NANG CAO CHAT LUONG DICH VU BEN XE MIEN TAY

Thành phố Hồ Chí Minh là một trung tâm kinh tế của khu vực phía nam, nền kinh tế ngày một phát triển, nhu cầu vận tải đường bộ tăng trưởng khá cao cùng với tốc độ tăng trưởng luân chuyển hành khách. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao, thị trường vận tải hành khách liên tỉnh hiện nay có sự tham gia của rất nhiều doanh nghiệp đang hoạt động tại các bến bãi của thành phố Hồ Chí Minh. Hiện nay có 4 bến xe lớn đó là: bến xe Miền Đông, bến xe Miền Tây, Bến xe An Sương, Bến xe Ngã Tư Ga. Trên cơ sở chiến lược phát triển kinh tế xã hội đất nước của Đảng ta, bến xe Miền Tây đã không ngừng xây dựng và phát triển với mục tiêu: xây dựng bến ngày càng hiện đại đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển hành khách trong tương lai. Luôn cung ứng các dịch vụ phục vụ xe ra, vào bến đối với xe khách liên tỉnh trên tuyến cố định một cách nhanh chóng, tiện lợi và đúng quy định; nhằm làm hài lòng khách hàng và nâng cao uy tín của Công ty theo phương châm: Phục vụ để phát triển, phát triển để phục vụ ”. Thị trường vận tải hành khách đường bộ hiện nay cho thấy thị hiếu của hành khách thay đổi từ nhạy cảm cao về giá cả sang chú trọng nhiều hơn về chất lượng phục vụ. Hiện nay, các bến xe không ngừng nỗ lực nâng cao chất lượng phục vụ của mình để thỏa mãn các nhu cầu của hành khách như : Thông tin về các chuyến xe tại bến Dịch vụ bán vé Thái độ phục vụ của nhân viên bến xe Các dịch vụ phục vụ hành khách chờ xe tại bến Các dịch vụ phục vụ nhu cầu cá nhân của hành khách Dịch vụ tiếp nhận và gửi hàng hóa cho hành khách Các dịch vụ đưa đón hành khách lên xuống xe Nhận thức được tầm quan trọng trong việc nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng đi lại bằng đường bộ trên cả nước, Bến xe đã từng bước cải thiện chất lượng dịch vụ của mình nhằm đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng. Nhưng thời gian gần đây, nhiều khách hàng đã phàn nàn về chất lượng dịch vụ của Bến xe Miền Tây, điều đó đã ảnh hưởng rất nhiều đến uy tín và năng xuất của bến xe. Để đi sâu vào nghiên cứu, đánh giá và hy vọng đóng góp thêm giải pháp để bến xe Miền Tây ngày một hoàn thiện hơn về chất lượng dịch vụ của mình, tôi đã chọn thực hiện đề tài “ Nâng cao chất lượng dịch vụ tại bến xe Miền Tây” 1.1 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Trên cơ sở phân tích đánh giá tình hình hoạt động của bến xe Miền Tây, đề tài tập trung chủ yếu vào việc nghiên cứu về chất lượng dịch vụ vận tải hành khách liên tỉnh tại bến xe,nhằm đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách liên tỉnh phù hợp với xu thế phát triển và nhu cầu đi lại của người dân. Phạm vi nghiên cứu tập trung vào phân tích nghiên cứu các tiêu chí, ý nghĩa và phạm vi ứng dụng các tiêu chí dùng để dánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách tại bến xe Miền Tây.  Kết cấu báo cáo Lời mở đầu. Chương I: Cơ sở lý luận chung về bến xe và chất lượng dịch vụ bến xe. Chương II: Phân tích và đánh giá chất lượng dịch vụ tại Bến xe Miền Tây. Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ tại Bến xe Miên Tây. Kết luận và kiến nghị. Tài liệu tham khảo. Phụ lục.

Mục lục Mục lục Phạm Xuân Bách – K54 Danh mục từ viết tắt DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT NĐ Nghị định CP Chính Phu VTHK Vận tải hành khách CB-CNV Cán bộ công nhân viên SXKD Sản xuất kinh doanh UBND Ủy ban nhân dân TT Thông tư BXMT Bến xe Miền Tây KNTC Khả tiếp cận HK Hành khách Phạm Xuân Bách – K54 Danh mục bảng DANH MỤC BẢNG Phạm Xuân Bách – K54 Danh mục biểu đồ DANH MỤC BIỂU ĐỒ Phạm Xuân Bách – K54 Danh mục hình vẽ DANH MỤC HÌNH VẼ Phạm Xuân Bách – K54 Lời mở đầu LỜI MỞ ĐẦU I Sự cần thiết của đề tài Thành phố Hồ Chí Minh là một trung tâm kinh tế cua khu vực phía nam, kinh tế ngày một phát triển, nhu cầu vận tải đường bộ tăng trưởng cao với tốc độ tăng trưởng luân chuyển hành khách Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao, thị trường vận tải hành khách liên tỉnh có sự tham gia cua rất nhiều doanh nghiệp hoạt động bến bãi cua thành phớ Hồ Chí Minh Hiện có bến xe lớn là: bến xe Miền Đơng, bến xe Miền Tây, Bến xe An Sương, Bến xe Ngã Tư Ga Trên sở chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đất nước cua Đảng ta, bến xe Miền Tây đã không ngừng xây dựng và phát triển với mục tiêu: xây dựng bến ngày càng đại đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển hành khách tương lai "Luôn cung ứng dịch vụ phục vụ xe ra, vào bến xe khách liên tỉnh tuyến cố định cách nhanh chóng, tiện lợi quy định; nhằm làm hài lòng khách hàng nâng cao uy tín Cơng ty theo phương châm: Phục vụ để phát triển, phát triển để phục vụ ” Thị trường vận tải hành khách đường bộ cho thấy thị hiếu cua hành khách thay đổi từ nhạy cảm cao giá cả sang trọng nhiều chất lượng phục vụ Hiện nay, bến xe không ngừng nỗ lực nâng cao chất lượng phục vụ cua để thỏa mãn nhu cầu cua hành khách : - Thông tin chuyến xe bến - Dịch vụ bán ve - Thái độ phục vụ cua nhân viên bến xe - Các dịch vụ phục vụ hành khách chờ xe bến - Các dịch vụ phục vụ nhu cầu cá nhân cua hành khách - Dịch vụ tiếp nhận và gửi hàng hóa cho hành khách - Các dịch vụ đưa đón hành khách lên x́ng xe Nhận thức tầm quan trọng việc nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng lại đường bộ cả nước, Bến xe đã bước cải thiện chất lượng dịch vụ cua nhằm đáp ứng tớt nhu cầu cua khách hàng Nhưng thời gian gần đây, nhiều khách hàng đã phàn nàn chất lượng dịch vụ cua Bến xe Miền Tây, điều đã ảnh hưởng rất nhiều đến uy tín và xuất cua bến xe Để sâu vào nghiên cứu, đánh giá và hy vọng đóng góp thêm giải pháp để bến xe Miền Tây ngày một hoàn thiện chất lượng dịch vụ cua mình, tơi đã chọn thực đề tài “ Nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây” 1.1 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Phạm Xuân Bách – K54 Lời mở đầu Trên sở phân tích đánh giá tình hình hoạt động cua bến xe Miền Tây, đề tài tập trung chu yếu vào việc nghiên cứu chất lượng dịch vụ vận tải hành khách liên tỉnh bến xe,nhằm đề xuất giải pháp nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải hành khách liên tỉnh phù hợp với xu phát triển và nhu cầu lại cua người dân Phạm vi nghiên cứu tập trung vào phân tích nghiên cứu tiêu chí, ý nghĩa và phạm vi ứng dụng tiêu chí dùng để dánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách bến xe Miền Tây 1.2 Mục đích và mục tiêu ngiên cứu  Mục đích : Nghiên cứu ,tìm hiểu chất lượng dịch vụ vận tải hành khách cua bến xe Miền Tây từ đưa ý kiến nhằm nâng chất lượng dịch vụ hành khách bến xe  Mục tiêu : - Mục tiêu chính cua đề tài là thực để tìm hiểu, đánh giá chất lượng dịch vụ cua bến xe Miền Tây và mức độ thỏa mãn cua khách hàng với dịch vụ cua bến - Đề xuất giải pháp để bến xe Miền Tây nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cua bến xe Phương pháp nghiên cứu II Để thực đồ án tốt nghiệp, luận án đã sử dụng phương pháp nghiên cứu khoa học kinh tế, đặc biệt trọng đến phương pháp tổng hợp, phân tích và đánh giá kinh tế để rút kết luận mang tính lí luận và thực tiễn phù hợp với điều kiện thực tế TP HCM • Các tiêu chí nghiên cứu - Một số tiêu chí khả tiếp cận - Một số tiêu chí đánh giá tính kinh tế - Một số tiêu chí đánh giá mức độ thuận tiện thoải mái - Một số tiêu chí đánh giá an toàn trật tự • Phương pháp quy trình thu thập số liệu - Tham khảo tài liệu giáo trình, sách cua nhà xuất bản - Các thông tin báo điện tử, tạp chí - Thu thập sớ liệu từ q trình thực tập tốt nghiệp - Khảo sát thực tế tiêu chất lượng dịch vụ thông qua hành khách xe Phạm Xuân Bách – K54 Lời mở đầu • Xử lí phân tích số liệu - Mã hóa và nhập liệu - Lập chương trình sử dụng và biên soạn tài liệu - Sử dụng phần mềm: Word, Excel, Powerpoint  Kết cấu báo cáo - Lời mở đầu - Chương I: Cơ sở lý luận chung bến xe và chất lượng dịch vụ bến xe - Chương II: Phân tích và đánh giá chất lượng dịch vụ Bến xe Miền Tây - Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Bến xe Miên Tây - Kết luận và kiến nghị - Tài liệu tham khảo - Phụ lục - Phạm Xuân Bách – K54 Chương – Cơ sở lý luận chung bến xe và chất lượng dịch vụ bến xe CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẾN XE VÀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ BẾN XE 1.1 Tổng quan chung về vận tải 1.1.1 Khái niệm về vận tải Vận tải là q trình thay đổi vị trí cua hàng hóa, hành khách không gian và theo thời gian nhằm thỏa mãn nhu cầu nào cua người Cũng giống ngành sản xuất vật chất khác, trình sản xuất vận tải là trình sản x́t vật chất bao gồm yếu tớ bản là : - Lao đợng: là người, họ là lao đợng trực tiếp gián tiếp - Công cụ lao động: mà cụ thể sản xuất vận tải nhất là phương tiện - Đối tượng lao động: Trong vận tải người ta gọi là đới tượng vận chuyển, là hàng hóa, hành khách Tuy nhiên, khái niệm hàng hóa là sản phẩm, vật xếp lên phương tiện để vận chuyển Bên cạnh mang đặc điểm chung cua mợt ngành sản x́t vật chất, vận tải mang yếu tố khác biệt sau : Trong trình sản xuất vận tải, trình sản xuất diễn đồng thời với trình vận tải : sản xuất vận tải chính là sự di chuyển cua hàng hóa và hành khách khơng gian và theo thời gian, tiêu thụ sản phẩm là sự thừa nhận sự thay đổi cua hàng hóa và hành khách cua chu hàng đối với hoạt động cụ thể cua chu phương tiện.Trong trình sản xuất vận tải khơng có sự tách biệt khơng gian và thời gian sản xuất và tiêu thụ Khi q trình sản x́t vận tải kết thúc đới tượng lao đợng là hàng hóa , hành khách khơng có sự thay đổi nào hình thái vật chất, tính chất lý hóa… mà có sự thay đổi vị trí không gian Trong thành phần cua tư liệu sản xuất sử dụng để thực q trình sản x́t vận tải khơng có yếu tớ ngun vật liệu chính Vì cấu giá thành sản x́t vận tải khơng có khoản mục chi phí nguyên liệu chính thay vào là chi phí nhiên liệu, chi phí phương tiện chiếm đa số Đơn vị đo sản phẩm vận tải là : T.Km( đới với vận tải hàng hóa) và HK.Km( đới với vận tải hành khách) Sản phẩm vận tải dự trữ được,khơng có sản phẩm dỡ dang, khơng có thành phẩm Để thỏa mãn nhu cầu cua xã hội ít, nhiều, nơi ít nơi nhiều bản thân ngành vận tải phải dự trữ lực vận chuyển Thể qua tác nghiệp : trì đảm bảo phương tiện tình trạng tớt, đội ngũ nhân lực đu sức khỏe, lực chuyên mơn cao Trong q trình sản x́t vận tải phải đảm bảo yêu cầu sau : Phạm Xuân Bách – K54 Chương – Cơ sở lý luận chung bến xe và chất lượng dịch vụ bến xe - Đảm bảo vận chuyển an toàn - Vận chuyển nhanh chóng, kịp thời gian - Vận chuyển tiết kiệm Khái niệm về vận tải ô tô VTHKCC : Vận tải hành khách ô tô là trình vận chuyến hành khách từ địa điếm này đến địa điếm khác theo yêu cầu cua hành khách phương tiện vận chuyển là ô tô Vận tải ô tơ là hình thức vận tải phổ biến nhất, sử dụng rộng rãi kinh tế quốc dân tất cả quốc gia Vận tải ô tô có mợt sớ ưu điểm bản là tính động cao, tốc độ vận chuyển nhanh, giá thành vận chuyển khoảng cách ngắn hạ so với vận chuyển đường sắt và vận tải đường thuy Nhờ tính động cao nên ô tô vận chuyển trực tiếp từ kho người gửi đến kho người nhận, không phải qua hình thức vận tải khác Ơ tơ hoạt động bất kỳ lúc nào loại đường, thậm chí cả nơi chưa có đường sá Tốc độ vận chuyển hàng cua ô tô nhanh đường sắt cả khoảng cách ngắn và khoảng cách dài Vì vậy, việc vận chuyển hàng thành phố ô tô phát triển mạnh Việc sử dụng rợng rãi đoàn xe đầu keo có trọng tải lớn, cải thiện đường sá và cải tiến tổ chức quản lý có tác dụng thúc đẩy vận tải ô tô thành phố phát triển nhanh Do có ưu điểm nên ngành vận tải hành khách ô tô phát triển nhanh cả vận tải nội tỉnh vận tải liên tỉnh Nhờ tính động và khả vận chuyển hàng xây dựng trực tiếp đến điểm thi công, vận tải tơ coi là hình thức vận tải giữ vai trò chu đạo xây dựng bản Ngoài chức vận chuyển độc lập, vận tải ô tơ hỗ trợ đắc lực cho vận tải đường sắt và đường thuy, đường không việc tiếp chuyển hàng hóa và hành khách Vận tải hành khách cơng cộng là một bộ phận cấu thành hệ thống vận tải thị, là loại hình vận chuyển thị đáp ứng khới lượng lớn nhu cầu lại cua tầng lớp dân cư một cách thường xuyên, liên tục theo thời gian xác định, theo hướng và theo tuyến cố định thời kỳ nhất định Hành khách chấp nhận chi trả mức giá theo quy định 1.1.2 Đặc điểm và vai trò của vận tải hành khách tơ 1.1.2.1 Đặc điểm của vận tải hành khách ô tô : VTHK ô tô coi là phương thức vận tải hành khách phổ biến nhất thành phớ VTHK tơ thích ứng với tất cả loại đô thị khác VTHK ô tô so với một số phương thức VTHK khới lượng lớn khác có mợt sớ ưu, nhược điểm sau: a Ưu điểm: Phạm Xuân Bách – K54 10 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây Nhưng vị trí khu dịch vị ăn uống này chiếm diện tích lớn khu sau nhà đậu xe, cần quy hoạch di chuyển đến vị trí khác nhằm nâng cao khả sử dụng đất phục vụ cho vận tải và nhu cầu cua hành khách  Khu vực bãi đỗ xe: Hiện bến xe có 269 đỗ cho tất cả phương tiện 243 đỗ cho xe loại 26 đỗ dành cho xe bus Tình hình đậu đổ phương tiện khơng theo trật tự quy định cua bến phổ biến mợt phần cơng tác quản lý lỏng lẻo và một phần quy hoạch bất hợp lý Khả tận dụng hết diện tích đất bến kem thiết kế đỗ chưa thớng nhất diện tích loại ô cho loại xe Phân khu vực đón trả khách và chờ tài rõ ràng, cần có hàng rào ngăn cách khu vực và dẫn cho lái xe từ bắt đầu vào bến để tránh tình trạng phương tiện đỗ sai nơi quy định dẫn đến tình trạng lộn xộn, ùn tắc bến 3.2.2 Giải pháp tổ chức kỹ thuật tại bến xe Miền Tây 3.2.2.1 Tổ chức giao thông tại bến Ngoài ưu điểm mà bến xe Miền Tây đã làm có cổng ra,vào tách biệt, song bến xe nhiều vấn đề tồn : - Phân lại khu chức như: khu vực đón trả khách, khu vực trả hàng, khu chờ tài, khu xếp khách và khu vực dịch vụ Hiện bến xe Miền Tây 30 ki ốt dịch vụ nhỏ, loạn, phân tán nên khó kiểm sốt, ki ớt có diện tích từ 15-20 m nên cần giảm bớt 20 ki ớt, ki ớt có diện tích khoảng 32-48 m để nâng cao chất lượng dịch vụ ki ốt, tập trung ki ốt vào khu vực riêng và yêu cầu ki ốt phải niêm yết giá bán và bán theo giá đã niêm yết, tổ kiểm tra giám sát thường xuyên kiểm tra giá cả và vệ sinh ki ốt, liên kết với quan kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm để đảm bảo dịch vụ tốt nhất cho hành khách và lái phụ xe Để đảm bảo vệ sinh khu vực nhà chờ cho phep ki ốt khu vực nhà chờ bán loại hàng ng̣i, hàng đóng hợp, khơng phep nấu khu vực nhà chờ - Khu vực đường nội bộ cần kẻ vạch sơn, chiều hướng rõ ràng - Tại khu vực tiếp giáp khu vực trả khách và xe đỗ lưu bến ta sử dụng dải phân cách cứng phương tiện qua, kết hợp sử dụng quản lý tài chính đối với lái xe vi phạm để nâng cao hiệu quả cua công tác tổ chức điểu hành giao thông trến bến - Trên khu vực đường nội bộ vào cần bố trí thêm hệ thống bảng dẫn để lái xe không vi phạm đồng thời hành khách biết khu vực cần đi, tránh tượng khách liên tuyến vị trí đón khách cua tuyến ḿn đâu để nâng cao hiệu quả công tác tổ chức điều hành giao thông bến Phạm Xuân Bách – K54 70 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây - Bớ trí lại mặt bến cho chu trình chạy xe bến là ngắn nhất (hành trình xe vào bến, bãi đỗ và khâu dịch vụ kỹ thuật phục vụ phương tiện,…), xe chạy bến không ngược chiều và ít giao cắt để tránh tình trạng ùn tắc bãi đỗ, trang bị đầy đu thiết bị kỹ thuật phục vụ bến và phương tiện đỗ bến - Kiểm soát chặt chẽ khu vực trả khách không cho xe ôm, xe taxi vào bắt khách gây lộn xộn bến, yêu cầu xe ôm và taxi đỗ vị trí quy định và xử phạt nghiêm khắc đối với trường hợp vi phạm 3.2.2.2 Tổ chức bến vào cao điểm và dịch vụ vận tải Do vào thời gian cao điểm, thời gian chờ đợi mua ve cua hành khách lâu, khiến hành khách không thoải mái và làm lỡ kế hoạch đã dự định mặt thời gian cua khách hàng nên đưa mợt sớ giải pháp để hạn chế tình trạng trên:  Giải pháp tổ chức bán ve - Đa dạng hố hình thức bán ve Trong dịp lễ tết, lượng hành khách thường tăng đột biến làm vượt qua khả phụ vụ cua bến xe và doanh nghiệp vận tải Vào thời điểm việc mua ve đối với hành khách là khó khăn Để xảy tình trạng là sự bị động, thiếu thông tin lưu lượng hành khách làm đổ vỡ kế hoạch dự phòng phục vụ vận tải Để giải tình trạng phải có sự đa dạng hố loại hình bán ve cho hành khách: Bán ve qua mạng Internet, điện thoại: Xây dựng một trang website cua đơn vị cung cấp đầy đu thông tin cho người đọc luồng tuyến, khởi hành cua chuyến xe, dẫn người đọc đăng ký mua ve Việc mua bán trước tạo điều kiện cho đơn vị có sự chu đợng kế hoạch vận chuyển, tránh tình trạng ùn tắc qua tải cua bến xe - Bố trí lại quầy bán ve: tất cả quầy bán ve bán loại ve cua tất cả tuyến, thiết kế khu vực lối cho hành khách theo đường zic zắc và có phân mợt chiều và mợt chiều vào để tránh tình trạng xơ đẩy, chen lấn mua ve Hình 1: Sơ đồ bố trí lại quầy bán vé Phạm Xuân Bách – K54 71 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây  Dịch vụ gửi hàng hố, bớc xếp, trơng giữ xe đạp xe máy ngày đêm - Để nâng cao chất lượng giá thu phí phải hợp lý, khơng thu quy định cua Nhà - nước, không bắt chẹt hành khách, quản lý tốt tránh tượng sau gửi hàng xảy tượng tổn thất hàng hóa Tổ chức đội ngũ dịch vụ bốc xếp vận tải nhanh chóng và kịp thời để có mặt cần thiết Ngoài để nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe cần đầu tư trang bị đồng bộ cho hệ thống - dịch vụ, tạo môi trường dịch vụ văn minh lịch sự Giáo dục và tun truyền nếp sớng văn hố kinh doanh dịch vụ, nhân viên phục vụ phải có thái đợ hoà nhã và mực với khách Nghiêm cấm hành vi bắt chẹt hành khách mua hàng  Tổ chức dịch vụ bán xăng dầu Hiện bến chưa có trạm xăng dầu, cung cấp cho doanh nghiệp vận tải tham gia hoạt động bến Bến xe tiến hành xã hợi hố kinh doanh xăng dầu mời thầu với một số doanh nghiệp petrolimex, ,… Trạm xăng dầu xẽ bố trí song song với với khu xe đỗ lưu bến Việc bán xăng dầu thực theo nội dung : - Bán xăng dầu cho chu phương tiện có nhu cầu đơn giá quy định, đảm bảo đong đếm - đầy đu chính xác theo đồng hồ điện tử Có thái đợ phụ vụ văn minh phòng chớng cháy nổ, quy định phòng hợ lao đợng Các nhân viên làm việc tổ hưởng lương theo doanh số bán hàng Trong trường hợp bến xe không tổ chức bán xăng dầu cho đơn vị ngoài thuê mặt để bán và lấy giá theo quy định cua Nhà nước cần kiểm tra, quản lý giá xăng dầu và bơm xăng dầu có khơng cua đơn vị  Tổ chức sửa chữa, bảo dưỡng, rửa xe Hiện bến xe dù đã hoạt động lâu trạm bảo dưỡng sửa chữa chưa xây dựng, có khu vực rửa xe chưa đáp ứng yêu cầu Để nâng cao chất lượng dịch vụ bến việc xây dựng trạm bảo dưỡng sửa chữa phương tiện, và rửa xe là cẩn thiết Để phù hợp trình vận tải trạm bảo dưỡng sữa chữa, khu vưc rửa xe bố trí gần Tổ chức cho thuê nhà bảo dưỡng sửa chữa, rửa xe để doanh nghiệp khác tham gia kinh doanh doanh khai thác bến - Yêu cầu doanh nghiệp tham gia hoạt động bảo dưỡng sửa chữa và dịch vụ rửa xe, tuân thu nghiêm ngặt yêu cầu phòng cháy chữa cháy, an ninh trật tự bến, tránh tượng đáng tiếc xảy Phạm Xuân Bách – K54 72 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây - Thường xuyên tiến hành kiểm tra công tác vệ sinh khu bảo dưỡng sữa chữa Nhắc nhở doanh nghiệp tham gia khai thác dịch vụ này phải tuân thu nội quy và quy chế tham gia hoạt động sản xuất kinh doanh và động viên khuyến khích doanh nghiệp tham gia hoạt đợng hoàn thành tớt nhiệm vụ cua để góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ bến, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia hoạt đợng q trình vận tải Bến xe cho doanh nghiệp bên ngoài thuê để làm xưởng bảo dưỡng, sửa chữa  Tổ chức thêm một số hoạt động dịch vụ khác - Tại khu vực phòng chờ : Mời gọi doanh nghiệp tham gia quảng cáo và khu vực khác - bến để tăng doanh thu Một số không gian khác không phải là khu vực chức cần nghiên cứu bố trí một số loại dịch vụ khu vực tầng thượng bố trí một số loại dịch vụ vui chơi giải trí như: Câu lạc bợ bóng bàn, cờ vua, internet… Thông qua việc tổ chức quản lý lại bộ phận dịch vụ, để phục vụ tốt nhu cầu khách hàng, tạo hình ảnh văn minh công cộng, nâng cao chất lượng dịch vụ bến Các công tác an ninh trật tự bên đảm bảo, vệ sinh môi trường Các yếu tớ góp phần quan trọng việc nâng cao chất lượng phục vụ cua bến xe Các dịch vụ khác dịch vụ bưu điện, điện thoại, dịch vụ bách hoá : để nâng cao chất lượng kêu gọi một số nhà dịch vụ lớn tham gia hoạt đợng bến, theo hình thức khốn, đảm bảo giá cả loại dịch vụ này không chênh lệch với giá thị trường Lắp đặt thêm hai thẻ rút tiền tự động cho khách hàng Bến đảm bảo trật tự an ninh bến để hoạt động này diễn bình thường khơng xảy hiên tượng bắt chẹt bán giá cao, tượng, cướp giật, móc túi… 3.2.2.3 Công tác kiểm tra, giám sát an ninh và vệ sinh môi trường  Đối với công tác đảm bảo an ninh trật tự bến xe Bến xe là nơi có đơng người qua lại, nên đã thu hút đối tượng xã hội đến hoạt động trái phep gây tình trạng lợn xợn mất trật tự an ninh bến Các chu xe tranh giành hành khách, cò mồi lơi keo hành khách, bán hàng rong, ăn xin, nghiện hút, trộm cắp… hoạt động ln thường trực và xẩy bất lúc nào Do đó, việc đảm bảo cơng tác trật tự an ninh bến là một công việc khó khăn An ninh trật tự là mợt tiêu chí quan trọng chất lượng phục vụ cua bến và tác động trực tiếp đến quyền lợi cua khách Hành khách không lựa chọn bến xe khơng đảm bảo an toàn cho mình, xe khơng có khách khơng vào bến Do nói giữ gìn trật tự an ninh là nhiệm vụ cấp thiết đới với bến xe Để giữ gìn an ninh trật tự bến xe cần phải triển khai việc sau: Phạm Xuân Bách – K54 73 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây - Xây dựng lực lượng bảo vệ đu mạnh để giữ gìn trật tự an ninh bến Bố trí thêm tổ - động đê tiếp ứng trường hợp khẩn cấp Phối hợp với lực lượng công an bến để trấn áp đới tượng hình sự, cò mồi rê rắt khách , xe ôm,… Nghiêm cấm chu phương tiện sử dụng cò mồi để cạnh tranh gây mất bình đẳng doanh nghiệp Đây là điểm mâu chốt quan trọng để chấm dứt nạn cò mồi lơi keo khách, lái xe khơng sử dụng và khơng trả tiền cho việc dắt khách đối tượng này không hoạt động - Xây dựng mối quan hệ mật thiết với cảnh sát 113 để bảo vệ người và tài sản cho hành khách bến  Công tác vệ sinh môi trường Với lưu lượng hành khách và phương tiện qua lại đơng, cơng tác giữ gìn vệ sinh bến rất khó khăn Để giải đựơc vấn đề vệ sinh môi trường cân phải tiến hành đồng thời nhiệm vụ: - Tăng cường công tác vệ sinh( sân bến, nhà chờ, nhà vệ sinh công công) Tổ chức lại - cho phù hợp lực lượng làm công tác vệ sinh, đầu tư dần vệ sinh máy móc bán tự đợng, quet, hót Xây dựng hệ thớng phun nước làm mát, trồng xanh để môi trường bến lành, - thống mát, bợ mặt bến khang trang đẹp Nâng cao chế độ chịu trách nhiệm cá nhân toàn công ty Đây là công tác quan trọng, - việc đổi nguyên tắc tạo điều kiện thuận lợi bản, tạo chuyển biến tích cực trình giao nhiệm vụ và báo cáo kết quả thực Tuyên truyền và giáo dục ý thức giữ gìn vệ sinh cơng cợng Xử lý nghiêm đối tượng vi phạm giữ vệ sinh môi trường  Tổ chức, kiểm tra giá dịch vụ bến Tăng cường kiểm tra, giám sát và xử phạt với tình trạng tăng giá cho hành khách hành khách sử dụng dịch vụ bến Yêu cầu quầy dịch vụ bến phải niêm yết công khai giá dịch vụ như: gửi xe, dịch vụ ăn ́ng, giải khát,… Thành lập phòng giám sát bến xe để tăng cường kiểm tra chất lượng dịch vụ và xử lý nghiêm khắc một số vi phạm cua nhân viên như: nhân viên trôg giữ xe lấy ve cua khách cao quy định cua bến xe, thái đợ nhân viên kiểm sốt, nhân viên bảo vệ có phản ánh, … Phòng giám sát bao gồm người có trưởng phòng và nhân viên có nhiệm vụ thường xuyên kiểm tra, theo dõi hoạt động cua bến Phạm Xuân Bách – K54 74 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây 3.2.3 Giải pháp tổ chức lao động bến xe Miền Tây Để có bộ máy quản lý hoạt động và đem lại hiệu quả, vấn đề cần quan tâm cua bến là việc trang bị và biên chế cho bộ máy quản lý nào cho phù hợp với điều kiện lao động kinh doanh bến và đáp ứng nhu cầu tình hình phát triển cua ngành vận tải Các biện pháp cụ thể áp dụng đối với bến xe Miền Tây nhằm bố trí lao động hợp lý đồng thời khắc phục tồn bộ máy hoạt động và chất lượng dịch vụ bến: - Sử dụng phân bổ số lượng lao động cho hợp lý, phân công chức nhiệm vụ cụ thể đối với - bộ phận lao động tùy thuộc vào điều kiện sức khỏe và trình đợ chun mơn cua người lao đợng Nâng cao trình đợ nghiệp vụ cho bộ phận cán bộ công nhân viên xí nghiệp, hoạt động cụ thể như: Tổ chức đào tạo lớp bồi dưỡng nghiệp vụ và phong cách phục vụ nhằm đáp ứng yêu cầu công tác quản lý điều hành bến Là đơn vị sản xuất trực tiếp nên lực lượng lao động bến xe Miền Tây gồm: Bộ phận lao động gián tiếp gồm ban giám đốc công ty, nhân viên quản lý văn phòng Bợ phận lao đợng trực tiếp chiếm tỷ trọng lớn gồm: Bảo vệ, thu ngân, kiểm soát, trưởng ca, bán ve, vệ sinh, bán hàng Để tổ chức hoàn thiện cấu tổ chức( bộ máy quản lý) công ty cần xác định lại nhu cầu lao động : - Dựa vào tính chất cơng việc như: đòi hỏi yêu cầu công viêc, khối lượng công việc - Điều kiện sức khỏe và trình đợ chun mơn cua cán bộ công nhân viên làm việc - bến xe Mở lớp đào tạo nghiệp vụ cho đội ngũ nhân viên kiểm sốt làm việc khoa học, nhanh chóng, sử dụng trang thiết bị đại vào quy trình phục vụ hành khách và phương tiện Bảng 3: Bảng đào tạo kỹ cho cán công nhân viên chức bến xe Miền Tây TT Đối tượng 3.3 Thời gian đào tạo Cán bợ cơng Kỹ Khóa học:30 buổi nhân viên chức nghiệp vụ buổi /tuần Học từ 20h - 21h Chi phí đào tạo Học 15 20.000.000 buổi tổ chức kiểm tra định kỳ Nhân viên bán Kỹ Khóa học: 20 buổi Học 10 10.000.000 ve mềm (giao buổi/tuần buổi tổ tiếp, ứng Học từ 19h30 – chức kiểm xử, ) tra định kỳ 20h30 Tổng chi phí Kỹ Ghi 30.000.000 Đánh giá hiệu của các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ của bến xe Miền Tây Phạm Xuân Bách – K54 75 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ thuộc lĩnh vực: Cơ sở vật chất, công tác điều hành phương tiện, tổ chức lao động Nhằm nâng cao chất lượng phục vụ đối với hành khách, đơn vị vận tải đồng thời phát triển đựơc sản xuất kinh doanh cua đơn vị Các giải pháp đã giải hài hoà mối quan hệ lợi ích đối tượng chính hoạt động cua bến xe: Nhà bến, nhà xe, hành khách vậy giải pháp mang tính khả thi cao Việc đưa phương án nâng cao chất lượng dịch vụ và ứng dụng thực tế đem lại lợi ích cho cả doanh nghiệp và xã hội, cụ thể sau: - Nâng cao khả khai thác cua bến đem lại cho bến hiệu quả sản xuất kinh doanh cao, - góp phần giải trật tự an ninh đô thị Việc đảm bảo an ninh trật tự và môi trường: tạo cho khách cảm nhận thoải mái và an tâm - sử dụng dịch vụ bến, qua bến thu hút hành khách đến bến Các hệ thống dịch vụ quy chuẩn nâng cao chất lượng dịch vụ, đóng góp nâng cao chất - lượng phục vụ chung cua bến Đồng thời nâng cao hiệu quả kinh doanh cua bộ phận dịch vụ Chất lượng phục vụ đối với hành khách, nhà xe nâng cao thông qua: sở vật chất tổt, thái độ phục vụ nhiệt tình cua đợi ngũ CBCNV, thơng tin dẫn rõ ràng, an ninh trật tự tốt, vệ sinh môi trường đẹp, hệ thống dịch vụ đa dạng và đảm bảo tiêu chuẩn Hành khách cung cấp đầy đu điều kiện thiết yếu để lại dễ dàng và thuận tiện Các nhà xe tạo điều kiện thuận tiện nhất để thực kinh doanh vận tải bến Sau là một số tiêu đánh giá hiệu quả cua phương án sau đã hoàn thiện: Bảng 4: Hiệu phương án sau hoàn thiện ST T Tên Nội dung phương tiêu pháp Cơ sở hạ Cải tạo, nâng cấp tầng sở vật chất Đầu tư mua trang thiết bị Tổ chức Đa dạng hóa hình bến vào thức bán ve và bớ trí cao lại quầy bán ve điểm và Tổ chức dịch vụ bán dịch vụ vận xăng dầu và bảo tải dưỡng sửa chữa, rửa xe Tổ chức thêm một số hoạt động dịch vụ Tác động đến chất lượng dịch vụ Tăng độ tiện nghi cho hành khách Tăng độ thoải mái cho hành khách Giảm thời gian chờ đợi làm thu tục cua hành khách Tăng độ tiện nghi cho nhà xe Khả thực Thực Kế hoạch Thực Kế hoạch Đa dạng dịch vụ phục Thực vụ hành khách và lái phụ xe Kiểm tra, Tổ chức kiểm tra Đảm bảo quyền lợi cua Thực giám sát an giám sát giá hành khách không bị chặt ninh dịch vụ bến chem giá cả Phạm Xuân Bách – K54 76 Chương III: Các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây Tổ chức Sắp xếp lại vị trí cua Tránh tượng ùn tắc Thực giao thông khu vực chức khu vực đỗ xe bến Tổ chức Mở lớp đào tạo đội lao động ngũ cán bợ, nhân trực tiếp viên bến Chun mơn hóa trình đợ Kế hoạch cua cán bợ cơng nhân viên, đảm bảo quyền lợi cho hành khách KẾT LUẬN CHƯƠNG Để đề giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây, chương cua đề tài, em đã nghiên cứu và đưa giải pháp sau: - Trên sở hệ thớng hố u tớ ảnh hưởng trực tiếp và gián tiếp đến hoạt động quản lý - bến xe khách liên tỉnh như: Định hướng phát triển giao thông cua vùng, chu trương chinh sách và quy định cua Nhà nước bến xe và doanh nghiệp bến xe, đặc điểm hoạt động cua bến xe khách và vấn đề tồn chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây Để xác định rõ mục tiêu cần đạt đựơc việc đề giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây Để đạt mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây , đề tài đã đưa một số giải pháp tập trung vào mặt: nâng cấp sở vật chất bến xe, mở lớp đào tạo lao động nâng cao khả chuyên môn thái độ phục vụ hành khách, nâng cao hiệu quả công tác điều hành phương tiện vận tải, quy trình phục vụ hành khách và phương tiện bến, giữ gìn an ninh trật tự và môi trường Phạm Xuân Bách – K54 77 Kết luận và kiến nghị KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Do sự gia tăng nhanh chóng nhu cầu lại cua hành khách năm qua, đã tạo sự ep nặng nề lên hệ thống giao thông đô thị vớn yếu kem, dẫn đến tình trạng q tải cua hệ thớng giao thơng thị nói chung và hệ thớng giao thơng tĩnh nói riêng Đặc biệt đới với hệ thớng bến xe tình trạng mất cân đối nghiêm trọng cung( lực cua bến xe) và cầu( nhu cầu lại cua người dân) Các bến xe vừa thiếu số lượng và quy mô, vừa yếu sở vật chất và chất lượng dịch vụ chưa quan tâm nhiều Mặt khác doanh nghiệp chậm đổi công tác quản lý và điều hành khai thác bến xe là yếu tố hạn chế khả khai thác cua bến, giảm hiệu quả sản xuất kinh doanh và ảnh hưởng xấu đến trật tự an ninh đô thị Với vai trò và vị quan trọng cua mình, việc nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây góp phần ổn định hoạt đợng vận tải hành khách liên tỉnh địa bàn TPHCM Đồng thời nâng cao khả khai thác cua bến và chất lượng phục vụ, qua cung cớ và phát triển thị phần cua đơn vị hoạt động kinh doanh bến xe điều kiện môi trường cạnh tranh Thông qua phân tích sở lý luận chung giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ bến xe khách Miền Tây và với việc đánh giá thực trạng hoạt đợng và tìm hiểu tồn cần khắc phục chất lượng dịch vụ bến xe Miền Tây nay: Đề tài đã đề xuất một số biện pháp để nâng cao chất lượng bao gồm: Nâng cấp sở vật chất kỹ thuật, cấu tổ chức nhân sự, nâng cao chất lượng và mở thêm dịch vụ, quản lý chặt chẽ hệ thống dịch vụ, an ninh Để cho biện pháp mà đề tài nghiên cứu mang tính khả thi và dần vào thực tiễn xin đề x́t kiến nghị: - Bến xe là mợt cơng trình xã hợi tḥc hạ tầng sở thị, nên Nhà nước cần có chính sách hỗ trợ tạo điều kiện thuận lợi để đầu tư phát đáp ứng nhu cầu lại cua nhân dân, tránh tình trạng mất cân đới nghiêm trọng nhu cầu vận tải và hệ thống sở hạ tầng bến bãi đỗ xe - Do tính chất đặc thù cua bến xe khách là nơi đông người qua lại, an ninh trật tự bến xe rất phức tạp, lực lượng quản lý cua đơn vị khai thác bến bị hạn chế nhiêu yếu tố khách quan và chu quan Do quan có thẩm quyền công an và chính quyền địa phương tăng cường phối hợp với quan quản lý bến xe đảm bảo trật tự và ngoài bến tốt  Đối với Bến xe Miền Tây: - Đầu tư nâng cấp khu nhà bến và bãi đỗ xe trang thiết bị, nhà xưởng - Xây dựng quy chế áp dụng cho phù hợp với điều kiện có và kiên đưa vào thực Phạm Xuân Bách – K54 78 Kết luận và kiến nghị - Tái cấu lại đội ngũ lao động để đáp ứng nhu cầu công việc - Tổ chức thêm hoạt động dịch vụ để nâng cao chất lượng dich vụ và hiệu quả khai thác kinh doanh  Đối với khách : nghiêm chỉnh chấp hành nội quy bến xe Nâng cao ý thức giữ gìn bảo vệ tài sản, vệ sinh mơi trường đồng thời tham gia giữ gìn trật tự an ninh bến  Đối với doanh nghiệp vân tải: Nghiêm chỉnh chấp hành nội quy bến, quy định cua Nhà nước thể lệ vận tải Thực chuyến xe theo biểu đồ đã quan có thẩm quyền chấp thuận Tuy nhiên đề tài có hạn chế: Các phân tích và đánh giá mang tính chung chung chưa cụ thể, chưa có phân tích sâu sắc, sớ liệu đưa chưa nhất Đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng đề tài đưa là kết quả nghiên cứu bước đầu, để triển khai áp dụng cần có sự nghiên cứu bổ sung hoàn chỉnh theo tình hình thực tế bến Trong trình làm đồ án em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ tận tình cua thầy Khoa Vận Tải Kinh Tế, Bộ Môn Quy Hoạch và Quản Lý GTVT đặc biệt là thầy NGƯT.PGS.TS Nguyễn Văn Thụ đã giúp em hoàn thành đề tài này Do giới hạn thời gian, nguồn tài liệu, và kiến thức lý luận cua bản thân nên đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót Kính mong sự bảo cua Thầy (Cơ) để đề tài hoàn thiện Phạm Xuân Bách – K54 79 Tài liệu tham khảo TÀI LIỆU THAM KHẢO Một số nghị định: Nghị định số 91/2009/NĐ-CP ngày 21 tháng 10 năm 2009 cua Chính phu kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô - Thông tư số 18/2013/TT – BGTVT quy định tổ chức quản lý hoạt động kinh doanh vận tải xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ - Thông tư 73/2015/TT/BGTVT quy chuẩn kỹ thuật quốc gia bến xe khách - Nghị định 86/2014/NĐ/CP quy định điều kiện kinh doanh vận tải xe tơ - Giáo trình “Quy hoạch và quản lý vận tải công cộng” – TS Đinh Thanh Bình Giáo trình “Nhập mơn tổ chức vận tải ô tô” – THS.Trần Thị Lan Hương Bài giảng vận tải hành khách thành phố - PGS.TS Từ Sỹ Sùa Giáo trình thương vụ vận tải – Trường đại học giao thông vận tải Hà Nội Kế hoạch sản xuất cua bến xe tương lai Tình hình sản xuất kinh doanh cua bến xe năm gần Bài giảng: Quản lý chất lượng dịch vụ – Trường đại học giao thông vận tải sở Một số tài liệu khác Phạm Xuân Bách – K54 80 Phụ lục Phụ lục : Mẫu phiếu vấn điều tra – khảo sát chất lượng tại bến xe Mẫu vẩn hành khách về chất lương dịch vụ tại bến xe Q1 Giới tính 1) Nam 2) Nữ Q2 Tuổi ……………… Q3 Anh /Chị cho biết khả tiếp cận thông tin bến xe nào? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Tớt Rất tớt Đường dây nóng hỗ trợ hành khách? Bảng dẫn thông tin,bảng giá niêm yết ve có rõ ràng? Q4 Anh / Chị đánh nào chất lượng sở hạ tầng phục vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Tớt Rất tớt Tớt Rất tớt Tớt Rất tốt Chất lượng nhà chờ bến Hệ thống quạt điện, đèn chiếu sáng Chất lượng hệ thống hàng ghế ngồi chờ? Mức độ khu vực dịch vụ Cảnh quan, vệ sinh môi trường bến Q5 Anh / Chị đánh nào thời gian chờ đợi bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Thời gian HK chờ đợi mua ve Thời gian xe xuất bến so với thời gian đã thông báo Thái độ phục vụ cua nhân viên bến Q6 Anh/ Chị đánh nào mức độ an ninh, an toàn bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Lơi keo,tranh giành khách Hiện tượng cò mồi Tình trạng trợm cắp bến xe Q7 Anh / Chị đánh nào giá cả dịch vụ bến xe? Phạm Xuân Bách – K54 81 Phụ lục Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Tớt Rất tớt Dịch vụ ăn uống,nghỉ ngơi cho HK Dịch vụ trông giữ xe Xin chân thành cảm ơn sự hợp tác của quý vị ! Mẫu vấn lái xe, phụ xe về chất lượng dịch vụ tại bến xe Q1 Giới tính 1) Nam 2) Nữ Q2 Tuổi ……………… Q3 Anh /Chị cho biết khả tiếp cận thông tin bến xe nào? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Tớt Rất tớt Có hệ thớng hướng dẫn lái,phụ xe vào vị trí ? Tại bãi đỗ có hệ thống cung cấp thông tin cho lái,phụ xe Q4 Anh / Chị đánh nào chất lượng sở hạ tầng phục vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Tớt Rất tớt Tớt Rất tốt Tốt Rất tốt Hệ thống đèn chiếu sáng bãi đỗ Mặt Q5 Anh / Chị đánh nào thời gian chờ đợi bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Quy trình xe vào bến đón, trả khách Quy trình,thu tục đăng ký xe hoạt động bến Q6 Anh / Chị đánh nào giá cả dịch vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Bình thường Dịch vụ ăn ́ng,nghỉ ngơi Dịch vụ trơng giữ xe Dịch vụ BDSC,vệ sinh xe Phạm Xuân Bách – K54 82 Phụ lục Xin chân thành cảm ơn sự hợp tác của quý vị ! Phụ lục 2: Kết điều tra về chất lượng dịch vụ tại bến xe Kết điều tra vẩn 100 hành khách về chất lương dịch vụ tại bến xe Q3 Anh /Chị cho biết khả tiếp cận thông tin bến xe nào? Tiêu chí Rất kem Đường dây nóng hỗ trợ hành khách? Bảng dẫn thơng tin,bảng giá 10 niêm yết ve có rõ ràng? Kem Tớt 29 Bình thường 56 Rất tớt 10 39 38 13 Q4 Anh / Chị đánh nào chất lượng sở hạ tầng phục vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Tớt 34 Bình thường 46 Chất lượng nhà chờ bến 20 Hệ thống quạt điện, đèn chiếu sáng Chất lượng hệ thống hàng ghế 11 ngồi chờ Mức độ khu vực dịch vụ 32 48 12 29 41 19 Cảnh quan, vệ sinh môi trường 17 bến 37 41 34 35 14 11 Rất tốt Q5 Anh / Chị đánh nào thời gian chờ đợi bến xe? Tiêu chí Rất kem Thời gian HK chờ đợi mua ve 14 Thời gian xe xuất bến so với thời gian đã thông báo Thái độ phục vụ cua nhân viên bến Kem 18 21 35 Bình thường 23 35 39 Tớt 39 37 17 Rất tốt 0 Q6 Anh/ Chị đánh nào mức độ an ninh, an toàn bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Lơi keo,tranh giành khách Hiện tượng cò mồi 12 20 Phạm Xuân Bách – K54 Bình thường 42 60 Tốt 21 12 Rất tốt 20 83 Phụ lục Tình trạng trợm cắp bến xe 16 20 50 10 Q7 Anh / Chị đánh nào giá cả dịch vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Dịch vụ ăn uống,nghỉ ngơi cho 11 HK Dịch vụ trông giữ xe Kem Tớt 41 Bình thường 32 Rất tớt 11 29 40 26 Kết điều tra vấn 50 lái xe, phụ xe về chất lượng dịch vụ VTHK tại bến xe Q3 Anh /Chị cho biết khả tiếp cận thông tin bến xe nào? Tiêu chí Rất kem Có hệ thớng hướng dẫn lái,phụ xe 12 vào vị trí ? Tại bãi đỗ có hệ thớng cung cấp 15 thơng tin cho lái,phụ xe Kem Tớt 21 Bình thường 11 Rất tớt 20 10 Q4 Anh / Chị đánh nào chất lượng sở hạ tầng phục vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Tớt 18 Bình thường 10 Hệ thớng đèn chiếu sáng bãi đỗ 17 Mặt sân đỗ 10 Rất tốt 19 16 Q5 Anh / Chị đánh nào thời gian chờ đợi bến xe? Tiêu chí Rất kem Quy trình xe vào bến đón, trả khách Quy trình,thu tục đăng ký xe hoạt đợng bến Kem 10 Bình thường 13 15 Tớt 21 19 Rất tốt Q6 Anh / Chị đánh nào giá cả dịch vụ bến xe? Tiêu chí Rất kem Kem Dịch vụ ăn uống,nghỉ ngơi Dịch vụ trông giữ xe Dịch vụ BDSC,vệ sinh xe 10 13 23 11 11 Phạm Xuân Bách – K54 Bình thường 10 20 19 Tớt 7 Rất tốt 84 ... Minh Hiện có bến xe lớn là: bến xe Miền Đơng, bến xe Miền Tây, Bến xe An Sương, Bến xe Ngã Tư Ga Trên sở chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đất nước cua Đảng ta, bến xe Miền Tây đã... đỗ xe và phải phân bãi xe và bãi xe đến riêng b u cầu: Đới với hành trình xe bt thành phớ bến xe (điểm đỗ đầu cuối) phải chọn vị trí thích hợp, để đảm bảo cho quay trở đầu xe. .. cua bãi đỗ xe để xác định kích thước bãi đỗ xe Kích thước cảu bãi xe phụ tḥc vào sớ lượng xe cần bố trí, phụ thuộc vào số lượng xe cần bố trí, phụ thuộc vào loại xe, phụ thuộc