Đang tải... (xem toàn văn)
Giải thích được sơ đồ cấu tạo và nguyên tắc hoạt động chung của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng trong hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Trình bày được phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra
Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Bài 1: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL DÙNG BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE Mục tiêu bài: Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung PE - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung PE - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng bên ngòai phận hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung PE yêu cầu kỹ thuật Nội dung bài: Thời gian: 12 h (LT: 6h; TH: 6h) I Nhiệm vụ, phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung PE Nhiệm vụ Cung cấp lượng nhiên liệu xác, thời điểm vào buồng đốt động phù hợp với chế độ làm việc động Phun nhiên liệu vào buồng đốt dạng tơi sương để hoà trộn nhiên liệu khơng khí, đồng thời nhiên liệu phun phải đồng thể tích buồng đốt để nhiên liệu cháy kịp thời hồn tồn cho động phát cơng suất cao Yêu cầu – Thùng chứa nhiên liệu dự trử phải đảm bảo cho động hoạt động liên tục – Lọc nước tạp chất học (Cặn bẩn) có nhiên liệu – Chắc chắn độ xác cao – Dễ chế tạo giá thành hạ – Tiện nghi cho việc bảo dưỡng sửa chữa Phân loại thống nhiên liệu Diesel: Căn vào cấu tạo bơm cao áp hệ thống nhiên liệu Diesel gồm loại sau đây: Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp kiểu bơm cao áp đơn (PF) Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp kiểu bơm cao áp kép (PE) Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp kiểu phân phối, gồm:Bơm cao áp PSB, CAV, DPA, ROOSA MASTER, PENKING, EP – VA, EP –VM,VE Hệ thống nhiên liệu bơm vòi phun kết hợp GM Bơm thời áp (bơm CUMMINS) Hiện thông dụng loại: PE, VE Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel – Thùng chứa – Lọc thô – Bơm tiếp vận – Bộ phun sớm tự động – Cốt bơm – Bộ điều tốc – Bộ điều hòa tỉ trọng – Đầu phân phối – Kim phun 10 – Ống dầu 11 – Lọc tinh Hình 1.1 Sơ đồ hệ thông nhiên liệu bơm cao áp PSB – Thùng chứa; – Lọc thô; – Bơm tiếp vận; – Lọc tinh; – Ống dầu đến; – Ống dầu – Bơm kim liên hợp; – Ống dẫn dầu Hình 1.2 Hệ thống nhiên liệu bơm kim liên hợp GM Hình 1.3 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu CUMMINS Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel 1– Thùng chứa; 2– Ống dẫn dầu; 3– Lọc; 4– Bơm bánh răng; 5– Bộ giảm chấn; 6– Bộ điều tốc; 7– Lọc tinh; – Quả tạ; 9– Mạch cầm chừng; 10– Vít chỉnh tối thiểu; 11– Vỏ bọc điều tốc; 12– Mạch tối đa; 13– Tai chịu; 14– Bộ cúp dầu; 15– Ống dẫn dầu đến kim bơm; 16– Cò mổ kim; 17– Đũa đẩy; 18– Ống dầu về; 19– Lỗ định lượng; 20– Cam điều khiển kim Cung cấp lượng nhiên liệu xác, thời điểm vào buồng đốt động phù hợp với chế độ làm việc động Phun nhiên liệu vào buồng đốt dạng tơi sương để hoà trộn nhiên liệu khơng khí, đồng thời nhiên liệu phun phải đồng thể tích buồng đốt để nhiên liệu cháy kịp thời hoàn toàn cho động phát công suất cao II Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung PE Sơ đồ hệ cấu tạo Hình 1.4 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm cao áp kép 1- Thùng chứa nhiên liệu; 2- Lưới lọc; 3- Lọc sơ cấp; 4- Bơm truyền nhiên liệu piston; 5- Bơm tay; 6- Bơm cao áp kép; 7- Lọc tinh; 8- Ống dầu cao áp; 9- Vòi phun; 10- Van ổn áp; 12- Đường ống dầu Nguyên lý làm việc Khi động làm việc nhiên liệu bơm truyền nhiên liệu hút từ thùng chứa qua lưới lọc sơ, nước tạp chất học giữ lại bầu lọc sơ cấp Sau nhiên liệu qua bơm theo đường ống đến bầu lọc tinh, nhiên liệu lọc lần