Đang tải... (xem toàn văn)
1. Hiện trạng đoạn sông thực hiện nạo vétQua khảo sát đo đạc tại hiện trường tàu thuyền không đi lại được do mắc cạn, tại vị trí cửa sông, lòng dẫn cũng đang bị bồi lấp. Do đó, để đảm bảo khai thác tuyến du lịch đường thủy sông theo quy hoạch chung của thành phố thì việc đầu tư dự án là cần thiết.2. Nội dung chủ yếu của dự án Nạo vét, khơi thông luồng đường thủy nội địa sông nhằm mục tiêu phát triển du lịch tuyến sông, đảm bảo giao thông thủy chống lấn chiếm bờ sông. Đáp ứng nhu cầu giao thông đi lại phục vụ phát triển du lịch, cải thiện môi trường cho người dân sống trên lưu vực. Góp phần tạo điều kiện phát triển kinh tế, nâng cao đời sống, tạo sinh kế cho người dân. Tăng khả năng tiêu thoát nước cho khu vực.
Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” CHƯƠNG MƠ TẢ TĨM TẮT DỰ ÁN 1.1 Tên dự án - Dự án: Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông Cu Đê đoạn từ Km0+00 đến Km14+00, thành phố Đà Nẵng kết hợp tận thu sản phẩm - Địa điểm thực hiện: Quận Liên Chiểu (phường Hòa Hiệp Bắc) huyện Hòa Vang (xã Hòa Bắc, xã Hòa Liên), thành phố Đà Nẵng 1.2 Chủ dự án 1.3 Vị trí địa lý dự án Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông Cu Đê đoạn từ Km0+00 đến Km14+00, thành phố Đà Nẵng kết hợp tận thu sản phẩm” thuộc địa phận phường Hòa Hiệp Bắc (quận Liên Chiểu) xã Hòa Liên, Hòa Bắc (huyện Hòa Vang), thành phố Đà Nẵng Điểm đầu tuyến (Km0+00) tiếp giáp biển phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu; điểm cuối tuyến (Km14+00) thôn Bàu Bàng, xã Hòa Bắc (huyện Hòa Vang) gần ngã ba Suối Cậy Hình 1.1 Vị trí tuyến luồng nạo vét (Tọa độ tim tuyến luồng đính kèm phần Phụ lục báo cáo) 1.3.1 Mối tương quan đối tượng tự nhiên 1.3.1.1 Về giao thông - Giao thông đường bộ: Giao thông nơi thực dự án tương đối thuận lợi, nhiều cầu xây dựng nối thơng bờ, đặc biệt có cầu Nam Ơ gần cửa sơng, cầu Trường Định, cầu Hòa Bắc gần điểm cuối tuyến Ngồi ra, có đường giao Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” thông chạy dọc hai bên bờ sông nên thuận lợi cho trình lại người dân khu vực Hoạt động lại công nhân tham gia thực dự án tác động không đáng kể đến giao thông khu vực Dự án nạo vét tuyến luồng thực phần diện tích mặt nước, q trình tập kết thiết bị thi công vận chuyển vật liệu nạo vét đường thủy, nên tác động dự án đến giao thông khu vực không đáng kể - Giao thông thủy: Sông Cu Đê – Trường Định tuyến đường giao thông thủy khu vực, phục vụ cho nhu cầu lại, đánh bắt người dân phục vụ cho hoạt động tour du lịch đường sông, tuyến sơng có độ sâu từ 0,4m – 2,5m (cục số đoạn có độ sâu 3,9m) Tuy nhiên lòng sơng, cửa sơng bị bồi lấp nên tàu thuyền khơng lại Do đó, dự án nạo vét tuyến luồng cần thiết để đảm bảo khai thác kịp thời tuyến du lịch đường sông 1.3.1.2 Tài nguyên rừng Dọc hai bên bờ sông rừng trồng nhân dân rừng tự nhiên (chủ yếu xã Hòa Bắc) Dự án thực nạo vét lòng sơng để khơi thơng tuyến phục vụ cho hoạt động du lịch nên không làm ảnh hưởng đến phần rừng xung quanh dự án 1.3.2 Mối tương quan với đối tượng kinh tế - xã hội 1.3.2.1 Khu dân cư cơng trình lân cận - Xung quanh khu vực Dự án nơi sinh sống dân cư vùng Hoạt động kinh tế khu vực chủ yếu nông nghiệp, ngư nghiệp, số hộ dân nuôi cá sông (nuôi cá diêu