THÔNG TIN TÀI LIỆU
ĐỒ ÁN MÔN MỌC QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG PHƯƠNG ÁN TỔ CHỨC VÀ CƠ GIỚI HĨA CƠNG TÁC XẾP DỞ HÀNG BAO XI MĂNG TẠI CẢNG CAM RANH LỜI MỞ ĐẦU: Dịch vụ vận tải ngày đóng vai trò quan trọng mậu dịch giới thông qua việc thiết lập tuyến đường vận tải (tuyến hàng hải, tuyến hàng không, tuyến đường ) nối liền quốc gia Dịch vụ vận tải vận tải hàng hải tác động nhiều đến tốc độ phát triển tuyến đường hàng hải giới Trong Cảng biển mắt xích quan trọng vận tải, nơi gặp gỡ phương thức vận tải khác nhau, nơi có thay đổi hàng hóa hành khách từ phương tiện vận tải biển sang phương tiện vận tải khác ngược lại Cảng biển coi sở hạ tầng, động lực để thúc đẩy kinh tế đất nước Kinh tế Cảng biển ngành kinh tế mũi nhọn nước ta Ngày nay, xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động buôn bán ngoại thương ngày phát triển Hàng hóa du nhập vào Việt Nam nhiều đường du nhập đường biển chiếm 90% tổng lượng hàng hóa xuất nhập vào nước ta ưu điểm lớn giá cước rẻ, điều kiện vận chuyển tương đối an tồn Để phát huy ngày tốt vai trò Cảng hoạt động kinh tế quốc gia cần phải cao khả thông qua Cảng để thu lợi nhuận tối đa Muốn cơng tác Quản lý khai thác Cảng phải tiến hành cách khoa học nhất, đồng thời cần tìm nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động Cảng để phát huy nhân tố tích cực đồng thời hạn chế nhân tố tiêu cực Trên sở đó, thiết kế mơn học Quản lý khai thác Cảng giúp sinh viên vận dụng kiến thức học lớp kiến thức thực tế thu thập trình tới cảng thu thập số liệu vào việc tiến hành tổ chức giới hóa xếp dỡ cho loại mặt hàng cụ thể, tính tốn khả thơng qua khâu Từ xác định phương án tối ưu cho cơng tác xếp dỡ bảo quản hàng hóa Chương 1: Phân tích số liệu ban đầu Chương 2: Tính tốn tiêu khai thác chủ yếu Cảng Chương 3: Tổ chức sản xuất theo phương án lựa chọn o0o CHƯƠNG PHÂN TÍCH SỐ LIỆU BAN ĐẦU I ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA CẢNG (CAM RANH…): Vị trí địa lý Cảng: - Nằm cách thành phố Nha Trang 60km phía Nam, Cảng Cam Ranh nằm vịnh Cam Ranh Đây xem ba vịnh thiên nhiên tốt đẹp giới Vịnh gần khép kín bán đảo Cam Ranh phía Đơng núi phía Nam, có hai cửa biển thơng biển Đông là: Cửa Đại cửa Tiểu Vịnh Cam Ranh có diện tích gần 60km2, độ sâu trung bình 18 - 30m, phù sa bồi lắng khơng đáng kể Phía ngồi Vịnh Cam Ranh có số Đảo cù lao nên kín gió sóng - Cảng Cam Ranh cách tuyến đường sắt Bắc Nam 3km, cách QL1A 2km, cách sân bay quốc tế Cam Ranh 20km Vị trí