BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG NGUYỄN QUANG THẠCH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE HƠI MAZDA CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG TẠI GIA LAI LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Đà Nẵng – Năm 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG NGUYỄN QUANG THẠCH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE HƠI MAZDA CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG TẠI GIA LAI Chuyên ngành: Quản trị Kinh doanh Mã số: 60.34.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS PHẠM THỊ LAN HƯƠNG Đà Nẵng – Năm 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác Tác giả Nguyễn Quang Thạch MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu 3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Bố cục luận văn Tổng quan tài liệu nghiên cứu CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU .6 1.1 LÝ THUYẾT HÀNH VI NGƯỜI TIÊU DÙNG .6 1.1.1 Người tiêu dùng 1.1.2 Thị trường người tiêu dùng 1.1.3 Hành vi người tiêu dùng 1.2 NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HÀNH VI MUA SẮM CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG 10 1.2.1.Yếu tố văn hóa 11 1.2.2.Các yếu tố xã hội 12 1.2.3.Các yếu tố cá nhân 12 1.2.4.Các yếu tố tâm lý 13 1.3 LÝ THUYẾT MƠ HÌNH THÁI ĐỘ NGƯỜI TIÊU DÙNG VÀ MỘT SỐ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CĨ TRƯỚC VỀ HÀNH VI TIÊU DÙNG XE Ô TÔ CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG 15 1.3.1.Mơ hình thái độ người tiêu dùng 15 1.3.2.Một số mơ hình nghiên cứu trước hành vi tiêu dùng xe ô tô người tiêu dùng 19 1.4 TỔNG QUAN VỀ THỊ TRƯỜNG XE Ô TÔ MAZDA 24 1.4.1 Lịch sử hình thành Mazda 24 1.4.2 Thị phần sản phẩm Mazda giới 24 1.4.3 Tổng quan thị trường xe Mazda Việt Nam 26 1.4.4 Thị trường Mazda Gia Lai 28 1.4.5 Về khách hàng 30 TÓM TẮT CHƯƠNG 32 CHƯƠNG THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 33 2.1 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 33 2.1.1 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 33 2.1.2 Các giả thiết nghiên cứu 34 2.2 PHƯƠNG PHÁP LUẬN NGHIÊN CỨU 37 2.2.1 Quy trình nghiên cứu 37 2.2.2 Nghiên cứu định tính 37 2.2.3 Nghiên cứu định lượng 44 TÓM TẮT CHƯƠNG 46 CHƯƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 47 3.1 MẪU DÙNG TRONG PHÂN TÍCH DỮ LIỆU 47 3.1.1 Mô tả mẫu thu 47 3.1.2 Các nhóm khách hàng tham gia trả lời vấn 47 3.2 KIỂM ĐỊNH VÀ ĐÁNH GIÁ THANG ĐO 52 3.2.1.Đánh giá sơ thang đo hệ số tin cậy Cronbach's Alpha 52 3.2.2 Đánh giá thang đo phân tích nhân tố khám phá (EFA Exploratory Factor Analysis) 55 3.3 KIỂM ĐỊNH MƠ HÌNH HỒI QUY 63 3.3.1 Kiểm tra hệ số tương quan biến 63 3.3.2.Phân tích hồi qui đa biến 63 3.3.3.Phân tích Anova 66 3.4 PHÂN TÍCH SỰ KHÁC BIỆT THEO CÁC ĐẶC ĐIỂM CÁ NHÂN ĐỐI VỚI CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE MAZDA CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG GIA LAI 69 3.4.1 Kiểm định mức độ ưu tiên lựa chọn 69 3.4.2 Kiểm định khác biệt theo độ tuổi 70 3.4.3 Kiểm định khác biệt theo thu nhập 70 TÓM TẮT CHƯƠNG 71 CHƯƠNG MỘT SỐ HÀM Ý CHÍNH SÁCH VÀ KẾT LUẬN 72 4.1 MỘT SỐ HÀM Ý CHÍNH SÁCH 72 4.1.1 Tóm tắt kết nghiên cứu 72 4.1.2 Những kết nghiên cứu 73 4.1.3 Một số hàm ý cho đại lý phân phối xe ô tô Tỉnh Gia Lai 73 4.2 KẾT LUẬN 79 KẾT LUẬN 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI LUẬN VĂN (Bản sao) PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu bảng Tên bảng Trang 2.1 Thái độ khách hàng thuộc tính xe 39 Mazda 2.2 Thang đo Chuẩn chủ quan 41 