vào khoang chứa bơm cao áp Tại bơm cao áp nhiên liệu piston bơm cao áp nén đến áp suất cao đưa đến vòi phun Vòi phun phun nhiên liệu vào buồng đốt áp suất cao dạng tơi, sương hồ trộn với khơng khí tạo thành hỗn hợp tự bốc cháy Nhiên liệu thừa bơm cao áp qua van ổn áp vòi phun theo đường ống dầu về, đưa bơm bơm truyền nhiên liệu thùng chứa Các vòi phun bơm cao áp cung cấp nhiên liệu theo thứ tự làm việc xi lanh với lưu lượng đồng thời điểm Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel III Bảo dưỡng bên phận hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung 1- Quy trình tháo lắp phận khỏi động a Chuẩn bị công việc: - Dụng cụ tháo lắp: Khẩu, cần siết, cờ lê vịng miệng, kềm nhọn, tua vít, vam hai chấu - Khay chứa dụng cụ, khay chứa chi tiết, khay nhựa đựng dầu gas-oil, đồ gá chi tiết - Dụng cụ làm sạch: Bàn chảy cước, cọ rửa, gió nén, giẻ lau - Dầu gas-oil b Tháo Cụm bơm cao áp khỏi động cơ: (1) Vệ sinh xung quanh bên bơm cao áp.Yêu cầu làm hết bụi bẩn, dầu mỡ đảm bảo nắp máy nơi làm việc khô ráo, (2) Tháo đường ống cao áp Chú ý: Bịt kín rắc co van triệt hồi Ghi nhớ: Vị trí lắp đường ống cao áp (3) Tháo đường ống dầu vào bơm truyển nhiên liệu (4) Tháo dây cần ga cần tắt máy (5) Tháo két làm mát nước (theo quy trình riêng0 (6) Tháo nắp che bánh cam (7) Kiểm tra dấu đặt bơm (8) Tháo bánh dẫn động bơm cao áp (9) Tháo bulông giữ bơm cao, lấy bơm cao áp ngồi c Tháo cụm vịi phun khỏi động (1) Tháo đường ống dầu hồi (2) Tháo bu-lơng giữ vịi phun lấy vịi phun ngồi Chú ý: Nếu khó lấy phải dùng búa gỏ cho vòi phun xoay tròn dễ lấy, ý đệm làm kín (3) Dùng vải bịt kín lỗ lắp vịi phun Mơ đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel d Tháo cụm bình lọc: (1) Vệ sinh bên (2) Tháo đường dầu vào (3) Tháo bình lọc khỏi động Nhận dạng kiểm tra bên phận Nhận dạng loại bơm cao áp; Nhận dạng bơn thấp áp (bơm truyền nhiên liêu Nhận dạng vịi phun Nhận dạng lọc thơ lọc tinh Vẽ sơ đồ hệ thống nhiên liêu bơm cáo áp PE Lắp phận lên động cơ: a Lắp cụm bơm ca áp (1) Lắp bơm cao áp lên động siết cứng bu-lông giữ bơm cao áp; Chú ý: Vị trí bulơng giữ lỗ hình bầu dục (2) Lắp bánh dẫn động bơm; Chú ý: Phải dấu đặt bơm (3) Lắp nắp che bánh cam (4) Lắp két làm mát nước (5) Lắp dây cần ga cần tắt máy b Lắp cụm vòi phun (1) Lắp vòi phun; Chú ý: Có đệm làm kín (3) Lắp bu-lơng giữ vịi phun; Chú ý: Chưa siết cứng (4) Lắp đường ống cao áp; Chú ý: Sử dụng cờ-lê Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel (5) Siết bu-lơng giữ vịi phun lực siết (6) Lắp đường ống dầu hồi c Lắp bình lọc (1) Lắp bình lọc lên động (2) Lắp đường ống dẫn dầu vào Lưu ý: - Lắp dường dầu vào - Đầy đủ đệm đồng (3) Lắp đường ống vào bơm cao áp bơm truyền nhiên liệu; Chú ý: Đúng vị trí đường ống d Xả gió hệ thống nhiên liệu: (1) Đổ dầu vào thùng chứa (2) Xả gió bầu lọc tinh: Nới vít xả khơng khí lắp bầu lọc tinh; Dùng bơm tay bơm truyền nhiên liệu quan sát vít xả khí khơng cịn bọt khơng khí ta siết cứng vít xả khí; (3) Xả gió khoang chứa dầu bơm cao áp: Nới lỏng ví xả khơng khí thân bơm cao áp Dùng bơm tay bơm truyền nhiên liệu cho dầu khơng cịn bọt khơng khí, siết cứng vít xả khơng khí (4) Xả gió đường ống cao áp: Nới lõng rắc-co nhiên liệu đến vòi phun; Đưa cần ga vị trí cung cấp cực đại Khởi động động thấy dầu mạnh đầu ống cao áp Siết cứng rắc-co ống dầu cao áp Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Bài 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL DÙNG BƠM PHÂN PHỐI VE Mục tiêu bài: Học xong người học có khả - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng bên ngòai phận hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE yêu cầu kỹ thuật Nội dung bài: Thời gian: 12 h (LT: 