Cảng nằm trung tâm tỉnh duyên hải Nam Trung số tỉnh Tây Nguyên + Vị trí Cảng (kinh độ, vĩ độ): 11054’N –109009’E + Điểm đón hoa tiêu (kinh độ, vĩ độ): 11048.5’N –109012.5’E + Chế độ thủy triều: Bán nhật triều (chênh lệch bình quân 1,5m) - Luồng tàu: + Chiều dài luồng: 8,6 hải lý + Độ sâu luồng: -10,2m + Biên độ triều trung bình: 1,5m Điều kiện địa chất: Nằm nhóm bờ biển thành tạo chủ yếu q trình sóng, thuộc kiểu bờ biển vùng vịnh mài mòn bị san Dựa vào đặc điểm hình thái nguồn gốc địa hình phân biệt vùng khác :Vùng bờ phía tây bán đảo Cam Ranh Vùng bờ phía tây vịnh (phần đất liền) phần tiếp giáp với vùng đồng hẹp Diên Khánh- Cam Ranh, phần tiếp giáp với đầm Thủy Triều vịnh Cam Ranh, vùng nhạy cảm, nhiều biến động yếu tố tự nhiên, môi trường hoạt động kinh tế – xã hội Địa hình có hướng nghiêng dần từ Tây sang Đông Vùng đồng cấu tạo trầm tích cát màu vàng, xám vàng tuổi từ Pleistocen (mQ 1) đến Holocene (mQ23) Phía Bắc (tiếp giáp với huyện Diên Khánh thành phố Nha Trang) núi Hòn Trọc; phía nam (tiếp giáp với tỉnh Ninh Thuận) dãy núi Ni Nhi (cao 727m), có phần kéo dài lên phía bắc tạo nên bán đảo Shop: phía đơng (bờ biển Bình Tiên) bờ đá dốc đứng (mũi Đá Vách) giáp với biển Đông địa giới bờ biển hai tỉnh Khánh Hòa Ninh Thuận Dọc theo vùng bờ có sông suối cắt ngang đổ vào đầm Thủy Triều vinh Cam Ranh Lưu lượng nước sông, suối không lớn thường khô cạn vào mùa hè (nhiều suối có mưa có nước, hết mưa suối cạn) Nhìn chung nguồn nước mặt tự nhiên chủ yếu tích trữ hồ chứa nhân tạo nước mưa Điều kiện thuỷ văn: - Hệ thống sơng ngòi: Các sơng suối đổ vào vịnh Cam Ranh sông nhỏ (sơng Trà Dục, Cạn Nước Ngọt, Trầu ), có lưu vực không lớn 10 – 30km Như ảnh hưởng mặc thuỷ văn sông suối vào chế độ nước vịnh Cam Ranh không lớn mang tính địa phương cao - Độ mặn: Do ảnh hưởng mưa lũ bốc nước, độ mặn biến động từ đến 35 % - Sóng gió: Sóng gió vịnh Cam Ranh khơng lớn đặc điểm địa hình (có nhiều eo số đảo chắn) Phần chịu tác động sóng nhiều vịnh Cam Ranh phía bên ngồi Tại độ cao sóng cực đại đạt – 6m (bão lớn) với sóng có chu kỳ trung bình – 8s Phần bên vịnh Cam Ranh độ cao sóng giảm đáng kể có eo Lương (đảo Bình Ba) Tác động sóng mạnh vùng ven bờ phía Bắc thị trấn Ba Ngòi (6 – 8km) độ cao sóng cực đại đạt vùng – 3m Các vùng khác vịnh Cam Ranh độ cao sóng lớn (khơng đáng kể) Hướng sóng có tác dụng mạnh cho khu vực vịnh Cam Ranh hướng Đông Nam Sóng lừng khơng có ảnh hưởng mạnh đến khu vực ven bờ phía bên vịnh Cam Ranh - Đặc điểm dòng