BÁO CÁO THỰC TẬP Ô TÔ

Cộng với sự truyền đạt,hướng dẫn tận tình của các anh trong công ty, em đã tích lũy không ít kinh nghiệm và kỹnăng thực tế và đó sẽ là hành trang quý báu cho nghề nghiệp sau này.Báo cáo

LỜI CẢM ƠN

Trên thực tế không có sự thành công nào mà không gắn liền với những sự hỗ trợ, giúp đỡ dù

ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp từ người khác Trong suốt thời gian từ khi bắt đầuhọc tập ở giảng đường đại học đến nay, em đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ củaquý thầy cô, gia đình và bạn bè Với những tri thức và tâm huyết của thầy cô đã truyền đạtvốn kiến thức quý báu cho chúng em trong suốt thời gian học tập tại trường Em xin gửi lờicảm ơn chân thành sâu sắc đến quý thầy cô trong khoa Công nghệ Động Lực – Trường ĐạiHọc Công Nghiệp TP.HCM Đặc biệt, trong học kỳ này, khoa đã tổ chức cho chúng em đượctiếp cận với thực tiễn môn học rất hữu ích đối với sinh viên Đó là môn “Thực tập Doanhnghiệp”

Và một lần nữa em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Văn Sỹ đã tận tâm hướng dẫnchúng em trong suốt quá trình thực tập vừa qua Nếu không có những lời hướng dẫn, dạybảo của thầy thì em nghĩ bài thu hoạch này của em rất khó có thể hoàn thiện được Bài thuhoạch được thực hiện trong khoảng thời gian gần 3 tuần Bước đầu đi vào thực tế tìm hiểu

về lĩnh vực ô tô, kiến thức của em còn hạn chế và còn nhiều bỡ ngỡ Do vậy, không tránhkhỏi những thiếu sót là điều chắc chắn, em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp chânthành từ quý thầy cô và các bạn học cùng lớp để kiến thức của em trong lĩnh vực này đượchoàn thiện hơn

Trong thời gian thực tập vừa qua, dưới sự chỉ bảo tận tình của anh Đặng Hoàng Giang và chị Đặng Nguyễn Tường Vy trong công ty đã giúp em nắm rõ hơn về tiếp cận hơn về công việc thực tế ngành ô tô Từ đó em đã tích lũy được một số kinh nghiệm cần thiết, kỹ năng vàtác phong làm việc Giúp em có thể nắm vững kiến thức đã học ở trường, tạo nền tảng cho việc phát triển công việc sau này

Em xin chân thành cảm ơn ban lãnh đạo công ty TNHH TM & DV Ô tô Gia Phát đã tạo điềukiện cho em thực tập trong suốt thời gian qua Em cũng xin chúc công ty ngày càng mở rộng, không ngừng nâng cao vị thế của mình

Cuối cùng em xin cảm ơn quý thầy cô khoa Công nghệ Động Lực và các thầy cô ở trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM đã giúp em có những kiến thức cơ bản trong ngành Báo cáo thực tập này là những kiến thức mà em đã tích lũy được trong suốt quá trình thực tập, rất mong được sự đóng góp ý kiến của quý thầy cô

Em xin chân thành cảm ơn

LỜI NÓI ĐẦU

Vào những năm 1885 chiếc ô tô chạy bằng động cơ xăng đầu tiên được chế tạo bởi kỹ sưngười Đức Cari Benz, cho đến nay qua hơn 200 năm hình thành, ngành công nghiệp ô tôcho ra đời hơn 70 triệu chiếc xe chỉ tính riêng năm 2010 Như vậy đủ cho thấy sự phát triển

và tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Không nằm ngoài xu hướng chung của thếgiới, ngành công nghiệp chế tạo và sửa chữa ô tô tại nước ta cũng ngày càng phát triển Nhất

là trong tình hình hiện tại, nước ta đã gia nhập WTO, thuế suất nhập khẩu xe từ các nướcASEAN theo lộ trình sẽ giảm về 0% vào năm 2018, và 0% tất cả các khu vực trên thế giớivào năm 2025 Đòi hỏi nước ta phải nhanh chóng xây dựng được nền công nghiệp ô tô pháttriển