6h; TH: 6h) I Nhiệm vụ, phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE Trước đây, bơm cao áp phân phối thiết kế nhằm cung cấp nhiên liệu cho động diesel ô tô chỡ khách,nhưng kích thước nhỏ gọn loại bơm cao áp PE ngày nay, loại bơm cao áp ve trang bị cho ôtô tải nhẹ động xy lanh phun dầu trực tiếp Áp suất phun dầu cao so với loại dùng cho động buồng đốt phân cách phun dầu gián tiếp cịn loại ơtơ diesel du lịch nhỏ , buồng đốt trực tiếp , vận tốc trục khuỷu cao đòi hỏi loại bơm cao áp đại Bơm cao áp VE có đặc điểm sau: -Bơm nhỏ nhẹ chi tiết bơm PE(bảng so sánh) Trọnglượng Kích thước(mm) (kg) (dàixcao) Số chi tiết Bơm quay VE 5.5 207x181 196 Bơm quay VM 4.9 189x182 238 Bơm thẳng hàng PE 4A 11.6 293x210 326 Bơm thẳng hàng PE6A 13.8 347X210 368 Loại bơm cao áp Ghi -Bơm lắp động đứng hay nằm ngang -Có thể làm việc tốc độ cao với tốc độ động lên tới 6000v/ph -Có thể đáp ứng dễ dàng mônen kéo c động -Có thể ngăn việc phun nhi ên liệu động quay ngược -Việc điều khiển tính động đơn giản hơn.các cấu điều khiền phận điều khiển mônen,bộ điều khiển phun sớm….được lắp độc lập Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel - Có thể ngừng động tức cách ngừng việc phun tắc chìa khố công tắc -Việc bôi trơn đơn giản(không cân bảo dưỡng):nhiên liệu chứa buồng bơm đồng thời làm nhiệm vụ bôi trơn nên không cần nhớt riêng để bôi trơn , bớt thời gian kiểm tra II Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE Sơ đồ cấu tạo Hình 2.1 Hệ thơng cung cấp nhiên liệu VE Bình lọc; 2.Cần ga; Van điều tiết; Vít điều chỉnh l ượng nhiên liệu toàn tải; Ống dầu hồi; Vỏ bơm; Vòi phun; Ống cao áp; Khâu phân lượng; 10 Piston bơm; 11 Đĩa cam; 12 Bộ điều chỉnh phun dầu sớm; 13 Thùng chứa dầu; 14 Ống dẫn dầu; 15 Bơm cung cấp; 16 Van điều chỉnh áp suất; 17.Bơm cách gạt Nguyên lý hoạt động Bơm cung cấp hút dầu từ thùng chứa nhiên liệu, đưa đến bình lọc nhiên liệu Bơm cánh gạt hút nhiện liệu vào luân chuyển thân bơm với áp suất định, điều chỉnh van điều chỉnh áp suất, nhiên liệu luân chuyển bơm có tác dụng làm mát chi tiết bên bơm Nhiên liệu bơm qua qua van điều tiết theo đường dầu hồi trở thùng chứa Khi trục bơm quay piston vừ quay vừa tịnh tiến nạp nhiên liệu vào xy lanh nén nhiên liệu qua bơm phân phối đến vòi phun, phun vào buồng đốt Dồng thời có phần nhiên liệu xy lanh qua van Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel phân lượng trở thùng chứa, van phân lượng có nhiệm vụ thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp theo tải động III Bảo dưỡng bên phận hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE Quy trình tháo phận khỏi động a Chuẩn bị công việc: - Dụng cụ tháo lắp: Khẩu, cần siết, cờ lê vịng miệng, kềm nhọn, tua vít, vam hai chấu - Khay chứa dụng cụ, khay chứa chi tiết, khay nhựa đựng dầu gas-oil, đồ gá chi tiết - Dụng cụ làm sạch: Bàn chảy cước, cọ rửa, gió nén, giẻ lau - Dầu gas-oil b Tháo bơm cao áp khỏi động cơ: (1) Vệ sinh bề (2) Tháo két làm mát nước (theo qui trình riêng) (3) Tháo nắp che dây đai (4) Tháo dây đai (theo qui trình riêng) (5) Tháo bánh đai trục bơm cáo áp (5) Tháo dây cần ga dây tắc máy (6) Tháo đường ống nhiên liệu vào bơm cao áp (7) Tháo đường ống cao áp đến vịi phun Hình 2.2 Tháo đường ống đến vịi phun Hình 2.3 Tháo đường ống đến bơm cao áp (8) Tháo kẹp giữ ống cao áp (9) Tháo đường ống cao áp khỏi bơm; Ghi nhớ : Vị trí lắp ống cao áp; Lưu ý: Tránh làm xoán ống (10) Tháo bu lông bắt bơm cao áp (11) Lấy bơm khỏi động Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel c Tháo bình lọc dầu (1) Vệ sinh bên (2) Tháo đường dầu vào (3) Tháo bình lọc khỏi động Nhận dạng kiểm tra bên phận Nhận dạng phân bom cao áp Nhận dạng phân loại vòi