chảy + Dòng triều Dòng triều mạnh vùng hẹp (eo Lương, cầu Mỹ Ca) tốc độ dòng cực đại triều lên đạt 50 – 60cm/s, triều xuống 70 – 80cm/s Vùng dòng triều tương đối yếu vùng đầm Thủy Triều, tốc độ cực đại 20 – 30cm/s Tốc độ dòng triều trung bình tồn khu vực 10 – 15cm/s Tốc độ dòng triều trung bình cao khu vực vịnh Dòng triều chuyển từ cửa vịnh đến đỉnh thông thường khoảng thời gian xấp xỉ + Dòng chảy tổng hợp: Các kết khảo sát cho thấy tốc độ dòng chảy bên vịnh Cam Ranh khơng lớn Cực đại 46 cm/s, trung bình 10 – 15 cm/s Trong vịnh dòng triều ưu (độ ổn định dòng đạt 15 – 21%) hướng dòng tương đối phân tán - Đặc điểm dao động mực nước: + Dao động mực nước Cam Ranh mang tính chất thủy triều (nhật triều khơng đều) Tuy nhiên, kết khảo sát cho thấy thủy triều Cam Ranh thường chậm pha Nha Trang từ 10 – 15 phút + Do đặc điểm địa hình vịnh Cam Ranh (trục vinh dài, cửa chính) có bão gây tượng nước dâng cao vịnh Nha Trang Đồng thời dòng chảy gió gây tượng nước dồn nước rút khu vực bờ phía Đơng Nam Tây Nam vịnh Cam Ranh Dao động mực nước cực đại vịnh Cam Ranh đạt 3,4m (thời tiết đặc biệt, triều cao, nước dâng bão, lũ ) Điều kiện khí hậu: Khí hậu Cam Ranh mang đặc điểm chung khí hậu nhiệt đới gió mùa, vừa mang tính chất khí hậu đại dương nên tương đối ơn hồ, độ cao mặt trời lớn 90° nhỏ 5403’ Gồm đặc điểm sau: - Mưa: nhân tố chủ yếu sản sinh dòng chảy, biến động mạnh theo thời gian (tập trung vào – tháng mùa mưa) theo không gian tăng từ vùng đồng ven biển lên vùng núi cao Mùa mưa kéo dài từ tháng đến tháng 12 tập trung 70% lượng mưa năm - Lượng bốc hơi: nhân tố chủ yếu làm tổn thất dòng chảy, lượng bốc khả lớn nhiều so với lượng bốc thực tế - Gió : Hai hướng gió năm gió mùa Đơng – Bắc, gió mùa Tây – Nam – Gió mùa Đơng – Bắc (NE): Nhiệt độ khơng khí thấp tới 1415°C, nhiệt độ cao nhất: 24 -28°C - Gió mùa Tây – Nam (SW): Nhiệt độ thấp 23-28°C, trung bình cao 30 -35°C, độ ẩm từ 80-85%, thời tiết gió mùa Tây – Nam thịnh hành - Chế độ xạ năng: Biến động khoảng 2300 - 2700h, xạ vào khoảng 90 – 96 Kcal/cm thuộc loại cao nước ta thời kỳ từ tháng đến tháng 8, giá trị phổ biến đặc trưng Kcal/cm^/tháng, cực đại lên tới 12 Kcal/cm /tháng cực tiểu xấp xỉ Kcal/cm /thẳng - Nhiệt độ khơng khí trung bình Cam Ranh: 27,5°C + Nhiệt độ cao lên đến 38,8°C vào tháng + Nhiệt độ thấp khoảng 17,2°C vào tháng 01 - Độ ẩm khơng khí: Trung bình khoảng 89%, tăng từ phía nam lên phía bắc, từ ven biển đến vùng cao, tháng có độ ẩm cao năm trùng với mùa mưa