Để đáp ứng nhu cầu phát triển cho ngành công nghiệp ô tô, đòi hỏi trình độ chuyên môn củađội ngũ cán bộ, công nhân ngày càng cao Từ đó đưa ngành công nghiệp chế tạo và sửachữa ô tô Việt Nam ngang bằng, sánh vai với thế giới Đó cũng là điều mong mỏi của tất cảchúng ta

Tại Việt Nam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà nước ta Tuynước ta chưa thể sản xuất được một chiếc xe mang nhãn hiệu Việt Nam Nhưng hiện nay,tập đoàn Vingroup - tập đoàn lớn nhất Việt Nam với tầm nhìn có tốc độ tăng trưởng cao vàbền vững, mang lại hiệu quả tối đa cho nhà đầu tư và niềm tự hào cho người Việt Nam vềsản phẩm ô tô Thương hiệu Việt - Vinfast công ty con của Tập đoàn Vingroup VinFast lànhà sản xuất ô tô số lượng lớn đầu tiên của Việt Nam và là công ty đầu tiên tham gia triểnlãm ô tô quốc tế Công ty hiện đang phát triển và sản xuất các dòng xe sáng tạo mang tầmđẳng cấp thế giới

Là một sinh viên ngành Công nghệ kĩ thuật ô tô, nhận thức được tầm quan trọng của kỹnăng nghề nghiệp đối với công việc này Ngoài những kiến thức nền tảng đã được học ởtrường, qua thời gian thực tập tại Công Ty TNHH TM & DV Ô tô Gia Phát, em đã được tiếpxúc, thực hành, tham gia bảo dưỡng và sửa chữa trực tiếp trên ô tô Cộng với sự truyền đạt,hướng dẫn tận tình của các anh trong công ty, em đã tích lũy không ít kinh nghiệm và kỹnăng thực tế và đó sẽ là hành trang quý báu cho nghề nghiệp sau này.Báo cáo thực tập tốtnghiệp này ghi lại những kỹ năng bảo dưỡng sửa chữa, những công nghệ mới trên ô tô màthời gian qua em được quan sát, tìm hiểu và trực tiếp tham gia sửa chữa

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN

LỜI NÓI ĐẦU

Nhận xét của Công ty

Nhận xét của giáo viên hướng dẫn

PHẦN 1: NỘI DUNG 1

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NƠI THỰC TẬP 2

1.1 Thông tin cơ bản về địa điểm thực tập 2

1.2 Tổ chức bộ máy Công ty 2

1.3 Sơ lược về Công ty TNHH TM và DV Ô tô GIA PHÁT 3

1.4 Các dụng cụ trong xưởng 4

1.5 Các khu vực làm việc của xưởng 13

CHƯƠNG 2: CÔNG VIỆC THAM GIA TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP 16

2.1 Thời gian thực tập 16

2.2 Cách thức tham gia công việc 16

2.3 Các công việc đã tham gia trong quá trình thực tập 16

CHƯƠNG 3: NỘI DUNG CÔNG VIỆC 18

3.1 Mục dích, tính chất của bảo dưỡng 18

3.2 Quy trình tiếp nhận xe 18

3.3 Nội dung bảo dưỡng 20

3.3.1 Bảo dưỡng định kì 20

3.3.2 Phụ tùng bảo dưỡng 25

CHƯƠNG 4: VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN QUAN ĐỂ GIẢI QUYẾT CÁC VẤN ĐỀ CỦA DOANH NGHIỆP 32

4.1.1 Tạo danh sách khách hàng 32

4.1.2 Lịch sử sửa chữa và quản trị trải nghiệm khách hàng, hàng tồn kho 32

4.1.3 Tự động nhắc nhở lịch bảo hành, chăm sóc khách hàng 32

4.2 Vận dụng kiến thức kinh tế, xã hội 33

CHƯƠNG 5: BÁO CÁO CÔNG VIỆC TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP 35