nhun Nhận dạng lọc thô lọc tinh Lắp phận lên động a Lắp bình lọc (1) Lắp bình lọc lên động (2) Lắp đường ống dẫn dầu vào b Lắp bơm cao áp lên động (1) Vệ sinh bề (2) Lắp bơm cao áp vào động cơ, siết cứng bu lông giữ bơm Tháo két làm mát nước (theo qui trình riêng) (3) Lắp đường ống cao áp Lưu ý: Đúng vị trí đường ống (4) Lắp kẹp giữ ống cao áp (5) Lắp dây đai; Lưu ý: Lắp dấu đặt bơm đặt cao (theo quy trình riêng) Tháo cần ga dây tắc máy (6) Lắp nắp che dây đai Tháo đường ống nhiên liệu vào bơm cao áp (7) Lắp két làm mát nước Ghi nhớ đổ nước làm mát vào qui định (8) Lắp dây cần ga dây tắc máy (9) Lắp đường ống nhiên liệu vào bơm cao áp; Lưu ý; Đầy đủ đệm làm kín (10) Xả gió hệ thống nhiên liệu: Cho đầy nhiên liệu vào thùng chứa; Tác động cần bơm tay bình lọc; Nới lỏng vít xả gió bình lọc tinh; Nhiên liệu chảy nơi vít khơng cịn bọt khí; Tiếp tực bơm tay thấy dầu ống dầu hồi khơng cịn bọt khí; Xả vịi phun: khởi động động cơ, nới lỏng rắc co nhiên liệu đến vòi phun 1/4 đến 1/2 vịng hết bọt thơi Vặn chặt rắc co lại; Bài 3: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE 10 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Hình 10.6 Cấu tạo điều tốc Hoạt động: Khi cần ga tải ổn định: Nếu tăng tải động cơ, tốc độ động giảm,lực ly tâm yếu ,lị xo tốc độ cao đẩy ống trượt phía trái thông qua cần lắc điều khiển khâu phân lượng lên, tăng nhiên liệu cung cấp ứng với mức tăng tải động Nếu tải giảm động cơ, tốc độ động tăng, lực ly tâm thắng sức căng lò xo đẩy ống trựơt qua phải điều khiển khâu phân lượng xuống, giảm lượng nhiên liệu cung cấp ứng với mức giảm tải động Ở chế độ toàn tải: Đưa cần ga vị trí chạm vào vít hạn chế ga tối đa, tốc độ động tăng, lực ly tâm văng tăng lò xo tốc độ cao bị nén làm cần điều khiển khâu phân lượng di chuyển phía giảm lượng nhiên liêu tốc độ động giảm Ở chế độ cầm chừng: Đưa cần ga chạm vào vít cầm chừng, tốc độ động giảm, lực ly tâm văng giảm nhỏ lực lò xo tốc độ thấp đẩy ống trượt sang trái, qua cấn lắc làm cần điều khiển khâu phân lượng di chuyển phía tăng nhiên liệu tốc độ động tăng (5) Bộ phận căng tỷ trọng (bộ đa nhiên liệu): Cấu tạo: Gồm piston (4) di chuyển lên xuống xylanh (3), piston xylanh có khe hở định, lị xo (2) đặt lệch tâm piston đẩy piston nghiêng bên xylanh tạo khe hở cho nhiên liệu len qua Thanh tựa nghiêng (9) điều tốc treo vào đuôi piston cần nối (8), piston lên hay xuống kéo tựa nghiêng Mỗi lần tựa nghiêng lên mỏ cam dịch qua phải làm giảm nhiên liệu, xuống mỏ cam dịch qua trái làm tăng nhiên liệu Qua làm tăng lượng nhiên liệu cung cấp 104 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Hình 10.7 Cấu tạo cân tỷ trọng nhiên liệu Lỗ dầu về; Lò xo piston; xy-lanh; Piston; Lò xo van điều áp; Lỗ dầu đến; Van điều áp; Cần nối; Thanh tựa nghiêng; 10 Thanh dẫn hướng; 11 Trục dẫn hướng; 11 Khe hở piston xy-lanh; 13 Lỗ dầu hồi; Vít điều chỉnh lượng nhiên liệu Hoạt động: Nhiên liệu từ bầu lọc tinh vào van điều áp (7) đến piston (9) nâng piston lên, sau len qua khe hở piston xylanh đến kim chỉnh áp (3) khỏi cấu cân tỷ trọng Nếu nhiên liệu có tỷ trọng nhẹ, độ nhờn thấp, sức đẩy nhiên liệu yếu, lò xo đẩy piston xuống làm cho cần lắc xê dịch qua phía tăng thêm nhiên liệu Nếu dùng loại nhiên liệu nặng hơn, độ nhờn cao sức đẩy phía piston mạnh hơn, nâng piston lên cao, điều khiển cần lắc bớt lượng nhiên liệu 105 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Nguyên lý hoạt động: (1) Quá trình bơm nhiên liệu: - Nạp nhiên liệu: Cam không đội piston bơm cao áp ĐCD, đỉnh piston mở lỗ nạp, nhiên liệu tràn vào đầy xylanh Lỗ dầu đến Lỗ phân phối Lỗ nạp Van cao áp Rãnh đứng Rãnh tròn Chốt lệch tâm Cần nối Bánh trăng giảm tốc 10 Cam 11 