hồng, cá dìa, ni tơm, …), đánh bắt cá lưu vực sơng Cu Đê Do đó, hoạt động nạo vét tuyến luồng dự án ảnh hưởng đến đối tượng này, gây xáo trộn đời sống phận người dân khu vực - Bên cạnh đó, khu vực có trường học, quan doanh nghiệp, quan hành nhà nước UBND xã Hòa Liên, xã Hòa Bắc, trường mẫu giáo, tiểu học, trung học sở, … Các đối tượng cách Dự án từ 0,5 – 1km xa khu vực thực Dự án, nữa, Dự án thực phần diện tích nước Vì vậy, tác động đến đối tượng không đáng kể bỏ qua - Hoạt động nạo vét Dự án gây ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp đến đời sống kinh tế xã hội người dân khu vực ảnh hưởng lớn đến hoạt động nuôi trồng thủy hải sản người dân làm gia tăng độ đục, cố tràn dầu gây ảnh hưởng đến môi trường sống sinh vật sống - Trên toàn tuyến luồng nạo vét có các cơng trình vượt sơng đường dây 35kV; đường dây 110kV; đường dây 500kV; cầu Nam Ô; cầu Thượng Nam Ơ; cầu Trường Định; cầu Hòa Bắc 1.3.2.2 Cơng trình văn hóa – lịch sử Do đặc thù dự án nạo vét tuyến luồng sông Cu Đê, diện tích dự án nằm hồn tồn nước, dự án khơng chiếm dụng diện tích đất nên vấn đề tác động đến cơng trình văn hóa – lịch sử khu vực khơng có 1.3.3 Hiện trạng đoạn sông thực nạo vét Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” Qua khảo sát đo đạc trường từ cửa Nam Ơ đến thượng lưu sơng Cu Đê, vị trí cách cửa Nam Ơ khoảng 10km trở lên phía thượng lưu, tàu thuyền không lại mắc cạn, vị trí cửa sơng, lòng dẫn bị bồi lấp Do đó, để đảm bảo khai thác tuyến du lịch đường thủy sông Cu Đê – Trường Định theo quy hoạch chung thành phố việc đầu tư dự án cần thiết 1.4 Nội dung chủ yếu dự án 1.4.1 Mục tiêu dự án - Nạo vét, khơi thông luồng đường thủy nội địa sông Cu Đê nhằm mục tiêu phát triển du lịch tuyến sông Cu Đê – Trường Định, đảm bảo giao thông thủy chống lấn chiếm bờ sông Đáp ứng nhu cầu giao thông lại phục vụ phát triển du lịch, cải thiện môi trường cho người dân sống lưu vực - Góp phần tạo điều kiện phát triển kinh tế, nâng cao đời sống, tạo sinh kế cho người dân - Tăng khả tiêu thoát nước cho khu vực 1.4.2 Khối lượng quy mô hạng mục cơng trình dự án 1.4.2.1 Quy mơ đầu tư Dự án a) Quy mô, thông số kỹ thuật dự án - Theo Quyết định số 1521/QĐ-UBND ngày 22/3/2017 UBND thành phố Đà Nẵng Thông tư 46/2016/TT-BGTVT ngày 29/12/2016 Bộ Giao thông vận tải, Tuyến luồng sông Cu Đê quy hoạch tuyến luồng đạt cấp V – Cấp kỹ thuật đường thủy nội địa Các thông số kỹ thuật chủ yếu phải đảm bảo yêu cầu sau: + Bán kính cong tối thiểu : Rmin > 100m + Chiều rộng đáy luồng cấp V : BL > 20m + Chiều sâu luồng : HL > 1,80m + Khẩu độ khoang thông thuyền : BTT >20 m + Tĩnh không thông thuyền : TTK > 4,0 (3,5)m - Theo đó, Quy mơ đề xuất thực nạo vét tuyến luồng đường thủy nội địa sông Cu Đê tuân thủ theo Quyết định số 1521/QĐ-UBND ngày 22/3/2017 UBND thành phố Đà Nẵng việc: Phê duyệt báo cáo thiết lập, công bố luồng tuyến đường thủy nội địa sông Cu Đê Cụ thể sau: + Tổng chiều dài tuyến nạo vét : 14 km + Chiều rộng đáy luồng : 25 m + Cao độ đáy nạo vét : -2,10 m + Chiều sâu chạy tàu : 1,9 m + Bán kính cong : R > 100m + Cấp kỹ thuật đường thủy nội địa : Cấp V + Hệ số mái nạo vét : m = b) Phạm vi thi công dự án khối lượng nạo vét - Phạm vi nạo vét luồng đường thủy sông Cu Đê từ Km0+00 đến Km14+00 tương ứng với lý