2.3 Nhận thức kiểm soát hành vi 42 2.4 Thang đo Ý định mua xe Mazda 43 3.1 Thống kê theo giới tính khách hàng 47 3.2 Thống kê theo độ tuổi khách hàng 48 3.3 Thống kê theo nghề nghiệp khách hàng 49 3.4 Thống kê theo thu nhập khách hàng 50 3.5 Thống kê theo trình độ học vấn khách hàng 51 3.6 Kết ma trận nhân tố xoay lần 56 3.7 Kết ma trận nhân tố xoay lần 60 DANH MỤC CÁC HÌNH Số hiệu Tên hình Trang hình 1.1 Mơ hình hành vi mua sắm người tiêu dùng 10 1.2 Mơ hình chi tiết yếu tố ảnh hưởng đến hành vi 11 tiêu dùng 1.3 Thứ bậc nhu cầu theo Maslow 14 1.4 Mơ hình thuyết hành động hợp lý 17 1.5 Mơ hình thuyết hành động dự tính 18 2.1 Mơ hình nghiên cứu 33 2.2 Quy trình nghiên cứu 37 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Việc gia nhập vào tổ chức WTO giúp mặt hàng nhập vào Việt Nam giảm khoản thuế xuống nhiều lý xe ô tô du nhập vào thị trường Việt Nam ngày mạnh Với phát triển xã hội, kinh tế đời sống người dân ngày cải thiện rõ nhu cầu sống ngày nâng cao Vì vậy, doanh nghiệp xe ô tô kịp nắm bắt thị hiếu nhu cầu thái độ người tiêu dùng sản phẩm xe ô tô thị trường Việt Nam dòng sản phẩm cơng ty cung cấp để hiểu rõ xu hướng hành vi người tiêu dùng việc đưa định mua sắm nhằm thay đổi thiết kế, mẫu mã, chất lượng giá sản phẩm làm thỏa mãn mong muốn, nhu cầu khách hàng Hiện nay, thị trường xe ô tô ngày bứt phá hẳn so với trước, xuất loạt sản phẩm xe nhập lẫn xe lắp ráp nước Trong đó, hãng đua tung “con chiến lược” Hai mẫu xe tơ Toyota Innova, Honda Civic có mặt từ cuối năm 2012 Honda Civic có mặt từ tháng 8/2012 gặt hái doanh thu đáng kể “Luồng gió mới” dòng xe giá rẻ Tata Nano từ Ấn Độ du nhập vào Việt Nam nhanh chóng thu hút khách hàng có thu nhập trung bình kiểu dáng thời trang mức giá phù hợp Xe ô tô Honda CR-V khách hàng quan tâm giá lại cao phù hợp với nhóm khách hàng có thu nhập cao Nắm bắt nhu cầu thị trường này, hãng Mazda tung dòng xe Mazda CX-5 có kiểu dáng sang trọng giống Honda CR-V giá rẻ nhiều Theo đánh giá chung nhà sản xuất nhu cầu xe tơ ngày tăng cao tính tiện dụng thời trang Bên cạnh sản phẩm ngày có nhiều thiết kế phong phú, độc đáo, sang trọng, phù hợp với tầng lớp đẳng cấp khác ngày nhiều người ưa chuộng tiêu dùng, không đô thị lớn mà nơng thơn xe tơ lựa chọn tối ưu người tiêu dùng Xe ô tô không đơn phương tiện lại mà thứ trang sức khẳng định đẳng cấp, tiềm kinh tế, sau phong cách cá tính người sử dụng Hiện tỷ lệ sở hữu xe ô tô cá nhân Việt Nam đạt 18xe/1.000 dân đứng mức trung bình so với nước khu vực, dự báo năm 2015, tỷ lệ sở hữu xe cá nhân tăng lên 28xe/1.000 dân đến năm 2025 tăng lên 38xe/1.000 dân Điều cho thấy thị trường có tiềm phát triển tốt Tuy nhiên, phát triển phụ thuộc vào sách Nhà nước Theo khảo sát quan chuyên môn thị trường nhập tơ nước ta có 12 quốc gia nhập nguyên 40 loại xe lắp ráp nước rao bán, phong phú khơng thua xe máy Theo thống kê sơ địa bàn tỉnh Gia Lai địa bàn khu vực Tây Nguyên có 12 cửa hàng đại lý xe ô tô phân bố địa bàn tỉnh Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt vậy, để trì lợi thị phần xe ô tô thị trường, nhà sản xuất kinh doanh xe ô tô thị trường Việt Nam thị trường Gia Lai nói riêng phải hiểu thị hiếu người tiêu dùng, thái độ tiêu dùng khách hàng loại xe Trước thực trạng đó, tác giả chọn đề tài nghiên cứu: “Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe Mazda người tiêu dùng Gia Lai” nhằm khám phá đo lường yếu tố tác động đến xu hướng chọn mua người tiêu dùng thái độ họ thương hiệu xe ô tô Mazda, từ giúp doanh nghiệp xe Mazda có cách nhìn định hướng hợp lý