Bánh phân phối 12 Khoang chứa khâu phân lượng 13 Van phân lượng Hình 10.9 Nạp nhiên liệu 14 Lỗ ngang 15 Lỗ xuyên tâm Hình 10.10 Khởi phun Hình 10.11 Phun nhiên liệu - Khởi phun :(hình 13.10) Cam đội piston bơm cao áp lên, đến đỉnh piston che kín lỗ nạp, nhiên liệu phía piston bị nén, áp suất tăng, van cao cao áp mở nhiên liệu qua van cao áp đến rãnh tròn piston 106 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel - Phun nhiên liệu:(hinh13.1) Piston bơm cao áp tiếp tục rãnh đứng piston mở lỗ phân phối xy-lanh, nhiên liệu theo lỗ phân phối đến vòi phun, phun vào buồng đốt - Dứt phun:(hình 12) Đến hai lỗ ngang thân piston thoát khỏi mặt khâu phân lượng, nhiên liệu piston theo lỗ xuyên tâm xuống lỗ ngang thoát khoang chứa khâu phân lượng làm áp suất phía đỉnh piston giảm, van cao áp đóng, vịi phun ngưng phun (2) Q trình thay đổi lượng nhiên liệu: - Khi tăng ga: Ta dưa cần ga phía tăng nhiên liệu, qua cấu dẫn động đưa khâu phân lượng lên làm lỗ ngang thoát khỏi khâu phân lượng chậm, lượng nhiên liệu cung cấp tăng - Khi giảm ga: Ta dưa cần ga phía giảm nhiên liệu, qua cấu dẫn động Hình 10.12 Dứt phun đưa khâu phân lượng xuống làm lỗ ngang thoát khỏi khâu phân lượng sớm, lượng nhiên liệu cung cấp giảm - Tắc máy: Kéo cần tắc may làm khâu phân lượng xuống hết phía tận nên lỗ ngang pisto6n ln mở, nhiên liệu piston kơng bị nén vịi phun không phun II CÁC ĐẶC ĐIỂM CẦN CHÚ Ý KHI THÁO LẮP BƠM PSB: Khi tháo: Tháo bơm cao áp PSB thức tháo phận bơm theo thứ tự (1) Tháo đầu dầu: – Tháo nắp cần tắc máy tháo trục điều khiển khâu phân lượng – Quay trục cam cho dấu lắp bơm đúng: Dấu mâm tiếp động trùng với dấu võ bơm (hình 13.13a) dấu bánh phân phối trùng với dấu võ bơm (hình 13.13b) (a) (b) Hình 10.13 Dấu lắp bơm 107 Mơ đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel (2) Tháo cân tỷ (3) Tháo bơm tuyền nhiên liệu piston truc bánh giảm tốc (4) Tháo phun dầu sớm (5) Tháo điều tốc (6) Tháo trục cam phía có phun sớm Khi lắp: (1) Đầu dầu: – Rãnh ngang khâu phân lượng quay phía trước – Lỗ khâu phân lượng quay phía – Lắp che đội phần lõm hứng phía bánh giảm tốc (2) Lắp trục bánh giảm tốc: – Quay trục bơm cao áp cho dấu mâm tiếp động trùng với dấu vỏ bơm – Phần lõm miếng che bánh giảm tốc hướng tâm đội (3) Lắp đầu dầu vào thân bơm cao áp: – Quay cho dấu mâm tiếp động trùng với dấu võ bơm – Các vòng cao su đầu dầu phài tốt – Lắp đầu dầu vào dấu bánh phân phối trùng với dấu võ bơm (4) Lắp bơm vào động cơ: Khi lắp bơm vào đông ta phải đặt bơm: Bơm PSB thường trang bị động Continental kiểu: Khi đặt bơm phải vào dấu phun dầu sớm puly đầu trục khuỷu tuỳ theo loại động cơ: - LDS-465-1 góc phun sớm 200 ĐCT - KSD-465-1A góc phun sớm 200 ĐCT - LD-465-1 góc phun sớm 250 ĐCT - LDS-427-2 góc phun sớm 270 ĐCT Hình 10.14 Dấu đặt bơm Phương pháp đặt bơm BSP thực sau: – Quay trục khuỷu theo chiều làm việc cho pitston máy cuối nén đầu nổ, dấu phun dầu sớm puly trùng với dấu thân máy (hình 13.14) – Lắp bơm cao áp vào động cơ, chưa lắp bu-lông liên kết 108 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel – Mở nắp đậy cửa sổ đặt bơm – Quay trục cam bơm cao áp cho dấu lắp bơm (hình13.13) (hình 13.13b) – Lắp bánh truyền động bắt bu-lông liên kết, cho bu-lông rạnh ôvan – Lắp đường ống dấu vào – Lắp đường ống cao áp đến vòi phun, theo thứ tự nổ động – Xả gió hệ thống, nổ máy kiểm tra, điều chỉnh Bài 3: BƠM CAO ÁP CAV/DPA 109 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel I Khái quát hệ thống nhiên liệu C.A.V/D.P.A: Đặc điểm: Bơm cao áp CAV/DPA loại bơm phân phối áp suất cao xylanh hai piston đặt rôto, piston nạp nhiên liệu rơto phân phân phối nhiên liệu Bơm CAV/DPA có số ưu điểm sau: – Có kết cấu