THUYET MINH

Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Lời nói đầu Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí nội dung thiếu nhiều chơng trình đào tạo kỹ s khí nhằm cung cấp kiến thức kết cấu máy Đồ án môn học thiết kế hệ dẫn động khí áp dụng kiến thức học đợc vào việc thiết kế hệ dẫn động cụ thể Qua đồ án giúp em có nhìn cụ thể ngành nghề khí nói chung chế tạo máy nói riêng Trong trình thực đồ án em cảm ơn giúp đỡ nhiệt tình Thầy,cô,và bạn lớp giúp em nhanh chóng hoàn thành nhiệm vụ Khi thiết kế em tham khảo tài liệu tính toán thiết kế hệ dẫn động khí ( tập ) PGS.PTS Trịnh Chất PTS Lê Văn Uyển Hng Yên ,ngày 10/5/2007 SV thùc hiƯn: Phan Ngäc Tn Líp : CTK4LC Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thực hiƯn : Phan Ngäc Tn Líp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Phần I chọn động điện phân phối tỷ số truyền I: Chọn công suất cần thiết Công suất cần thiết động điện đợc tính theo công thức 28[2] : Pct Pt (1) Trong Pct - Công suất cần thiết trục động điện (Kw) Pt - Công suất làm việc trục máy công tác (Kw) - Hiệu suất toàn hệ thống 1/ Xác định Pt: Theo tải trọng không đổi,do theo c«ng thøc 2.10[2] : Pt = Plv Theo ct: 2.11[2] cã: Pt = Plv = FV 1000 Trong ®ã: F=7400 lực kéo băng tải V = 0.95 (m/s)là vận tốc băng tải Suy ra: Pt = 7400.0.95 1000 = 7.03 ( kw) Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ 2/ Xác định hiƯu st  cđa toµn bé hƯ thèng HiƯu st toàn hệ thống đợc tính theo công thức: 2.9[2]  = k 2bz ol4 d (2) Trong ®ã k – HiƯu st cđa khíp nèi ( 0,99 ) d – HiƯu st bé trun ®ai ( = 0,96 ) theo b¶ng: 2.3[2] bz – HiƯu st bé trun bánh răng( = 0,96 ) theo bảng: 2.3[2] ol Hiệu suất cặp ổ lăn theo bảng 2.3[2] ol = 0,99 Thay giá trị vào (2) ta ®ỵc  = 0,99 0,962 0,994 0,96 = 0,841 Vởy công suất cần thiết động ®iƯn lµ: Pct  7.03 8.359 ( Kw) 0.841 II: Xác định số vòng quay sơ động cơ: Tỷ số truyền hệ dẫn động đợc tính theo c«ng thøc 2.15[2] : ut = uh un Trong ®ã: ut- Tû sè trun tÝnh to¸n uh- Tû sè trun cđa hép gi¶m tèc un- Tû sè trun cđa truyền (bộ truyền đai thang) Giáo viên hớng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn Líp : ctk4lc Trêg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ truyền truyền đai truyền truyền bánh nên theo bảng 2.4[2] ta chọn sơ tỷ số truyền nh sau: ud = tỷ số truyền động ®ai thang ubz = 40 lµ tû sè trun động bánh trụ hộp giảm tốc cÊp tû sè truyÒn nhá nhÊt: ut = ud min.ubz = 3.8 =24 tû sè trun lín nhÊt: ut max = ud max.ubz max = 5.40 =200 sè vòng quay trục công tác đợc xác định theo công thức:2.16[2] nlv = 60000.V D đó: + V : vận tốc băng tải V = 0,95 m/s + D = 280 : đờng kính tang Vởy nlv = 60000.0,95 3,14.280 = 64,83 v/p Tõ kÕt qu¶ ta có số vòng quay sơ trục động đợc tính theo ct: 2.18[2] Nsb = nlv ut Số vòng quay sơ lớn nhất: nsbmax=ut max nlv =200 64,83 = 12966 v/p Sè vòng quay sơ nhỏ nhất: nsbmin=ut nlv =24 64,83 = 1556 v/p Vëy ta chän ®éng có số vòng quay nsb với nsb nsb nsb max Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Hay 1556 nsb Đồ 12966 với Pct=8,359 kw