5.1 Sửa chữa chung 35

5.1.1 Thực tập tháo và vệ sinh phanh 35

5.1.2 Vệ sinh động cơ và hộp số 37

5.1.3 Thay má phanh 38

5.1.4 Thực tập thay ổ bi láp ngang 39

5.1.5 Thay bugi 40

5.1.6 Thay nhớt 42

5.1.7 Vệ sinh lọc gió 43

5.2 Hệ thống kiểm tra tốc độ phanh và độ trượt ngang Banzai (Nhật Bản) 44

5.3 Máy chẩn đoán G-Scan 2 46

CHƯƠNG 6: NHẬT KÍ THỰC TẬP 56

6.1 Tuần 1 56

6.2 Tuần 2 57

6.3 Tuần 3 58

6.4 Tuần 4 59

6.5 Tuần 5 60

6.6 Tuần 6 61

6.7 Tuần 7 62

6.8 Tuần 8 63

PHẦN II: TỔNG KẾT 64

PHẦN III: ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 65

TÀI LIỆU THAM KHẢO 66

DANH SÁCH CÁC BẢNG, SƠ ĐỒ

1.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy công ty

3.1 Bảng quy trình dịch vụ sửa chữa 7 bước

3.2 Phụ tùng thay thế theo từng cấp độ

DANH SÁCH CÁC HÌNH ẢNH

Hình 1.1: Logo công ty TNHH TM & DV Ô tô Gia Phát

Hình 1.2: Bảng hiệu Công ty

Hình 1.3: Bảng phương châm công ty

Hình 1.4: Xe đẩy trang thiết bị

Hình 1.5: Ống nghe chẩn đoán động cơ

Hình 1.6: Các loại chìa khóa

Hình 1.7: Các loại bông, nụ

Hình 1.8: Các loại T

Hình 1.9: Súng hơi

Hình 1.10: Xe đựng nhớt xả

Hình 1.11: Cầu nâng loại 1

Hình 1.12: Cầu nâng loại 2

Hình 3.14: Dung dịch vệ sinh kim phun, buồng đốt

Hình 4.1: Voucher giảm giá của công ty dịp cận Tết Nguyên Đán

Hình 4.2: Voucher giảm giá của công ty dịp khai trương

Hình 5.1: Bắn ốc vào bánh xe

Hình 5.2: Phanh đĩa trên xe

Hình 5.3: Mặt trong của phanh đĩa

Hình 5.9: Siết ốc heo dầu phanh

Hình 5.16: Châm nhớt động cơ (2 loại)

Hình 5.17: Tháo lọc gió động cơ

Hình 5.18: Vệ sinh lọc gió

Hình 5.19: Xe đang được kiểm tra trên hệ thống Banzai

Hình 5.20: Đồng hồ hiển thị của hệ thống Banzai và một số hình ảnh của máy chẩn đoán Scan 2

G-PHẦN 1: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NƠI THỰC TẬP

1.1 Thông tin cơ bản về địa điểm thực tập

- Tên công ty: CÔNG TY TNHH TM & DV Ô TÔ GIA PHÁT

- Địa chỉ: 425 Nguyễn Văn Trỗi, Phường Hiệp Thành, Tp Thủ Dầu Một, Bình Dương

- Đại diện: Ông ĐẶNG HOÀNG GIANG - Giám Đốc Công ty

- Ngày cấp giấy phép hoạt động: 07/11/2018

- Ngày hoạt động: 06/11/2018

- Điện thoại: 0966.527.939

- MST: 3702717643

- Ngành nghề kinh doanh chính:

+ Bão dưỡng, bão trì các loại xe du lịch đời mới hiện đại

+ Sữa chữa phục hồi các loại ô tô du lịch, xe khách, bị hư hỏng

+ Thay thế phụ tùng chính hãng, bão hành phụ tùng theo tiêu chuẩn nhà sản xuất

+ Kinh doanh và hợp tác các loại hình bảo hiểm xe ô tô

+ Có hệ thống bang thử hiện đại Nhật Bản, chuẩn đoán lỗi bằng máy G-scan

2, phòng sơn hấp Saima

1.3 Sơ lược về công ty TNHH TM & DV Ô Tô Gia Phát

công ty đang sửa chữa – bảo dưỡng các dòng xe du lịch, Công Ty TNHH TM & DV Ô

Ban Giám Đốc

Tổ Sơn

(1 người)

Tổ Điện(1 người)

Tổ Gầm–

Máy( 3 người)

Tô Gia Bảo được thành lập ngày 06 tháng 11 năm 2018 tại đại chỉ 425, Nguyễn Văn Trỗi, Phường Hiệp Thành, Tp Thủ Dầu Một, Bình Dương.