lũ thấy rõ độ ẩm đồng biến với mưa, nghịch biến với nhiệt độ khơng khí biến thiên theo mùa - Lượng mưa lượng bốc hơi: Lượng mưa Cam Ranh vào khoảng 1000 – 1600mm Do ảnh hưởng chế độ nắng cao, lượng bốc Cam Ranh đạt gần 2.400 mm Tháng bốc mạnh là: 5, 6, 7, Nguồn “Đặc điểm địa chất địa chất, địa mạo thềm biển ven bờ Bình Lập, Cam Ranh” II SƠ ĐỒ CƠ GIỚI HOÁ: Lưu lượng hàng hố đến cảng: Hàng hóa đến cảng Cam ranh bao gồm nhiều loại hàng khác nhau, gồm loại hàng bao, hàng kiện, hàng rời, hàng bách hóa Container Hàng Xi măng tới cảng Cam Ranh chủ yếu loại hàng bao 1 Tính chất, đặc điểm hàng Xi măng đóng bao: a/ Tính chất lý hóa hàng bao xi măng - Xi măng thường thuộc loại hàng nặng, có hệ số chất xếp đơn vị u = 1,05 – 1,2 T/m3 - Tính bay bụi: Bụi xi măng dễ gây viêm nhiễm người, gia súc ảnh hưởng đến loại hàng khác xung quanh - Tác dụng với gió, khơng khí làm giảm cường độ chịu lực Nếu để xi măng tháng cường độ chịu lực giảm 20%, tháng giảm 30%, 12 tháng giảm 60% - Tính kị nước: Khi gặp nước xi măng trở thành chất keo diễn trình thủy phân, sinh nhiệt đông cứng - Tác dụng với chất khác: + Khi gặp NH3 xi măng đông kết nhanh + Chỉ cần 0,001 đường xi măng tính đơng kết b/ Đặc điểm chức xi măng Nhờ tính linh hoạt ứng dụng, xi măng trở thành vật liệu xây dựng dân dụng quan trọng để xây nhà cơng trình … - Được sử dụng trát vữa, nề, - Được dùng làm khớp cho cống rãnh đường ống - Tăng khả chống thấm nước phèn mặn kết cấu - Sử dụng bê tông để đặt sàn, mái nhà dầm, cầu thang, trụ, cột… - Bảo vệ bề mặt cấu trúc, giúp chống lại tác nhân phá hoại thời tiết - Được sử dụng để sản xuất đường ống đúc sẵn, cọc, hàng rào - Sử dụng việc xây dựng cấu trúc kỹ thuật quan trọng cầu, cống, đập - Được sử dụng việc chuẩn bị móng, sàn chắn nước, lối c/ Yêu cầu vận chuyển, bảo quản xếp dở - Tuyệt đối không nhận vận chuyển xi măng chưa nguội (>65 0C) mà vận chuyển xi măng có t0 < 4000C - Trời mưa khơng xếp dỡ xi măng - Phương tiện vận chuyển xi măng phải khơ sạch, phải có vật liệu cách li sàn tàu, hầm tàu, hầm phải có nắp, bạt đậy kín - Phải xếp xa loại hàng hóa khác đường, NH3 - Xi măng xếp kho phải cách đất 50cm, gạch cách 30cm, cách tường kho 50cm - Cơng nhân xếp dở phải có đầy đủ đồ bảo hộ lao động - Khi vận chuyển xi măng, người vận tải yêu cầu người chủ hàng phải có bao dự trữ tùy theo số xếp dỡ mà tỷ lệ bao dự trữ từ 3-8% BAO BÌ SẢN PHẨM Vật liệu: Vỏ bao xi măng có 02 loại, cấu tạo gồm lớp hai lớp – Loại lớp chất liệu KP, dán đáy – Loại