đơn giản, nhỏ gọn: Khơng có bánh răng, vịng bi lị xo – Bơi trơn nhờ dầu lưu thơng liên trục bơm áp suất cố định – Đảm bảo lượng cung cấp nhiên liệu đồng điều xylanh – Thời điểm cung cấp nhiên liệu phù hợp với số vòng quay động – Bơm lắp đứng lắp nằm ngang Bơm cao áp CAV/DPA có hai loại: Loại có điều tốc thuỷ lực lắp theo chiều đứng, loại có điều tốc khí lắp theo chiều ngang Sơ đồ hệ thông cung cấp nhiên liệu CAV/DPA: Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp (4) tiếp nhận nhiên liệu từ thùng chứa (1) nhờ bơm chuyển (2), bơm lắp động cơ, bơm nầy dùng để mồi nhiên liệu xả gió hệ thống Nhiên liệu từ bơm chuyển qua lọc tinh (3) vào bơm cao áp, bơm cao áp toạ nhiên liệu có áp suất cao đến vòi phun, phun vào buồng đốt Nhiên thừa lưu hanh bơm cao áp nhiên liệu rò rỉ kim phun theo đường dầu thừa trở thùng chứa Hình 11.1: Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu CAV/DPA động PERKINS 354 Thùng chứa; 2.Bơm chuyển; Bình lọc; Bơm cao áp; Vòi phun Nguyên lý hoạt động hệ thống: 110 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Bơm tiếp vận hút nhiên liệu từ thùng chứa đưa đến bình lọc đến bơm truyền cánh gạt bơm cao áp Bơm truyền cánh gạt đẩy nhiên liệu đến van định lượng theo mạch rẽ qua điều áp, áp suất nhiên liệu lớn qui định lò xo bị nén piston mở nhiên liệu trở mạch nạp Phần nhiên liệu qua van định lượng đến lỗ nạp Đến kỳ nạp rãnh nạp rô to trùng với lỗ nạp, lúc nầy lực ly tâm piston dang nhiên liệu nạp đầy vào rô to Rô to tiếp tục quay rãnh nạp qua khỏi lỗ nạp, cam đội piston vào nên nhiên liệu bên rô to bị nén đến rãnh phân phối rô to trùng với lỗ đến vịi phun, nhiên liệu có áp suất cao đến vòi phun phun vào buồng đốt Khi tăng lượng nhiên liệu Ta đưa cần ga phía dương qua lị xo làm van định lượng di chuyển sang phải mở lớn cửa nạp, nhiên liệu nạp nhiều tốc độ tăng Ngược lại đưa cần ga phía âm van định lượng di chuyển sang trái, lượng nhiên liệu nạp giảm làm tốc độ động giảm Trường hợp cần ga cố định, giảm tải động tốc độ động tăng áp suất nhiên liệu tăng, thắngf lực lò xo đẩy van định lượng sang trái làm lượng nhiên liệu nạp giảm tốc độ động giảm đến mức phù hợp với tải Hình 11.2: Sơ đồ nguyên lý hoạt động hệ thống cung cấp nhiên liệu CAV/DPA Ký hiệu bơm cao áp CAV/DPA: Ví dụ: Bơm cao áp có ký hiệu: D/G V- C - L – 27 – 3B Chỉ số loại bơm; có loại: A, B, C, D, DB, DC, E 111 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Chỉ số điều tốc: – G: Bộ điều tốc khí – A: Bộ điều tốc thuỷ lực – E: Bộ điều tốc rời Cách lắp bơm vào động cơ: – F: Lắp đầu bơm – B: Lắp đáy bơm – Lắp thẳng đứng 4: Chiều quay bơm (nhìn từ mặt lắp bơm) – c: Quay chiều kim đồng hồ – cc: Quay ngược chiều kim đồng hồ Vị trí lắp bơm: – R: Lắp bên phải động – L: Lắp bên trái động – C: Lắp động Số xy-lanh động Đường kính piston bơm 027 Đặc điểm riêng II CẤU TẠO: Hình 11.3: Cấu tạo bơm cao áp CAV/DPA có diều tốc thuỷ lực 112 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Vít điều chỉnh cầm chừng; Bộ điều tốc thuỷ lực; Cần ga; Trục bơm; Piston bơm; Vòng cam; Bộ phun sớm tự động; Ống dầu cao áp; Bơm tiếp vận; 10 Van điều áp; 11 Lò xo van điều áp; 12 Lọc; 13 Mâm nối; 14 Lỗ dầu vào; 15.Rô to; 16.Dầu phân phối; 17 Van định lượng; 18 Lỗ dầu Hệ thống tiếp vận điều áp: (1) Bơm tiếp vận: Bơm tiếp vận loại cách gạt lắp đầu trục cam gồm hai cách bơm lắp chữ thập, di chuyển rãnh chữ thập trục bơm quay vòng sai tầm Giữa nắp bơm đầu phân phối có vịng cao su làm kín Bơm tiếp vận có nhiệm vụ: – Tác động phun sớm tự động – Tác động điều tốc thuỷ lực – Đảm bảo nhiên liệu luôn chuyển động bơm để làm mát xả gió nhiên liệu Tạo áp suất nhiên liệu cao trước đến xylanh bơm Hình 11.4: Bơm tiếp vận loại