chiến lược kinh doanh nhằm đáp ứng đầy đủ tiêu YD4 Mua xe ô tô Mazda lựa chọn mua xe ô tô YD5 Tôi tiếp tục sử dụng xe ô tô Mazda thời gian tới 5 PHẦN III: THƠNG TIN CÁ NHÂN Xin vui lòng điền thông tin cá nhân vào câu hỏi sau Thơng tin mục đích mã hóa phân loại nhóm khách hàng bảo mật tuyệt đối Câu 1: Giới tính: Nam Nữ Câu 2: Nhóm tuổi: 22-35 46- 55 36-45 56-65 Trên 65 Câu 3: Trình độ học vấn: Phổ thông Cao đẳng Đại học Cao học Câu 4: Nghề nghiệp tại: Nhân viên văn phòng, CBCC Doanh nhân – Tiểu thương Hưu trí Nghề khác (Vui rõ)………… Câu 5: Thu nhập bình quân hàng tháng: Dưới triệu đồng 5-10 triệu đồng 10-20 triệu đồng Trên 20 triệu đồng Chân thành cám ơn hợp tác Anh (Chị) nhiều! lòng ghi PHỤ LỤC Kiểm tra hệ số tương quan biến Kiem Kiem Kiem Chuan_ Chuan_ Chuan_ Chuan Chuan Kiem_ Kiem_ _soat _soat _soat Y_Di Y_Di Y_Di Y_Di Y_Din Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Chu_qu Chu_qu Chu_qu _Chu_ _Chu_ soat_h soat_h _han _han _han nh_M nh_M nh_M nh_M h_Mu Do Thai_ Pearson Do Correlation Do tailed) Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Do Do Do 706** 505** 703** 328** 602** Sig (2- N Do 150 706** Do 326** 665** an an an quan quan anh_vi anh_vi h_vi 347** 092 390** 211** 317** 644** h_vi h_vi ua ua ua ua a 137 515** 516** 277** 661** 709** 587** 659** 682** 000 000 000 000 000 000 000 000 262 000 009 000 000 094 000 000 001 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 452** 660** 338** 064 414** 188* 388** 677** 479** 708** 425** 592** 000 150 Do 150 150 150 150 150 126 444** 552** 266** 620** 670** 481** 654** 615** 000 000 000 000 000 000 000 439 000 021 000 000 123 000 000 001 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation 505** 479** 000 000 150 150 477** 540** 428** 150 703** 708** 477** 000 000 000 150 150 150 412** 433** 525** 374** 381** 433** 577** 394** 488** 492** 043 503 001 960 001 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 339** 753** 442** 219** 413** 233** 349** 735** 407** 693** 150 150 150 150 150 ** 280** 000 000 428 004 000 000 ** 279** 000 000 592 -.055 000 000 ** 166* 000 328** 425** 540** 407** 602 490** 502** ** 693 150 150 150 150 199* 514** 581** 174* 684** 674** 549** 672** 700** 000 000 000 000 000 007 000 004 000 000 015 000 000 033 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 673** 385** 099 -.056 408** 024 236** 318** 340** 150 150 150 150 245** 322** 271** 383** 303** 370** 333** 374** 337** 000 000 000 230 494 000 768 004 000 003 000 001 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 ** ** 002 * ** ** ** ** ** ** 340 ** 248 ** 675 270 ** 335 * 194 ** 233 ** 630 198 454 ** 476 254 583 586 401 597 ** 619 Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Chua Pearson n_Ch Correlation 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 326** 452** 490** 339** 673** 248** 002 000 001 983 000 017 004 000 015 000 000 002 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 324** 180* -.079 334** -.180* 346** 269** 000 027 335 000 027 000 150 150 150 150 175* 188* 100 405** 240** 292** 236** 312** 252** 001 032 021 223 000 003 000 004 000 002 150 150 150 150 150 000 000 000 000 000 002 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 665** 660** 502** 753** 385** 675** 324** 439** 189* 392** 250** 370** 808** 000 021 000 002 000 000 067 000 000 001 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 000 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 ** 347 ** 338 166 442 * ** 099 270 ** 180 439 * ** 043 000 230 027 000 ** 428 ** 332 ** 260 ** 322 ** 446 150 150 150 150 150 552** 558** 267** 781** 759** 627** 844** 801** ** -.091 258 ** 216 150 150 150 150 ** ** ** ** 020 510 372 335 450 ** 506 u_qu an Sig (2tailed) 000 000 001 000 000 001 000 000 271 001 008 808 000 000 000 000 000 N Chua Pearson n_Ch Correlation 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 092 064 -.055 219** -.056 002 262 439 503 007 494 983 335 021 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 334** 392** 150 150 -.079 189* 428** 195* 287** 152 017 000 063 001 009 291 003 807 000 039 003 001 001 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 332** 195* 133 386** 355** 104 000 000 335 000 000 010 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 267** -.213** 150 150 150 150 150 150 150 150 087 241** -.020 291** 168* 243** 268** 262** u_qu an Sig (2tailed) N Chua Pearson n_Ch Correlation 390** 414** 279** 413** 408** 335** 150 150 150 150 079 316** 320** 211** 382** 381** 419** 409** 369** u_qu an Sig (2tailed) N Chua Pearson n_Ch Correlation 000 000 001 000 000 000 000 000 000 017 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 004 233** 024 194* -.180* 250** 260** 287** 133 079 346** 340 000 764 049 000 220 000 019 040 000 001 150 150 150 150 150 150 150 211** 188* 150 150 150 150 -.025 161* 308** -.101 290** 191* 168* 305** 262** u_qu an Sig (2tailed) N 009 021 960 004 768 017 027 002 001 000 104 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 Chua Pearson n_Ch Correlation 317** 388** 280** 349** 236** 233** 346** 370** 322** 152 386** 079 368** 095 250** 252** 159 328** 382** 373** 372** 352** 000 246 002 002 052 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 u_qu an Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 001 000 004 004 000 000 000 063 000 340 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 269** 808** 446** 267** 355** 346** 368** 644** 677** 412** 735** 318** 630** 150 150 150 150 158 455** 601** 182* 819** 774** 618** 817** 815** _han h_vi Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 000 000 000 000 001 000 000 001 000 000 000 054 000 000 026 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 137 126 433** 199* 245** 198* 175* 150 -.091 -.213** 079 -.025 095 158 381** 094 123 000 015 003 015 032 067 271 009 335 764 246 054 000 145 000 263 001 409 065 006 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 * ** ** 087 ** ** ** ** ** 150 150 150 150 120 304** 092 269** 068 151 222** _han h_vi Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation _han ** 515 ** 444 ** 525 ** 514 ** 322 ** 454 188 552 258 ** 316 * 161 ** 250 ** 455 150 ** 381 ** 391 374 457 596 444 536 ** 533 Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 000 000 000 000 021 000 001 291 000 049 002 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 100 558** 216** 241** 320** 308** 252** 601** 516** 552** 374** 581** 271** 476** 000 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 120 391** 150 150 150 150 158 604** 575** 468** 601** 621** _han h_vi Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 000 000 001 000 223 000 008 003 000 000 002 000 145 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 405** 267** 020 -.020 211** -.101 159 182* 304** 374** 158 277** 266** 381** 174* 383** 254** 054 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 262** 321** 231** 307** 215** _han h_vi Sig (2tailed) N Y_Di Pearson nh_M Correlation 001 001 000 033 000 002 000 001 808 807 010 220 052 026 000 000 054 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 ** 661 ** 620 ** 433 ** 684 ** 303 ** 583 ** 240 ** 781 ** 510 ** 291 ** 382 ** 290 ** 328 ** 819 ** 092 457 ** 604 150 ** 262 001 000 004 000 008 150 150 150 150 150 ** ** ** 817 701 824 ** 874 ua Sig (2tailed) 000 000 000 000 000 000 003 000 000 000 000 000 000 000 263 000 000 001 000 000 000 000 N Y_Di Pearson nh_M Correlation 150 150 150 150 150 150 709** 670** 577** 674** 370** 586** 150 150 150 150 150 150 150 150 292** 759** 372** 168* 381** 191* 382** 774** 150 150 150 150 150 269** 596** 575** 321** 817** 150 150 150 150 701** 794** 806** ua Sig (2tailed) N Y_Di Pearson nh_M Correlation 000 000 000 000 000 000 000 000 000 039 000 019 000 000 001 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 236** 627** 335** 243** 419** 168* 373** 618** 587** 481** 394** 549** 333** 401** 150 150 068 444** 468** 231** 701** 701** 000 000 000 150 150 150 711** 700** ua Sig (2tailed) N Y_Di Pearson nh_M Correlation 000 000 000 000 000 000 004 000 000 003 000 040 000 000 409 000 000 004 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 312** 844** 450** 268** 409** 305** 372** 817** 659** 654** 488** 672** 374** 597** 150 150 150 151 536** 601** 307** 824** 794** 711** 000 000 150 150 868** ua Sig (2tailed) N 000 000 000 000 000 000 000 000 000 001 000 000 000 000 065 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 000 150 150 Y_Di Pearson nh_M Correlation 682** 615** 492** 700** 337** 619** 252** 801** 506** 262** 369** 262** 352** 815** 222** 533** 621** 215** 874** 806** 700** 868** ua Sig (2tailed) N 000 000 000 000 000 000 002 000 000 001 000 001 000 000 006 000 000 008 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 PHỤ LỤC Kết kiểm định khác biệt mức độ đánh giá yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe ô tô Mazda người tiêu dùng tỉnh Gia Lai theo nhóm tuổi Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Chuan_C hu_quan Chuan_C hu_quan Chuan_C hu_quan Chuan_C hu_quan Chuan_C hu_quan Thai_Do 641 055 578 000 207 1.083 Sig .425 816 449 982 650 301 t-test for Equality of Means t -.253 df Sig (2tailed) 95% Confidence Interval of the Difference Mean Std Error Difference Difference Lower Upper 97 801 -.050 198 -.442 342 -.254 93.968 800 -.050 197 -.441 341 97 952 014 224 -.430 458 061 91.414 952 014 224 -.432 459 97 217 191 154 -.114 496 1.230 88.553 222 191 155 -.117 499 97 418 095 117 -.138 328 810 91.043 420 095 118 -.139 329 458 97 648 055 119 -.182 291 454 88.853 651 055 120 -.184 293 943 97 348 164 173 -.181 508 937 89.856 351 164 175 -.183 510 061 1.242 813 Thai_Do Thai_Do Thai_Do Thai_Do Thai_Do Thai_Do Thai_Do Kiem_soa t_hanh_vi 1.239 5.890 575 777 043 076 051 378 Kiem_soa 3.197 t_hanh_vi Kiem_soa 5.562 t_hanh_vi Kiem_soa 2.224 t_hanh_vi 268 017 450 380 837 783 821 540 077 020 139 1.234 97 220 205 166 -.124 534 1.242 94.392 217 205 165 -.122 531 97 357 150 162 -.172 472 891 74.536 376 150 168 -.186 486 97 860 -.027 154 -.334 279 -.178 94.020 859 -.027 154 -.332 278 97 818 023 098 -.173 218 239 96.467 812 023 095 -.166 212 863 97 390 127 147 -.165 420 864 92.489 390 127 147 -.165 420 577 97 566 059 102 -.144 262 568 85.678 572 059 104 -.148 266 97 146 314 214 -.111 738 1.475 94.254 143 314 213 -.108 736 1.695 97 093 318 188 -.054 691 1.693 91.791 094 318 188 -.055 692 97 460 114 153 -.191 418 723 80.786 472 114 157 -.199 427 747 97 457 091 122 -.151 332 724 77.913 471 091 126 -.159 341 297 136 130 -.122 394 925 -.177 231 1.466 741 1.049 97 Kiem_soa t_hanh_vi