hai lớp KPK: + Lớp mành phức hợp KP (gồm lớp giấy Kraft lớp nhựa PP tráng màng ép dính chặt vào nhau) + Lớp bên lớp giấy Kraft KÍCH THƯỚC CƠ BẢN: Kích thước Vỏ bao KPK Vỏ bao dán đáy lớp PP Kích thước, mm: Tổng chiều dài 760 ± 620 ± Chiều rộng 420 ± 500 ± Bề dày bao 80 ± – Bề dày bao/ đáy bao – 110 ± Chiều dài mối khâu 12 ÷ 13 – Kích thước van bao, mm: Chiều sâu 130 ± 130 ± Chiều cao 105 ± 110 ± Lỗ khí Trọng lượng vỏ bao, g/cái Có lỗ khí ³ 195 85 ± Nẹp giấy Kraft: Chiều rộng, mm 50 – Phần nhơ ngồi mép cạnh bao, 40 ÷ 50 – mm GHI NHÃN Bao đựng xi măng phải in nhãn theo mẫu quy định Công ty sau: – Bao in mặt bao màu: đỏ, xanh, đen – Mặt ghi: + Tên (TỔNG CƠNG TY CÔNG NGHIỆP XI MĂNG VIỆT NAM); + Nhãn hiệu công ty (Sản phẩm Lô gô xi măng Vicem Hoàng Mai) + Mác xi măng + Số hiệu tiêu chuẩn yêu cầu kỹ thuật xi măng + Dấu chất lượng Nhà nước, dấu hợp chuẩn ( có) + Khối lượng xi măng đóng bao – Mặt sau ghi: + Tên (TỔNG CÔNG TY CƠNG NGHIỆP XI MĂNG VIỆT NAM) + Lơ gơ Vicem Hồng Mai + Mác xi măng Kơtơ 106đ 2762,3 2762,3 2762,3 Kđr 106đ 1227 1227 1227 K3 106đ 552,15 552,15 552,15 act 0,01 0,01 0,01 bct 0,015 0,015 0,015 aK 0,01 0,01 0,01 bK 0,005 0,005 0,005 aôtô 0,015 0,015 0,015 bôtô 0,01 0,01 0,01 ađr 0,015 0,015 0,015 bđr 0,01 0,01 0,01 a3 0,02 0,02 0,02 b3 0,015 0,015 0,015 106đ 1704,8861 1704,8861 1704,8861 Đơn vị n1 = n1 = n1 = 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 1 0,4 0,4 0,4 C2 Bảng 17 Chỉ tiêu Qn T/năm 500000 500000 500000 DBXg1 đ/T 6000 6000 6000 Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = DGNg1 đ/T 300 300 300 DCTg1th đ/T 380 380 380 DCTg1 đ/T 600 600 600 C3.1 106 đ 1456 1456 1456 DBXg1’ đ/T 5500 5500 5500 DGNg1’ đ/T 320 320 320 DCTg1’th đ/T 300 300 300 DCTg1’ đ/T 600 600 600 C3.1’ 106 đ 1008 1008 1008 DBXg2 đ/T 4000 4000 4000 DGNg2 đ/T 400 400 400 DCTg2th đ/T 250 250 250 DCTg2 đ/T 450 450 450 C3.2 106 đ 765 765 765 DBXg2’ đ/T 6500 6500 6500 DGNg2’ đ/T 350 350 350 DXN2’ đ/T 1500 1500 1500 C3.2’ 106 đ 1252,5 1252,5 1252,5 DBXg4 đ/T 6800 6800 6800 DGNg4 đ/T 300 300 300 C3.4 106 đ 1065 1065 1065 C3 106 đ 5546,5 5546,5 5546,5 Bảng 18 Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = k0 1,02 1,02 1,02 khđ 0,4 0,4 0,4 dc 0,7 0,7 0,7 N dc kW 116 116 116 Nm máy Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = XTT h 3929,71 4136,54 2910,9 Uđ đ/kWh 975 975 975 C4a 106 đ 253,87 400,85 376,1 n cầu tàu 1 Lct m 122,7 122,7 122,7 L1 m 5,25 5,25 5,25 L2 m 1,5 1,5 1,5 Rmin m 8 BT m 18,6 