cánh gạt (2) Van điều áp: Hình 11.5: Cấu tạo hoạt động van điều áp Lò xo; 2.Lưới lọc; Lò xo điều áp; Xy lanh; Piston; Lò xo nâng piston; Lỗ dưới; Lỗ điều chỉnh; Lỗ trên; 10 Chén chận; 11 Rắc co nhiên liệu vào 113 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Van điều áp gắn nắp bơm tiếp vận gồm: xylanh chứa piston Đáy piston có lị xo luôn nâng piston lên Trên piston có lị xo điều áp Trên van điều áp rắc co nhiên liệu vào, rắc co vặn ren vào vỏ van điều áp, ấn lò xo chén chận 10 để giữ chặt xylanh Lưới loc làm ny lon bao ngồi lị xo phần xylanh để lọc nhiên liệu lần cuối Bên hơng van điều áp có lỗ: Lỗ thơng với mạch bơm chuyển vận, lỗ thông với mạch vào bơm chuyển vận Lỗ điều chỉnh xy lanh làm thông lỗ lỗ Hoạt động van điều áp sau: Van điều áp gắn nắp bơm tiếp vận gồm: xylanh chứa piston Đáy piston có lị xo luôn nâng piston lên Trên piston có lị xo điều áp Trên van điều áp rắc co nhiên liệu vào, rắc co vặn ren vào vỏ van điều áp, ấn lò xo chén chận 10 để giữ chặt xylanh Lưới loc làm ny lon bao ngồi lị xo phần xylanh để lọc nhiên liệu lần cuối Bên hơng van điều áp có lỗ: Lỗ thơng với mạch bơm chuyển vận, lỗ thông với mạch vào bơm chuyển vận Lỗ điều chỉnh xy lanh làm thông lỗ lỗ Hoạt động van điều áp sau: Giai đoạn ngừng: (hình a) Động ngừng, bơm tay bơm tiếp vận đứng yên, piston rơi xuống sát đáy xylanh lò xo nâng lên đóng kín lỗ ngăn khơng cho nhiên liệu bơm trả thùng chứa Giai đoạn bơm tay xả gió:(hình b) Để xả gió hệ thống, ta tác động cần bơm tay bơm tiếp vận, nhiên liệu vào rắc co 11, qua lưới lọc vào lỗ xylanh ấn piston xuống mở lỗ vào đầu dầu xả gió Giai đoạn động hoạt động: (hình c) Lúc rô to bơm cao áp quay bơm chuyển vận đẩy nhiên liệu vào lỗ điểu áp xuống tác động mặt piston nâng piston lên Nếu áp suất chuyển vận nhiên liệu vượt mức quy định , piston nâng lên cao ép lò xo mở lỗ xylanh nhiên liệu qua lỗ trả mạch nạp bơm chuyển vận áp suất giảm xuống Dầu phân phối: Hệ thống gọi đầu dầu gồm hai phận đầu phân phối rôto Trục bơm vận động từ động ráp vào mâm nối Đầu rơto có chứa hai piston đối đỉnh di chuyển vào tự xylanh 12 đầu hai piston tiếp xúc với guốc mang lăn 10 hình vẽ 114 Mơ đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Guốc giữ lăn; Rô to; Vỏ bơm truyền; Đầu phân phối; Tấm kềm trong; Tấm kềm ngồi; Mâm nối; Vít siết 9.Piston; 10 Con lăn; 11 Rãnh lắp cánh gạt; 12 Xy lanh Hình 11.5: Cấu tạo hoạt động đầu phân phối Hoạt động: Hệ thống điều tốc Bộ điều tốc hoạt động áp suất nhiên liệu chuyển vận bơm cao áp Kết cấu gồm có cần ga 11 bánh 10 ăn khớp với Van định lượng 115 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel xuyên tự qua Van di chuyển lên xuống lỗ đầu phân phối Đĩa giảm chấn tựa van định lượng Lò xo điều tốc tựa mặt đĩa đĩa giảm chấn nằm xylanh luôn đẩy nhiên liệu để giảm chấn động kềm cho van định lượng chuyển động lên xuống êm dịu ổn định Lị xo chạy cầm chừng trì Vòng đệm1 Bộ điều tốc hoạt động áp suất nhiên liệu chuyển vận tác động vào mặt van Muốn tăng giảm tốc độ ta kéo cần ga 11 qua trái hay qua phải, thông qua bánh 10, lò xo điều tốc mà van định lượng dịch chuyển lên hay xuống để cung cấp nhiên liệu cho đầu dầu Nếu động giảm tải, tốc độ động tăng lên, áp suất nhiên liệu tăng, đẩy van lên đóng bớt lỗ giảm lượng nhiên liệu cung cấp vào đầu dầu Nếu động tăng tải, tốc độ động giảm, áp suất chuyển vận nhiên liệu giảm, lò xo E đẩy van xuống mở thêm lỗ tăng lượng nhiên liệu cung cấp vào đầu dầu Hình 11.6: Bộ diều tốc thuỷ lực Hệ thống phun dầu sớm tự động: Hoạt động nhờ áp suất nhiên liệu chuyển động bơm Cơ cấu đựơc bố trí bơm tác động trực tiếp lên vịng cam Vành ngồi vịng cam có vặn chốt.Vịng cam xoay qua lại nhẹ nhàng bơm Bên chốt