trình Km39+700 đến Km25+700 Điểm đầu tuyến tiếp giáp biển nằm phía thượng lưu cầu Nam Ơ (phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu), điểm cuối thôn Bầu Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sơng” Bàng (xã Hòa Bắc, huyện Hòa Vang), gần ngã ba Suối Cậy (Phạm vi thi công thực theo thống kê tọa độ tim mép biên luồng nạo vét thể Quyết định số 550/QĐ-SGTVT ngày 03/8/2017 Sở Giao thơng vận tải thành phố Đà Nẵng – Đính kèm phần Phụ lục Báo cáo) - Ranh giới phạm vi mặt nước chiếm dụng để thực dự án: Tùy theo tiến độ thi công, chủ dự án thả phao cảnh báo thi công (phao báo hiệu ban đêm có đèn sáng màu đỏ, ban ngày có phao sơn trắng – đỏ – trắng có cờ hiệu màu đỏ, khoảng cách phao từ 50 – 70m tùy theo đoạn tuyến thi công (Ranh giới phạm vi mặt nước thể cụ thể vẽ Biện pháp thi công Phụ lục VII Báo cáo) - Khối lượng nạo vét dự án khoảng 179.638,74m3 Khối lượng nạo vét tận thu để sử dụng san lấp mặt dự án Công viên Đại Dương Sơn Trà, cự ly vận chuyển trung bình khoảng 40km (Dự án UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt Tổng mặt xây dựng chi tiết TL 1/500 chuẩn bị triển khai thi công theo chủ trương UBND thành phố Đà Nẵng Công văn số 3410/UBND-KTN ngày 12/5/2016) Bảng 1.1 Thống kê chi tiết phạm vi thi công tuyến luồng TT Phạm vi tuyến luồng Chiều dài tuyến (mét) Khối lượng nạo vét (m3) Phường Hòa Hiệp Bắc (Từ cọc C1-C31 tương ứng với điểm CD-01 đến TD5 bảng thống kê tọa độ tim luồng) 2.853,06 mét 4.970,44 573,08 4.527,88 200,78 442,56 773,86 - 2.809,50 mét 20.392,93 600 1.884,71 1.462,56 18.508,22 2.062,53 - 3.975,65 mét 45.002,99 1.237,44 13.313,58 2.438,21 31.689,41 Trong đó, Từ cọc C12 – C19 thực Từ cọc C21 – C23 nạo vét đoạn Tổng chiều dài đoạn nạo vét Xã Hòa Liên (Từ cọc C31-C56 tương ứng với điểm TD5 đến TC8 bảng thống kê tọa độ tim luồng) Trong đó, Từ cọc C35 – C40 thực Từ cọc C42 – C56 nạo vét đoạn Tổng chiều dài đoạn nạo vét Xã Hòa Liên + Xã Hòa Bắc (Từ cọc C56-C87 tương ứng với điểm TC8 đến TC11 bảng thống kê tọa độ tim luồng) Trong đó, Từ cọc C56 – C65 thực Từ cọc C67 – C87 nạo vét đoạn Tổng chiều dài đoạn nạo vét Xã Hòa Bắc (Từ cọc C87-C141 tương ứng với điểm TC11 đến CD-02 bảng thống kê tọa độ tim luồng) Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời 3.675,65 4.361,79 mét 109.272,38 Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” TT Phạm vi tuyến luồng Tổng cộng Chiều dài tuyến (mét) Khối lượng nạo vét (m3) 14km thực nạo vét 10.873,83 mét 179.638,74 c) Phương án lưu chứa vận chuyển sản phẩm nạo vét - Sản phẩm nạo vét chứa trực tiếp xà lan 400T (tổng cộng có 10 xà lan) Khi xà lan đầy (dự kiến khoảng múc đầy 10 xà lan) tàu kéo vận chuyển san lấp mặt - Toàn khối lượng sản phẩm nạo vét tận thu vận chuyển theo đường thủy xà lan 400T tàu kéo 360CV đến san lấp dự án Công viên Đại Dương Sơn Trà phường Thọ Quang, quận Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng Cự ly vận chuyển trung bình khoảng 40km 1.4.2.2 Các hạng mục cơng trình phụ trợ - Dự án không xây dựng lán trại tạm đất liền Các hạng mục cơng trình vệ sinh thu gom nước thải, chất thải rắn sinh hoạt bố trí tàu, xà lan thi cơng Cơng nhân thi công dự án sau làm việc trờ nhà, không sinh hoạt tàu nên lượng chất thải phát sinh khơng đáng kể - Trên tồn tuyến thi cơng (14km), có bố trí 14 điểm tập kết thiết bị thi cơng (diện tích điểm tập kết khoảng 500m – 700m2) Mỗi điểm tập kết thi công cách khoảng 1.000m Thiết bị thi công sau ngày làm việc đưa bãi tập kết theo quy định - Quy định điểm tập kết: + Bãi tập kết phải bố trí vị trí có đủ độ sâu nước bề rộng để dễ dàng di chuyển thiết bị vào bãi tập kết mà không làm ảnh hưởng đến trình lại phương tiện giao thông thủy hoạt động tuyến + Cần bố trí hệ thống neo giữ, chằng buộc che chắn thiết bị đảm bảo an tồn, bố trí người trực bảo vệ thiết bị vào ban đêm thời điểm dừng thi công + Đối với thiết bị vận chuyển phục vụ q trình thi cơng nạo vét vận chuyển vật liệu nạo vét sau hết ca vận chuyển vào thời điểm dừng thi công tập kết neo đậu khu vực dự án Công viên Đại Dương Sơn Trà 1.4.2.3 Phương thức chuyển giao tiếp nhận sau cơng trình hồn thành - Sau cơng trình thi cơng hồn thiện theo hồ sơ thiết kế, chủ đầu tư, tư vấn giám sát nhà thầu hồn thành thủ tục nghiệm thu hồn thành cơng trình, đủ điều kiện để bàn giao đưa vào sử dụng Chủ đầu tư chuyển giao trực tiếp công trình hồn thiện cho Sở Giao thơng vận tải, Công ty Quản lý cầu đường tiếp nhận để quản lý tổ chức khai thác - Trước chuyển giao, Chủ đầu tư mời đơn vị có liên quan kiểm tra trường, tiến hành kiểm tra, đo đạc tim tuyến, mép luồng, biên nạo vét, hệ số mái nạo vét Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” Sau bên kiểm tra, xác nhận biên trường tiến hành chuyển giao cơng trình cho đơn vị tiếp nhận - Toàn hồ sơ thiết kế hoàn thiện, hồ sơ hồn cơng tài liệu liên quan trình thực dự án chủ đầu tư bàn giao cho đơn vị tiếp nhận để làm tài liệu phục vụ quản lý cơng trình 1.4.3 Biện pháp tổ chức thi công, công nghệ thi công nạo vét 1.4.3.1 Chuẩn bị mặt thi công Trên sở hồ sơ khảo sát địa hình Chủ đầu tư cung cấp kết thị sát trường tư vấn thiết kế, phạm vi nạo vét hồn tồn nằm phạm vi lòng sơng khơng ảnh hưởng đến diện tích đất, nhà cửa cư dân hai bờ Do không cần đền bù, giải phóng mặt Nhà đầu tư chủ động làm việc với địa phương để tiến hành công tác hỗ trợ di dời số điểm nuôi trồng thủy sản sông (trong phạm vi thi công tuyến luồng) để có đủ mặt thi cơng bàn giao cho nhà thầu thi công thực công tác nạo vét (Phương án di dời địa phương lên kế hoạch thực hiện, Chủ đầu tư hỗ trợ kinh phí) 1.4.3.2 Biện pháp thi công a) Bàn giao mặt - Cắm mốc ranh giới mặt nạo vét luồng theo vị trí giới hạn phạm vi tuyến luồng nạo vét Cọc mốc ranh giới sử dụng tre, tràm, tầm vơng gỗ thường có đường kính từ – 8cm, chiều dài thay đổi theo địa hình thực tế để đóng sâu vào đất, đỉnh cọc phải lên mực nước thi cơng 50cm phần mặt nước phải sơn màu đỏ - Khối lượng nạo vét tận thu để làm vật liệu san cho dự án Cơng viên Đại Dương Sơn Trà, tồn khối lượng tập kết lên xà lan vận chuyển mang đến vị trí san cơng viên, khơng cần bố trí bãi chứa sản phẩm nạo vét bãi đỗ thải b) Định vị tuyến nạo vét Căn hệ thống mốc toạ độ thiết kế khu vực nạo vét thiết kế, tiến hành định vị tuyến luồng nạo vét phục vụ thi công sau: - Tuyến nạo vét định vị máy định vị vệ tinh DGPS Trimble DSM212H phần mềm kèm Hydropro Phương pháp xác định sau: + Nhập số liệu toạ độ mốc khống chế đo đạc vào phần mềm máy tính + Nhập số liệu toạ độ điếm khống chế tuyến luồng thiết kế vào