18,6 18,6 BK m 30 30 30 a1 m 0,4 0,4 0,4 a2 m 0,5 0,5 0,5 Fkn m2 2454 2454 2454 Fkđ m2 5901,87 5901,87 5901,87 Fi m2 8355,87 8355,87 8355,87 Wi W/ m2 1 TCS h/ngày 12 12 12 Tn ngày 336 336 336 1,05 1,05 1,05 106 đ 34,491 34,491 34,491 Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = Nm máy N dc kW 116 116 116 Wi W/m2 1 Fi m2 8355,87 8355,87 8355,87 N kW 240,36 356,36 472,36 0,2 0,2 0,2 kh C4c Bảng 19 kyc Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = Sbt đ/kW.năm 97500 97500 97500 Tn T/năm 336 336 336 t ngày 10 10 10 C4d 106 đ 43,028 63,794 84,56 1,15 1,15 1,15 kv Ncv CV 50 50 50 q kg/CV-h 0,08 0,08 0,08 XTT h 821,7 578,25 459,2 Nm máy Un đ/kg 4800 4800 4800 C4e 106 đ 71,024 106,536 142,049 C4a 106 đ 253,87 400,85 376,1 C4c 106 đ 34,491 34,491 34,491 C4d 106 đ 43,028 63,794 84,56 1,02 1,02 1,02 410,46 617,78 649,944 kdv C4 106 đ ho công tác xếp dỡ, giá thành cho công tác xếp dỡ doanh thu Cảng: Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = b1 1,29 1,29 1,29 b2 1,2 1,2 1,2 C1 106 đ 1762 2643 3524 C2 106 đ 1704,8861 1704,8861 1704,8861 C3 106 đ 5546,5 5546,5 5546,5 C4 106 đ 410,46 617,78 649,944 CXD 106 đ 12897,8 14203,8 15299,6 Qn T/năm 500000 500000 500000 SXD đ/T 25795,6 28407,6 30599,2 Q1’ T 150000 150000 150000 Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = Q1 T 200000 200000 200000 Q2 T 150000 150000 150000 Q4 T 150000 150000 150000 d1’ đ/T 28000 28000 28000 d1 đ/T 23000 23000 23000 d2 đ/T 25000 25000 25000 d4 đ/T 27000 27000 27000 DXD 106 đ 21350 21350 21350 0,3 0,3 0,3 tbq ngày 10 10 10 dbq đ/T 4000 4000 4000 Dbq 106 đ 6000 6000 6000 D 106 đ 27350 27350 27350 CFk 106 đ 14452,2 13146,2 12050,4 Chỉ tiêu Đơn vị n1 = n1 = n1 = D 106 đ 27350 27350 27350 CXD 106 đ 12897,8 14203,8 15299,6 CFK 106 đ 14452,2 13146,2 12050,4 K1 106 đ 1762 2643 3524 K2 106 đ 65217,69 65217,69 65217,69 Bảng 21: Tính T, NPV K3 106 đ 9239,31 9239,31 9239,31 VCĐ 106 đ 75257,46 76138,46 77019,46 VLĐ 106 đ 3010,3 3045,54 3080,78 KK 106 đ 78267,76 79184 80100,24 r % 12 12 12 T năm 11 14 19 NPV 106 đ 94561,9 93170,16 92832,93 TÍNH TỶ SUẤT NỘI HỒN IRR (Tính theo phương pháp ngoại suy) Ví dụ: 1> Theo phương án (n1 = 2) + Ta chọn r1= 10%, với n = 15 năm NPV K 15 K CF 15 15 i1 1 r NPV 14452,2 78267,76 (1 0,1) (1 0,1)2 (1 0,1)3 (1 0,1)13 (1 0,1)14 (1 0,1)15 = 31656,82 > + Ta chọn r2= 20% ,với n = 15 năm NPV K 15 K CF 15 15 i1 1 r NPV 14452,2 78267,76 (1 0,2) (1 0,2)2 (1 0,2)3 (1 0,2)13 (1 0,2)14 (1 0,2)15 = - 