piston tác động di chuyển xylanh, bên ngồi có lị xo ln ln đẩy vịng cam vị trí phun dầu sớm ban đầu Dầu bơm cao áp qua lỗ dầu vào xy lanh, phía có piston Khi tốc độ động tăng, áp suất dầu bơm cao áp tăng đẩy lớn lực lò xo, piston di chuyển qua phải, qua chốt làm vịng cam xoay góc ngược với chiều quay rôto để phun dầu sớm Khi giảm tốc, bơm tiếp vận quay chậm, áp suất nhiên liệu chuyển vận yếu, lò xo đẩy piston di chuyển sang trái làm cho vịng cam xoay góc chiều quay với rôto để phun dầu trể trở lại ban đầu Lúc nhiên liệu phía sau piston len qua khe hở xylanh vào thân bơm 116 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Hình 11.7: Cấu tạo phun dầu sớm tự động III THÁO LẮP BƠM CAO ÁP CAV/DPA: Tháo: Khi tháo bơm cao áp phải chuẩn bị đầy đủ dụng cụ thực trình tự tháo: – Tháo bánh truyền bích bắt bơm – Tháo cần ga cần tắc máy – Tháo nắp lò xo điều tốc, van định lượng tắc máy – Tháo cụm van điều áp bơm cánh gạt ý chiều lắp vòng cam – Tháo trục bơm cánh gạt phải dùng dụng cụ chuyên dùng – Tháo phun dầu sớm tự động – Tháo đầu phân phối – Tháo rô to khỏi đầu phân phối – Tháo chốt dẫn hướng tháo vòng cam – Tháo trục truyền động văng điều tốc Lắp : Được thực ngược lại tháo cần ý: Phải vào chiều quay trục bơm làm chuẩn, Chữ c trục bơm quay chiều kim đồng hồ, nếchu74 cc trục bơm quay ngược chiều kim đồng hố (nhìn từ bơm cánh gạt) – Lắp vòng cam phải vào chiều quay trục bơm: Chiều mũi tên vòng cam phải chiều quay trục bơ (nhìn từ bơm cánh gạt) – Lắp vỏ bơm cánh gạt chữ (c cc) quay – Lắp nắp đậy chốt định vị bên có chữ c cc – Lắp phun sớm tự động: piston nằm bên có chữ c cc – Sau lắp cần phải kiểm tra điều chỉnh bơm bàn khảo nghiệm – Lắp bơm lên động phải đặt bơm MỤC LỤC 117 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Thống Nhiên Liệu Diesel Trang Bài 1: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL DÙNG BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE Bài 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL DÙNG BƠM PHÂN PHỐI VE Bài 3: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP TẬP TRUNG PE 10 Bài 4: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI VE 20 Bài 5: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP VÀ VÒI PHUN KẾT HỢP 41 Bài 6: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM THẤP ÁP (BƠM CHUYỂN NHIÊN LIỆU) 49 Bài 7: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG VÒI PHUN DẦU 57 Bài 8: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ ĐIỀU TỐC 66 Bài 9: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BỘ PHUN SỚM 79 Bài 10: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG THÙNG NHIÊN LIỆU, CÁC BẦU LỌC 85 Bài 11: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG ĐƯỜNG ỐNG DẪN, ỐNG NẠP VÀ ỐNG XẢ 90 PHẦN THAM KHẢO 92 BÀI 1: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG BƠM CAO ÁP ĐƠN (PF) 93 Bài BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI PSB 100 Bài 3: BƠM CAO ÁP CAV/DPA 109 118 ... nhiên liệu bị mòn Thay IV Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp phân phối VE 30 Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Th? ??ng Nhiên Liệu Diesel Quy trình th? ?o lắp bơm cao phân phối VE a Quy trình th? ?o rời chi tiết:... van Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Th? ??ng Nhiên Liệu Diesel phân lượng trở th? ?ng chứa, van phân lượng có nhiệm vụ thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp theo tải động III Bảo dưỡng bên phận hệ th? ??ng nhiên... nhiên liệu th? ?ng chứa Các vòi phun bơm cao áp cung cấp nhiên liệu theo th? ?? tự làm việc xi lanh với lưu lượng đồng th? ??i điểm Mô đun Sửa chữa bảo dưỡng Hệ Th? ??ng Nhiên Liệu Diesel III Bảo dưỡng bên