theo bảng p13[2] ta chọn động 4A132M2Y3 Hộp giảm tốc I: Xác định tỷ số truyền toàn hệ thống Tỷ số truyền hệ dẫn động đợc tính theo công thøc ut  ndc 2907  44,84 nlv 864,83 ndc- Số vòng quay động điện nlv- Số vòng quay trục máy công tác II: Phân phối tỷ số truyền 3/ Xác định công suất, số vòng quay mômen xoắn trục hộp giảm tốc a>Trên trục bánh III - Công suất: PIII = plv ol k : plv: công suất trục làm việc ( kw) Plv=7,03 kw ol = 0,99 hiƯu st cđa k : hiƯu st khớp nối k =0,99 cặp ổ lăn Vởy PIII = 7,03 0,99.0,99 = 7,172 (kw) b>Trên trục bánh II Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thùc hiÖn : Phan Ngäc TuÊn Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM - Công suất: Đồ PII = p III  ol  bz = 7,172 0,99.0,96 = 7,546 (kw) c>Trªn trơc I PI = p II  ol  bz = 7,456 0,99.0,96 Sai sè vËn tèc:  = 7,94 (kw) 8,91  8,9 0,11 %  5% 8,91 , thoả mãn điều kiện 122 xác định tốc độ quay trục động Tốc độ quay trục động cơ: ndc = 2907 (kw) Tốc độ quay trục I là: n1 ndc 2907  843 (vg / p) u d 3,449 Tèc ®é quay trục II là: Tốc độ quay trục III lµ: nII  nI u1 n III  (vg / p) nII u2 (vg / p) Trong ®ã u1, u2 lần lợt tỉ số truyền cấp nhanh cÊp chËm hép gi¶m tèc Ta cã : uh = u1.u2 =13 Ta chän tû sè truyÒn cÊp nhanh u1 để máy đợc thiêt kế nhỏ gọn ; theo c«ng thøc 3.12[2] ta cã: u1 = 0,7332.uh0,6438 = 0,7332.130,6438 =3,823 vËy u2 = uh u1 = 13 3,823 = 3,4 Tốc độ quay trục II là: nII  nI 843  220 (vg / p) u1 3,823 Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thùc hiÖn : Phan Ngäc TuÊn Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Tốc độ quay trục III lµ: nIII  nII 220  65 (vg / p) u 3,4 133 xác định mô men xoắn trục áp dụng công thức 3.12[2] ta có : Ti 9,55.10 Pi ni ( N mm) Trong : Ti : mômen xoắn ni : số vòng quay pi công suất truc xét mô men xoắn trục động cơ: Pct 8,359 9,55.106 27460 ( N mm) ndc 2907 Tdc 9,55.106 TI 9,55.10 - Mômen xoắn trục I: PI 7,94 9,55.10 89949 ( N mm) nI 843 - Mômen xoắn trục II: TII 9,55.10 PII 7,546 9,55.10 327565 ( N mm) nII 220 - Mômen xoắn trục III: TIII 9,55.10 PIII 7,172 9,55.106 1053732 ( N mm) \ nIII 650 Bảng 2: từ kết tính toán ta có bảng thông số kỹ thuật: Trục Thông số Công suất P, Kw Tỉ số truyền u Động I II III 7,94 7,546 7,172 c¬ 8,359 3,449 3,823 Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thực hiÖn : Phan Ngäc TuÊn 3,4 Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Số vòng quay n, vg/p Mômen xoắn T, Nmm Đồ 2907 843 220 65 17460 89949 327665 105373 Phần II Thiết kế truyền 2.1 Tính Bộ truyền ( đai thang) Vì truyền làm việc với vận tốc công suất nhỏ, yêu cầu đặc biệt tải trọng nên ta chọn loại đai thờng, tiết diện đai đợc chọn theo đồ thị hình 4.1 trang 59 ứng với công suất 1,5 kW, tốc độ quay bánh đai nhỏ (nối với động điện) 1400 (vg/p) ta chọn đai có ký hiệu O Kích thớc đai đợc cho bảng 4.13 [2] 1/ Xác định thông số truyền a>Đờng kính bánh đai nhỏ d1 Đợc chọn theo bảng 4.13[2] theo tiết diện đai, theo dãy giá trị tham khảo giáo trình ta chọn d1 = 160 (mm) Từ đờng kính bánh đai ta xác định ®ỵc vËn tèc ®ai v= n1d1 60.1000 = 3.14.160.2907 60000 = 24,35 (m/s) Từ d1 ta tính đờng kính bánh ®ai lín d2 theo c«ng thøc 4.2[2]: d2 = d1u (mm) đó: ud =u = 3,449 Giáo viªn híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn Líp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ =0,01 0,02 hệ số trợt Chän ε = 0,015  d2 = 160.3,449  0,015 = 560,24 (mm) d2 đợc chọn theo tiêu chuẩn chế tạo theo bảng 4.21[2] , ta lấy d2 = 560 Từ d1 d2 ta tính lại tû sè trun u víi sai sè n»m kho¶ng cho phÐp (3- 4)% 560 d2 Ut = d (1   ) = 160 (1  0,015) sai lƯch tû sè trun: u  ut  u u = 3,53 = 3,553  3,449 3,449 =0,03 < 0,05 b> Khoảng cách trục a Khoảng cách trục a đợc chọn theo bảng 4.14 [2] dựa vào tỷ số truyền u đờng kính bánh đai d2 Có a d2 = 0,95  a = d2.0,95 = 560.0,95 =532 (mm) Trị số a cần thoả mãn điều kiện 0,55(d1 + d2) + h  a  2(d1 + d2) (1) 0,55(160 + 560) +10,5  a  2(160 + 560)  406,5  a  1440 ta thÊy a = 532 nằm khoảng (406,5 1440) nên thoả mãn điều kiện ( h = 10,5 chiều cao tiết diện đai thang Bảng 4.13[2] Giáo viên híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn Líp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ c>xác định sơ Chiều dài đai L Chiều dài đai đợc tính theo khoảng cách trục a ®· chän theo c«ng thøc L = 2a + (d1 + d2)/2 + (d2 - d1)2/(4a) (2) thay vµo ta có: L = 2269 (mm) đợc quy tròn theo giá trị tiêu chuẩn cho bảng 4.13, lấy L = 2240 (mm) thử nghiệm số vòng quay đai giây theo công thức 4.5[2]: V i =L = 24,35 2,24 = 10,87 < 10 lÇn = imax cần tăng chiều dài đai: chọn: L = 2,5 m ®ã : i = 24,35 2,5 = 9,74 < 10 (tho¶ m·n) vËy L = 2,5 (m) Tính lại khoảng cách trục a theo chiều dài chuÈn Ltheo c«ng thøc 4.6 [2] a (  2  82 ) ®ã:  = L   ( d  d1 ) 3,14(560  160) 2500  1369,6 2 (mm)  = (d2 - d1)/2 = 200 Vëy ta cã: a = 654,23 (mm) d> Góc ôm Góc ôm bánh đai nhỏ (1) đợc tính theo công thức:4.7[ = (d  d1 ).57 180  a = 180 Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thực hiÖn : Phan Ngäc TuÊn (560  160).57 145,150 - 654,23 10 Líp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM §å Dù kiÕn chän tríc gãc β=160 ( kiĨu 36000) Hệ số khả làm việc tính theo công thøc( 8-1): 0,3 C Q n.h  C bang Trong đó: n- Số vòng quay trục II (vg/ph) h- Thời gian phục vụ ( giờ) Q- TảI trọng tơng đơng, daN đợc tính theo công thức (8-6) Q=( Kv.R+m.At).Kn.Kt R- tảI trọng hớng tâm (Tổng phản lực gối ®ì), daN At- T¶i träng däc trơc, daN m- hƯ sè chun, t¶i träng däc trơc vỊ t¶i träng híng tâm bảng (8-2) Kt- Hệ số tải trọng động ( bảng 8-3) Kn- Hệ số nhiệt độ (bảng 8-4) Kv- Hệ số xét đến vòng ổ số vòng quay (bảng 8-5) Ta có: m=1,5 Kt=1 Kv=1 A=0 Kn=1 Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thùc hiÖn : Phan Ngäc TuÊn 62 Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí ¸n thiÕt kÕ CTM §å 2 2 RC  RCx  RCy  3418,68  2966,39 4526,2( N ) R D  R Dx  R Dy  4300  1450 4538,9( N ) SC=1,3.RC.tgβ=1,3.4526,2.0,2867=1686,96 (N) SD=1,3.RD.tgβ=1,3.4538,9.0,2867=1691,69 (N) Tỉng lùc chiỊu trơc : At=Fa3+SC –SD=1010,78 + 1686,96 -1691,69=1006 (N) VËy lùc At híng vỊ gối trục bên phải Tính gối trục bên phảI chọn ổ cho gối trục gối trơc lÊy ỉ cïng lo¹i : QD=(1.4538,9+1,5.1006).1.1=6047,9 (N)= 604,79 daN n=238,9 (vg/ph) h=16000 giê C=604,79( 238,9.16000)0,3=57000 Tra b¶ng 17P ứng với d=40 mm chọn ổ bi đỡ chặn cỡ trung có ký hiệu 36308 có Cbảng=60000 Đờng kính D=90 mm Chiều rộng B=23 mm Sơ đồ chọn ỉ cho trơc III: Dù kiÕn chän tríc gãc β=160 ( kiểu 36000) Hệ số khả làm việc tính theo công thức( 8-1): Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 63 Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM C Q n.h Đồ 0,3 C bang Trong đó: n- Số vòng quay trªn trơc III (vg/ph) h- Thêi gian phơc vơ ( giờ) Q- Tải trọng tơng đơng, daN đợc tính theo công thức (8-6) Q=( Kv.R+m.At).Kn.Kt R- tải trọng hớng tâm (Tổng phản lực gối đỡ), daN At- Tải träng däc trơc, daN m- hƯ sè chun, t¶i träng dọc trục tải trọng hớng tâm bảng (8-2) Kt- Hệ số tải trọng động ( bảng 8-3) Kn- Hệ số nhiệt độ (bảng 8-4) Kv- Hệ số xét đến vòng ổ số vòng quay (bảng 8-5) Ta cã: m=1,5 Kt=1 Kv=1 A=0 Kn=1 2 2 RE  REx  REy  2071,98  242,74 2086,1( N ) RF  RFx  RFy  3840,7  2426 4542,7( N ) SE=1,3.RE.tgβ=1,3.2086,1.0,2867=777,5(N) SF=1,3.RF.tgβ=1,3.4542,7.0,2867=1693,3 (N) Tỉng lùc chiỊu trơc : At=-Fa4+SE –SF=777,5 – 1693,3 -1010,78=1926,58 (N) VËy lùc At híng vỊ gèi trơc bên trái Tính gối trục bên trái chọn ổ cho gối trục gối trục lấy ổ loại : Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 64 Líp : ctk4lc Trêg §HSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ QD=(1.2086,1+1,5.1926,58).1.1=4976 (N)= 497,6 daN n=47,78 (vg/ph) h=16000 giê C=497,6( 47,78.16000)0,3=29000 Tra bảng 17P ứng với d=60 mm chọn ổ bi đỡ chặn cỡ trung có ký hiệu 36212 có Cbảng=76000 Đờng kÝnh ngoµi D=110 mm ChiỊu réng B=22 mm  Chän kiểu lắp ổ lăn; - Chọn kiểu lắp đệm chắn mặt đầu Cố định trục theo phơng dọc trục : - Để cố định trục theo phơng dọc trục dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại nắp ổ hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại nắp dễ chế tạo dễ lắp ghép Bôi trơn ổ lăn: - Bộ phận ổ đợc bôi trơn mỡ, vận tốc truyền bánh thấp, dùng phơng pháp bắn toé để hắt dầu hộp vào bôi trơn phận ổ Có thể dùng mỡ loại T ứng với nhiệt độ 60 1000C vận tốc dới 1500 vg/ph (bảng 8-28) - Lợng mỡ chứa 2/3 chỗ rỗng phận ổ Để mỡ không chảy ngăn không cho dầu rơi vào phận ổ, nên làm vòng chắn dầu Che kín ổ lăn : - Để che kín đầu trục ra, tránh xâm nhập bụi bặm tạp chất vào ổ, nh ngăn mở chảy Giáo viªn híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn 65 Líp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ ngoài, dùng loại vòng phớt đơn giản ; bảng 8-29 cho kích thớc vòng phớt Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 66 Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Chơng V Cấu tạo vỏ hộp chi tiết máy khác Vỏ hộp : - Chọn vỏ hộp đúc, mặt ghép nắp thân mặt phẳn đI qua đờng làm trục để việc lắp ghép đợc dễ dàng Bảng 10-9 cho phép ta tính đợc kích thớc phần tử cấu tạo vỏ hộp sau : Chiều dày thành thân hộp 0,025 A 3mm 0,025.280 10mm Chiều dày thành nắp hộp 0,02.280 9mm Chiều dày mặt bích dới thân b 1,5 15mm Chiều dày mặt bích nắp b1 1,5 13mm Chiều dày đế hộp phần lồi p 2,35 2,35.10 24mm Chiều dày gân thân hộp m 0,85 8mm Chiều dày gân nắp hép m1  0,85  1 7mm  §êng kÝnh bul«ng nỊn d n 0,036 A  12 0,036.280 12 22mm Đờng kính bulông khác: - cạnh ổ d1=0,7dn, lấy d1=16 mm Giáo viên hớng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn 67 Líp : ctk4lc Trêg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ - Ghép nắp vào thân d2= (0,5 0,6)dn=12 mm - GhÐp n¾p ỉ d3=( 0,4 0,5)dn= 10 mm - Ghép nắp cửa thăm d4= (0,3 0,4)dn=7 mm Đờng kính bulông vòng chọn theo trọng lợng thân hộp , với khoảng cách trục A hai cấp 200 x 280 tra bảng 10-11a 10-11b Ta chọn bulông M20 Số lợng bulông n Trong đó: mm LB 200 300 L- Chiều dài hộp, s¬ bé lÊy b»ng 755 B- ChiỊu réng hép , s¬ bé lÊy b»ng 438mm Suy ra: n 755  438 4,772 250 lấy n=5 III/ Bôi trơn hộp giảm tốc 1> Phơng pháp bôi trơn Theo cách dẫn dầu đến bôi trơn tiết máy ngời ta phân biệt bôi trơn ngâm bôi trơn lu thông Bôi trơn ngâm dầu : với bánh răng, bánh vít, trục vít chi tiết máy phụ đợc ngâm dầu chứa hộp cách bôi trơn dùng vân tốc vòng v 12 m/s với bánh v  10 m/s ®èi víi trơc vÝt Bé trun ta có vận tốc vòng bánh là: vr = .d/2 = (.n/30).(d/2) = Giáo viên hớng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn 68 Líp : ctk4lc Trêg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM §å 1,78 (m/s) vµ bé trun trơc vÝt cã vËn tốc vòng : v tv = (.n/30).(d/2) = 1,66 Do ta chọn phơng pháp bôi trơn ngâm dầu để bôi trơn hộp giảm tốc Chiều sâu ngâm trục vít ngập chân ren ,chiều sâu ngâm dầu bánh lớn >10 mm Từ kích thớc trục vít bánh lớn ta thấy ngâm ngập chân ren trục vít bánh lớn ngâm dầu : 31,7 mm ,thoả mãn điều kiện 2> Dầu bôi trơn Thờng dùng loại dầu cho ô tô, máy kéo AK10 AK15 để bôi trơn hộp giảm tốc Chọn độ nhớt để bôi trơn phụ thuộc vào vận tốc, vật liệu chế tạo bánh bánh vít Sau tiến hành tra bảng để chọn loại dầu thích hợp (bảng 18 13) a/ Chon dầu bôi trơn để bôi trơn bánh Theo bảng 18-11 Với vật liệu làm bánh thép có b = 470 - 1000 (N/mm2) ta chọn độ nhớt dầu : 186(11) 16(2) Dựa vào độ nhớt chọn, tra bảng 18.13 trang 101 ta chọn đợc loại dầu bôi trơn Tên gọi Độ nhớt Centistoc Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn Engle 69 Líp : ctk4lc Trêg §HSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Khối l0 50 C 100 C 0 50 C 100 C ợng riêng g/cm3 200C Dầu ô tô m¸y kÐo AK  70  10  1,86 9,48 0,9 b/ Chọn độ nhớt dầu 500C(1000C) để bôi trơn truyền trục vít Với vận tốc v = 1,66 ,đặc tính làm việc nặng ta chọn độ nhớt dầu 260(30) 36( 4,2) Phơng pháp bôi trơn ngâm dầu Từ ta tra đợc loại dầu §é nhít Centistoc Khèi lEngle Tªn gäi 500C 1000C 500C 1000C ợng riêng g/cm3 200C Dầu dùng cho hộp tèc ®é ®iỊu khiĨn 192 20,5 32,4  12,4 - 4,5 0,905 tay Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 70 Líp : ctk4lc Trêg §HSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Phần VI Lắp ghép dung sai 1/ Chọn cấp xác Chọn cấp xác cần xuất phát từ yêu cầu sử dụng chi tiết máy khả công nghệ để chọn cho phù hợp, cao làm tăng chi phí chế tạo, thấp không bảo đảm yêu cầu sử dụng Giáo viên hớng dẫn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 71 Líp : ctk4lc Trêg §HSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Theo phơng pháp gia công ta có bảng chọn cấp xác sau: (bảng 20.1 trang 116) Phơng pháp gia công khí Cấp xác t- Tiện thô, bào thô Tiện tinh, bào tinh Tiện láng Phay thô Phay tinh Khoan theo dÊu Khoan theo dìng Doa th« Doa tinh Chuốt thờng Chuốt xác Mài thô Mài tinh Mài xác Mài nghiền, gia công kim cơng Cà Cà xác ơng ứng 12 13 11 6,7 11 10 12,13 10,11 8,9 8 6,7 8,9 5,6 5,6 6,7 5,6 2/ Chän kiểu lắp tra sai lệch giới hạn Chọn kiểu lắp theo tiêu chuẩn thực cách phối hợp miền dung sai khác lỗ trục với cấp xác với cấp xác khác Tuy nhiên cần chọn kiểu lắp u tiên Lắp ghép thực theo hệ thống trục hệ thống lỗ Nên u tiên sử dụng hệ thống lỗ tiết Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 72 Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ kiệm đợc chi phí cho gia công nhờ giảm bớt đợc số lợng dụng cụ cắt dụng cị kiểm tra gia công lỗ Khi cần nhận đợc nhiều kiểu lắp khác trục trơn ngời ta dùng hệ thống trục Đối với then ta chọn lắp theo chiỊu cao h cđa then, mèi ghÐp trung gian theo miền dung sai N9 lắp trục Js9 lắp bạc Ta có bảng ghi mối ghép hộp giảm tốc ST Tên mối ghép T Tên kiểu Sai lệch giới lắp hạn Bánh , Trục I H7 30 k6 Bánh , Trôc II H7  42 k6 H7  45 k6 Bánh , Trục III H7 70 k6  0,018 30  0,012  0,001  42  45 , 021 0 , 015 0 , 002 , 021 0 , 015 0 , 002  70 , 03 0 , 021 , 002 Tài liệu tham khảo: Giáo viên hớng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc TuÊn 73 Líp : ctk4lc Trêg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động khí (Tập I ): PGS PTS Trịnh Chất PTS Lê Văn Uyển Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động khí (Tập II ): PGS PTS Trịnh Chất PTS Lê Văn Uyển Chi tiÕt m¸y ( TËp I, II) : GS TS Ngun Träng HiƯp Dung sai l¾p ghÐp : PGS TS Ninh Đức Tốn Hớng dẫn làm tập Dung sai lắp ghép : PGS TS Ninh Đức Tốn TS Đỗ Trọng Hùng Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viªn thùc hiƯn : Phan Ngäc Tn 74 Lớp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Đồ Mục lục Lời nói đầu Phần I : Chọn động ,phân phối tỷ số truyền I Xác định tỷ số truyền toàn hệ thống II Phân phối tỷ số truyền Phần II :thiÕt kÕ c¸c bé trun I Bé trun bánh II Bộ truyền Phần III : thiÕt kÕ trơc, then I Chän vËt liƯu II ThiÕt kÕ trơc PhÇn IV : tÝnh chän ỉ lăn khớp nối trục I Chọn loại ổ lăn II Chọn cấp xác ổ lăn III Chọn kích thớc ổ lăn IV khớp nối trục Phần V : thiết kế vỏ hộp giảm tốc ,gối đỡ trục ,bôI trơn điều chỉnh ăn khớp I ThiÕt kÕ vá hép II Chän gèi đỡ trục dùng ổ lăn III Bôi trơn HGT IV Lắp bánh trục điều chỉnh ăn khớp Phần VI : dung sai lắp ghép Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thực hiƯn : Phan Ngäc Tn 75 Líp : ctk4lc Trờg ĐHSPKT Hng Yên Khoa Cơ Khí án thiết kế CTM Giáo viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thực : Phan Ngọc Tuấn Đồ 76 Líp : ctk4lc