10696,83 < Khi tỉ suất nội hồn (IRR1): IRR r IRR 0,1 0,2 0,1 r rNPV1 NPV1 NPV2 31656,82 0,17474 31656,82 10696,83 2> Theo phương án 2: (n1 = 2) + Ta chọn r1= 10%, với n = 15 năm NPV K 15 K CF 15 15 i1 1 r 13146,2 NPV 79184 (1 0,1) (1 0,1) (1 0,1) (1 0,1)13 (1 0,1)14 (1 0,1)15 = 20807,04 > + Ta chọn r2= 20%, với n = 15 năm NPV K 15 K 15 15 NPV1 NPV1 NPV2 i1 1 r NPV CF 13146,2 79184 (1 0,2) (1 0,2)2 (1 0,2)3 (1 0,2)13 (1 0,2)14 (1 0,2)15 = - 17719,3 < Khi tỉ suất nội hồn (IRR2) r IRR r r 2 IRR 0,1 0,2 0,1 20807,04 20807,04 17719,3 3> Theo phương án 3: (n1 = 2) + Ta chọn r1= 10%, với n = 15 năm NPV K K 0,154 CF 15 15 15 i1 1 r NPV 12050,4 80100,24 (1 0,1) (1 0,1)2 (1 0,1)3 (1 0,1)13 (1 0,1)14 (1 0,1)15 = 11556,06 > + Ta chọn r2= 20%, với n = 15 năm NPV K 15 K CF 15 15 i1 1 r NPV 12050,4 80100,24 (1 0,2) (1 0,2)2 (1 0,2)3 (1 0,2)13 (1 0,2)14 (1 0,2)15 = - 23758,82 < Khi tỉ suất nội hoàn (IRR3): 0,08 0,38 11556,06 IRR3 0,08 11556,06 23758,92 0,1327 Từ kết ta thấy: IRR1 = 0,17474; IRR2 = 0,154; IRR3 = 0,1327 Vậy IRR1 max Do đó, lựa chọn phương án phương án tối ưu: n = 1; n1 = Với phương án lựa chọn (n = 1; n = 2), ta có bảng thể tiêu khai thác chủ yếu Cảng sau: STT Chỉ tiêu 01 Ký hiệu Khả thông qua tuyến tiền TT Đơn vị Số liệu Tấn/ngày 1103,67 phương 02 Thời gian xếp dỡ cho tàu txd ngày 2,8 03 Mức độ giới hoá b % 44,827 04 Tổng yêu cầu nhân lực cho công T tác Người-ca 21101 XD xếp dỡ 05 Năng suất lao động 06 Chi phí cho công tác xếp dỡ 07 Pbm T/ng-ca 23,7 CXD 106 đ 12897,8 Giá thành xếp dỡ SXD đ/T 21350 08 Thời hạn thu hồi vốn T Năm 11 09 Hiện giá thu hồi NPV 106 đ 94561,9 10 Suất thu hồi nội IRR 0,17474 KẾT LUẬN Qua thiết kế môn học Quản lý khai thác Cảng với đề tài: …, em rút điều gì? - Đặc điểm mặt hàng? Cách thức xếp dỡ có đặc biệt? - Việc tổ chức Quản lý khai thác Cảng tốt có ý nghĩa nào? .. .lý khai thác Cảng phải tiến hành cách khoa học nhất, đồng thời cần tìm nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động Cảng để phát huy nhân tố tích cực đồng thời hạn chế nhân tố tiêu... định phương án tối ưu cho cơng tác xếp dỡ bảo quản hàng hóa Chương 1: Phân tích số liệu ban đầu Chương 2: Tính toán tiêu khai thác chủ yếu Cảng Chương 3: Tổ chức sản xuất theo phương án lựa chọn... sơ đồ hóa xếp dỡ phù hợp Việc lựa chọn sơ đồ giới hóa thích hợp nhằm tối đa hóa cơng tác khai thác cảng, để đạt hiệu cao cho công tác xếp dỡ đảm bảo giải phóng tàu nhanh Việc lựa chọn sơ đồ giới
Ngày đăng: 03/07/2019, 22:05
Xem thêm: