; Ltb = 3,5km Nguyễn Cảnh Đức 229 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH Kết tính tốn được: + Thời gian vận chuyển: ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 3,5 t = 0,25 + 0,1 + 40 = 0,525h TKT �0,   10, 67 t 0,525 + Số hành trình vận chuyển: nht= (hành trình) Lấy số hành trình vận chuyển nht = 11 ( hành trình ) + Năng suất vận chuyển : N = 11 * = 88 ( m3/ca) Q 30, 60 n= N = 88 = 0,348 ca Khi đổ đất xuống đường, ta đổ thành đống, cự ly đống xác định sau p L = B.h.K1 = 0, 69 �0,12 �1, = 69,01 m Với B chiều rộng lớp lề cần lu B = 0,69 m 5.6.4 San vật liệu : Đất vận chuyển đến san rải nhân công Theo định mức, suất san vật liệu đất 0,2 công/m3 Do tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: n = 0,2* Q = 0,2*30,60 = 6,12 công 5.6.5 Đầm lèn lề đất : Lề đất đầm lèn đầm cóc đến độ chặt K=0,95 Năng suất đầm lèn đầm cóc xác định sau: T K t V P= N Trong đó: - T: Thời gian ca thi công, T=8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian đầm cóc, Kt = 0,7 V: Tốc độ đầm lèn, V=1000m/h Nguyễn Cảnh Đức 230 Lớp Đường Bộ K52 - TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG N: Số hành trình đầm đoạn công tác Với bề rộng đầm 0,3 m bề rộng trung bình lề 0.69 m ta cần phải chạy lượt MCN bên lề Kết hợp với số lần đầm lèn yêu cầu lề đất lượt/điểm, ta có: N = * * = 24 hành trình Kết tính tốn: T K t V �0, �1000 24 + Năng suất đầm lèn: P = N = = 350 m/ca L 30 + Số ca đầm lèn đầm cóc: n = P = 350 = 0,086 ca Dùng đầm kết hợp nhân công sửa mái ta luy Tóm tắt cơng nghệ thi cơng kết cấu áo đường Nguyễn Cảnh Đức 231 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 1) Lu lèn sơ lòng đường STT Trình tự cơng việc Đơn vị Lu lèn sơ bộ: Lu 8T; 4lượt/đ; 2km/h m Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công 35 253 0.138 2) Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPĐD loại II dày 17cm ( lớp ) STT Trình tự cơng việc Đơn vị Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công Vận chuyển xe Huyndai 14T m3 70.00 88 0,795 San rải may san tự hành D144 m3 29.65 538.33 0,055 m 35 845 0.041 760 0.046 176.89 0,04 Lu lèn lề đất qua giai đoạn lu: + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt: Lu tĩnh 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 7.14 3) Thi công lớp CPĐD loại II dày 17cm (lớp dưới) STT Trình tự cơng việc Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công m3 136.14 88 1.55 16 m3 136.14 954.72 0.143 317 0.11 237 0.148 422 0.083 Đơn vị Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD Loại II dày 17cm xe Huyndai 14T Rải CPĐD Loại I Idày 17cm máy rải chuyên dụng Lu lèn CPĐD Loại II dày 17cm qua hai giai đoạn: 10 11 +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: - Lu rung 14T, 8l/đ, m 3Km/h - Lu lốp 16T, 8l/đ, 4Km/h Nguyễn Cảnh Đức 232 35 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 4) Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPĐD loại II dày 17cm ( lớp ) STT Trình tự cơng việc Đơn vị Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công 12 Vận chuyển xe Huyndai 14T m3 60.48 88 0.69 13 San rải may san tự hành D144 m3 25.32 459.71 0.055 m 35 845 0.041 1520 0.023 176.89 0,04 Lu lèn lề đất qua giai đoạn lu: 14 15 16 + Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, 6l/đ, 2km/h + Lu chặt: Lu tĩnh 10T, 10l/đ, 3km/h Xén cắt lề đất máy san D144 m3 7.14 5) Thi công lớp CPĐD loại II dày 17cm (lớp trên) STT Trình tự cơng việc Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công m3 136.14 88 1.55 16 m3 136.14 954.72 0.143 317 0.11 238 0.148 422 0.083 Số ca Nhân Đơn vị Vận chuyển vật liệu thi công lớp 17 CPĐD Loại II dày 17cm xe Huyndai 14T 18 Rải CPĐD Loại II dày 17cm máy rải chuyên dụng Lu lèn CPĐD LoạiI I dày 17cm qua hai giai đoạn: 19 20 +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: - Lu rung 14T, 8l/đ, 35 3Km/h - Lu lốp 16T, 8l/đ, 21 m 4Km/h m 35 6) Quy trình thi công lề đất cho lớp loại I dày 15 cm STT Trình tự cơng việc Nguyễn Cảnh Đức Đơn 233 Khối Năng Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH 22 23 Vận chuyển đất C3 thi công lề đất dày 15cm xe Huyndai 14T San rải vật liệu đất máy san tự hành D144 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG vị lượng Suất máy công m3 45.44 88 0.52 m3 18.96 344.24 0.055 35 1690 0,021 1520 0.023 156.28 0,04 Lu lèn lề đất qua giai đoạn m 24 + Lu sơ bộ: Lu 6T, 6l/đ, 2km/h m 25 + Lu chặt : Lu 10T, 10l/đ, 3km/h m 26 Xén cắt lề đất máy san D144 m3 6.3 7) Quy trình thi cơng lớp CPĐD loại I dày 15 cm STT 27 28 Trình tự công việc Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPĐD loại I dày 15 cm xe Huyndai 14T Rải CPĐD Loại I dày 16cm máy rải chuyên dụng Lu lèn CPĐD Loại I dày 15cm qua hai giai đoạn: 39 30 31 32 33 +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 4l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: - Lu rung 14T, 8l/đ, 3Km/h - Lu lốp 16T, 8l/đ, 4Km/h +Lu hoàn thiện : Lu tĩnh 10T, 3l/đ, 3Km/h Tưới nhựa thấm ( nhựa nhũ tương ) 1kg/m3 Đơ Khối Năng Số ca Nhân n vị lượng Suất máy công m3 120.12 88 1.365 16 m3 120.12 842.40 0.14 m 35 317 0.11 m 35 238 0.148 m 35 422 0.083 m 35 634 0.055 kg 560 0.034 0.19 35 1270 0.028 m3 34 Rải đá mạt cỡ hạt 2-5mm 0.01m3/m2 m3 35 Lu đát mạt : Lu tĩnh 10T, 2l/đ 4Km/h m Nguyễn Cảnh Đức 234 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 8) Quy trình thi cơng lớp BTN hạt trung dày 7cm (Vdc = 120m/ca) STT Trình tự cơng việc Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công kg 768 0,034 0.326 T 221 210 1.052 10 T 221 1262.82 0.175 560 0.054 570 0.053 840 0.036 Đơn vị Tưới nhựa dính bám máy ( nhựa nhũ tương) 0,8 kg/m3 Vận chuyển hỗn hợp BTNC 19 xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN máy rải chuyên dụng, vệt rải trung bình 4m, V=4m/phút Lu lèn hỗn hợp BTNC 19 dày7cm qua ba giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 3l/đ, 2Km/h +Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 30 10l/đ, 4.5Km/h +Lu hoàn thiện Lu bánh cứng 10T, 4l/đ, 4Km/h 9) Quy trình thi cơng lớp BTN hạt mịn dày 5cm (Vdc = 120m/ca) STT Trình tự cơng việc Vận chuyển hỗn hợp BTNC 12 xe Huyndai 14T Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công T 161.53 210 0.076 10 T 161.53 923.01 0.175 m 30 560 0.054 Đơn vị Rải hỗn hợp BTN máy rải chuyên dụng, vệt rải trung bình 4m, V=4m/phút 10 11 Lu lèn hỗn hợp BTNC 12.5 dày 5cm qua ba giai đoạn: +Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, 3l/đ, 2Km/h Nguyễn Cảnh Đức 235 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH 12 13 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG +Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, 10l/đ, 4.5Km/h +Lu hoàn thiện Lu bánh cứng 10T, 4l/đ, 4Km/h 570 0.053 840 0.036 10) Quy trình thi cơng lề đất dày 12cm (Vdc = 120m/ca) STT 14 Trình tự cơng việc Vận chuyển đất xe Huyndai 14T Khối Năng Số ca Nhân lượng Suất máy công m3 30.60 88 0,348 30.60 0,2 30 350 Đơn vị 15 San rải vật liệu đất nhân công m3 16 Đầm lèn lề đất đầm cóc m 6,68 0,086 Thành lập dây chuyền thi cơng + Dây chuyền thi cơng móng -2 lu bánh cứng 6T -2 lu bánh cứng 8T -4 lu rung 8T -4 lu bánh lốp 16T -2 Lu bánh cứng 10T -2 Lu bánh cứng 2T -1 Máy san D144 -1 máy rải CPĐD chuyên dụng -18 ô tô 14T -40 công nhân + Dây chuyền thi công mặt -Trạm trộn bê tơng 60T/h - Ơ tơ vận chuyển 14T -1 lu bánh cứng 8T -1 Lu lốp 16T -1 Lu bánh cứng 10T -2 Đầm cóc Nguyễn Cảnh Đức 236 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CƠNG TRÌNH -40 cơng nhân ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG TÀI LIỆU SỬ DỤNG Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-05) Quy trình khảo sát thiết kế đường Ơ tơ 22TCN 263 – 2000 Quy trình khoan thăm dò địa chất cơng trình 22TCN 82 – 85 Quy trình khảo sát địa chất 22TCN 27 – 82 Qui trình thiết kế áo đường mềm 22 TCN 211-06 Quy trình thiết kế áo đường mềm áo đường cứng theo hướng dẫn AASHTO – 86 Qui trình thiết kế điển hình cống tròn 533-01-01 Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 1979 Bộ GTVT Qui trình thi cơng nghiệm thu mặt đường bêtơng nhựa 22TCN 249-98 10 Qui trình thi cơng nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm TCVN8859-2011 Nguyễn Cảnh Đức 237 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KHOA CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG 11 Qui trình thi cơng nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm gia cố xi măng 22TCN 334-06 12 Điều lệ báo hiệu đường 22TCN 237-01 13 Sổ tay thiết kế đường ô tô tập GS Dương Học Hải 14 Bảo dưỡng sửa chữa đường tơ - TH.S Vũ Đình Hiền (NXB GTVT-2005) 15 Bài giảng thiết kế đường ô tô - Thầy Nguyễn Quang Phúc - Trường ĐH giao thông vận tải 16 Đường đô thị tổ chức giao thông - PGS.TS Bùi Xuân Cậy (NXBGTVT 2007) Nguyễn Cảnh Đức 238 Lớp Đường Bộ K52 TRƯỜNG ĐHGT VẬN TẢI KHOA CÔNG TRÌNH Nguyễn Cảnh Đức ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG 239 Lớp Đường Bộ K52