phần mềm máy tính + Sau nhập xong toạ độ, toạ độ lưu phần mềm hiển thị hình máy tính khu vực phải nạo vét Vị trí xà lan thời điểm điểm sáng hình máy tính - Tuyến nạo vét định vị tiêu tạo thành hàng chập tiêu để xác định hai tuyến mép dải thi cơng - Vị trí tiêu chập: Thiết kế vị trí tiêu vẽ Dùng máy định vị vệ tinh đế đo đạc xác định vị trí tiêu ngồi trường Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” - Thả phao đánh dấu vị trí tiến hành đặt tiêu - Sau lắp đặt tiêu vào vị trí, đo đạc kiểm tra lại Nếu có sai lệch so với vị trí thiết kế phải điều chỉnh lại vị trí tiêu vị trí thiết kế - Các tiêu chuyên dùng làm ống nhựa tròn D = 63 mm, chân tiêu rùa bê tông trọng lượng l00kg/rùa Để thân tiêu thẳng đứng, gẳn xốp đỡ thân tiêu, liên kết rùa tiêu dây cáp D6 - Các tiêu chập báo hiệu điều kiện cấm qua lại sơn khoang màu đỏ-trẳng-đỏ, gắn biển báo, ban đêm treo đèn sang liên tục, ánh sáng màu đỏ Đèn treo theo chiều dọc c) Định vị độ sâu nạo vét - Đặt trạm thước nước vị trí cố định tuyến (vị trí đặt nên chọn bên bờ, chọn vị trí cố định, địa hình khơng bị thay đổi để dễ dàng bảo quản không làm thay đổi cao độ suốt q trình thi cơng) đế xác định mực nước suốt thời gian thi công Thước nước làm bàng gỗ chia vạch nhỏ 5cm, bên cạnh đặt mia 5m để kiểm tra - Dùng máy toàn đạc dẫn cao độ từ mốc cao độ tuyến trạm thước nước - Căn độ cao mực nước thời điểm cao độ đáy nạo vét tùng khu vực tính tốn độ sâu hạ cần gầu tương ứng đảm bảo thi công độ sâu thiết kế - Độ sâu hạ cần gầu = Cao độ đáy thiết kế + Cao độ mực nước + Độ sâu dự phòng Hình 1.2 Phương án định vị độ sâu nạo vét d) Định vị mặt cắt khởi điểm - Căn độ sâu đáy dải nạo vét chiều dày lớp đất nạo vét để thiết kế mặt cắt khởi điểm cho dải - Mặt cắt khởi điểm định vị phao nhót đường kính 500mm Khi phương tiện thi cơng làm neo xong, phương tiện tiến hành thi công bắt đầu thi công, nhổ phao dấu mặt cắt khởi điểm để an tồn cho phương tiện thi cơng - Trong q trình thi cơng phải thường xun kiểm tra vị trí tiêu định vị điều chỉnh sai lệch Công tác làm neo cho xáng cạp: - Trình tự thả neo: Đặt xà lan dọc theo tuyến dải nạo vét vào vị trí khởi điểm, cố định xà lan tiến hành thả hệ thống neo xáng cạp - Vị trí neo ngang thay đổi thường xuyên theo tiến độ thi công đảm bảo yêu cầu sau: + Các neo phải bám đất, khơng bị bò Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sơng” + Vị trí neo ngang đảm bảo sát kẹp đường dây neo so với phương vng góc với dải trục nạo vét khơng vượt q 15° + Hệ thống neo nước thả tàu lai Khi làm neo xong, kéo căng dây neo đế kiểm tra độ bám đất neo e) Công tác nạo vét luồng Lựa chọn thiết bị thi cơng: - Mực nước thi cơng tính tốn P = 50% tương đương +0,27 (theo kết tính toán thủy văn) cao độ đáy luồng sau đào -2,10m: Như thiết bị thi công nạo vét đảm bảo mớn nước lớn là: +0,27 + 2,1 – 0,5 = 1,87m (0,5m khoảng an toàn) - Với điều kiện tự nhiên địa hình, mặt cơng trình chiều rộng, chiều sâu luồng thiết kế phương án đề xuất tối ưu sử dụng xáng cạp để tiến hành thi công nạo vét luồng, vận chuyển xà lan tàu kéo (thiết bị nạo vét vận chuyển có mớn nước nhỏ 2m) - Thiết bị nạo vét, vận chuyển cát hợp lý có mớn nước nhỏ 2m kích thước đảm bảo thi công điều kiện mặt hẹp Thiết bị lựa chọn phù hợp tư vấn đưa để xác định chi phí xây dựng sau: + Nạo vét: Xáng cạp dung tích gầu 4m 3; Xà lan chở thiết bị nạo vét 300T; mớn nước đầy tải 1,6m + Vận chuyển: Tàu kéo 360CV; Xà lan 400 T - Trong thực tế đơn vị thi công dựa vào điều kiện thủy văn, điều kiện mặt lực thiết bị để đưa giải pháp lựa chọn thiết bị hợp lý song giải pháp đề xuất phải đảm bảo chất lượng, tiến độ thi công đề không làm phát sinh chi phí - Sản phẩm nạo vét vận chuyển tận dụng để san Công viên Đại Dương Sơn Trà Cự ly vận chuyển trung bình khoảng 40km Biện pháp thi công nạo vét xáng cạp: - Tiến hành thả neo định vị tuyến luồng thiết kế - Sau định vị xong, đưa xà lan + xáng cạp vào vị trí nạo vét tàu kéo, cột dây cố định xà lan vào tàu - Thi công nạo vét theo dải, nạo vét từ đầu dải đến cuối dải Khi thi công xong dải chuyển sang thi công dải kế tiếp, thi cơng theo hướng vng góc với tuyến mép luồng - Tuỳ theo cao độ nạo vét khu vực xáng cạp tiến hành thi công nạo vét nhiều lớp cuốc cho đạt hiệu cao nhất, thi công theo mặt cắt thiết kế để hạn chế tối đa tượng sót lỏi - Mái taluy thi công phương pháp cuốc giật cấp theo mặt cắt thiết kế đảm bảo chuẩn tắc kỹ thuật Thi công cuốc sâu 40cm để đảm bảo cao trình đáy thiết kế - Sản phẩm nạo vét đổ trực tiếp lên xà lan vận chuyển, xà lan chứa cát đầy tải, di chuyển xà lan đưa cát đến vị trí san lấp - Trong trình thi cơng thường xun dùng thiết bị chun dùng để kiểm tra phần nạo vét xong phát điếm sót lỏi cho tàu thi cơng lại Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sơng” Hình 1.3 Sơ đồ cơng nghệ thi cơng xáng cạp Ghi chú: + Để đảm bảo đáy luồng thi công đồng đủ độ sâu thiết kế, phải đo đạc kiếm tra thi công hàng ngày, điều chỉnh thiết bị thi công đủ độ sâu chiều rộng khu nước ý thi công dải sau phải mở rộng sang dải trước + Độ sâu thả gầu phải điều chỉnh lần mực nước lên xuống thay đổi 0,1m Biện pháp thi công gần cầu đường dây điện: Tại vị trí gầm cầu (Nam Ơ, Thượng Nam Ô, Trường Định) đường dây điện có tĩnh không từ +5 đến +7m, xáng cạp tàu không bị ảnh hưởng chiều cao nên đảm bảo điều kiện thi cơng an tồn Tuy nhiên, q trình thi cơng, nhà thầu thi cơng cần phải lưu ý thực số yêu cầu sau: + Về đảm bảo an tồn phóng điện theo cấp điện áp thi công cần ý đến phương tiện xáng cạp nạo vét Điểm cao phương tiện thi công mực nước cao (+1,30 m Hòn Dấu) phải nằm ngồi phạm vi an tồn phóng điện (4,5 m chiều cao từ đường điện 500kV) tức nhỏ 8m chiều cao tính từ mực nước cao biển cảnh báo + Tuyệt đối bảo đảm an tồn phóng điện, phương tiện thi cơng qua lại khu vực cần hạ thấp độ cao mức tối thiểu không vượt phạm vi độ cao an tồn phóng điện 6m Biện pháp tổ chức vận chuyển sản phẩm nạo vét: - Nhà thầu vận chuyển cát nạo vét xà lan tàu kéo từ vị trí nạo vét đến khu vực san lấp mặt cho dự án Cơng viên Đại Dương Sơn Trà, cách vị trí nạo vét khoảng 40km - Trong trình vận chuyển phương tiện vận chuyển không gây ảnh hưởng tới phương tiện giao thông luồng Nếu gặp cố đường vận chuyển, Nhà thầu báo cho quan chức có kế hoạch khắc phục kịp thời - Tất phương tiện tham gia vận chuyển phải lắp thiết bị giám sát nạo vét theo quy định tại Điều Chương Thông tư 28/2014/TT-BGTVT ngày 29/7/2014. Công tác hồn thiện mặt nạo vét: Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” - Sau nạo vét xong chờ nghiệm thu nhà thầu di chuyển thiết bị vào bãi tập kết gần bố trí bên mép sơng để khơng gây cản trở phương tiện giao thông luồng - Sau tiến hành nghiệm thu bàn giao mặt xong, Nhà thầu rút toàn phương tiện thiết bị phục vụ thi công khỏi công trường 1.4.4 Trình tự thi cơng nạo vét dự án - Bước l: Triển khai cắm tiêu tuyến thực địa, xác định giới hạn nạo vét theo thiết kế (Dùng máy toàn đạc điện tử định vị GPS để xác định ranh giới, phạm vi khống chế nạo vét) - Bước 2: Đo đạc, xác định cao độ nạo vét theo thiết kế kiểm tra lại khu vực nạo vét, cắm thước nước phục vụ thi công - Bước 3: Tiến hành thi công nạo vét theo thiết kế (Tiến hành thi công nạo vét theo lớp, từ vào trong, dọc theo chiều dài tuyến theo hướng từ cửa Nam Ơ lên phía cầu Trường Định) - Bước 4: Tiến hành vận chuyển cát nạo vét đến vị trí san lấp mặt thuộc dự án Công viên Đại Dương Sơn Trà, cự ly vận chuyển trung bình 40km - Bước 5: Hồn thiện mặt bằng, mặt cắt nạo vét theo thiết kế Tiến hành thi cơng hồn thiện theo đoạn có chiều dài trung bình 500 m theo thiết kế Sau kiểm tra, đo đạc đảm bảo thi công thiết kế tiến hành nghiệm thu nội đoạn trước chuyển sang thi công đoạn Sơ đồ trình tự thi cơng nạo vét sau: Chủ đầu tư bàn giao mặt bằng, mốc cao độ, tọa độ cho đơn vị thi công Biển báo công trường, hoàn thành thủ tục giấy tờ, khảo sát trước Thi công thả báo hiệu khu vực thi công, tuyến vận chuyển Đưa thiết bị máy móc vào thi cơng cơng trình Thiết bị thi cơng Xáng cạp Xà lan chở cát Khu san lấp mặt Dự án Công viên Đại Dương Sơn Trà Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 10 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” án "Sửa chữa, nâng cấp đập dâng An Trạch thành phố Đà Nẵng" thuộc dự án "Hỗ trợ thủy lợi Việt Nam" 21 Viện Khoa học Thủy lợi Việt Nam (2014), Báo cáo tổng hợp Dự án sửa chữa, nâng cấp hồ chứa nước Hòa Trung thành phố Đà Nẵng - Giai đoạn thiết kế vẽ thi công thuộc Dự án Quản lý thiên tai (VN – Haz) Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 93 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang 94 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC I: CÁC VĂN BẢN LIÊN QUAN Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh Kế hoạch số 8847/KH-UBND ngày 06/11/2015 UBND thành phố Đà Nẵng Kế hoạch đầu tư, khai thác phát triển tour, tuyến du lịch đường thủy nội địa địa bàn thành phố Đà Nẵng Văn số 7384/UBND-QLĐTh ngày 05/9/2016 UBND thành phố Đà Nẵng việc đồng ý chủ trương cho Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời tổ chức khảo sát, lập dự án nạo vét luồng đường thủy nội địa sơng Cu Đê theo hình thức kết hợp tận thu sản phẩm không sử dụng ngân sách nhà nước Quyết định số 1521/QĐ-UBND ngày 22/3/2017 UBND thành phố Đà Nẵng việc Phê duyệt báo cáo thiết lập, công bố luồng tuyến đường thủy nội địa: sông Cu Đê, sông Cẩm Lệ, sông Túy Loan, sơng n, sơng Q Giáng sơng Cổ Cò thành phố Đà Nẵng Quyết định số 550/QĐ-SGTVT ngày 03/8/2017 Sở Giao thông vận tải thành phố Đà Nẵng việc Phê duyệt hồ sơ đề xuất dự án Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông Cu Đê đoạn từ Km0+00 đến Km14+00, thành phố Đà Nẵng kết hợp tận thu sản phẩm Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 95 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC II TỌA ĐỘ TIM TUYẾN LUỒNG Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 96 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC III KHỐI LƯỢNG NẠO VÉT TỒN DỰ ÁN Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 97 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC IV KẾT QUẢ KHOAN KHẢO SÁT ĐỊA CHẤT Hình trụ lỗ khoan Chỉ tiêu lý đất Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang 98 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC V: NỘI DUNG THAM VẤN CỘNG ĐỒNG Biên họp tham vấn cộng đồng công văn phúc đáp UBND phường Hòa Hiệp Bắc Biên họp tham vấn cộng đồng Công văn phúc đáp UBND, UBMTTQ xã Hòa Liên Biên họp tham vấn cộng đồng Công văn phúc đáp UBND, UBMTTQ xã Hòa Bắc Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 99 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC VI CÁC KẾT QUẢ PHÂN TÍCH Kết phân tích chất lượng mơi trường khơng khí Kết phân tích chất lượng nước mặt sơng Cu Đê Kết phân tích chất lượng mẫu trầm tích sơng Cu Đê Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang 100 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC VII CÁC BẢN VẼ THIẾT KẾ TUYẾN LUỒNG NẠO VÉT Chủ Dự án: Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời Trang 101 Báo cáo Đánh giá tác động môi trường Dự án “Nạo vét luồng đường thủy nội địa sông” PHỤ LỤC VIII BẢN VẼ VỊ TRÍ LẤY MẪU GIÁM SÁT MƠI TRƯỜNG Chủ Dự án: Cơng ty Cổ phần Tập đồn Mặt Trời Trang 102 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT found Error: Reference source not DANH MỤC CÁC BẢNGError: Reference source not found DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Error: Reference source not found - i- DANH MỤC CÁC TỪ VÀ CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT ANCT : An ninh trị BOD5 : Nhu cầu oxy sinh hóa BTNMT : Bộ Tài ngun Mơi trường BYT : Bộ Y tế BVMT : Bảo vệ môi trường BXD : Bộ Xây dựng CBCNV : Cán công nhân viên COD : Nhu cầu ơxy hóa học CTR : Chất thải rắn CTNH : Chất thải nguy hại DO : Oxy hòa tan nước ĐTM : Đánh giá tác động môi trường KT - XH : Kinh tế xã hội KH & KT : Khoa học kỹ thuật KH : Kế hoạch NĐ - CP : Nghị định – Chính phủ NXB : Nhà xuất PCCC : Phòng cháy chữa cháy PCLB&TKCN : Phòng chống lụt bão tìm kiếm cứu nạn PTTH : Phổ thông trung học QCVN : Quy chuẩn Việt Nam QĐ : Quyết định QH : Quốc hội THCS : Trung học sở THPT : Trung học phổ thông TCVN : Tiêu chuẩn Việt Nam TCXDVN : Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TSS : Tổng chất rắn lơ lửng TT : Thông tư UBND : Ủy ban nhân dân SXD : Sở Xây dựng - ii- WHO : Tổ chức Y tế giới - iii- DANH MỤC CÁC BẢNG - iv- DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ - v- ... hoạt 1.4.6.4 Nhu cầu dùng nước Nguồn cung cấp: - Nước dùng cho trình vệ sinh tàu, thiết bị thi công: Dùng trực tiếp nguồn nước sông Cu Đê - Nước uống cung cấp cho cán công nhân viên làm việc... sỏi màu xám xanh, xám vàng Bề dày lớp khoảng 4,0m - Lớp 2: Cu i, sỏi màu xám xanh, xám vàng Nằm lớp lớp lớp cu i lỗ khoan Thành phần: Cu i, sỏi màu xám xanh, xám vàng Bề dày lớp chưa xác định... thủy sông Cu Đê từ Km0+00 đến Km14+00 tương ứng với lý trình Km39+700 đến Km25+700 Điểm đầu tuyến tiếp giáp biển nằm phía thượng lưu cầu Nam Ơ (phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu), điểm cu i thôn