- Với phương châm: “GIA PHÁT – GOOD TO PERFECT”

- Công ty luôn phấn đấu để mang lại chất lượng phục vụ khách hàng ngày một tốt hơn và phục vụ nhiều loại đối tượng khách hàng hơn

- Cùng với băng thử Banzai và máy chẩn đoán G-scan 2 hiện đại nhằm cân chỉnh đúng cũng như tìm ra được các lỗi trên xe

- Do Công ty mới thành lập nên trang thiết bị, vật chất cũng còn thiếu sót

- Công ty là dạng quy mô gia đình

1.4 Các dụng cụ trong xưởng

- Xe đẩy

- Ống nghe chuẩn đoán động cơ

- Khóa:

- Típ:

- Chữ T

- Súng hơi:

- Xe đựng nhớt xả:

- Cầu nâng:

- Cẩu động cơ:

- Con đội:

- Búa:

+ Búa tạ

+ Búa tay

- Máy hàn điện:

- Tua vít:

+ Vít dẹp+ Pake

- Kìm các loại:

- Máy mài, máy khoan:

- Xe và mâm để dụng cụ

- Máy đánh bóng sơn xe

- Đồng hồ Ampe kế

1.5 Các khu vực làm việc của xưởng

- Tổng quan xưởng

- Phòng giám đốc (trái), phòng chờ (phải)

- Phòng sơn Saima

Phòng Giám Đốc

- Hệ thống kiểm tra tốc độ phanh và độ trượt ngang Banzai

- Khu vực sửa chữa chung

CHƯƠNG 2: CÔNG VIỆC THAM GIA TRONG QUÁ TRÌNH THỰC TẬP

- Thời gian thực tập tại xưởng: 2/1/2019 đến 17/3/2019

- Thời gian làm việc: từ thứ 2 – 7, Chủ nhật được nghỉ

+ Sáng 8h00 đến 12h00+ Chiều 13h00 đến 17h00

2.2 Cách thức tham gia công việc

- Xem kỹ thuật viên thực hiện

- Trực tiếp tham gia công việc dưới sự hướng dẫn của kỹ thuật viên và làm theo sự hướng dẫn của anh Giang

2.3 Các công việc đã tham gia trong thực tập

- Kiểm tra và thay bạc đạn

- Kiểm Tra và thay bố phanh

-Thay bugi động cơ

-Thay dây cu-roa động cơ

-Loe ống đồng trong điều hòa và phanh thủy lực

-Xoáy xupap động cơ

-Tháo lắp phuộc

-Vệ sinh kim phun

3.1 Mục đích, tính chất của bảo dưỡng

- Duy trì trạng thái kỹ thuật tốt của xe, ngăn ngừa hư hỏng có thể xảy ra, thấy trướccác hư hỏng để kịp thời sửa chữa Đảm bảo cho ô tô chuyển động với độ an toàn cao

- Ngăn ngừa các hư hỏng có thể xảy ra trong quá trình sử dụng

3.2 Quy trình tiếp nhận xe

Bước 1: Tiếp nhận – Kiểm tra xe

-Anh Giang trực tiếp tiếp nhận xe

-Anh Giang ghi nhận ý kiến và yêu cầu của khách hàng

- Anh Giang tiến hành kiểm tra lỗi chính của xe

- Kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra các lỗi liên quan của xe

- Xưởng trưởng/ Kỹ thuật viên kiểm tra mức độ an toàn của các thiết bị khác (nếu nhận thấy có vấn đề)

Bước 2: Báo lỗi cho khách hàng:

- Anh Giang thông báo các lỗi cần sửa chữa cho khách hàng

- Anh Giang tư vấn cho khách hàng về các hạng mục sửa chữa

- Anh Giang báo giá cho khách hàng các hạng mục cần sửa chữa

- Chờ khách hàng duyệt giá và yêu cầu sửa chữa

- Anh Giang tiến độ giao xe cho khách hàng

Bước 3: Tiếp nhận sửa chữa:

- Anh Giang xác nhận Đề nghị sửa chữa của khách hàng

- Anh Giang giao cho Kỹ thuật viên sửa chữa các lỗi đã đề ra

Bước 4: Tiến hành sửa chữa

-Kỷ thuật viên tiến hành sửa chữa

- Anh Giang / Kỷ thuật viên kiểm tra và chạy thử (nếu cần) trước khi bàn giao cho khách hàng

Bước 5: Kiểm tra lần cuối

- Anh Giang tiến hành kiểm tra mọi chi tiết

-Vệ sinh, dọn sạch xe

Bước 6: Giao xe

- Anh Giang và khách hàng kiểm tra xe trước khi bàn giao

-Khách hàng thanh toán chi phí sửa chữa

- Anh Giang bàn giao xe cho khách hàng

- Anh Giang cung cấp “card visit” để khách hàng gọi trong trường hợp cần thiết

Bước 7: Chăm sóc khách hàng

-Chị Vy gọi điện hỏi thăm khách hàng trong vòng 10 ngày kể từ khi giao xe (nếu cần)-Chị Vy/ Anh Giang tiếp nhận và giải quyết khiếu nại (nếu có)

-Chị Vy thông báo các chương trình khuyến mại (nếu có)

3.3 Nội dung bảo dưỡng

- Bảo dưỡng là hàng loạt các công việc nhất định, bắt buộc phải thực hiện với cácloại xe sau một thời gian làm việc, hay quãng đường qui định.

- Bảo dưỡng định kỳ do công nhân trong trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm và đượcthực hiện sau một chu kỳ hoạt động của ôtô được xác định bằng quãng đường xe chạy hoặcthời gian khai khác Công việc kiểm tra thông thường dùng thiết bị chuyên dùng

- Phải kết hợp với việc sửa chữa nhỏ và thay thế một số chi tiết phụ như séc măng, ràlại xupáp, điều chỉnh khe hở nhiệt, thay bạc lót, má phanh, má ly hợp

Tuy nhiên, công việc chính vẫn là kiểm tra, phát hiện ngăn chặn hư hỏng

- Mục đích:

Mục đích của bảo dưỡng kỹ thuật là duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của ô tô, ngăn ngừa các

hư hỏng có thể xảy ra, thấy trước các hư hỏng để kịp thời sửa chữa, đảm bảo cho ô tô vậnhành với độ tin cậy cao

- Lịch bảo dưỡng định kỳ: bảo dưỡng 1000, 5000, 10000, 15000, 20000, 25000,

 Gối tựa đầu

 Dầu và các loại dung dịch

 Ắc quy

 Áp suất lốp

 Xiết chặt đai ốc bánh xe

Bước 1: Cho xe vào vị trí cầu nâng và kiểm tra tổng quát xe

 Lái xe vào cầu nâng

 Vào chân cầu nâng đúng vị trí quy định nâng cầu của xe

 Bấm nút cho cầu nâng lên 1 đoạn

 Kiểm tra lại vị trí chân cầu nâng

 Giật nút mở nắp cabô trong xe, chống nắp cabô

 Bật đèn pha, cốt, đèn gầm, xi nhan, đèn lùi , gạt nước…… (nếu có hư hỏng báo cho

cố vấn dịch vụ để thêm hư hỏng đó vào lệnh sửa chữa )

Bước 2: Phủ tấm

 Dùng tấm phủ ghế và vô lăng xe

 Dùng tấm phủ lên xe ở hai bên sườn xe và giữa xe

Bước 3: Tháo lọc gió điều hòa ,lọc gió động cơ

 Tháo lọc gió động cơ

 Tháo bulong giữ nắp bầu lọc

 Nhấc nắp bầu lọc lên và lấy tấm lọc gió ra

 Tháo lọc gió điều hòa

 Mở nắp đựng đồ trên xe

 Vặn hai nút nhựa 2 bên

 Lấy lọc gió ra ngoài

Bước 4 : Nâng xe lên đến vị trí an toàn

 Bấm nút nâng cầu cho xe nâng lên vị trí phù hợp

 Cài chốt an toàn khi xe lên đến vị trí phù hợp

 Tiến hành bảo dưỡng

Bước 5 : Tiến hành xả nhớt động cơ, kiểm tra áp suất bánh xe (2,2 kg , xiết lại bulong, đai ốc,vệ sinh lọc gió

 Dùng khóa mở bulong nhớt ở các te nhớt để xả nhớt

 Dùng xe nhớt để đựng nhớt thải

 Dùng khóa 14,17,19 xiết lại các bulong và đai ốc ở gầm

 Dùng đồng hồ đo áp suất lốp , quay bánh xe để kiểm tra xem bánh xe có bị ovan haykhông

 Kiểm tra vỏ xe có bị cán đinh không

Bước 6 : Xiết bulong nhớt, kiểm tra lại công việc

 Sau khi xả hết nhớt thải, dùng tay vặn bulong nhớt lại

 Sử dụng khóa hoặc bông của các dòng xe, xiết lại bulong nhớt

Bước 7 : Hạ xe xuống, châm nhớt động cơ, lắp lọc gió điều hòa,lọc gió động cơ, nước làm mát, nước rửa kính

 Sau hoàn thành các bước trên, tiến hành hạ cầu xe xuống

 Tháo nắp nhớt ra, dùng phễu châm nhớt đặt vào vị trí châm nhớt

 Sử dụng đúng nhớt động cơ (xăng hoặc diesel)

 Kiểm tra nhớt bằng thước thăm nhớt đến mức F thì đạt

 Đóng nắp nhớt lại

 Tiến hành lắp lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa

 Kiểm tra và châm thêm nước làm mát và nước rửa kính

Bước 8: Kiểm tra ắc quy: Dùng máy kiểm tra, sau đó dùng T10 xiết chặt lại bulong gắn

các cực ắc quy

Bước 9: Kiểm tra vặn chặt lại nắp cacte trên, nắp bình nước làm mát, nắp nước rửa kính,

nắp bình dầu trợ lực lái, nắp bình dầu phanh, dùng cần xiết lực xiết lại các bánh xevaf kiểmtra tổng quát

Lọcgióđộngcơ

Lọcnhiênliệu

Lọcgióđiểuhòa

Nướclàmmát

bugi Dầu

hộp

số tựđộng

Dầuhộp sốthường

Dầuphanh

Bước 1: Cho xe vào vị trí cầu nâng và kiểm tra tổng quát xe

 Lái xe vào cầu nâng

 Vào chân cầu nâng đúng vị trí quy định nâng cầu của xe

 Bấm nút cho cầu nâng lên 1 đoạn

 Kiểm tra lại vị trí chân cầu nâng

Km

Phụ

tùng

 Bật đèn pha, cốt, đèn gầm, xi nhan, đèn lùi để kiểm tra (nếu có hư hỏng báo cho cốvấn dịch vụ để thêm hư hỏng đó vào lệnh sửa chữa )

Bước 2: Phủ tấm

 Dùng tấm phủ ghế và vô lăng xe

 Dùng tấm phủ lên xe ở hai bên sườn xe và giữa xe

Bước 3: Tháo lọc gió điều hòa, lọc gió động cơ

 Tháo lọc gió động cơ

 Tháo gỡ móc khóa giữ nắp bầu lọc

 Tùy theo điều kiện sử dụng hay môi trường sử dụng có nhiều bụi bẩn hay không màchủ xe cần tiến hành kiểm tra và vệ sinh định kỳ bộ lọc gió

 Tháo lọc gió điều hòa

 Mở nắp đựng đồ trên xe

 Vặn hai nút nhựa 2 bên

 Tháo các khóa cài giữ nắp lọc gió

 Lấy lọc gió ra ngoài

Bước 4: Nâng xe lên đến vị trí an toàn

 Bấm nút nâng cầu cho xe nâng lên vị trí phù hợp

 Cài chốt an toàn khi xe lên đến vị trí phù hợp

 Tiến hành bảo dưỡng

Bước 5: Tiến hành xả nhớt động cơ, thay lọc dầu động cơ, kiểm tra áp suất bánh xe , xiết lại

bulong , đai ốc, lọc nhiên liệu, thay nhớt hộp số

 Dùng khóa mở bulong nhớt ở các te nhớt để xả nhớt

 Dùng xe nhớt để đựng nhớt thải

 Tháo lọc nhớt động cơ và thay lọc mới

 Đối với bảo dưỡng cấp 30000, 40000 cần thực hiện thêm:

• Tháo lọc nhiên liệu và thay lọc nhiên liệu mới

• Đối với bảo dưỡng cấp 40000 ta cần thay xã nhớt hộp số và châm nhớt mới vào

 Dùng khóa 14,17,19 xiết lại các bulong và đai ốc ở gầm

 Dùng đồng hồ đo áp suất lốp , quay bánh xe để kiểm tra xem bánh xe có bị ovan haykhông, bạc đạn có bị hỏng k

 Kiểm tra vỏ xe có bị cán đinh không

Bước 6: Xiết bulong nhớt, kiểm tra lại công việc

 Sau khi xả hết nhớt thải, dùng tay vặn bulong nhớt lại(chú ý: khi vặn ốc nhớt ra thì taphải thay long đền)

 Sử dụng khóa xiết lại bulong nhớt

Bước 7: Hạ xe xuống, châm nhớt động cơ, thay mới lọc gió điều hòa, lọc gió động cơ

 Sau hoàn thành các bước trên, tiến hành hạ cầu xe xuống

 Tháo nắp nhớt ra, dùng phễu châm nhớt đặt vào vị trí châm nhớt

 Sử dụng đúng nhớt động cơ (xăng hoặc diesel)

 Kiểm tra nhớt bằng thước thăm nhớt đến mức F thì đạt

 Đóng nắp nhớt lại

• Bảo dưỡng cấp 20000 cần thực hiện thêm thay bugi

• Tiến hành thay mới lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa đối với bảo dưỡng cấp30000

• Đối với bảo dưỡng cấp 40000 cần thực hiện thêm

• Dùng dụng cụ hút dầu phanh ra, sau khi hút xong ta châm dầu phanh vào (lưu ý:sau khi thay dầu thắng phải tiến hành xả gió, Kiểm tra lại thắng xe).

• Dùng dụng cụ hút nước làm mát ra và tiến hành châm nước làm mát động cơ vào(bảo dưỡng cấp 50000)

Bước 8: Kiểm tra nước rửa kính, nước làm mát, xiết lại bánh xe với cần xiết lực (105Nm)

và kiểm tra tổng quát công việc

Dây làm bằng cao su tổng hợp do đó nếu sử dụng trong thời gian dài sẽ trở nên giòn cứng,

dễ gãy và đứt Động cơ sẽ phát ra tiếng ồn, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, rất khó để điềukhiển quay vô lăng khi lái, hệ thống điều hòa không khí không thể hoạt động đúng côngsuất như trước

Dây curoa cam hoặc sên (xích) cam

- Dẫn động và kết nối các thiết bị liên quan (như trục khuỷu, cốt cam) dùng để điều khiểnchuyển động của cơ cấu phân phối khí bao gồm: xú páp nạp và xả sao cho đúng chu kỳ hoạtđộng của động cơ

Dây curoa cam bị mòn và việc đóng mở xú páp hút, xả trở nên không đồng bộ, ảnh hưởngđến hoạt động của động cơ và có thể phá hỏng các chi tiết động cơ (xú páp, piston…)

- Lọc sẽ bị nghẹt khi hệ thống điều hòa hoạt động Giảm dòng khí trong lành lưu thông trong

xe và gây ra mùi khó chịu

Lọc gió động cơ

• Công dụng:

- Lọc sạch tạp chất kể cả những chất bẩn có đường kính lớn hơn 0,5

mi-crô-met như bụi kim loại, muội than hoặc bụi đất sinh ra trong khi

xe di chuyển Đảm bảo cho lưu lượng gió vào động cơ luôn luôn phải

đi qua lọc và được giữ ở mức ổn định

- Lọc gió có khả năng bị nghẹt hoặc rò rỉ, làm cho lưu lượng gió đi vào động cơ không đượclọc sạch, ảnh hưởng đến sự hoạt động của động cơ

Lọc nhiên liệu:

• Công dụng

xăng, dầu diezel; ngăn chặn sự thiếu hụt hoặc nghẽn trong hệ

thống cung cấp nhiên liệu Lọc nhiên liệu làm quá trình đốt cháy

được triệt để, giúp động cơ hoạt động trơn tru

- Với bơm xăng: Nghẽn rất nhanh và lọc được ít tạp chất Với thiết bị đo áp suất: Áp suấtkhông ổn định dẫn đến hư hỏng thiết bị

- Với kim phun: Kim phun bị nghẽn dẫn đến khó tăng ga và khởi động

- Giúp hãm đĩa thắng quay cùng với bánh xe khi nhấn bàn đạp phanh

- Tác hại xảy ra nếu không bảo dưỡng định kỳ Vật liệu ma sát bị mòn làm cho lực ma sátphân phối không đều