Y_Dinh_ Mua Y_Dinh_ Mua Y_Dinh_ Mua Y_Dinh_ Mua Y_Dinh_ Mua 096 003 575 1.207 137 1.443 1.052 93.408 295 136 130 -.121 394 -.041 97 967 -.005 110 -.222 213 -.041 90.742 967 -.005 110 -.223 214 1.065 97 290 209 196 -.181 599 1.061 91.031 291 209 197 -.182 600 2.728 97 008 414 152 113 715 2.719 91.038 008 414 152 111 716 1.336 97 185 177 133 -.086 441 1.336 92.455 185 177 133 -.086 441 1.429 97 156 364 254 -.141 869 1.432 92.856 156 364 254 -.141 868 1.589 97 115 305 192 -.076 685 1.574 88.561 119 305 193 -.080 689 757 960 450 275 712 233 PHỤ LỤC Kết kiểm định Levene yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe ô tô Mazda người tiêu dùng tỉnh Gia Lai theo thu nhập Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Sig t-test for Equality of Means t df 95% Confidence Sig (2Mean Std Error Interval of the tailed) Difference Difference Difference Lower Upper Chuan_Ch u_quan Chuan_Ch u_quan Chuan_Ch u_quan Chuan_Ch u_quan Chuan_Ch u_quan Thai_Do Thai_Do Thai_Do Thai_Do Thai_Do 042 1.403 082 2.875 001 026 4.660 505 186 117 838 239 775 093 970 873 033 479 667 733 -.019 100 985 -.003 185 -.371 364 -.019 95.945 985 -.003 186 -.372 365 100 790 057 214 -.367 482 266 94.288 791 057 215 -.370 485 135 100 893 021 155 -.286 328 135 96.901 893 021 155 -.286 328 863 100 390 106 123 -.138 351 854 91.725 395 106 125 -.141 354 080 100 936 010 126 -.239 259 080 97.785 936 010 125 -.239 259 100 262 194 172 -.147 536 1.126 96.524 263 194 172 -.148 536 1.424 100 157 234 164 -.092 560 1.408 91.700 162 234 166 -.096 564 -.181 100 857 -.028 156 -.337 281 -.183 99.951 855 -.028 154 -.334 278 100 630 070 146 -.219 360 483 97.960 630 070 146 -.219 360 100 642 -.052 111 -.272 169 -.466 97.403 642 -.052 111 -.272 169 268 1.129 483 -.466 Thai_Do Thai_Do Thai_Do Kiem_soat _hanh_vi Kiem_soat _hanh_vi Kiem_soat _hanh_vi Kiem_soat _hanh_vi Kiem_soat _hanh_vi Y_Dinh_M ua Y_Dinh_M ua 011 298 1.275 516 000 6.010 3.196 272 037 109 Y_Dinh_M 2.254 ua 916 586 262 474 1.000 016 077 603 847 742 136 229 100 819 033 143 -.252 317 228 94.809 820 033 144 -.254 319 100 334 -.118 122 -.360 123 -.973 98.294 333 -.118 122 -.360 123 1.669 100 098 349 209 -.066 764 1.681 99.551 096 349 208 -.063 761 100 471 136 188 -.237 509 720 94.626 474 136 189 -.240 512 813 100 418 106 130 -.153 365 804 91.607 424 106 132 -.156 368 100 145 164 112 -.058 385 1.486 99.998 140 164 110 -.055 382 100 847 025 130 -.232 283 191 89.151 849 025 132 -.237 287 892 100 374 104 117 -.127 335 898 99.334 372 104 116 -.126 334 606 100 546 115 190 -.262 493 604 96.248 547 115 191 -.263 494 100 227 189 155 -.119 497 1.222 99.329 224 189 154 -.118 495 1.087 280 152 140 -.126 430 -.971 724 1.467 194 1.215 100 1.080 94.916 Y_Dinh_M ua Y_Dinh_M ua 818 065 368 799 283 152 141 -.127 431 100 425 202 253 -.299 704 796 94.912 428 202 254 -.302 707 856 100 394 161 188 -.212 533 856 97.560 394 161 188 -.212 533 800 ... mua xe Trong phạm vi nghiên cứu đề tài, tác giả tập trung người tiêu dùng cá nhân có ý định mua xe Mazda ảnh hưởng người liên quan đến ý định mua tiến trình định mua xe Mazda Ý định mua xe tiến... phẩm xe Mazda Đối tượng phạm vi nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: nhóm khách hàng cá nhân biết đến xe Mazda Cụ thể khách hàng cá nhân nghiên cứu bao gồm khách hàng biết đến nghe qua dòng xe Mazda, ... giả chọn đề tài nghiên cứu: Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe Mazda người tiêu dùng Gia Lai nhằm khám phá đo lường yếu tố tác động đến xu hướng chọn mua người tiêu dùng thái độ